成田ゆめ牧場と猫ねこ展覧会２０１８(4)

さあ、６号機を撮った木製橋に、新製７号がやってきました。

ここは少し湯気を吐いていたのです。


鉄橋の上では煙だったのでけど、風のせいで前に流れてしまいました。

次の周回を、場所を変えて撮ります。

いい感じですね。


ちょっと引いて、ツツジの植え込みの脇を走るところです。

ところが、次の周回で早々に６号機に戻ってしまいました.

まだこれからも出動するらいいですけど。

成田ゆめ牧場と猫ねこ展覧会２０１８(3)

再び動き出した新製７号機の向こうを、６号の引く列車が走ります。


その６号の列車がこちらへ戻ってくるとき、再び並び撮影に挑戦します。

今度はホーム越しですが、マフポッター号、新製７号機、６号機、それから酒井のディーゼル機関車１０２号でしょうか。車両も色とりどりで、早く乗ってみたいという気になってきます。

車庫内の配線です。とても複雑です。

ダブルスリップが少しずらしてあって、片方の直進ができないといった感じの配線です。パッと見た目、どの方向なら進めるのかよくわかりませんでした。

６号の列車を木製橋に撮りに行きます。

曇っているから空は白いけれども、光線を気にせずにどの方向からでも撮れます。

そうしているうちに、車庫前で機関車の交代があり、ついに新製７号が列車の先頭に立ちました。

乗りたいけど、その前に撮っておきましょう。木製橋で、やってくるのを待ちます。

成田ゆめ牧場と猫ねこ展覧会２０１８(2)

赤い６号機関車の牽引する列車が、新製７号機の脇を走り抜けます。


１１号のマフポッター号も動き始めました。


６号機関車がツツジの植え込みの向こうを走ります。

車体が小さくたってこれだけ煙を上げてくれれば、もう大感激です。

そのままぐるっと回って、再び車庫の前に来ました。

今度は、マフポッター号、新製７号機との３台並びを撮ります。


再び、新製７号機が動き始めました。そろそろ、７号機が列車の先頭に立つのでしょうか。

成田ゆめ牧場と猫ねこ展覧会２０１８(1)

２０１８年５月２６日（土）。今日はお休みです。今年のゴールデンウィークは、成田ゆめ牧場のまきば線の蒸気機関車運転には行けませんでした。秋は行けるかなと思っていたところ、このまきば線で運転活動をしている、羅須地人鉄道協会が日本で一番新しい蒸気機関車を完成させて、その一般客へのお披露目を５月２６・２７日にするというニュースが入ったのです。せっかく休みになったのだし、これは行くしかないでしょう。家人とともに自家用車で自宅を出ました。

成田ゆめ牧場に着いたのは、１０時半少し前でした。

入園料は、大人１人１４００円です。

何回か来ているので、まきば線の場所はわかっています。

その途中にあるクジャク小屋のジャックくん。なんと羽根を広げていました。本当に羽根を広げている姿を見たのは初めて。あわててカメラを出して撮りました。ただ、後ろ向きですけどね。

その先がまきば線です。

さっそく新製機７号が単機で動いていました。


とくに木製キャブが真新しいですね。新製機の雰囲気がたっぷりです。

いったん庫に戻ります。

今日は単機でのお披露目だけなのかな。それとも実際に列車の先頭に立って、走るところが見られるのでしょうか。

５月２５日のテツ

２０１８年５月２５日（金）。今日は一宮線です。朝１往復終わるとお昼過ぎの便まで４時間近い休憩時間です。

今日はいったん家に戻って家人と一緒に昼食をとることにしました。

家に戻りがてら、第一森宮踏切へ立ち寄ります。狙うのは、あの５１２Ｄです。しかしながら、今日もキハ編成ではありませんでした。３５２ムーミンです。

午後は、一宮線の合間に２往復（復路は回送）の一宮海岸線があります。

上総一ノ宮駅前は長時間の停車スペースがないので、ちょうど発車５分前に配車できるように、時間を気にしながら一宮海岸で休憩です。

５月２３日のテツと食

２０１８年５月２３日（水）。今日はデイケアバス＋シャトル後半です。デイケアバスが終わってから次の仕事まで、４時間ほど休憩があります。

久しぶりに、「飲茶列車」でお世話になった、揚江さんに行ってみようかな。

行きがけに、城見ヶ丘～上総中川間の小さな祠の脇でカメラを構えます。上り５１２Ｄです。キハ２０１３０３でした。列車番号５００番台はキハ編成で運行できるように、少し寝かせたスジでダイヤが引かれているのです。団体等があると、１両団体、１両が５１２Ｄ扱いの２両編成で運転されるのです。いつ団体が入るのかはわかりませんので、機会があると撮ってしまうのが平日日中の５００番台列車なのです。

揚江さんに着きました。いすみ循環バスの県道桑田交差点バス停の前にお店があります。

化学調味料を使わない、素材も厳選して選んであります。ちょっと薄味ですが、そこがいいんです。ジワッとくる味が好きです。今日は肉のせ野菜麺にしました。

揚江さんから大多喜に戻る途中で、国吉のミニストップによってしまいました。せっかくお昼に身体にいいもの食べたのに、不健康なものを買ってしまいました。

シャトルの後半は、１４：２０～２２：２０がお仕事の時間です。お腹が空くのです。そんなわけで、夕方の休憩時間におやつです。

ミニストップで、まだ買ったことのない榮太郎總本舗の監修品が売ってたもので・・・。

つぶあんは完全にクリームに混ざっているのね。黒みつソース、もう少し欲しいです。

個人的には、もう少しつぶあんの味と風味が濃いとよかったですね。

５月２２日のテツ

２０１８年５月２２日（火）。今日は６：４０くらいまでに出勤すればよいので、行きがけに第二五之町踏切付近の田んぼへ寄りました。

今朝の上り４Ｄが行きます。

３０１パパ＆ママでした。

ここからは、望遠で見るとポッポの丘が見えます。

もちろん、いすみ鉄道に乗って第二五之町踏切辺りから目をこらせば見えます。最寄り駅といっても３ｋｍ以上離れてますが、上総中川駅からはまったく見えません。

今日の仕事は、いすみ循環内回りです。

今日の外回りは、路線車で運行です。いすみ市の小学校の社会科見学など、団体乗車の予定が入っているときは、朝から路線車で運行です。朝、車庫を出ると終業まえ戻らない行路になっているので、こういうことになっています。

今週のお仕事

２０１８年５月２１日（月）から２７日（日）までのお仕事です。

２１日（月）循環内回り　ポンチョ
２２日（火）循環外回り　ポンチョ
２３日（水）デイケアバス＋シャトル後半
２４日（木）循環外回り　ポンチョ
２５日（金）一宮線　日野フィンガー
２６日（土）おやすみ
２７日（日）牛久線　ＵＤ＋西工フィンガー

今週は循環が多かったですね。まだできる路線が４つしかないですから。フロアシフトは苦手を判断されたようで、今週もフィンガーシフトばかりでした。

旧スカイライナーホーム見学会(11)

芝山千代田駅前から空港シャトルバスに乗ります。

芝山鉄道延伸連絡協議会（芝山町・横芝光町・山武市で構成）が運行しているバスで、横芝屋形海岸と芝山千代田駅・空港第２旅客ターミナルを結んでいます。

１７：３５の横芝屋形海岸行きに乗車します。

ＩＣ乗車券も使えます。ＩＣ乗車券は２７０円で乗れます。松尾ＩＴ福祉センター前バス停で降りて、踏切を渡ってＪＲ松尾駅へ向かいます。

今日は「休日おでかけパス」なので、ひと駅成東まで乗車券を買って松尾駅の改札を入ります。

松尾１８：２４の千葉行きに乗って行きます。

成東には１８：２９の到着です。

わずか１分の接続、１番線から向かいの０番線の東金線に乗り継ぎます。

大網駅では、東金線から外房線下りホームへの連絡通路を歩いて外房線に乗り換えです。１８：５８の普通大原行きに乗り継いで１９：１１に茂原に戻ってきました。

旧スカイライナーホーム見学会(10)

芝山千代田駅に到着しました。

折り返しは、再び京成成田行きになります。

これが芝山千代田駅の終わりです。

高架線がここでぷっつり切れています。

たった１区間しかない、芝山鉄道です。自社駅はここだけです。

階段を降りて改札口へ向かいました。

改札口で、乗車記念証を欲しい旨を伝えます。色釣りのポストカード状の用紙に日付スタンプを押してくれました。

できたら、乗車券も欲しいのですがというと、無効印を押してくれました。

それから、記念スタンプもありました。

あまり使用する人がいないのか、陰影はキレイでした。

旧スカイライナーホーム見学会(9)

東成田駅を発車すると、ドア上野モニタが変わります。

次は終点の芝山千代田です。

全体路線図に変わります。

色別に書く路線を表示しています。

地上に出ます。

ジェットスタージャパンですね。

次はバニラエアですか。

この辺りはＬＣＣが集まる場所なんですかね。航空機や空港には詳しくないのです。

旧スカイライナーホーム見学会(8)

１７時を過ぎて、旧スカイライナーホームへの扉が閉まりました。

また次公開されることがあるのかな。

よく見たら、その脇に使われていない出札口がありました。

ここが、かつての特急券発売窓口だったのでしょう。

旧ホーム見学前に買っておいた乗車券で自動改札を入ります。

芝山鉄道の終点、芝山千代田駅へ行ってみます。

今度は現在の東成田駅のホームから電車に乗ります。


芝山千代田行きの電車がやってきました。

今朝、京成成田から乗った車両と同じです。

旧スカイライナーホーム見学会(7)

車止めの後ろには、もう１冊の本がありました。

いったい、誰がいつ置いたままにしたのでしょうね。

そろそろ公開終了時間です。階段を上がります。

よく見渡すと、ここに使われていないエスカレータがありました。

このフェンスを越えると、もう中には戻れません。

約１時間でしたが、貴重なものを見ることができました。

このフェンスの向こうは、かつて使われていた階段です。

たぶん、あのシャッターにつながる階段なのでしょう。

閉店になったコーヒーショップもありました。

旧成田空港駅時代も、現在もやってくる電車が少ないことには違いません。こんな機会でもないとなかなか来ない駅です。

旧スカイライナーホーム見学会(6)

今日は使えませんでしたけど、エスカレータもあったのですね。


車内トイレの案内です。手書きで「ニュースカイライナー」の文字があります。

ＡＥ１００形が運行を始めたのは１９９０年６月ですから、やはり９ヶ月ほどはこの旧成田空港駅にやってきたのですね。


乗務員控え室の前に小さな水道がありました。そして、その下にはひしゃくが１つ置かれていました。

ホームの車止めです。

このホームや線路は、電留線としてつかわれていますから、現在でも生きてはいます。

その車止めの後ろにはいろいろなものが置かれていました。

この少年ジャンプは、いつのものでしょうね。

旧スカイライナーホーム見学会(5)

ホーム全体の様子です。終了時間間近でも、見学者がけっこういます。

そんなこともあって、なかなかホーム全幅を入れて撮るのはむずかしいです。

成田方を見てみます。こんな機会でないと見られないですからね。

レールの踏面は光っています。このホームも普段は電留線として使われているのだそうです。

東成田駅のホームに下り電車がやってきました。

なかなか暗くて、電車が止まるようには撮れませんでした。


ここの駅名標には、ちばぎんの広告が残っていました。

旧成田空港駅当時の時刻表が残っていました。

だいたい４０分に１本だったのですね。文字が薄くなっていますけど、７：５２と８：４０にモーニングの文字があります。朝の２本はＡＥ車を使った「モーニングライナー」だったのですね。

旧スカイライナーホーム見学会(4)

天井から下がる駅名標も、成田空港のままでした。


壁面の広告も、当時のままのようです。

上野といえば、パンダなんですよね。

京成ですが東武の広告です。新型特急スペーシアの広告ですね。

スペーシアが営業を開始したのが１９９０年６月、旧成田空港駅が現東成田駅になったのが１９９１年３月のこと。この広告を実際に生きている駅で目にできたのは、わずか９ヶ月くらいのことなのでしょう。

こんな広告看板もありました。

「ようこそ日本へ。」と「またお逢いしましょう。」の２つを各国語で書いたものです。

旧スカイライナーホーム見学会(3)

茂原から再び東成田駅に戻ったは、１６：２０のことでした。最終入場は１６：３０ですから、そのギリギリに戻ってきたのです。

コンコースの人はまばらになりました。このポスターもじっくり撮れました。

しかも、こんな貼り紙がありました。

入場希望者が多く、ポストカードがなくても入場券を買えば入れるようになったのですね。

今日だけ開いたフェンスを通って、薄暗い区域へ入ります。

かつては、ここがメインの改札から入った場所だったのでしょうね。

普段は明かりも点かない旧スカイライナー専用ホームへ降ります。

頭上のピクトサインは、初代ＡＥ形の正面でしょうね。

ホームの降ります。ここは今日だけ蛍光灯が灯る明るい世界になっていました。

このホームの壁面の駅名標、東成田ではなく成田空港のままでした。

旧スカイライナーホーム見学会(2)

入場券がわりとなるポストカードの配布は１０時から１０００枚とのこと。午前中に行けば大丈夫だろうとふんだのですが、なんと大行列です。

でも、これはポストカードをもらう人と、入場する人の列の２つあることがわかりました。自分は、ポストカードをもらう方の列に並びます。


これが、並んでもらえた旧スカイライナーホーム見学会入場用のポストカードです。

しかし、入場は大渋滞。ホーム内が混雑にならないように、人数をカウントしながら入れているようです。これは、今から入場していたら、用事のある時間までに茂原に戻れそうにありません。係の方に尋ねると、ポストカードを持っていれば１６：３０の入場締め切り時間までにくれば、いつでも有効とのこと。それでは、幼児が終わってから出直しましょう。さいわい「休日おでかけパス」で来ていますから、何往復しても大丈夫ですし。

駅コンコースの撮影もしたいのですが、とにかく人多すぎです。とりあえず、東成田駅の地上出口です。

この階段は、今は使われていません。

かつては、スカイライナー専用改札からこの階段を上がって、ターミナルビル送迎バスに乗り換えたのでしょうね。その当時のことは知らないので、あくまで想像ですけど。

東成田駅と空港第２ビル駅は、連絡通路で結ばれています。その連絡通路を歩いて、空港第２ビル駅へ向かいました。

「休日おでかけパス」を持っているので、なるべくＪＲを利用しようということです。空港第２ビル１１：０１の快速に乗って千葉へ。そこから外房線に乗り換えて、いったん茂原へ戻り用事を済ませてくることにしました。

旧スカイライナーホーム見学会(1)

２０１８年５月２０日（日）。今日は、京成東成田駅の旧スカイライナー専用ホームの見学会があります。茂原で１３時過ぎに用事があるのですが、見学だけなら午前中で終わるだろうからと行ってみることにしました。

茂原から成田空港往復なら、ほぼ同じだからと「休日おでかけパス」を購入しました。


茂原８：５４の普通電車で蘇我へ。蘇我から先発する総武快速に乗り換えて千葉へ。千葉では放送案内には出てこない２分接続の成田線の普通成田行きに乗り継いで１０：０７に成田に着きました。

駅前のバスロータリーには、ＪＲバス関東がやっている定期観光バス「ウエルカム成田セレクトバスツアー」の車両が来ていました。

バスロータリーの先の信号を渡って、京成成田駅へ向かいます。

京成成田１０：３２の芝山千代田行きに乗って、会場の東成田駅へ向かいます。

成田止まりの電車がやってきました。


これが折り返し、京成成田始発の芝山千代田行きになりました。

これに乗って、ひと駅、東成田駅へ向かいます。

５月１９日の食

２０１８年５月１９日（日）。今日は牛久線です。

昨日と同じ車で牛久線に来てます。

牛久線は、牛久駅～市原鶴舞バスターミナルの区間便もあります。

市原鶴舞バスターミナルの有料駐車場はしばらく閉鎖中です。

区画を増やす工事中だそうで、今まではすべてフェンスに垂直に駐車区域が引かれていましたが、ずいぶん変わるようです。１台分の幅も少し狭くなったのかな。

ターミナルの目の前にミニストップがあります。だから、休憩時間につい足が向いてしまいます。

まだ食べてない榮太郎總本舗の監修品が売ってました。

いけない、毎日甘いものを食べては・・・。

欲を言えば、もう少し粒あん増量して欲しいです。

５月１９日のテツ

２０１８年５月１９日（土）。今日は牛久線、休憩時間がちょうど「里山トロッコ１号」の発車時刻でした。

下り方への発車は２番線と３番線からしかできません。しかしながら、下り列車は基本的に２番線からの発車です。

まだ接続列車が着かないので、それほど乗客はいません。

何か点検でしょうか。

ニセ蒸気がでないのかな。

里山トロッコの撮りどころは客車だと思っています。

ヘッドマークの上部が本物の花瓶になっています。季節毎の生花が飾られるのです。だから、写真を見るといつ頃撮った写真かわかるのです。

そうしているうちに接続の牛久止まりがやってきました。


まだ休憩時間があるので、踏切まで行って撮ってみます。

やっぱりゴールデンウィーク後の曇り空なのか、それほど乗客は多くないようでした。

５月１８日のテツ

２０１８年５月１８日（金）。今日は一宮線なので、お昼前に４時間ほど休憩時間があります。

休憩が終わる少し前に１枚撮りました。

今日は曇り空なので、空が入るここはあまりよい撮影場所ではないですけどね。上り５１６Ｄです。

ちなみに一宮海岸バス停のある広場も曇りです。


この一宮線、３月まで勤めていた職場の生徒たちが数名通学で乗ってくるのです。そのうち１人は、自分が副担任をやっていたクラスの生徒で、その生徒からメッセージ付きの差し入れをもらってしまいました。

勝手に辞めて転職してしまったのに、なんだか申し訳ないなぁ。でも、ありがたくいただきました。ありがとうございました。

５月１７日の食

２０１８年５月１７日（木）。今日も仕事帰りに、ミニストップに寄ってしまいました。

夜だと、残っているスイーツも少ないのです。狙いは榮太郎總本舗の監修品。今日は「和パフェつぶあん＆黒みつムース」です。


これが断面図です。


家に帰って開けて食べました。

やっぱり、あんこはいいですよ。

５月１６日のテツと食

２０１８年５月１６日（水）。デイケア輸送は１０時過ぎに終わって、シャトル後半は１４時過ぎから。長い昼休みに休憩と食事です。

上総東駅に寄り道しました。

大原行き５１２Ｄです。今日はキハ２０１３０３でした。

今日はいすみシャトルが代車です。

いすゞの専用車から日野の幕車になりました。ＬＥＤ車だとシャトルの方向幕データがあるのですけど、幕車はないのでステッカーで表示です。

ちなみに、シャトルの時の夕食は、車内で済ませます。

今日はファミマの「こま坦々風雑穀ボウルサラダ」にしました。

２２：３０過ぎに車庫を出て自宅へ向かいます。疲れるとね、どうしても甘いものに釣られてしまうのです。

ミニストップが榮太郎總本舗監修のつぶあん商品を限定で出しているのです。今日は黒みつモンブランを買ってしまいました。ああ、あんこおいしいです。

今週のお仕事

２０１８年５月１４日（月）から２０日（日）までのお仕事です。

１４日（月）おやすみ
１５日（火）一宮線　日野　フィンガー
１６日（水）デイケア＋シャトル後半　日野　フィンガー
１７日（木）循環外回り　ポンチョ
１８日（金）一宮線　日野　フィンガー
１９日（土）牛久線　日野　フィンガー
２０日（日）おやすみ

今週はポンチョを含めて、日野のフィンガーシフトの車ばかりでしたから。それぞれ個性はありますけど、なんとかなったかなあ。

今日はひとりで一宮

２０１８年５月１５日（月）。今日はひとりで一宮です。

まだ朝４：４０です。でも、この時期はすでに明るいです。

明るいだけじゃなく、こいつがキンキン鳴き叫ぶので目が覚めてしまうのです。そんなに朝早くから、縄張り主張するなよな。

一宮線は、朝１往復終わると昼過ぎまで４時間ほど休憩です。

上り１２Ｄです。朝の通学輸送の続きで、大多喜まで２両編成です。今日はめずらしくトイレなしの２連でした。

１２Ｄを引き継ぐ５１２Ｄを第二五之町踏切付近で撮ります。

１２Ｄから１両切り離した単行でやってきました。

一宮線は、一宮海岸線も担当します。一宮海岸発が早朝の１便、一宮海岸着が午後の２便。どちらも片道は回送なので、地元の方でないと乗りづらい路線です。

午後１便目で到着したところです。２便目への回送まで、しばし一宮海岸バス停で待機です。一宮の街中は道が狭かったり一方通行があったりと、とにかく神経を使います。１日の運転距離は短いのですが、とにかく精神的に疲れる気がします。

ゆっくりお休みの日曜日

２０１８年５月１４日（日）。今日は１日おやすみです。日用品の買い物に行ったくらいで、１日ゆっくり過ごしました。

２０１８年５月１３日のテツ

２０１８年５月１３日（月）。今朝の６：２０頃、自宅の雨戸を開けて風景です。

田植えの終わった水田にカモが泳いでました。

もちろん、エサをさがしながらですけどね。

今日も牛久線の見習いです。今日の休憩時間も、「里山トロッコ９１号」の発車時間と重なりました。

昨日よりは乗客が少なそうでした。


ダミーの湯気が上がって、まもなく発車時刻です。

ちなみにこれが今日見習いで乗っている車

毎日変わるので、その癖を覚えるのが大変です。

２０１８年５月１２日のテツ

２０１８年５月１２日（土）。今日は牛久線の見習いです。今日もテツ写真は何枚か撮りました。

牛久での休憩時間に、ちょうど「里山トロッコ９１号」の発車時間です。

朝早い列車ですが、そこそこ賑わってますね。


ディーゼル機関車ですから、湯気なんてでないのですけど、ＳＬっぽく見せるため、ダミーの湯気が出るのです。でも、これだけで雰囲気が盛り上がるのです。

ちなみに、今日見習いで乗っているのがこれです。

日産ディーゼルシャーシに西工車体のバスです。

仕事が終わって、帰りがけにいすみ鉄道国吉駅に寄りました。まだ暮れきってはいない国吉駅です。

１９：０３の上り７０Ｄがやってきました。キハ２０１３０３でした。

行きがけのい鉄撮影

２０１８年５月１０日（木）。行きがけに四之町踏切の近くの水田に寄ります。

上り初便の２Ｄを撮ります。

鏡のような水面に青空と雲が映るようにと思ったのですが、撮ってみると雲が多すぎて水が青くならなかったですね。

２０１８年５月１１日（金）。今朝は上総中川駅西側へ寄り道します。

昨日同様、上り初便の２Ｄを撮ります。

日向と日陰の差が大きく、車体は露出オーバーになってしまいました。足下の白い花をもっと強調したかったのですけどね。

この日は日中に休憩時間が４時間ほどあります。その時間を利用して、茂原線の浜町バス停近くにあるろうきんに行きました。事前に連絡しておいた住宅ローンの一括編成の手続きを済ませます。前職の退職金がでたので、これできれいさっぱり借金返済です。

１週間は連続でお仕事です

２０１８年５月７日（月）～１３日（日）は、１週間連続でお仕事です。初めて、フロアシフトのバスを運転したりと、なかなかうまくいかないこともあった１週間でした。

７日（月）循環内回り　ポンチョ
８日（火）一宮線（見習い）ふそう　フロアシフト
９日（水）シャトル・病院　いすゞ　フィンガー
１０日（木）循環外回り　ポンチョ
１１日（金）一宮線（見習い）ふそう　フロアシフト
１２日（土）牛久線（見習い）UD+西工　フィンガー
１３日（日）牛久線（見習い）日野　フィンガー

こんな感じでした。いろいろな車を運転できるのは楽しいといえば楽しいのですけど。１台１台、みんな癖が違うから、それを覚えるまでが大変です。

東京いろいろ乗り物おでかけ(14)

バラの花と８５０５です。

自分がいちばん都電に乗っていたころは、７０００形と７５００形ばかりでしたからね。今のようにいろいろな形やデザインが来るのは楽しいです。


写真額を持っているので、これ以上動き回らずに帰ることにします。

三ノ輪から南千住まで歩いて、ＪＲに乗って帰ります。「休日おでかけパス」を持っていますしね。

ホームで、先ほど買ったパンのうち、ハンバーガーを開けて食べてしまいました。開けた瞬間、なつかしいパンの香りがしました。

乗車するのは１７：１０の品川行きです。

グリーン車マークがないので、Ｅ２３１系の１５両編成でしょう。これに乗って東京まで行きます。東京１８：００の特急「わかしお１５号」に乗って、いつもよりは早めの帰路につきます。写真額という荷物もありますから。京葉線が強風で徐行運転をしたので、茂原には１０分ほど遅れて１９：０４の到着でした。

それから、今日のいただきもので、いちばんうれしかったのがコレです。

ゆる鉄画廊の硬券記念入場券。３９円はもちろんサンキューの意味で、実際はお買い物していただきました。ちゃんとダッチングマシンで今日の日付も入れてくれました。やっぱり、オフィシャルなお土産はうれしいですよ。

東京いろいろ乗り物おでかけ(13)

中井先生お勧めの「パンのオオムラ」でいくつかパンを買って歩いていきます。せっかく三ノ輪橋まで来たので、帰る前に少し都電を撮っていきましょう。

なんと、ちょうどレトロ車両９００１がやってくるではないですか。

三ノ輪橋下車ホームに停まる９００１です。

愛称版がついてますね。「都電バラ号」と書いてあります。

三ノ輪橋乗車ホームに停まる９００１です。

こちら側は、違った図柄の愛称版が入っていました。


三ノ輪橋のバラの花とバラ号です。

次にやってきたのは８５０５です。

小さなバラの花壇の前を通って、乗車ホームへ向かいます。

東京いろいろ乗り物おでかけ(12)

大関横町バス停で都営バスを降りて、都電三ノ輪橋駅前を通って、向かったのはジョイフル三ノ輪商店街です。

この５月３日に開店した中井精也先生の「ゆる鉄画廊」に来たのです。

開店記念のお花がたくさん飾られています。

中井先生のパネルもありました。

ギャラリー内はお連れ様も入店可なんですね。

自分は、今日はひとりですけどね。

ギャラリー内はこんな感じです。

いつもの展示会同様、撮影は可だそうです。それから、壁の額はすべて１つ１万円（税別）で買えます。

前回は、あゆみギャラリーでの即売会の時に、きみちゃんの塗りパネルを買いました。今回も、開店記念に１枚買いましょう。最初からそのつもりで来たのですから。

今回は、高滝駅のネコ写真です。中井先生も在廊で写真の裏にサインもいただきました。夢は自宅に中井先生のネコ鉄写真を集めて「ニャかい精也展示コーナー」を作ることです。

東京いろいろ乗り物おでかけ(11)

拝島駅からは西武線で高田馬場駅へ向かいます。これも久しぶりに乗って、駅奪取しようという計画なのです。

それに気になっていたのは、この西武線を横切る線路です。錆具合からして、頻繁ではないけれども使用中の線路のようです。

ズームして撮ってみると、ノーズ可動式の立派なクロスです。

調べてみると、ＪＲ貨物が管理する米軍横田基地への燃料輸送線なのだそうです。週に数回は輸送があるらしいです。

拝島から西武新宿直通の急行電車に乗っていきます。

これで、高田馬場までの駅奪取未達成駅を奪取していくつもりだったのですが、途中で睡魔に負けてしまいました。小平から先のかなりの駅が未奪取のまま残ってしまいました。

高田馬場からは山手線に乗り換えて西日暮里で降ります。

ここから浅草寿町行きの都営バスに乗って、大関横町バス停まで行きました。

東京いろいろ乗り物おでかけ(10)

中央線のガードをくぐり吉祥寺駅北口に回ると、周りのバスは西武バスと関東バスに変わりました。


そんな北口がこの高速バスの終点でした。

周りは路線バスだらけ。２階建てバスをキレイに撮るスペースはありませんでした。

バスの正面、前ドア寄りにはこんな特製の表示がありました。

高井戸駅前での下車もなかったからか、定刻１３：０５到着のところ１２：４２と２０分以上の早着となりました。

早く着いたのならそのまま進もうと、中央線の改札を入り１２：５１の八王子行きに乗りました。八王子駅構内のいろり庵で簡単に昼食を済ませて、久しぶりに八高線に乗車します。

１３：４８の川越行きに乗り東福生で降ります。八王子～東福生間は、駅奪取できていない駅がけっこうあるので、奪取しながら拝島へ向かいます。

八王子行きがやってきました。

先ほど乗ったのが２０９系３０００番台、この電車が２０５系３０００番台です。どちらも、このブログを書いている時点では、引退している編成ですね。この八王子行きに乗って拝島へ戻ります。

東京いろいろ乗り物おでかけ(9)

首都高速４号線を走って行きます。

外苑出口ということは、右に見えるのは信濃町駅でしょう。


千駄ヶ谷駅前を過ぎて、右手にＮＴＴドコモ代々木ビルが見えてきました。


高井戸出口で書と高速を下ります。

下車バス停に京王井の頭線の高井戸駅前があります。

下車希望がなく、この日は通過しました。

吉祥寺駅が近づいていきました。

すれ違う路線バスは、圧倒的に小田急バスが多いです。

東京いろいろ乗り物おでかけ(8)

レインボーブリッジを渡った芝浦側はループ状になっています。

そのループを走るゆりかもめを車窓から見ることができました。

その先では、左手に東京タワーが見えました。


そして、右手には晴海のターミナルの向こうに東京スカイツリーが見えます.

ほぼ同じ地点で、2つのタワーをみることができるとは思いませんでした。

更にその先では、左手に東京モノレールが見えました。

もちろん、東京タワーも見えますけど。ゆりかもめと東京モノレール、2つとも見ることができました。

やがて左に進路を変えます。

東京タワーの近くを通過していきました。やっぱり正面からの景色を眺められる２階建てバスの最前部は楽しいですね。

東京いろいろ乗り物おでかけ(7)

国際展示場駅を発車して、左手に東京ビッグサイトを見ながら走ります。


首都高速の入口を目指します。


台場入口から首都高に入ります。

この先はレイボーブリッジです。首都高速に入ったので、レインボーブリッジは上段の自動車道を走っていきます。


先ほど正面に見えたフジテレビが左手に見えます。


さあ、お台場を後にして、武蔵野の吉祥寺を目指します。

東京いろいろ乗り物おでかけ(6)

ホテルの玄関のひさしが２階席から見るともう目の前です。ぶつからないことがわかっていても、ちょっと怖い感じです。

前を走る京急のリムジンバスが小さく見えます。実物はけっこう大きいのですけどね。

二階の玄関から一般道へのアプローチがまた怖いです。

直線ではなく右カーブですからね。


ゆりかもめを見ながらお台場を走ります。

次のバス停はヴィーナスフォートです。ここもぶつかりそうなひさしの下にバス停があります。

路線タイプのバスを使った、無料巡回バス「東京ベイシャトル」がとても小さく感じます。

そして、お台場地区最後のバス停が国際展示場駅です。

ここはのりばが駅前ロータリー、屋根やひさしのないバス停でホッとします。

東京いろいろ乗り物おでかけ(5)

いつもと違う２階建てバスということで、乗車時に運賃を払って乗車券を受け取ってから２階席へ行くのだそうです。

こんな、日付まで印刷されている乗車券が渡されました。

前に並んでいた幼児連れの親子は当然一番前へ行きました。自分が乗車券を買って同じく一番前へ向かいます。「子どもさんは１席使われますか」とたずねると「ひざの上に載せますから、どうぞ」といってくれました。

そんなわけで、左側の最前列に座って、吉祥寺駅まで行けることになりました。


先ほど歩いた、東京湾岸署の前を通ります。その先で右折していきます。


こうやって見てみると、２階席はやっぱり高いなと感じます。

次のバス停は、グランドニッコー東京台場です。

道路上ではなく、ホテルの玄関まであがるのですね。こんな大きなバスがちゃんと走れるのですか。乗っているだけなのに、手に汗握る感じです。

東京いろいろ乗り物おでかけ(4)

大江戸温泉物語のバス停からは、ゆりかもめのテレコムセンター駅から発車してくる列車がよく見えます。

観察していると、いつのまにか新型車両ばかりになってしまったようです。

大江戸温泉物語の送迎バスも度々やってきます。

送迎バスの乗降場は玄関前にあります。大きなひさしの下で停まります。

ようやく旧型車両がやってきました。

２６編成ですね。

立て続けに旧型車両がやってきました。

今度は２３編成ですね。旧型車両は、あと何編成残ってるのでしょうね。

大江戸温泉物語のひさしの下に、ようやく吉祥寺行きの高速バスがやってきました。

先客は幼児を連れた若いご夫婦、自分は４番目です。その後も１０人程度の列ができています。

東京いろいろ乗り物おでかけ(3)

船の科学館を前にして、東京湾岸署の左に曲がって海沿いの道を行きます。

船の科学館の本館は、公開は終わってしまいましたが、施設としてはまだ使われています。

しばらく行くと、あの２階建てバスが停まっていました。

乗客を降ろして、次の発車まで待機しているようです。


まだＬＥＤはお台場になっていました。

ぐるっと回って、大江戸温泉物語お台場の正面玄関を過ぎたところに、バスのりばがありました。

湾岸スタジオの前を通って、ゆりかもめのテレコムセンター駅方面から来た方が、バス停には近かったのですね。それにしても、ここからはいろいろな方面のバスが出ているのですね。知りませんでした。


乗車するバスは１１：２５の吉祥寺駅行きです。ゴールデンウィーク中の７日間だけ、２階建てバスで運行のお知らせが貼ってあります。５月６日、今日が運行最終日なのです。

東京いろいろ乗り物おでかけ(2)

東京テレポート駅を出ると、ロータリーに都営バスと水陸両用バスが来ていました。

そうか、お台場の水陸両用バスツアーがあったのか。これも乗りたかったな。船でもあるバスなので、客室は２階建てバスのように高い位置にあります。

タラップを下ろして、乗車が始まっているようです。

後部デッキのタラップから乗車（乗船）するなんて、本当に船のようですよね。楽しい乗り物です。

目指すのは大江戸温泉物語お台場です。まだ時間もあるし、歩いていきます。目的は入浴ではないですから。

ダイバシティの向こうにフジテレビ社屋が見えます。

フジテレビ湾岸スタジオの脇を通って、船の科学館の方へ向かいます。


すると、今日の目的の１つが走って行きました。

関東バスの高速バスです。吉祥寺～お台場線に、ゴールデンウィーク中だけ２階建てバスを運行しているのです。この折り返し便に乗って吉祥寺まで行こうと考えていたのです。できれば一番前に座って景色を眺めたいと早めに来たつもりでしたが、バスの到着の方が早そうです。困ったな。

東京いろいろ乗り物おでかけ(1)

２０１８年５月６日（日）。今日は仕事は休みです。家でゆっくりしてもいいのですが、やっぱりゴールデンウィークです。このときだけの特別なものには、どうしても行きたくなってしまいます。

自宅から上総一ノ宮駅近くのコインパーキングまで自家用車で行きます。

上総一ノ宮８：３３の特急「わかしお４号」で東京に向かいます。

休日おでかけパスは、昨日の勤務の休憩時間に茂原駅で買っておきました。

上総一ノ宮から茂原までの乗車券を券売機で買います。

それに続けて、東京までの自由席特急券も券売機で買います。

乗車券の券番が０４５２、自由席特急券が１０４５３。小さな乗車券だと、５桁目が省略されてしまうのですね。何度も買っているはずなのに、気づきませんでした。

「わかしお４号」で東京に着くと、そのまま京葉線に乗って新木場まで折り返します。


新木場からりんかい線に乗り換えます。りんかい線でも「休日おでかけパス」が使えますから。

９：５９の大崎行きに乗って東京テレポート駅に向かいます。

今日は１日いすみシャトルでした

２０１８年５月５日（土・祝）。今日はいすみシャトルの１日通し乗務です。この会社、勤務時間としては出庫２０分前から入庫予定時刻の１０分後までとなっています。今日の勤務は６：１０～２２：１０の１６時間ちょうどという長丁場なのです。

来月が夏至ですから、もう朝は早くから明るいです。

晴れて気持ちよい朝なので、少し早めに家を出て四之町踏切近くの田んぼへいきました。風もなく田植えの終わった水田に、上り初便５０Ｄの水鏡ができました。

いすみシャトルは、いすみ市のバスです。

同じ車両が、都自動車、ＨＭＣ東京、小湊鉄道と担当会社が変わっても引き継がれてきました。


さあ、がんばりましょう。あと片道１本運転すれば、今日の仕事は無事に終わります。まだ、どの時間に休憩（睡眠）をとったり、どの時間に食事にすればいいのか、まだまだ１日の自分なりのリズムの組み立てができません。そこが少々つらいところです。先輩からは慣れだよと言われます。どれくらいやれば慣れるのかな。

今日は１日デイケアバスでした

２０１８年５月４日（金・祝）。今日は仕事です。午前・午後ともデイケアバスの運転です。ですから日中はずっと休憩時間です。

せっかくだから、大多喜城の下の道に行きました。ここからなら、午後の鉄橋が順光で撮れますから。

急行４号が鉄橋を渡ります。残念なのは、ここからだと１両分しか入らないことです。

続いて、急行４号と大多喜で行き違う下り６３Ｄが鉄橋を渡ります。

ゴールデンウィーク中ということもあり、いすみ３５０形といすみ３００形の２両編成でした。

仕事の方は、まだ慣れないことも多いです。とくにデイケアバス送迎は毎回違う利用者さんのお宅敷地内まで行くような形です。あまり広くない敷地内で、どのように切り返してでてくるか、毎回パズルを解くようで悩んでしまうことがありますから。

銚子電鉄３８４３（サバヨミ）号に乗りに行く(10)

犬吠駅の改札を出て、駅前に停めたおいた自家用車で移動します。銚子電鉄乗車はここまでにしておきます。

向かったのは、ハーブガーデンポケット。いつもは笠上黒生駅か西海鹿島駅から歩くのですが、今回初めて来るまで行きました。

ちょっと遅めの昼食です。このペペロンチーノにしました。


ここで食事するからには、ハーブサラダとハーブティーもつけました。

パスタもサラダもおいしかったです。

その後、イオンシネマ銚子に向かいます。行きがけにチケットを買っておいたのです。

やっぱりゴールデンウィークはコナンを見ないとね。

映画を見てから、まだやっている時間だからとぬれ煎餅駅に寄りました。

２０１５年ゴールデンウィークのときは、ここに寄ったらタマ伸也さんのＣＤを売っていたんです。それなら今年は小象さんのＣＤがあるかなと期待したのですけど。今年は見当たらなかったです。いつものように、ぬれ煎餅の甘口はねだしとあられ類をたくさん買って自宅へ向かいました。

銚子電鉄３８４３（サバヨミ）号に乗りに行く(9)

海鹿島駅に停まり、ドアが開きます。

ホームにあった関東最東端の駅の碑が抜かれてますね。何かあったのでしょうか。

次の君ヶ浜駅に停まり、ドアが開きます。

君ヶ浜駅はスポンサーは同じですが、ネーミングライツが変更になりましたし、海鹿島駅はスポンサーも変わりました。銚子電鉄のネーミングライツは、けっこう頻繁に変わるので、この前来たときは何という名前だったっけと、思い出せないことがけっこうあります。

終点の外川まで乗り、折り返し外川１３：５８の３８４３号に乗って、自家用車を停めてある犬吠駅で降りました。

竹本社長さん、今日１日６往復すべての３８４３号を担当するようです。


社員の方も手を振って、竹本社長運転の３８４３号を見送っていました。

銚子電鉄３８４３（サバヨミ）号に乗りに行く(8)

外川方の先頭で、何かやっているようですね。


行ってみると、運転席側からミニヘッドマークを取り付けていました。

銚子１３：３３の３８４３号に乗って、今度は全線乗り通してみます。

笠上黒生駅で定期電車と行き違いです。


下り電車が先着後発なので、並びを撮るくらいの時間はありました。


そういえば、今度の西海鹿島駅のネーミングライツは、個人が買ったのですよね。

たしかに、個人名が入っていますね。

銚子電鉄３８４３（サバヨミ）号に乗りに行く(7)

観音駅に戻りました。やってくる３８４３号を撮ろうと、ホームから踏切の方を見ると、ちょうどネコさんが渡ろうっとしていました。


大丈夫かなと見ていたら、渡らずに座り込んでしまいました。

もうすぐ電車が来るのに、そこは危ないぞとおもっていたら、その後、車が通過した後には消えていました。車にびっくりして逃げたようです。

その後、無事に銚子行きの３８４３号がやってきました。

これに乗って、再び銚子駅へ向かいます。

２００２編成は両側に外川つくしのヘッドマークがありました。

残念ながら、３８４３号の外川方にはヘッドマークがありません。

小象さん、今日はずっと３８４３号に乗車されているようです。

「お写真撮らせていただいていいですか。それからブログに載せてもいいですか」。どちらもＯＫをいただいて、スケートセンターのポスターの下で撮らせていただきました。でも、実際にブログに載せるまで２年もかかってしまいました。ゴメンなさい。

銚子電鉄３８４３（サバヨミ）号に乗りに行く(6)

本銚子から乗った電車を、ひと駅観音で降ります。

こちら側にも、外川つくしのヘッドマークがありました。

観音駅で降りて、飯沼観音へ向かいます。

観音様の境内を抜けて向かった先は、今川焼きのさのやです。

今日は今川焼きではなく、今川焼きに使うあんこを使った氷あずきです。

今川焼きのあずきあんに氷、その上から透明な蜜をかけてあります。これがおいしいのです。

食べ終わると、観音様の境内にいるネコ探しです。

今日は暑いのでザラザラの砂の上に落ちてました。焦げ茶の黒ネコが。

駐車場を闊歩しているネコさんもいました。

飯沼観音に来ると、ほぼネコさんに会えるのが楽しみなのです。

銚子電鉄３８４３（サバヨミ）号に乗りに行く(5)

まだ１２：２２の発車まで少し時間があるとのことで、小象さんが「スケートセンター」を歌ってくれることになりました。

なんとも笑わずに聴くのが難しい曲です。小６の時に行ったスケートセンターで膝小僧の骨折した。そうしたら、母のみならず仕事から戻った父や、翌日行った医者、夢に出てきたピンクレディーのミーにまで「おまえは魚を食べないから骨が折れるんだ」と怒られたという内容なのです。竹本社長さんが大好きな曲だそうで。いや、一気に車内の雰囲気が明るくなりました。

銚子１２：２２の３８４３号に乗って、今度は本銚子で降りました。

緑のトンネルを去りゆく３８４３号を撮ります。

隣の笠上黒生駅で交換してくる定期電車を待ちます。

新しくなった駅舎をちょっとだけ撮影です。

今日の定期電車は２００２編成でした。

鉄道むすめ「外川つくし」の誕生日ヘッドマークが着いていました。

銚子電鉄３８４３（サバヨミ）号に乗りに行く(4)

外川から銚子への車内では、小象さんの弾き語りが続きます。

サバヨミ号なので、ところどころでお客さんへの突っ込みが入ります。「おいくつ？」。もちろん、サバを読んで答えなければいけません。「ハイ、二十歳です」とか。

銚子駅に到着しました。

ここでも運転士の竹本社長さんが、ぬれせんべいをも手にしてのミニトークです。

その後、車内に移って、発車時刻まで竹本社長と小象さんのかけあいＤＪです。

ところが「あれっ、おかしいな」と中吊りがおかしいことに気づきました。２枚続きものの中吊りが構成を考えずにバラバラに貼られていたのです。

そこで、発車までの時間に中吊り大移動大会が始まりました。

これは、この隣だよね。みたいにお客さんも手伝って、ちゃんと読めるように組み合わせを考えて場所を変えます。

無事に発車までに中吊りが読めるように配置換えできました。

運転初日ならではの、ちょっと楽しいトラブルといえましょう。

銚子電鉄３８４３（サバヨミ）号に乗りに行く(3)

竹本社長さんお勧めの小象さんの作品だそうです。

「スケートセンター」、３８４３号に１日乗っていれば、聴く機会がありそうです。

中吊りはすべて３８４３号仕様です。ＤＪといよりは駄洒落ですよね。

「Ｓ・Ａ・Ｂ・Ａ　サバー♪」これなんだと思いましたが、下に「はなわさん、勝手にパクってごめんなさい」の文字を見てわかりました。


個人的にはこれがいちばん気に入ったフレーズです。「長いものにはマッカレル。」サバはあんまり長いのないけどね。


鯖っていう字で遊んじゃうんですから。「乗って楽しい日本一のエンタメ鉄道」は、嘘じゃないですよ。

車内確認用のミラーに映った竹本社長さんです。

社長業やりながら運転士もやるんですから。やっぱりスゴいですよね。

銚子電鉄３８４３（サバヨミ）号に乗りに行く(2)

外川駅に着くと、必ずといっていいほどカメラを向けてしまう光景です。

８０１号が動く日が再び来るといいのですが。

待合室の様子です。

いつのまにか、シャッター付きの売店コーナーができていました。

今日の３８４３号は、定期列車の裏筋を使った臨時列車です。

行先表示器も「臨時」を出していました。

銚子方の運転席の後ろです。

ＤＪ用の機器が設置されていました。

そして、銚子方にはヘッドマークがありました。

サバのイラストと３８４３の文字が。運転士はもちろん竹本社長さんです。社長さんに露出を合わせたので、ちょっとオーバー気味ですけど。

銚子電鉄３８４３（サバヨミ）号に乗りに行く(1)

２０１８年５月３日（木・祝）。今日は仕事がお休みです。今日から５月５日までの３日間、銚子電鉄では「３８４３（サバヨミ）号」という電車が運転されます。運転士は同社の竹本社長が担当し、停車時間には「ＤＪ社長」として沿線案内をしてくれるそうです。プレスリリースにはＤＪに「※ＤＪ＝ドン引きする冗談の略」という注釈まで着いています。これは乗るしかないですよね。

自宅から自家用車で犬吠駅を目指します。駅前の駐車スペースに空きはあるかな。無事に空きがあり、ここに車を停めて半日、銚子電鉄と３８４３号を楽しむことにしました。

犬吠駅に外川行きの３８４３号がやってきました。

まずはひと駅、終点の外川駅まで乗りましょう。


運転士は予告通り、竹本社長です。

もうひと方、乗車されています。

この方はというと、車内にポスターが貼ってあります。


フォークシンガーの小象さんです。

終点の外川に到着しました。

お客さんのリクエストに応えて、竹本社長のミニトークです。

今日は朝のデイケアバスといすみシャトル後半でした

２０１８年５月２日（火）。今日は朝のデイケアバス運転と１４時半から２２時半まで、後半のいすみシャトルの運転です。

９時半過ぎにデイケアバスの運転を終わり、約５時間の長い休憩時間です。

上り１４Ｄが大多喜駅南側の鉄橋を行きます。

その後、自家用車で中川の「かさや」まで昼食にでかけます。

平日限定の日替わりランチ８５０円です。おかず４品に小鉢と漬物、ご飯に味噌汁がついてこの値段です。けっこう気に入っているのですが、日替わりは平日の１１：３０～１４：００しかやっていないので、その時間に大多喜で休憩がある日はなかなかないのです。

とりあえず仕事の方は、この日の分はなんとかこなすことができました。

今日はいすみシャトルの見習いでした

２０１８年４月３０日（日）。今日はいすみシャトルの見習いです。全５往復のうち１～３便までの３往復の見習いでした。

今日はほとんど自分が運転です。ゴールデンウィーク中の日祝日には、市内循環バスは運行されません。この先のゴールデンウィーク中は、いすみシャトルをひとり乗務してもらうよということのようです。いすみ市内最後の停留所、工業団地入口と茂原駅の間は途中停留所ナシのシャトル便なので、停留所の数は少なく運転はしやすいのですけど、上り便はやっぱりダイヤがタイトです。鉄道接続時間もあるので、そこがどうしても気になってしまいます。

３便までなので、１７：３０に上がりになりました。帰りがけに、祭りの後の国吉駅に寄ってみました。

奥の市営駐車場には、Ｋさんのボンネットバスが２台停まっていました。白とオレンジのボンネットバスだけ、昨日のうちに帰ったようです。


後ろのパチンコＡＢＣの広告はまだ入ったままでした。

昨日は久しぶりに動いた動態保存のキハ３０が今日は定位置に戻っていました。

行き先は「茅ヶ崎－橋本」の相模線になっていました。

春のいすみ鉄道祭り(13)

キハ編成の大多喜行き１０６Ｄが上総中野駅を発車します。

小湊鉄道ともども、１６：２５の同時発車です。

１６：４７に大多喜に到着です。

普通表示のキハ２８を撮る人が大勢います。たしかに「快速」と「普通」はそれぞれ１００Ｄと１０６Ｄの１日１回ずつしか撮る機会はないですからね。ども、キハ５２に大多喜～上総中野～大多喜の最後の往復だけ「養老」のヘッドマークがついていたのをどれくらいの人が気づいたのかな。

駅下の町営駐車場から車を出して、自宅へ戻りました。今日は１日久しぶりにいすみ鉄道を満喫しました。

春のいすみ鉄道祭り(12)

急行５号が国吉駅を発車します。

上りホームからいすみんが見送ってくれました。中身は誰だったんでしょう。

急行５号が終点の上総中野駅に到着しました。

接続になる小湊鉄道がやってきました。さすがゴールデンウィークです。いつもより長い３両編成です。

急行５号も大多喜からヘッドマークつきで運転されていました。

小湊鐵道と接続になるので、「養老」にしたそうです。

並びも撮っておきましょう。

キハ２８にはヘッドマークはありませんでした。


急行５号の折り返し、普通列車大多喜行きに乗っていきます。

春のいすみ鉄道祭り(11)

まもなく急行５号の到着時刻です。本来は立入禁止のキハ３０がいつもは停めてあるエリアが撮影エリアとして開放されました。

少し大原寄りに停められたキハ３０とのコラボ写真が撮れるようにとの配慮なのです。

レンズをワイドにして、３色入るように撮ってみます。

これで空が青ければ言うこと無しなんですけどね。

急行５号が下りホームに到着しました。

上りホームには、行き違いになる上り６２Ｄが到着しました。

急行５号に乗るので、下りホームへ行きます。

発車した６２Ｄとの並びを撮ります。あのＡＰＩＴＡ市原店のヘッドマークつきキハ２０１３０３です。

急行５号はキハ２８のロングシートに座っていきます。

急行券はイベント時のみ発売される、国吉駅の硬券急行券を使います。

春のいすみ鉄道祭り(10)

キハ３０が移動してきて途中で停まります。これから現役列車との共演です。

まずは下り６５Ｄ大多喜行きが走って行きます。

そして、急行４号が大原へ向けて発車します。

ヘッドマークも外して、超低速で走ってきます。写真を撮りやすいようにと現役車両も協力してくれています。

レンズをワイドに変えます。

旧国鉄カラー３色揃いです。いいですねぇ。

ここで撮影を切り上げて国吉駅へ戻ります。

駅前の市営駐車場では、人車の体験乗車をやっていました。

売店ではいつもと違うものも売られていました。

限定とか書かれると、つい買ってしまうのです。もちろん、両方とも買ってしまいました。

春のいすみ鉄道祭り(9)

次は白幕でやってきました。


でも、サボが変えてあったのです。

これも木原線時代のものです。

こんな感じで木原線が走っていたのです。


次の列車がなかなかすごかったです。

関西本線の快速仕様です。湊町行きです。今はＪＲ難波駅になった駅ですね。

折り返しは和歌山を出しています。

これは阪和線なのか和歌山線なのかわかりませんが、とにかく関東人にとっては心が高ぶる演出です。

春のいすみ鉄道祭り(8)

国吉駅では、今回の「いすみ鉄道まつり」のある意味メインイベント、キハ３０のフォトランを撮りに戻ったのです。

フォトランはすでに始まっていました。駅からパチンコＡＢＣの駐車場へ続く田の中の道から走るキハ３０をサイドから撮ります。

ＡＢＣ駐車場に着きました。

この位置まで自走してきたことが意味があるのです。


サボは、こんな懐かしいものが入っていました。


行き先表示は、白地黒文字の「普通」になっていました。

折り返しは、黒地白文字の「普通」になりました。

駐車場にはＭさんの三輪トラックが停まっています。

春のいすみ鉄道祭り(7)

大多喜駅から６０Ｄに乗って、再び国吉駅へ向かいます。

上りホームにはベニバナツメクサ、別名ストロベリーキャンドルが咲いていました。まだ盛りまでは間があるようですが。

６０Ｄが国吉駅に到着しました。行き違いになる下り６３Ｄがやってきました。

あちらは２両編成です。

６３Ｄが発車していきます。

あれっ、キハ２０１３０３にヘッドマークが着いています。いったい何でしょうか。

「あぴりん」の文字があります。

ＡＰＩＴＡ市原店のイメージキャラクターだそうです。

春のいすみ鉄道祭り(6)

二十八市会場から大多喜駅北側の猿稲踏切まで歩いていきます。

ここで急行３号を撮ります。

振り返って、大多喜駅１番線に進入する急行３号を撮ります。

今日は両側とも羽根台座の大型ヘッドマークつきなのですね。これはめったにないことです。

その後大多喜駅まで歩きます。急行３号は大多喜駅で１０分の停車です。

その停車中に着くことができました。

行き違いになる上り６０Ｄがやってきました。

３５２ムーミンでした。

その６０Ｄの脇を急行３号が走っていきます。

春のいすみ鉄道祭り(5)

国吉駅に戻ります。ちょうど急行２号がやってきました。

行き違いになる下り６１Ｄに乗って大多喜に向かいます。

今日は大多喜の二十八市（にっぱちいち）です。

こちらも少しのぞいていきたかったのです。

くらやさんの前では、名物たけのころっけの出店が出ています。

大きな角切りたけのこが入ったコロッケです。これがなかなかおいしいのです。

今回は、くらやさんの隣の用水に小さなこいのぼりがたくさん泳いでいました。

なかなかキレイな風景でした。

春のいすみ鉄道祭り(4)

出店しているお店を見て回ります。

soychicken さんの同人誌売店です。もちろん購入させていただきました。

いすみ市のいちばん大多喜町寄りにお店がある、かっつぁんおにぎりのお店です。

赤字覚悟のしらすが興味をそそります。

里山弁当でおなじみの楽働会さんのお店です。

今日はよもぎだんごを買わせていただきました。

その他のお店で豚汁を買ってきて、早めのお昼です。

かっつぁんおにぎりで肉味噌としらすを買ってきました。

白くてわかりづらいですが、しらすがたくさんはいっています。

これは、かなりおいしいです。

春のいすみ鉄道祭り(3)

駅前の会場へ行ってみます。

「ポッポの丘」行きのバスには、長い列ができていました。


後ろの広告枠には、協賛企業のＡＢＣ国吉店さんの広告が入っていました。

こちらは周遊コースのバスのようです。

こちらも列ができていました。


周遊コースは２台のバスで対応しているようです。

それでも発車時刻と到着時刻が重なると、狭い駅前への進入路は大混雑です。

ようやくすれ違いができて、周遊コースのバスが交差点を左折していきました。

春のいすみ鉄道祭り(2)

５６Ｄが国吉駅に到着しました。

行き違いになる大多喜行き５７Ｄがやってきました。３０２スニフです。

「いすみ鉄道まつり」はすでに始まっているようで、軌道自転車もすでに準備できているようです。


乗ってきた５６Ｄが発車していきます。


続いて、大多喜行き５７Ｄが国吉駅を発車していきます。


上りホームの屋根の下に「いすみ鉄道まつり」の貼り紙がありました。

やっぱり最初から２９日だったみたいですね。３０日というのは、どっこで勘違いしたのでしょう。

春のいすみ鉄道祭り(1)

２０１８年４月２９日（日）。今日は昨日に続き、仕事が休みです。当初３０日だったと思っていた「春のいすみ鉄道祭り」が２９日だということがわかって、それなら行ってみようと９時前に家を出ました。自家用車を大多喜駅下の町営駐車場に入れます。

大多喜駅前の観光本陣の前に、今日実施される「レンゲまつり」の送迎バスの時刻表がありました。

事前にわかっていれば、レンゲまつりも回るプランを立てたのですが、今日は二八市しか大多喜の予定は入れてありません。

大多喜９：４１の上り５６Ｄがやってきました。

３５２ムーミンです。これに乗って国吉へ向かうことにします。

行き違いになる急行１号がやってきました。

今日はキハ５２側にヘッドマークが着いていました。


こちら側にマークがつくことはほとんどないですからね。

５６Ｄに乗っていきます。

車内で１日乗車券に日付を入れてもらいました。

猫ねこ展覧会と蓮沼海浜公園(7)

ようやく公園の中に戻ってきました。

けっきょく2．1キロメートルの一周に２０分弱かかりました。これが４００円ですから。楽しいですよ。

楽しんだ後はジャンクで一息です。

１６時を回っていて、ほとんど売り切れでした。アメリカンドッグで一休みします。その後、自家用車を運転して自宅へ戻りました。

猫ねこ展覧会と蓮沼海浜公園(6)

でも実際にビニールトンネルに入ってみると、けっこう迫力があるのです。

天井が頭のすぐ上にあって、すごく狭く感じるのです。狭いトンネルをかなりのスピードで抜けるような錯覚を起こすのです。

ツツジの植え込みの脇を走ります。


そうかと思えば、突然芝生の広場の中に放り出されます。


公園らしい雰囲気を走るのはここまででした。

ここからは、砂浜の砂の飛散防止のために作られた荒れ地の中を走ります。


2．1キロメートルの区間の半分くらいはこんな風景が続くのです。

猫ねこ展覧会と蓮沼海浜公園(5)

目の前をＥ５系新幹線が行きます。

これだけの距離があるので、同時に何編成かが動いているのです。

待機線には、こんな古典蒸気機関車風のミニトレインもいました。

これもおもしろそうですね。

次の列車に乗れるようです。

改札には木製のラッチがあって、本物の駅のようです。

自分たちが乗ったのは、Ｅ７系新幹線でした。


途中には踏切やトンネルもあります。

トンネルといっても、ビニールの多いなのですが。ちなみに乗っているのは、子どもよりも大人が多いです。日本一と言われると、大人だって乗りたくなりますよね。

猫ねこ展覧会と蓮沼海浜公園(4)

松山庭園美術館から向かったのは、蓮沼海浜公園です。ここは入園は無料です。施設を利用するときに料金がかかります。

お目当てはコレです。日本一長いミニトレインです。


先週からドクターイエローも入ったのですね。


おお、たしかに動いてます。次にやってくるのはドクターイエローかな。


残念ながら、この日はこれで入庫でした。

乗車券を買って、家人とともに乗ります。

１人４００円です。

猫ねこ展覧会と蓮沼海浜公園(3)

そろそろ帰ろうかと建物を出ると、庭園にはまだネコさんたちがいました。

今日は暑いんだろうな。日陰げにいます。


くつろぎ始めてしまいました。


他の子が出てくるときになるのかな。


とにかく今年はネコさんたちがたくさんいました。猫作品とネコの両方を楽しんだ「猫ねこ展覧会２０１８」でした。

駐車場には真新しい看板がありました。

コノキミクオ先生作画の「ネコ飛び出し注意」の看板です。本当に駐車場にもネコさんが歩いていたり、車の下で寝ていたりしますからね。

猫ねこ展覧会と蓮沼海浜公園(2)

屋内の「猫ねこ展覧会２０１８」を見て回ります。今年もたくさんの作品が出品されていました。スゴいなと感じる作品や、クスッと笑ってしまう作品。毎年、いろいろな「猫」作品が一堂に並ぶので、見ていてとても楽しい展覧会なのです。

終わって広間へ行くと、椅子の上にミルクちゃんが丸くなって寝ていました。

本当にぐっすりみたいです。

起こすとかわいそうなので、写真だけ撮っておきました。もうおばあちゃん猫ですからね。

それから、コーヒーを注文しました。

猫クッキーつきです。

クッキーはプレーンとチョコの２つありました。

１枚は、同行の家人にお裾分けです。

猫ねこ展覧会と蓮沼海浜公園(1)

２０１８年４月２８日（土）。いすみ鉄道の撮影から戻って、家人と一緒に自家用車ででかけます。今日の目的地は、匝瑳市の松山庭園美術館と山武市の蓮沼海浜公園です。

まずは松山庭園美術館へ向かいます。

１３：２０過ぎに着きました。ここで開催されている「猫ねこ展覧会２０１８」を見に来たのです。

目的は展覧会だけではありません。ここの庭には、いつもネコさんたちが歩いているのです。

今日もいましたよ。


建物の前にもいます。


美術作品の前にもネコさんがいました。これじゃ、なかなか中に入れないです。外でネコさんたちの写真を撮っていたくなります。

午前中は国吉付近でい鉄を撮ったり

２０１８年４月２８日（土）。今日は家人と出かける予定があるので、午前中少しだけいすみ鉄道を撮りに行ってきました。

まずは、第二五之町踏切が見える水田のところへ行きました。

急行１号が行きます。やっぱり田植えが終わってしまったので、きれいな水鏡にはなりませんでしたね。

その後、上総中川駅近くの妙泉寺が見える踏切に行きました。

こいのぼりの勢いは今ひとつでしたが、なんとかこいのぼりといすみ鉄道の写真が撮れました。上り５６Ｄです。

撮影は終わりにして自宅へ戻ります。帰りがけに国吉駅に寄りました。

４月３０日に開催される「いすみ鉄道開業30周年 春のいすみ鉄道祭」に使われるボンネットバスや旧車がすでに集まっていました。自分は、明日は休みですけど、３０日はシャトルの見習いで仕事なのです。残念ながら、この祭りには顔を出せそうにありません。

今日は外回りです

２０１８年４月２７日（金）。今日はいすみ循環外回りです。外回りのひとり乗務も今日で３回目です。まだひとり乗務できる仕事が、いすみ循環バスしかないので、月曜から今日まで５日連続で内回りか外回りです。そろそろ慣れたかというと、なかなかそうはいかないのですよね。

いすみ市内循環バスは、土休日運休です。ということで、明日から土日と連休です。早く土日にひとりで乗務できる仕事をおぼえないと、まったく稼げなくなってしまいます。