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2017年9月20日 (水)

速報:青春18鉄道完乗タイトル奪還(4-9) 

ここには、移動機を含めて13両の車輌が保存展示されています。とくにディーゼル動力車の種類が豊富なのが特徴です。逆に蒸気機関車は1両しかありません。
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キハ33とキハ181です。北海道の51系客車をディーゼルカーに改造した所領はかなりありますが、本州の50系客車を改造したキハ33は2両しかありません。山陰で使われ現役時代に乗ることはできませんでした。キハ181は、特急「おき」や「あさしお」で乗った記憶があります。

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左がキハ58、右がキハ28。どちらも国鉄時代の急行用ディーゼルカーで、何度も乗りました。左のキハ58は斜めになった複線用スノープラウがついています。これがついているのが珍しいかな。

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左がキハ52、右がD51です。キハ52は、今でも1両がいすみ鉄道で生き残っています。D512は煙突から後ろが半流線型につながっている「なめくじ」と言われる初期型です。その部分を撮りたかったのですが、この停車位置では無理でした。

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左がDF50ディーゼル機関車です。関東の子どもにはあこがれでした。だって、関東では走っている姿をみることができませんでしたから。交通図鑑には必ず載っていたのですけどね。これとDD54は、実物を見たいなと子供心に感じていました。右のDD13は、それこそたくさん見ていたのですが、いつのまにか消えていましたね。清水港線の混合列車もこのDD13が引っ張っていました。

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左がDD15ラッセル式ディーゼル機関車、右がDD51です。これは、どちらも現役時代を知っています。ただし、ラッセルヘッドを付けて走っている姿は見ていませんけど。

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