速報:青春18鉄道完乗タイトル奪還(2-10)

今日の主役は引退する１２系客車です。その客車を先頭に入線する姿を２番線から撮ります。そうはいっても、ホームの端はもう撮影者でいっぱいですが。

ゆっくりと推進運転でやってきました。


反対側に電気機関車やディーゼル機関車をつけて入れ替えをするSL列車が多い中、SLのみで入れ替えをする姿は貴重だと思います。


今の茶色１色になってからの１２系に乗るのは、もしかすると初めてかもしれません。１両ごとに色が違った時代には乗った記憶がありますけど。


あともう少しで入線完了です。


１２系客車引退とはいっても、やはり機関車の方が人気があります。こちら側の人だかりの方がすごかったです。

速報:青春18鉄道完乗タイトル奪還(2-9)

９時を過ぎてホテルをチェックアウトします。これから新山口へ行くのですが、直接行く宇部線はなく、宇部線で宇部へ出て、そこから山陽本線で新山口へ向かいます。この方が早いですし。

宇部新川９：１８の宇部行きはクモハ１２５の単行でした。今度は１２３－３で、改造元の車両が違うためドアや窓が先ほど乗った１２３－５とはまるで違う電車でした。

宇部に到着です。

正面だけ見ると、そんなに違いはないですが、側面は全く違います。

山陽本線ののりばへ移動します。４分接続なので、写真を撮ってから移動したらすぐにやってきました。

２ドア１１５系の４連でした。両端が３０００番台、中間が１１７系改造の３５００番台でした。その中間車の転換クロスシートに空席があり、座っていきました。

新山口駅も大きく変わっていました。橋上駅になってから来たのは初めてです。

こんなカウントダウン看板がありました。そうです、現行の１２系レトロ調客車での運行は、今日８月２７日が最後なのです。来週の土曜日からは、３５系の新編成で「SLやまぐち号」が走るのです。

今日ここに来たのは、その１２系最後の「SLやまぐち号」に乗るためです。

がんばって、行き帰りとも窓側の座席が押さえられましたから。

速報:青春18鉄道完乗タイトル奪還(2-8)

発車までまだ少し時間があります。駅名標を撮っておきましょう。

こちらが小野田線本線用の駅名標です。


そして、これが本山支線用の駅名標です。雀田も以前は本線が交換できて、それに本山支線がある３番線まである駅だったのですが。

ポイントが支線側に切り替わり、出発信号も青になりました。

ここから、小野田線の本線に入ります。

妻崎～居能間で鉄橋を渡ります。

先ほど渡ったときは、浅瀬があり鳥がいたのですが、今はすっかり水没しています。潮が満ちてきたのでしょう。

８：０８宇部新川に戻ってきました。

コンビニで朝食を買って、駅前のホテルに戻りました。

速報:青春18鉄道完乗タイトル奪還(2-7)

折り返し時分の６分になろうとしています。

駅名標を撮ったら、残り１分を切りました。

そろそろ車内に入らないとまずいです。

発車時刻直前に、地元の女子高生が乗ってきました。日曜日でもちゃんと地元利用者があったのですね。テツな利用者ばかりでは、土休日運休路線になってしまうかもしれませんからね。

雀田に到着です。

この電車は宇部新川行きなので、小野田線小野田行きと行き違いをしてから発車です。車内は、先ほどの女子高生を含めて小野田行きに乗り換える人がほとんどで、残ったのは３人だけでした。

その小野田行きがやってきました。

先ほどの小野田行きは１０５系２連でしたが、今度の小野田行きは１２３系の単行でした。

さて、いつポイントが変わって信号が青になるかな。

前方を注視していたら、突然ネコさんがやってきて、バラストをほじくり始めました。石の下に大切なものでも隠してあるのでしょうか。

速報:青春18鉄道完乗タイトル奪還(2-6)

今度は終点の長門本山まで乗ります。

独特の大きさの２連窓から見える風景です。

浜河内に着いたところで、運転士さんが前方の幕を手動で回転させていました。

次が終点の長門本山です。

折り返し時間は６分です。同業者のやることは、だいたい似通っています。

まず、写真を撮ります。行き先幕はすでに宇部新川になっています。

さらに写真を撮ります。

やっぱり駅名の入った写真は必要ですから。

ついでに駅前に立つバス停のポールの時刻を撮ります。

本数の少ない土休日でも、明らかに電車より本数が多いです。

速報:青春18鉄道完乗タイトル奪還(2-5)

緑のトンネルをかき分けて、雀田行きがやってきました。

これに乗って、いったん雀田に戻ります。

ちょうど、トイレを使用した人がいたので、トイレランプが点いたところを撮影です。

単区間運転とはいえ、整備されたトイレがある駅ばかりではないので、あるにこしたことはありません。

雀田では、今度は宇部新川方面からの小野田行きと接続があります。

ミラーに映った長門本山行きと、１０５系２連の小野田行きです。

雀田駅舎も撮っておきましょう。

自転車だらけと逆光できれいには撮れませんが。

そうです、ドアが開いているからドアも撮っておかないと。

貨物用の大きな手動ドアがあった位置に、現在の自動ドアがあります。普通の電車よりもずいぶん室内に入ったところにあるのが、外板の厚さでわかります。

速報:青春18鉄道完乗タイトル奪還(2-4)

浜河内駅の駅名標です。

こうやって降りてじっくり撮る人は、それほど多くないのだろうなあ。

そして、待合室の時刻表です。

やってくる電車は、１日３往復だけです。

ホームにペイントされた、ワンマンカーの乗車位置です。

あったのは、雀田方面だけです。この駅から長門本山へ乗る人はいないということなのでしょう。

駅への入口です。

どうやらこれが正規のルートのようです。待合室の向こう側にフェンスの切れ目があり、そこからホームに入れるようになっています。

待合室に暑中見舞いが貼ってありました。

右下に浜河内って入ってますけど、各駅ごとに違うものが用意されているのですかね。ちょっと興味がわきます。

速報:青春18鉄道完乗タイトル奪還(2-3)

接続する小野田からの小野田線が到着して、先に発車していきました。

あちらは、クモハ１２３－６でした。こちらと同じ型の荷物電車から改造された車両です。

長門本山行きが発車します。

せっかく朝が２往復走るのですから、途中駅の浜河内で降りてみましょう。

浜河内で降りたのは自分だけでした。

ワンマン運転ですので、前ドアから運転士さんに青春１８きっぷを見せて降ります。

そして、発車していく電車を後追いします。

写真を見て気づいたけれども、こちら側は「雀田－長門本山」なんですね。前後で駅名の並びが逆なんです。仕事が細かいですね。

速報:青春18鉄道完乗タイトル奪還(2-2)

改札前には、金魚が泳ぐ池がありました。

真ん中にいるのは、常磐湖のコブハクチョウかな。モモイロペリカンのかったくんの方が有名になったけど。

そろそろ時間と車内に入ると、日曜日の早朝なのに同業者ばかり１０名が乗っていました。さすがに青春１８シーズンですね。

雀田駅で接続待ちの停車があります。この扇形に開いた雀田駅。本線から支線への渡り線に乗ったのは、実は今日が初めてです。本山支線に乗ったことはあるのですが、線内折り返しばかりで宇部新川発着便には乗れていなかったのです。

時間があるので踏切からも撮ってみます。

行き先表示が「長門本山」の単駅表示から「長門本山－雀田」に変わっていました。

それからこれも知りませんでした。

単行のクモハ１２３にトイレがつけられていたことです。そんなに長距離を走る電車ではないのですけど。ないよりはあった方がいいですから。

速報:青春18鉄道完乗タイトル奪還(2-1)

２０１７年８月２７日（日）。宇部新川駅前に泊まったからには、朝食前にひと鉄してきます。


朝６：３０の宇部新川駅です。

今日はこの電車に乗ります。

いつのまにやら１日３往復の運転になってしまった、小野田線本山支線です。青春１８きっぷの２回目に日付を入れてもらって改札を入ります。

これが長門本山行きです。

元荷物電車改造のクモハ１２３－５でした。かつては、宇部新川発着は初電と最終の２本だけ。日中は車両は雀田駅に留置だったのですが、ここまで本数が減るとかえって線内折り返しが１本になってしまいました。

隣のホームから撮ります。

荷物用扉をそのまま客用に転用したため、ドアの位置が外板からかなり奥まっているのがわかります。

３番線に入ってきた１０５系と一緒に撮ります。

山口地区の電車はすべて真っ黄色になってしまいました。以前来たときとは別の鉄道会社のような気がしてしまいます。

速報:青春18鉄道完乗タイトル奪還(1-2)

今日は、羽田はまったくとれない場所に停まっていましたが、山口宇部でも撮りづらいところに停まっていました。

羽田発が遅れたので、山口宇部着も１５分ほど遅れて２１：００のことでした。

バス乗り場へ急ぎます。本来のバスの発車時刻が２１：００ですから。

３台停まっているバスの真ん中の１台に乗車します。

下関行きと新山口行きは観光タイプですが、乗車する急行越後新川行きだけは路線車でした。

乗客は３人で各停です。発車したのは２１：２２のことでした。

空港の券売機で買った乗車券は３００円でした。急行運転で途中の停留所も少なく、２１：３５には宇部新川駅前に到着しました。そのまま、予約してあった駅前のビジネスホテルへ泊まりました。

速報:青春18鉄道完乗タイトル奪還(1-1)

２０１７年８月２６日（土）。土曜日の鍵開けボランティアをして、いったん自宅へ戻ります。自家用車を自宅において、長者町１０：３９の電車で千葉へ行きます。今日は１３時から県庁近くで会議なのです。

予定通りに１５：４５に会議は終わりました。その足で京成の千葉中央駅へ向かいます。今日から６日間。主たる目的は、今年３月に開業したＪＲ可部線の可部～あき亀山間に乗って、返上中の「日本の鉄道全線乗車」のタイトルを奪還することです。でも、それだけではなく青春１８きっぷを軸にいろいろなのりものや施設を楽しんでこようと思います。家人は家で留守番、久々の長期ひとり旅です。

千葉から羽田空港まで、鉄道なら最低１回乗り換えで１時間強。バスなら乗り換えなしで２時間弱です。今日は時間的に間に合いそうだったので、バスにしました。

千葉中央駅１６：１７の羽田空港行き高速バスに乗りました。千葉中央から乗ったのは自分だけ、その後、千葉駅西口で１人乗ってきました。検見川浜も稲毛海岸も乗車なし。なんだ、空いているんだと思ったら、大間違いでした。この便は、幕張ホテル群経由の便です。そのホテルから続々と人が乗ってくるのです。海浜幕張駅ではついに補助席まで使用することになりました。メッセ中央では、ついに満員積み残しが出ました。

途中、高速の流れが悪くなったりして心配しましたが、１８：０７着のところ１５分ほど遅れただけで到着しました。

運航予定をみると、搭乗便の山口宇部行きは１０分遅れとなっていました。

とりあえず手荷物検査場を通って搭乗待合室まで進みます。

検査場入口でタッチすると出てきたレシートには、すでに１０分遅れの時刻が印字されていました。

搭乗口前で時刻を確認しますが、遅れは間違いないようです。

それじゃ、何か食べてくることにしましょう。

近くにあったＭＭＣオーガニックカフェで「本日はあと１食で終わりです」と言われたカレーをたのみます。

「チキンにしますか、ビーフにしますか」と聞かれたので、ベースのカレーが最後で、肉はその後に加えて調理するしくみのようです。そんな作り方でと思ったものの、けっこうおいしかったです。９８０円でした。

今日は早割でClassJをとってあります。JAL名人会でニッチェのコントを声を出さないように笑いながら聞いていたら、あっという間についてしまいました。

い鉄を撮りながら出勤

２０１７年１月１０日（火）。今日から、本格的に仕事が始動します。

朝６：２０頃、雨戸を開けた風景です。

朝焼けがきれいです。今日もよく晴れるのでしょう。

仕事関係の資料を持って行く必要があり、今日は自家用車で出勤です。大多喜～小谷松間の祠のところに寄りました。

イチョウも田んぼもすっかり冬景色です。その中を、５Ｄが走っていきます。３０１パパ＆ママでした。

お土産もって鍵開けへ

２０１７年１月９日（月・祝）。今日はいつもの休日同様、朝の鍵開けボランティアがあります。この土日出かけていて鍵開けボランティアができなかったので、そのお詫びもあって、お土産をもってでかけます。

お土産っていってもたいしたものではありません。

質より個数ですから。

チロルチョコです。

チョコの中にソースが入っているんだそうです。

愛媛・青島と松山の旅

２０１７年１月６日（金）～８日（日）までの２泊３日で、家人と共に愛媛県へ行ってきました。その時の様子は、すでに速報でアップしてあります。２０１７年１月の月別アーカイブをご覧いただくか、下のリンクからご覧下さい。

１月６日（金）　千葉を出発して、午後はネコ島として有名な青島へ行った日です。
速報：おともｄｅマイルで愛媛(1-1)
速報：おともｄｅマイルで愛媛(1-2)
速報：おともｄｅマイルで愛媛(1-3)
速報：おともｄｅマイルで愛媛(1-4)
速報：おともｄｅマイルで愛媛(1-5)
速報：おともｄｅマイルで愛媛(1-6) ←ネコ
速報：おともｄｅマイルで愛媛(1-7) ←ネコ
速報：おともｄｅマイルで愛媛(1-8) ←ネコ
速報：おともｄｅマイルで愛媛(1-9) ←ネコ
速報：おともｄｅマイルで愛媛(1-10) ←ネコ
速報：おともｄｅマイルで愛媛(1-11)
速報：おともｄｅマイルで愛媛(1-12)

１月７日（土）　朝の船で青島に渡って１日青島で過ごした日です。
速報：おともｄｅマイルで愛媛(2-1)
速報：おともｄｅマイルで愛媛(2-2) ←ネコ
速報：おともｄｅマイルで愛媛(2-3) ←ネコ
速報：おともｄｅマイルで愛媛(2-4) ←ネコ
速報：おともｄｅマイルで愛媛(2-5) ←ネコ
速報：おともｄｅマイルで愛媛(2-6) ←ネコ
速報：おともｄｅマイルで愛媛(2-7) ←ネコ
速報：おともｄｅマイルで愛媛(2-8) ←ネコ
速報：おともｄｅマイルで愛媛(2-9) ←ネコ
速報：おともｄｅマイルで愛媛(2-10) ←ネコ
速報：おともｄｅマイルで愛媛(2-11) ←ネコ
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速報：おともｄｅマイルで愛媛(2-19)
速報：おともｄｅマイルで愛媛(2-20)

１月８日（日）市内電車に乗ったり、映画「がんばっていきまっしょい」に出てきた渡船に乗ったりした日です。
速報：おともｄｅマイルで愛媛(3-1)
速報：おともｄｅマイルで愛媛(3-2)
速報：おともｄｅマイルで愛媛(3-3) ←渡船
速報：おともｄｅマイルで愛媛(3-4) ←渡船
速報：おともｄｅマイルで愛媛(3-5)
速報：おともｄｅマイルで愛媛(3-6)
速報：おともｄｅマイルで愛媛(3-7)
速報：おともｄｅマイルで愛媛(3-8)
速報：おともｄｅマイルで愛媛(3-9)
速報：おともｄｅマイルで愛媛(3-10)
速報：おともｄｅマイルで愛媛(3-11)
速報：おともｄｅマイルで愛媛(3-12)
速報：おともｄｅマイルで愛媛(3-13)
速報：おともｄｅマイルで愛媛(3-14)
速報：おともｄｅマイルで愛媛(3-15)
速報：おともｄｅマイルで愛媛(3-16)
速報：おともｄｅマイルで愛媛(3-17)
速報：おともｄｅマイルで愛媛(3-18)
速報：おともｄｅマイルで愛媛(3-19)
速報：おともｄｅマイルで愛媛(3-20)
速報：おともｄｅマイルで愛媛(3-21)
速報：おともｄｅマイルで愛媛(3-22)

い鉄を撮りながら出勤

２０１７年１月５日（木）。今日は仕事に行きます。今年は成人の日の３連休の関係で、仕事の本格始動は１０日（火）からです。今日は、仕事始動前の準備で行きます。


朝６：２０頃、雨戸を開けたところです。まだ日の出までは少し時間があります。朝焼けがきれいです。今日も晴れるのでしょう。

今朝は、新田野駅へ寄っていきました。

まだ３５１の検査入場が続いているのでしょう。年が明けても２０６リトルミイが活躍していました。

新田野駅を発車する上り８Ｄです。

この２０６の活躍もほぼ１ヶ月になります。そろそろ３５１の検査が終了する頃です。いつまで走っている姿がみられるでしょうか。

群馬・栃木紀行(15)

館林からは特急に乗ります。

浅草までは１時間で着きます。

浅草に到着しました。


隣のホームにはスペーシアが停まっています。

しかも日光詣の金色編成です。これって、ＪＲ乗り入れの新宿系統で走っていると思っていましたが、浅草系統にも入るのですね。

せっかくだから有人改札に行って、パスをもらえないかきいてみます。

雷門の絵が入った、浅草駅のご乗車記念印を押して、有人改札を通してくれました。

その後、都営バスで錦糸町駅へ。錦糸町からは１４：５０の外房線快速上総一ノ宮行きに乗って帰りました。実は、明後日から家人と四国へ行くことになっているのです。できればその前に、かかりつけの医者に行って処方箋を書いてもらいたい。明日行こうと思っていたのですが、明日は木曜日で休診でした。

自家用車は茂原駅近くのコインパーキングに停めてあるのですが、このまま上総一ノ宮まで快速に乗って普通電車に乗り継ぐと、長者町着は１６：２３だから１７時までの医者にギリギリ間に合いそう。医者に連絡して早じまいしないようにお願いしてから、家人に長者町駅まで車で迎えに来てくれるようにお願いしました。

無事に長者町駅から医者に着き、診察していつものように処方箋を書いてもらって、再び長者町駅に戻ります。１６：４９の千葉行きに間に合ったので、これで茂原まで行き、自家用車を引き取りがてら薬局に寄って処方箋を薬に変えてから、ようやく本当に帰宅しました。

群馬・栃木紀行(14)

２０１７年１月４日（水）。今日は、佐野の厄除け大師だけは寄って帰ろうとと思います。

さすがに、足利から佐野まで東武で大回りしていく気になれず、別払いになるのを承知でＪＲで行くことにしました。足利９：４４の両毛線で佐野へ向かいます。そこから歩いて佐野厄除け大師へ向かいます。正月は、混雑緩和のため、境内は一方通行になっていました。お守りやお札の自動販売機という不思議なものをみたりして、お参りを済ませます。

お参りを終えて、今度は東武の佐野市駅へ向かいます。

駅に着いたのが１１時ちょっと過ぎです。まずは、館林からの特急券を買っておきます。

まずは、館林へ向かうのですが、先に来るのは反対方向の葛生行きです。佐野でちょうど折り返せるようなので、寒い待合室で待つよりはいいだろうと、その葛生行きに乗ります。

８００型の３連でした。ひと駅、佐野で降ります。

すでにホームの向かいに館林行きが停まっていました。

寒さに震えることなく、すぐに車内に入れてラッキーです。

葛生行きが８００型、館林行きが８５０型で、微妙に異なりました。

館林駅には１１：４０に着きました。

予約した特急は、１２：５５の「りょうもう２４号」です。１時間ほどの時間を使って、館林名物のうどんを食べてきましょう。

駅前の「花山うどん」に行ってみると、売店部門はやっているものの食堂部門は正月休みでした。ちょっと離れている「館林うどん」に電話すると、こちらはやっていますとのこと。そちらへ向かいます。うどんとともに、名物として「なまず天ぷら」が書いてあります。館林もなまずが名物なんだ。ということで、１皿注文しました。これは天つゆではなく醤油で食べるのだとか。淡泊な白身でおいしかったです。もちろん、うどんもおいしかったですよ。

群馬・栃木紀行(13)

帰りの無料バスは、この後は１９：３０、２０：３０、２１：３０の３本あります。

入場して１時間半ほど経ったので、そろそろ出口へ向かいましょう。１９：３０のバスに乗ろうかな。


電飾の機関車です。運転台が記念撮影場所になっています。横から運転台を撮る人がほとんどなので、正面からは比較的楽に撮れました。


地球号という撮影用の船がありました。そこは混んでましたが、池の風景を撮るならそれほど混みません。


電飾のバラ園です。このバラの花形の照明、ほんとに手がかかってますね。とにかく、手をかけてるなと思わせる演出があちこちにありました。

無事に１９：３０のＪＲ足利駅経由足利市駅行きの無料送迎バスに乗りました。

そのバスをＪＲ足利駅前で降りました。そして、駅前のホテルへ戻りました。

群馬・栃木紀行(12)

電飾の藤棚から、山の虹を見ます。

ただの丸い電球じゃないのです。本当に花弁のような灯りです。お金かかってるよなと思います。


大藤神社という電飾神社です。それにしても外人さんが多いです。スゴイ厚着で来てますから、東南アジアからなのでしょうか。


電飾の大藤棚です。藤房と竹が一定時間毎に点いたり消えたりします。しばらくたたずんで、その灯りの移り変わりを眺めてしまいます。


ここはクリスマスコーナーでしょうか。もう１月ですけど、これだけ大がかりだと作り替えはできないでしょう。でも、きれいだからいいんです。


灯りの色が次々と変わる、電飾ピラミッドです。池に映ってとってもきれいです。

群馬・栃木紀行(11)

イルミネーションの時期は、あしかがフラワーパークは昼夜の完全２部制です。当然、花の少ない昼の部の方が安いです。

夜の部は７００円の入場料金でした。


いきなりイルミネーションの虹です。これが伸びたり縮んだりします。


電飾の藤棚です。春の本物の藤はもちろんいいですけど、電飾の藤もなかなかいいです。


星座の向こうには汽車が走っていきます。


電飾藤棚の下に行ってみました。ちゃんと藤の花弁のような形をした電飾なんですね。

群馬・栃木紀行(10)

バスが東武の新桐生駅に到着しました。定時運行で、乗り継ぎ時間が３分。バスが遅れていたので、急いで改札を入ります。なぜか鉄道も少し遅れていて無事に乗り継げました。

新桐生１５：３６の普通電車で太田駅へ向かいました。太田駅１５：５４着です。

少し乗り換え時間があって、１６：０３の館林行きに乗り換えます。

これも３両編成の普通電車です。これに乗って、足利市駅まで行きます。今日は、栃木県の足利駅前に泊まります。

昨年の１２月にも見た、足利市駅の旧改札ラッチを利用した立体顔出しです。

しっかり正月仕様の飾り付けがされていました。

足利市駅からＪＲ足利駅へは、またしてもバスに乗ります。

足利市のコミュニティバス「あっしー号」です。これも「ふらっと両毛パス」で乗車できます。時間だけなら、ＪＲ桐生～ＪＲ足利とＪＲ両毛線なら乗り換え無しなのですが、せっかくパスがありますので、パスが使えるバスと東武で移動しました。

駅前の東横ＩＮＮにチェックインします。今夜はあしかがフラワーパークのイルミネーションに行ってみたかったのです。駅前から無料送迎バスがあります。次の発車は１７：１０です。でも、のりばの案内がありません。ＪＲの駅舎に入ってみると貼り紙がありました。駅舎を出て左側の公衆トイレの前で待つようにと書いてあります。

藤の花の時期のように、どこかの観光バスが来るものだと思っていたら、あしかがフラワーパークの自家用バスがやってきました。これに乗って、入口近くの駐車場まで運ばれました。

群馬・栃木紀行(9)

そして、いよいよ１０１号がやってきました。

残念ながら、わたらせ渓谷鉄道との同時撮影はかないませんでしたが。

そして、すぐに桐生球場前駅ヘ向かって歩き始めました。

先ほど撮ったパステルブルー編成が西桐生から戻ってきました。ヘッドマーク付きだったのですね。

そして、桐生球場前駅１５：００の西桐生行きがやってきました。

今度はロイヤルブルー編成でした。

１５：０７に西桐生駅に到着です。

ここから、ＪＲ桐生駅まで歩きます。途中信号のある交差点がありますが、かかっても５分程度です。

桐生駅北口１５：１７の新桐生駅行きに乗ります。ところが、時間になってもやってきません。

３分ほど遅れてやってきました。このバスは「おりひめバス」という桐生市のコミュニティバスです。このバスも「ふらっと両毛パス」で乗れます。

群馬・栃木紀行(8)

中央前橋１３：１５の電車に乗って、桐生球場前へ向かいます。

今度はミントグリーン編成でした。


座席モケットは、かなり修繕されていました。

中央前橋から４５分で桐生球場前駅に着きました。

ここから歩いて、上毛電鉄とわたらせ渓谷鉄道の交差地点へ行きます。

ここまで桐生球場前駅から歩いて１０分弱です。

先ほど乗ったミントグリーン編成が、西桐生から戻ってきました。

しばらくすると、次の電車が西桐生へ向かって走って行きます。

パステルブルー編成ですね。この次にやってくるのが１０１号のはずです。

群馬・栃木紀行(7)

いったん西桐生方へいった１０１号が、２番線に入線してきました。ドアが開くと、列がどんどん進みます。座ろうと思えば座れたのですが、満員のロングシート車では座っただけで立っている人のお腹が見えるだけです。それではつまらないので、立って外の景色を眺めて行く方を選びました。

定刻の１２：３４に中央前橋に向けて発車です。ちょうど、デキの試乗会で機関車が動いていました。

唸るような吊りかけモーター音を楽しみながら走ります。終点の中央前橋まで、ずっと立ちっぱなしでしたが、時間にして２０分弱ですから。吊りかけモーター音を楽しむにはちょうどよいでしょう。中央前橋に到着すると、すぐに改札を抜けて、駅近くの踏切まで行きます。

駅から歩いて５分くらいで到着します。すでに、何人も撮影者がいますが、一緒に撮るくらいのスペースはありました。

１０１号臨時電車は、中央前橋１２：５２着で１３：００発です。折返しまで８分間の停車です。ここまで来るのに５分近くかかっているので、すぐに発車となりました。

連写で撮ったのですが、なかなか旗がきれいに収まったカットがありませんでした。


そして、踏切の脇を通り過ぎます。撮影者の多くは、振り向いて後追いも撮っていますが、自分はパスして中央前橋駅へ急ぎます。１３：１５の西桐生行きに乗って、１０１号の折返しを撮ろうと考えているからです。

そんな駅への戻り道の途中で、ネコさんがいました。

寒いからか、枯れ草の上で丸くなっていました。

群馬・栃木紀行(6)

駅への行きがけに、残りの車両の写真だけ撮っておきます。

試乗会まえのデキです。

１編成が、待合室代わりになっていました。

これはジュエルピンク編成ですね。

改札を入ってホームの乗車待ちの列に並びます。

まだ展示中のようですね。

臨時列車、１往復半の運転です。
大胡１２：３４→１２：５２中央前橋
中央前橋１３：００→１３：５７西桐生
西桐生１４：２５→１５：２２中央前橋

ホームから、先ほどの団体貸切電車がよく見えました。
 

しばらくして、車庫から１０１号がやってきました。

いったん目の前を通り過ぎて、西桐生側へと進んでいきました。

群馬・栃木紀行(5)

大胡駅に貸切表示の電車が到着しました。

これは、今日のイベントチラシにもあった団体貸切電車ですね。


東武動物公園駅から東武の350型電車に乗って赤城へ行き、そこから上毛電鉄の貸切電車に乗って大胡に来るという片道ツアーが東武トップツアーで販売されていたのです。

東武350型は、なかなか見る機会もないし、乗る機会はもっとないので、かなり気を惹かれたツアーではあったのです。でも、片道にしたらちょっと高いし時間の関係もあって、今回はパス利用の旅にしたのです。

チラシにもある１０１の臨時列車の時間が気になり始めました。乗る気なら、早めにホームに並ばないといけませんから。

車庫内の物販を見てから駅へ行くことにしました。

上毛電鉄のブースでおもしろいものがありました。

車内乗車券（未使用）が１冊まるごとで１０００円でした。もちろん、もう使えない形式なんでしょうけど。買ってしまいました。

そうしたら、ポストカードをいただきました。

謹賀新年バージョンでした。

群馬・栃木紀行(4)

上毛電鉄のイベントの楽しみは、保存車１０１を撮ったり乗ったりできることです。

正月のイベントなので、それらしい飾り付けになっています。


中央前橋方は「一富士二鷹三茄子」ヘッドマークですね。

西桐生側も撮ります。

こっちは「賀正」ヘッドマークです。


今日はこの後、この電車が臨時電車として走るのです。

今日は点検用の足場にも上がれるようになっていました。

隣の黄色い車両は、車籍がなく本線に出られない１０４号です。

群馬・栃木紀行(3)

いったん赤城駅の改札を出て、上毛電鉄の出札口に行きます。今日使う1日乗車券「赤城南麓１日フリー切符」を購入します。


次の電車まで少し時間があるので駅前に出てみます。

上毛電鉄カラーの自販機があるのですね。

乗車するのは１０：５８の中央前橋行きです。

その前に、行き違いになる西桐生行きがやってきました。フィヨルドグリーン編成です。先ほど見た自動販売機と同じ色のようです。

乗車する中央前橋行きがやってきました。

今度は、フェニックスレッド編成ですね。これに乗ります。

そして、今日のイベント会場である大胡駅で降ります。

駅から歩いて５分とかからずに会場に到着です。

群馬・栃木紀行(2)

スカイツリー駅ではもちろんスカイツリーが見えます。

ただし近すぎて、全容を見ることはできませんが。

北千住を過ぎると、複々線区間になります。

普通線を行く、日比谷線の車両です。日比谷線も18ｍ車8両から20ｍ車7両編成への変更が発表されました。この車両もまもなく見納めになるのでしょう。

同じく、東武鉄道の日比谷線乗り入れ車両です。

18ｍ車ということで、地方私鉄から引き合いがあるのかな。もしかしたら、どこかの地方私鉄で第２の活躍を見られるのかもしれません。

こういう風景を楽しみたくて、進行方向右側の座席を撮りました。午前中は逆光ですけど。

地下鉄車両の折返し線です。そういえば５扉車も、消えていくのですね。

一気に進んで、終点の赤城到着です。

今日は上毛電鉄の大胡車庫でイベントがあります。これからそこに行こうと思います。

群馬・栃木紀行(1)

２０１７年１月３日（火）。今日から２日間、北関東へ旅立ちます。いすみ鉄道の１日乗車券は今日まで連続５日間使えるのですが、残念ながら今日の使用予定はなし。連続４日使用で今年は終わりです。

上総一ノ宮からの総武快速を錦糸町で降りて、都営バスで東武浅草駅前まで来ました。たぶん当日でも買えるだろうなと思っていた「りょうもう」の特急券は、予想通り買えました。

８：４０の「りょうもう５号」に乗って、終点の赤城まで行きます。


自分の東武の特急乗車は、日光系統より伊勢崎線系統の「りょうもう」の方が圧倒的に多くなっています。

今日の指定席は２号車です。

カーブしているので、浅草名物のドアブリッジ？を渡って乗り込みます。

今回の乗車券はこれです。

「ふらっと両毛パス」です。浅草～赤城の往復運賃とほぼ同じで、フリーク間乗り放題やバスも利用できます。

定刻に発車しました。

今回の座席は進行方向右側。黄金のアサヒビールのビルを見ながら浅草を離れます。

１日乗車券５日連続有効(4-2)

急行１号に乗り込むと、真っ先にキハ２８の空席を探します。入ってすぐのロングシート部分に空きを見つけて座ります。すぐにまわってきたアテンダントのＳさんに「指定席券あります？」とたずねると、あるとのことで１枚売ってもらいます。

大多喜駅に到着しました。まずは、正面から１枚撮ります。

やはり、今日はお客さんが多かったです。国吉で降りる人は少なかったのですが、指定席目当てのお客さんは多かったということなのでしょう。国吉で降りてしまっては、この後の１０２Ｄ～１０３Ｄの普通列車の指定券が手に入らないですものね。

キハ５２側も撮っておきます。

こちらから見ると、何の変哲も無いいつもの急行に見えます。

急行１号が排気を揚げて、大多喜駅を発車していきました。

この後、自家用車を大多喜の町営駐車場から国吉駅前の市営駐車場へ移動させます。１０時台は列車がまったくないのです。けっきょく１２：１５の行き違いまでお手伝いをしてから、自宅へ戻り家人と合流して、船橋の生家へと向かいました。

生家への年始の挨拶を終えて自宅に戻ったのが１９時少し前です。

空にはきれいな三日月が出ていました。

１日乗車券５日連続有効(4-1)

２０１７年１月２日（月）。今日は午前中は、国吉駅でのいすみ鉄道応援団の餅つきイベントの手伝い。午後からは船橋の生家に年始の挨拶に行きます。

朝６：４０頃の風景です。

雲は多いですが、朝焼けがきれいです。この後、晴れてくれるのでしょうか。

国吉駅には９時前には行かなくてはなりません。駅前の市営駐車場は、今日はイベントで使えないと思った方がいいので、大多喜の町営駐車場に自家用車を入れて、いすみ鉄道で国吉へ行くことにしました。１２月３０日から使っている１日乗車券は、明日までの５日間有効ですから。

どうせ行くなら、快速１００Ｄに乗っていきましょう。手旗誘導で給油線から１番線へ転線します。

今日は車内で列車名入り指定券を販売する日です。この快速だけは列車名（ヘッドマーク）が発表されていませんでした。

快速「青い海」でした。ううん、快速「房総の休日」を期待していたのですが、ハズレました。

今日はキハ２８に座った人のみ、指定券を購入できるというシステムです。そのため、指定席がけっこう埋まっています。

購入した指定券がコレです。青い海だから、千葉～大原あたりを期待したのですが、普通に大多喜～大原でした。「房総の休日」を期待したのは、両国～犬吠みたいに、国鉄から銚子電鉄直通の券を作ってくれるのじゃないかと期待したからなんです。

国吉駅で降りて、イベントの手伝いです。おもに人員整理と呼び込みです。検便はしていないので、食材にさわる仕事はしませんでした。イベント中も急行２号がやってきたりするのですが、さすがに撮影している余裕はありませんでした。

急行１号が到着するときが、最初の仕事といったところです。ところが、それほどお客さんが多くありません。駅前の市営駐車場も思ったより空きが多いです。そこで、今のうちに車を大多喜から運んでくることにしました。時間ギリギリまで呼び込みをやって、発車直前に急行１号に乗り込みます。

１日乗車券５日連続有効(3-4)

上総中野駅で並んだ列車ですが、小湊鉄道が１６：２５に発車します。

高滝神社初詣のヘッドマークは全部で３種類あるのですが、今年はこの１つしか撮る機会はなさそうです。

１６：４０に６７Ｄ折返しの６８Ｄが発車します。これに乗って国吉に戻ります。

６８Ｄは大多喜で７分間の停車です。その間に急行５号が到着します。年末は５号だけヘッドマークを交換していたので今日はどうでしょう。撮りにいきます。今日は最後まで「ひので」のままでした。もう一度６８Ｄに戻って、国吉駅まで乗り、自家用車を引き取って自宅へ戻りました。犬吠埼初日の出から長い１日でした。

１日乗車券５日連続有効(3-3)

家でひと休みした後、結局元日も急行4号の時間に国吉駅へ行ってしまいました。

ヘッドマークは先ほどと同じ「ひので」のままでした。

キハ５２の方も見てみます。

やはりこちらはヘッドマーク無しのままでした。

下りホームへ行きます。

今日は急行４号には乗らずに、ここで行き違う６７Ｄ上総中野行きに乗車します。

終点の上総中野に１６：１９に到着です。

１６：１１にすでに小湊鉄道が到着しています。小湊鉄道は１月３日まで一部の列車に「高滝神社初詣」のヘッドマークをつけます。それを撮っておきたくて接続のある時間に来たのです。


乗ってきた６７Ｄは３５２ムーミンでした。

１日乗車券５日連続有効(3-2)

大多喜１２：４４の急行２号に乗って国吉に戻ります。

今日は「ひので」のヘッドマークがついていました。

キハ２８のロングシートに座っていきます。

今年の福袋はサイズ別です。なんでも、上総出雲大社のＴシャツがはいっているとか。色は開けてみるまで、お楽しみだそうです。

国吉駅に到着しました。観光停車の時間に撮影します。

今日のヘッドマークは初日の出にかけたのかな。２０１１年４月のキハ５２運転開始時に用意されたのが、この「ひので」と「きぼう」のヘッドマークでした。それ以降は、めったにつけることがなかったヘッドマークです。

福袋も変えたので、今日はこれで自宅に帰って、少し休むことにします。

１日乗車券５日連続有効(3-1)

２０１７年１月１日（日）。銚子からの帰り、茂原駅近くのコインパーキングに停めておいた自家用車に乗って、自宅ではなく国吉駅に向かいました。

着いたのは１２時ちょっと過ぎです。

今年は元日から国吉駅に来ました。

今年は福袋の販売が１月２日ではなく１月１日からとのこと。これから大多喜駅の売店まで買いに行こうと思います。

１番線に６０Ｄ大原行きがやってきました。

こちらは、１２：１４の６１Ｄ上総中野行きに乗車します。

やってきたのはキハ２０１３０３でした。

大多喜駅で降りて、すぐに売店に向かいます。無事に福袋を買うことができました。２番線の上りホームで次の列車を待ちます。

今年は元日から大多喜駅にやってきました。

１日乗車券５日連続有効(2-6)

急行４号が大原駅に到着しました。

このまま急行５号で折り返すのかなと思ったのですが、そうではありませんでした。

ヘッドマーク交換が始まりました。

なんと種別幕も回して、今年最後の急行５号は、大多喜行き「きぼう」での運転です。

ホームの入口には、こんな貼り紙がありました。

今年の夜行列車は、誰でも乗れる終夜運転ではなく、初詣つきの団体列車としての運転です。

急行５号に乗って、国吉まで行くことにしました。

大多喜まで乗ろうかなとも思ったのですが、今夜は犬吠埼への初詣特急に乗る予定があるので、これで帰宅して支度することにしました。この急行５号が２０１６年のいすみ鉄道乗り納めとなりました。

この後の年末年始の鉄活動は、以下の速報エントリーをご覧下さい。
速報：初日の出紀行(1)
速報：初日の出紀行(2)
速報：初日の出紀行(3)
速報：初日の出紀行(4)
速報：初日の出紀行(5)
速報：初日の出紀行(6)
速報：初日の出紀行(7)
速報：初日の出紀行(8)
速報：初日の出紀行(9)
速報：初日の出紀行(10)
速報：初日の出紀行(11)
 

１日乗車券５日連続有効(2-5)

今日も、昨日同様いったん家に戻って、最後の大掃除の続きをしてから、再び急行４号に間に合うように国吉駅にやってきました。

グレーの大きな雄顔のネコさんが歩いています。


しっぽを高く上げて、悠々と歩いていきました。

ほぼ昨日と同じ構図で、急行４号を待ちます。

午前中にはつけていなかったヘッドマークをつけていますね。

キハ５２はどうなっているのかな。

こちらからはヘッドマークがなくなっていました。

まだ発車まで時間があります。

２番線へ渡って撮ります。つけていたのは、準急「夕凪」でした。

１日乗車券５日連続有効(2-4)

急行１号の折り返しは、１０２Ｄ大多喜行き普通列車です。

これに乗って、大多喜まで戻ります。

大多喜に到着しました。大晦日ということもあって、小湊接続列車ですがそれほど混みませんでした。

すぐに接続する５８Ｄには乗らず、入れ替え風景を撮影してから６０Ｄに乗ることにします。

１０２Ｄは大原方で入れ替えて、１０３Ｄ上総中野行き普通列車になります。

手旗誘導で、１番線へ転線をします。

そして、給油線から６０Ｄが２番線へ回送されます。

キハ２０１３０３が出庫してきました。これに乗って、自家用車を停めてある国吉駅まで行きましょう。

今日は大晦日。

今年、大多喜駅へ来るのはこれが最後かな。それとも、夕方もう一回来ることになるのかな。

１日乗車券５日連続有効(2-3)

国吉駅につきました。約１０分間の観光停車です。

この停車時間、最近は車内で待っていることが多いのですが、さすがにキハ５２ヘッドマークだと、撮りに降りてしまいました。

そういえば、キハ２８はマークなしのままなのかな。

こちらは、なしのままでした。それにしても、今朝の厚い雲はどこへ消えてしまったのか。青空が広がってきました。

まずは、急行１号を終点まで乗り通します。

上総中野駅に到着しました。ここも忘れずに１枚撮っておきます。

午前中の小湊鐵道、接続便がやってきました。

閑散期には１両のこともあるのですが、今日は２両編成でやってきました。後ろの車両は、来年４月開催のアートミックス市原のラッピング車です。

超広角でないと、両方はいりません。パノラマ撮影をしてみます。

逆光なので、きれいには撮れませんでした。

１日乗車券５日連続有効(2-2)

快速「房総の休日」のヘッドマークをきちんと撮っておきたくて、今日は大原まで乗らずに次の上総東で降りることにしました。

ドアが閉まって発車しかけたところです。構内踏切が開いたので、隣のホームへ行きます。


この先の上り坂に備えてか、排気を勢いよく上げて加速していきます。

そのまま上総東駅で下り列車を待ちます。

まずは普通列車の５７Ｄ大多喜行きがやってきました。

その後、２０分ほどして急行１号がやってきました。

ヘッドマークは土曜日の定番「夷隅」になっていました。


定番とはいえ、キハ２８ではなくキハ５２についている姿は貴重です。

１日乗車券５日連続有効(2-1)

２０１６年１２月３１日（土）。いよいよ大晦日です。

朝６時半に雨戸を開けた風景です。

厚い雲が空の大半を覆っています。明日の初日の出は見られるのかな。

今朝は８時１５分過ぎに自宅を出ました。大多喜まで行く時間はなく、第二五之町踏切が見えるところで５４Ｄを待ちます。

この頃になると、いくぶん雲が薄くなりました。２０６リトルミイが通過していきました。その後、国吉駅へと向かいました。

国吉駅から、快速１００Ｄに乗車します。

今日の快速はヘッドマークなしです。

そう思ったのは早とちりでした。

なんと、キハ５２の方についていました。しかも、快速「房総の休日」です。ということは、この１００Ｄ限定ですね。折り返し急行１号は別なヘッドマークになってしまいます。

１日乗車券５日連続有効(1-6)

大多喜始発の普通列車６６Ｄが到着しました。

また２０６リトルミイが出庫してきたのですね。これで明日の午前中までは確実に走ってくれることでしょう。

急行５号は、自由席車のキハ５２に乗ります。

車内には、１月２日の乗車券類のイベント発売の告知が出ていました。

今度は、大多喜まで乗り通しました。

すぐに２番線へ回り、６８Ｄ大原行きに乗ります。

そして、１７：１９に国吉に戻ってきました。

今日のいすみ鉄道乗車は、ここまでにしておきます。今日から５日間使える「１日乗車券」ですが、今日だけで十分元は取りました。明日からも少しずつ乗っていきます。

１日乗車券５日連続有効(1-5)

２０１６年１２月３０日（木）。大掃除も一段落ついたので、１５時１５分頃家を出て国吉駅へ向かいます。

１５：４１に急行４号がやってきます。

どうやらヘッドマークは外してしまったようです。

今度は、キハ２８前部にある自由席区画に座っていきます。

普段はレストラン列車の厨房として長机が置かれている場所です。ここに座れるのは、レストラン列車の営業がないときだけですからね。

行き違いになる、下り６７Ｄが到着しました。

１５：４９に急行４号が発車します。

大原に到着しました。

折り返しの急行５号に乗車します。

折り返し準備の間にヘッドマークがつきました。

最後は「犬吠」で走るようです。

１日乗車券５日連続有効(1-4)

急行１号の乗車は国吉までにして、いったん自宅へ戻ります。

まだ１０時前ですが、５日間使えるのですから、毎日少しずつ乗っていこうと思います。

青空がキレイだったので、キハ３０も１枚撮っていきます。

今日も方向幕は「大原－上総中野」になっていました。

その後、自宅へ戻って、昨日までの大掃除の続きをやります。

１日乗車券５日連続有効(1-3)

快速１００Ｄが大原に到着すると、普通列車が発車します。

大多喜行き５７Ｄには、２０６リトルミイが就いていました。

折り返し急行１号に乗車します。

種別幕も快速から急行になりました。

急行１号は自由席に乗っていきます。

今度は、窓側肘掛けなし、２段窓ですから、急行形ではなく近郊形のキハ５２だとわかりますね。

国吉駅で観光停車です。

冬の国吉駅は、桜の枝の影が車両にかかります。

先に上り５６Ｄが発車していきます。

あちらは３０１パパ＆ママでした。

１日乗車券５日連続有効(1-2)

ホームの端に行って、ホームに停まる１００Ｄも撮っておきます。

円形四国タイプのヘッドマークは、実はそんなに撮影していないのです。

今回は車内も楽しみです。

この５日間は、テーブルを外して本来のキハ２８の姿で走ることになっているからです。


青いボックスシート。大型テーブル。窓側の肘掛け。そして、上昇式の１枚ガラス。国鉄時代のキハ２８、５８の車内写真だよといってもわからないくらいですよね。まあ、国鉄時代にはテーブルの下にかならず吸い殻入れがあったので、それがないと完璧ではないですけど。

外したテーブルは車庫にしまってあるのかなと思ったのですが、違いました。

〆切になっている前側のデッキに片付けてありました。ピッタリここに収まるサイズだったのですね。これは知りませんでした。

いつもはテーブルが邪魔して、窓際まで寄りづらいのですが、今日はキハ２８の窓を思いっきり開けられます。冬ですから常時開けるわけにはいきませんが。

それでも、しっかり開けて通称ムーミン池の風景だけは撮りました。

１日乗車券５日連続有効(1-1)

２０１６年１２月３０日（金）。今日から１月３日までの５日間、いすみ鉄道では１枚の１日乗車券で乗ることができます。つまり、今日から使用開始すれば５日乗車券になるわけです。

自宅を７時４０分過ぎにでて、国吉駅へ向かいます。市営駐車場に車を停めてホームへ向かいます。

構内踏切の踏み板は霜でびっしり。滑らないように気をつけて歩きます。

今日から１月３日まで、５日連続土休日ダイヤです。

国吉８：０１の５５Ｄに乗っていきます。３０１パパ＆ママでした。車内で急行券つき１日乗車券を買います。日付と共に謹賀新年のハンコが押されて、１月３日まで有効になりました。

大多喜駅に着きました。

上り５４Ｄと交換です。あちらは２０６リトルミイです。この年末は、まだ２０６が活躍するようです。

普通列車が発車してしまうと、快速１００Ｄの入換です。

排気を揚げて入線してくる１００Ｄのキハ２８には、「むろと」のヘッドマークがついていました。

そうすると、従来のヘッドマークはキハ５２についているのかな。

そんなことはありませんでした。キハ５２は、いつものようにヘッドマーク無しでした。

今日は１日自宅の大掃除

２０１６年１２月２９日（木）。今日は１日、自宅の大掃除です。いすみ鉄道の写真を撮りに行くこともありませんでした。

いすみ鉄道では明日から１月３日まで、１枚の１日乗車券で連続乗車ができます。しかも、５日連続土休日ダイヤということで、キハ急行が走ります。撮りにも乗りにも行きたくなる５日間です。ですから、今日はガマンしてしっかりと大掃除をしたのでした。

い鉄を撮りながら今年最後の出勤

２０１６年１２月２８日（水）。今日は今年最後の出勤日です。いろいろと片付けがあって、自家用車で出勤します。そんなわけで、２０１６年１年間でいすみ鉄道を使って出勤した日は１１４日ということに確定です。１年３６５日の約１／３ですね。もちろん、勤務と関係ない土休日にもいすみ鉄道に乗っていますから、結果的には１年間の１／３強はいすみ鉄道に乗っていたのでしょうけど。

今日は、国吉～上総中川間の神社のところへ行きました。

今日は天気がいいからイルかなと期待したら、やっぱりいました。

１匹だけじゃないですよ。

もう１匹は狛犬のところに居ました。

今日は列車が来ても逃げずに居てくれるかな。

今日は期待している。

そして、８Ｄがやってきました。

なんとか撮れましたけど、ネコさんたちは小さくしか写りませんでしたね。

会議が終わってドイツ村へ(2)

さらに歩きます。

よくわからないけど、光の植物です。


この辺りでパノラマ撮影します。


動くネコの顔です。スローシャッターで、なるべくたくさんのパーツを写るようにしてみました。


一定時間毎に、こいつがシャボン玉みたいな煙玉を吐き出していました。


最後にもう一度パノラマ撮影です。小一時間ほど過ごして、そこで解散となりました。

会議が終わってドイツ村へ(1)

２０１６年１２月２７日（火）。会議が終わって、さて帰ろうかというときに、房総半島へ帰るメンバーから「ドイツ村へよってかない」というお誘いを受けました。行こうと思っても、なかなか夜の時間は行きづらいんだよねということで、行ってみることにしました。

平日だというのに、とてもたくさんの車が停まっており、人の数も半端ではありませんでした。

とりあえず全容を見ようと、観覧車に乗ります。


平面のイルミネーションなのに、高いところから見るとちゃんと立体的に高架道路に見えるのですね。


とにかく広いです。クオードの森とは比べられません。あちらは無料ですから。


フラミンゴですか。


きのこまで生えています。

い鉄を撮りながら出勤、そして千葉へ

２０１６年１２月２７日（火）。年末の仕事は明日までです。今日は、午後から千葉で会議です。１１月から来年４月まで、月に数回の会議をやっていろいろとまとめごとをするのです。その、今年最後の会議があるのです。

そんなわけで、今日は自家用車で出勤です。行きがけに、新田野に寄り道します。

いつもは、城見ヶ丘の跨線橋で撮っている、上り８Ｄです。

今日も、２０６リトルミイでの運行です。

３５１の検査終了までです。あと、どれくらい走る姿を見られるのでしょうか。

先ほどの２枚はかなりの望遠で撮りました。

この坂が真横から見える場所から撮っていたのです。

年末なので、いつもより早い時間からやりましょうとのことで、今日は１４時から会議です。それに間に合うように、１２時を回った頃、千葉へ向かって出発しました。

支社版フレーム切手

２０１６年１２月２６日は２件のリリースが出ていました。柴犬は郵便局のネットショップ扱いがあります。

１２月２６日に日本郵便株式会社本社からリリース文が配信されました。

柴犬まる
販売日　２０１７年１月１１日（～未発表）
販売部数　３，２００部
販売地域　札幌南局、函館中央局、札幌駅パセオ局、札幌中央局、豊平局、旭川中央局、釧路中央局、盛岡中央局、仙台中央局、秋田中央局、山形中央局、福島中央局、筑波学園局、水戸中央局、宇都宮中央局、前橋中央局、さいたま新都心局、大宮西局、川口北局、さいたま中央局、越谷局、春日部局、所沢局、熊谷局、上尾局、千葉中央局、松戸南局、船橋局、柏局、八日市場局、千代田霞が関局、東京中央局、秋葉原ＵＤＸ内局、神田須田町局、上野駅前局、上野局、浅草局、文京根津局、本郷局、深川局、渋谷松濤局、渋谷局、新宿局、杉並局、杉並南局、新宿北局、吉祥寺本町二局、川崎中央局、中原局、横浜中央局、鎌倉局、藤沢局、相模原局、茅ヶ崎局、新潟中央局、富山南局、金沢中央局、福井南局、甲府中央局、岐阜中央局、静岡中央局、名古屋中央局、名古屋中日ビル内局、ループ金山局、津中央局、大津中央局、京都中央局、大阪中央局、大阪城東局、八尾局、神戸中央局、長田局、奈良中央局、和歌山中央局、鳥取中央局、松江中央局、岡山中央局、広島中央局、広島東局、山口中央局、徳島中央局、高松中央局、高松南局、松山中央局、高知中央局、北九州中央局、福岡中央局、博多局、長崎中央局、熊本中央局、大分中央局、宮崎中央局、鹿児島中央局、那覇中央局の計９５局

シートは、額縁（５２円）＋アイボリー（８２円）のコンビネーションシートです。型抜きカード１枚とのセットで売価は１５００円です。１月１１日から『郵便局のネットショップ』での扱いがあります。

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１２月２６日に日本郵便株式会社東海支社からリリース文が配信されました。

奥三河の大地に眠る石の華
販売日　２０１７年１月１６日（～未発表）
販売部数　１，８００部
販売地域　豊橋市、豊川市、蒲郡市、新城市、田原市、設楽町、東栄町、豊根村内の計１１４局

シートはアイボリーです。売価は１３００円です。

い鉄で出勤('16-114)

２０１６年１２月２６日（月）。今日はいすみ鉄道で出勤します。

国吉駅の待合室入り口に、門松が立てられました。

今年も、今日を含めてあと６日と１週間を切りましたからね。

今朝の５Ｄがやってきました。

３５２ムーミンです。

いつものように城見ヶ丘で降りて、バイパスの跨線橋へと向かいます。

今朝の８Ｄは、２０６リトルミイでした。

定時で上がって、帰宅は２６Ｄになりました。

今日は３０１パパ＆ママでした。

そんな２６Ｄの脇を下り２３Ｄ上総中野行きが走り抜けます。

あちらは、今日も２０６リトルミイが活躍していました。

御宿のイルミネーション

２０１６年１２月２５日（日）。御宿のウォーターパークでイルミネーションをやっていることがわかりました。夏の間営業しているプールでイルミネーションです。市原のクオードの森で、蓮池を使ってイルミネーションをしているように、電飾が水面に反射してきれいなんじゃないかな。行ってみようよということで、家人とともに夜でかけてきました。

ところが、ウォーターパークの入口は閉ざされたままです。中も真っ暗です。情報が間違っていたのかな。そうではありませんでした。川沿いにある、ウォーターパークのフェンスにイルミネーションがあったのです。

キレイといえばそうなんですけど・・・。これだけですか？


川沿いだから、川面に反射して、それなりにキレイなんですけど・・・。本当に、これだけですか？


エビアミーゴはかわいいのですけど・・・。本当にこの川沿い数百メートルのフェンスだけですか？

どうやら、そのようです。

パッと見た目は、川の対岸にある「月の沙漠記念館」のイルミネーションの方が、見応えがありました。

い鉄のクリスマスPart2(2)

乗車券はというと、今日も急行券付き１日乗車券です。

先ほど６１Ｄ乗車前に、国吉駅の売店で買っておきました。

一昨日よりは、少し多いかなという程度の乗客です。国吉駅でも、子どもたちはほとんど乗ってきません。あまりお仕事をしないまま大原駅に到着です。

折り返し急行３号は、同じ「そと房」でも、小型マークから羽根付きの大型ヘッドマークに変わりました。

期待した３号ですが、こちらもあっという間に配り終わってしまいました。今日はまだ全線乗っていないので、配布対象区間ではない普通列車区間の大多喜～上総中野も乗っていきます。

折り返し急行４号に乗っていきます。

大多喜から先、急行区間に入って子どもたちにクリスマスプレゼントのお菓子配りをしますが、子どもがほとんど乗っていません。一昨日と同じ状況です。

そんなこともあって、今日も国吉でトナカイのお手伝いは終了としました。あとは、サンタさんにお任せしましょう。

排気を上げて大原へ走って行く急行４号を見送ります。

３日間で２回も急行券付き１日乗車券を買った自分が、子どもたちよりもいすみ鉄道に貢献したかもしれないなと密かに思ったりします。

い鉄のクリスマスPart2(1)

２０１６年１２月２５日（日）。一昨日に引き続き、今日も急行２号～４号の、子どもたちへのクリスマスプレゼントのお手伝いをします。

自家用車で国吉駅の市営駐車場へ向かいます。

国吉駅下りホームの土手には、スイセンの花が咲いていました。まもなく満開でしょうか。

この時間は、上下の行き違いがあります。

１２：１５の上り６０Ｄがやってきました。今日は貸切はないのですね。単行です。

下りホームには、１２：１４の上総中野行き６１Ｄがやってきました。

これに乗って、大多喜へ向かいます。

大多喜駅では、急行２号と行き違いです。

ここから急行２号に乗って、クリスマスプレゼントのお菓子配りをお手伝いします。

でも、乗り込む前に６１Ｄの発車を撮ります。

キハ５２とキハ２０の一瞬の並びを撮って、それからキハ５２に乗り込みました。もちろん、今日もトナカイを用意してきました。

日曜の朝はい鉄を撮って

２０１６年１２月２５日（日）。今日は日曜日。いつものように鍵開けボランティアがあります。

行きがけに、第一森宮踏切に寄りました。

上総中野行き５３Ｄです。２０６リトルミイは、今日も元気に運用に就いていました。

銚電イルミネーション電車(12)

電車が犬吠に着きました。

発車前に、もう１カット撮っておきます。

犬吠駅では、駅舎と反対側に広がる畑の向こうに見えるセブンイレブンの前に行きます。

そこから犬吠駅を撮るのです。もちろん、狙いは先ほど乗った「サンタ車ン号」が笠上黒生駅で行き違うイルミネーション電車です。今日は天気がよいので、空に星も見えます。

１７：５８にそのイルミネーション電車がやってきました。

思った通り、犬吠駅に停まるイルミネーション電車が撮れました。

そのイルミネーション電車が外川駅で折り返してくる、１８：１１の銚子行きに乗るため、再び犬吠駅へ向かいます。

１８：１１の銚子行きがやってきました。これに乗って、ひと駅君ヶ浜へ行きます。

君ヶ浜に到着しました。

さすがに、この時間に外川方面の電車から降りる人はいませんでした。ほぼ真っ暗な道ですが、何度も歩いた１本道です。無事に海沿いまで歩いて、しおさい公園駐車場にたどり着きました。自家用車を引き取って、あとはひたすら運転して自宅を目指しました。

銚電イルミネーション電車(11)

銚子方の先頭には「クリスマス号」ではなく「サンタ車ン号」というマークがついていました。


イルミネーション電車よりはおとなしいですが、いろいろと飾りがついていました。

ドアは開閉できるように平面シールが貼ってあります。


窓は、内側に出っ張る立体的なシールが貼ってありました。

車内に入ります。

網棚にはベルが、つり革にはリボンがついていました。

ドア脇には、サンタの飾り物が下がっていました。

この１７：３９の「サンタ車ン号」に乗って、ひと駅犬吠に向かいます。

銚電イルミネーション電車(10)

銚子方の踏切に行って、先頭を撮ります。

うっすらと空が見える微妙な時間帯です。

駅裏の空き地越しに道路から撮ります。

かつては、GAREというカフェをやっていたのですけどね。あの左側の灯りの点いている建物で。

再び、外川駅に戻ります。

夏ならともかく１２月のこの時刻に観光客の姿はありませんでした。

１７：２７に夕方だけ２往復する運用の電車がやってきました。

２００１編成です。クリスマス号のマークを付けていました。


今までのヘッドマークとは違い、ずいぶん小型ですけど。

銚電イルミネーション電車(9)

今度も終点の外川まで乗り通します。その間に、イルミネーションを撮っていきましょう。

車内の照明で、思ったよりも窓ガラスのクリスマスステッカーが見えるのですね。


網棚の照明は、一定周期で色が微妙に変化します。


縦に走る握り棒も、光る木のようになっています。奧の一般車とは別世界です。


運転席付近は、やはり運転に支障が出るからか、少々淋しい状態です。

１６：５９に外川駅に着きました。

この後は、夕方から夜の２運用になります。この電車を見送って、もう１編成を待ちます。

銚電イルミネーション電車(8)

外川からの電車が銚子に到着しました。

このくらいの薄暗さになると、車外のイルミネーションもわかるようになってきました。

銚子方から見ると、こんな感じです。

車体の色もイルミネーションも、両方わかる微妙な時間帯です。

車内はこんな感じになりました。

車外のイルミネーションは両方にありますが、車内のバルーンとイルミネーションは、銚子方の１両だけです。


車内を縦に走るにぎり棒までがイルミネーションで光っているのです。

外川行きは１６：４０に銚子駅を発車しました。

とにかく、銚子方の１両は、全体がピンク色に染まった感じになりました。

銚電イルミネーション電車(7)

犬吠駅１６：０３の外川行きが、緑のトンネルをくぐってやってきます。

そろそろ薄暗くなってきたので、外川での折り返し時間を利用して撮影しましょう。

床に星などが投影されていることに気づきました。


どうやら一定時間毎に、パターンが変わるようです。

停車中なので、なんとかそのパターンを撮影することが出来ました。

車外のイルミネーションも、ついに点灯したようです。

もう少し暗くなると、はっきり見えるようになるのでしょう。

連結部分のロングシートがすごいことになっています。

装飾のてんこ盛りです。

銚電イルミネーション電車(6)

今日はとても空いています。それならと鉄道模型の撮影に挑戦です。

駅に停まっているときは撮れるのです。意外に暗くて、走っているともうブレます。


乗客を乗せているのが初音行きです。手前は、だいこん抜きそびれてころんだのでしょうか。


あれま、バケットカーのバケットには鹿が乗っていました。もう少し脚が短ければキョンの可能性もありますが、あの長さだと子鹿ですね。きっと。

ここが、先ほどのバケットカーの終点、初音駅です。

模型では終着駅ではなく、エンドレス運転ですけど。

走行写真の流し撮りにもずいぶん挑戦しましたが、流すには遅すぎてけっきょくまともに撮れたのは１枚もありませんでした。

駅舎前に出て、パノラマ撮影です。１２月下旬の夕方。本当に人がいません。

「ゴーストの館」。やっていたのは、夏のお化け屋敷列車の時だけです。それ以外にやっているのを見たことがありません。

銚電イルミネーション電車(5)

薄暗くなるまで、犬吠駅２階にある中井精也ギャラリーに行きましょう。

見学は有料で１５０円です。

駅の入場券がギャラリーの入場券になります。

今回は、このスタンプ欄つき入場券を買いました。もちろん、スタンプも押します。銚子電鉄の他の駅には、このスタンプ欄つき入場券はないですからね。スタンプはちょっと前の、関東の駅百選のものですけど。

２階に上がります。

ああ、この絵いいですねぇ。笠上黒生駅の雰囲気がよくわかります。

中井先生の作品ではいつものことです。

ご本人とのツーショットだって「ＳＮＳでもブログでも、出してかまいませんからね」と言ってくださる中井先生です。


小湊鐵道とともに銚子電鉄を応援してくれる中井先生です。

銚電イルミネーション電車(4)

乗ってきた電車の折り返し、１５：２０の銚子行きの乗り込みます。

銚子方の車両の天井には、こんな感じのバルーンが設置されています。


よく見ると、車内のイルミネーションはすでに始まっているようです。明るいのよくわかりませんけれども。

窓には、クリスマスのステッカーが貼ってあります。

これは光らないので、昼間の方が見やすそうですけど。


ドアもまた同様です。


ひと駅乗った、犬吠駅で再び降りることにしました。もう少し暗くなってイルミネーションがはっきりわかるまで、しばらくここにいようかと思います。

銚電イルミネーション電車(3)

外川駅の脇に立つ丸ポストを見てみます。

なんと、このポストに投函された郵便物には、すべて銚子郵便局の風景印で差し出されるとあるではないですか。たしか、犬吠埼灯台の白いポストにも同様の記載があったような。土日でも風景印を押してもらえるとは、旅行者にはうれしいポストです。

そして、線路の先端には保存されている８０１がいます。

車内はレトロ資料館です。以前、入ったことがあります。今日は柵が閉めてあり入れません。入場券が必要な有料施設なのですが、車両の外板はボロボロです。一応、保存車なのでしょうけど。

待合室内の手書き時刻表は健在です。

これこそ、貴重な存在だと思います。

ホームの駅名票は、一部はネーミングライツの新しいものが設置されていました。

これは、以前にも撮った気がします。

電車の横幕です。

今日は土曜日だからか「房総の休日号」の幕になっていました。最近になって、列車名入りの表示が何種類か用意されていて、どれが出るのか楽しみになりました。

銚電イルミネーション電車(2)

犬吠駅で１時間待つのも無駄かなと思い、自家用車でしおさい公園駐車場まで移動することにしました。そこから歩いて、君ヶ浜駅へ向かいます。

きみちゃんはもういないけど、ご近所のネコさんが集まってきます。

この駅へ来たからには、きみちゃんの碑に挨拶していきます。


ホームに上がってみると、駅名標が新しくなったような気がします。

１１月７日にも君ヶ浜駅へ来ているのですが、その時は気にもしていませんでした。

君ヶ浜１５：０３の外川行きがやってくるのが見えます。


これに乗って、終点の外川駅へ行きました。

今日も青空がきれいです。

銚電イルミネーション電車(1)

２０１６年１２月２４日（土）。お昼前に、いすみ鉄道から銚子電鉄へ向けて出発です。銚子電鉄では、２０１６年１１月２６日から２０１７年２月２６日までの３ヶ月間、イルミネーション電車を運転しています。運転期間はまだあるものの、現在のクリスマスバージョンはまもなく終了。土曜日は終日運用とのことなので、午後から夜の様子を撮りに行こうと出かけたのです。

まずは、銚子の町の入口にある「濡れ煎餅駅」に寄ります。

着いたのは１４時ちょっと過ぎのことでした。帰りには閉まってしまいますから、今のうちに買っておきましょう。またしても３０００円近く煎餅をかってしまいました。

イオンの脇から、元県営銚子有料道路の銚子ドーバーラインを走って犬吠駅を目指します。犬吠駅の駐車場にちょうど空きがあり、そこに停めます。

ちょうど犬吠１４：２２の銚子行きが来るところだったので、踏切から撮影します。

これが土曜日終日運転のイルミネーション電車です。

よく見ると、車外にもイルミネーションの配管がされているようです。今は明るいのでよくわかりませんが。

次の電車まで約１時間あります。

記念撮影でもして時間を過ごします。

そうです、今日使う弧廻手形を買っておかなくては。

仲ノ町駅は車内で買うことがほとんどで、犬吠駅で買ったことはほとんどありませんでした。

土曜の朝はい鉄を撮って(3)

もうしばらくここで撮影することにします。

今日のコブハクチョウは、まだこの水田にいてくれます。

ただ、この時刻になると、もう車両の側面に太陽光線がまわらないのです。快速１００Ｄまでが、側面に太陽が当たる限界だとききました。

だから、急行１号がやってきても、かろうじて正面に太陽が当たるだけなのです。

急行１号と国吉で行き違う５６Ｄがやってきました。

コブハクチョウたちは、一生懸命エサをついばんでいます。

まあ、鉄道車両に興味を持つコブハクチョウなんて、もとよりいないのでしょうけれども。

ここでの撮影は、このへんで切り上げましょう。

そういえば、最近国吉駅のキハ３０をしっかり眺めていなかったなと、帰りがけに寄ります。

まだ、大原－上総中野を表示したままでした。

土曜の朝はい鉄を撮って(2)

今年は新田野の水田に、コブハクチョウが来ているのです。ただし、線路から遠い水田なのですが。

羽が黒い幼鳥がいます。

望遠レンズで撮っていたのですが、何か気配を感じたのでしょうか。

数羽が飛び立ってしまいました。列車通過前に、みんないなくなったりするなよと心で祈ります。


数羽が大空高く舞い上がって、どこかへ消えてしまいました。

それでも、まだかなりの数のコブハクチョウが水田に残ってくれました。

どうしても列車とは絡められる位置にいてくれるコブハクチョウが少ないです。

それでも、なんとか５７Ｄ通過のときには居てくれました。

車両は日陰、コブハクチョウは日なたと条件は悪いのですが、なんとか車両とコブハクチョウのコラボが撮れました。

土曜の朝はい鉄を撮って(1)

２０１６年１２月２４日（土）。土曜日恒例、鍵開けボランティアをします。それが終わって、今日は午前中１０時くらいまで、いすみ鉄道を撮ってから銚子へ行く予定です。

８時過ぎの大多喜駅、５４Ｄと５５Ｄの交換です。

２０６リトルミイの活躍は、まだ続いているようです。最後のいすみ２００型が動いている姿を見られることは、テツにとってもクリスマスプレゼントでしょうね。

その５４Ｄが大原へ走って行く姿を、猿稲踏切から撮ります。

後追いですけどね。今日も冬の空は青いです。

普通列車が発車してしまうと、快速１００Ｄの入れ換えが始まります。

運転日２日目は、だいだい給油線から入換なので、大多喜駅北側の猿稲踏切から見えます。


土曜日定番の「夷隅」をつけていました。

これを撮って、すぐに第一森宮踏切へと移動します。

快速１００Ｄの走行風景を撮ってから、新田野へと移動しました。

い鉄のクリスマス(6)

急行３号が終点の上総中野へつきました。

折返しの急行４号でも、急行区間で子どもたちへのクリスマスプレゼントがあるのですが、本当に今日は子どもの乗車が少ないです。

急行４号で終点の大原までお手伝いをして、急行５号に乗って国吉へ戻る予定です。

ところが、急行４号の国吉駅の観光停車でも子どもはほとんど乗ってこないことが判明。それではと、今日のお手伝いは急行４号の国吉で打ち止めとしました。発車しいく急行４号を見送ります。

明日と明後日は、おでかけの予定があるのでお手伝いはできません。初日だけのお手伝いですが、ほんの少しはお役に立てたようです。

い鉄のクリスマス(5)

傘屋食堂での昼食を終えて、今度は国吉駅の市営駐車場へ自家用車を停めます。

国吉１２：１４の６１Ｄに乗って大多喜へ向かいます。

大多喜駅では、すぐに２番線へ移動して、急行２号がやってくるのを待ちます。

急行２号ですが、上総中野～大多喜間は普通列車です。子どもたちへのクリスマスプレゼントがあるのは、急行になる大多喜～大原間です。クリスマスのお手伝いをするのは、この大多喜駅からです。

思っていたよりも乗客は少ないです。子どもは、数人しか乗っていませんでした。国吉からの乗車もほとんどなく、お手伝いはあっというまに終わってしまいました。せっかく衣装も着ていたのですけど。

折返し急行３号は、スイーツ券を買って、ちょっとだけお手伝いを休止です。スイーツ列車の利用者もそれほど多くはありませんが、今日はシェフ自らがクリスマス衣装で乗車してサービスです。テーブル回りだって、クリスマス仕様です。

スイーツプレートだって、クリスマス仕様だろうと期待しての乗車です。

冬バージョンではたびたび登場するカボチャのプディング。これ最高です。

ちなみに、お手伝いの最中ですから、自分も衣装のままいただきました。

シェフがサンタなら自分はトナカイですから。

い鉄のクリスマス(4)

午前中の上総中野駅で、唯一小湊鉄道といすみ鉄道の接続がある時間です。

その小湊鉄道がやってきました。今日は２両編成です。


小湊のキハ２００も、いすみ鉄道のキハ２８も、どちらも昭和の車両です。

キハ編成の１０２Ｄをどこで撮ろうかなと考えて、総元～久我原間の鉄橋のところへ行きました。

鉄橋と列車をアップで撮ろうと思っていたのですが、ちょうど赤い車で釣りに来ていた人がいます。顔はわからないけど釣り竿を入れて撮れそうだったので、被写体になっていただきました。

さてお昼はどこに行こうかな。中川の傘屋食堂へ向かいました。ちょっと早かったようで、開店は１１：３０から。それならと、近くの大野の交差点で５８Ｄを撮ります。

今日は朝から３０１パパ＆ママが普通列車で走っています。

そろそろ時間と、傘屋食堂へ行きます。

今日は日替わり定食７５０円にしました。けっこういろいろなおかずがつくのです。

い鉄のクリスマス(3)

急行１号は国吉駅で１０分ほどの観光停車です。

自転車置き場の柵に、地元の方がダイコンを干していました。冬なんですね。

行き違いになる上り列車が先の発車です。

今日は青空がとってもきれいです。

急行１号が大多喜駅に着きました。

このあと、キハ編成は大多喜～上総中野間を普通列車で往復します。クリスマスのお手伝いをする急行２号までは２時間半ほど時間があります。いったん降りて、自家用車で撮影に向かいます。

駅前駐車場から自家用車を出して、総元～西畑間の公式サイトのバックにも使われている場所へ行きます。

今日は青空がきれいだったので、ここで撮ってみたかったのです。先ほど降りた急行１号が目の前を走っていきます。

その後、自家用車を上総中野駅へ走らせます。

折返し、普通列車大多喜行き１０２Ｄになります。種別幕が普通になりました。

い鉄のクリスマス(2)

今日は１日乗る予定なので、久しぶりに車内で急行券付き１日乗車券を買いました。


そのわけは、これです。

急行２～４号で、子どもさんにプレゼントがあるのです。これのお手伝いをしましょうということになっているのです。

快速１００Ｄが大原駅に到着しました。

今日もまだ２０６が走っています。テツの人たちには、休日に２０６が走っていることがクリスマスプレゼントかもしれません。

折返しの急行１号に乗車します。

急行になっても、祝日はヘッドマーク無しがデフォルトです。

今日から３連休ですが、思ったよりお客さんは多くありません。

冬の横からの日差しが影を作る中、通称ムーミン池の主たちは元気に立っていました。

い鉄のクリスマス(1)

２０１６年１２月２３日（金・祝）。休日なので、いつものように鍵開けボランティアです。それが終わって、今日は１日いすみ鉄道に乗ろうと思います。

大多喜駅前の町営駐車場に自家用車を停めて、大多喜駅へ向かいます。

大原行きの快速１００Ｄに乗ります。

今日は祝日です。

そんなわけで、ヘッドマーク無しの運行です。

いつもと違うのは、クリスマス期間だからです。

助手席には、こんな飾り付けがしてありました。

車内もいつもと違います。

クリスマス仕様の飾り付けがしてあります。こちらはキハ５２の車内です。


ボックス席の手すりにも、小さなベルが結びつけてありました。

い鉄で出勤('16-114)

２０１６年１２月２２日（木）。今日は今週はじめて、いすみ鉄道で出勤します。明日は祝日ですから、今週のいすみ鉄道出勤は、今日だけになりますね。

自宅から国吉駅へ向けて自家用車を走らせます。どんより曇っているにもかかわらず、なんと虹が出ていました。

おもわず車を停めて、持っていたスマホで撮りました。

そんなことそしていたので、国吉駅に着いたのが乗車列車の発車直前です。写真を撮るまもなく乗り込みます。

そんなわけで、城見ヶ丘駅で降りたときに、去りゆく列車を撮りました。今朝の５Ｄは３５２ムーミンでした。

今日は霧雨が降るような、あまりよい天気ではありません。でも、風がありませんから傘さえさせば歩くのは苦ではありません。

いつものように、跨線橋から８Ｄを狙います。濡れたレールの踏面にヘッドライトが光ります。今朝の８Ｄは、このところ固定運用で入っている２０６リトルミイでした。

帰宅は定時で上がって、２６Ｄに乗りました。

国吉駅に到着です。今日の２６Ｄは３０１パパ＆ママでした。

２６Ｄは、ここで下り２３Ｄと交換です。

２３Ｄは２０６リトルミイでした。

今日もい鉄を撮りながら出勤

２０１６年１２月２１日（水）。今朝、雨戸を開けたのはちょっと遅めでした。６：１５頃の窓から見た風景です。

地面近くにうっすらと朝霧がかかった朝です。空はよく晴れています。

今日も自家用車で出勤です。第二五之町踏切に寄り道をします。

朝霧のかかった、太陽光がぼやけるような雰囲気を撮りたくて、シルエットにしてみました。あんまり成功とはいえないですけど。

通常のモードで、去りゆく５Ｄを撮ります。

今朝の５Ｄは、キハ２０１３０３でした。

昨日と同様、第一森宮踏切へ移動します。

昨日は雲が主役でしたが、今朝は雲ひとつ無い青空が主役です。出演は、昨日同様８Ｄに充当された２０６リトルミイです。

支社版フレーム切手

２０１６年１２月２1日は１件のリリースが出ていました。郵便局のネットショップ扱いがあります。

１２月２１日に日本郵便株式会社近畿支社からリリース文が配信されました。

境川部屋　豪栄道
販売日　２０１７年１月６日（～未発表）
販売部数　２，０４０部
販売地域　寝屋川市、守口市、門真市、枚方市、大東市、四條畷市、交野市内の計１２０局

シートはアイボリーです。売価は１５００円です。１月１５日から『郵便局のネットショップ』での扱いがあります。

い鉄を撮りながら出勤

２０１６年１２月２０日（火）。今日は自家用車で出勤です。途中、いすみ鉄道を撮りながら行きます。

四之町踏切付近に自家用車を停めて、いつもは通勤で乗る５Ｄを待ち構えます。

霜が降りて全体的に白っぽい冬の風景の中を、３０１パパ＆ママが走って行きました。

その後、第一森宮踏切へと移動します。上り８Ｄを撮ります。

晴れてきた空に、面白いように雲が出ています。これは主役は雲かなと、空を一杯に入れて撮ります。３５１検査に伴う２０６リトルミイの活躍がまだ続いていました。

品川から出勤

２０１６年１２月１９日（月）。昨夜は品川に泊まったので、今朝は品川から出勤します。５時半過ぎに起きて身支度を調えて、品川駅前の品川グースへ向かいます。

品川グース６：２０の大多喜行き高速バスに乗車します。

朝の１便は、羽田空港には経由しません。乗車停留所はここだけです。今朝は、乗客２名で確定でした。

アクアラインを走ります。

今日も天気はよいようです。


木更津側のランドマークとなりつつある、観覧車も見えてきました。

市原鶴舞インターで圏央道を降りて、国道２９７号線を南下します。

通称七曲がりの途中で、市原市から大多喜町に入ります。定刻よりちょっと早いくらいで走っています。オリブにある大多喜停留所には、早めの到着でした。無料駐車場に停めておいた自家用車は、びっしり氷が貼りついていました。しばらく暖機運転して、職場へと向かいました。自宅から通勤したのと、まったく同じ時間に出勤できました。

コブクロファイナルほぼ日帰り(9)

京セラドーム大阪のすぐ前には大阪ガスのガスタンクがあります。

その向こうを大阪環状線が走ります。関西本線直通でしょか、２２１系が走っていきます。

ドームのすぐ隣までガスタンクがあります。

もともと、大阪ガスの施設等があった場所だそうですから。

そろそろ、指定された入場口も近くです。

今回は、会員先行２次でとったので、あんまりよい席ではありませんでした。それよりも、入ってビックリ。センターステージじゃないですか。今年のツアーはフロントステージ＋中央のスポットステージじゃなかったのですか。ファイナルだけ構成を変えたのですね。それじゃ、あの花火ドッカンドッカンは、どうなるのでしょう。ドームの中央で花火が上がるのですか。

結果的には、そうでした。センターステージを囲むように円形に花火がドッカンです。しかも、ファイナルスペシャルゲストで、布袋寅泰さんが出てきたではないですか。生布袋が見られて聴けるなんて、大阪まで来てよかったです。

終了後は、ブロック毎の退場です。比較的、大阪環状線の大正駅に近い入口だったので、帰りは大正駅まで歩くつもりだったのですが、出口誘導は延々と場内を歩かされて、正面入口からの退場でした。これでは、大正駅までかなりの距離です。

そこで、ドーム前千代崎から、地下鉄鶴見領地線、御堂筋線を乗り継いで新大阪へ行くことにしました。ミニ地下鉄の鶴見緑地線が数本待ちで超満員。これには参りました。御堂筋線は１０両編成で、たまたま新大阪止まりだったこともあり、なんとか息苦しくはなりませんでしたが。

新大阪からの、東京行きの最終「のぞみ」を予約してあります。４０分ほど時間があったので、なんとか入れそうな店を探して、簡単に食事をします。

最終の「のぞみ６４号」は、行きと同様Ｎ７００系です。

やっぱり「のぞみ」は、あんまり割り引いてくれません。

普通席ですが、行きのこだまグリーン席の１０９００円に比べると１５００円近く高いです。でも、その日のうちに東京まで帰れますから。さすがに房総半島までは帰れないので、今夜は品川駅近くのホテルに泊まります。

コブクロファイナルほぼ日帰り(8)

西九条を出てすぐに地下に入ります。そんな地下駅の阪神ドーム前駅で降ります。

出口のすぐ脇には、地下鉄鶴見緑地線のドーム前千代崎駅の入口がありました。

さすが京セラドーム大阪公演です。すごい人の波です。まだ時間があるので１階のトラックに行きます。

さいたまスーパーアリーナとは違って、１台ずつジグザグに停めてありました。


そうです、Ｄｅｃ．１８、今日がファイナルです。


今年はさいたまの２公演とこのファイナル。３公演に来ました。

そろそろ入口に向かいましょう。

入口もチケットの番号で、いくつかに別れています。自分の指定された入口に向かいます。

コブクロファイナルほぼ日帰り(7)

さらに列車が進みます。

これってなんて名前だったかな。もうキャラの名前がわかりません。

いよいよ最後の車両です。

う～ん、これも名前が出てきませんでした。

この編成を撮ってから、ＪＲ西九条駅を出て阪神西九条駅へ行きました。

阪神なんば線は、阪神車と近鉄車がやってきます。どっちが来るのかな。見ていて楽しいです。ちなみに、これは近鉄車です。

続いてやってきたのも近鉄車でした。

こちらは幕式なので、「区間準急　尼崎」としっかり読めますね。

ようやく、こちらのホームに電車がやってきました。

またしても近鉄車です。ここは阪神電鉄なんですけどね。これに乗っていきます。

コブクロファイナルほぼ日帰り(6)

やっぱりドアが開いたままではラッピングがよくわかりません。

ドアが閉まるまで待ちましょう。

発車時刻になり、ドアが閉まりました。

１両全部を撮るのは無理です。


女性専用車はキティちゃんでした。

列車が動き始めました。連写モードで撮ります。

やっぱり女性専用車だからキティちゃんなんだなと勝手に思ってました。

すると、隣の車両もキティちゃんとダニエルでした。

ピンクの地の中にもキティちゃんの顔が描かれています。けっこう手の込んだデザインです。

コブクロファイナルほぼ日帰り(5)

浜名湖は本当に広いですね。

在来線の新居町駅近くの浜名湖ボートが見えてきました。

伊吹山も撮ろうとしたのですが、関ヶ原を過ぎると空には厚い雲がかかり、伊吹山は全く見えませんでした。

そして、新大阪につきました。到着時刻は１２：０１です。定刻に遅れること１分。熱海で２５分も抑止されたのにです。Ｎ７００系の性能爆発の「こだま」らしからぬ爆走の結果でしょう。

新大阪の駅内で昼食にして、この先どうやって大阪ドームへ行きましょうか。

まずは、東海道線で大阪に行きます。やっぱり行きはできるだけ地上を行きたいですからね。

大阪から大阪環状線で西九条へ行きました。

ＪＲ東日本では絶滅してしまった、国鉄２０１系です。ＪＲ西日本ではまだ現役です。

西九条から阪神なんば線でドーム前へ行くことにしました。

ところが、西九条駅の中線に停まる桜島線が、ユニバーサルラッピング車だったのです。これは撮ってから先に進みましょう。

コブクロファイナルほぼ日帰り(4)

先ほどよりも、かなり西に進んだようです。

三島ではほぼ正面に見えた崩れたところが、かなり右の方に見えるようになりましたから。

富士市に入りました。

今日は本当に天気がよいです。ずっと富士山が見えています。

さて、走る新幹線内からどれくらアップで富士山が撮れるのでしょうか。

ブレるかなと思ったのですが、けっこう撮れるものですね。

富士川橋梁を渡ります。

富士山がきれいに撮れたのは、ここが最後でした。

写真は、いきなり飛んで浜名湖です。

干潮の時間帯だったようで、けっこう海に向かった速い流れが見えました。

コブクロファイナルほぼ日帰り(3)

上りホームに東京行きの「こだま」がやってきました。

向こうはＮ７００Ａ系ですね。

どうやら順調に移動作業が終わったようです。下りホームにも「まもなく発車します。列車にお戻りください」と放送が入ります。

時間は９：１２です。抑止時間は約２５分です。予定より早く終わったという感想です。

三島駅の手前です。

また山頂に雲がかかっています。富士山の崩れているところがよくわかります。

三島駅に到着しました。

停車時間はわずかです。発車すると、これはこだまなのかというほどの速度で走ります。


再び山頂の雲が消えました。

コブクロファイナルほぼ日帰り(2)

今日は天気がよいので、小田原手前から静岡辺りまで、富士山見放題です。

山頂の雲が晴れました。


ここも、まだ小田原付近だったような気がします。


在来線を跨ぎます。

実は、今日は浜松駅付近で、自衛隊による不発弾の移送があります。そのため、浜松駅基準で８時３０分から最長１時間程度、浜松～豊橋間で運転が休止されます。

そのため、この「こだま６３７号」は、熱海で抑止される予定との放送が、事前にありました。

その通り、熱海駅で抑止です。運転再開の放送まで、しばしの休憩です。

１６号車まで行ってみると、ＪＲ西日本のＮ７００系だとわかりました。

コブクロファイナルほぼ日帰り(1)

２０１６年１２月１８日（日）。今日は、コブクロの２０１６ツアー「Timeless World」のファイナルです。会場は京セラドーム大阪です。東京～大阪なら日帰り可能ですよね。房総半島からだと、帰りはちょっときついですけど。

行きは品川８：０４の「こだま６３７号」です。

行きは時間的に余裕がありますから。


４列シートのグリーン車に乗っていきます。

こだまのグリーン車は、お安く乗れますから。

グリーン料金は１０００円しかかかってないですから。

そんな車内で朝食です。

品川でも売っていた、崎陽軒の炒飯弁当です。シウマイは、これにもしっかり入っています。

今日はいい天気です。在来線なら国府津～鴨宮間に当たる、酒匂川橋梁を渡ります。

山頂に雲がかかっているのがちょっと残念ですが、ほぼ富士山全景が見えました。

い鉄を撮って乗っての土曜日(6)

急行２号を見ていたら、キハ２８の洗面台付近から、排水が止まりません。

動き出しても、水が流れ出たままです。

気になって、その後にいすみ鉄道本社に電話してみました。すると「ありがとうございます。乗務員からも同様の報告をもらっています。」とのことでした。後日乗車すると、キハ２８のトイレが使用停止になっていました。

明日は、日帰り大阪の旅です。今日はこれで終わりにして帰宅することにしました。

い鉄を撮って乗っての土曜日(5)

大多喜駅を出て、町営駐車場から自分の車を出して撮影に向かいます。けっきょく、大多喜～城見ヶ丘間の鉄橋のところへいきました。

今日は青空がきれいなので、橋を下の方に空をたくさん入れてみました。

いすみ３５２にはヘッドマークがついているので、後追いも撮ります。

走行写真だと、あまりヘッドマークは目立たないですね。

その後、久しぶりに日中の国吉駅へ行きました。

急行２号がやってきました。

そして、その急行４号と行き違うのが、先ほどのスーパーバリュー号です。

同じヘッドマークで２週にわたり運転されました。

ちょっとお遊びです。

急行２号とミラーの中のスーパーバリュー号です。

い鉄を撮って乗っての土曜日(4)

６０Ｄの発車は１１：５８です。撮影に行くには、まだ時間がありますから、構内入換を撮ってから駅を出ましょう。

１０２Ｄが折返し１０３Ｄになるため、大原方に引き上げます。

するとどうでしょう。そのタイミングを見計らったかのように、ネコさんが線路の横断を始めました。

あっという間のできごとでした。横断慣れしているのかな。

エンド交換をして、１０３Ｄが１番線に入線です。

この時間の入換はこれだけではありません。

引き続き給油線から６０Ｄが２番線に入線します。

給油線から大原方に引き上げた編成が、手旗誘導で２番線に入線します。

２番線への入線は構内踏切が作動しません。

社員の方が立って踏切閉鎖する中、ゆっくりと２番線へ入線します。

い鉄を撮って乗っての土曜日(3)

午前中、唯一の接続となる小湊鐵道がやってきました。

房総半島の紅葉シーズンも終わったので、２両編成ですね。ハイキング繁忙期は４両編成でやってくる時間帯ですから。

小湊鐵道の方が遅くやってきて、先に出発します。

だから、両方の列車が並ぶ時間は貴重です。

普通１０２Ｄに乗って大多喜で降りました。

キハ５２のおでこ、だんだんアブドーラ・ザ・ブッチャーのようになってきました。かなり痛んでますね。検修線に停まるのは、あまり動く機会のない２０６と３０２です。３０２は、あの脱線事故以来２連でしか走っていないですものね。

さて、どこかで早めの昼食にしようかなと１番線へ行きかけます。

すると、給油線に停まる大多喜始発の６０Ｄに、今週もスーパーバリューのヘッドマークがあるではありませんか。

スーパーバリューのご招待。親子２０組とありました。先週見た大型バスは４５人乗りだったので、先週でご招待列車は終わったものと思っていました。ただ、テーブル付きの貸切車両は３０人が限度。どうやって乗せたのかなと思っていたのです。

そうか、２回に分けての実施だったのですね。それでは、今日は午後は乗るのを止めて、この列車をどこかで撮影しましょう。

い鉄を撮って乗っての土曜日(2)

大原からは、折り返しの急行１号に乗車します。

種別幕も、快速から急行になりました。

西大原～上総東間の通称ムーミン池です。

冬ですが、それほど水位は下がっていないようです。

国吉駅で観光停車です。

冬埜低い太陽が、枝だけになった桜をキハ２８のボディに投影してくれました。

大原行き普通５６Ｄが先に発車です。

しかし、今日は昨日と違い、雲ひとつない青空が広がっています。

終点の上総中野に到着しました。

折り返しは、普通１０２Ｄ大多喜行きになります。種別幕も普通になりました。

い鉄を撮って乗っての土曜日(1)

２０１６年１２月１７日（土）。朝起きて、雨戸を開けます。

６：１０頃の風景です。どうやら今日は晴れそうです。

土休日、いつもの鍵開けボランティアを終えて、今日は半日いすみ鉄道に乗ってみようと思います。快速１００Ｄに間に合うように大多喜駅に行きました。

今日は土曜日なので、ヘッドマークは定番の「夷隅」です。

それにしても、異様な白煙です。走行用エンジンではないようなのですが。係の方が床下に潜ってなにやらやっていました。

キハ５２の方は、とくに異変はありませんでした。

それでも運休することなく、快速１００Ｄは走りました。

大原駅に到着です。

支社版フレーム切手

２０１６年１２月1６日は１件のリリースが出ていました。郵便局のネットショップ扱いがあります。

１２月１６日に日本郵便株式会社九州支社からリリース文が配信されました。

カチがあるまち宇佐。
販売日　２０１６年１２月２２日（～未発表）
販売部数　１，１００部
販売地域　中津市、宇佐市の計５３局

シートはオリジナル２です。売価は１３００円です。１２月２５日から『郵便局のネットショップ』での扱いがあります。

い鉄で出勤('16-113)

２０１６年１２月１６日（金）。今日はいすみ鉄道で出勤します。

今朝もどんより曇っていました。そこへ５Ｄがやってきます。

ヘッドライトがレールの踏面に反射してきれいです。今朝はキハ２０１３０３でした。

いつものように城見ヶ丘で降りてバイパスの跨線橋へと向かいます。

３５２検査で運用に就いている２０６ですが、運用はほぼ決まっているようで、今朝も８Ｄに入っていました。

帰宅は１７：３３の２６Ｄになりました。

冬至に近いこの時期は、この時刻ですでに真っ暗です。今日は３０１パパ＆ママでした。


国吉駅で行き違いになる下り列車が先に発車していきました。３５１スナフキンですね。

い鉄を撮りながら出勤

２０１６年１２月１５日（木）。今日は始業前にしょっと片付けてしまいたい仕事があったので、自家用車で出勤します。

昨夜、大多喜駅で洗浄線にいすみ３００が２連で停まっていました。ということは、今朝の通学対応は同型２連になりそう。ということで、６Ｄを新田野で撮ってから行くことにしました。

今朝もどんより曇っていて、走行写真は無理そう。流し撮りに挑戦です。５０点くらいかな。

新田野駅に停車です。停まっていれば撮れます。

大原方から３０１＋３０２の２連でした。

い鉄で出勤('16-112)

２０１６年１２月１４日（水）。今朝は雨です。少し風もあります。でも、いいや。今日もいすみ鉄道で出勤しましょう。

もう、日の出の時刻は過ぎているのですが、今朝はかなり暗いです。

ヘッドライトがかなり明るく感じます。今朝の５Ｄは、キハ２０１３０３でした。

天気に迷いながらも城見ヶ丘で降りて、バイパスの跨線橋へと向かいました。

かなり暗い中、ＩＳＯ１６００に設定して撮影します。今朝の８Ｄは、昨日に引き続き２０６リトルミイでした。

帰宅は最終の３０Ｄになりました。

今日は３５２ムーミンでした。

い鉄で出勤('16-111)

２０１６年１２月１３日（火）。今朝はどんより曇っています。久しぶりにいすみ鉄道で出勤します。

葉の落ちた木々の中を今朝の５Ｄがやってきました。

３０１パパ＆ママでした。

いつものように城見ヶ丘で降りて、バイパスの跨線橋へと向かいます。

今朝の８Ｄは、久しぶりに動いているのを見た２０６リトルミイです。

そういえば、１２月は３５２の検査があるので、その時は２０６が登場するという話しでした。

バイパスの車が途切れたので、城見ヶ丘停車中の写真も撮ります。

帰宅はラス前の２８Ｄになりました。

その２８Ｄが２０６でした。久しぶりに乗ったいすみ２００型でした。

支社版フレーム切手

２０１６年１２月1３日は１件のリリースが出ていました。郵便局のネットショップ扱いがあります。

１２月1３日に日本郵便株式会社北海道支社からリリース文が配信されました。

四季×札幌
販売日　２０１６年１２月１６日（～未発表）
販売部数　３，０００部
販売地域　札幌市内の全２２７局と千歳局新千歳空港内分室、小樽堺町局の計２２９局

シートは額縁（５２円）＋アイボリー（８２円）のコンビネーションシートです。ポストカード５枚とのセットで、売価は１５００円です。１２月２５日から『郵便局のネットショップ』での扱いがあります。

い鉄を撮りながら出勤

２０１６年１２月１２日（月）。今日は自家用車で出勤します。

行きがけに第二五之町踏切に寄りました。

通勤の時に乗る５Ｄです。３５２ムーミンでした。

その後、第一森宮踏切へ移動します。今日は第二森宮踏切の方を向いて撮影します。

今日の８Ｄはキハ２０１３０３でした。

房総さとやまGO運転最終日(11)

月崎駅に上総中野行きの最終がやってきました。

最終列車は「イルミネーション列車」です。

乗客のほとんどは、この月崎で降りてしまいました。

車内には、自分以外には数人しか乗っていない状況になりました。

車掌さんから乗車券を購入します。

月崎から上総中野まで４１０円です。

上総中野に到着です。

１１月２７日の「イルミネーション列車」運転初日に乗ったときは、混雑で遅れて上総中野駅ではすぐの折返しでしたが、今日は定刻なので折返しまで６分あります。その時間に写真が撮れました。

いすみ鉄道の大原行きは１８：２４の発車です。

この並びが撮れるのは、小湊鉄道が停まっている６分間だけです。このいすみ鉄道に乗って国吉駅まで行きます。駅前に停めてあった自家用車に乗って帰宅しました。

房総さとやまGO運転最終日(10)

バスがクオードの森に到着しました。

家人は足がよくないので、前回は山上の茶屋へは行きませんでした。今日は遊歩道を登って山上の茶屋へ行きました。毎年、行ってはみるのですが、やっぱり下から見た方がキレイですね。

遊歩道の降りる途中からです。

この辺りだと、少し感じがでますかね。

中央の小さな広場でパノラマ撮影に挑戦します。

なかなか水平にカメラを回転させることができません。何回か撮り直しましたが、こんな感じにしか撮れませんでした。

駐車場に戻ります。

今日は日曜日なので、出店も店開きしていました。

１７：４５の月崎駅行きの無料バスに乗車します。

これに乗って月崎駅へ戻ります。上総中野行きの最終に間に合うはずです。

房総さとやまGO運転最終日(9)

まだ明るいですが、養老渓谷駅舎のイルミネーションが始まっています。


駅前に路線バスがやってきました。

紅葉ハイキングの最盛期。ＨＭＣ東京からの移籍車が、今日は養老渓谷便に充当されていました。普段なら供給過剰の大きさなんですけどね。

窓口で乗車券を買います。

まっすぐ上総中野へ戻らずに、月崎までの乗車券買います。

養老渓谷１６：３３の五井行きに乗車します。

ハイキング帰宅の繁忙時間帯は過ぎたのか、２両編成でした。

月崎駅で降ります。

月曜日に自家用車で行ったクオードの森へ、今日は無料送迎バスに乗って行ってみます。

房総さとやまGO運転最終日(8)

せっかくですから、展望台に上ってみます。

思ったよりも展望がききませんでした。残念です。

お城の展望台よりも、遊歩道途中の展望台の方がよく見えます。

平山から歩かなければ乗っていたはずの、上り９３８Ｄを撮りました。

そのまま歩いて、久留里駅へ戻ります。その途中に和菓子屋さんがありました。

大多喜は「最中　十万石」ですが、久留里は「もなか三万石」だそうです。おまけだということで、ロールケーキの切れ端をいただきました。

久留里駅前１５：３０の養老渓谷駅行き、最終バスに乗車します。

これで９月から運行を始めた「房総さとやまＧＯ」の最終便です。正確には、養老渓谷駅からの折返し久留里駅行きが全体の最終便ですが。

そして、ほぼ定刻に養老渓谷駅に着きました。

結局、この秋の運転では３日計５便に乗ることができました。小湊鉄道が３便と日東交通が２便でした。

房総さとやまGO運転最終日(7)

そのとしまやの脇に、久留里城への案内板がありました。裏の方へと誘導しています。

その道を行くと、上総掘の井戸とその説明がありました。せっかくだから、木道を歩いて見学していきます。

その先の矢印を曲がると、急な上り坂になりました。

トンネルを抜けると、すぐに右に曲がってさらに坂道が続いていました。その坂をサポートする、貸し出し用の杖なども置いてありました。

そのまま舗装道路を行くか、右手の遊歩道を行くか。どちらでも行けそうです。

膝によさそうな落ち葉の遊歩道を選択しました。

途中で展望のきくところが何カ所かありました。

そのまま進むと資料館の裏庭に出ました。資料館を見学してから、さらに登ります。

ようやく久留里城につきました。

久留里城といっても、実態は鉄筋コンクリートのお城型展望台です。