２０２０年ご訪問ありがとうございました

２０２０年１２月３１日（木）。今年もあと残すところ１時間あまりです。

こんな２年遅れの出来事を書いているブログにも一定の読者様がおられるようで、日々のユニークアクセス数は最低でも３０になっています。ご訪問、ありがとうございました。

今年も一応今日の時点で日本の鉄道完乗は維持しています。今年の新規開業は、富山駅の南北連絡線だけでしたし、営業移管は富山ライトレールが富山地方鉄道へ。北神急行電鉄北神線が神戸市営地下鉄に移管されましたが、これらはすべて乗り直してきました。微妙なのは札幌市電です。これは乗り直していません。ただ、マイルールでは全線が会社移管した場合は乗り直し推奨ということで、絶対乗り直さないと完乗としないとはしていないのです。だから、東京メトロ後や大阪メトロ後には、まだ乗り直していない線区があります。ちなみに、高架化や地下化も乗り直し推奨でし、線路移設による営業キロ改定を伴う大幅な経路変更も乗り直し推奨です。さすがに営業キロが伸びたときは、その年内に乗り直しに行ってますけど。

２０２１年は阿佐海岸鉄道のDMV転換開業という大物が控えてますけど。これは様子を見て２０２１年中には乗りに行かなくてはいけませんね。さて、来年はどんな年になるでしょうか。

今年は転職して初めてお休みの大晦日になりました。また、終夜運転や初日の出列車も運転休止になったので、毎年行っていた犬吠埼の初日の出もナシにして自宅で過ごす大晦日になっています。

１月３日は早起き

２０１９年１月３日（木）。今日も茂原線の担当です。今日は昨日より遅いダイヤなので、少し起きるのも遅めです。

雨戸を開けたのが５：４０でした。

日の出まで１時間あります。まだ真っ暗な空には月と星がいくつも見えました。デジカメにも写るくらい明るかったです。

そして、月は細い三日月でした。


今日も茂原線は中型車での運行です。

今日は日野車になりましたけど、９ｍの中型車でした。

１月２日のテツ

２０１９年１月２日（水）。今日から仕事です。今日は茂原線の担当でした。

茂原線は元日は全便運休で、１月２日と３日は土休日ダイヤでの運行です。

例年乗客が少ないそうで、車両は中型での運行となっていました。実際に２桁乗ることはなかったですね。

夕方の大多喜での休憩時間に、大多喜駅まで行ってきました。

ちょうどキハ編成の普通列車１０６Ｄが大多喜に到着する時間だったからです。


ほどよい暗さに車両とイルミネーションの両方を収めることができました。

２０１９年最初の汽車旅は銚子へ(12)

外川方の２５０２の方です。


こちらの正面の表示器です。

こちらにも「平成最後」という文字がありました。

銚子駅９：５０の総武本線に乗って成東駅へ向かいます。

成東駅では３分接続の東金線に乗り換えて大網駅を目指します.

これまた３分接続の、大網駅１１：１８の京葉快速に乗り換えます。

昨夜、駅前の立体駐車場に車を停めてある茂原までこれに乗っていきました。

茂原駅からはまっすぐ自宅へ戻らず、いすみ鉄道の新田野駅に寄り道しました。まもなく急行３号がやってくる時刻です。

元日のヘッドマークはいつもと違うということだったのでやってきました。キハ５２にはヘッドマークはありませんでした。キハ２８は種別幕が「修学旅行」で、ヘッドマークは「きぼう」でした。あとで聴いたところでは、急行１号は「ひので」だったそうです。

その後、自宅へ戻り、家人と雑煮とおせちで正月気分にひたりました。

２０１９年最初の汽車旅は銚子へ(11)

９：２６の下り電車がやってきました。

側面にも太陽光線が当たり始めました。


これが今年の犬吠行きの最終です。次の下り電車から通常の外川行きになります。

行き違いになる上り電車が到着しました。

これに乗って銚子駅へ向かいます。

９：３４に銚子駅に着きました。

今日の銚子電鉄乗車はここまでです。

２００２の運転席上部の表示です。

これは今年だけの特別な表示ですね。

２０１９年最初の汽車旅は銚子へ(10)

笠上黒生駅の駅名標です。

普段はおとなしいデザインのメソケアプラスの派手な正月仕様に変わっていました。その上、注連飾りや紙垂までついています。

続いて８：５０の交換です。今度は駅南側から撮ります。

まず２００２編成の下り電車がやってきました。

続いて、２００１編成の上り電車が到着します。

微妙に停車位置が違うので、頭は揃いません。

乗降が終わり、上り電車が先の発車です。

一瞬、頭が揃います。

上り電車が発車して、下り電車にスタフの入ったキャリアが渡されるといよいよ下り電車の発車です。

そんなこともあって、下り電車のみ停車時間が２分とられています。

２０１９年最初の汽車旅は銚子へ(9)

スマホの地図を見ながら歩いていきます。君ヶ浜駅から笠上黒生駅まで、歩いて３０分ほどでした。残念ながら７：５３の交換にはタッチの差で間に合いませんでした。

せっかく元日に笠上黒生駅駅に来たのだから、記念に入場券でも買っていきましょう。日付をお願いしたところ、ダッチングマシンが壊れているのだとか。残念です。

８：２５の交換を撮ります。

まず２００１編成の下り電車がやってきました。

続いて、２００２編成の上り電車が近づいてきます。

ホーム北側から撮っているので、思いっきり逆光です。

そして、上り電車もホームに到着です。

駅長さんが下り電車からスタフの入ったキャリアを受け取ります。

駅長さんが踏切を渡っている間は発車しませんから、自分もその時間を使って踏切を渡ります。

そして、発車していく上り電車を撮りました。後追いですが、こちらからは順光で撮れます。

２０１９年最初の汽車旅は銚子へ(8)

６：５３です。初日の出予定時刻に遅れること７分。ようやく雲の上が赤くなってきました。

あと、どれくらいで太陽が顔を出すのでしょう。


７：０３です。どうやら太陽が頭を出したようです。

そして、７：１３には太陽の大半が雲の上に出てきました。

まだ全部出きっていませんが、自分としてはこれをもって初日の出を迎えたことにして、君ヶ浜駅へと戻ることにしました。

戻る途中にある、あのプロジェクトの案内には時刻表も書いてありました。

毎年、初日の出後の犬吠駅では整列乗車で満員になると３０分後の次の電車への案内となります。混雑時は君ヶ浜駅は通過することもあり、犬吠駅から乗車するようにとの注意書きもありました。

今年は、昨年のように成田線での四季島の撮影もありませんから、もう少し銚子電鉄の写真を撮っていこうと思っていました。

君ヶ浜駅近くのキャベツ畑で、君ヶ浜７：３０の２００１編成の下り電車を撮った後、笠上黒生駅まで歩いて行くことにしました。

２０１９年最初の汽車旅は銚子へ(7)

君ヶ浜駅で降りて、君ヶ浜へ向かって歩いていきます。

日の出まであと３０分ほどです。これは空に露出を合わせてありますから暗く見えますが、実際はもう少し明るいです。

それに、今年はこんな装置がありました。

ほのかな明かりが道路に点々と灯っています。


こんな感じです。これなら真っ暗な５時台でもしっかり歩けるでしょう。

君ヶ浜の海岸に着いたのは６：２７でした。

日の出まであと２０分。海岸には大勢の人がいます。

そして、初日の出の予定時刻６：４６を迎えました。

空の海に近い下の方は、厚い雲に覆われています。サンフラワーの乗客も、まだ初日の出は見えないんだろうな。

２０１９年最初の汽車旅は銚子へ(6)

そろそろ君ヶ浜へ移動しようと思います。その前に、犬吠駅の出札口に寄りました。

もう今日の記念入場券を発売していました。記念券の発売は１０時からだと思っていたのですが。ちなみに券番は０００４でした。

銚子５：４９発の４本目の臨時電車が犬吠駅に到着しました。

２本目と同じ２００２編成です。

運転席上部にある表示器です。

こんな文字を出していたんですね。

再度の行先表示器はコレです。

こちらは、銚子に向かって右側の側面です。ちゃんと銚子が銚子方になるように「犬吠－銚子」の表示になっていました。銚子駅で撮った写真は、銚子に向かって左側です。だから、あちらは「銚子－犬吠」だったのですね。

ヘッドマークはコレです。

銚子商業生がプロジェクトで考案した、犬吠ミサキのヘッドマークでした。犬吠６：１６のこの臨時電車に乗って、ひと駅隣の君ヶ浜へ向かいます。

２０１９年最初の汽車旅は銚子へ(5)

臨時電車が到着する度に、着ぐるみや社員さん、ＪＲの駅長さんがお出迎えしてくれます。


まずえもんも着ぐるみが登場しています。

着ぐるみの後頭部にも、しっかりと目と口がありました。カラーだけにこっちの方がリアルですね。

もう１回温まりましょう。

こんどはお汁粉にしました。

銚子５：２２発の３本目の臨時電車が到着しました。

今朝乗ってきた１本目と同じ２００１編成です。

今日の初日の出は６：４６頃とのことです。

昨年同様、君ヶ浜の砂浜から見ようと思います。次の４本目の臨時電車の折り返しに乗って、ひと駅君ヶ浜まで向かいましょう。

２０１９年最初の汽車旅は銚子へ(4)

元日の犬吠駅は、午前４時４５分からいろいろなイベントが行われています。テント村のお店も開店しています。

今年もアフロキャベツのお店がありました。昨年はキャベツステーキでしたが、今年はキャベツつみれ汁だそうです。

さっそく買って温まります。

見本の写真より、つみれが大きいじゃないですか。キャベツが甘くて美味しいです。

今朝２本目の臨時電車が着きました。銚子４：５６発のですね。

こちらは２００２編成です。今年は２００１編成と２００２編成で元日輸送を行うようです。

駅前にはまずえもん神社ができあがっていました。

絵馬を買って奉納できるそうです。

まずえもんって、頭の後ろにも目と口があるんですよね。

さすが、日野日出志先生の作品です。

２０１９年最初の汽車旅は銚子へ(3)

銚子駅に到着しました。降りた乗客は、ほぼ全員前方の銚子電鉄のりばに向かいます。

銚子駅で確認すると、いつの間にかヘッドマークが「特急　犬吠　初日の出」に変わっているではないですか。

さて「休日おでかけパス」の乗り越し分なのですが、事前に用意した乗車券は、成東からの銚子ゆきです。ただ、この特急の経路は成田線経由ですから、成田から銚子を用意しなければならないのかなとも思います。すべて東京近郊区間内ですし、成東から銚子の乗車券で成東～成田～佐原～銚子と大回り乗車は可能です。「休日おでかけパス」は成東まで使えるので、これでいいかなとも思います。銚子駅ののりかえ場所はとても集札などまともにできる状況ではなく、確認されることもなく通過してしまいましたが。特急券の２０６０円というは、B特急料金繁忙期の１５０キロまでの料金です。船橋～銚子は総武本線経由なら９７．３キロ。成田線経由なら１１０．７キロですから、こちらは実際の経路通りの料金が適用されているようです。

のりかえ口で銚子電鉄の１日乗車券弧廻り手形を買います。

元日の特別仕様の弧廻り手形です。日付はすでに印刷されています。「平成最後の元旦」といった文字もあります。

待っていたのは、新塗色化された２００１編成でした。

２００１には「ひかり」のヘッドマークがありました。

再度の方向幕は、元旦にしか見られないものです。

外川ではなく犬吠までの行き先幕を出していました。

大勢の人の流れに乗って、犬吠駅では改札外へ出ます。

ホームの外からのぞくと、グリーン電車から新塗色になった２５０１には「犬吠」のヘッドマークがありました。

２０１９年最初の汽車旅は銚子へ(2)

千葉駅で銚子行きの特急を待つには時間がありすぎます。「休日おでかけパス」なので、船橋まで特急を迎えに行きます。

総武線は緩行線のみ終夜運転を行っています。


こちらも列車番号９０００番台の臨時列車です。

船橋駅で快速ホームへ移動します。快速線は終夜運転を行っていませんが、臨時特急が停まる駅の快速ホームは立ち入ることができます。

そんなわけで快速ホームから出るのは、初日の出関係の臨時特急ばかりなんですが、なぜか上下段とも「犬吠初日の出１号」になっています。


今回はシートマップで、銚子電鉄のりばに一番近い５号車をとりました。

さて、時間になり「犬吠初日の出１号」がやってきました。

ところが、なんてことでしょう。ヘッドマークが「新宿さざなみ」なんです。年に一度の「犬吠初日の出」を期待したのですが。

２０１９年最初の汽車旅は銚子へ(1)

２０１９年１月１日（火・祝）。新しい年になりました。今日は休みです。

実際は大晦日からの続きのようなものです。仕事が終わって、自宅で家人と年越しそばを食べてから自宅を自家用車で出て、茂原駅前の立体駐車場に停めます。自家用車運転中に新年を迎えました。２０１９年最初の汽車旅は、銚子への初日の出紀行です。

１２月３０日のいすみシャトルバス担当の時に、休憩時間に茂原駅の指定席券売機で「休日おでかけパス」を買っておきました。この時間は、指定席券売機は稼働時管外ですから。

日付が変わって１月１日になったので、ちゃんと１月１日用の「休日おでかけパス」を自動改札は受け付けてくれました。

茂原駅の表示器です。

上り電車は終了したと流していながら、０：４６の千葉行きを表示してもいます。そう、今日だけの臨時列車があるのです。

下りホームの４番線に上がります。

０：４６の千葉行きが４ドア中１ドアだけ開けて待っています。

千葉２３：４６發で茂原０：２４着の普通列車１２３５Ｍが正体です。

普段なら、これで回送されてしまいます。

しかし今日は違うのです。

列車番号９０００番台の臨時列車、千葉行き９２３０Ｍとして運転されるのです。これに乗って千葉まで行きます。乗客は少なかったのですが、蘇我からはいきなり立ち客もでる状況になりました。どうやら終夜運転を行っている京葉線から総武・成田方面へ行こうとすると、内房線、外房線から１本ずつ運転されている、この臨時千葉行きに乗るのが便利という人たちが多かったようです。

１２月３１日のテツ

２０１８年１２月３１日（月）。今日は牛久線の担当でした。

大多喜での休憩時間に、大多喜～小谷松間の大多喜城が見える田んぼの脇に行きました。

１０１Ｄ急行１号変じて普通列車がやってきました。

これを撮ってから大多喜駅へ向かいます。

売店で早々に福袋を売っているからです。今年は新年を待たずに年末から発売になりました。

帰宅後、解体してみました。

たしか３０００円だったと思います。

中身はこんな感じです。

台湾式弁当箱が入っていました。これ、巾着袋付きで定価３８００円です。売店お持ち帰り特価でも３０００円でした。さすがに、その時は買いませんでしたけど、福袋から出てくるなら大歓迎です。

１２月３１日のお仕事

２０１８年１２月３１日（月）。２０１８年も今日で終わりです。今日は牛久線の担当でした。

朝、６：２０頃の自宅からの風景です。

日の出まではまだ少しあります。空が明るくなってきました。明るい星が１つ、金星でしょうか。

今日は土休日ダイヤです。牛久線は２行路のうち遅い方のダイヤです。上総牛久駅に着いたのは８時過ぎです。

通いネコさんのうち、グレーはちわれさんはトイレの脇にいました。

冬の朝日は、真横から差してきます。やっぱり日光は暖かいからここにいるのでしょう。

でも、まぶしいんです。目はつぶったままでした。

そして、今年最後の乗務はこの車両でした。

牛久線は１月１日～３日は全便運休です。

今週のお仕事

２０１８年１２月３１日（月）～２０１９年１月６日（日）のお仕事です。

１２月３１日（月）　牛久線　ＵＤ＋西工フィンガー
　１月　１日（火）　お休み
　　　　２日（水）　茂原線　ＵＤ＋西工フィンガー
　　　　３日（木）　茂原線　日野フィンガー
　　　　４日（金）　中野線　日野フィンガー
　　　　５日（土）　お休み
　　　　６日（日）　勝浦線　日野フィンガー

４日は中野線の初乗務でした。とりあえず、全線走ってはいますので大丈夫です。６日は久しぶりの勝浦線になりました。正月もしっかり仕事が、このお仕事です。

１２月３０日の食

２０１８年１２月３０日（日）。今日はいすみシャトルバスの担当です。

２２時過ぎまでかかるのがいすみシャトルバスの仕事です。夕食もバスの中で食べます。

今日も茂原駅のＮＥＷＤＡＹＳで買ってきたサラダとヴィドフランスで買ってきたパンです。

今年最後の茂原行きでした。

今日も最終便までしっかり乗務します。

大掃除の後で東総元駅へ

２０１８年１２月２９日（土）。今日はお休みです。年末年始関係なく３６５日仕事ありの職業に転職したとはいえ、少しは大掃除をしなくてはいけないよなと、エアコンや照明など高いところの掃除を朝から手をつけます。

一段落して、夕方、いすみ鉄道の撮影に行きました。キハ編成の最後の列車、上総中野発大多喜行き普通列車１０６Ｄを東総元駅に撮りに行きました。年末の１６：４０では薄暗くて走行写真は無理そうですから。

東総元駅に１０６Ｄがやってきました。

キハ２８の種別幕は「普通」です。これを見られるのも１０６Ｄだけですから。

ヘッドマークは土曜日定番の「夷隅」でした。

東総元駅に停車します。

この時間、乗り降りはありませんでした。


時間になり、東総元駅を発車していきました。キハ５２にヘッドマークはありませんでした。

１２月２８日の食

２０１８年１２月２８日（金）。今日も牛久線の担当でした。今日は３行路のうち、２番目のダイヤです。

今日の昼食も、Ｔ－ＭＡＲＴで買ってきました。

でも、買ったのはお弁当と揚げ物です。前もって買っておいたカットキャベツをタッパーに入れて持ってきました。あと、ソースも持参です。


お弁当が基準を超えているので味噌汁はサービスになりました。

そして、市原鶴舞バスターミナルでの休憩時間にはミニストップへ行ってしまいました。

ＮＥＷのシールにまた引き寄せられてしまいました。

イチゴがしっかり載ってますね。

ただ、カットされてますけど。

商品名は「苺のショートケーキ」です。

横から見るとスポンジがこれだけ入ってます。これならケーキといっている意味がわかります。カップ入りのケーキというのは、けっこう食べやすいです。

１２月２７日の食

２０１８年１２月２７日（木）。今日は牛久線の担当でした。

昼食は上総牛久駅前の木村屋さんに行きました。以前行ったときにカレーそばを食べたのですが、その時お勧めはとたずねると「天ざる」とのことでした。

今日は店主イチオシの天ざるにしました。天ぷら、おいしいですね。でも、いつでも気軽に食べられる値段ではないので、年に数回、何か理由をつけて食べに来ましょう。

今日乗った車にはこんなプレートが積んでありました。

ＬＥＤの市原鶴舞バスターミナル表示は、文字数が多いこともあって行き先しか出ません。よく「このバスは循環器病センターへ行きますか」と牛久駅で聞かれるのです。このプレートを出しておけば、そんな質問も減るでしょうから。

今日は牛久線３行路のうち、いちばん遅いダイヤです。上総牛久駅を１９時過ぎに出るダイヤです。牛久の休憩所で夕食にしてしまいます。

Ｔ－ＭＡＲＴで買ってきたご飯とおかずとサラダ。それにカップ味噌汁です。昼よりは軽めにして帰宅後は食べずに済ませます。２１時過ぎて食べるのは、なるべく避けるようにしているのです。

１２月２７日のテツ

２０１８年１２月２７日（木）。今日は牛久線の担当でした。平日の牛久線は３運用あり、今日はいちばん遅い行路です。

上総牛久駅に着いたのは８時過ぎです。

通いネコさんは、すでに出勤していました。

もう１匹、お寺の方から線路を渡ってやってくるグレーハチワレさんも来ています。

でも２匹は仲が良いというわけではありません。それぞれファンというかお得意様がいるみたいです。


こんな感じで、適度なソーシャルディスタンスをとって駅前にいることがおおいです。

上総牛久止まりの列車がやってきました。１番線に到着です。

イルミネーション列車に使われている２０４号です。ヘッドマークはつけたまま、車内の装飾もそのままです。ただ、電源は入っていないので光りません。日中はこんな風に、普通に単行で使われています。

入れ代わりに３番線から上総牛久始発の五井行きが発車していきました。

こちらも単行です。年末の平日、高校も冬休みのこの時期は人の移動は少ないです。昼間は単行でも数えるほどしか乗っていませんでした。

１２月２４日のテツと食

２０１８年１２月２４日（月・休）。今日は天皇誕生日と日曜日が重なったことによる振替休日です。

今日は茂原線の担当です。平日は３運用で４・３・３往復の計１０往復を運行しますが、土休日は２運用で４往復ずつです。土休日は、それぞれが同じような時刻に大多喜を茂原を出発するダイヤなので、２台が同じ場所で待機することはありません。

雨の中、いすみシャトルバスと茂原車庫で待機中です。大型で走らせるほど、休日にお客さんはいません。もう高校も冬休みに入っていますしね。

大多喜での休憩時間に猿稲踏切まで行きました。

急行３号がやってきました。キハ５２の貫通扉のガラスにクリスマスリースが見えますね。


キハ２８にヘッドマークがないのは、祝日の定番です。

茂原での休憩時間には、駅東口にある仲屋たいやきへ行きました。

１個１個の型に入れてやく個焼きスタイルのたいやき専門店です。

薄い皮が個焼きの特徴で、しかもパリッとしています。

それでいて中のあんこは柔らかいのです。この食感がなんとも好きなので、お持ち帰り用に大量に買うことはせず、買ったらなるべく早く食べるようにしています。お店でも、持ち帰りの人には皮が湿気で柔らかくならないように、封をせずに渡してくれます。車庫に戻って、すぐに食べました。やっぱりおいしいです。

今週のお仕事

２０１８年１２月２４日（月）～１２月３０日（日）のお仕事です。

２４日（月・振休）　茂原線　大型
２５日（火）　いすみ循環外回り
２６日（水）　いすみ循環外回り
２７日（木）　牛久線　ＵＤ＋西工フィンガー
２８日（金）　牛久線　日野フィンガー
２９日（土）　お休み
３０日（日）　いすみシャトルバス

２５日は中野線の見習いの予定でしたが、指導役の先輩がインフルエンザにかかってしまい、急遽変更になりました。翌日に延期でしたが、結局翌日も変更になりました。一応、別の先輩と回送での運転練習はしてあるので、今回の練習は実際のダイヤ通りの運転練習だったのですが。

１２月２３日のテツ

２０１８年１２月２３日（日）。今日は牛久線の担当でした。

今日もいつもの車両です。


上総牛久駅に通ってくるネコさん。２匹のうち足の悪い方です。

人間用のベンチでくつろいでしました。

夕方、次に来る養老渓谷行きは確かイルミネーション列車だったハズと、カメラを構えます。

やっぱりそうでした。あんまりキレイには撮れませんでしたが。

今日は冬至

２０１８年１２月２２日（土）。今日はお休みでした。

今日は冬至です。

休みということもあり、ゆっくりゆず湯に入りましたとさ。

１２月２０日のお仕事

２０１８年１２月２０日（木）。今日も牛久線の担当でした。

今日はいつもの車両です。

この写真の左側のヤツですね。上総牛久駅のイルミネーションが光り始めました。

１２月１９日の食(2)

２０１８年１２月１９日（水）。今日は牛久線の担当です。牛久線といえば、市原鶴舞バスターミナル近くのミニストップです。

今日も手を出してしまいました。

ＮＥＷのシールはなかったのですが、手を出してしまいました。


シールに内部構造が載っていました。これは崩し甲斐がありますね。

まずはスポンジクラムとホイップクリームを崩します。

チーズムースが顔を出したようです。


チーズムースの制覇にかかります。

これがチーズプリンでしょうか。

でも、中に白いのが入っているんですよね。これは構造図になかったような・・・。

１２月１９日の食(1)

２０１８年１２月１９日（水）。今日は牛久線の担当でした。

昼食は牛久のＴ－ＭＡＲＴへ行って、お弁当を買ってきました。

今日はＴ－ＭＡＲＴのサラダとワサビドレッシングもつけました。


弁当は安くておいしいのですけど、サラダも買うとそれなりの値段になってしまうのです。

１２月１９日のお仕事

２０１８年１２月１９日（水）。今日は茂原線の担当です。

乗務した車両がコレです。

日野の前後ドアツーステップ車です。


木製床です。


こんな車両ですから、シフトレバーは床から如意棒が生えてるヤツです。今日初めて運転する車両です。

市原鶴舞バスターミナルでの折り返し時間がある便では、最終コマにあるこの幕を出しました。

この車が、この幕で走ることは、普段はないんだろうな。

普段はこちらでしょう。

折り返し時間が短いときはこちらを使いました。これなら牛久駅まで数コマで戻せますから。

結局、運転したのはこの日だけでした。その後、廃車になってしまいました。

１２月１８日のテツ

２０１８年１２月１８日（火）。今日は茂原線の担当でした。

大多喜での休憩時間に、第一森宮踏切まで行ってみました。

下り５１７Ｄです。キハ編成代走ではありませんでした。３５１スナフキンでした。

そのまま待って上り１８Ｄを撮ります。

こちらは３５２ムーミンでした。今日の日中は、ロングシート車２両が動いていました。

１２月１８日の食

２０１８年１２月１８日（火）。今日は茂原線の担当です。

朝食に、少し前にコンビニで買っておいたコレを食べることにしました。

謎肉丼です。


お湯を入れただけで、こんなに肉が上に出てくるのでしょうか。

よく見ると、ヒントが書いてありました。

ふんふん、お湯を入れる前に振ればいいのね。

ということで、振って蓋を開けてみます。

あれれ、あんまり謎肉が浮いてきませんね。やり方がまずかったかな。まあ、時間もないしお湯を入れましょう。

５分たって蓋を開けます。

まあ、こんなものかな。味はお湯を少なめに入れて濃い味に作ったカップヌードルの残りスープご飯を入れた感じでした。

１２月１７日の食

２０１８年１２月１７日（月）。今日はいすみシャトルバスの担当です。

夕方の休憩時間に茂原駅まで夕食の買い物に行きました。

ＮＥＷＤＡＹＳで買ったサラダと、ヴィドフランスで買った高カロリーパン２つです。夜の休憩時にバスの中で食べます。

昨夜は晴天、あしかがフラワーパークでイルミネーションを眺めたのが嘘のようです。

今夜は雨になったのでした。

今週のお仕事

２０１８年１２月１７日（月）～２３日（日）のお仕事です。

１７日（月）　いすみシャトルバス
１８日（火）　茂原線　大型
１９日（水）　牛久線　日野フロアシフト
２０日（木）　牛久線　ＵＤ＋西工フィンガー
２１日（金）　デイケアバス
２２日（土）　お休み
２３日（日）　牛久線　ＵＤ＋西工フィンガー

今回は５勤でお休みが来たので、けっこう楽な週でした。

上野・浅草・足利 日帰り紀行(20)

大宮駅での乗り継ぎ時間も５分しかないので不安でしたが間に合いました。

２１：１５の「やまびこ２２０号」に乗車します。


Ｅ２系でした。


乗り継ぎ時間が短いので、自由席特急券は事前に東京駅で買っておきました。

無事に東京駅でも最終の「わかしお２３号」に乗り継げました。遅くはなりましたが、浅草のファスナー船、上野の旧博物館動物園駅での展示見学。そしてあしかがフラワーパークのイルミネーションと３つを１日で楽しむ欲張り汽車旅を終えて帰ってきました。

上野・浅草・足利 日帰り紀行(19)

車内で買ってきたお弁当で夕食にします。

行きに大宮駅の売店で買ってきたヘッドマーク弁当第８弾「つばさ」です。


弁当箱になるヘッドマーク入りの容器に列車カードがついてくるのは毎回のパターンです。

中身はこんな感じでした。

今回は監修だけでなく製造も米沢駅の新杵屋さんでした。このヘッドマーク弁当、地元の駅弁業者さんが監修して、製造は東京近郊の弁当製造会社というパターンが多いのですが、今回は新杵屋さん自らの製造です。

帰りは車内改札がありました。

リゾート車両ならではの絵入り車内改札印が押されました。「ニューなのはな」がなくなって、首都圏で絵入り車内改札印を押してもらえるのはＳＬ列車とやまどりくらいになってしまったのかな。

大宮着が２１：１０です。東京２２：０１の最終「わかしお」に乗ろうとすると、普通列車では京葉線までの通路が駆け足になります。少しでも遅延すると乗り継げません。そこで大宮からは飛び道具を使うことにします。

上野・浅草・足利 日帰り紀行(18)

あしかがフラワーパークで過ごしたのは2時間ほどでしたが、十分楽しめました。

そろそろ駅に戻りましょう。

再びあしかがフラワーパーク駅に戻ってきました。

富田駅から歩いた頃と比べると、格段にアクセスは楽になりました。でも、富田駅を降りると並んでいた名産品の販売店はそれなりに雰囲気があって買い物をしたこともあったんだよなと懐かしくも思います。ここはパークを出てから駅までは通路だけですからね。

帰りも臨時快速です。

「リゾートやまどり」のリクライニングシートに身を委ねます。

途中の小山で少々停車時間がありました。

東北本線の上り電車ですが、下り電車が発車する９番線に到着しました。


これも、普段はない両毛線から東北本線への直通電車だからなのでしょうね。

上野・浅草・足利 日帰り紀行(17)

帰りの列車内で食べるお弁当は用意してきたのですが、小腹が空いたのでフードコーナーに立ち寄ります。

食べる場所は屋外だし、温まるものがいいですね。これにします。

スープに浸して食べるパンも合わせて買ってしまいました。

見本写真よりも惑星が水没していました。

暖まったので、大藤の藤棚をみてから帰りましょう。

大藤のところは、藤の花をイメージしたイルミネーションが下がっていました。

ここにも仕掛けがしてあって、一定時間毎に光が走ったりライトアップされたりしていました。


紫の藤よりも少し季節の遅い黄藤のトンネルです。

ここも黄藤をイメージした黄色いイルミネーションが飾ってありました。

上野・浅草・足利 日帰り紀行(16)

藤のシーズンには大混雑する藤棚にも行ってみました。

ここは、藤とは違ったイメージでイルミネーションされていました。

パーク内にはあちこちに池があります。

水というのは光を写すので、想像以上にキレイな風景が広がっています。


上下対称に額縁のようにイルミネーションが見えます。

こちらは光る蒸気機関車です。

ちゃんと煙を上げているのがいいですよね。それに、絵ではなくてレールと枕木が立体で表現されているのがポイント高いです。


この地球号は乗って記念撮影できるようになっていました。

上野・浅草・足利 日帰り紀行(15)

四季をイメージしたコーナーがありました。

これは秋のトンネルですね。

その先にステージがあり、そこに大型スクリーン状のイルミネーションがありました。

そこで四季の風景のイルミネーションアニメが上映されていました。

投影ではなく、イルミネーションの切り替えで絵を描いているのですよ。

全部点灯させたらいったいどれくらいのイルミネーションが仕込んであるのでしょうね。


春の桜が色を変えて秋の紅葉になっています。

そして、これが最後の冬のアニメーションです。

家と川は同じですけど、その周りを変化させて見事に四季を表現していました。椅子も置いてあり、冷たいですけど座ってみることもできます。

上野・浅草・足利 日帰り紀行(14)

蓮池がありました。ここにもハスの花のイルミネーションがあります。

水が張ってありますから、ハスのイルミネーションだけでなく、山のイルミネーションも水鏡に写っていてなんともいえない景色になっています。

その蓮池には、中には入れるツリーも立っていました。


これがまた、刻々と色が変わるのです。

このパークのイルミネーションは、本当に動きがあって見ていて楽しいものが多いです。

光のお城がありました。

ここは中には入れるようなのですが、行列もありますし外から眺めるだけにしました。

後ろの山肌に現れる、三田のアニメーションイルミネーションを眺めて楽しみました。

レインボーリボンがきっちり揃ったところを撮ろうとすると、なかなかタイミングが難しかったのですよ。

上野・浅草・足利 日帰り紀行(13)

パーク内のイルミネーションを見て回ります。

山肌には汽車が登っていきます。これは秋の風景でしょうか。風景も変化するのです。

花壇にはライトの花があります。

もちろん本物の花もあるのです。


本物の花は夜はよく見えないですからね。本物の花と同じようなイルミネーションが設置されています。

ここは山肌に大がかりなイルミネーションがありました。

このアーチが、花になったり虹になったりいろいろと変わるのです。

ストーリーのあるイルミネーションなんですよね。

アーチが虹になり、ハートマークまで現れました。

上野・浅草・足利 日帰り紀行(12)

改札口には、ＩＣ乗車券の簡易改札機が並んでいます。

紙きっぷの休日おでかけパスは、フリーで通過状態でした。

駅前の通路を歩いて、あしかがフラワーパークの入口に向かいます。


入口に到着です。

既設ですね。クリスマスツリーが飾られています。

左側の窓口で、イルミネーション時間の入場券を買います。

９００円でした。藤の最盛期の入場料金に比べればずいぶん安いです。

中に入ると、いきなりクリスマスのイルミネーションが目に入りました。

会場は広いの、ゆっくり見て回りましょう。

上野・浅草・足利 日帰り紀行(11)

今日は進行方向左側のＡ席だったので、栗橋駅では東武線との渡り線が見えました。

新宿から東武線への直通特急だけが通る線路が左側に見えます。運転停車時の乗務員乗降用ホームが見えます。


その後、ＪＲ線から離れて東武線へとつながっています。

小山駅では９番線に到着です。そこから、両毛線への渡り線を行きます。

両毛線の８番線へと渡っていきました。

薄暗くなってきた両毛線を走り、あしかがフラワーパーク駅に到着しました。

この快速は足利行きですが、ほとんどの乗客がここで降りました。

ホームからはすぐそこにあしかがフラワーパークのイルミネーションが見えます。

駅側に新しくフラワーパークの入口ができたのかなと思っていましたがそれはないようです。

上野・浅草・足利 日帰り紀行(10)

旧博物館動物園駅での展示を見終わって、ＪＲ上野駅から大宮駅へ移動します。

１５：０６頃に北側から回送でやってきました。


回送表示ですが６５１系と４８５系が並びました。

６５１系の回送が発車しました。

表示が回送から臨時に変わりました。そろそろ乗車しましょう。

列車名は快速「足利イルミネーション号」です。

これに乗って、あしかがフラワーパークのイルミネーションを見に行ってきます。

今年、２０１８年４月１日に「あしかがフラワーパーク駅」が開業して、富田駅から歩かずとも行けるようになりました。今年は藤の時期に行くことができなかったので、今日があしかがフラワーパーク駅初乗降です。

正式な駅ではあるのですが、運賃計算は臨時駅みたいな扱いで、あしかがフラワーパーク駅までの乗車券や指定券が買えません。えきねっとにもその旨の説明があり、足利までの指定券を買って乗車します。乗車券は休日おでかけパスです。これも足利までが範囲ですから問題ありません。

上野・浅草・足利 日帰り紀行(9)

いちばん奥にいた動物はコレでした。

毛の色でわかりました。ジャイアントパンダですね。

そして後ろから見ると大きいのが落ちてました。

パンだって、食べた笹のほとんどが出てくるんですね。しかも大きいです。

その奥は行き止まりでした。

ガラスにはいろいろなメッセージが書き込まれていました。

そのメッセージの隙間から下の階をのぞきます。

出札口と木製の改札が見えました。その奥が上りホームですね。

少し引くと階段も見えます。

このホームが見学対象になることは難しいのでしょうね。実際に電車が走っていますし。青函トンネルの海底駅見学みたいに、地下を走る電車を身近に見えるところまで行けるようになるとうれしいのですけど。

上野・浅草・足利 日帰り紀行(8)

動物の展示はまだあります。

この角のあるのはニホンカモシカだそうです。

そして、旧トイレの前に展示されている動物がヒトです。


ヒトの糞も、ちゃんとレプリカがあります。

色がこの色だと、まあ手に取ってみようという気はします。


これは模様からキリンですよね。アミメキリンですかね。


これがライオンだそうです。尻尾の先端に房状の毛が生えるのがライオンだそうです。

上野・浅草・足利 日帰り紀行(7)

これが天井のドームです。

細かい模様があったのですね。

階段を下りて、展示会場へ向かいます。


個人的には、旧駅見学に興味があるのですが、やはり今日はアートの展示会場なのです。


こちらの展示は、わかりやすかったです。

動物の頭蓋骨と糞が展示されています。さて、何の動物だかわかりますか。大きさは小さく作ってあるけど、ゾウですかね。


これはシマウマですかね。けっこう小さい糞をするのですね。

上野・浅草・足利 日帰り紀行(6)

やっぱり少し早く着いてしまいました。

入場開始になるまで、黄色くなった風景写真などを撮って過ごします。


１３：５４です。そろそろ駅舎前に人が集まっているようです。

整理券の裏面です。

写真撮影は可能です。再入場はできないそうなので、十分堪能してから出ることにします。

さあ、いよいよ入場です。

先週は外からのぞき見するしかなかったウサギを中から撮ります。


白目がちょっとグロく感じますが。この割れた破片がリアルです。これがアートなんですよね。

上野・浅草・足利 日帰り紀行(5)

ファスナー船が東武鉄道の鉄橋までやってきました。

ちょうど特急スペーシアが通りかかりました。

鉄橋の下を走るファスナー船です。

銀色の船体の下に、船としての本体があるのですね。銀色の部分は水に触れていないですものね。


船の本体の上に、銀色の船室が載せてある感じなのかな。

せっかく公園にいるのですから、風景写真も撮っておきます。

東京スカイツリーやアサヒビールの前を走るファスナー船です。

下流へと走り去るファスナー船を望遠で撮ってみます。

自動車のような丸形ハンドルで操船しているのですね。

さて、上野での予約は１４：００からです。まだ時間があるし休日おでかけパスを持っているので、東武鉄道で北千住まで行き、そこからＪＲ常磐線で上野駅へ向かうことにしました。上野公園へは地下鉄よりもＪＲの公園口改札の方が圧倒的に近いですからね。

上野・浅草・足利 日帰り紀行(4)

吾妻橋から東武浅草駅脇の公園へ移動します。

ここからだとアサヒビールと東京スカイツリーの両方が見えます。

すぐ隣が水上バスのりばです。

方向転換する水上バスが間近に見ることができる場所です。

上流側からファスナー船が折り返してきました。

まだ遠いですね。撮影用のモーターボートもまだかなり離れています。


望遠でファスナー船を正面から撮ってみます。

東武線と絡めてみます。

まだ少し遠いですね。

上野・浅草・足利 日帰り紀行(3)

葵丸進を出て１１：４５頃には、吾妻橋の上に着きました。

金色の東武特急スペーシアが走っていきます。

今度は特急りょうもうですね。

ファスナー船は本当に来るのでしょうか。なんたって、ネタはネットニュースですから。公式サイトがあったわけではないですし。

１１：５８に吾妻橋の下に、ビデオカメラを積んだモーターボートがやってきました。これは、間違いないでしょう。

下流に向かってカメラを構えているということは、下流側からやってくるにちがいありません。


おお、やってきました。本当にファスナーの金具の形ですね。


隅田川を閉じたり開けたりするイメージで、川の中央を走っていきます。

上野・浅草・足利 日帰り紀行(2)

バス停から歩いて、北側から浅草寺の境内に入ります。

浅草寺に立ち寄るのはいつ以来でしょうか。

仲見世を通って、雷門側へ抜けます。

もう来年２０１９年の干支いのししが飾られていました。

浅草といえば天ぷらなんです。自分は。三定と葵丸進、どちらも有名店ですが今日は開店時間の早かった葵丸進に入りました。

小柱のかき揚げ。これが食べたかったのです。

それと別注で半熟玉子の天ぷらをつけました。


初めて食べました。

これ、予想以上においしかったです。

上野・浅草・足利 日帰り紀行(1)

２０１８年１２月１６日（日）。今日はお休みです。臨時列車に乗って、あしかがフラワーパークのイルミネーションを見に行くことを軸に、上野の旧博物館動物園駅の見学と浅草で隅田川にやってくるファスナー船の見学をしようと計画を立てました。

まずは上野へ向かいます。

上総一ノ宮から８：３３の特急「わかしお６号」で東京へ行きます。そこから京浜東北線で上野へ向かいました。

今日は休日おでかけパスを使います。

足利まで範囲に入っていますから、ＪＲの別払いは上総一ノ宮～茂原の往復だけです。かなりお得に使えます。

先週、整理券方式だと知って諦めた、旧博物館動物園駅へ向かいます。整理券の配布場所がわかりました。ところが、今からもらえる整理券は１２時以降だといいます。浅草でのファスナー船がやってくる時間は新聞報道によると１２：００～１４：００とありました。

そこで、もう少し遅い時間帯をもらうことができますかとたずねるとＯＫとのこと。１４：００～１４：３０の整理券をもらって浅草での見学のあと、再び上野に戻ってくることにしました。この時間なら大宮からの臨時快速にも間に合いますし。

上野から浅草へはいくつかの行き方がありますが、上野公園からなら公園口にのりばがあるスカイツリーシャトルが便利でしょう。

そのスカイツリーシャトルに乗って、浅草寺北バス停で降りました。屋根がガラス張りになった車両に当たりました。

その車両がちょうど赤信号で停まったので、スカイツリーを絡めてもう１枚撮っておきます。

ファスナー船の見学までに早めの昼食にしてしまいましょう。

１２月１５日の食

２０１８年１２月１５日（土）。今日は大多喜町スクールバスの担当です。

午前の部活動帰宅便が終わると、１３時半から１６時半まで長めの休憩です。上総中野の寺の下Ｃａｆｅ　ＣＯＣＯＲＯさんで遅めの昼食です。

上総中野駅のバス折り返し場にスクールバスを停めて、歩いていきます。ここから歩いて３分くらいです。

本当にあるのかなという畑と住宅が点在する細道を登って行きます。

営業日と営業時間（当時）です。限られているので、来たくてもなかなか機会がありませんでした。


お店の中もテーブル４つとたいへん小さなお店です。

ランチプレートをたのみました。油淋鶏かロールキャベツ、白米か五穀米を選択します。

油淋鶏と五穀米をチョイスしました。野菜は自家製か地元の方から仕入れたもの。とにかく野菜が新鮮で豊富なのがうれしいです。そして、どれもおいしいです。これで１０００円です。大満足の昼食でした。

１２月１５日のテツ

２０１８年１２月１５日（土）。今日は大多喜町スクールバスです。土曜日は部活動への登下校輸送のみです。

朝の部活動登校便が終わると８時過ぎから１０時半まで休憩です。

大多喜駅へ行くと、快速１００Ｄの入れ替えがちょうど始まるところです。

自転車置き場から出庫を撮ります。

冬は気温が低いからか、温かい排気がよく見えます。

入線後、発車までしばらく時間があるので、アテンダントさんに断ってキハ５２のクリスマス装飾を撮らせてもらいました。

運転席直後や貫通窓にはクリスマスリースが取り付けてあります。


窓や 荷棚にもいろいろな飾りが取り付けてありました。

先頭のキハ２８のヘッドマークは、土曜日定番の「夷隅」でした。

レストラン車両にもなるキハ２８の飾り付けは、食事の邪魔にならないようにおとなしめのようです。

１２月１３日のお仕事

２０１８年１２月１３日（木）。今日は一宮線の担当でした。

一宮線ですが、いつものＵＤ＋富士重工ではなく、ＵＤ＋西工のＬＥＤ車でした。

たまにはこういう日もあるのです。

１２月１２日の食

２０１８年１２月１２日（水）。今日は牛久線の担当です。

平日の牛久線は３運用あります。今日はその中のいちばん早い運用です。

大多喜から牛久駅に着いてすぐの折り返しが１日１本だけの、循環器病センターを経由しないバスターミナル行きです。幕車だとこれが困ります。いつもの「鶴舞」表示だと「循環器病センター経由」の文字が入ってしまうのです。４０コマ以上回して、一番最後のバスターミナル幕を出します。バスターミナルで戻すのに時間がかかって大変なんですが。

昼食はＴ－ＭＡＲＴでお弁当を買ってきました。

サラダが半額だったので、今日はサラダも買いました。半額でも１１４円です。

夕方になり、牛久駅のイルミネーションも点灯しました。

今日は運用の関係で、大多喜牛久線に大型車が１台入りました。この路線に大型車が入ることはマレです。

そして、夕方のおやつです。

ＮＥＷのシールに惹かれて買った、ミニストップのタピオカミルクティープリンです。


ミルク部分とティープリン部分に分かれている感じです。プリン部分の中にタピオカが入っていました。

小湊鉄道イルミネーション列車(6)

折り返し待ちの車内で、千葉駅のカワシマヤで買ってきたコッペパンのおやつ？です。

今日は抹茶粒あんを買ってきました。


片側ずつ塗ってあって、同時に両方を味わえるあんばいです。

折り返しは一般車が先頭で、後部がイルミネーション車両です。

こんな時間に養老渓谷駅から乗るのは、もちろん自分だけです。

どの駅の停車時間も数十秒です。だってお客がいませんから。


貸切のまま上総牛久駅に到着しました。

ここで降ります。１日最大２００円の駐車場に停めてあった自家用車に乗って、自宅へ戻りました。

小湊鉄道イルミネーション列車(5)

イルミネーション車両は今年も２０８号です。

電飾用の電源の関係もあって、毎年同じ車両が使われるようです。


養老渓谷駅の駅舎もイルミネーションで飾られています。


ホームにもサンタさんが輝いていました。

そんなホームにネコさんがいました。

もう養老渓谷駅に駅ネコはいないはずです。近所のネコさんが遊びに来ているのでしょう。


けっこく遊び慣れているようで、ホームをあちこち歩いていました。

小湊鉄道イルミネーション列車(4)

平日ということもあり、上総牛久を過ぎると車内の乗客は数人になりました。

里見駅に到着しました。ここでしばらく停車します。そして、自分以外の乗客はすべて降りてしまいました。


車内の窓越しに、里見駅のイルミネーションを撮ります。

この先は、各駅毎にイルミネーションがあります。

何駅かは撮れました。飯給駅です。


上総大久保駅です。

そして、終点の養老渓谷駅に到着しました。

この時間はすでに無人駅です。車掌さんに折り返し列車に乗ることを告げて、少し撮影します。

小湊鉄道イルミネーション列車(3)

窓ガラスにも塗料による装飾がありました。

型紙に白いスプレーで描くヤツですね。


窓によって図柄が異なります。


数は少ないですが、今年も天井からぬいぐるみがぶら下がっています。

車両中央の排気管の部分にこんな貼り紙がありました。

１０周年ってことは、今年が１１回目ってことですよね。２００８年が１回目だったのですね。

そして、捜してみました。

ありましたよ。風船に隠れてハートのつり革が。

小湊鉄道イルミネーション列車(2)

五井からいったん千葉まで行って、駅ビル等で買い物をしてきます。再び五井に戻ってきました。

平日で稼働車両が多いからか車庫の車両は少なく、トロッコ車両がホームから見えました。

そして、イルミネーション列車の入れ替えが始まりました。

土休日は、五井～上総中野の運転ですが、平日は五井～養老渓谷の運転です。

イルミネーション列車を使用した養老渓谷行きが入線しました。

さっそく車内に入ってみます。


運転席直後には、サンタさんの電飾が置かれていました。


天井は風船と銀の玉がたくさんセットされていました。今年はぬいぐるみ類はほとんどぶら下がっていないようです。

小湊鉄道イルミネーション列車(1)

２０１８年１２月１１日（火）。今日はお休みになりました。

そこで、まだ今年は乗っていない小湊鉄道のイルミネーション列車に乗ってみようと、お昼前に家を出て牛久駅のコインパーキングへ向かいました。６０分１００円、１日最大２００円という大きな看板があるコインパーキングです。２時間停めれば、もう最大料金ですからね。牛久駅の出札口で代金を払います。

その後、駅前のおそばやさん「木村屋」で昼食にします。以前行った、カツ丼のおいしい寿司屋「松野屋」でお店の方から「木村屋のエビ天入りカレーそばはおいしい」と聞かされていたからです。

ただ、時間がたっぷりないと作ったくれないから、時間に余裕を持って行きなよとアドバイスされていました。

入店するとすぐに「お時間はありますか」ときかれます。五井行きまで時間がたっぷりありますと答えます。

特上と言ったのですが「エビ天入り」と言わないとダメだったみたいです。天ぷらなしのカレーそばになってしまいました。天ぷらはなくてもおいしかったですよ。でも、このカレーに天ぷらをつけて食べてみたいと思いました。次回にチャレンジです。

さて、小湊鉄道で五井駅へ向かいます。

先に下り列車の発車です。

次の五井行きは牛久始発で３番線からの発車です。

平日日中の区間運転です。単行でした。

１２月１０日のテツ

２０１８年１２月１０日（月）。今日はデイケアバスの担当です。朝の送迎が終わると、午後の送迎まで長い休憩時間です。

今日は自宅で昼食をとります。自宅へ向かう途中で、第一森宮踏切に寄り道です。

上り５１２Ｄです。今日もキハ編成代走ではなかったですね。３５１スナフキンでした。

近くの畑にこんなものが置いてありました。

収穫したというわけではないようです。捨てられているのかなあ。冬至カボチャには、ほんの少し早いのかな。

今週のお仕事

２０１８年１２月１０日（月）～１６日（日）のお仕事です。

１０日（月）　デイケアバス
１１日（火）　お休み
１２日（水）　牛久線　日野フィンガー
１３日（木）　一宮線　ＵＤ＋西工フィンガー
１４日（金）　いすみ循環内回り
１５日（土）　大多喜町スクールバス
１６日（日）　お休み

今週は、お休みが２回もありました。８日も休みだったので、実働日数が減ると時給の身には厳しいものがあります。

銚電とサバ(9)

２列車運用の時間帯に入ったので、３０分待てば次の銚子行きがやってきます。

最後は２００２編成に乗って銚子へ向かいましょう。

笠上黒生駅１７：５０の銚子行きに乗車します。

２００２編成のつり革は、従来の樹脂製です。でも２つほど、ハート型が混ざってます。

１７：５８に銚子に到着しました。まだ１８時前ですが、真っ暗です。

こちらが外川方の２５０２です。

こちらが銚子方の２００２です。


ＪＲの有人改札で、銚子電鉄の弧廻り手形を見せて改札を出ます。

銚子駅前もイルミネーションが施されていました。コインパーキングから自家用車を出して、２時間ほどかけて自宅へ戻りました。

銚電とサバ(8)

犬吠から乗った電車を、ひと駅目の君ヶ浜で下車します。

やっぱり時間があるときは、この駅に来てしまいます。

３０分ほど過ごして、１６：５８の外川行きに乗って、再び終点の外川へ行きます。

１２月の１７時はすでに真っ暗に近いです。イルミネーションも輝いて見えるようになりました。

夜の雰囲気の外川駅でグリーン電車２００１を撮ります。


レトロ電車も、夜になると窓ガラスの飾りがよくわかるようになります。

折り返し外川１７：０８の銚子行きに乗車します。

その銚子行きを笠上黒生駅で降ります。

夕方の２運用時間に入りました。ここで交換があります。もう１本は２００２編成でした。

銚電とサバ(7)

最後にカステラが出ます。

2軒隣の「つる弁」というお店のカステラです。

さて、今年もおいしく極上さばを食べ終わり、観音駅へ戻ります。

次の電車は上りでした。ホームで待っても寒いので、１日乗車券ですからこれに乗って銚子まで行きます。

折り返し時間に再び撮影です。

元々の京王線みたいで、テツにはうける塗色だったのですけどね。


グリーンボディに木製つり革の写真はまだ撮ってなかったな。

銚子１５：５４の外川行きに乗って犬吠へ向かいます。売店で買い物をしましょう。１日乗車券の割引特典もありますから。

買い物を終えて、１６：１９の銚子行きに乗車します。

銚電とサバ(6)

そして、これがコースに入っていないので別料金で頼んだ、ゆるしめ鯖です。

身がピンク色で、酢でしめすぎていないゆるしめ鯖です。これが絶品なんです。


身が少し白いのが刺身との見た目の違いですが、味はまったく違います。どちらが美味しいというものではなく、まったく別物。どちらも美味しいのです。

そして次が鯖の味噌煮です。

ここは赤味噌の味噌煮です。これは、ご飯が欲しくなるおいしさです。

そして、ご飯は鯖寿司です。

つみれ汁もついてきます。


鯖寿司は醤油をつけすぎないように、必要な分だけスプレーして食べるのだそうです。たしかに酢で締めた鯖が載っているのですから、それ自体にかなり濃い味があります。醤油は少しスプレーするだけでよかったです。

銚電とサバ(5)

観音駅から歩いて５分ほどで、予約したある丼屋七兵衛に着きました。

壁にもサバまつりのポスターが貼ってありますね。


正式名は「銚子極上さば料理祭」です。今日は予約線用の極上さばコースを頼んであります。

ということで、さっそく運ばれてきました。

最初は沖漬けだったと思います。

そして、サバの刺身です。

これで１人前ですから、しっかり味わえます。


醤油に脂が流れます。おいしいです。

銚電とサバ(4)

外川駅には１３：２４に到着して、折り返しは１３：３３です。

わずかな時間ですが、デハ８０１で開催されている写真展を見ます。


やっぱり目は実物の電車に行ってしまいます。


そういえば、最初はグリーンと灯台塗色の２編成で始まったのでしたね。

外川１３：３３の銚子行きは、グリーン電車ではなくレトロ車両の方に乗っていきます。

こんなポスターがありました。こういうのを提供しているお店もあるのですか。今度行ってみようかな。

１３：４８着の観音で降ります。

遅めの昼食ということで１４：００からでお店を予約してあるのです。

銚電とサバ(3)

折り返しの銚子１３：０５の外川行きに乗っていきます。

笠上黒生駅に到着です。ここでしばらく停車です。


ドア横のサボ受けにも特製のサボが入っていました。

昼間は交換電車がないはずなのに、上り電車が入ってきました。

駅長さんがタブレットを受け取ってこちらに来るまでは発車しません。それまで撮影です。

車内に戻って、上り電車をのぞき見します。

テーブルに白布がかけられ、弁当が置いてあります。誰も乗っていませんから、イベント列車の回送だったようですね。

外川駅に着きました。出札口をのぞいて、入場券を購入します。来駅記念台紙をもらえました。

なにか、ずいぶんカラフルだなと感じ、家に帰ってすでに持っているものと比べてみました。これが今年の６月に購入したものです。台紙も変化するのですね。

銚電とサバ(2)

もう少し、銚子駅での撮影を続けます。

外川方の２５０１はひと足先にレトロ電車になりました。


表示器周りを修復したのでしょうか。

２００１もグリーン電車からレトロ電車への改造が始まるのでしょうか。

つり革だけは、２５０１と同様の木製に交換されていました。


これが２００１の車内です。ステンレスは銀色のままですが、つり革だけは変わっています。


現在はグリーンとレトロの混結です。この編成も見納めなのですね。

銚電とサバ(1)

２０１８年１２月８日（土）。今日はお休みです。家人と一緒に銚子に出かけました。毎年２回、入梅いわしと冬のサバの時期に銚子に出かけて食事をするのが恒例になっています。そんなこともあって、今日もお店にサバのコースを予約してでかけました。

今日は銚子駅近くのコインパーキングに車を停めます。そこから仲ノ町駅まで歩きます。乗車券の日付は手書きよりスタンプの方がいいですから。

自分は銚電倶楽部の１日券使用権利の行使、家人は新規に１日券を購入しました。

やってきたのは２００１編成の銚子行きです。

デハ２００１もレトロ電車塗色に変更されるため、グリーン電車としての運行が終わるのです。

これに乗って銚子まで行き、折り返し時間にホームで撮影です。

それほど撮影者はいませんでした。やはり１２月は観光シーズンではないのですかね。

ヘッドマークのアップです。

モールをつけたりけっこう凝ってます。


この緑色も最後なんですね。

１２月７日のお仕事

２０１８年１２月７日（金）。今日は茂原線です。１１月２２日に運転練習して以来乗ったいなかったのですが、今日は大型車での営業運転初仕事です。

今日乗ったのは左の車です。

ＨＭＣ東京が路線バスから撤退とともに小湊に移籍した車両です。ＨＭＣ時代はなかった社紋がプラ板でつけられた車両と、いまだにない車両があります。今日のはない車両の方でした。初めての車は、やっぱり緊張します。なんとか無事故で１日を終えました。

１２月６日の食

２０１８年１２月６日（木）。今日はいすみシャトルバスの担当です。

お昼の休み時間に、夕食用にと茂原駅の高架下にあるヴィドフランスに買い物に行きました。

そこで買ってきたパンの１つが、このクリスマスチキンパンというものです。

骨付きチキンみたいですが、パンなんです。

こんな感じで、パンの中にチキンが入っていました。

最終便を運転する頃には、すっかり本降りの雨になっていました。

１２月５日のお仕事

２０１８年１２月５日（水）。今日は一宮線の担当です。

一宮海岸の駐車場は冬晴れです。

青い空に、規則正しいすじ雲が出ていました。

１２月４日のお仕事

２０１８年１２月４日（火）は、勝浦線の担当でした。

１４時過ぎにいったん大多喜に戻るダイヤです。

車庫内のイチョウはもうすぐ完全に散ってしまうでしょう。せっかくだから、バスをちょっと移動させて記念撮影です。

大多喜を１５：３０に出て勝浦へ行くと、次は平日限定の四ツ石行きです。

市野川止まりは現在はありません。四ツ石行きの時しか、このＬＥＤも出すことはありません。

今週のお仕事

２０１８年１２月３日（月）～９日（日）のお仕事です。

３日（月）　いすみ循環外回り
４日（火）　勝浦線　日野フィンガー
５日（水）　一宮線　ＵＤ＋西工フィンガー
６日（木）　いすみシャトルバス
７日（金）　茂原線　日野フィンガー大型
８日（土）　お休み
９日（日）　勝浦線　日野フィンガー

今週は、初めて大型での営業運転をしました。やっぱり緊張しましたよ。