ひたちＢＲＴとねこてん２０(11)

対抗するバスが近づいてきます。

バス停も見えますが、行き違いができるバス停は限られています。あのバスが、ここまでくるのを待ちます。

こちらのバスが動き出しました。

小さな交差点にも、きちんと遮断機がついています。このおかげで、それほど速度を落とすことなく走ることができます。

ＢＲＴ専用道の終点が見えてきました。

廃線跡は鮎川駅跡まで続いてるのでしょうが、ＢＲＴ専用道と整備されているのは、ＪＲ常陸多賀駅の東側部分までです。

ＪＲ常陸多賀駅に到着しました。

ＢＲＴ専用車の隣には、懐かしい富士重工ボディの６Ｅがやってきました。