試運転トロッコ列車が上り列車となって発車します。
今年も営業運転が始まったら、乗りに来る機会がもてるといいですが。
蒸気機関車型のディーゼル機関車にテールランプが点きます。
さて、この後は１時間弱の休憩です。
今日も駅前のアサヒヤさんで、ぜんざいを食べてしまいました。やっぱり冬はこれがおいしいのです。
１５時の列車がやってきました。この列車を受けて、お仕事再開です。
この列車の折り返し上り列車から、里見の下校小中学生の輸送が始まります。その関係から２両編成になりました。
２０１９年２月２５日（月）。今日は中野線の仕事です。日中は、養老渓谷駅と粟又・ごりやくの湯を４往復します。
列車を受けてからの発車なので、到着列車を撮る余裕はあります。
１０時の列車は２１３の単行でした。２月の平日ですから、観光客はいないですね。
１２時の列車も単行でした。
屋根上のベンチレータの形が違いますね。窓もユニットサッシではなくくりぬき式ですから、これは２０４でしょう。
今日の昼食はデイリーヤマザキで買ってきました。
大きなおにぎり１個と店内調理のメンチ、それにサラダです。今日も午後の休憩でアサヒヤさんにいくつもりなので、これでいいのです。
駅の方から、今日はトロッコの試運転があると教えてもらいました。
養老渓谷駅に到着した試運転のトロッコ列車です。通常の午後便の時間帯で走っていますが、ヘッドマークのない客車は試運転でないと見られません。
小湊鉄道の線路を通るのは列車だけではありません。ネコさんもよく通ります。
しかし、今日はコイツが通ってました。冬場は食料が少ないので、人里をうろつくのです。コイツらは。
２０１９年２月２１日（木）。今日は中野線の担当です。
朝の通学輸送が終わると、日中は養老渓谷駅～粟又・ごりやくの湯の往復です。
１０時の下り列車がやってきました。絵画展のヘッドマークをつけた単行です。乗客は少なかったです。
今日の担当車です。
１２時の下り列車がやってきました。
ヘッドマークなしの単行です。観光シーズン外の平日ですから、ほとんど乗客はいませんでした。
粟又まで往復してくると、１５時の便まで約１時間の休憩です。
今日も駅前のアサヒヤさんで優雅に休憩です。冬場はどうしてもぜんざいが恋しくなります。
最後の粟又・ごりやくの湯行きに接続する１５時の下りがやってきました。
折り返しが、里見駅からの小中学生の下校便になるからでしょう。今度は２両編成でした。
粟又・ごりやくの湯バス停です。
中野線は２台で運行です。養老渓谷中心と中野中心でどちらも粟又・ごりやくの湯へ行きます。今日は２台ともＵＤ＋西工車になりました。
養老渓谷駅にやってきた小湊鐵道です。
こども絵画展のヘッドマークをつけていました。
今日の昼食です。
ヤマザキデイリーストアで買ってきました。
そして、遅い昼の休憩時間に、養老渓谷駅前のアサヒヤさんに行きました。
今日も食べてしまいました。ぜんざいです。今日は漬物を出してくれました。
２０１９年２月９日（土）。今日は中野線の担当です。朝から雨の寒い日になってしまいました。
あんまり寒いので、上総中野駅前の自販機で缶しるこを買ってしまいました。
ここは井村屋が入っていました。
養老渓谷駅です。
先日の雪が溶けきらずに残っています。
五井行きの上り列車が発車していきます。
草の間にも、チラホラと雪が残っています。
今日の担当はコレです。季節外れの観光地、乗客はほとんどありませんでした。
２０１９年２月５日（火）。今日は牛久線の担当です。３行路あるうちのいちばん遅いダイヤです。
牛久駅の休憩所脇から上り列車を後追いで撮ります。
ヘッドマークが着いていました。第６１回小湊鐵道沿線写生大会の入選作だそうです。
昼食は自宅からタッパにキャベツの千切りを入れてきました。
それにＴ－ＭＡＲＴで買った揚げ物と、日替わりのお寿司。お寿司に無料でついてくる味噌汁です。
お寿司は税別５００円です。
それで、この内容です。けっこうお得感があります。
ちょっと食べ過ぎですね。歩いて「こがねや」まで行きます。
自宅へのお土産に３個入りのあんどーなつに、どら焼きを買いました。開封してみると、店名の焼き印入りどら焼きでした。
今日のダイヤは、優勝も牛久の休憩所でとってから、最終便の運転に入ります。
昼に買っておいたチキンカツ弁当です。これで税別３９８円です。
２０１９年１月３０日（水）。今日は中野線と担当でした。
朝の通学輸送が終わると、３０分ほどですが大多喜で休憩があります。
車庫のすぐそばの鉄橋へ行って、いすみ鉄道７Ｄを撮りました。通学輸送の２連も明日で終わりです。毎年２月１日からは高校３年生が家庭学習に入り登校しなくなるので単行になるのです。もちろん、高校入試とか卒業式とか特別な日は２連になりますが、原則として４月の入学式以降まで朝の２連は見納めですから。
朝の通学輸送が終われば、養老渓谷駅と粟又・ごりやくの湯の往復です。
今日も日中の列車は単行でした。
そして、今日の乗務した車両です。
普段は勝浦線で使われることが多い車両ですが、今日は中野線にやってきました。
２０１９年１月２４日（木）。今日は中野線の担当です。
昼間は養老渓谷駅と粟又・ごりやくの湯の往復です。
小湊鉄道、今日も昼間は単行でした。
そして、１４時からの遅い昼休みは、またしても養老渓谷駅前のアサヒヤさんにいってしまいました。
やっぱり冬はぜんざいだよね。今日は漬物をいただいてしまいました。ごちそうさまでした。
２０１９年１月２１日（月）。今日は中野線の担当です。
養老渓谷駅では、列車の到着を受けてからの発車になります。
側線にバラすと運搬用のトロッコが留置されています。無蓋のトロッコの上に枠を載せただけの簡単なものです。
そのトロッコの脇を下り列車がやってきました。平日の通学時間帯ではない列車なので単行です。
昼食は粟又・ごりやくの湯バス停での休憩時間に済ませます。
デイリーヤマザキで買ってきた、店内調理の大きなおにぎりとサラダです。店内調理のおにぎりは、具もおにぎりそのものも大きいので、１つ食べれば十分です。
それというのも、養老渓谷駅に戻って１５時前に長い休憩があるのです。
冬場は駅前のアサヒヤさんで、ぜんざいを食べたくなってしまうのです。これもどうぞと栗をいくつかテーブルに置いてくれました。
２０１９年１月１３日（日）。今日は牛久線の担当でした。
牛久駅前の休憩所の脇から、小湊鉄道の線路が見えます。
今日撮ったテツっぽい写真はコレだけでした。
そして、牛久駅といえば通い駅ねこさんたちです。
グレーはちわれさんは、人間用ベンチの下でひなたぼっこです。
ちょっと足の悪い大トラさんは、柱にもたれてひなたぼっこでした。
そして、牛久線といえば市原鶴舞バスターミナルそばのミニストップです。
今日もＮＥＷのシールがある商品がありました。でも、地養卵って何なんだ。クリームに５０％使用とあるけど、知らないのでありがたみがわかりません。
中身はごく普通のシュークリーム。食べてみても、「おお、これが地養卵の味か！」などという違いはまったくわかりませんでした。
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