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2021年2月23日 (火)

2月25日のテツと食(2)

試運転トロッコ列車が上り列車となって発車します。
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今年も営業運転が始まったら、乗りに来る機会がもてるといいですが。

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蒸気機関車型のディーゼル機関車にテールランプが点きます。

さて、この後は1時間弱の休憩です。
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今日も駅前のアサヒヤさんで、ぜんざいを食べてしまいました。やっぱり冬はこれがおいしいのです。

15時の列車がやってきました。この列車を受けて、お仕事再開です。
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この列車の折り返し上り列車から、里見の下校小中学生の輸送が始まります。その関係から2両編成になりました。

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2月25日のテツと食(1)

2019年2月25日(月)。今日は中野線の仕事です。日中は、養老渓谷駅と粟又・ごりやくの湯を4往復します。

列車を受けてからの発車なので、到着列車を撮る余裕はあります。
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10時の列車は213の単行でした。2月の平日ですから、観光客はいないですね。

12時の列車も単行でした。
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屋根上のベンチレータの形が違いますね。窓もユニットサッシではなくくりぬき式ですから、これは204でしょう。

今日の昼食はデイリーヤマザキで買ってきました。
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大きなおにぎり1個と店内調理のメンチ、それにサラダです。今日も午後の休憩でアサヒヤさんにいくつもりなので、これでいいのです。

駅の方から、今日はトロッコの試運転があると教えてもらいました。
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養老渓谷駅に到着した試運転のトロッコ列車です。通常の午後便の時間帯で走っていますが、ヘッドマークのない客車は試運転でないと見られません。

小湊鉄道の線路を通るのは列車だけではありません。ネコさんもよく通ります。
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しかし、今日はコイツが通ってました。冬場は食料が少ないので、人里をうろつくのです。コイツらは。

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2021年1月31日 (日)

2月21日のテツ

2019年2月21日(木)。今日は中野線の担当です。

朝の通学輸送が終わると、日中は養老渓谷駅~粟又・ごりやくの湯の往復です。
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10時の下り列車がやってきました。絵画展のヘッドマークをつけた単行です。乗客は少なかったです。

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今日の担当車です。

12時の下り列車がやってきました。
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ヘッドマークなしの単行です。観光シーズン外の平日ですから、ほとんど乗客はいませんでした。

粟又まで往復してくると、15時の便まで約1時間の休憩です。
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今日も駅前のアサヒヤさんで優雅に休憩です。冬場はどうしてもぜんざいが恋しくなります。

最後の粟又・ごりやくの湯行きに接続する15時の下りがやってきました。
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折り返しが、里見駅からの小中学生の下校便になるからでしょう。今度は2両編成でした。

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2021年1月29日 (金)

2月16日のテツ(2)

粟又・ごりやくの湯バス停です。
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中野線は2台で運行です。養老渓谷中心と中野中心でどちらも粟又・ごりやくの湯へ行きます。今日は2台ともUD+西工車になりました。

養老渓谷駅にやってきた小湊鐵道です。
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こども絵画展のヘッドマークをつけていました。

今日の昼食です。
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ヤマザキデイリーストアで買ってきました。

そして、遅い昼の休憩時間に、養老渓谷駅前のアサヒヤさんに行きました。
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今日も食べてしまいました。ぜんざいです。今日は漬物を出してくれました。

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2021年1月16日 (土)

2月9日のテツ

2019年2月9日(土)。今日は中野線の担当です。朝から雨の寒い日になってしまいました。

あんまり寒いので、上総中野駅前の自販機で缶しるこを買ってしまいました。
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ここは井村屋が入っていました。

養老渓谷駅です。
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先日の雪が溶けきらずに残っています。

五井行きの上り列車が発車していきます。
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草の間にも、チラホラと雪が残っています。

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今日の担当はコレです。季節外れの観光地、乗客はほとんどありませんでした。

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2021年1月14日 (木)

2月5日のテツと食

2019年2月5日(火)。今日は牛久線の担当です。3行路あるうちのいちばん遅いダイヤです。

牛久駅の休憩所脇から上り列車を後追いで撮ります。
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ヘッドマークが着いていました。第61回小湊鐵道沿線写生大会の入選作だそうです。

昼食は自宅からタッパにキャベツの千切りを入れてきました。
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それにT-MARTで買った揚げ物と、日替わりのお寿司。お寿司に無料でついてくる味噌汁です。

お寿司は税別500円です。
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それで、この内容です。けっこうお得感があります。

ちょっと食べ過ぎですね。歩いて「こがねや」まで行きます。
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自宅へのお土産に3個入りのあんどーなつに、どら焼きを買いました。開封してみると、店名の焼き印入りどら焼きでした。

今日のダイヤは、優勝も牛久の休憩所でとってから、最終便の運転に入ります。
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昼に買っておいたチキンカツ弁当です。これで税別398円です。

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2021年1月 9日 (土)

1月30日のテツ

2019年1月30日(水)。今日は中野線と担当でした。

朝の通学輸送が終わると、30分ほどですが大多喜で休憩があります。
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車庫のすぐそばの鉄橋へ行って、いすみ鉄道7Dを撮りました。通学輸送の2連も明日で終わりです。毎年2月1日からは高校3年生が家庭学習に入り登校しなくなるので単行になるのです。もちろん、高校入試とか卒業式とか特別な日は2連になりますが、原則として4月の入学式以降まで朝の2連は見納めですから。

朝の通学輸送が終われば、養老渓谷駅と粟又・ごりやくの湯の往復です。
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今日も日中の列車は単行でした。

そして、今日の乗務した車両です。
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普段は勝浦線で使われることが多い車両ですが、今日は中野線にやってきました。

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2021年1月 8日 (金)

1月24日の食とテツ

2019年1月24日(木)。今日は中野線の担当です。

昼間は養老渓谷駅と粟又・ごりやくの湯の往復です。
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小湊鉄道、今日も昼間は単行でした。

そして、14時からの遅い昼休みは、またしても養老渓谷駅前のアサヒヤさんにいってしまいました。
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やっぱり冬はぜんざいだよね。今日は漬物をいただいてしまいました。ごちそうさまでした。

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2021年1月 7日 (木)

1月21日の食とテツ

2019年1月21日(月)。今日は中野線の担当です。

養老渓谷駅では、列車の到着を受けてからの発車になります。
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側線にバラすと運搬用のトロッコが留置されています。無蓋のトロッコの上に枠を載せただけの簡単なものです。

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そのトロッコの脇を下り列車がやってきました。平日の通学時間帯ではない列車なので単行です。

昼食は粟又・ごりやくの湯バス停での休憩時間に済ませます。
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デイリーヤマザキで買ってきた、店内調理の大きなおにぎりとサラダです。店内調理のおにぎりは、具もおにぎりそのものも大きいので、1つ食べれば十分です。

それというのも、養老渓谷駅に戻って15時前に長い休憩があるのです。
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冬場は駅前のアサヒヤさんで、ぜんざいを食べたくなってしまうのです。これもどうぞと栗をいくつかテーブルに置いてくれました。

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2021年1月 4日 (月)

1月13日のテツ

2019年1月13日(日)。今日は牛久線の担当でした。

牛久駅前の休憩所の脇から、小湊鉄道の線路が見えます。
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今日撮ったテツっぽい写真はコレだけでした。

そして、牛久駅といえば通い駅ねこさんたちです。
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グレーはちわれさんは、人間用ベンチの下でひなたぼっこです。

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ちょっと足の悪い大トラさんは、柱にもたれてひなたぼっこでした。

そして、牛久線といえば市原鶴舞バスターミナルそばのミニストップです。
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今日もNEWのシールがある商品がありました。でも、地養卵って何なんだ。クリームに50%使用とあるけど、知らないのでありがたみがわかりません。

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中身はごく普通のシュークリーム。食べてみても、「おお、これが地養卵の味か!」などという違いはまったくわかりませんでした。

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