本日２回目の外川駅に着きました。
笑顔の塔の前に建つ駅名標は、完全にネーミングライツだけで外川の文字がどこにもない駅名標でした。
どこかに外川はと捜したら、ここにありました。
電柱に小さな駅名がついていたのです。
出札窓口に行って、いろいろときっぷを買いました。
先月発売になっていたこのきっぷ、まだ在庫があるとのことで１枚買いました。
それから入場券を買うと、特製の台紙をくれるとのことで、入場券も買いました。
先ほど見学したデハ８０１です。
雨が降ってきたからか、ドアが閉まった様子を撮ることができました。
本銚子駅のスタンプで、全１０駅が集まりました。
今年は、去年とテーマが変わったので、スタンプもすべて新調されていました。ラリー完成の証明は、自家用車を停めてある犬吠駅でやりましょう。
でも、日中は１編成が行ったり来たりですから、次に来るのは上り電車です。
１３：４６の銚子行きまで、まだ１５分以上あります。
天気もよくないので、待合室で待ちます。
この駅名標は、しばらく前に撮ってあったかもしれません。ネーミングライツがけっこう頻繁に変わるので、撮ってあったかわからなくなって、来る度に撮っているみたいです。
１３：４６の銚子行きがやってきました。
これに乗って、いったん銚子駅へ戻ります。
そして、折り返し銚子１４：００の外川行きに乗ります。
今度は、途中下車せずに終点の外川まで乗り通します。
仲ノ町駅１３：０７の外川行きに乗車します。
今日の日中は３００１編成のみ運行ですから、写真は先ほどと同じようになってしまいました。
スタンプの最後は本銚子駅です。
本銚子駅を発車して、緑のトンネルを行く３００１編成を後追いします。
２０１７年の日テレ２４時間テレビのイベントでリニューアルした本銚子駅舎です。
内部はこんな感じです。ここで、銚子駅で買ってきた鯖寿司を食べようと思います。
Ｃくんは、少し探検しますと出かけてしまいました。
鯖寿司は３種類ありました。鯖ずし、焼き鯖寿司、鯖ずし柚子風味です。製造はどれも銚子プラザホテルでした。
今日買ってきたのは、焼き鯖寿司です。いっしょについている醤油は、ヤマサの特選有機丸大豆の吟醸しょうゆです。いやあ、銚子ですねぇ。いやあ、おいしいですよ。
ところで、Ｃくん。坂を下って、おせんべい屋さんへ行ったそうです。Ｃくん、地元の和太鼓演奏団体に所属していて、大会やイベントにもでているのだそうです。坂を下ったおせんべい屋さんに、銚子の和太鼓団体の会長さんの家だという表示があったので、入ってみたんだそうです。話をしたら、自分たちの団体を知っていると言われて、なんだかとても喜んで帰ってきました。
１２：３９に銚子駅に着きました。
ホーム上にある銚子電鉄の駅舎は工事中でした。
駅の掲示板がネーミングライツによって「サイボウズ（非）電子掲示板」と名付けられているのです。駅名だけでなく、駅のパーツである掲示板も、ネーミングライツの対象なんですね。
工事中とはいってもこんな形で、駅舎の片側は通路として通れるようにはなっています。
いったん改札を出ます。
改札外のＮＥＷＤＡＹＳで、銚子の鯖寿司を買って、そのまま仲ノ町駅まで歩くことにしました。
駅が近づくと、側線に停まる電車が見えてきます。レトロ化改造中の２００１編成ですが、塗色変更が進んでいるのは２５０１だけのようです。
さらに歩いて、海鹿島駅に着きました。
待合室内にあるスタンプをゲットします。あと残っているのは、銚子駅、本銚子駅の2つです。
ホーム側にある駅名標です。
これもネーミングライツが変わったので、新しいものになっていました。
それから関東最東端の碑が、台座から抜かれていました。
どうしたんでしょ。どこか痛んでしまったのでしょうか。
海鹿島駅にもアジサイとガクアジサイが咲いていました。
その前の線路を、海鹿島１２：２８の銚子行きがやってきました。
これに乗って、銚子のスタンプを押しに行きます。
駅舎で笠上黒生駅のスタンプをゲットします。
ネーミングライツの企業広告付き駅名標を撮ったから、駅裏から一般道へ向かいます。
その途中にあるのが、かつての展望トロッコ車です。
国鉄の貨車ワムを改造したユ１０１形です。２０１２年に正式に廃車になり、現在は風葬状態です。
この先は、歩いて西海鹿島駅、海鹿島駅と２駅を目指します。
西海鹿島駅に着きました。笠上黒生～西海鹿島は、営業キロ０．５ｋｍ。西海鹿島～海鹿島は、営業キロ０．４ｋｍです。道路は多少遠回りしていますが、駅間１０分もあれば着きますから。
ここは、昨年からネーミングライツが変更になりました。
初めて個人が広告主になりました。会社や団体でなく、個人が広告主になれたことがすごいですよね。ちなみに、自分の地元いすみ鉄道は、規定で会社や団体でないとネーミングライツの広告主にはなれません。
待合室内のスタンプを押しに行きます。
印面にインクがついた跡がありません。真っ新なゴム面です。もしかして、１１日から始まったスタンプラリー、まだ誰も押しに来ていないのですか。５日目にやってきた自分とＣくんが初のラリー参加者ってことはないですよね。
仲ノ町駅にもアジサイが咲いていました。
停まっている２００２編成の行き先表示です。
今日は犬吠温泉号になっていました。
仲ノ町１１：４２の外川行きに乗って行きます。
今度は笠上黒生駅まで行きます。
３００１編成の行き先表示です。
こちらは澪つくし号になっていました。
本当の駅名よりもネーミングライツの駅名の方が大きく書いてあります。
おやつ？も食べたので、観音駅から仲ノ町駅までは歩いて行きます。
アジサイが咲く、観音駅舎を後にします。
仲ノ町駅が近づくと、先ほど走っていた２００２編成が側線にいるのが見えました。
朝の２運用が終わり、休むのが２００２だったのですね。昼間は３００１のみが運行されるのでしょう。
車庫の手前に「楽く楽く宅配サービス」の専用車が停まっているのが見えました。
たしか、濡れせんべい駅でも見かけてことがあります。ということは、２台あるのかな。
車庫を道路から見ます。
レトロ化改造されている２００１編成がちらりと見えました。
駅舎に入って、仲ノ町駅のスタンプもゲットしました。
ホームや道路から、もう少し写真を撮ります。
外川駅の駅舎の入口で、惣菜の販売をしていました。今日は夜がガッツリなので、昼は軽くということで、フランクフルトと具だくさん春巻きを買いました。
外川１１：０５の銚子行きに乗車します。
外川駅ホームにもガクアジサイが咲いていました。
銚子行きの電車を観音駅で降ります。
これで、観音駅のスタンプもゲットです。
観音駅のベンチでいただきます。
フランクフルトはCくんと１本ずつ。春巻きも１本ずつ分けます。
具だくさん春巻き、予想外の具の内容です。意外とおいしいです。
中華の春巻きには入っていないような具もあるのですけど、これなかなかいい味でした。
外川駅に到着しました。スタンプを押してから、８０１を見学に行きます。
自分は何回か見ていますが、Cくん銚子電鉄に乗りに来たのは初めてなのだそうです。
でも、本当にキレイに修復できましたね。
銘版にも、修復時のものが追加されていました。
８０１の運転席越しに、乗ってきた３００１編成を撮ります。
折り返し電車の発車は１１：０５です。
まだ少し時間があるので、引き込み線の車止めまで行って８０１の反対側を撮ってきました。この時期は草が伸びていて、キレイには撮れませんでした。
車内に入ると、ハート型の吊り輪が2つありました。
元々は1編成に1つだったのですが、２００１編成のレトロ化改造で使わなくなったのを、追加してつけたようです。
ひと駅乗った君ヶ浜で降ります。スタンプを押す前に、走り去る電車を撮ります。
駅の近くに青いアジサイが咲いていました。そのアジサイの向こうを去る２００２編成です。
君ヶ浜駅のスタンプをゲットします。
ここには、駅ネコきみちゃんの記念碑があります。
まもなく、下り電車の時間です。先ほどのアジサイのところから電車を撮ります。
やってきたのは、青系統の塗色の３００１編成でした。
君ヶ浜１０：３８の外川行きに乗って、終点の外川を目指します。
２０１８年６月１５日（金）。今日は仕事が休みになりました。千葉県のステーキガスト某店で、カットステーキ食べ放題のある日です。１ヶ月に数店しか食べ放題にはなりません。事前にラインでお知らせは来るのですけど、なかなか休みとこの日が合わないのです。さすがに１人で行くのはと思い、テツ少年Ｃくんに連絡してみました。Ｃくん、通信制大学の学生なので、スクーリングがない日なら比較的自由に動けるのです。
いいですね、行きましょうということになってのですが、食事は夕方でいいですから、その前に鉄道にも行きましょうということになりました。それなら、千葉県横断になるけど、銚子電鉄に行きますかということになったのです。銚子電鉄では、先日の６月１１日から８月３１日まで、今年も「銚子ミステリースタンプラリー」をやっています。まだ始まったばかりなので、さっそく挑戦してみようということなのです。
ちなみに、昨年のスタンプラリーの様子は、この辺りにエントリーしてあります。昨年までは「妖怪スタンプラリー」でした。
そこで、茂原の某所までＣくんを迎えに行きます。
自宅近くの踏切で捕まりました。せっかくだから、窓でも開けて撮りますか。
Ｃくんと合流し、自分の自家用車で銚子電鉄犬吠駅に向かいます。平日ですから、駅前の駐車場は空いているでしょう。
到着したのは１０：１５頃でした。予想通り空いていて、そこに自家用車を停めて窓口で「ミステリーパスポートセット」を購入します。すると１日乗車券「弧廻り手形」とスタンプラリー用紙を渡されました。弧廻り手形が７００円でラリー用紙が１００円だそうです。昨年のような専用の弧廻り手形はないのだそうです。渡されたのは、昔の銚子電鉄シリーズＮｏ．４のデハ５０１です。この車両、現役時代に乗ったことあるのですよね。
まずは、次にやってくる上り電車に乗ります。
紫色のガクアジサイの脇を２００２編成がやってきました。
犬吠駅にも線路脇に青色のガクアジサイが咲いていました。
とりあえず犬吠１０：２５の電車に乗っていきます。
２０１８年６月１４日（木）。今日は一宮線。午前中に４時間休憩があるので、昼食を兼ねて上総中川駅近くへ行きました。
下り９Ｄがやってきました。
ここのアジサイは、小谷松とは違い赤紫系が多いのです。
今日の一宮線は、幕車でした。
そんなわけで、休憩中に少し幕回ししてみました。
一宮海岸線は、実質は小学生のスクール便なんですけど、扱いは路線バスですから一般客も乗れます。すごく乗りづらい時刻設定ですけど。
２０１８年６月１３日（水）。今朝は仕事の行きがけに、上総中川駅近くの踏切に立ち寄りました。
上り４Ｄが行きます。
３０２スニフでした。
今日はいすみ循環外回りです。仕事が終わってから、ミニストップに寄りました。
ハロハロを買ってしまいました。宇治抹茶あずきが食べたくなってしまったのです。
２０１８年６月１２日（火）。前半のデイケアバスが終わってから、後半のシャトルまでの休憩時間にテツしてきました。
小谷松駅の近くの神社へ行きました。
下り１１Ｄが来ました。
踏切の赤い点灯がいいんですよね。
後半のいすみシャトルは、今日は一般車で運転です。
一般車は赤枠があるので、最終便はつけました。
２０１８年６月１１日（月）。お昼は上総中川駅近くの傘屋さんに行きました。
８５０円の平日限定日替わりランチです。
基本的におかず４品と小鉢です。時々、ハヤシライスとか丼ものになるときがありますけど。基本的に野菜類がかならず入るので、機会があれば食べに行ってます。
午後の乗務前に、久我原駅に行ってみました。
本降りに雨でした。こんな天気の平日の秘境駅。自分以外にいるはずもありません。
そこへ上り５１６Ｄがやってきました。
今朝見た３５２ムーミンでした。
やっぱり今日の５００番台列車は、そのまま１２Ｄの前１両が入ったのですね。
去りゆく５１６Ｄをアジサイにピントを合わせて撮ります。
一宮も本降りの雨でした。
一宮海岸バス停のある海岸広場も、アスファルトに雨粒が飛び跳ねていました。
２０１８年６月１１日（月）。一宮線の仕事は、朝の１往復が終わると、１２時半過ぎまで４時間近い休憩があります。
そこで、小谷松駅に行ってみました。
望遠で圧縮して撮れば、それなりにアジサイが咲いているように見えるだろうなとチャレンジです。上り１２Ｄ大多喜行きを撮ったのです。朝の通学輸送がこの１２Ｄまでです。行き先が大原になっていることから、このまま前１両は５１２Ｄに充当されるようです。つまり、今日の５１２Ｄにキハ編成が入ることはないということですね。
少し引いて広角で撮ります。
そうすると、今年のアジサイは葉っぱが虫食いで穴だらけなのがばれてしまいます。ちなみに１２Ｄは、３５２ムーミン＋３０２スニフでした。
２０１８年６月１１日（月）～１７日（日）のお仕事です。
１１日（月） 一宮線 日野フィンガー
１２日（火） 前半デイケアバス＋シャトル後半
１３日（水） いすみ循環外回り
１４日（木） 一宮線 日野フィンガー
１５日（金） おやすみ
１６日（土） いすみシャトル
１７日（日） 牛久線 ＵＤ＋西工フィンガー
今週も連続して同じところへ行く仕事はありませんでした。毎日、行き先が違うのは、それなりに気分転換できていいです。
２０１８年６月１０日（日）。午前中はいすみ鉄道に乗りに行って、午後から家人と茂原に買い物に来ました。
その行きがけに、ショッピングセンターアスモの隣にある住宅展示場へ行きました。今日はここで、Ｋさんのバスの展示と試乗会があると情報誌に載っていたからです。
いつもとはちょっと違って、方向幕が展示場になっていました。
バスはありましたが、天候不順なこともあり、バスが動く体験乗車はナシになったそうです。
乗車して車内を見たり座ったりするだけの体験になったそうです。
いつもとは違って、都会での展示という雰囲気。その中に停まるバスを撮ることができました。
車内にいたＫさんにご挨拶して、買い物へと向かいました。
上総中野から乗った５９Ｄを国吉で降ります。ここで行き違う急行３号を撮ります。
下りホームのアジサイの向こうを急行４号がやってきました。
キハの愛称版ですが、これも水郷になっていました。
キハ２８のヘッドマークは水郷のままでした。
やはり今日１日は水郷で行くのでしょう。もしかすると最後の５号でスペシャルがあるかもしれませんが。
上り５９Ｄが発車していきます。
そして、下り急行３号が発車していきます。
今日のいすみ鉄道乗車はここまでにして、いったん自宅へ戻りました。午後からは家人と茂原へ買い物に行きます。
踏切から駅に戻りました。
いつの間にか、こんな絵柄の自動販売機が設置されていたのですね。
１０：３８着の小湊鉄道がやってきました。
天気は悪いですけど、２両編成でした。
この時間は、いすみ鉄道との直接の接続はありません。 
次のいすみ鉄道まで、まだ時間があります。これなら間に合いそうだと、西畑駅まで歩いてみることにしました。
先ほど急行１号で通ったとき、西畑駅のアジサイが咲いているのを確認していましたから。
そこに下り５９Ｄがやってきました。３５１スナフキンです。
これに乗って、再び上総中野へ行きました。
そのまま折り返し５８Ｄに乗っていきます。
大多喜から再び急行１号に乗っていきます。
天気も悪いので、車内はそれほど混んではいませんでした。
今日は日曜日なので、レストラン列車はイタリアンコースです。
担当のペッシェアズーロさんが準備のため大多喜から乗り込みました。その合間を縫って、手作り焼き菓子の販売がありました。１つ買いました。
小谷松に到着しました。
ここのアジサイも咲き始めました。毎年盛りは６月下旬から７月はじめですから。あと半月経てば満開になるでしょうか。
終点の上総中野に到着しました。
今日はここで降りて、次の普通列車に乗ることにします。
道路を歩いて、次の踏切まで行きます。
折り返しの急行２号を撮ります。今日は、それほど走行写真を撮る機会はないですから。
１００Ｄ折り返しの１０１Ｄ急行１号に乗車します。
水郷ヘッドマークは、快速１００Ｄの早起きプレゼントかもと思ったのですが、急行もそのまま水郷です。やっぱり雨の日スペシャルのようです。
先着した３０２は、急行の後の発車です。
誤乗防止のためか、回送幕を出してドアも閉めていました。
急行１号はキハ５２に乗っていきます。
急行券は、売店で硬券を買ってきました。
西大原～上総東間の通称ムーミン池です。
どんよりとした天気ですが、まだ雨は落ちていません。
大多喜駅に到着です。
少し停車時間があるので、ここでもパネルの日付を入れて記念撮影です。
２０１８年６月１０日（日）。今日は午前中だけ、いすみ鉄道に乗りに行きました。
国吉駅の市営駐車場まで自家用車で行きます。
動態保存のキハ３０は先日と同じ「修学旅行」幕のままです。Ｋさんのボンネットバスですが、今日はイベントに使われる走です。
国吉８：２８の５４Ｄに乗って大原へ向かいます。
降りるときに、手持ちの１日乗車券に日付を入れてもらいました。
駅前の駐車場の隅へ移動します。
土休日運転の「新宿わかしお号」がやってきました。大原で２５５系を見る機会も、明るい時間はこれくらいになりました。
快速１００Ｄの到着です。
今日は天気が悪いからか、雨の日スペシャルで「水郷」がついていました。
キハ５２側は何もないですね。いつもと同じです。
座席に座って、鎌倉駅ビル内のコーヒー店で買ってきたロールケーキとアイスカフェオレでくつろぎます。
ゆったりした気持ちで、大きなリクライニングシートに身を委ねます。
今日のこの後の予定は、この「ぶらり横濱・鎌倉号」で松戸まで行き、そこから快速に乗り換えて我孫子へ。久しぶりに弥生軒の唐揚げそばで早めの夕食にするつもりです。その後、柏まで戻り東武野田線で船橋へ出て、船橋１９：２２の外房線直通快速で上総一ノ宮まで帰るというプランを立てました。
ところが、トラブル発生です。常磐線内で踏切脱輪事故が起こったそうで、品川駅で抑止です。３８分遅れで発車したものの、その後も徐行運転や一時停車を繰り返します。弥生軒での唐揚げそばはもう諦めるしかないでしょう。結局、この臨時快速に柏まで乗り、すぐに東武野田線へ向かわないと、船橋から予定通りの外房快速に間に合いそうにありません。柏駅でＪＲの自動改札を通ると、ピンポンと音がして通せんぼになってしまいました。いったいどうしたんだろうとチケットケースを確認すると「休日おでかけパス」があるではないですか。なんと「ぶらり横濱・鎌倉号」のグリーン券を入れてしまったのです。入れてしまった指定券は回収されてしまい、手元には残りません。なんたるミスをしたことか。その後「休日おでかけパス」を入れて、無事に通れたのですが、臨時列車のグリーン券を手元に残せなかったことが、自分のミスとはいえ、なんとも残念です。
なんとか、柏１８：４４の船橋行きに間に合いました。これで、船橋着が１９：１３ですから、１９：２２の上総一ノ宮行きには乗り換え時間を考えても間に合うでしょう。実際、間に合ったのですが、この快速でもトラブル発生です。土気駅で非常ボタンが押されます。急病人が発生したという放送が入ります。結局、土気駅で１６分抑止されました。上総一ノ宮には１５分遅れで到着しました。
朝の乗り遅れで「あずさ」に乗れないは、帰りの２本の列車で抑止を食らうわ。なんともトラブル続発の１日でした。
横須賀から鎌倉まで普通電車で移動します。いったん改札を出て、飲み物とおやつを買ってきました。
乗車するのは、臨時快速「ぶらり横濱・鎌倉号」です。
行き先は常磐線の日立です。
特急用の６５１系電車を使った、全車指定席の豪華快速です。
今日は、グリーン車指定席を買ってあります。
回送で入線してきました。
グリーン車は、片側１人掛け、片側２人掛けです。
もちろん、１人掛け席をとってあります。
そろそろ今日のイベントも終わりになります。横須賀駅に戻ります。
２番線の黒船電車の車内見学は終わりました。
２番線の表示器は、イベント名を表示していました。
今年は車内見学には参加しませんでした。
運転士さんもすでにスタンバイしています。前照灯も点きました。まもなく回送電車の発車です。
２番線から上り線へと転線して行きました。
隣で行われている、潜水艦「こくりゅう」の体験乗船の様子も見えました。
タラップで甲板にあがって、数メートル先のタラップで戻ってくるだけなんです。昨年体験しましたけど、あっけなかった記憶があります。
展示終了時刻が近づいて、ヘリコプターが木更津の基地へ帰ります。
それをみんなで見送ります。
近くで飛ぶ様子は、迫力がありましたね。
「あすか」の艦上からは、アメリカ海軍の艦艇も見えます。
これはミサイル巡洋艦らしいです。
これも同型のようです。
これは、よくわかりませんでした。
これは潜水艦ですけど、どんな種類なのかは詳しくなくてわかりませんです。
マルチプルタイタンパの実演を見てから移動したので、海上自衛隊横須賀地方総監部の入口に着いたときは１３：５５になっていました。
入場締め切りまであと３０分ほどです。ここから手荷物検査場までは、まだ少し歩きます。
手荷物検査を通過して、公開艦船のところへ行きます。
今年は試験艦あすかと潜水艦こくりゅうが公開されています。
潜水艦は艦内には入れず、船上の甲板を歩いてくるだけなので、あすかの方に並びます。
時間も遅かったせいか、２０分くらい並んだだけで乗船できました。
でも、実は試験艦ってどんな目的の艦船なのか、よくわかっていなかったのです。
静止画ではわかりにくいですが、この車両の動きがすごいのです。
作動している真ん中の部分は動きません。ところが車両全体は低速で左から右に動いているのです。
少し車両が右に動いたのが写真でもわかるはずです。作業が終わると、真ん中の作動部分が勢いよく右側に移動して止まり、また作業が始まるのです。
実際の作業のときは、この様子は見えないそうです。
騒音防止の、この絵入りカバーが降りてきてしまって、中が見えなくなるからだそうです。作動部分の観察ができるのは、こういう体験会の時だけなのだそうです。
動くのは中央部分だけではありません。
台車の脇のこの緑のスタンプみたいな装置も動きます。
突き固めたバラストを、最後の仕上げとして上から押しつけるのです。１台の機械にこんなに動くところがあるとは思ってもいませんでした。
マルチプルタイタンパの実演が始まりました。実は見るのは初めてなのです。
これが主要な部分のようですね。
ただ、刃が出て突き固めるだけかと思っていたら違っていました。
この２つの丸い金属がスゴいのですね。
この丸い金属が降りてきてレールの頭部を引っかける形になります。
そして、そのレールと枕木を少し上に引き上げるのです。ほんの数センチですが、レールの下に空間ができるのです。
全体で見るとこんな感じです。
これが引っ張り上げたところです。
そして、引っ張り上げたときに刃が降りてきて道床のバラストをレール下に入れるように突き固めるのですね。
今年は三笠地区へは行かず、駅裏のＪＲの展示場へ行ってみました。
電力設備点検用の軌陸車ですね。これも、リフトに乗ってみる体験ができるようです。
軌道検査用の車両です。
レールスターっていうんですね。
マルチプルタイタンパとレイルスターの案内があります。１３：３０からのマルチプルタイタンパの実演を見ます。
これが今日の実演車両です。
１３：２８ライトが点いて動き始めました。ちなみに、隣のＥ２５７は、今朝乗ってきた「鎌倉あじさい号」が回送でやってきてここで折り返しまで留置されています。
ブースや展示会場は、混んでいるところとそうでないところがけっこう分かれていました。やたら混んでいたいのは、「ハイスクール・フリート」関連のグッズを売っているところでしたね。今年は三笠港と本港を結ぶ特別航路がありませんでしたし、少しスケールダウンした気がします。横須賀駅前地区だけ見ることにしました。
京急バスはこちらに出展していました。でも、車内見学が中心ですから、写真撮影には向きません。
こちらは人気がありましたね。
背中にも文字があるのですね。
それでも、少しだけグッズを買いました。
京急のオリジナルバスコレの第６弾です。まだ買ってなかったな。
同じく東海バスのオリジナルバスコレの第２弾も買ってしまいました。以前のように複数個買う資金力はもうありません。
鎌倉駅から逗子駅へ。逗子駅で4両編成の久里浜行きに乗り換えて、横須賀駅に到着しました。
行き止まり式の２番線には、先ほど回送された黒船電車が停まっています。
車内の見学をするには、いったん改札を出て、無料見学会の列に並ばなくてはなりません。
まずは外へ出て、会場を見てきましょう。
今年は崎陽軒が売店を出していて、記念弁当を売っていました。
中身は、定番の「横濱チャーハン」弁当と似ていますが、こちらの方がおかずに品数が多くなっています。
しばらくすると、トラ白ねこさんが横断していきます。
まずひかれることはないとは思いますが、それでもハラハラします。
そして、目的の1つがやってきました。
常磐線日立からの臨時快速「ぶらり横浜・鎌倉号」です。
交直流６５１系電車を使った豪華快速です。
横３列シートのグリーン車も連結されています。帰りはこれに乗ろうと指定券を用意してあります。
そして、お待ちかね。先ほどの展示車両がやってきました。
意外にも、ここで撮っていたのは、自分ともうひと方だけでした。
ホームでも撮っている人はなし。あわてずに撮影することができました。
鶴見駅を発車します。この先は進路が3つです。本線に当たるのは横浜羽沢経由の東海道貨物線ですが、この先で桜木町への高島貨物線が分岐し、東海道旅客線への渡り線もあります。
「鎌倉あじさい号」は、東海道旅客線への渡り線を走り、ここからは東海道本線を行きます。
東海道本線を走るのもわずかです。戸塚駅を出ると東海道本線から横須賀線への渡り線を通り、横須賀線へ入ります。
横須賀線から東海道本線への渡り線は、新宿湘南ラインの電車が日常的に走っていますが、その逆はこんな臨時列車にでも乗らないと、なかなか体験できません。
大船駅の手前で、東海道本線の上り１番線に、伊豆急行のリゾート２１黒船電車が停まっているのが見えました。
これは、今年のＹＹフェスタの展示車両です。この後、横須賀駅まで回送されてくるはずです。ＹＹフェスタの一環で、横須賀～大船間に体験乗車電車として運行された年もありますが、今年は展示だけとのことです。
定刻に鎌倉駅に到着しました。
横須賀駅までは、ここから横須賀線にのりかえます。
でも、すぐには横須賀に向かわず、ホームの端で少し撮影していく予定です。
Ｅ２１７系だって、いつまでもいるとは限りませんからね。付属編成ナシの１１両だと、全部収まるのですね。撮ってみて気づきました。
府中本町からは武蔵野南線とか武蔵野貨物線と呼ばれている区間を走ります。梶ヶ谷貨物ターミナルを経由して鶴見までが、武蔵野線の所属になるようです。
南武線よりも少し高い位置に線路が敷かれた橋梁で多摩川を渡ります。
しばらく走ると、京王相模原線を跨ぎます。走っている車両は、都営地下鉄新宿線の車両ですね。
その先は、長大トンネルが続きます。梶ヶ谷貨物ターミナル付近だけ地上に出ますけど。長大トンネルを抜けて再び地上に出るのが新鶴見です。
鶴見川の手前で、東海道線と合流します。
そしてホームのない貨物線の鶴見駅で停車です。
たしか、ここで乗務員の交代があるはずです。そのため、しばらく停車をします。
停まっている間に、たくさんの列車が通過していきます。
西立川駅の渡り線で、側線に入ります。側線から短絡線へと進みます。
立川駅手前で、中央線を跨ぎます。
立川駅構内では、短絡線から中央線下り線を横切り、中央線の上り線へ入ります。
立川駅は、中央線上りホームの４番線に到着し、客扱いをしました。
４番線を発車すると、中央線上り線を横切り、南武線へと入ります。
西立川駅の上り線を通ると、立川駅は青梅線用の１・２番線と中央線上りの３番線に入線できます。しかし中央線から南武線へは４番線からしか進入できないのです。南武線へ進む列車なので、短絡線から入線できる南武線用の７・８番ホームを使えば良さそうですが、たぶん定期列車の関係で使用できないのでしょう。
府中本町駅は、南武線ホームで客扱いをします。
府中本町駅を発車すると、南武線から武蔵野貨物線への渡り線を通ります。
ここから鶴見までは、武蔵野貨物線を走ります。
国分寺から乗った「ホリデー快速おくたま３号・あきかわ３号」を拝島駅で降ります。
ＬＥＤにはちゃんと「おくたま号」の列車名が出るのですね。
駅構内の吉野家で朝食をとって、再びホームに戻ります。
８：３８の青梅行きに乗っていきます。次に乗る列車との兼ね合いで、羽村で降りることにしました。
次に乗るのは、青梅から短絡線、南武線、武蔵野貨物線、東海道線、横須賀線を通って鎌倉まで行く、臨時快速「鎌倉あじさい号」に乗ります。
指定席券は河辺駅から買ってあったのですが、朝の乗り遅れで河辺までは行くことができません。青梅線内の停車駅は、青梅、河辺、羽村、拝島、昭島なので、羽村で降りたのです。
ホームには、ちゃんと列車名入りの案内が表示されました。
昨年は１８３系の６両編成で運転されて、その編成がそのまま横須賀駅で「三大かいじ」の展示に使われたのです。
今年は、Ｅ２５７系の５両編成になりました。
全車指定席であることは、昨年と変わりはありません。
東京７：２３に中央快速に乗っていくと、国分寺駅で「ホリデー快速おくたま３号・あきかわ３号」が先発すると放送が入ります。そうか、そんな電車がちょうどあったんだ。わかっていれば新宿から乗ったのだけれども。青梅線直通電車に乗るのなら、一番先頭に乗って複雑な線路を眺めていきましょう。
楽しいのは立川駅から西立川駅までの中央線と青梅線の短絡線です。立川駅には中央線下りホームの６番線に到着です。南武線ホームの７番線には入ることができるのですね。
立川駅を発車します。
ポイントは正面の本線ではなく、左側の短絡線へと開いています。
定期旅客列車は、中央線から青梅線への下り列車しか通りませんが、貨物列車や臨時列車は上り列車も走る、単線の短絡線です。とくに、青梅線から南武線へ入る列車は、上り下りともこの短絡線を走ります。
まもなく西立川駅に到着です。
西立川駅は。下りホームにしか入れません。
青梅線から短絡線へ入る列車は、ホームのない側線からしか入線できません。
西立川駅を発車します。
ホームの青梅方には、上り線から側線に入るための渡り線があります。
２０１８年６月９日（土）。今日は、希望休を入れておきました。よこすかＹＹのりものフェスタ２０１８に、いろいろな臨時列車に乗ったりしながら行くつもりでした。ところが、最初からミス発生です。最後もミスしてしましました。今日はミスだらけの１日でしたが、それなりに楽しむことはできました。
立てていた予定では、上総一ノ宮５：２７の千葉行きで千葉まで行き、そこから６：３８の特急「あずさ３号」の自由席で立川まで行く予定でした。
事前に「休日おでかけパス」と千葉～立川の自由席特急券を用意しておきました。
ところが、自宅を出るのが遅れて、上総一ノ宮駅の自動券売機で茂原まで２００円の乗車券を買ったときには、５：２７の千葉行きは発車してしまいました。ジタバタしても仕方ありません。５：４９の千葉行きに乗って千葉まで行きます。
千葉には６：４３の到着でした。
すると２分接続で東京行きの特急「しおさい２号」がありました。迷ってはいられません。「しおさい２号」の自由席に乗り込みます。車内改札の時に立川まで自由席特急券を車掌さんに見せて「前のあずさに乗り遅れてしまいました。差額の払い戻しはいりませんから、これで東京まで乗せてもらえませんか」と言います。それでＯＫということになりました。
東京駅には７：１７に到着しました。地下ホームから一番高いところにある中央線のホームへ向かいます。
２０１８年６月８日（金）。仕事が終わってから、家人と一緒に平沢のホタル見学に行きます。
平沢たけのこ村がホタルの時期は有料駐車場になります。そこに自家用車を停めて、ホタル見学です。
だいたい光り出すのは１９：００くらいから。その後１時間もすると光るのが終わります。
ホタルの光は弱いので、ほとんどデジカメには写りません。
肉眼ではそれなりに見えるのですけどね。
肉眼ではそれなりに、今年もホタルを楽しむことはできました。
でもお楽しみはあります。駐車場に出店していた、民宿ひらさわさんのお店で買ってきました。毎年、これが楽しみなのです。
手作り大福です。手のひらくらいの大きさがあります。よく、こんな柔らかい餅で餡を包めたなというほと柔らかい大福です。でも、これがおいしいのです。
２０１８年６月５日（火）。今日は後半がいすみシャトルです。２１過ぎの最終便まで担当です。
専用車だと終車灯がないので、代車のときくらいはつけてみます。
路面電車やバスは、最終が「赤バス」「赤電」っていって、方向幕を赤い電球で照らして走ったんですよね。ＬＥＤになって赤い枠で囲むようになってます。
幕車で終車灯がついているのはないですね。昔のように、赤と青の電球が幕の後ろに仕組んであるバスって、全国的に残っているのですかね。
終前車は「青バス」って幕に青電球をつけたのですけど、ＬＥＤの終前灯は緑です。青色ＬＥＤではないんですよね。
２０１８年６月４日（月）。今日は前半がいすみシャトル、後半がデイケア送迎バスでした。
今日のいすみシャトルは一般車による代走でした。
前半と後半の間の休憩時間に、少しだけテツ写真です。
上り１８Ｄです。３０１パパ＆ママでした。
少し移動します。
この線路、上下にゆがんでいるような気がするんですけど。目の錯覚でしょうかね。
そのゆがんだように見える部分を下り５１７Ｄが行きます。
今日もキハ編成ではなく、３５０形３５２ムーミンが走っていきました。
２０１８年６月４日（月〕～１０日（日）のお仕事です。
４（月）シャトル前半＋デイケアバス
５（火）デイケアバス＋シャトル後半
６（水）いすみ循環外回り ポンチョ
７（木）デイケアバス＋シャトル後半
８（金）いすみ循環外回り ポンチョ
９（土）お休み
１０（日）お休み
９日は、ＹＹのりものフェスタへ行きました。
横浜市電保存館を後にして、滝頭バス停から、始発の桜木町駅行きで桜木町駅まで乗りました。駅近くの、今風の中華屋さんで少し遅い昼食を済ませます。今度は、桜木町駅から新横浜駅まで市営地下鉄で向かいます。市営の１日乗車券をとりあえず有効に使って、横浜アリーナへ向かいました。
開場時間には、まだ少しあります。とにかく暑いです。近くに見えたローソンに入りました。
チョコミントは好きなんですけど。暑いときは、タルト生地はいらなかったな。チョコミントのアイスそのものにすればよかったかな。でも、おいしかったんですよ。
今回はぬか喜びしてしまいました。
だって、アリーナ席当たったと思ったからです。調べてみると、横浜アリーナは、一般的にアリーナ席と言われているところはフロア席というそうで、アリーナ席はいわゆる客席なのだそうです。実際にそんな感じの席でした。
そして、グッズ販売です。今年のＬＥＤが馬鹿でかいんです。ソフトクリームのようなトーチです。箱もでかいし。持って帰るのも大変です。今年のツアーは、これを毎回持ち込むのですね。自分は、次はさいたまスーパーアリーナよりずっとですけど。
この２０１８年６月３日のセットリストです。
１．YELL～エール～
２．One Song From Two Hearts
３．Million Films
４．ストリートのテーマ
５．君になれ
６．向かい風
７．朝顔
８．どんな空でも
９．Ring
１０．桜
１１．風
１２．蕾
１３．潮騒ドライブ
１４．Moon Light Party！！
１５．轍－わだち－
１６．ONE TIMES ONE
～アンコール～
１．赤い糸
２．バトン
Million Films は、バックに映像が流れたんです。逆光の海をバックに、手前を電車が走っていくのです。菱形パンタグラフで、途中に非貫通の連結がある。どう見ても２０９系の８両編成なのです。なんて、コブクロのライブに行っても、テツな心が反応してしまいました。
終盤の轍は、いつもの通り大盛り上がり。今日も熱くなれました。
明日は仕事なので、東京２１：００のわかしお２１号には絶対に乗りたいからと、今日は新横浜～東京は東海道新幹線経由できっぷを用意しておきました。すっかり忘れていたのですが、東海道新幹線経由だから東京近郊区間外になり、しかも新横浜～上総一ノ宮間は１０１ｋｍ以上になるから途中下車できるのですね。予定より早い時間の新幹線に乗れて、東京駅で４０分近い時間ができたので、いったん改札を抜けてラーメンストリートで、ラーメンでも食べていきましょう。
東海道新幹線から直接外に出る自動改札を通ったら、乗車券に「途中下車」と印字されました。今まで「乗車」「下車」は、週末パス等で押されたことはあるのですが、片道乗車券に「途中下車」と押されたのは初めてで、こんな機能があるということを初めて知りました。
市電の線路を使ったビール輸送という解説もおもしろかったです。
明治、大正時代は、市電の貨物電車でビール輸送をしていたのだそうです。これはキリンビールの箱ですよね。今でも、生麦にはキリンビールの工場がありますからね。
ガラスの瓶を割れないように藁でくるんで輸送したのだそうです。
その他にも、昭和の懐かしい物品の展示がありました。
そして、リニューアルで新しくできたのが、歴史展示コーナー、鉄道ジオラマ、多目的コーナーです。
なかでも、歴史展示コーナーがおもしろかったです。路面電車で海水浴へ行こうというのがあったのですね。
昔の制服の展示もありました。
１６０１号の運転台です。
昔の路面電車は、スピードメーターがなかったという話は聞いたことがあるのですが、１６０１号の運転台には、たしかにスピードメーターらしいものがありませんでした。
運転席の後ろには路線図がありました。
全廃されたのが、１９７２（昭和４７）年３月３１日とありました。自分は９歳ですね。まだひとりでは行けなかっただろうなあ。
１６０１に着けられたサボです。
両端が同じ駅名ということは、循環系統なんですかね。
あともう１両、非営業車が保存されています。
装飾が施された「花電車」です。装飾部分はあくまでも飾りで、車両としては無蓋貨車（貨物電車）なのだそうです。
展示場では、実際に電気が点いた状態で展示されていました。
５００型の隣は１０００型です。
そして、その隣が１１００型です。
さらに隣が１３００型です。
そして、その隣が１６００型です。
この辺りまで来ると、実際に今走っていてもおかしくないような現代的な車両になります。
その隣が１５００型です。
入口の手前に展示物がありました。
これだけだと何だかよくわかりませんが、下に説明板がありました。
最後まで残ったポールとあります。集電用の車両につけたポールではなく、解説を読むと道路にあった架線柱のことのようです。
入場券を買います。１日乗車券で割引があります。
うれしいですね。割引で２００円で入場できます。
全部で７両の車両が保存されています。
一番手前が５００型５２３号です。
単車です。１９２８（昭和３）年の製造だそうです。改造されて使用され１９６９（昭和４４）年に廃車になったそうです。単車って、貨車改造のトロッコ車や小湊鉄道の里山トロッコの客車くらいしか乗ったことがないのです。単車の動力車って、乗車体験がないのですよね。
黄色トラックの運転席には、今年も黄色いダルマがありました。
さて、ここが横浜アリーナの入口です。
物販コーナーはどのあたりにあるのかなと捜したのですがありません。さいたまスーパーアリーナのように、外での物販はないみたいです。ということは、開場時間少し前にくればよさそうです。それまで、テツしてきましょう。
横浜市営地下鉄の新横浜駅で、地下鉄・バスの１日乗車券を買います。
元を取れるかどうかは微妙ですが、まあいいでしょう。
地下鉄で阪東橋まで行き、そこから市営バスで滝頭まで行きます。
目指すのは、横浜市電保存館です。リニューアルしてから、まだ来たことがなかったんのです。
何年ぶりでしょうか。ここに来るのは２回目、リニューアル後は初です。
緑トラックのここが黒板になっているんですね。
日付はまだ昨日、６月２日のままですけど。
下のプレートは、今年もサインがありました。
今年のツアーは、今日が初参戦です。
今年は、今日と７月１５日のさいたまスーパーアリーナ２日目の２回、参戦します。
黄色トラックにもツアー日程があります。
黄色トラックのタイヤは、今年も特製ですよね。
２０１８年６月３日（日）。今日はコブクロ２０１８ツアー、横浜アリーナの２日目です。転職して、土日両方休んでの参加は厳しいだろうと、今回は日曜日だけチケットをとりました。
ということで、早めに会場に行って、イエロートラックを撮ったり、グッズ購入をしようと６時過ぎには家を出たのです。新横浜の会場近くへ着いたのは９時半頃でした。まだこの時間はそれほど人がいませんから、ゆっくり撮影できました。
会場手前で黄色いトラック発見です。でもツアー装飾がありません。
でも、番号は５２９６ですから、間違いないです。
ということは、今年は３台展示ではないのですね。
行ってみると、やはり今年は２台展示でした。
いやあ、この時間は順光じゃないですか。しかも、さいたまスーパーアリーナよりずっと撮りやすい環境です。
青空に黄色いトラック、映えますねぇ。
２０１８年６月２日（土）。今日は牛久線でした。鶴舞バスターミナルでの休憩時間に、ミニストップへ寄ってしまいました。
またしても新発売シールのあるスイーツがありました。
いけないと思いつつ、手を出してしまうのです。
トッピングや黒蜜が別になっているのですね。
自分で作る楽しさはあるのですが、クリームがきれいに載せられません。
けっきょく、残ったクリームをなめてしまうし、キレイには載せられないし。蓋を開けてすぐ食べられる方がいいなぁ。黒蜜は最後にかけてもいいけど。
２０１８年６月２日（土）。今日は牛久線でした。休憩時間に牛久駅で少し撮ります。
上総牛久９：５４の上総中野行きです。
今日は３両編成と長い編成でした。
夕方には晴れてきました。最終の上りトロッコ「里山トロッコ４号」が戻ってきました。
ヘッドマークの花瓶は、６月になったのでアジサイの姿が見えます。
２０１８年６月１日（金）。今日から６月です。
夏至も近いこの頃は、朝４時を回ると明るくなります。明るくなると、家の外では五月蠅いヤツが鳴き始めます。
４時台から縄張り主張してキンキン叫ばなくていいですから。と言っても、彼にはわかってもらえません。
２０１８年５月３０日（水）。行きがけに第一森宮踏切に寄り道しました。
ここにある栗の木、花が咲いていました。季節感を感じるものがあると一緒に撮りたくなります。
朝の上り４Ｄです。昨日撮った３０２スニフでした。
今日は後半がいすみシャトルでした。
今日は代車での運行です。午後は曇り空がしっかりした雨になりました。
２０１８年５月２９日（火）。仕事帰りに国吉駅に寄ってみました。
Ｋさんのボンネットバスが１台、駐車場に停まっていました。
また近々イベントがあるのかな。
動態保存のキハ３０です。
方向幕が「修学旅行」になっていました。先月末のいすみ鉄道祭りの終了後は、相模線仕様だったのですけど。いつ変わったのかな。
下り２５Ｄがやってくる時刻です。
ホームのアジサイ、まだ色づいているのは少ない。
今日の２５Ｄは３０２スニフでした。定刻１８：３１に発車していきました。
２０１８年５月２８日（月）。今日はお休みです。
午前中は千葉市内の某所でのお勉強会に参加です。
上総一ノ宮始発８：４５の千葉行きに乗って、会場へ向かいます。
無事に勉強会も終わって、午後からはフリーです。平日の休みですから、ゆっくり映画でも見て帰りましょうか。蘇我から無料バスに乗って、ハーバーシティ蘇我のフェスティバルウォークを目指します。
まずは麺屋小六で昼食にします。ここに来たら、こだわりのチャーシューを食べないと。
ここの廊下には、ジブリ作品のポスターがずらりと貼られています。
「かぐや姫の物語」以外は、全部封切り時に映画館で見ているんですよね。
隣のＴジョイ蘇我で映画を見ます。
今日は、山田洋次監督の「家族はつらいよⅢ」を見ました。１作目は見たんだけど、２は見てないんだよね。
再び、無料巡回バスで蘇我駅に戻ります。
蘇我駅といえば貨物側線。今日は京葉臨海鉄道の姿はなく、ＪＲ貨物のＥＦ６５が単機で停まっていました。ＪＲ機が待っているということは、もうしばらくすると京葉臨海鉄道がやってくるのでしょうかね。でも、それを待たずに外房線の電車に乗って帰宅しました。
２０１８年５月２８日（月）～６月３日（日）までのお仕事です。
２８日（月）お休み
２９日（火）いすみ循環内回り ポンチョ
３０日（水）デイケアバス＋シャトル後半
３１日（木）シャトル前半＋デイケアバス
１日（金）いすみ循環内回り ポンチョ
２日（土）牛久線 ＵＤ＋西工 フィンガー
３日（日）お休み
相変わらず、できる路線が限られているので、できるものをぐるぐると交換でといった感じです。
２０１８年５月２７日（日）。牛久線を担当すると、市原鶴舞バスターミナルでの休憩時間に、つい目の前のミニストップへ足を運んでしまいます。
そして「新発売」のシールのある商品に、つい手が伸びてしまうのです。
悪魔のささやきに負けました。
横から見ると、確かに層になっていますね。
食べてから、罪悪感が襲ってきます。
おいしかったです。カロリー数値は見なかったことにしました。
２０１８年５月２７日（日）。今日は牛久線です。休憩時間に少し撮りました。
牛久駅では、ちょうど「里山トロッコ１号」の入線時刻に休憩がありました。
今日もそこそこ暑いです。
冷房のない機関車は、頭上のベンチレータが開けられています。室内に扇風機があるのも写っていました。
大多喜に戻ると、ちょうどいすみ鉄道「急行３号」が通る時刻でした。
そこで、車庫近くの橋から１枚だけ撮っておきます。
下を見ると、石の上にカモさんがお昼寝中でした。
ちなみに、今日運転したのはこれです。
２０２０年５月４日（月・祝）。しばらく手をつけていなかった、ウェブサイトですが、このゴールデンウィークは自分も仕事が少なく時間がたくさんあります。
少しでも汽車旅に出た気分になってもらおうと、「汽車旅バス旅長い旅 汽車旅日記専門館」を少しだけ更新しました。今までのエントリーも、多少編成表が読みやすくなるように、タグ打ち直しました。よろしかったら、ご訪問下さい。
４月８日に、ひたちなかの喫茶コマクサのギャラリーで開催されていた「ねこてん２０」に行ったとき、主催者のおおやぎえいこさんから「旧作ですけど、１点出品していますよ」と聞いていました。
ああ、ありました。このタッチはおおやぎさんのネコ絵ですね。今回はテツな作品ではないですけど、あたたかくて柔らかいネコさん、好きですよ。
今日は別館でもイベントが開催されています。
イベント関係者が同伴してきたネコさんでしょうか。ずっと一緒にいました。もしかして、卓上のカップのネコさんと同一かな。
美術館に来たのに、作品よりもリアルネコに夢中になってしまった今日でした。
美術館のネコに同伴者のネコ多数で、本当に今日はネコだらけだったんですもの。
そろそろ帰ろうと駐車場に向かいます。
屋根の上にもネコさんが歩いています。
そして駐車場に行くと、ここにも。
「車動かすの。じゃあ、どくね」みたいな感じで、ネコさんが車の下から出てき、のびをするのです。
２０１８年５月２６日（土）。成田ゆめ牧場から松山庭園美術館へと向かいました。「猫ねこ展覧会２０１８」には、ほぼ１ヶ月前の４月２８日に来たのですが、土日は何かしらのイベントをやっていますから。家人も行きたいというのでやってきました。
ほぼ、１ヶ月ぶりの訪問です。
今日は暖かいので、お庭にネコさんがたくさんいました。
美術館のネコさんだけでなく、活動に来ている方が連れてきた子も遊び回っているのだそうです。
鈴をつけてますね。この子が、今日だけの訪問の子かなぁ。
とにかく、今日は外にたくさんいます。誘惑に負けて、なかなか館内に入れません。
しかも館内は混雑していました。
別な建物で、イベント開催中だそうです。
徒歩道からは見えない車庫の裏が見えます。
レストアされていない車両が、まだまだたくさんあるんですね。
車庫の脇を走ります。
マフポッター号や６号機を間近に見て走ります。
さて、そろそろ次に向かいましょう。
牧場に来たのですから、帰り道にいる動物を少しだけ見ていきます。ブタさんです。豚寝るです。
高いところに上りたくなるヤギです。ノアって名札をつけてますね。
これにて成田ゆめ牧場を後にして、匝瑳市の松山庭園美術館を目指します。
まだ新製７号機での牽引が続いています。さあ、乗車しましょう。
一番後ろに座って、７号機を撮ります。
キャブの上に出ているのが汽笛ですよね。
後ろを振り向くと、観光トラクターがすぐそこまで来ていました。
車庫の脇を走ります。
あれっ、ネコさんがいます。ここに住んでいるのか、羅須地人鉄道協会の方が活動日に連れてきているのかはわかりませんけど。
えっ、ひとりでなく、たくさんいるのですね。
再び新製７号機が動き出しました。
またぐるっと回って、ヤギの前に来ました。
今度は、少しだけヤギさんたち、こっちを向いてくれたようです。
今度は乗りに行きましょう。
駅へ向かう途中で１枚撮ります。道路を歩くと、足に届くくらいまで湯気が出てます。
灯油炊きボイラーで蒸気を発生させているということです。
線路から一段低くなったところに、山羊の広場があります。
何年か前は、年取ったお馬さんの隠居所だったんですけど。今は山羊さんです。
そこへ６号機がやってきました。
花と一緒に撮ろうとしたのですが、葉っぱが風で揺れてきて、ちょっと邪魔でした。
観光トラクターが通っていきます。線路の手前には道路もあるのです。
今度は、６号牽引の列車です。なかなか山羊たちはポーズをとってくれません。
そのうちに、けんかを始めたヤギさんもいました。
最近のコメント