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2017年8月の65件の記事

2017年8月17日 (木)

1日乗車券5日連続有効(1-1) 

2016年12月30日(金)。今日から1月3日までの5日間、いすみ鉄道では1枚の1日乗車券で乗ることができます。つまり、今日から使用開始すれば5日乗車券になるわけです。

自宅を7時40分過ぎにでて、国吉駅へ向かいます。市営駐車場に車を停めてホームへ向かいます。
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構内踏切の踏み板は霜でびっしり。滑らないように気をつけて歩きます。

今日から1月3日まで、5日連続土休日ダイヤです。
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国吉8:01の55Dに乗っていきます。301パパ&ママでした。車内で急行券つき1日乗車券を買います。日付と共に謹賀新年のハンコが押されて、1月3日まで有効になりました。

大多喜駅に着きました。
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上り54Dと交換です。あちらは206リトルミイです。この年末は、まだ206が活躍するようです。

普通列車が発車してしまうと、快速100Dの入換です。
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排気を揚げて入線してくる100Dのキハ28には、「むろと」のヘッドマークがついていました。

そうすると、従来のヘッドマークはキハ52についているのかな。
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そんなことはありませんでした。キハ52は、いつものようにヘッドマーク無しでした。

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今日は1日自宅の大掃除 

2016年12月29日(木)。今日は1日、自宅の大掃除です。いすみ鉄道の写真を撮りに行くこともありませんでした。

いすみ鉄道では明日から1月3日まで、1枚の1日乗車券で連続乗車ができます。しかも、5日連続土休日ダイヤということで、キハ急行が走ります。撮りにも乗りにも行きたくなる5日間です。ですから、今日はガマンしてしっかりと大掃除をしたのでした。

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い鉄を撮りながら今年最後の出勤 

2016年12月28日(水)。今日は今年最後の出勤日です。いろいろと片付けがあって、自家用車で出勤します。そんなわけで、2016年1年間でいすみ鉄道を使って出勤した日は114日ということに確定です。1年365日の約1/3ですね。もちろん、勤務と関係ない土休日にもいすみ鉄道に乗っていますから、結果的には1年間の1/3強はいすみ鉄道に乗っていたのでしょうけど。

今日は、国吉~上総中川間の神社のところへ行きました。
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今日は天気がいいからイルかなと期待したら、やっぱりいました。

1匹だけじゃないですよ。
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もう1匹は狛犬のところに居ました。

今日は列車が来ても逃げずに居てくれるかな。
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今日は期待している。

そして、8Dがやってきました。
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なんとか撮れましたけど、ネコさんたちは小さくしか写りませんでしたね。

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会議が終わってドイツ村へ(2) 

さらに歩きます。
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よくわからないけど、光の植物です。

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この辺りでパノラマ撮影します。

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動くネコの顔です。スローシャッターで、なるべくたくさんのパーツを写るようにしてみました。

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一定時間毎に、こいつがシャボン玉みたいな煙玉を吐き出していました。

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最後にもう一度パノラマ撮影です。小一時間ほど過ごして、そこで解散となりました。

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会議が終わってドイツ村へ(1) 

2016年12月27日(火)。会議が終わって、さて帰ろうかというときに、房総半島へ帰るメンバーから「ドイツ村へよってかない」というお誘いを受けました。行こうと思っても、なかなか夜の時間は行きづらいんだよねということで、行ってみることにしました。

平日だというのに、とてもたくさんの車が停まっており、人の数も半端ではありませんでした。
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とりあえず全容を見ようと、観覧車に乗ります。

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平面のイルミネーションなのに、高いところから見るとちゃんと立体的に高架道路に見えるのですね。

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とにかく広いです。クオードの森とは比べられません。あちらは無料ですから。

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フラミンゴですか。

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きのこまで生えています。

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い鉄を撮りながら出勤、そして千葉へ 

2016年12月27日(火)。年末の仕事は明日までです。今日は、午後から千葉で会議です。11月から来年4月まで、月に数回の会議をやっていろいろとまとめごとをするのです。その、今年最後の会議があるのです。

そんなわけで、今日は自家用車で出勤です。行きがけに、新田野に寄り道します。
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いつもは、城見ヶ丘の跨線橋で撮っている、上り8Dです。

今日も、206リトルミイでの運行です。
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351の検査終了までです。あと、どれくらい走る姿を見られるのでしょうか。

先ほどの2枚はかなりの望遠で撮りました。
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この坂が真横から見える場所から撮っていたのです。

年末なので、いつもより早い時間からやりましょうとのことで、今日は14時から会議です。それに間に合うように、12時を回った頃、千葉へ向かって出発しました。

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支社版フレーム切手 

2016年12月26日は2件のリリースが出ていました。柴犬は郵便局のネットショップ扱いがあります。

12月26日に日本郵便株式会社本社からリリース文が配信されました。

柴犬まる
販売日 2017年1月11日(~未発表)
販売部数 3,200部

販売地域 札幌南局、函館中央局、札幌駅パセオ局、札幌中央局、豊平局、旭川中央局、釧路中央局、盛岡中央局、仙台中央局、秋田中央局、山形中央局、福島中央局、筑波学園局、水戸中央局、宇都宮中央局、前橋中央局、さいたま新都心局、大宮西局、川口北局、さいたま中央局、越谷局、春日部局、所沢局、熊谷局、上尾局、千葉中央局、松戸南局、船橋局、柏局、八日市場局、千代田霞が関局、東京中央局、秋葉原UDX内局、神田須田町局、上野駅前局、上野局、浅草局、文京根津局、本郷局、深川局、渋谷松濤局、渋谷局、新宿局、杉並局、杉並南局、新宿北局、吉祥寺本町二局、川崎中央局、中原局、横浜中央局、鎌倉局、藤沢局、相模原局、茅ヶ崎局、新潟中央局、富山南局、金沢中央局、福井南局、甲府中央局、岐阜中央局、静岡中央局、名古屋中央局、名古屋中日ビル内局、ループ金山局、津中央局、大津中央局、京都中央局、大阪中央局、大阪城東局、八尾局、神戸中央局、長田局、奈良中央局、和歌山中央局、鳥取中央局、松江中央局、岡山中央局、広島中央局、広島東局、山口中央局、徳島中央局、高松中央局、高松南局、松山中央局、高知中央局、北九州中央局、福岡中央局、博多局、長崎中央局、熊本中央局、大分中央局、宮崎中央局、鹿児島中央局、那覇中央局の計95局

シートは、額縁(52円)+アイボリー(82円)のコンビネーションシートです。型抜きカード1枚とのセットで売価は1500円です。1月11日から『郵便局のネットショップ』での扱いがあります。


12月26日に日本郵便株式会社東海支社からリリース文が配信されました。

奥三河の大地に眠る石の華
販売日 2017年1月16日(~未発表)
販売部数 1,800部

販売地域 豊橋市、豊川市、蒲郡市、新城市、田原市、設楽町、東栄町、豊根村内の計114局

シートはアイボリーです。売価は1300円です。

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い鉄で出勤('16-114) 

2016年12月26日(月)。今日はいすみ鉄道で出勤します。

国吉駅の待合室入り口に、門松が立てられました。
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今年も、今日を含めてあと6日と1週間を切りましたからね。

今朝の5Dがやってきました。
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352ムーミンです。

いつものように城見ヶ丘で降りて、バイパスの跨線橋へと向かいます。
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今朝の8Dは、206リトルミイでした。

定時で上がって、帰宅は26Dになりました。
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今日は301パパ&ママでした。

そんな26Dの脇を下り23D上総中野行きが走り抜けます。
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あちらは、今日も206リトルミイが活躍していました。

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御宿のイルミネーション 

2016年12月25日(日)。御宿のウォーターパークでイルミネーションをやっていることがわかりました。夏の間営業しているプールでイルミネーションです。市原のクオードの森で、蓮池を使ってイルミネーションをしているように、電飾が水面に反射してきれいなんじゃないかな。行ってみようよということで、家人とともに夜でかけてきました。

ところが、ウォーターパークの入口は閉ざされたままです。中も真っ暗です。情報が間違っていたのかな。そうではありませんでした。川沿いにある、ウォーターパークのフェンスにイルミネーションがあったのです。
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キレイといえばそうなんですけど・・・。これだけですか?

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川沿いだから、川面に反射して、それなりにキレイなんですけど・・・。本当に、これだけですか?

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エビアミーゴはかわいいのですけど・・・。本当にこの川沿い数百メートルのフェンスだけですか?

どうやら、そのようです。
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パッと見た目は、川の対岸にある「月の沙漠記念館」のイルミネーションの方が、見応えがありました。

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い鉄のクリスマスPart2(2) 

乗車券はというと、今日も急行券付き1日乗車券です。
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先ほど61D乗車前に、国吉駅の売店で買っておきました。

一昨日よりは、少し多いかなという程度の乗客です。国吉駅でも、子どもたちはほとんど乗ってきません。あまりお仕事をしないまま大原駅に到着です。
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折り返し急行3号は、同じ「そと房」でも、小型マークから羽根付きの大型ヘッドマークに変わりました。

期待した3号ですが、こちらもあっという間に配り終わってしまいました。今日はまだ全線乗っていないので、配布対象区間ではない普通列車区間の大多喜~上総中野も乗っていきます。
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折り返し急行4号に乗っていきます。

大多喜から先、急行区間に入って子どもたちにクリスマスプレゼントのお菓子配りをしますが、子どもがほとんど乗っていません。一昨日と同じ状況です。
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そんなこともあって、今日も国吉でトナカイのお手伝いは終了としました。あとは、サンタさんにお任せしましょう。

排気を上げて大原へ走って行く急行4号を見送ります。
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3日間で2回も急行券付き1日乗車券を買った自分が、子どもたちよりもいすみ鉄道に貢献したかもしれないなと密かに思ったりします。

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い鉄のクリスマスPart2(1) 

2016年12月25日(日)。一昨日に引き続き、今日も急行2号~4号の、子どもたちへのクリスマスプレゼントのお手伝いをします。

自家用車で国吉駅の市営駐車場へ向かいます。
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国吉駅下りホームの土手には、スイセンの花が咲いていました。まもなく満開でしょうか。

この時間は、上下の行き違いがあります。
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12:15の上り60Dがやってきました。今日は貸切はないのですね。単行です。

下りホームには、12:14の上総中野行き61Dがやってきました。
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これに乗って、大多喜へ向かいます。

大多喜駅では、急行2号と行き違いです。
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ここから急行2号に乗って、クリスマスプレゼントのお菓子配りをお手伝いします。

でも、乗り込む前に61Dの発車を撮ります。
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キハ52とキハ20の一瞬の並びを撮って、それからキハ52に乗り込みました。もちろん、今日もトナカイを用意してきました。

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日曜の朝はい鉄を撮って 

2016年12月25日(日)。今日は日曜日。いつものように鍵開けボランティアがあります。

行きがけに、第一森宮踏切に寄りました。
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上総中野行き53Dです。206リトルミイは、今日も元気に運用に就いていました。

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2017年8月16日 (水)

銚電イルミネーション電車(12) 

電車が犬吠に着きました。
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発車前に、もう1カット撮っておきます。

犬吠駅では、駅舎と反対側に広がる畑の向こうに見えるセブンイレブンの前に行きます。
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そこから犬吠駅を撮るのです。もちろん、狙いは先ほど乗った「サンタ車ン号」が笠上黒生駅で行き違うイルミネーション電車です。今日は天気がよいので、空に星も見えます。

17:58にそのイルミネーション電車がやってきました。
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思った通り、犬吠駅に停まるイルミネーション電車が撮れました。

そのイルミネーション電車が外川駅で折り返してくる、18:11の銚子行きに乗るため、再び犬吠駅へ向かいます。
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18:11の銚子行きがやってきました。これに乗って、ひと駅君ヶ浜へ行きます。

君ヶ浜に到着しました。
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さすがに、この時間に外川方面の電車から降りる人はいませんでした。ほぼ真っ暗な道ですが、何度も歩いた1本道です。無事に海沿いまで歩いて、しおさい公園駐車場にたどり着きました。自家用車を引き取って、あとはひたすら運転して自宅を目指しました。

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銚電イルミネーション電車(11) 

銚子方の先頭には「クリスマス号」ではなく「サンタ車ン号」というマークがついていました。
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イルミネーション電車よりはおとなしいですが、いろいろと飾りがついていました。
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ドアは開閉できるように平面シールが貼ってあります。

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窓は、内側に出っ張る立体的なシールが貼ってありました。

車内に入ります。
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網棚にはベルが、つり革にはリボンがついていました。

ドア脇には、サンタの飾り物が下がっていました。
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この17:39の「サンタ車ン号」に乗って、ひと駅犬吠に向かいます。

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銚電イルミネーション電車(10) 

銚子方の踏切に行って、先頭を撮ります。
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うっすらと空が見える微妙な時間帯です。

駅裏の空き地越しに道路から撮ります。
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かつては、GAREというカフェをやっていたのですけどね。あの左側の灯りの点いている建物で。

再び、外川駅に戻ります。
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夏ならともかく12月のこの時刻に観光客の姿はありませんでした。

17:27に夕方だけ2往復する運用の電車がやってきました。
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2001編成です。クリスマス号のマークを付けていました。

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今までのヘッドマークとは違い、ずいぶん小型ですけど。

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銚電イルミネーション電車(9) 

今度も終点の外川まで乗り通します。その間に、イルミネーションを撮っていきましょう。
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車内の照明で、思ったよりも窓ガラスのクリスマスステッカーが見えるのですね。

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網棚の照明は、一定周期で色が微妙に変化します。

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縦に走る握り棒も、光る木のようになっています。奧の一般車とは別世界です。

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運転席付近は、やはり運転に支障が出るからか、少々淋しい状態です。

16:59に外川駅に着きました。
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この後は、夕方から夜の2運用になります。この電車を見送って、もう1編成を待ちます。

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銚電イルミネーション電車(8) 

外川からの電車が銚子に到着しました。
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このくらいの薄暗さになると、車外のイルミネーションもわかるようになってきました。

銚子方から見ると、こんな感じです。
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車体の色もイルミネーションも、両方わかる微妙な時間帯です。

車内はこんな感じになりました。
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車外のイルミネーションは両方にありますが、車内のバルーンとイルミネーションは、銚子方の1両だけです。

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車内を縦に走るにぎり棒までがイルミネーションで光っているのです。

外川行きは16:40に銚子駅を発車しました。
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とにかく、銚子方の1両は、全体がピンク色に染まった感じになりました。

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銚電イルミネーション電車(7) 

犬吠駅16:03の外川行きが、緑のトンネルをくぐってやってきます。
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そろそろ薄暗くなってきたので、外川での折り返し時間を利用して撮影しましょう。

床に星などが投影されていることに気づきました。
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どうやら一定時間毎に、パターンが変わるようです。
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停車中なので、なんとかそのパターンを撮影することが出来ました。

車外のイルミネーションも、ついに点灯したようです。
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もう少し暗くなると、はっきり見えるようになるのでしょう。

連結部分のロングシートがすごいことになっています。
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装飾のてんこ盛りです。

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銚電イルミネーション電車(6) 

今日はとても空いています。それならと鉄道模型の撮影に挑戦です。
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駅に停まっているときは撮れるのです。意外に暗くて、走っているともうブレます。

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乗客を乗せているのが初音行きです。手前は、だいこん抜きそびれてころんだのでしょうか。

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あれま、バケットカーのバケットには鹿が乗っていました。もう少し脚が短ければキョンの可能性もありますが、あの長さだと子鹿ですね。きっと。

ここが、先ほどのバケットカーの終点、初音駅です。
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模型では終着駅ではなく、エンドレス運転ですけど。

走行写真の流し撮りにもずいぶん挑戦しましたが、流すには遅すぎてけっきょくまともに撮れたのは1枚もありませんでした。

駅舎前に出て、パノラマ撮影です。12月下旬の夕方。本当に人がいません。
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「ゴーストの館」。やっていたのは、夏のお化け屋敷列車の時だけです。それ以外にやっているのを見たことがありません。

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銚電イルミネーション電車(5) 

薄暗くなるまで、犬吠駅2階にある中井精也ギャラリーに行きましょう。
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見学は有料で150円です。

駅の入場券がギャラリーの入場券になります。
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今回は、このスタンプ欄つき入場券を買いました。もちろん、スタンプも押します。銚子電鉄の他の駅には、このスタンプ欄つき入場券はないですからね。スタンプはちょっと前の、関東の駅百選のものですけど。

2階に上がります。
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ああ、この絵いいですねぇ。笠上黒生駅の雰囲気がよくわかります。

中井先生の作品ではいつものことです。
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ご本人とのツーショットだって「SNSでもブログでも、出してかまいませんからね」と言ってくださる中井先生です。

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小湊鐵道とともに銚子電鉄を応援してくれる中井先生です。

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銚電イルミネーション電車(4) 

乗ってきた電車の折り返し、15:20の銚子行きの乗り込みます。
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銚子方の車両の天井には、こんな感じのバルーンが設置されています。

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よく見ると、車内のイルミネーションはすでに始まっているようです。明るいのよくわかりませんけれども。

窓には、クリスマスのステッカーが貼ってあります。
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これは光らないので、昼間の方が見やすそうですけど。

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ドアもまた同様です。

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ひと駅乗った、犬吠駅で再び降りることにしました。もう少し暗くなってイルミネーションがはっきりわかるまで、しばらくここにいようかと思います。

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銚電イルミネーション電車(3) 

外川駅の脇に立つ丸ポストを見てみます。
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なんと、このポストに投函された郵便物には、すべて銚子郵便局の風景印で差し出されるとあるではないですか。たしか、犬吠埼灯台の白いポストにも同様の記載があったような。土日でも風景印を押してもらえるとは、旅行者にはうれしいポストです。

そして、線路の先端には保存されている801がいます。
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車内はレトロ資料館です。以前、入ったことがあります。今日は柵が閉めてあり入れません。入場券が必要な有料施設なのですが、車両の外板はボロボロです。一応、保存車なのでしょうけど。

待合室内の手書き時刻表は健在です。
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これこそ、貴重な存在だと思います。

ホームの駅名票は、一部はネーミングライツの新しいものが設置されていました。
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これは、以前にも撮った気がします。

電車の横幕です。
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今日は土曜日だからか「房総の休日号」の幕になっていました。最近になって、列車名入りの表示が何種類か用意されていて、どれが出るのか楽しみになりました。

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2017年8月15日 (火)

銚電イルミネーション電車(2) 

犬吠駅で1時間待つのも無駄かなと思い、自家用車でしおさい公園駐車場まで移動することにしました。そこから歩いて、君ヶ浜駅へ向かいます。
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きみちゃんはもういないけど、ご近所のネコさんが集まってきます。

この駅へ来たからには、きみちゃんの碑に挨拶していきます。
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ホームに上がってみると、駅名標が新しくなったような気がします。
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11月7日にも君ヶ浜駅へ来ているのですが、その時は気にもしていませんでした。

君ヶ浜15:03の外川行きがやってくるのが見えます。
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これに乗って、終点の外川駅へ行きました。
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今日も青空がきれいです。

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銚電イルミネーション電車(1) 

2016年12月24日(土)。お昼前に、いすみ鉄道から銚子電鉄へ向けて出発です。銚子電鉄では、2016年11月26日から2017年2月26日までの3ヶ月間、イルミネーション電車を運転しています。運転期間はまだあるものの、現在のクリスマスバージョンはまもなく終了。土曜日は終日運用とのことなので、午後から夜の様子を撮りに行こうと出かけたのです。

まずは、銚子の町の入口にある「濡れ煎餅駅」に寄ります。
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着いたのは14時ちょっと過ぎのことでした。帰りには閉まってしまいますから、今のうちに買っておきましょう。またしても3000円近く煎餅をかってしまいました。

イオンの脇から、元県営銚子有料道路の銚子ドーバーラインを走って犬吠駅を目指します。犬吠駅の駐車場にちょうど空きがあり、そこに停めます。
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ちょうど犬吠14:22の銚子行きが来るところだったので、踏切から撮影します。

これが土曜日終日運転のイルミネーション電車です。
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よく見ると、車外にもイルミネーションの配管がされているようです。今は明るいのでよくわかりませんが。

次の電車まで約1時間あります。
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記念撮影でもして時間を過ごします。

そうです、今日使う弧廻手形を買っておかなくては。
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仲ノ町駅は車内で買うことがほとんどで、犬吠駅で買ったことはほとんどありませんでした。

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2017年8月14日 (月)

土曜の朝はい鉄を撮って(3) 

もうしばらくここで撮影することにします。
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今日のコブハクチョウは、まだこの水田にいてくれます。

ただ、この時刻になると、もう車両の側面に太陽光線がまわらないのです。快速100Dまでが、側面に太陽が当たる限界だとききました。
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だから、急行1号がやってきても、かろうじて正面に太陽が当たるだけなのです。

急行1号と国吉で行き違う56Dがやってきました。
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コブハクチョウたちは、一生懸命エサをついばんでいます。

まあ、鉄道車両に興味を持つコブハクチョウなんて、もとよりいないのでしょうけれども。
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ここでの撮影は、このへんで切り上げましょう。

そういえば、最近国吉駅のキハ30をしっかり眺めていなかったなと、帰りがけに寄ります。
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まだ、大原-上総中野を表示したままでした。

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土曜の朝はい鉄を撮って(2) 

今年は新田野の水田に、コブハクチョウが来ているのです。ただし、線路から遠い水田なのですが。
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羽が黒い幼鳥がいます。

望遠レンズで撮っていたのですが、何か気配を感じたのでしょうか。
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数羽が飛び立ってしまいました。列車通過前に、みんないなくなったりするなよと心で祈ります。

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数羽が大空高く舞い上がって、どこかへ消えてしまいました。

それでも、まだかなりの数のコブハクチョウが水田に残ってくれました。
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どうしても列車とは絡められる位置にいてくれるコブハクチョウが少ないです。

それでも、なんとか57D通過のときには居てくれました。
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車両は日陰、コブハクチョウは日なたと条件は悪いのですが、なんとか車両とコブハクチョウのコラボが撮れました。

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土曜の朝はい鉄を撮って(1) 

2016年12月24日(土)。土曜日恒例、鍵開けボランティアをします。それが終わって、今日は午前中10時くらいまで、いすみ鉄道を撮ってから銚子へ行く予定です。

8時過ぎの大多喜駅、54Dと55Dの交換です。
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206リトルミイの活躍は、まだ続いているようです。最後のいすみ200型が動いている姿を見られることは、テツにとってもクリスマスプレゼントでしょうね。

その54Dが大原へ走って行く姿を、猿稲踏切から撮ります。
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後追いですけどね。今日も冬の空は青いです。

普通列車が発車してしまうと、快速100Dの入れ換えが始まります。
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運転日2日目は、だいだい給油線から入換なので、大多喜駅北側の猿稲踏切から見えます。

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土曜日定番の「夷隅」をつけていました。

これを撮って、すぐに第一森宮踏切へと移動します。
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快速100Dの走行風景を撮ってから、新田野へと移動しました。

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い鉄のクリスマス(6) 

急行3号が終点の上総中野へつきました。
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折返しの急行4号でも、急行区間で子どもたちへのクリスマスプレゼントがあるのですが、本当に今日は子どもの乗車が少ないです。

急行4号で終点の大原までお手伝いをして、急行5号に乗って国吉へ戻る予定です。
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ところが、急行4号の国吉駅の観光停車でも子どもはほとんど乗ってこないことが判明。それではと、今日のお手伝いは急行4号の国吉で打ち止めとしました。発車しいく急行4号を見送ります。

明日と明後日は、おでかけの予定があるのでお手伝いはできません。初日だけのお手伝いですが、ほんの少しはお役に立てたようです。

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い鉄のクリスマス(5) 

傘屋食堂での昼食を終えて、今度は国吉駅の市営駐車場へ自家用車を停めます。
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国吉12:14の61Dに乗って大多喜へ向かいます。

大多喜駅では、すぐに2番線へ移動して、急行2号がやってくるのを待ちます。
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急行2号ですが、上総中野~大多喜間は普通列車です。子どもたちへのクリスマスプレゼントがあるのは、急行になる大多喜~大原間です。クリスマスのお手伝いをするのは、この大多喜駅からです。

思っていたよりも乗客は少ないです。子どもは、数人しか乗っていませんでした。国吉からの乗車もほとんどなく、お手伝いはあっというまに終わってしまいました。せっかく衣装も着ていたのですけど。
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折返し急行3号は、スイーツ券を買って、ちょっとだけお手伝いを休止です。スイーツ列車の利用者もそれほど多くはありませんが、今日はシェフ自らがクリスマス衣装で乗車してサービスです。テーブル回りだって、クリスマス仕様です。

スイーツプレートだって、クリスマス仕様だろうと期待しての乗車です。
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冬バージョンではたびたび登場するカボチャのプディング。これ最高です。

ちなみに、お手伝いの最中ですから、自分も衣装のままいただきました。
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シェフがサンタなら自分はトナカイですから。

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い鉄のクリスマス(4) 

午前中の上総中野駅で、唯一小湊鉄道といすみ鉄道の接続がある時間です。
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その小湊鉄道がやってきました。今日は2両編成です。

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小湊のキハ200も、いすみ鉄道のキハ28も、どちらも昭和の車両です。

キハ編成の102Dをどこで撮ろうかなと考えて、総元~久我原間の鉄橋のところへ行きました。
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鉄橋と列車をアップで撮ろうと思っていたのですが、ちょうど赤い車で釣りに来ていた人がいます。顔はわからないけど釣り竿を入れて撮れそうだったので、被写体になっていただきました。

さてお昼はどこに行こうかな。中川の傘屋食堂へ向かいました。ちょっと早かったようで、開店は11:30から。それならと、近くの大野の交差点で58Dを撮ります。
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今日は朝から301パパ&ママが普通列車で走っています。

そろそろ時間と、傘屋食堂へ行きます。
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今日は日替わり定食750円にしました。けっこういろいろなおかずがつくのです。

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い鉄のクリスマス(3) 

急行1号は国吉駅で10分ほどの観光停車です。
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自転車置き場の柵に、地元の方がダイコンを干していました。冬なんですね。

行き違いになる上り列車が先の発車です。
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今日は青空がとってもきれいです。

急行1号が大多喜駅に着きました。
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このあと、キハ編成は大多喜~上総中野間を普通列車で往復します。クリスマスのお手伝いをする急行2号までは2時間半ほど時間があります。いったん降りて、自家用車で撮影に向かいます。

駅前駐車場から自家用車を出して、総元~西畑間の公式サイトのバックにも使われている場所へ行きます。
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今日は青空がきれいだったので、ここで撮ってみたかったのです。先ほど降りた急行1号が目の前を走っていきます。

その後、自家用車を上総中野駅へ走らせます。
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折返し、普通列車大多喜行き102Dになります。種別幕が普通になりました。

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2017年8月13日 (日)

い鉄のクリスマス(2) 

今日は1日乗る予定なので、久しぶりに車内で急行券付き1日乗車券を買いました。
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そのわけは、これです。
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急行2~4号で、子どもさんにプレゼントがあるのです。これのお手伝いをしましょうということになっているのです。

快速100Dが大原駅に到着しました。
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今日もまだ206が走っています。テツの人たちには、休日に206が走っていることがクリスマスプレゼントかもしれません。

折返しの急行1号に乗車します。
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急行になっても、祝日はヘッドマーク無しがデフォルトです。

今日から3連休ですが、思ったよりお客さんは多くありません。
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冬の横からの日差しが影を作る中、通称ムーミン池の主たちは元気に立っていました。

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い鉄のクリスマス(1) 

2016年12月23日(金・祝)。休日なので、いつものように鍵開けボランティアです。それが終わって、今日は1日いすみ鉄道に乗ろうと思います。

大多喜駅前の町営駐車場に自家用車を停めて、大多喜駅へ向かいます。
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大原行きの快速100Dに乗ります。

今日は祝日です。
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そんなわけで、ヘッドマーク無しの運行です。

いつもと違うのは、クリスマス期間だからです。
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助手席には、こんな飾り付けがしてありました。

車内もいつもと違います。
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クリスマス仕様の飾り付けがしてあります。こちらはキハ52の車内です。

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ボックス席の手すりにも、小さなベルが結びつけてありました。

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い鉄で出勤('16-114) 

2016年12月22日(木)。今日は今週はじめて、いすみ鉄道で出勤します。明日は祝日ですから、今週のいすみ鉄道出勤は、今日だけになりますね。

自宅から国吉駅へ向けて自家用車を走らせます。どんより曇っているにもかかわらず、なんと虹が出ていました。
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おもわず車を停めて、持っていたスマホで撮りました。

そんなことそしていたので、国吉駅に着いたのが乗車列車の発車直前です。写真を撮るまもなく乗り込みます。
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そんなわけで、城見ヶ丘駅で降りたときに、去りゆく列車を撮りました。今朝の5Dは352ムーミンでした。

今日は霧雨が降るような、あまりよい天気ではありません。でも、風がありませんから傘さえさせば歩くのは苦ではありません。
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いつものように、跨線橋から8Dを狙います。濡れたレールの踏面にヘッドライトが光ります。今朝の8Dは、このところ固定運用で入っている206リトルミイでした。

帰宅は定時で上がって、26Dに乗りました。
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国吉駅に到着です。今日の26Dは301パパ&ママでした。

26Dは、ここで下り23Dと交換です。
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23Dは206リトルミイでした。

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2017年8月12日 (土)

今日もい鉄を撮りながら出勤 

2016年12月21日(水)。今朝、雨戸を開けたのはちょっと遅めでした。6:15頃の窓から見た風景です。
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地面近くにうっすらと朝霧がかかった朝です。空はよく晴れています。

今日も自家用車で出勤です。第二五之町踏切に寄り道をします。
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朝霧のかかった、太陽光がぼやけるような雰囲気を撮りたくて、シルエットにしてみました。あんまり成功とはいえないですけど。

通常のモードで、去りゆく5Dを撮ります。
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今朝の5Dは、キハ201303でした。

昨日と同様、第一森宮踏切へ移動します。
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昨日は雲が主役でしたが、今朝は雲ひとつ無い青空が主役です。出演は、昨日同様8Dに充当された206リトルミイです。

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支社版フレーム切手 

2016年12月21日は1件のリリースが出ていました。郵便局のネットショップ扱いがあります。

12月21日に日本郵便株式会社近畿支社からリリース文が配信されました。

境川部屋 豪栄道
販売日 2017年1月6日(~未発表)
販売部数 2,040部

販売地域 寝屋川市、守口市、門真市、枚方市、大東市、四條畷市、交野市内の計120局

シートはアイボリーです。売価は1500円です。1月15日から『郵便局のネットショップ』での扱いがあります。

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い鉄を撮りながら出勤 

2016年12月20日(火)。今日は自家用車で出勤です。途中、いすみ鉄道を撮りながら行きます。

四之町踏切付近に自家用車を停めて、いつもは通勤で乗る5Dを待ち構えます。
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霜が降りて全体的に白っぽい冬の風景の中を、301パパ&ママが走って行きました。

その後、第一森宮踏切へと移動します。上り8Dを撮ります。
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晴れてきた空に、面白いように雲が出ています。これは主役は雲かなと、空を一杯に入れて撮ります。351検査に伴う206リトルミイの活躍がまだ続いていました。

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品川から出勤 

2016年12月19日(月)。昨夜は品川に泊まったので、今朝は品川から出勤します。5時半過ぎに起きて身支度を調えて、品川駅前の品川グースへ向かいます。

品川グース6:20の大多喜行き高速バスに乗車します。
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朝の1便は、羽田空港には経由しません。乗車停留所はここだけです。今朝は、乗客2名で確定でした。

アクアラインを走ります。
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今日も天気はよいようです。

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木更津側のランドマークとなりつつある、観覧車も見えてきました。

市原鶴舞インターで圏央道を降りて、国道297号線を南下します。
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通称七曲がりの途中で、市原市から大多喜町に入ります。定刻よりちょっと早いくらいで走っています。オリブにある大多喜停留所には、早めの到着でした。無料駐車場に停めておいた自家用車は、びっしり氷が貼りついていました。しばらく暖機運転して、職場へと向かいました。自宅から通勤したのと、まったく同じ時間に出勤できました。

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コブクロファイナルほぼ日帰り(9) 

京セラドーム大阪のすぐ前には大阪ガスのガスタンクがあります。
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その向こうを大阪環状線が走ります。関西本線直通でしょか、221系が走っていきます。

ドームのすぐ隣までガスタンクがあります。
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もともと、大阪ガスの施設等があった場所だそうですから。

そろそろ、指定された入場口も近くです。
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今回は、会員先行2次でとったので、あんまりよい席ではありませんでした。それよりも、入ってビックリ。センターステージじゃないですか。今年のツアーはフロントステージ+中央のスポットステージじゃなかったのですか。ファイナルだけ構成を変えたのですね。それじゃ、あの花火ドッカンドッカンは、どうなるのでしょう。ドームの中央で花火が上がるのですか。

結果的には、そうでした。センターステージを囲むように円形に花火がドッカンです。しかも、ファイナルスペシャルゲストで、布袋寅泰さんが出てきたではないですか。生布袋が見られて聴けるなんて、大阪まで来てよかったです。

終了後は、ブロック毎の退場です。比較的、大阪環状線の大正駅に近い入口だったので、帰りは大正駅まで歩くつもりだったのですが、出口誘導は延々と場内を歩かされて、正面入口からの退場でした。これでは、大正駅までかなりの距離です。

そこで、ドーム前千代崎から、地下鉄鶴見領地線、御堂筋線を乗り継いで新大阪へ行くことにしました。ミニ地下鉄の鶴見緑地線が数本待ちで超満員。これには参りました。御堂筋線は10両編成で、たまたま新大阪止まりだったこともあり、なんとか息苦しくはなりませんでしたが。

新大阪からの、東京行きの最終「のぞみ」を予約してあります。40分ほど時間があったので、なんとか入れそうな店を探して、簡単に食事をします。

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最終の「のぞみ64号」は、行きと同様N700系です。

やっぱり「のぞみ」は、あんまり割り引いてくれません。
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普通席ですが、行きのこだまグリーン席の10900円に比べると1500円近く高いです。でも、その日のうちに東京まで帰れますから。さすがに房総半島までは帰れないので、今夜は品川駅近くのホテルに泊まります。

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2017年8月11日 (金)

コブクロファイナルほぼ日帰り(8) 

西九条を出てすぐに地下に入ります。そんな地下駅の阪神ドーム前駅で降ります。
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出口のすぐ脇には、地下鉄鶴見緑地線のドーム前千代崎駅の入口がありました。

さすが京セラドーム大阪公演です。すごい人の波です。まだ時間があるので1階のトラックに行きます。
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さいたまスーパーアリーナとは違って、1台ずつジグザグに停めてありました。

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そうです、Dec.18、今日がファイナルです。

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今年はさいたまの2公演とこのファイナル。3公演に来ました。

そろそろ入口に向かいましょう。
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入口もチケットの番号で、いくつかに別れています。自分の指定された入口に向かいます。

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コブクロファイナルほぼ日帰り(7) 

さらに列車が進みます。
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これってなんて名前だったかな。もうキャラの名前がわかりません。

いよいよ最後の車両です。
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う~ん、これも名前が出てきませんでした。

この編成を撮ってから、JR西九条駅を出て阪神西九条駅へ行きました。
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阪神なんば線は、阪神車と近鉄車がやってきます。どっちが来るのかな。見ていて楽しいです。ちなみに、これは近鉄車です。

続いてやってきたのも近鉄車でした。
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こちらは幕式なので、「区間準急 尼崎」としっかり読めますね。

ようやく、こちらのホームに電車がやってきました。
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またしても近鉄車です。ここは阪神電鉄なんですけどね。これに乗っていきます。

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2017年8月10日 (木)

コブクロファイナルほぼ日帰り(6) 

やっぱりドアが開いたままではラッピングがよくわかりません。
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ドアが閉まるまで待ちましょう。

発車時刻になり、ドアが閉まりました。
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1両全部を撮るのは無理です。

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女性専用車はキティちゃんでした。

列車が動き始めました。連写モードで撮ります。
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やっぱり女性専用車だからキティちゃんなんだなと勝手に思ってました。

すると、隣の車両もキティちゃんとダニエルでした。
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ピンクの地の中にもキティちゃんの顔が描かれています。けっこう手の込んだデザインです。

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コブクロファイナルほぼ日帰り(5) 

浜名湖は本当に広いですね。
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在来線の新居町駅近くの浜名湖ボートが見えてきました。

伊吹山も撮ろうとしたのですが、関ヶ原を過ぎると空には厚い雲がかかり、伊吹山は全く見えませんでした。
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そして、新大阪につきました。到着時刻は12:01です。定刻に遅れること1分。熱海で25分も抑止されたのにです。N700系の性能爆発の「こだま」らしからぬ爆走の結果でしょう。

新大阪の駅内で昼食にして、この先どうやって大阪ドームへ行きましょうか。
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まずは、東海道線で大阪に行きます。やっぱり行きはできるだけ地上を行きたいですからね。

大阪から大阪環状線で西九条へ行きました。
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JR東日本では絶滅してしまった、国鉄201系です。JR西日本ではまだ現役です。

西九条から阪神なんば線でドーム前へ行くことにしました。
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ところが、西九条駅の中線に停まる桜島線が、ユニバーサルラッピング車だったのです。これは撮ってから先に進みましょう。

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2017年8月 9日 (水)

コブクロファイナルほぼ日帰り(4) 

先ほどよりも、かなり西に進んだようです。
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三島ではほぼ正面に見えた崩れたところが、かなり右の方に見えるようになりましたから。

富士市に入りました。
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今日は本当に天気がよいです。ずっと富士山が見えています。

さて、走る新幹線内からどれくらアップで富士山が撮れるのでしょうか。
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ブレるかなと思ったのですが、けっこう撮れるものですね。

富士川橋梁を渡ります。
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富士山がきれいに撮れたのは、ここが最後でした。

写真は、いきなり飛んで浜名湖です。
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干潮の時間帯だったようで、けっこう海に向かった速い流れが見えました。

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コブクロファイナルほぼ日帰り(3) 

上りホームに東京行きの「こだま」がやってきました。
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向こうはN700A系ですね。

どうやら順調に移動作業が終わったようです。下りホームにも「まもなく発車します。列車にお戻りください」と放送が入ります。
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時間は9:12です。抑止時間は約25分です。予定より早く終わったという感想です。

三島駅の手前です。
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また山頂に雲がかかっています。富士山の崩れているところがよくわかります。

三島駅に到着しました。
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停車時間はわずかです。発車すると、これはこだまなのかというほどの速度で走ります。

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再び山頂の雲が消えました。

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2017年8月 8日 (火)

コブクロファイナルほぼ日帰り(2) 

今日は天気がよいので、小田原手前から静岡辺りまで、富士山見放題です。
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山頂の雲が晴れました。

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ここも、まだ小田原付近だったような気がします。

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在来線を跨ぎます。

実は、今日は浜松駅付近で、自衛隊による不発弾の移送があります。そのため、浜松駅基準で8時30分から最長1時間程度、浜松~豊橋間で運転が休止されます。
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そのため、この「こだま637号」は、熱海で抑止される予定との放送が、事前にありました。

その通り、熱海駅で抑止です。運転再開の放送まで、しばしの休憩です。
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16号車まで行ってみると、JR西日本のN700系だとわかりました。

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コブクロファイナルほぼ日帰り(1) 

2016年12月18日(日)。今日は、コブクロの2016ツアー「Timeless World」のファイナルです。会場は京セラドーム大阪です。東京~大阪なら日帰り可能ですよね。房総半島からだと、帰りはちょっときついですけど。

行きは品川8:04の「こだま637号」です。
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行きは時間的に余裕がありますから。

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4列シートのグリーン車に乗っていきます。

こだまのグリーン車は、お安く乗れますから。
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グリーン料金は1000円しかかかってないですから。

そんな車内で朝食です。
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品川でも売っていた、崎陽軒の炒飯弁当です。シウマイは、これにもしっかり入っています。

今日はいい天気です。在来線なら国府津~鴨宮間に当たる、酒匂川橋梁を渡ります。
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山頂に雲がかかっているのがちょっと残念ですが、ほぼ富士山全景が見えました。

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2017年8月 7日 (月)

い鉄を撮って乗っての土曜日(6) 

急行2号を見ていたら、キハ28の洗面台付近から、排水が止まりません。
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動き出しても、水が流れ出たままです。

気になって、その後にいすみ鉄道本社に電話してみました。すると「ありがとうございます。乗務員からも同様の報告をもらっています。」とのことでした。後日乗車すると、キハ28のトイレが使用停止になっていました。

明日は、日帰り大阪の旅です。今日はこれで終わりにして帰宅することにしました。

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い鉄を撮って乗っての土曜日(5) 

大多喜駅を出て、町営駐車場から自分の車を出して撮影に向かいます。けっきょく、大多喜~城見ヶ丘間の鉄橋のところへいきました。
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今日は青空がきれいなので、橋を下の方に空をたくさん入れてみました。

いすみ352にはヘッドマークがついているので、後追いも撮ります。
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走行写真だと、あまりヘッドマークは目立たないですね。

その後、久しぶりに日中の国吉駅へ行きました。
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急行2号がやってきました。

そして、その急行4号と行き違うのが、先ほどのスーパーバリュー号です。
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同じヘッドマークで2週にわたり運転されました。

ちょっとお遊びです。
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急行2号とミラーの中のスーパーバリュー号です。

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い鉄を撮って乗っての土曜日(4) 

60Dの発車は11:58です。撮影に行くには、まだ時間がありますから、構内入換を撮ってから駅を出ましょう。
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102Dが折返し103Dになるため、大原方に引き上げます。

するとどうでしょう。そのタイミングを見計らったかのように、ネコさんが線路の横断を始めました。
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あっという間のできごとでした。横断慣れしているのかな。

エンド交換をして、103Dが1番線に入線です。
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この時間の入換はこれだけではありません。

引き続き給油線から60Dが2番線に入線します。
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給油線から大原方に引き上げた編成が、手旗誘導で2番線に入線します。

2番線への入線は構内踏切が作動しません。
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社員の方が立って踏切閉鎖する中、ゆっくりと2番線へ入線します。

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2017年8月 6日 (日)

い鉄を撮って乗っての土曜日(3) 

午前中、唯一の接続となる小湊鐵道がやってきました。
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房総半島の紅葉シーズンも終わったので、2両編成ですね。ハイキング繁忙期は4両編成でやってくる時間帯ですから。

小湊鐵道の方が遅くやってきて、先に出発します。
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だから、両方の列車が並ぶ時間は貴重です。

普通102Dに乗って大多喜で降りました。
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キハ52のおでこ、だんだんアブドーラ・ザ・ブッチャーのようになってきました。かなり痛んでますね。検修線に停まるのは、あまり動く機会のない206と302です。302は、あの脱線事故以来2連でしか走っていないですものね。

さて、どこかで早めの昼食にしようかなと1番線へ行きかけます。
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すると、給油線に停まる大多喜始発の60Dに、今週もスーパーバリューのヘッドマークがあるではありませんか。

スーパーバリューのご招待。親子20組とありました。先週見た大型バスは45人乗りだったので、先週でご招待列車は終わったものと思っていました。ただ、テーブル付きの貸切車両は30人が限度。どうやって乗せたのかなと思っていたのです。
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そうか、2回に分けての実施だったのですね。それでは、今日は午後は乗るのを止めて、この列車をどこかで撮影しましょう。

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い鉄を撮って乗っての土曜日(2) 

大原からは、折り返しの急行1号に乗車します。
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種別幕も、快速から急行になりました。

西大原~上総東間の通称ムーミン池です。
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冬ですが、それほど水位は下がっていないようです。

国吉駅で観光停車です。
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冬埜低い太陽が、枝だけになった桜をキハ28のボディに投影してくれました。

大原行き普通56Dが先に発車です。
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しかし、今日は昨日と違い、雲ひとつない青空が広がっています。

終点の上総中野に到着しました。
Isumi_kiha28_20161217_10
折り返しは、普通102D大多喜行きになります。種別幕も普通になりました。

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い鉄を撮って乗っての土曜日(1) 

2016年12月17日(土)。朝起きて、雨戸を開けます。

Choja20161217
6:10頃の風景です。どうやら今日は晴れそうです。

土休日、いつもの鍵開けボランティアを終えて、今日は半日いすみ鉄道に乗ってみようと思います。快速100Dに間に合うように大多喜駅に行きました。

今日は土曜日なので、ヘッドマークは定番の「夷隅」です。
Isumi_kiha28_20161217_02
それにしても、異様な白煙です。走行用エンジンではないようなのですが。係の方が床下に潜ってなにやらやっていました。

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キハ52の方は、とくに異変はありませんでした。

それでも運休することなく、快速100Dは走りました。
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大原駅に到着です。

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2017年8月 5日 (土)

支社版フレーム切手 

2016年12月16日は1件のリリースが出ていました。郵便局のネットショップ扱いがあります。

12月16日に日本郵便株式会社九州支社からリリース文が配信されました。

カチがあるまち宇佐。
販売日 2016年12月22日(~未発表)
販売部数 1,100部

販売地域 中津市、宇佐市の計53局

シートはオリジナル2です。売価は1300円です。12月25日から『郵便局のネットショップ』での扱いがあります。

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い鉄で出勤('16-113) 

2016年12月16日(金)。今日はいすみ鉄道で出勤します。

今朝もどんより曇っていました。そこへ5Dがやってきます。
Isumi_kiha20_20161216_01
ヘッドライトがレールの踏面に反射してきれいです。今朝はキハ201303でした。

いつものように城見ヶ丘で降りてバイパスの跨線橋へと向かいます。
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352検査で運用に就いている206ですが、運用はほぼ決まっているようで、今朝も8Dに入っていました。

帰宅は17:33の26Dになりました。
Isumi300_20161216_03
冬至に近いこの時期は、この時刻ですでに真っ暗です。今日は301パパ&ママでした。

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国吉駅で行き違いになる下り列車が先に発車していきました。351スナフキンですね。

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2017年8月 4日 (金)

い鉄を撮りながら出勤 

2016年12月15日(木)。今日は始業前にしょっと片付けてしまいたい仕事があったので、自家用車で出勤します。

昨夜、大多喜駅で洗浄線にいすみ300が2連で停まっていました。ということは、今朝の通学対応は同型2連になりそう。ということで、6Dを新田野で撮ってから行くことにしました。
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今朝もどんより曇っていて、走行写真は無理そう。流し撮りに挑戦です。50点くらいかな。

新田野駅に停車です。停まっていれば撮れます。
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大原方から301+302の2連でした。

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い鉄で出勤('16-112) 

2016年12月14日(水)。今朝は雨です。少し風もあります。でも、いいや。今日もいすみ鉄道で出勤しましょう。

もう、日の出の時刻は過ぎているのですが、今朝はかなり暗いです。
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ヘッドライトがかなり明るく感じます。今朝の5Dは、キハ201303でした。

天気に迷いながらも城見ヶ丘で降りて、バイパスの跨線橋へと向かいました。
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かなり暗い中、ISO1600に設定して撮影します。今朝の8Dは、昨日に引き続き206リトルミイでした。

帰宅は最終の30Dになりました。
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今日は352ムーミンでした。

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2017年8月 3日 (木)

い鉄で出勤('16-111) 

2016年12月13日(火)。今朝はどんより曇っています。久しぶりにいすみ鉄道で出勤します。

葉の落ちた木々の中を今朝の5Dがやってきました。
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301パパ&ママでした。

いつものように城見ヶ丘で降りて、バイパスの跨線橋へと向かいます。
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今朝の8Dは、久しぶりに動いているのを見た206リトルミイです。

そういえば、12月は352の検査があるので、その時は206が登場するという話しでした。
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バイパスの車が途切れたので、城見ヶ丘停車中の写真も撮ります。

帰宅はラス前の28Dになりました。
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その28Dが206でした。久しぶりに乗ったいすみ200型でした。

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支社版フレーム切手 

2016年12月13日は1件のリリースが出ていました。郵便局のネットショップ扱いがあります。

12月13日に日本郵便株式会社北海道支社からリリース文が配信されました。

四季×札幌
販売日 2016年12月16日(~未発表)
販売部数 3,000部

販売地域 札幌市内の全227局と千歳局新千歳空港内分室、小樽堺町局の計229局

シートは額縁(52円)+アイボリー(82円)のコンビネーションシートです。ポストカード5枚とのセットで、売価は1500円です。12月25日から『郵便局のネットショップ』での扱いがあります。

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い鉄を撮りながら出勤 

2016年12月12日(月)。今日は自家用車で出勤します。

行きがけに第二五之町踏切に寄りました。
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通勤の時に乗る5Dです。352ムーミンでした。

その後、第一森宮踏切へ移動します。今日は第二森宮踏切の方を向いて撮影します。
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今日の8Dはキハ201303でした。

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2017年8月 2日 (水)

房総さとやまGO運転最終日(11) 

月崎駅に上総中野行きの最終がやってきました。
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最終列車は「イルミネーション列車」です。

乗客のほとんどは、この月崎で降りてしまいました。
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車内には、自分以外には数人しか乗っていない状況になりました。

車掌さんから乗車券を購入します。
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月崎から上総中野まで410円です。

上総中野に到着です。
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11月27日の「イルミネーション列車」運転初日に乗ったときは、混雑で遅れて上総中野駅ではすぐの折返しでしたが、今日は定刻なので折返しまで6分あります。その時間に写真が撮れました。

いすみ鉄道の大原行きは18:24の発車です。
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この並びが撮れるのは、小湊鉄道が停まっている6分間だけです。このいすみ鉄道に乗って国吉駅まで行きます。駅前に停めてあった自家用車に乗って帰宅しました。

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房総さとやまGO運転最終日(10) 

バスがクオードの森に到着しました。
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家人は足がよくないので、前回は山上の茶屋へは行きませんでした。今日は遊歩道を登って山上の茶屋へ行きました。毎年、行ってはみるのですが、やっぱり下から見た方がキレイですね。

遊歩道の降りる途中からです。
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この辺りだと、少し感じがでますかね。

中央の小さな広場でパノラマ撮影に挑戦します。
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なかなか水平にカメラを回転させることができません。何回か撮り直しましたが、こんな感じにしか撮れませんでした。

駐車場に戻ります。
Tukizaki20161211_49
今日は日曜日なので、出店も店開きしていました。

17:45の月崎駅行きの無料バスに乗車します。
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これに乗って月崎駅へ戻ります。上総中野行きの最終に間に合うはずです。

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2017年8月 1日 (火)

房総さとやまGO運転最終日(9) 

まだ明るいですが、養老渓谷駅舎のイルミネーションが始まっています。
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駅前に路線バスがやってきました。
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紅葉ハイキングの最盛期。HMC東京からの移籍車が、今日は養老渓谷便に充当されていました。普段なら供給過剰の大きさなんですけどね。

窓口で乗車券を買います。
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まっすぐ上総中野へ戻らずに、月崎までの乗車券買います。

養老渓谷16:33の五井行きに乗車します。
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ハイキング帰宅の繁忙時間帯は過ぎたのか、2両編成でした。

月崎駅で降ります。
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月曜日に自家用車で行ったクオードの森へ、今日は無料送迎バスに乗って行ってみます。

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房総さとやまGO運転最終日(8) 

せっかくですから、展望台に上ってみます。
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思ったよりも展望がききませんでした。残念です。

お城の展望台よりも、遊歩道途中の展望台の方がよく見えます。
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平山から歩かなければ乗っていたはずの、上り938Dを撮りました。

そのまま歩いて、久留里駅へ戻ります。その途中に和菓子屋さんがありました。
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大多喜は「最中 十万石」ですが、久留里は「もなか三万石」だそうです。おまけだということで、ロールケーキの切れ端をいただきました。

久留里駅前15:30の養老渓谷駅行き、最終バスに乗車します。
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これで9月から運行を始めた「房総さとやまGO」の最終便です。正確には、養老渓谷駅からの折返し久留里駅行きが全体の最終便ですが。

そして、ほぼ定刻に養老渓谷駅に着きました。
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結局、この秋の運転では3日計5便に乗ることができました。小湊鉄道が3便と日東交通が2便でした。

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房総さとやまGO運転最終日(7) 

そのとしまやの脇に、久留里城への案内板がありました。裏の方へと誘導しています。
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その道を行くと、上総掘の井戸とその説明がありました。せっかくだから、木道を歩いて見学していきます。

その先の矢印を曲がると、急な上り坂になりました。
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トンネルを抜けると、すぐに右に曲がってさらに坂道が続いていました。その坂をサポートする、貸し出し用の杖なども置いてありました。

そのまま舗装道路を行くか、右手の遊歩道を行くか。どちらでも行けそうです。
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膝によさそうな落ち葉の遊歩道を選択しました。

途中で展望のきくところが何カ所かありました。
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そのまま進むと資料館の裏庭に出ました。資料館を見学してから、さらに登ります。

ようやく久留里城につきました。
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久留里城といっても、実態は鉄筋コンクリートのお城型展望台です。

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