羽田空港と世田谷線へ(1)

２０１７年１０月２７日（金）。今日は休暇を取りました。修学旅行へ行った子どもたちが、今日の夕方、羽田空港に帰ってきます。それを迎えに行こうと思ったのです。それまでの時間を、招き猫電車が走っている東急世田谷線に行ってみようと計画を立てたのです。

朝６時過ぎに大多喜駅にいました。

自家用車は、駅下の町営駐車場に停めました。

大多喜駅前から６：１５の品川行き高速バスに乗ります。

駅前からは数人の乗客が乗りました。オリブからも数人が乗って、全部で１０人ほど。朝１番は通勤・通学風の人もおり、それなりに乗っているのですね。

今日はよく晴れました。アクアラインでは東京湾の船がたくさん見えました。

羽田空港第１ターミナルで降りて、京浜急行の羽田空港駅へ行きます。

ここで売っている「東京トラベル１ＤＡＹパス」を買います。羽田空港→品川の片道乗車券と京浜急行の品川～泉岳寺と都営地下鉄の１日乗車券がセットで８００円というきっぷです。品川～泉岳寺もフリー区間というのが、けっこうポイントが高いと思っています。

エアポート急行高砂行きに乗って、泉岳寺駅を目指します。

鉄道博物館へ(1)

２０１７年１０月１７日（火）。今日は休暇をとって、鉄道博物館へ行きます。通常火曜日は休館日なのです、今日は大人の休日倶楽部会員限定の招待日です。毎年応募していたのですがハズレばかり。今年初めて当選したのです。人数限定だし、休日に行くよりはゆったり見学できるのではと、休暇をとって行ってみようと考えたのです。

蘇我駅近くのコインパーキングまでは自家用車で行きます。そこから大宮までは高速バスです。

平日と休日で全然時刻が違う高速バスです。１日４往復。平日の午前中はこの便が最後です。

大宮と千葉の広告付きですから、あの車両が次の便になるのでしょう。

路線の広告かと思ったら、それだけでなくテレビ番組の広告も兼ねていたのですね。どちらも独立Ｕ局の番組ですけど。県庁前やＪＲ千葉駅に寄りますが、乗客は全部で１０人足らず。ゆったり座って大宮駅まで行きました。

大宮駅では、ニューシャトルの大宮駅までそこそこの距離を歩きます。

ニューシャトルのホームから、先日見た小田急車両がまだいるのが見えました。遠くに見える青いラインの電車は東武野田線（アーバンパークライン）です。ニューシャトルと東武野田線の大宮駅は、離れていますが位置的には同じ場所なのですね。

わずか１駅ですが、ニューシャトルに乗って鉄道博物館へ向かいます。

北陸３県テツとネコの旅(3-15)

しばらく走ると、富山湾の向こうに立山連峰が雲の上に見えてきました。

よく見ると、海岸沿いには高い煙突なども見えます。「べるもんた」からは見えませんでしたが、ここに来て、富山湾越しの立山連峰が見えて満足です。

さらに進んでも、立山連峰は見えていました。

定置網でしょうか。なにか網が仕掛けてあるのも見えますね。富山湾鮨のネタになるのかな。

わくライナーに乗っている証拠に、窓の模様越しに1枚撮っておきます。

座席によっては、この模様で景色が見づらいのが難点です。

天井に目をやると、ブラウン管式のモニターが数台設置されています。

昔は、ビデオから置け付きの貸切車だったのかもしれませんね。

岩井戸温泉バス停を過ぎると、灘浦インターから能越自動車道に入ります。

自動車道の途中で、富山県から石川県に入ります。七尾城山インターで能越自動車道を降りて、七尾駅へと向かいました。バスは和倉温泉行きですが、七尾駅でこのバスを降ります。

北陸３県テツとネコの旅(3-14)

ひみ番屋街からは、和倉温泉行きの高速バス「わくライナー」に乗車します。

１１：５０の発車なので、３０分ちょっとの待ち時間です。その間に、ひみ番屋街を見学してきます。

やっぱり食べ物が充実していますね。美味しそうなものを見ると、やっぱり手が出てしまいます。

氷見牛のにぎり寿司です。お肉の専門店で売っていました。ワサビはお好みでということなのでしょう、脇に置かれています。これを少し真ん中に載せていただきます。マズいわけないです。たまりません。

バス停に戻ります。高速タイプのバスが見えたので、来たのかなと思ったら違いました。

富山行きの「ぶりかにバス」でした。これは富山地方鉄道が運行していました。

しばらくしてお目当ての「わくライナー」がやってきました。

運行を始めてすぐの頃、一度乗ったことがあります。まだＪＲ高岡駅始発で、県境部分は高速道が完成しておらず一般道経由だった頃です。乗客ゼロで到着して、終始乗客は自分だけだったのですが、今日は違います。すでにお客さんが乗っていますし、ここからも自分を含めて数人が乗車します。

高速までは海沿いの一般道を行きます。

こんな海岸線を車窓に見ながら、バスは走っていきます。

北陸３県テツとネコの旅(3-13)

発車時刻が近づいて、バスが動き始めました。

側面後部に加能越バスの文字があります。運行はこの会社が担当しているのでしょう。

忍者ハットリくんに怪物くん。氷見は藤子不二雄Ⓐさんのふるさとなんですね。

車内も怪物くんがあちこちにいました。

中ドア脇にもいました。

１２分ほどの乗車で、道の駅でもあるひみ番屋街に到着しました。運賃は１００円均一でした。

折返しまで、しばらく停車するようなので、ドア側の写真も撮っておきます。もちろんこちら側も怪物くんです。

北陸３県テツとネコの旅(2-21)

帰りは特急バスを猪谷バス停で降りました。神岡営業所からここまでは、飛騨市のコミュニティバスと同運賃の２００円でした。

道路の向かいには、富山から猪谷までのローカル便の富山地鉄バスが停まっていました。

特急バスが猪谷バス停を発車します。

富山地鉄の車両を使っていても、特急バスはこの先下車専用区間になるので、乗ることは出来ません。

歩いて３分もかからずに、ＪＲ猪谷駅に着きます。

ここはＪＲ東海とＪＲ西日本の境界駅です。駅前に建つバス停は、濃飛バスの猪谷駅バス停です。飛騨市のコミュニティバスならば、国道上ではなくここまで入ってくるのです。

かつて神岡鉄道が使っていた、切り込み式の３番線は今はなく、１番線と２番線だけです。

１番線には、ＪＲ東海とＪＲ西日本の普通列車が背を向けるようにして停まっていました。今では、両社をスルーして走る普通列車はなくなってしまいました。そして２番線には、両社をスルーして走る特急「ひだ」が停まっていました。

ＪＲ東海の普通列車は、オールロングシートのキハ２５　１０００番台ばかりです。

ＪＲ西日本は、キハ１２０という小型ディーゼルカーです。狭いながらもボックスシートもあります。猪谷からの乗客はほとんどおらず、その狭いボックスシートに座っていくことにしました。列車は定刻の１３：４３に猪谷駅を発車しました。

北陸３県テツとネコの旅(2-6)

定刻の９：０３に旧奥飛騨温泉口駅バス停に到着しました。

神岡鉄道の奥飛騨温泉口駅だった場所にあります。バス停のポールは旧奥飛騨温泉駅となっていますが、時刻表には旧奥飛騨温泉口駅と旧駅名の通り「口」の字が入っています。

駅前には「神岡トロッ庫」と書かれた車両展示コーナーがありました。

全部で4両が展示されています。神岡鉱山で使われていたものでしょうか。

それにしては新しいなと思ったら違いました。

この大きめのディーゼル機関車は、立山砂防工事で使われていたもののようです。

他の３両は神岡鉱山で使われていたもののようです。

軌道幅も狭く、鉱山鉄道の雰囲気があります。

車内に入ってもいいのですね。そう言われれば、ちゃんと乗り込めるようにまくらぎが敷いてあります。さっそく入ってみましょう。

北陸３県テツとネコの旅(2-5)

バスは神岡営業所を出て、神岡の市街地を走ります。

市街地はセンターラインもない、制限時速３０ｋｍの道路が続きます。

正面には木造３階建ても見えます。

鉱山町として栄えたところなのでしょう。けっこう古い建物が並んでいます。

この橋も制限時速３０ｋｍです。

神岡営業所から旧奥飛騨温泉口駅まで、ダイヤ上は９分です。距離もそこそこありますが、それとともに市街地の速度制限も関係しているのでしょう。

神岡鉱山は、亜鉛、鉛、銀などを産出していたそうです。

重量物を運ぶからなのか、橋は古い橋も鉄橋が多いように感じられました。

市街地を抜けると川沿いを走り、町外れにある旧奥飛騨温泉口駅を目指します。

北陸３県テツとネコの旅(2-4)

国道４１号線の下を走る旧神岡鉄道の線路が見えました。

２００６年１２月の廃止から１０年以上経っているのに、レールは錆びてはいますが、思いのほかキレイな線路敷きです。

そして、すぐに川の対岸に渡っていきました。

鉄橋もトンネルも、まだまだ廃線ではないような雰囲気です。

神岡の市街地の入口に当たる場所にある、濃飛バスの上岡営業所に到着しました。

それなりの台数が停められる営業所の規模です。

ここでトイレ休憩を兼ねてしばらく停まります。

旧型のふそうエアロクイーンですが、乗り心地は悪くありませんでしたよ。

営業所にはタクシーもあるようです。

先ほど見た飛騨市巡回バスでやってきたなら、ここからタクシーに乗るしかないようです。奥飛騨温泉口駅までは、まだ３ｋｍ以上あるのでタクシーに乗ったらそれなりにかかりそうです。

北陸３県テツとネコの旅(2-3)

バスが猪谷を過ぎてしばらく行くと、富山県から岐阜県に入ります。

かつては神岡町でしたが、今は飛騨市です。

対岸に神岡鉄道の廃線跡が見えてきました。

どうやら駅跡のようです。

茂住というバス停に停まりました。

あの廃駅は、どうやら茂住駅のようです。神岡鉄道は、猪谷、飛騨中山、茂住、漆山、神岡鉱山前、飛騨神岡、神岡大橋、奥飛騨温泉口の８駅ありました。ＪＲ接続駅の猪谷以外は、すべて廃駅になりました。

バスは高原川に沿って走る、国道４１号線を行きます。

神岡鉄道は、ほとんどの区間は川の対岸を走っていたようです。

途中で、猪谷駅行きの飛騨市巡回バス（コミュニティバス）と行き違いました。

運行は濃飛バスが請け負っているのですね。かなりの時間乗るのですが、２００円均一です。ただし、神岡は濃飛バス上岡営業所までの運転で、そこから旧奥飛騨温泉口駅までの足が少ないのです。