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2015年12月31日 (木)

2015年も終わります 

2015年12月31日(木)。毎日更新のこのブログも、最近は記事の遅配が目立つようになりました。大晦日、がんばって追い上げましたけど、12月11日分まででギブアップです。しばらく遅配が続きますが、来年もよろしかったら読んで下さい。

アクセス解析を見ると、毎日のユニークアクセスは60~90といったところ。ということで、約60人の定期?読者の皆さん。来年もよろしくお願いいたします。もちろん、一見さんも大歓迎ですから。

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い鉄で出勤できず 

2015年12月11日(金)。今週はいすみ鉄道で通勤していなかったので、今日こそはと思っていたのです。ところが、朝洗濯をしていたら、家を出るのが遅くなってしまいました。やむなく、今日も自家用車で出勤です。しかも、遅れたので、撮影しながら行くこともできなくなりました。

そこで大多喜町内点景です。
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大多喜城薬医門です。ちょうど黄色と赤で彩られています。

それでも秋は終盤に近づいて来たようです。
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苔むした地面には、色づいた落ち葉が重なっていましたから。

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検診と久留里線 

2015年12月10日(木)。今日は3ヶ月に1回の、鴨川の病院での検診です。

今日は時間がかかりました。11時の予約でしたが、診察が始まったのが12:10頃です。ここまで遅れると、予約料を取られなくなるので、うれしくはあるのですけど。いつものように、「大丈夫ですね」の言葉をいただいて、次回の予約を済ませれば、もう12時半です。

今日は、1日休みをとったので、このまま鴨川有料を北上して、久留里線を撮りに行きます。途中、君津の道の駅「ふれあいパークきみつ」で遅い昼食休憩をとります。ご飯ものはすべて売り切れとのことで、チャーシュー麺を食べました。
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道の駅は、片倉ダムの造るダム湖の中にあります。

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そこそこ色づいて、それが水面に反射しています。

平山~久留里間で、下り933Dを待ちます。
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キハE130の2連です。

行き過ぎたところも狙います。
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すると2両ともラッピング車だということがわかりました。たしか、久留里線のラッピング車は全部で4両。2両編成の両方ともラッピング車に当たるとは。これは、折返しはサイドから狙えるところへいかなくては。しかも運転は12月20日までの予定だから、自分にとっては今日が最後のチャンスになりそうですから。

そんなわけで、平山~上総松丘間の松丘駅近くへ移動しました。
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沿線自治体のマスコットキャラクターをつけた車両が走り去っていきました。

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支社版フレーム切手 

12月10日は1件のリリースが出ていました。郵便局のネットショップ扱いがあります。

12月10日に日本郵便株式会社信越支社からリリース文が配信されました。

雪を見るたび来たくなる 只見ふるさとの雪まつり 
販売日 2015年12月17日(~未発表
販売部数 1,000部

販売地域  津若松市、喜多方市、猪苗代町、磐梯町、西会津町、会津坂下町、柳津町、会津美里町、金山町、三島町、下郷町、南会津町、只見町、北塩原村、湯川村、昭和村、檜枝岐村内の計98局

シートはオリジナル。売価は1300円です。12月25日から「郵便局のネットショップ」での扱いがあります。

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第2段階路上(2) 

2015年12月9日(水)。昨日に引き続き、第2段階の路上教習です。教官は昨日と同じS教官です。S教官、冗談は言うけど、けっこうきついです。もちろん、本当のことを指摘されるので、次こそはと奮起はするのですけどね。

教習項目3・4になると右折が課題になります。あの狭い右折レーンに、幅2.35mのエルガをきっちり入れないといけないのです。これがまた難しい。少しでも曲がると前輪か後輪がラインを踏んでしまいます。もちろん、クラッチ操作は未だに不合格。「今のは0.4G出てたから、不合格ね」「それ、トラックならいいけど、バスだからアウトね」。わかったいるのです。ここは公認教習所ですから、卒業したらバス会社の入社試験合格レベルの運転技術を身につけていなくてはダメということが。

とにかく、あと2時間で教習項目3・4がOKにならないと、第2段階も何時間オーバーするかわかりません。がんばって技術を身につけなくては。

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い鉄を撮りながら出勤(2) 

2015年12月9日(水)。今日も午後から休みを取って教習所へ行きます。

6時10分頃、雨戸を開けると朝焼けと明け切らない空が見えました。
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明け切らない空に見えるのは、細い三日月と明けの明星でしょうか。

今朝は少し早めに家を出て、国吉~新田野間で6Dを狙います。
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ちょうどここの紅葉が見頃なのを車窓から確認していたからです。線路の部分だけ、ちょうどスポットを浴びたように太陽が差し込んでいました。302スニフ+352ムーミンです。

その後、いつもの祠のところへ移動します。
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今朝は明るいです。昨日の暗さがウソのようです。今朝の8Dは301パパ&ママでした。

そして、そのまま5Dを待ちます。
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今日はキハ20でした。ここのイチョウは今が一番の見頃でしょう。強い風が吹けば、今年は終わりかもしれません。

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第2段階路上(1) 

2015年12月8日(火)。いよいよ今日から第2段階の路上教習が始まります。

中型限定8t(旧普通)免許しかもっていないので、第2段階は標準17時間です。教習項目1と2で3時間、教習項目3と4で3時間と最初の6時間はのんびり慣れるための教習になっています。今日は14時から2時間乗車します。

初めての路上です。やっぱり緊張します。ただ、車線の幅は場内より広いところが多いのだなと感じました。制限速度が40,50,60と3種類の道を走るのですが、まだどの道がいくつまでOKか把握していないので、感がつかめません。センターラインを踏んではいけないし、左カーブでは内輪差でボディーをガードレールにこすらないようにきをつけなければいけません。とにかく最初なので怖がってしまい、どうしても左に寄ってしまいます。

なんだか、すごく疲れた2時間でした。明日も2時間、予約が取れています。

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い鉄を撮りながら出勤(1) 

2015年12月8日(火)。今日は午後から休みを取って教習所へ行きます。そんなこともあって、自家用車で出勤します。

それにしても暗い朝です。祠のところへ行ったのですが、暗くてシャッタースピードがまったく出ません。
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どうしようもないダメダメ写真しか撮れません。いちおう、今朝の8Dが301パパ&ママだったという記録だけです。

同じ場所で5Dも狙いますが・・・。
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車両を止めるのはムリ。そう判断して動体ブレで撮ることにしました。

さて、職場の休憩室には、誰かが買ってきたお菓子が置いてあることが多いです。今日もカールが数袋置いてありました。
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そうなるとみんなで開けて、確認したくなるのですよね。そしたら、出ました。雪だるまカールが。今日は何かいいことあるかな。ムリだろうな。

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黄色いい鉄と夜は千葉 

2015年12月7日(月)。今週は予定がいっぱいです。夕方や午後から出かける予定が入っていて、自家用車通勤ばかりの週になります。

今日は18時半から千葉で会合があります。勤務時間が終わってすぐに茂原へ向かわないと間に合わないので、自家用車で出勤します。行きがけに、昨日通って気になっていた小谷松駅へ行きます。ちょうど曇っているので、光線を気にせず撮れそうですから。

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イチョウの木がちょうど黄色くなっていたのです。近くから撮るとそうでもないのですが、ある程度離れて撮ると、黄色が目立ちます。今朝の8Dがやってきました。301パパ&ママです。

その後、小谷松~大多喜間の祠のところへ移動します。曇っているので、普段は逆光になる祠と反対側へ行きました。
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ここもイチョウの木が黄色くなっていたので、少し離れて撮りたかったのです。今朝の5Dはキハ20でした。

さて、千葉での会合が終わったのが20時半です。会場は中央公園に近いところだったのですが、終わってみると見事なイルミネーションになっていました。「ルミナージュちば2015」というイベントだそうです。
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中央公園がメイン会場になっているようです。

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驚いたことに、モノレールが橋の中央で停車です。この時期は、イルミネーション観賞停車を行っているようです。知っていれば、あちらにも乗ってみたのですが。

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閉店が決まった千葉パルコ。このパルコのサインと一緒にこのイルミネーションを撮れるのも、今年が最後なのでしょう。

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トコトコきっぷを使って(10) 

五井から蘇我へ着くと、京葉線ホームにいた快速東京行きは、1編成しかいない209系500番台でした。
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そして、その隣には、内房線の209系2100番台がやってきました。同じ209系でも、まったく見た目が違います。

蘇我16:34の外房線大原行きに乗ります。
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到着した大原駅前にはイルミネーションが輝いていました。

今日は車を大多喜駅下の町営駐車場に停めてきたの、撮りに行かなければなりません。
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大原18:15の上総中野行きに乗車します。

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18:42に大多喜に到着しました。丸1日、たっぷり房総横断鉄道を楽しめました。まあ、里見の廃線跡は、結果としてはハズレでしたけど、それを確認できたのでよしとしましょう。何事も行動してみないとわからないですからね。

さて、トコトコきっぷは手元に残りましたけど、プレミアムクーポン券が切り離されて、こんな形になってしまいました。
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今度は、五井発で使わないと、両方向の使用例が残せませんね。さて、そんな機会はつくれるかなぁ。

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トコトコきっぷを使って(9) 

このまま立って乗っていっても、五井には着くのは早すぎます。上総牛久で降りて、次の始発列車に乗ることにします。トコトコきっぷで3回目の途中下車です。
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先日、里山トロッコ号の整理券を買った売店は、扉を閉ざしていました。

次に始発列車まで、待ち時間は40分ほどあります。
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駅近くの「ぎゃらりい駅舎」で、地元の方の寺社の写真展を見てきました。

上総牛久始発15:30の五井行きに乗車します。
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今度は単行です。

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日曜日の午後、ハイキングとは関係ない始発列車ですから、単行でも空席の方が多いくらいです。ゆったり座ることができました。

五井に到着すると、すぐに連結作業が始まりました。
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2両編成になって、16:03の養老渓谷行きになって折り返していきました。

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トコトコきっぷを使って(8) 

里見駅に着いたとき、ちょうど13:18の下り上総中野行きがやってきました。
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今の時間帯は、ハイキングからずれているからか2両編成でした。

里見で5分停車します。
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そうか、それだけ停まるなら、駅の反対側へも行けそうです。

駅を出たところにある神社の参道で撮影します。
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イチョウはすっかり散ってしまいましたが、地面が黄色くなっているのが季節を感じます。

この列車が上総中野まで行って折り返してきたのが、次に乗る上り列車になります。
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里見14:33の臨時上総中野行きが14:18に入ってきました。ところが3両編成なので、上りホームへの構内踏切をふさいでしまいました。

どうやって上りホームへ行けばいいのかなと、他の乗客と思案していると、下り列車の車掌さんが降りてきて、上りホームへと誘導してくれました。
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やってきたのは、先ほどの2両編成。ハイキング帰りに人たちで満席です。それほど、立ち客は多くないので、乗れないことがないわけではないですけど。

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トコトコきっぷを使って(7) 

さらに奥に進んでいきます。
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ここが、小湊鉄道ウェブサイトのNo.5の場所です。紅葉がきれいです。

レンズを左に振るとウェブサイトと同じ風景です。
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ただし、木の生えている辺りから草が背丈以上の高さになっていて、とても歩くことができません。やはり整備されていたのは、ウェブサイトが作られた当時だけだったようです。

右側の現在の道路を歩いて行きます。
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んっ、何の足跡だろう。イノシシかな、シカかな。それともキョンですか。

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その近くには、イノシイ捕獲用の檻も仕掛けられていました。

そして、猟銃を持った人とも行き違いました。話しを伺うと、旧道は現在は草ボウボウでもう歩くことはできなよとのことでした。やはり、ウェブサイト掲載から時間が経ってしまい、現在は歩けないようです。

諦めて、来た道を引き返していきます。
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唯一線路が残っているのを確認できたのは、ウェブサイトNo.4の農業用の橋のところだけでした。でも、そこだけでも確認できたからよしとしましょう。

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トコトコきっぷを使って(6) 

里見駅からの次の上り列車は14:30です。約2時間半あります。その間に、小湊鉄道のウェブサイトにある、里見砂利山線廃線跡を見に行こうと考えたのです。ウェブサイトによれば、歩けるように整備されたとあったからです。

駅長さんに聞いてみると「今日は日曜日でダンプが走ってないから大丈夫かな。でも、気をつけて歩いて下さいね」と言われました。
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駅近くの踏切を渡って、廃線跡めぐりが始まります。そうか、この看板のダンプが走っているのですね。

人家の裏に廃線跡がありました。
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ここが元の線路だったに違いありません。

反対側を見ると、ここはウェブサイトにあった通りの風景です。
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遠くの橋がウェブサイトにありました。しかしながら水がたまっていて、廃線跡を歩くことができません。

元の道に戻って、あの橋へ行ってみます。
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たしかに橋の下には線路がまだ残っていました。ここが里見砂利山線だったことは間違いなさそうです。

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反対側は、すでに線路敷きに高い草が生えていて、とても歩ける状態ではありませんでした。

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トコトコきっぷを使って(5) 

今まで何度か、アートハウスあそうばらの家へ行くとき見て気にはなっていたのですが、寄らずにいたお店に行ってみます。今回の金券使用可能店になっていたからです。
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ラーメン兼龍というお店です。11時開店ということで行ってみると、まだ時間が早いからか誰もいませんでした。

チャンポンと餃子を頼みました。
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チャンポンって、長崎チャンポンみたいのを想像していたのですが、全然違うものでした。とろみのあるタンメンみたいな感じです。いやあ、すごいボリュームです。朝はパン1個にしたのですけど、それでも多く感じるくらいでした。でも、味はなかなかよかったです。

11:35頃、代金を金券と現金で払って、再び養老渓谷駅へと向かいます。
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次は、養老渓谷始発11:43の五井行きに乗車します。すでに、ホームに入っていました。最後部1両は先日乗ったイルミネーション列車です。

ただ、イルミネーション列車用の車両を使っているというだけで、今はイルミネーションはありません。
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飾り付けはそのままですが、イルミネーション列車の時は消灯されている蛍光灯が点いています。形態はイルミネーション列車ですが、使われ方は普通の車両と同じに使われているのです。

次は里見で降ります。
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五井へと去って行く列車を見送ってから改札を出ました。

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トコトコきっぷを使って(4) 

上総中野を発車してすぐに、きっぷの拝見がありました。トコトコきっぷを見せてスタンプ用紙を出すと、すぐに所定の欄に車内印を押してくれました。

トコトコきっぷは途中下車可能な片道乗車券です。普段はあまり途中下車の機会がない小湊鉄道で途中下車を楽しもうと思います。まずは、養老渓谷駅で途中下車です。
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駅ネコのねねちゃんです。今まではみんなでひと箱だったのですが、いつのまにか一人にひと箱段ボールのお家ができていました。

乗ってきた列車を見送ります。
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トコトコきっぷを見せて改札を出ます。「ここでも金券使えますよ」と改札の方が声をかけてくれます。小湊駅の売店も金券の使用可能場所になっています。

改札の外のベンチの下に、ゆうたくんがいました。
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誰かにご飯をもらったようで、おいしそうにかじっていました。

駅近くのカエデは色づいています。
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青空に赤が映えています。

そんな紅葉のトンネルを歩いて、駅裏へ向かいます。
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駅裏のお店で、早めのお昼にするつもりです。

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トコトコきっぷを使って(3) 

急行1号は大多喜で急行列車から普通列車になります。その間、8分停車します。
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ホームに出て撮影します。方向幕は終点まで急行のままで行くようです。

終点の上総中野に到着しました。
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やっぱり急行表示のまま終点まで運転されたようです。

折返しは大多喜行き普通102Dになります。
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方向幕は、すでに普通になっていました。全区間普通列車でも行き先ではなく、普通表示で走るようです。

乗り継ぐ小湊鉄道は、10:38に到着の予定です。
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少し遅れてやってきた編成は、ハイシーズンにしか見られない4両編成でした。

乗車すると、車掌さんが前へ行くように促します。前2両しか途中駅のドアが開かないのです。
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車内からいすみ鉄道ホームを見ます。いすみ300形の方向幕も普通になっていました。

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トコトコきっぷを使って(2) 

大原駅のいすみ鉄道売店で房総横断鉄道「トコトコきっぷ」を購入します。値段も効力も、通常の房総横断切符と同じです。ただ、680円分の金券が付いているという点が違います。
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金券は使えば切り離されてしまうので、ハンディスキャナを持ってくればよかったなと後悔しました。

きっぷと一緒に、金券が使えるお店の案内と、応募用のハガキをくれました。
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スタンプを押そうと思ったら「すでにいすみ鉄道の分は押してありますから」とのことでした。後は、小湊鉄道の車内印と五井駅のスタンプがあれば応募できます。

レールバスですが急行ですので、ムーミン池では徐行運転がありました。
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加減速がキハ編成よりいいからか、キハ編成よりもゆっくり走ってくれました。

ダイヤは通常のキハ編成と同じなので、国吉駅での観光停車もいつも通りです。
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キハ30どうなっただろうと見に行くと、黒地白文字の普通のままでした。

行き違いになる56Dが発車すれば、急行1号はまもなく発車です。
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キハ編成でないからか、沿線で撮影している人も、乗っている人も少なめな気がします。

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トコトコきっぷを使って(1) 

2015年12月6日(日)。1ヶ月前の予定では、この日辺りにもう一度「里山トロッコ号」に乗りに行こうかと考えていたのですが、あの事故以来運休が続いています。久しぶりに、鍵開け任務のない日曜日なので、地元をゆっくり歩いてみたい気がします。

そこで、この1日から発売になった、房総横断鉄道「トコトコきっぷ」を使ってみることにしました。まずは自家用車で大多喜駅下の町営駐車場へ向かいます。
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100D快速大原行きに乗車します。キハ52が検査入場中なので、レールバス2連での運行です。

キハ編成代行はワンマンではないので、行き先のみの表示です。
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いすみ350形の「ワンマン大原」ではない「大原」表示は、実はあまり見る機会がないのです。

車内は、この後レストラン列車になる関係でテーブルがセットされています。
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100Dは全車自由席なので、このテーブル席も自由に使えます。

ということで、このテーブル席に座って朝食です。
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城見ヶ丘駅近くの焼きたてパン屋さん「じゅん」で買ってきたパンで朝食です。これは、季節のかぼちゃパンです。見た目が美味しそうで、つい手が出てしまいました。実際、美味しかったですけど。朝7:30から開いているので重宝しています。

大原に到着すると、折返しは急行1号になります。
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急行では行き先表示ではなく、赤字の「急行」表示になります。これはこれで、貴重な姿です。

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2015年12月30日 (水)

午後から千葉で勉強会 

2015年12月5日(土)。来週は、夕方とか午後とか、千葉へ行く用事が多いのです。金曜日には忘年会もありますし。それでも、書類が完成していればどうにかなるはずだったのですが、昨日までに未完成の書類がいくつかできてしまいました。

そこで、まったくのサービス出勤になりますが、朝から職場に出て書類作りです。11時前になんとか完成しました。そのまま茂原駅へ向かいます。
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茂原11:26の京葉快速に乗車します。

蘇我で内房線から来た千葉行きに乗り換えて、本千葉で降りました。
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ここから歩いて、今日の勉強会の会場へと向かいました。

今日の講師はSEALsからお二人と、T-nsSOWLからお二人の計4人。なかなか現役大学生や高校生の意見というのは聴けないですからね。若いなりの直球過ぎる部分も感じましたが、みんなで考えて行動するという方法とそれを実行できる力は、やっぱり若さの集まりなんだろうなと感じました。なかなか貴重な話しを聴くことができた勉強会でした。

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い鉄を撮りながら出勤 

2015年12月4日(金)。今朝は夜、勝浦で職場の忘年会です。輪番幹事ということもあり、多少先乗りしなければならないので、自家用車で出勤することにしました。

家を出るのが遅くなってしまいましたが、いつも乗車する5Dよりはちょっと先行しているようなので、第一森宮踏切へ寄っていきます。
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乗車予定だった5Dは352ムーミンでした。

引き続き、8Dを待ちます。
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こちらは351スナフキンでした。

大多喜町内で見かけたイチョウです。
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次に強い風が吹くと、この葉っぱも散ってしまうことでしょう。

夜は、勝浦のホテル三日月で忘年会です。幹事ということで、1次会だけは参加して帰宅しました。酒は好きなんですけど、飲めなくなってからめっきり宴会が苦手になりました。

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支社版フレーム切手 

12月4日は1件2種のリリースが出ていました。郵便局のネットショップ扱いがあります。

12月4日に日本郵便株式会社東京支社からリリース文が配信されました。

未来へはばたく国際都市おおた
「多彩なまちなみII」-大田区- 
販売日 2015年12月11日(~未発表
販売部数 各2,050部

販売地域 大田区、品川区内の全114局と東京中央局、日本橋南局、西新橋局の計117局

シートはオリジナル(おおた)、大型(多彩なまちなみ)です。どちらも、解説書とのセットで売価は1400円です。12月15日から「郵便局のネットショップ」での扱いがあります。

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出張の後で鈴を買いに 

2015年12月3日(木)。今日は幕張に出張です。会場は海浜幕張駅近くなので、電車で行こうかなと考えていたのですが、帰りに楽器屋さんに寄りたくて、自家用車で行きました。

会議後に寄ったのは、幕張新都心のイオンモールです。ここに島村楽器があるのがわかったもので。
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駐車場から京葉線が見えるかと思ったのですが、線路際の柵が高くてよく見えないのですね。残念でした。

欲しかったのは鈴です。100円均一のでは音が今一つだし、コンサート用の高級なのは買えないし。ヤマハの教育楽器として出しているのが1個600円程度と手頃。高音用と低音用の2種類あるとのことで、両方買えればいいなと、よってみたのです。よかったありました。これで、13日のコンサートはマイ鈴で参戦できそうです。

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支社版フレーム切手 

12月3日は1件のリリースが出ていました。郵便局のネットショップ扱いがあります。

12月3日に日本郵便株式会社東北支社からリリース文が配信されました。

Wake Up. Girls! Beyond the Bottom 
販売日 2015年12月10日(~未発表
販売部数 2,300部

販売地域 仙台市内の計126局

シートは額縁(52円)です。台紙とポストカード3枚とのセットで、売価は2000円です。12月15日から「郵便局のネットショップ」での扱いがあります。

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い鉄で出勤(156) 

2015年12月2日(水)。今日もいすみ鉄道で出勤します。今朝はどんよりと曇っています。

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今朝の5Dは351スナフキンでした。

いつものように城見ヶ丘で降りて、バイパスの跨線橋へと向かいます。
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今朝の8Dは301パパ&ママでした。

帰宅は最終の30Dになりました。
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今日はキハ20です。206も庫外に出ていました。

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国吉駅に到着です。明日の5Dも順当ならキハ20ですね。でも、明日は幕張出張なので乗れませんけど。

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い鉄で出勤(155) 

2015年12月1日(火)。雨戸を開けると、きれいな朝焼けです。寒くなると空気が澄んで、キレイに見えるようになります。
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今日もいすみ鉄道で出勤します。
Isumi350_20151201_02
今朝の5Dは352ムーミンでした。

いつものように城見ヶ丘で降りてバイパスの跨線橋へと向かいます。
Isumi300_20151201_03
今朝の8Dは301パパ&ママでした。

帰宅は最終の30Dになりました。
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大多喜駅の売店入口には、今日から発売開始の「トコトコきっぷ」のポスターがありました。枚数限定だそうですから、早い時期に1回使ってみたいですね。

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今日の30Dは351スナフキンでした。

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久々満喫都営交通(7) 

扇大橋駅に停車します。すると、隣の高野駅ばかりか、その先の江北駅に停まる列車まで見ることができました。
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意外と駅間が短いのだなと感じました。

足立小台駅に到着しました。
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駅近辺だと、中央の柵が離れているので、若干写真が撮りやすいです。

足立小台駅を出ると、隅田川を渡ります。
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熊野前駅では、都電をまたぎます。
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残念ながら都電は見えませんでしたが。

西日暮里を発車して、次が終点の日暮里です。
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日暮里からは錦糸町行きの都営バスに乗っていきます。

錦糸町まで行けば、あとはルートはとり放題。都営地下鉄新宿線の森下、菊川、住吉、西大島の4駅へは都営バス1本で行けますから。

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久々満喫都営交通(6) 

荒川車庫前から熊野前まで都電で移動して、そこから日暮里舎人ラインに乗車します。4種類ののりものに乗車できる1日乗車券です。せっかくですから、その全部に乗ってみましょう。

ネットニュース等で、乗車人員が増えて一部ロングシート化が始まったと書いてありました。ただ、重量の関係でオールロングシートにすると混雑時に制限重量を超えてしまうため、それができなのだそうです。途中まで混んでいましたが、舎人公園を前に座ることができました。
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こんな感じで前面展望が楽しめます。

終点の見沼代親水公園でいったん改札を出て、自販機を探しますが見当たりません。道路の反対側にコンビニはありますが、歩道橋を渡ってあそこまで行くのは面倒です。再び改札を入ります。
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14:22の一番後ろに乗っていくことにします。

日暮里舎人ライナーは無人運転です。運転席になる部分にも座ることができるのです。
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これが終点の車止めです。こんな風に後ろを見ながら乗っていきます。

見沼代親水公園を発車しました。
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これが新交通システムのポイントです。サイドのガイドレールが微妙に動いて進路が変わります。

車庫のある舎人公園駅に到着します。
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ここのポイントはさらに複雑です。

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久々満喫都営交通(5) 

栄町から乗った車両が8800形8810号でした。写真を撮りたいので荒川車庫前で降りました。
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8800形でただ1両だけのイエロー塗色です。

荒川車庫前は乗務員の交代があるので、余裕を持って撮影できます。
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それにしても8800形も4色すべて撮影することができました。レトロ車9000形は撮影できませんでしたが、それ以外は1時間半足らずで、ほぼ撮影できたように思います。たぶん、運が良かったのでしょう。

車庫の中を道路から撮影します。
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こうやってみると7000形は本当に減ったのですね。それでも、、まだ13両活躍しているそうですが。

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久々満喫都営交通(4) 

せっかく日陰になっていたのですが、少し日が差してきたようです。
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8800形8807号です。2両在籍のバイオレット塗色です。

今度は8800形8801号です。5両在籍のローズレッド塗色です。
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それにしても、次々と違う形式や塗色が来るので、時間を忘れてしまいました。

またしても8800形がやってきました。
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今度は8809号です。2両在籍のオレンジ塗色です。

ついに、先ほどすれ違った7001号が早稲田から折り返してきました。
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黄色ボディーに赤帯という、旧ツーマン塗色の車両です。自分の子どもの頃は、都電といえばこの色ばかりでした。それがワンマン化にともない、だんだん赤帯が青帯になっていったのです。

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この写真を撮って、この場所での撮影を終わりにしました。栄町駅まで歩いて、三ノ輪橋行きの電車を待ちます。結局、この場所で1時間半ほど過ごしてしまいました。

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久々満喫都営交通(3) 

待っていても次々にやってくるので、飽きません。
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再び8500形8502号です。

最新型の8900形8902号がやってきました。
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今年9月から走り始めた車両ですが、まだデビューヘッドマークを着いているのですね。

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8902号と8805号のすれ違いです。8805号はローズレッドですが、先ほどの8804号とは違い荒川線のヘッドマークを着けていました。

栄町駅には、もう1両の8900形8901号がやってきました。
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新車2両が、両方とも営業運転しているところに会えるとは思っていませんでした。

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古参の7000形と最新型8900形の行き違いです。障排器やパンタグラフの形が全然違います。

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久々満喫都営交通(2) 

永青文庫の前を通り過ぎて、階段で川沿いに出ます。そのまま右方向へ歩いて行くと、都電の早稲田駅がありました。
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すでに電車が停まっています。

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8500形ですね。撮影しているうちに発車時刻になりました。慌てません、次にしましょう。

次にやってきたのは7000形です。自分が一番なじみがあるのは、ホームかさ上げ直前の姿。黄色いボディーに青線の入った7000形、7500形が走っていた頃です。
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これに乗って行きます。さて、どこで降りて撮影しようかなと光線状態を見ながら乗ります。もちろん、すれ違う電車も確認しながら。するとこれがスゴかった。黄色ボディーに青線の7000形、最新の8900形、黄色ボディに赤線の7000形。こんなのが次々と現れます。全部撮りたいです。

そんなわけで、王子駅で降りて、王子駅~栄町間の速度の落ちるカーブで撮ることにしました。ここなら高架下の日陰で、光線をきにしなくて良さそうですから。
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黄色ボディに青線の旧ワンマン塗色の7000形7022号です。

栄町側を見ると、こちらには8800形がいました。
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4色ある8800形の中で一番多い5両在籍するローズレッドの8804号です。

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2015年12月29日 (火)

久々満喫都営交通(1) 

2015年11月30日(月)。土曜日に半日出勤したので、今日は半日出勤日です。でも、それほど仕事があるわけではないので、半休取って1日休みにしてもいいよと言ってもらえました。そこで、お言葉に甘えて、今日は1日休みにしました。

貴重な平日の休みです。どこかへ行きたいです。先月行って、とても見学時間が足りなかった永青文庫のあの美術展にもう一度行ってみましょう。平日は安いきっぷがないので、今回も本八幡から都営の1日券を使いましょう。

本八幡に着いたのが10時ちょっと前でした。
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下り電車は幕張行きです。土休日には見る機会のなかなかない行き先です。

うまく写るかな。撮影してから改札を出ることにします。
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6扉車組み込みの209系500番台の編成でした。なんとか幕張というLEDは読めます。

駅下の商店街の通路を都営新宿線のりばへ向かいます。
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地下鉄、バス、路面電車、新交通システムに全部乗れて700円です。

まずは地下鉄で曙橋まで行きます。
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待っていたのは急行笹塚行きでした。これに乗って市ヶ谷まで行きます。そこで普通にのりかえて曙橋で降ります。

地上に出たところに、ココイチとてんやが並んでいます。ココイチ11時からとなっているのですが、まだ閉まっていました。てんやで早めのお昼にしてから都営バスに乗車します。前回同様、椿山荘前で降りて歩いて行きます。ところが、今日は人通りがやけに少ないです。確認してきませんでしたが、たしか休館日は火曜日だったはず。今日は月曜日だけれど、何かイヤな予感がするな。

行ってみると案の定、門が閉まって通用口だけが開いています。「本日は関係者のみの公開のため、一般の方は入場できません」と書いてあります。なんてこったい。

でも、都営の1日券を買っています。ここから坂を下れば、都電の早稲田駅はすぐそこのはずです。まだ新車8900形は見たことがないし、この時刻ならたっぷり都電を楽しめるでしょう。気持ちを切り替えて、美術展から都電乗車を楽しむ日にすることにしました。

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小湊鉄道イルミネーション列車(7) 

先週も来たクオードの森ですが、今日は一人なので、山上まで登ってみることにしました。
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山上の光のカーテンを通して下の風景を見てみます。ここが下から見たときの、滝の始まりですね。

下から見ると小さく見える富士山も、山上まで登ってみるとこの大きさです。
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これだけセッティングするのだって、とても大変なことでしょう。

山上の茶屋もライティングされています。
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ただ、休憩できるだけで、販売機等がないのが残念なところですが。ここでゴミを出されても困りますからね。

階段を歩いて降りていきます。
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少し高いところから眺めるイルミネーションもなかなかキレイです。

自家用車なのをいいことに、帰りは上総大久保駅にも寄ってみました。
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列車が来る時間ではありませんが、ここは周りにほとんど明かりがないので、駅だけが光っているように見えました。

その後、自家用車を運転して自宅へ戻りました。1日乗車券は、里見~上総中野~五井~光風台~五井~里見と乗ったので、十分元は取れているはずです。

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2015年12月28日 (月)

小湊鉄道イルミネーション列車(6) 

サンタさんたちは、月崎駅までイルミネーション列車に乗車し、そこから送迎バスに乗ってクオードの森へ行くそうです。自分は、今朝車を停めた里見で降りて、自家用車でクオードの森へ行こうと考えていました。
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里見駅に到着しました。ここで降ります。

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車内ではチーバくんが撮影に応じているようです。

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駅舎を出て、外から列車を撮ります。降りるときに見たのですが、前の車両イルミネーション列車は満員なのに後ろの一般車は乗客2名でした。あまりの差にびっくりですが、イベントなしで静かに乗りたいという需要もあるのでしょうから、このような2両編成にするのはいたしかたないことなのでしょう。

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まもなく発車時刻です。イルミネーション列車を見送ってから、自家用車でクオードの森へと向かいました。

クオードの森へは送迎バスよりも早く着きました。しばらくして、バスが到着しました。
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バスには、言葉通りサンタさんが乗っているのが見えました。

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小湊鉄道イルミネーション列車(5) 

1人だけ、黒い服のサンタがいました。何で貴方だけ黒い服なのと聞いてみます。
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すると「ボクはまだ見習いサンタなんです。見習いを卒業すると赤い服になります」とのことでした。

上総牛久駅到着前に「次の駅から、さらに赤いのが乗ってきますので、みなさん待っていて下さいね」とのアナウンスがあります。
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大きな赤いのだけかと思ったら、さらにサンタさんも増えるみたいです。

大きな赤いのは、そうチーバくんです。
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もう、車内はパニックとは言わないものの大混乱です。チーバくんを撮りたい人、握手したい人、入り乱れています。

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チーバくん、あの大きさで車内を歩き回ってくれます。

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このサンタさん、「ツイッターとかどんどん載せていいからね」とポーズを撮ってくれました。ありがとうございます。

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小湊鉄道イルミネーション列車(4) 

16:47に着いた3両編成の列車の、五井方1両を切り離して2両編成になったのが、16:54の上総中野行きイルミネーション列車です。まさか、そんなギリギリの運用をしているとは思いませんでした。
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ヘッドマークにも電気が通り光り始めました。ホームではNHKの取材が続いています。

切り離した編成の移動が終わり、乗車が始まりました。
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今年の車内はこんな感じです。

おお、こんなものもあるのですね。
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1カ所だけハートのつり革がありました。

チラシには、運転開始の今日だけ「サンタ列車」として運転とあったのです。「サンタ列車」っていったい何とおもっていたら・・・
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なんと、たくさんのサンタが乗車してきました。そして、その右側でカメラを構えているのがテレビ朝日のディレクターさんです。そうか、サンタ列車の取材だったのですね。

サンタさん、乗車するだけではありません。
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なんと、乗客にプレゼントと称してお菓子を配り始めたではないですか。ありがとうございます。

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小湊鉄道イルミネーション列車(3) 

再び五井駅に戻ってきたのが14時半を過ぎたところ。
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ハイシーズンで出払っている車両が多いからか、運休中のトロッコ編成が停まっているのが、ホームからよく見えました。

イルミネーション列車の発車は16:54だから、まだ2時間以上あります。ホームで待っても寒いので、1日乗車券をいいことに途中まで乗って折り返してきましょう。14:58の上総中野行きに乗車します。
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光風台で降りました。島式ホームなので、歩かずに上り列車に乗り換えられるからという、怠惰な理由からです。

3両編成の列車はガラガラでした。
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折返し上り列車は、ハイキングの帰り客で満席になるのでしょう。

上総牛久始発の上り列車がやってきました。
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ハイキングに関係ない区間運転なので単行です。車内は10人と乗っていないので、楽に座ることができました。

三度、五井駅ホームに立ったのが、15:57のことです。
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ホームのイノシシ像の向こうに三脚とテレビカメラが・・・。今日から運転のイルミネーション列車を取材するようです。あちらはNHK、別にテレビ朝日も来てました。地元のケーブルテレビも乗るという声が聞こえてきます。う~ん、映らないようにしないといけないな。

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小湊鉄道イルミネーション列車(2) 

駅長さんが「下り待っているの。今日は混雑していて5分くらい遅れてるから、もう少し待ってて下さいね。4両編成ですから」と伝えてくれます。3両編成までは、そこそこ見ますが、4両編成は紅葉シーズンなどハイシーズンならではの編成です。

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駅長さんの言葉通り10:14の上総中野行きが4両編成でやってきました。いったん、終点の上総中野まで乗車します。

まもなく上総中野に到着です。
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いすみ鉄道ホームには、大多喜行き102Dが停まっています。キハ52が検査入場しているため12月中旬まではレールバスでの運転になっている列車です。

到着が遅れたので、折返しはすぐの発車です。それでも2分ほど遅れて発車しました。
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里見で行き違った養老渓谷行きは3両編成。やっぱり4両編成は貴重です。ちなみに、養老渓谷のみ前3両ドア扱いで上総川間~上総中野間は前2両ドア扱いで他はドア締め切りでした。

そのまま五井まで乗り通しました。
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乗ってきた編成をJRホームから撮影します。前1両が切り離されて、3両編成にするようです。

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3両編成になって12:29上総中野行きになりました。イルミネーション列車までは、まだまだ時間があるので、JRで千葉方面に移動して昼食にしてきましょう。

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2015年12月27日 (日)

小湊鉄道イルミネーション列車(1) 

2015年11月29日(日)。今日から、小湊鉄道でイルミネーション列車が運転されます。さっそく初日に乗ってこようと、いつもの土日の鍵開け任務が終わると、車を小湊鉄道里見駅へと走らせました。

今日は里見駅に車を置いて、小湊鉄道乗り歩きを楽しもうと思います。
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今日は喜動房倶楽部の売店が出ていました。

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運休の里山トロッコのスジを使って、昨日・今日と臨時列車が走るようです。

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1日乗車券を買いました。券面に発行駅名は入らなかったのですね。

待合室を見ると、ちょっといい絵がありました。
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運休になってしまった「里山トロッコ」を描いた絵2点です。

先に五井行きがやってきました。
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駅長さんが、今日は下りが混んでいた5分ほど遅れる予定だと伝えてくれました。

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コンサートとイルミネーション(3) 

チケット売り場の前へ行きます。その手前で、ちょうどコブクロの未来を使ったライティングショーをやっていました。それを見ながら、チケット販売の列に並びます。
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実際に登るのは40年ぶりかなぁ。入場料は900円でSuicaが使えました。

エレベーターを降りた階が、ちょうどプロジェクションマッピングをやっている階でした。
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こんな感じで、映像と夜景を楽しめます。人が多いので、両方をいっぺんにというのは、なかなか難しかったですけど。

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本来、登ってしまっては見えないはずの東京タワーとそこからの夜景が楽しめるのはちょっと面白いかなと感じました。映像は次々と変わるので、みていて飽きないです。けっこう速い速度で、銀河鉄道が走り抜けたりしましたし。場内は薄暗いのと外国人グループが多いこともあって、お一人様でもそんなに浮いた存在にはなりませんでした。

下りのエレベーターは1つ下の階からです。
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そこの階の天井が、一面イルミネーションされていました。先ほど、下から撮って青く見えたのはプロジェクションマッピングではなく、この天井だったのですね。

エレベーターで降りて外に出ると、東京タワーの色が変わっていました。
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なんでも、クリスマスツリーをイメージした、期間と時間限定のライティングだそうです。

その後、都営地下鉄大江戸線の赤羽橋駅へ向かいます。たしかに大門駅より近いですが、とっても深かったです。大江戸線の大門からJR浜松町はすぐそこ。帰りはJRで幕張本郷まで戻って、そこから自家用車を引き取って帰りました。少々遅くなりましたが、土曜の午後をめいっぱい使って、コンサートとイルミネーションを楽しめました。

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コンサートとイルミネーション(2) 

青砥から都営地下鉄浅草線直通電車に乗ります。京浜急行の三崎口行きがやってきました。
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車端部にクロスシートがある1000形でした。青砥始発らしくガラガラなこともあって、クロスシートに座ってみました。

降りたのは大門です。
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ここで降りたということは、行きたいのはあの建物です。

御成門を過ぎて見えてきました。
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テレビで、展望台でプロジェクションマッピングをやっているとありました。窓の上部に映像を映し、下部はそのまま景色が見える。景色と映像のコラボが楽しめるということで、夜しか楽しめないこのイベント、ちょっと興味を持ったのです。

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オレンジ色に光っています。

下部をアップにして撮ってみると、工場夜景のような鉄骨の美しさがあります。
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展望台のあの青くなっている部分が、たぶんプロジェクションマッピングをやっているところなのでしょう。

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コンサートとイルミネーション(1) 

2015年11月28日(土)。午前中仕事をした後で、東京へ行きます。実は、夕方のコンサートを出勤日だと言うことを忘れて予約していたというのが事実なんです。お昼からでかければ、ギリギリ間に合うはずです。

圏央道から東金有料、京葉道路と走って幕張インターで降りて、幕張本郷駅近くのコインパークに車を停めます。そこから京成に乗って青砥へ向かいます。京成に乗るのも久しぶりです。津田沼からは特急上野行きに乗り継げました。
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子どもの頃は、新京成の北習志野から京成で東京の祖母宅へよく行ったものです。その頃の特急はたしか、津田沼を出ると、船橋、東中山、八幡、小岩、高砂、青砥だったような気がします。今の特急は東中山は止まらないのですね。子どもの頃の停車駅に近いのが今の快速でしょうか。子どもの頃の快速は、千葉線内で通過駅があるだけで、津田沼~青砥は各駅停車の使えない電車という印象があるのですけどね。

時代が変わっても、多彩な乗り入れは変わりません。
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京成車に都営車、これに京急が来ます。今では、これに北総車や芝山車も来るのですから、見ているだけで楽しいです。

ここから歩いて、かつしかシンフォニーホール アイリスホールを目指します。
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今日のコンサートは完売ですか。

早くに予約したので、今日はいい席が取れたのです。
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前から2列目のほぼ中央です。今日は栗コーダーカルテットを脱退した近藤研二さんを含めた4人編成です。いつものように、関島さんの楽しいお話も聞けました。近藤さんの初ソロアルバムが先行発売だそうで、購入してサインしてもらいました。

本日の演奏曲です。
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クリスマス一辺倒というわけではなく、いろいろな曲をやってくれました。今日も楽しいコンサートでした。

終わってもまだ18時です。ちょっと行ってみたいところがあるので、これから行ってみることにします。

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2015年12月26日 (土)

仕事の土曜日 

2015年11月28日(土)。今日は仕事があります。ただし、午後から東京へ行く用事があるので、自家用車で出勤しました。

上総中川~国吉間の水田を遠望する道路上から、上り52Dを撮ります。
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351スナフキン+キハ20の2連です。

今日は沿線の高校が登校日のようで、その通学列車になる折返し55D対応のため2連のようです。
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こうやって見ると、同じようでトイレありとなしなど窓配置が異なることがよくわかります。

その後、大多喜~小谷松間の祠のところへ移動しました。
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下り53Dを撮ります。301パパ&ママでした。

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支社版フレーム切手 

11月27日は1件のリリースが出ていました。郵便局のネットショップ扱いがありません。

11月27日に日本郵便株式会社関東支社からリリース文が配信されました。

いすみの魅力V 
販売日 2015年12月1日(~未発表
販売部数 1,000部

販売地域 いすみ市、茂原市、東金市、山武市、勝浦市、白子町、長南町、一宮町、長柄町、睦沢町、芝山町、九十九里町、大網白里市、大多喜町、御宿町、長生村内の全73局と横芝局、横芝北清水局、大総局、横芝上町局の計77局

シートはオリジナルです。売価は1300円です。

実は、このリリース、販売地域にミスがあるのですが今日現在まだ訂正されてはいません。

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上の赤字の販売地域とどこが違うか、わかりますか。

そうです。リリースは大網白里町になっていますが、2013年1月1日から大網白里市になったのです。もう2年近く経っているのに、旧自治体名でリリースされて、大網白里市は抗議しなかったのでしょうか。まあ、こんなリリース見てないでしょうね。いすみ市以外の自治体関係者は・・・。

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い鉄で出勤(154) 

2015年11月27日(金)。今日は晴れました。今朝もいすみ鉄道で出勤です。

赤くなりきらないカエデの向こうを、5Dがやってきました。
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今朝はキハ20です。

いつものように城見ヶ丘で降りて、バイパスの跨線橋へと向かいます。
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久しぶりに301パパ&ママがやってきました。

帰宅はラス前の28Dになりました。
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その301がやってきて、久々に乗車することができました。

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缶しるこハンター(4) 

2015年11月26日(木)。仕事の帰りに国吉駅に降りて、自動販売機を見てみると、あれっ昨日まではなかったのに、缶しるこが増えています。
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コカ・コーラの販売機にしるこが入っています。コカ・コーラがしるこって作ってるのかな。買ってしまいました。

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クワトロって書いてあります。これもコカ・コーラの登録商標なんですね。知りませんでした。他社のものより甘みが強く、あずきの粒が固めな感じです。

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2015年12月25日 (金)

い鉄で出勤(153) 

2015年11月26日(木)。今日も天気はよくありません。いつものようにいすみ鉄道で出勤します。

下りホームのカエデは、完全に紅葉したわけではありません。
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今朝の5Dは、352ムーミンでした。

いつもように城見ヶ丘で降りて、バイパスの跨線橋へと向かいます。
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小雨の中やってきた8Dは、351スナフキンでした。

昼になって雨が止みました。郵便局へ用事があって出かけると、団体の増結があったのか、久々に昼間に302が稼働していました。
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すでに回送を表示しているので、一仕事終えて解放されたのでしょう。

帰宅は最終の30Dになりました。
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ホームもすでに乾いています。

国吉駅に到着して空を見上げると、満月が出ていました。
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支社版フレーム切手 

11月26日は2件のリリースが出ていました。すべて郵便局のネットショップ扱いがあります。

11月26日に日本郵便株式会社北海道支社からリリース文が配信されました。

石狩探訪 
販売日 2015年12月1日(~未発表
販売部数 1,000部

販売地域 石狩市内の全15局と札幌中央局、北海道庁赤れんが前局、札幌駅パセオ局、札幌大通局、札幌大通公園前局、札幌中央市場前局、千歳局新千歳空港内分室、小樽堺町局の計22局

シートはオリジナルです。売価は1300円です。12月5日から「郵便局のネットショップ」での扱いがあります。


11月26日に日本郵便株式会社北陸支社からリリース文が配信されました。

雲海に浮かぶ日本の城
販売日 2015年12月1日(~未発表
販売部数 3,300部

販売地域 福井県内の計209局

シートはオリジナルです。
12月5日から「郵便局のネットショップ」での扱いがあります。

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支社版フレーム切手 

11月25日は1件のリリースが出ていました。郵便局のネットショップ扱いがありません。

11月25日に日本郵便株式会社近畿支社からリリース文が配信されました。

男子第66回 女子第27回 全国高校駅伝 
販売日 2015年12月1日(~未発表
販売部数 1,000部

販売地域 京都市内(旧京北町域を除く)の計218局

シートは額縁(52円)です。売価は1000円です。

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支社版フレーム切手 

11月24日は2件のリリースが出ていました。すべて郵便局のネットショップ扱いがあります。

11月24日に日本郵便株式会社本社からリリース文が配信されました。

Suzy's Zoo 2016 year of the Monkey 
販売日 2015年11月27日(~未発表
販売部数 3,000部

販売地域 函館中央局、小樽堺町局、札幌駅パセオ局、札幌中央局、千歳局新千歳空港内分室、旭川中央局、青森中央局、盛岡中央局、仙台駅内局、仙台中央局、秋田中央 局、山形中央局、福島中央局、筑波学園局、水戸中央局、さいたま新都心局、さいたま中央局、春日部局、千葉中央局、千代田霞が関局、東京中央局、秋葉原 UDX内局、京橋局、深川局、渋谷局、目黒局、新宿局、豊島局、光が丘局、武蔵府中局、立川局、川崎中央局、横浜中央局、長岡局、高田局、新潟中央局、新 潟中局、富山中央局、金沢駅内局、金沢中央局、福井中央局、甲府中央局、長野中央局、松本局、飯田局、岐阜中央局、静岡中央局、タワーズ内局、名古屋中央 局、津中央局、京都中央局、大阪中央局、大阪駅前第2ビル内局、天王寺MiO局、神戸中央局、姫路局、鳥取中央局、松江中央局、岡山中央局、広島中央局、 山口中央局、徳島中央局、高松中央局、高松南局、松山中央局、福岡中央局、博多局、長崎中央局、熊本中央局、大分中央局、鹿児島中央局、牧志局、那覇中央 局の計73局

シートは額縁(52円)+グラデーション(82円)のコンビネーションシートです。売価は1300円です。11月27日から「郵便局のネットショップ」での扱いがあります。


11月24日に日本郵便株式会社本社からリリース文が配信されました。

BARBAPAPA Happy Anniversary
販売日 2015年11月27日(~未発表
販売部数 5,000部

販売地域 函館中央局、小樽堺町局、札幌駅パセオ局、札幌中央局、山鼻局、千歳局新千歳空港内分室、旭川中央局、青森中央局、盛岡中央局、仙台駅内局、仙台中央局、 秋田中央局、山形中央局、福島中央局、筑波学園局、水戸中央局、さいたま新都心局、さいたま中央局、春日部局、千葉中央局、八千代局、千代田霞が関局、東 京中央局、秋葉原UDX内局、京橋局、深川局、渋谷局、目黒局、新宿局、豊島局、光が丘局、武蔵府中局、立川局、川崎中央局、中原局、横浜中央局、長岡 局、高田局、新潟中央局、新潟中局、富山中央局、金沢駅内局、金沢中央局、甲府中央局、長野中央局、松本局、飯田局、岐阜中央局、静岡中央局、タワーズ内 局、名古屋中央局、津中央局、京都中央局、大阪中央局、大阪駅前第2ビル内局、大阪ツイン21内局、天王寺MiO局、神戸中央局、姫路局、鳥取中央局、松 江中央局、岡山中央局、広島中央局、呉局、山口中央局、徳島中央局、高松中央局、高松南局、松山中央局、福岡中央局、博多局、長崎中央局、熊本中央局、大 分中央局、鹿児島中央局、牧志局、那覇中央局の計77局

シートは大型です。
チケットファイルとのセットで売価は1700円です。11月27日から「郵便局のネットショップ」での扱いがあります。

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い鉄で出勤(152) 

2015年11月25日(水)。今日はどんよりと曇っています。朝、バタバタとしていて、家を出るのが少し遅れました。国吉駅に着いたのは、5D到着とほぼ同時です。国吉駅で撮影する間もなく、すぐに乗車しました。

いつものように城見ヶ丘で降ります。今日は、ここで乗ってきた5Dを後追いします。
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今朝はキハ20でした。

その後、バイパスの跨線橋へと向かいます。
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今朝の8Dは351スナフキンでした。8Dに2日続けて301が入らないとは。検査でもしているのでしょうか。

帰宅は、ラス前の28Dになりました。
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朝と同じ351スナフキンに乗車しての帰宅となりました。

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2015年12月24日 (木)

い鉄で出勤(151) 

2015年1124日(火)。今日もいすみ鉄道で出勤します。

国吉駅に着くと、キハ30の位置が変わっていました。
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大原方の方向幕も、黒地白文字の普通に変わっていました。先日の夜行列車運転で、参加者撮影会用に変えたままになっているのでしょう。

下りホームの楓です。
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だいぶ色づいて、秋のもみじになりつつあります。

そんなところへ、今朝の5Dがやってきました。
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やってきたのは、352ムーミンでした。

いつものように、城見ヶ丘で降りてバイパスの跨線橋へと向かいます。
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今朝の8Dは、351スナフキンでした。

帰宅は最終の30Dになりました。
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今日はきは20でした。ということは、明日の5Dでも順当ならキハ20にお世話になるはずです。

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クオードの森イルミネーション(3) 

メイン会場から、入り口の方へと戻ってきました。
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管理のための事務所などが入っている建物も、このようにイルミネーションされていました。

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今年はなんと足湯の小屋まで、こんなに輝いています。もちろん、この光る小屋の中で足湯に入っておられる方がいました。足湯は普段通り使えます。

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写真展をやっている、駐車場脇の待合所もこんな風に光っていました。同行の同居人が、階段を歩くのが苦手ということで、今回は山上には行きませんでした。もう一度、写真を撮りにこないといけないですね。小湊鐵道のイルミネーション列車と月崎駅からの無料送迎バスは、今日からではなく来週からの運転です。この運転が始まったら来てみましょうか。

帰りがけにもう一度月崎駅に寄りました。
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雨に濡れた地面にイルミネーションが反射して、とってもきれいです。

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ホームもこんな感じに変わりました。

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2015年12月23日 (水)

クオードの森イルミネーション(2) 

17時になり、点灯式が始まりました。市原市長さんや地元の県議会議員・市議会議員の方々の挨拶、ネーミングライツの応募者であるクオード(内房にある塾なんですね、知りませんでした)の方のお話、このイルミネーションを管理運営している、指定管理者の安由美会(あゆみかい)代表の挨拶が終わって、ようやく点灯です。

いっせいに会場が明るくなりました。
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中央に横一列に並んでいるのがクオードの子供たちで。今朝、姉ヶ崎の駅を出て、ここまで歩いてきたのだそうです。

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安由美会(あゆみかい)というのが、この森の管理運営をしている、地元の方の団体です。この市原市民の森の指定管理者になっています。

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毎年人気のハートのベンチ。その脇の木が、今年は電飾で彩られました。

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そして、昨年まで市原市民の森だった崖の電飾が、「いちはらクオードの森」に変わりました。

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イチョウの落ち葉を利用して、ここは見事に黄色い情景になっていました。

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2015年12月22日 (火)

クオードの森イルミネーション(1) 

2015年11月23日(月・祝)。今年から市原市民の森がネイミングライツにより「クオードの森」となりました。毎年冬のイルミネーションが今日から始まります。17時から点灯式とのことで、家人と一緒に行ってみることにしました。

まずは、行きがけに小湊鉄道の月崎駅に寄ります。
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駅前のYショップで、月崎駅の硬券を売っています。イルミネーション訪問記念に入場券を購入します。お店の娘さん、まだ小学生かな、が慣れた手つきで日付を打ってくれました。

まだ暗くはありません。
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月崎駅のホームもこんな感じです。

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でも、もうイルミネーションが点灯しているのがわかるくらいには、薄暗くなってきました。

ここから車で数分のクオードの森に向かいます。
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クオードの森の看板が設置されていました。

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今年も出店があります。雨もなんとか小雨程度まで落ち着いてきました。

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2015年12月21日 (月)

お昼は揚江で 

2015年11月23日(月・祝)。大多喜から自宅へ帰る途中で、昨日「飲茶列車」で活躍された揚江さんへ寄って昼食をとることにしました。

お店はいすみ市循環バス県道桑田交差点バス停の真ん前です。
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ただ、この循環バスは10月1日から土休日全便運休になってしまったので、休みの日は自家用車でないと来にくいお店です。

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店があるのは知っていたのですが、ちょっと入りにくく感じて今まで来たことがなかったのです。

昨日の「飲茶列車」は点心だったので、このお店お得意のラーメンを食べてみようとやってきたのです。
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肉のせ野菜ラーメンを頼みました。850円です。

そして、昨日の「飲茶列車」でも食べたしゅうまいも頼みます。
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一皿で160円です。ラーメンはやさしい味で、しゅうまいはやはり車内よりもっと熱々でふっくらしていました。どちらも、とてもおいしかったです。

ラーメンのメニューもそれほど多くないので、しばらく通って全メニュー制覇してみようかな。

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夜行列車後のキハ28に乗る(2) 

折返しの急行1号は指定席に乗車します。普段の下り急行は、テーブルがあるので後ろ向きになるC・D席しか発売されません。
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今日はテーブルがないので、下り列車で前向きになるA・B席も発売されるのです。年間パスは持っていますが、硬券の指定席券が欲しくて、かいました。

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種別幕も急行に変わりました。そろそろ乗車できるようです。

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急行1号と同時発車の「わかしお8号」がJR1番線にやってきました。8
今日は、JRといすみ鉄道が動じ発車できるかなと期待します。
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残念ながら「わかしお8号」の加速がよく、先に行ってしまいました。

急行1号には、大多喜まで乗車しました。
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大多喜での停車時間を利用して、小学校脇に行きました。そして、上総中野へ向けて走って行く急行1号を撮影してから、自宅へと向かいました。

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夜行列車後のキハ28に乗る(1) 

2015年11月23日(月・祝)。昨夜は、いすみ鉄道で夜行列車という団体ツアーが実施されました。その関係で、今日はレストランキハはありません。久々に、急行1号~5号まですべてで指定席が連結されます。そればかりか、キハ28のテーブルも外したまま急行に充当されます。ひさびさに、オリジナルに近い形のキハ28に乗れるのです。

そこで、朝の鍵開け任務が終わった後で、大多喜駅に向かいました。
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今朝7時前まで夜行列車で活躍していたキハ編成が、100D快速大原行きとなって入線してきました。

いつもはエンジン音のいいキハ52に乗車するのですが、今日はキハ28に乗車します。
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テーブルのないボックス席が並ぶキハ28を見るのは久しぶりです。

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ロングシート部分の折りたたみテーブルも撤去されています。

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窓側にも肘掛けがある急行形ボックス席です。もう、こんな座席に座っていける車両も、このキハ28くらいのものです。

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いつもはキハ52から眺めるムーミン池を、今日はキハ28の窓を開けて見物します。

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2015年12月20日 (日)

缶しるこハンター(3) 

2015年11月23日(月・祝)。月崎へ行く途中で、いすみ鉄道総元駅近くにある、たけのこというお店の近くに並ぶ100円自販機に寄ってみました。

ありました缶しるこが。
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しかも100円でしるこが飲めるという、とってもうれしい自販機です。商品はPOKKAでした。この日は残念ながら売り切れでしたけど。

総元駅前ではないです。駅から歩いて3分ほどかかりますが、国道沿いでもあり100円という表示がよく目立つので、撮影の合間にけっこう買いにいったりしてます。

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缶しるこハンター(2) 

2015年11月23日(月・祝)。だいぶ間が開いてしまいましたが、いすみ鉄道の駅近くの自販機に缶しるこがあるかどうか調べるという、どうでもいい企画の第2弾です。

いすみ鉄道大原駅頭には、黄色いいすみ鉄道塗色と国鉄キハ色の2台の自販機が並んでいます。
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黄色い機械の方には、ASAHIの缶しるこが入っていました。

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旧国鉄色の機械の方には、井村屋が入っていました。

そして、その隣にはSuicaも使えるJRの自販機が置いてあります。
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こちらには、伊藤園の広口缶が入っていました。ひとつの駅頭に、3種類の缶しるこが並んでいるとは、なかなか選び甲斐のある駅です。

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いすみ鉄「飲茶列車」(6) 

急行3号変じて、普通列車上総中野行き105Dがやってきました。右の林に1本だけ黄色くなったイチョウが見えました。
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これに乗って、再び上総中野まで行ってみます。このエンジン音を聴きながらだと、レールバスで走ったときは、また違った雰囲気があります。

そして、折返し急行4号に乗車します。
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小湊鉄道からの接続列車ではないのですが、それなりにお客さんがいます。キハ28のロングシートに座っていきます。

今年は本当にイノシシが多いようです。
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車窓には何カ所も、このような捕獲檻が仕掛けられているのを目にします。ただし、イノシシが捕まっているのは見たことないのですけど。

大多喜に到着しました。
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お腹いっぱいということもあり、今日は普通列車区間だけ乗って、キハ編成の振動を楽しんでいすみ鉄道乗車は終わりです。駅下の町営駐車場に停めておいた自家用車で帰宅しました。

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いすみ鉄「飲茶列車」(5) 

干イチジク入りの杏仁豆腐は絶品でした。
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同行の同居人が「スーパーのと全然違うね」といいます。当たり前です。一から手作りです。スーパーのは下手すると杏仁なんか使っていない杏仁豆腐風寒天ですから。

終着の上総中野が近づいて、参加者のリクエストに応えて揚江のお二人と鳥塚社長さんの記念撮影がありました。
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いやぁ、本当に美味しかったです。今度はお店にも寄らせていただきます。実は、店は自宅から車で10分とかからないところなのです。次回は1月1日に予定されているというシークレット発言もありました。

上総中野からは片付けがあるため、飲茶列車に使用した351には乗車できません。
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小湊鉄道からの接続列車でもあるので、乗車できるセミクロスシートのキハ20は満員です。

運転席脇の先頭に立っていきます。
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でも、ここに立っていると、総元のムーミン鉄橋もしっかり見えるのですよね。

家人はまっすぐ帰るとのことですが、自分は今日まだキハに乗っていません。
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東総元で降りて、キハ編成に少し乗ってくることにします。ホームから見える「大戸の洗い越し」を通る軽トラックは、今日も目撃することはできませんでした。

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2015年12月19日 (土)

いすみ鉄「飲茶列車」(4) 

乗車が始まりました。自席について、まずは本日のメニューを見てみます。
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スゴイです。びっしり書き込まれています。まんじゅうだけでも、肉まん、あんまん、きのこまん、ひじきまんと4種類もでるようです。

お重のふたを開けてみます。
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メニューとつきあわせて、これが何と確認してから食べていきました。ちなみにホタテは絶品でした。手前のお箸は「お箸でイタリアン」をやるのに合わせて作った、いすみ鉄道名入りのお箸だそうです。非売品で、お箸を使うレストラン列車で使われるのだそうです。社長さん曰く「お箸も限定品ですから,使った後はお持ち帰り下さい」とのことでした。もちろん、その通りにしましたけど。

車端部ではせいろがいくつも準備されています。
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お皿の数も半端じゃありません。どのようにサービスされるのでしょう。

やがて、せいろのふたが開けられます。一気に湯気が上がります。みなさんの歓声が響きました。
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そして、その湯気が出ているせいろを自席の前までワゴンで運んできてサービスしてくれます。これはいいですね。これができるのもロングシートの350形だからでしょう。キハ28では通路が狭すぎて、こんなサービスはできませんから。

まんじゅうもサービスされます。
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まずは3種類サービスされました。肉まん、きのこまん、ひじきまんです。割ってあるのがひじきまん。興味があったので、かじる前に中を見てしまいました。房総ひじきがけっこうたくさん入っています。

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2015年12月18日 (金)

いすみ鉄「飲茶列車」(3) 

大原駅で申告して、1日乗車券はもらっていますが、正式な手続きは大多喜駅頭でしなければなりません。
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指定席券が渡されました。4番A・B席が自分たちの場所になりました。

2番線に行くと、すでにドアは開いていましたが、まだ準備中とのこと。
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断って写真だけ撮らせていただきました。テーブル設置のいすみ351を使っての「飲茶列車」です。

ヘッドマークを期待したのですが、ありませんでした。
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貸切の愛称版が、普通の列車と違うということをアピールしています。

やがて103Dの発車時刻になりました。
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キハ編成が、60Dの脇を走り抜けていきます。やっぱり、このエンジン音がいいですねぇ。

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南廓踏切をすぎて走り去る姿を、もう1カット撮っておきます。黒地白文字の普通幕を出しているのは、久しぶりだったもので。

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いすみ鉄「飲茶列車」(2) 

大多喜駅では、乗ってきた59Dが折返し大原行き58Dとして発車して行くと、1日でいちばん大変な入れ換え作業が始まります。
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2番線に停まっていた大多喜止まり102Dが大原方へ引き上げます。

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猿稲踏切手前まで行って、1番線へと転線します。

大多喜始発の上総中野行き103Dとなります。
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後ろになるキハ28は、この103Dから伊勢海老特急「お刺身列車」として営業が始まります。

転線が終わると同時に、今度は給油線から回送列車が大原方へ移動します。
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これが2番線に転線して、大多喜始発の大原行き60Dになります。今日は1両が「飲茶列車」として使用されるため、2両編成での運転です。

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103Dの横を走って2番線へと向かいます。

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いすみ鉄「飲茶列車」(1) 

2015年11月22日(日)。今日は家人と一緒に、いすみ鉄道の「飲茶列車」に乗車します。しかも、今朝はこの三連休で唯一、朝の鍵開け当番がない日です。いつもよりゆっくり家を出て、大多喜へと向かいます。

途中、国吉のセブンイレブン前で100D快速大原行きを撮ります。
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焼き鳥「みずほ」裏のイチョウの木が黄色く色づいていたので、そこで1枚撮りました。

大多喜駅下の町営駐車場に車を停めて、大多喜駅へと向かいます。
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9:26の56Dに乗って大原へ向かいます。

家人は、途中の城見ヶ丘から乗ってくるということなので、大原で氏名を申告して「飲茶列車」参加者の1日乗車券をいただきます。
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渡された1日乗車券は、しばらく存在を忘れていたペラペラ用紙の券が渡されました。まだこの券、残っていたのですね。

折返しの大多喜止まり59Dに乗車します。
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発車まで時間があるので、大多喜側のヘッドマークも撮っておきます。
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予定通り、城見ヶ丘から家人が乗ってきました。これで、予定通り2人で「飲茶列車」に乗れそうです。

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2015年12月17日 (木)

195円房総大回り(4) 

片側お座敷、片側ボックス席にできる車両なんて、このニューなのはなだけなのですが、年度末での廃車がささやかれているそうです。
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自分の結婚披露宴列車として貸し切った2001年当時は、車内に自動販売機などもあったのですが、今はその面影もほとんどなくなりました。

館山を過ぎると、だんだんと暗くなってきました。
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浜金谷を出て見えた東京湾フェリーは、イルミネーションが灯っていました。

君津に到着です。「リゾートあわトレイン」はここまでです。
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安房を出て、上総の君津まで運転してくれるようになっただけ、便利になったからいいでしょう。本当はこのまま千葉まで運転してくれるといいのですけど。

向かいのホームに停まる総武快速に乗って蘇我まで行きます。
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蘇我18:20の安房鴨川行きに乗って、茂原で降ります。ここで特急の追い越しがあるので、到着は4番線です。停車時間があるので、ゆっくり写真を撮ってから改札を出ます。

自動改札にSuicaをかざすと、差し引き額は195円でした。房総では、入出場とも自動改札機だった場合は、これくらいの時間が経過しても、ドアが閉まることは経験上ありません。ただ、入出場のどちかに簡易改札機が入ると、扉が閉まったり赤ランプが点いたりします。

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195円房総大回り(3) 

乗車すると、さっそく4号車のイベントカーへ行ってみます。
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今回のイベントは「南房総の観光情報コーナー」となっています。鴨川の万祝などが展示されていました。

いつものように房州大橋が見える鉄橋では徐行運転がありました。
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今日は特別ゆっくり走っていますね。

車内改札がありました。
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これが今回の乗車証明書です。指定席利用者だけがもらうことができます。毎回図柄が違うので、これ目当てで乗車の時はいつも指定席にしてしまいます。

それにしても、今日は極めつけに空いています。乗車した2号車は、自分を含めて4人しかお客がいません。
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そんな閑散期だからか、上り千倉駅は停車時間があるだけで、物販等のイベントは何もありませんでした。

次の九重でもまとまった停車時間があります。
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九重では下り普通列車との行き違いがあります。

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195円房総大回り(2) 

電車は安房小湊駅に入ります。
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これから乗車する「リゾートあわトレイン」になるニューなのはな号が3番線に停まっています。

外房線の電車が安房鴨川に到着しました。
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真ん中の2番線が今乗ってきた電車で、左側の3番線が内房線の電車です。2番線と3番線では、編成の偶数向き・奇数向きの方向が逆になっています。

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駅には「リゾートあわトレイン」のポスターが貼ってありました。ポスターにあるとおり、久しぶりに4号車のイベントカーが復活しました。前回までは、指定席4両、自由席2両でしたが、今回からは指定席4両、イベントカー1両、自由席1両となります。

3番線に表示が出ました。
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入線は発車3分前です。

ようやくやってきました。
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逆光なので表示器と車両を一緒に撮るのは難しいです。

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2015年12月16日 (水)

195円房総大回り(1) 

2015年11月21日(土)。この三連休が先月に引き続き「リゾートあわトレイン」の運転日になっています。今回から、久々にイベントカーが復活したこともあり、どんな様子なのかを大回り乗車しながら見てこようと思います。

上総一ノ宮駅の自動改札にSuicaをタッチして、これから茂原駅までぐるっと大回り乗車をしてきましょう。
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上総一ノ宮14:05の下り255Mでスタートします。

上総一ノ宮駅のホームにある自販機です。
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いすみ鉄道の駅にある自販機には入っていない、伊藤園のしるこがありました。このボトルは、あずきが最後のひと粒まで楽しめそうです。車内で飲もうと1本買ってしまいました。

一番先頭の車両に乗りました。太東到着前に「2番線到着です」と放送が入ります。そうか、この時間が錆取り電車だったのか。先頭でカメラを構えます。
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特急に追い越されるわけではないので、2番線へ入ります。そうです、1日1回ポイントを切り替えて列車を走らせることにより、ポイントが正常に作動することの確認と、レールが錆びるのを防止するのです。通称錆取り電車ですね。2番線への進入はけっこうな角度があるので、徐行してホームに近づきます。

太東駅に到着しました。
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太東駅からもゆっくりと発車して、下り本線に合流していきました。

勝浦に到着です。側線には、たぶん特急「新宿わかしお」になるのであろう編成が出発の準備をしていました。
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「リゾートあわトレイン」運転日は、安房鴨川~勝浦を回送しているのでしょうか。

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午前中だけい鉄に乗って(4) 

ちょうど11時半くらいに、再び傘屋食堂へ行きました。
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食堂として使われている奧の部屋では、貸切営業が行われているようです。

法事かなにかあったようで、通りの向こう側にマイクロバスが停まっていました。
Isumi_nakagawa20151121_17
そのマイクロバスの脇をネコさんが歩いていたので、思わずカメラを出して撮ってしまいました。

食堂へは口開け客になったようです。
Isumi_nakagawa20151121_18
10月に来たときとメニューが変わっていました。傘屋御膳というちょっと高価なセットメニューができました。また、お手軽な日替わり定食750円ができました。

あれっ、煮魚定食なくなってしまったんだ。とお店の方に聞いたら、ここですとお魚定食をさします。お魚定食を頼むとき、焼き魚か煮魚か選ぶのだそうです。
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煮物の美味しい傘屋さん。今日は煮魚定食です。「今日のお魚はマコガレイです」とのことです。美味しく頂いて、上総一ノ宮駅へと向かいました。

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2015年12月15日 (火)

午前中だけい鉄に乗って(3) 

11時をちょうど回ったところで、傘屋食堂に到着です。しかし、まだ開いていませんでした。11時開店だと思っていたのですが、実際は11時半開店でした。それでは、もう少し撮影してから出直しましょう。

上総中川近くの元保育園に行きます。
Isumi_nakagawa20151121_11
イチョウは色づいていますが、おおかた散ってしました。しかも逆光なので、旧保育所側から撮ることにしました。

後追いになりますが、下り59D大多喜行きを撮ります。
Isumi_kiha20_20151121_12
青空がキレイだったので、空とイチョウを中心に撮りました。

その後、先日撮影した神社の鳥居が見えるところへ移動します。
Isumi_kiha20_20151121_13
先ほどの59D折返し、大原行き58Dを撮ります。もうちょっと手前でシャッターが押せると良かったですね。その後、再び傘屋食堂へと向かいました。

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午前中だけい鉄に乗って(2) 

西大原~上総東間の通称ムーミン池です。
Isumi_azuma20151121_06
まだ草は伸びていません。水量もそこそこあるようですね。

国吉駅では観光停車とともに、上り列車と効果があります。
Isumi_kiha28_20151121_07
いきちがう上り56D、今日はキハ20でした。

観光停車が終わり、大多喜へ向けて発車します。
Isumi_kiha52_20151121_08
第二五之町踏切通過します。

Isumi_kiha52_20151121_09
第二森宮踏切通過します。この切り通しを抜ければ、城見ヶ丘駅です。

今日は大多喜駅で降りて、自家用車で先回りして撮影します。
Isumi_kiha52_20151121_10
久我原~総元間の通称ムーミン鉄橋をわたる急行1号を撮影します。さて、そろそろ頃合いかな。上総中川駅近くのカサヤ食堂に昼食を食べに行きましょう。

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2015年12月14日 (月)

午前中だけい鉄に乗って(1) 

2015年11月21日(土)。今日から勤労の日まで三連休です。今日は、普段の土日同様7時半の鍵開け任務を終えた後で、午前中だけいすみ鉄道に乗ってきましょう。

いつものように100D快速大原行きから乗車開始です。
Isumi_kiha52_20151121_01
この三連休が終わると、検査に入るキハ52です。

キハ28のヘッドマークは土曜日定番の急行「夷隅」です。

Isumi_kiha28_20151121_02
ただし、いつもの大型ヘッドマークではなく、小型のものでした。

大原に到着しました。
Isumi_kiha52_20151121_03
入れ替わりに大多喜行き普通列車57Dが発車していきます。

折返しの急行1号に乗っていきます。
Isumi_kiha28_20151121_04

いすみ鉄道急行1号は9:18に発車します。JRの特急「わかしお8号」も同時刻に発車します。
Isumi_kiha52_20151121_05
窓から外にカメラを構えますが、今日はいすみ鉄道の方が先行です。残念ながら同時発車にはなりませんでした。

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い鉄を撮りながら出勤 

2015年11月20日(金)。今日は用事があるので、自家用車で出勤です。

上総中川~城見ヶ丘間にある神社のイチョウが黄色くなっているのを車窓から確認していました。今日はそこで5Dを狙ってみます。
Isumi300_20151120_01
止まるようなシャッタースピードが出せないので、せめて動体ブレだけでもと撮ってみました。

その後、第一森宮踏切に移動します。桜の葉っぱが1枚だけ赤くなっていました。
Isumi350_201511120_02
イチョウもかなら黄色くなっています。

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支社版フレーム切手 

11月20日は4件5種のリリースが出ていました。オーシャンズは郵便局のネットショップ扱いがありません。

11月20日に日本郵便株式会社本社からリリース文が配信されました。

大和和紀画業50周年記念フレーム切手「あさきゆめみし」
大和和紀画業50周年記念フレーム切手「ハイカラさんが通る」
販売日 2015年12月16日(~未発表
販売部数 各2,000部

販売地域 函館中央局、札幌中央局、札幌西局、旭川中央局、釧路中央局、青森中央局、盛岡中央局、仙台中央局、秋田中央局、山形中央局、福島中央局、水戸中央局、宇 都宮中央局、さいたま中央局、千葉中央局、千代田霞が関局、東京中央局、秋葉原UDX内局、文京音羽局、TFT内局、深川局、渋谷局、新宿局、杉並南局、 練馬局、川崎中央局、横浜中央局、新潟中央局、新潟中局、富山中央局、金沢中央局、福井中央局、甲府中央局、長野中央局、松本局、静岡中央局、タワーズ内 局、名古屋中日ビル内局、ループ金山局、京都中央局、大阪中央局、天王寺MiO局、神戸中央局、奈良中央局、和歌山中央局、鳥取中央局、松江中央局、岡山 中央局、広島中央局、山口中央局、徳島中央局、高松中央局、松山中央局、高知中央局、北九州中央局、福岡中央局、博多局、佐賀中央局、長崎中央局、熊本中 央局、大分中央局、鹿児島中央局、那覇中央局の計63局

シートは額縁(52円)です。ポストカード、台紙とのセットで売価は2000円です。12月16日から「郵便局のネットショップ」での扱いがあります。


11月20日に日本郵便株式会社関東支社からリリース文が配信されました。

稲敷市市制施行・合併10周年記念
販売日 2015年11月254日(~未発表
販売部数 350部

販売地域 下太田局、河内局、阿波局、桜川古渡局、金江津局、根本局、浮島局、柴崎局、東局、あずま伊崎局、生板局、本新島局、大須賀局、江戸崎局、鳩崎局の計15局

シートは大型です。
11月25日から「郵便局のネットショップ」での扱いがあります。


11月20日に日本郵便株式会社東海支社からリリース文が配信されました。

約束を胸に9連覇へ!!オーシャンズの約束
販売日 2015年11月27日(~未発表
販売部数 1,000部

販売地域  福山局名古屋市内(名古屋神宮局を除く)の計302局

シートはオリジナルです。売価は1300円です。


11月20日に日本郵便株式会社四国支社からリリース文が配信されました。

KAN-ONJI 観音寺市合併10周年
販売日 2015年11月27日(~未発表
販売部数 1,100部

販売地域  香川県内の全局、愛媛県四国中央市内の全局と徳島中央局、松山中央局、高知中央局の計208局

シートはオリジナルです。12月5日から「郵便局のネットショップ」での扱いがあります。

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2015年12月13日 (日)

い鉄で出勤(150) 

2015年11月19日(木)。今日もいすみ鉄道で出勤します。

国吉駅近くの木々も少しずつ色づいてきました。
Isumi350_20151119_01
少し色づいた木を背に今朝の5D、352ムーミンがやってきました。

いつものように城見ヶ丘で降りてバイパスの跨線橋へと向かいます。
Isumi350_20151119_02
めずらしく8Dに301以外の車両が入りました。今朝は351スナフキンです。

職場の休憩所には、みんなで買ってきたお菓子が置いてあります。ある人がカールを4袋買ってきました。
Karu20151119_03
みんなで「ホントに入っているのかねぇ」と言って開けました。3袋目にして、ようやく出てきた「ゆきだるまカール」です。みんなで「出たぁ」と言って写真を撮ってしまいました。

帰宅は28Dになりました。
Isumi300_20151119_04
大多喜で行き違う25Dとイルミネーションです。

そして、28Dに乗って帰宅しました。
Isumi350_20151119_05
今夜の28Dは、351スナフキンでした。

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支社版フレーム切手 

11月19日は3件のリリースが出ていました。細川紙は郵便局のネットショップ扱いがありません。

11月19日に日本郵便株式会社関東支社からリリース文が配信されました。

埼玉県東秩父村 細川紙
販売日 2015年11月25日(~未発表
販売部数 1,000部

販売地域 秩父村、秩父市、本庄市、東松山市、寄居町、美里町、神川町、上里町、横瀬町、皆野町、長瀞町、小鹿野町、滑川町、吉見町、小川町、嵐山町、ときがわ町内の全76局と小原局、吉岡局、花園局、川本局、本畠局の計81局

シートは額縁(52円)です。売価は1000円です。


11月19日に日本郵便株式会社東海支社からリリース文が配信されました。

「岳南電車」~移り変わる岳南風景の1ページ~
販売日 2015年11月24日(~未発表
販売部数 2,100部

販売地域  富士宮市、御殿場市、裾野市、小山町内の全35局と富士局、吉原局、鈴川局、富士富士岡局、大渕局、今泉局、富士依田橋局、吉原原田局、広見局、吉原中央町 局、富士富士見台局、富士北局、岩松局、       富士柳島局、田子浦南局、富士伝法局、富士水戸島局、富士横割局、 富士松岡局、富士市役所前局、富士宮島局、沼津局、沼津西局、沼津大岡局、沼津平町局、沼津杉崎局、沼津大岡駅前局、沼津駅前局、沼津花園局、沼津片浜 局、沼津金岡局、浮島局、愛鷹局、沼津真砂局、沼津高島局、沼津間門局、沼津椎路局、沼津大塚局、        沼津西添局、三津局、三の浦局、沼津西浦局、沼津下香貫局、沼津我入道局、沼津志下局、沼津大平局、沼津西島局、沼津本町局、沼津下河原局、沼津本郷局、 沼津合同庁舎内局の計86局

シートはオリジナルです。
11月25日から「郵便局のネットショップ」での扱いがあります。


11月19日に日本郵便株式会社九州支社からリリース文が配信されました。

霧島市市制施行10周年記念
販売日 2015年11月24日(~未発表
販売部数 1,100部

販売地域  福山局、牧園局、霧島局、敷根局、霧島温泉局、安楽局、国分広瀬局、重久局、牧之原局、霧島神宮前局、清水局、霧島西口局、南国分局、牧園中津川局、国分中央町局、横川局、浜之市局、山ヶ野金山局、日当山局、溝辺局、隼人局、松永局、国分局の計23局

シートはオリジナルです。11月25日から「郵便局のネットショップ」での扱いがあります。

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2015年12月12日 (土)

い鉄で出勤(149) 

2015年11月18日(水)。今朝は、霧の朝になりました。

真っ白な世界になった国吉駅に5Dがやってきました。
Isumi_kiha20_20151118_01
昨日の上り最終30Dからの運用ですね。キハ20です。

城見ヶ丘に着きました。少し明るくなりましたが、やっぱり霧が出ています。
Isumi_kiha20_20151118_02
海沿いのいすみから山がちな大多喜に入ると、霧が晴れていることが多いのですが、今朝は大多喜も白い世界です。

バイパスの跨線橋へ向かいます。ここも白い世界でした。
Isumi300_20151118_03
今朝も縦位置で撮りました。昨日は霞、今日は霧です。8Dの車両は昨日と同じ301パパ&ママでした。

帰宅は、昨日より1本早い28Dになりました。
Isumi350_20151118_04
28Dと行き違う下り25Dと昨日から始まったイルミネーションです。

28Dが国吉駅に着く頃には、すっかり本降りになっていました。
Isumi350_20151118_05
今夜は351スナフキンでした。

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支社版フレーム切手 

11月18日は2件のリリースが出ていました。すべて郵便局のネットショップ扱いがあります。

11月18日に日本郵便株式会社信越支社からリリース文が配信されました。

霧中合戦 信州川中島古戦場
販売日 2015年11月20日(~未発表
販売部数 1,250部

販売地域  長野市、飯山市、須坂市、中野市、飯綱町、小布施町、信濃町、山ノ内町、小川村、木島平村、栄村、高山村、野沢温泉村内の計107局

シートはオリジナルです。11月25日から「郵便局のネットショップ」での扱いがあります。


11月18日に日本郵便株式会社九州支社からリリース文が配信されました。

新田原エアフェスタ2015
販売日 2015年11月24日(~未発表
販売部数 1,800部

販売地域  宮崎県内の計195局

シートはオリジナルです。
11月25日から「郵便局のネットショップ」での扱いがあります。

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2015年12月11日 (金)

い鉄で出勤(148-2) 

帰宅は最終になりました。歩いて大多喜駅へ向かっていくと、あれっ、イルミネーションが点灯しているではないですか。
Isumi_otaki20151117_06
この時刻になって、雨が降ってきました。その雨にイルミネーションが反射して地面まで光っているようです。

Isumi_otaki20151117_07
イルミネーションを見る場合は、入場券無しでいいですよとの案内です。

改札を抜けると、今年もキレイに点滅しています。
Isumi_otaki20151117_08
すでに、最終の30Dが入線しています。

今日の最終30Dは、キハ20でした。
Isumi_kiha52_20151117_09
ホームの水たまりに、イルミネーションが反射してとってもキレイです。

Isumi_kiha52_20151117_10
国吉に到着すると、雨はますます強く降っていました。

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い鉄で出勤(148-1) 

2015年11月17日(火)。今日もいすみ鉄道で出勤します。

いつもの5D到着直前に、お散歩のランちゃんがパパと一緒に線路を横切りました。ダメだよ、そこは犬の通り道じゃないんだから。
Isumi350_20151117_01
警笛を鳴らしながらやってきたのは、352ムーミンでした。

いつものように城見ヶ丘で降りてバイパスの跨線橋へと向かいます。
Isumi300_20151117_02
山の中腹に霞がかかっていたので、縦位置で撮ってみました。今朝の8Dは301パパ&ママでした。

今日は、朝この時刻は天気がよかったのです。
Isumi_siromigaoka20151117_03
大多喜城もこんなにくっきり見えましたから。

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支社版フレーム切手 

11月17日は1件のリリースが出ていました。郵便局のネットショップ扱いがあります。

11月17日に日本郵便株式会社東北支社からリリース文が配信されました。

呉線全線開業80周年記念
販売日 2015年11月20日(~未発表
販売部数 2,000部

販売地域  呉市、 広島市安芸区・西区・ 南区・東区・南区、竹原市、東広島市、三原市、大崎上島町、海田町、熊野町、坂町、府中町内の全局と、可部局、高陽局、安佐南局、安芸五日市局、瀬戸田 局、御寺局、名荷局、瀬戸田中野局、尾道局、因島局、福山局、駅家局、福山東局、大竹局、府中局、廿日市局、大野局の計272局

シートはオリジナルです。売価は135円です。11月25日から「郵便局のネットショップ」での扱いがあります。

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2015年12月10日 (木)

い鉄で出勤(147) 

2015年11月16日(月)。今日はいすみ鉄道で出勤します。

朝露に濡れた早咲きのナノハナや蜘蛛の巣に水滴がついてキラキラしていました。
Isumi_kuniyosi20151116_01

そして、今朝の6Dがやってきました。
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今朝は351スナフキンでした。

城見ヶ丘で降りて、バイパスの跨線橋へと向かいました。
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今朝の8Dは301パパ&ママでした。

帰宅はラス前の28Dになりました。
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これも351パパ&ママでした。

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支社版フレーム切手 

11月16日は1件のリリースが出ていました。郵便局のネットショップ扱いがあります。

11月16日に日本郵便株式会社東京支社からリリース文が配信されました。

浅草羽子板
販売日 2015年11月20日(~未発表
販売部数 1,050部

販売地域 荒川区、文京区、台東区内の全87局と東京中央局、日本橋南局、西新橋局の計90局

シートは額縁(52円)です。売価は1000円です。11月25日から「郵便局のネットショップ」での扱いがあります。

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小湊帰りにい鉄に寄って 

2015年11月15日(日)。小湊鉄道の「里山トロッコ号」を楽しんでから、いすみ鉄道国吉駅に寄りました。

急行5号到着の少し前に国吉駅に着きました。
Isumi_kiha52_20151115_11
さすがに、乗客は数名しかいません。せっかくだから、大多喜まで往復してきましょう。年間パスがありますし。

今朝は雨でしたから、もしかしたらヘッドマークは雨の日スペシャルかな。キハ28を撮りにいきます。
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ビンゴです。準急「房総」をつけていました。

大多喜駅では、すぐに上り列車に乗り換えます。
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大多喜17:07の68Dで国吉に戻ります。

Isumi350_20151115_14
今日は1日たっぷり地元の鉄道を楽しむことができました。

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小湊鉄道里山トロッコ運転開始(15) 

上総中野行きディーゼルカーの最後部から、走り去る「里山トロッコ号」を撮影します。
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ガラス越しなので、あまりキレイに撮影はできませんが。

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本格運転が始まると、本数は増えるものの運転区間は里見~養老渓谷になるとのこと。上総牛久~里見間乗車できるのは今の期間だけです。

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上りはクハ101に運転士さんが乗っているのですが、ディーゼル機関車にも乗務員が乗っての運転なのですね。

16:11に上総中野に到着しました。
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ここから自家用車で帰ります。でも、この時間なら国吉駅へ行けば、いすみ鉄道「急行5号」に間に合うかな。

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2015年12月 9日 (水)

小湊鉄道里山トロッコ運転開始(14) 

「里山トロッコ6号」が養老渓谷駅を発車しました。しばらく行くと、あの一番高い鉄橋を渡ります。
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こちら側は、多少色づいています。

今日乗車した「里山トロッコ2号・5号」ではなかったのですが、この「里山トロッコ6号」では車内改札がありました。
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国鉄時代のような、きっぷに凹凸をつける改札鋏でした。しかも、小湊鉄道の社紋になっています。この「里山トロッコ」のために新調したのでしょうか。

「あっ、虹が見える」という声が車内に響きました。午前中の雨が上がって、虹が出たようです。
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天窓のおかげで、空に虹が架かっているのがわかります。

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やがて、反対側の天窓にも虹がみえてきました。

今回は、途中駅の里見で折り返します。
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里見からは、ここで行き違う15:47の上総中野行きに乗車します。

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小湊鉄道里山トロッコ運転開始(13) 

上総大久保駅では、黄色くなったイチョウの木とトロッコ編成を撮影しようと、たくさんの人がカメラを構えていました。
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撮影が終わると、みなさんトロッコ列車に向かって手を振ってくれます。

その先で、小湊鉄道で一番高い鉄橋を渡ります。
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こちら側は、あまり色づいていませんでした。

折返し「里山トロッコ6号」の整理券をご希望の方は、アテンダントが販売しますとの放送が入りました。
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さすがに6号は前売りで空きがあったのでしょう。今度は号車に乗ってみたいからと、普通車で里見まで整理券を買いました。

養老渓谷駅に到着です。
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また曇ってきてしまいました。

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4号車と機関車は、まったく行き来できない構造になっています。

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小湊鉄道里山トロッコ運転開始(12) 

「里山トロッコ5号」が上総牛久駅を発車しました。
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運転初日ということもあり、どの踏切にも撮影者がいます。

上総鶴舞駅に到着です。
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停車駅ではありませんが、安全確認のためすべての駅に一旦停車します。木をビス留めした雰囲気を再現した外板がなんとも言えない、よい雰囲気の写真になります。

里見駅に到着しました。ここで、上り列車と交換です。
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タブレット交換があるので、すぐには発車しません。上りホームへ行って写真を撮る時間がありました。

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停車中も機関車から煙りが出ていました。

月崎を出ると、トンネル区間が始まります。
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トンネル内では展望車だとトンネルの内壁が直に見えて、なかなか楽しいです。

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小湊鉄道里山トロッコ運転開始(11) 

乗客を降ろしたトロッコ編成が、いったん五井方に引き上げていきます。
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信号の関係で、1番線からは下り列車として発車できないようです。

そして、2番線へと転線してきました。
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大勢の人がカメラを構える中、トロッコ編成が2番線に入ってきました。乗車位置は、ちょうど1号車と4号車の場所でした。アテンダントさんが整理券を確認して、普通車と展望車へ振り分けて案内をしていました。

自分の整理券は展望席なので、1号車の入口から入って「左側に進んで下さい」と案内されました。
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空には雨が止んで青空が広がっていました。

妻面にはガラスになっている部分があります。
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その位置を合わせてあるので、後ろの車両から全体を見渡せるようになっているようです。

座席はRがついた木製です。
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多少の雨でも、簡単に拭き取れる素材のようです。

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小湊鉄道里山トロッコ運転開始(10) 

上総牛久駅へ戻ると、整理券販売所が開いていました。予約番号を言って整理券を購入します。
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今度は展望席を予約しておきました。

この販売所では、お土産も売っていました。
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今日から販売開始になったそうで、ピーナッツパンケーキ(大と小がありました)とオリジナルラベルのサクマドロップスです。

のりばは2番線とのことで、行ってみます。
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ホームに2カ所、乗車口という表示がありました。そこに並んで待ちます。

やがて、「里山トロッコ4号」が1番線にやってきました。
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機関車を入れて5両編成とはいえ、2軸の小型客車なので、全長はディーゼルカー3両より短いです。

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1番線に到着です。みなさん、記念撮影をしていました。

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小湊鉄道里山トロッコ運転開始(9) 

里山トロッコ号が、建設中の踏切を渡っていきます。
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ロッドのこすれる音が、やっぱり蒸気機関車みたいでいいですね。

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高滝駅方面へ走り去っていきました。

再びコの字に歩いて、上総久保駅へ戻ります。
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上総久保12:08の上り列車に乗って上総牛久に戻ります。この後、予約してある「里山トロッコ5号」に乗るには、この列車で戻るしかないのです。

出札口で、予約してある5号の整理券を買おうとしたら「外のうりばで買って下さい」といいます。
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なんと、駅舎の一角に専用の販売所ができていました。ただ、まだ「里山トロッコ5号」の発車まで時間があるので、今は閉まっていました。それでは、先に昼食にしてきましょう。

国道沿いにある「悠友亭」という中華屋さんに行きます。前から気になっていた店なのですが、地元の方がおいしいよと教えてくれたので行ってみました。
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実際入ってみると、ほぼ満席。「料理ができるまで30分ほどかかるけどよろしいでしょうか」と言われました。「里山トロッコ5号」には十分間に合うのでお願いしました。実際は20分ほどで出てきました。ちょっと辛みがきいたお味で、おいしかったです。

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小湊鉄道里山トロッコ運転開始(8) 

上総久保駅の南側に工事中の道路があります。踏切も工事中で車が入ってこないので、絶好の撮影地なのですが、踏切も工事中のため、ぐるりとコの字に大回りしなければ行けません。

駅を出てすぐの踏切がコレです。
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古レールが敷き詰めてありました。

歩いて10分ほどでしょうか。ようやく撮影地に着きました。いすみ鉄道沿線で顔見知りの方がすでに2人ほどスタンバイしていました。
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まずは、上総久保11:20の上り列車が行きます。この列車が上総牛久に到着すると「里山トロッコ3号」が発車するはずです。

しばらくして「里山トロッコ3号」がやってきました。
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駅では安全確認のため一旦停車します。

そして、また走り出します。
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走り出しは、ちゃんと蒸気機関車のように煙を出してくれます。

ディーゼル機関車だとはわかっていても、なかなかの雰囲気です。
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もう少し天気がよければよかったのですけどね。

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2015年12月 8日 (火)

小湊鉄道里山トロッコ運転開始(7) 

上総牛久駅停車中のトロッコ編成を見て回ります。
Kominato20151115_31
クリーンディーゼルエンジン搭載の蒸気機関車型ディーゼル機関車です。

そして、これが展望客車のハテ101です。
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戸袋部分は、ちゃんとガラスが入っています。

そして、こっちが一般客車の101です。
Kominato20151115_33
2軸なので、なんとも言えない乗り心地でした。

上総牛久10:54の養老渓谷行きがやってきました。
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小湊鉄道の上総牛久以南は、タブレットを使った閉塞に変わります。駅員さんがタブレットを持って待機しています。

先ほど、里山トロッコ号に乗って観察した結果、ここで降りることにしました。
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上総久保駅です。駅舎の隣に大きなイチョウの木があります。そこそこ黄色く色づいていました。ここで、この後やってくる「里山トロッコ3号」を撮影しようと思います。

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小湊鉄道里山トロッコ運転開始(6) 

里見駅に到着します。駅長さんが手旗で停止位置を示します。
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雨がだんだんと強くなってきました。

ここはタブレット交換駅です。
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駅長さんがタブレットを確認します。

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運転時刻表も手書きなのですね。

「里山トロッコ号」の終点、上総牛久駅に到着しました。
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まだ、小雨が降っています。

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乗り心地の悪さは最高です。板バネの2軸客車のゴツゴツとした乗り心地は、まさしくトロッコ列車の名にふさわしいと思いました。

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小湊鉄道里山トロッコ運転開始(5) 

運転席の隣に設置されているのは、社紋付きのエアコンです。どうみても家庭用の転用ですが、汎用品で用が足りるほどの小型車両なのです。
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色も化粧板と同じにしてあるのですね。

その隣に銘板と電源スイッチがありました。
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発車する直前にスイッチを入れていました。何の電源なのかな。

定刻に少し遅れて養老渓谷駅を発車しました。
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客車が先頭ですが、写真を撮っている人があちこちにいました。今日が運転初日ですからね。

その先の鉄橋が、小湊鉄道で一番高い鉄橋だそうです。車内にそういう観光放送が流れました。
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実は、あの洞門のところに並んでいる人たちが知り合いで、あそこから撮ったこの列車の写真をあとで見せてくれました。

上総大久保~月崎間にあるのが、小湊鉄道で一番長いトンネルだそうです。
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ここも放送がありました。

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小湊鉄道里山トロッコ運転開始(4) 

里山トロッコ1号の乗客が全員降りると、いったんドアを閉めて車内整備をしていました。
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しばらくしてドアが開きました。先頭車に乗り込みます。今回の「里山トロッコ2号」は、折返し先頭になる車両に乗ろうと、窓無し展望車ではなく、窓着き普通車の整理券を予約しました。

これが、その先頭車の車内です。
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座席そのものは、展望車と同じもののようです。

そして、これが窓無し展望車の車内です。
Kominato20151115_18
屋根のガラスも同じですね。本当に窓があるか開放かの差のようです。

一番前の座席に座って、前を見てみます。
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出発式で贈呈されたのでしょう、花束が置いてありました。

そして、これが運転席です。
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運転席の高さはディーゼルカーより低いけれども、広さはそこそこあるみたいです。

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小湊鉄道里山トロッコ運転開始(3) 

3匹いる養老渓谷駅の駅ネコさんですが、この朝はお母さんネコのネネちゃんしか会えませんでした。
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なおきくん、ゆうたくんは、朝からどこかへ遊びに行ったのでしょうか。

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ホームの向こうの木々は、きれいに黄色や赤に染まったものもありました。

まもなくやってくる「里山トロッコ1号」を撮ろうと、駐車場の先へ行きます。
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5分近く遅れて、「里山トロッコ1号」がやってきました。

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蒸気機関車風ディーゼル機関車は、予想以上に蒸気のようなものを吐き出していきます。

養老渓谷駅に到着しました。
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停車すると、早速乗ってきた方々から、構えらの放列を受けていました。

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小湊鉄道里山トロッコ運転開始(2) 

車内で車掌さんから1日乗車券を購入します。
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「今日は天気が悪いですけど、トロッコは予定通り走りますか」とたずねると「はい、動いてますよ」とのこと。まずは「里山トロッコ2号」を予約してあるので、ひと駅乗った養老渓谷で下車します。

車内にも里山トロッコの案内がありました。
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小湊鉄道、相当力を入れてますね。案内がカラーですから。

日曜日の早朝ということもあって、車内はガラガラです。
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上総中野からの乗客は数名でした。

養老渓谷駅に到着です。
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ここで降ります。

そして、出札窓口に行って、予約してあった「里山トロッコ2号」の整理券を購入します。
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最初にお願いしたときは、「車内でアテンダントさんから買って下さい」と言われたのですが、「電話では、予約番号を言って駅で買うように言われました」と伝えると、ようやく売ってくれました。たぶん、これが養老渓谷駅売りの初券です。15000番台が養老渓谷駅にあてがわれたきっぷのようです。

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2015年12月 7日 (月)

小湊鉄道里山トロッコ運転開始(1) 

2015年11月15日(日)。今日から小湊鉄道の里山トロッコが運転開始です。職場の鍵開けを済ませて、自家用車で上総中野駅へ向かいます。11月10日に里山トロッコ関連の小湊鉄道ダイヤ改正があり、朝8時台のいすみ鉄道から小湊鉄道への乗り継ぎが数分差でできなくなったのです。

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上総中野駅の木々も、少し色づいてきました。

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ダイヤ改正で休日8時台の時刻が繰り上がり、いすみ鉄道から乗り継げなくなりました。

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駅舎内にも里山トロッコの案内がありました。この上総中野駅までは運転されないのですけど。

時刻が繰り上がった8:19着の上総中野止まりがやってきました。
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今朝は2両編成です。

折返し、8:32の五井行きになります。
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いすみ鉄道は8:36着です。4分差で乗り継ぐことができません。

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2015年12月 6日 (日)

教習所と会議 

2015年11月14日(土)。今日は13時から千葉で会議があります。こちらの予定の方が早かったこともあり、午前中に3時間、教習所の学科教習を入れました。

今日は職場の鍵開けを別な方に頼んで、直接上総一ノ宮駅近くのコインパークへ向かいます。予定より早く着いたので、7:26の上総一ノ宮始発の普通電車に間に合いました。

鎌取で降りて、イオン1階にあるマクドナルドへ行きます。
Kenren20151114_01
駅前の街路樹の葉も、かなり色づいてきました。

送迎バスのりばで、コーヒーを飲んで待ちます。
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今朝は1人ではなく、もう1人駅前ののりばに待ち人がいました。

今日は、講習項目8,9,10の3時間です。9時から12時まで、3コマの講義を受けました。12時過ぎの送迎バスで、県庁近くまで送ってもらいます。きぼーる近くの「ゆで太郎」で昼食にして、会議の会場へと向かいました。

会議が終わって、本千葉から茂原まで電車で移動します。家人と待ち合わせて買い物を済ませてから、家人の車で上総一ノ宮まで送ってもらいます。そこから自分の車に乗り換えて帰宅しました。

これで、第2段階の技能教習とセットではない学科項目はすべて終わることができました。
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このバスに乗れるのは、12月に入ってからです。そこまで予約がとれませんでしたから。

ちなみに、仮免許証は教習原簿にホチキス止めされています。
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ただ、こうやって見る限り、大型とは書いてありません。

どこにあるのだろうと、紙をめくってみました。
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ここに、大型って書いてあるのですね。

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い鉄で出勤(146) 

2015年11月13日(金)。13日の金曜日って、仕事するにはあまり関係ないですね。今日もいすみ鉄道で出勤します。

国吉駅下りホームのカエデが、本当に少しですが色づいてきました。
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今朝の5Dがやってきました。
Isumi350_20151113_02
今朝は351スナフキンでした。

いつものように城見ヶ丘で降りて、バイパスの跨線橋家hと向かいます。
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今朝の8Dは、昨日と同じ301パパ&ママでした。

歩いて職場へ行く途中に色づいた木がありました。
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これがいすみ鉄道の線路際にあれば、いい撮影地になるのですけどね。

帰宅は28Dになりました。
Isumi350_20151113_04
今夜は352ムーミンでした。

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支社版フレーム切手 

11月13日は2件のリリースが出ていました。すべて郵便局のネットショップ扱いがあります。

11月13日に日本郵便株式会社東北支社からリリース文が配信されました。

SENDAI_WE 仙台市地下鉄東西線
販売日 2015年11月20日(~未発表
販売部数 3,000部

販売地域  仙台市内の計126局

シートはオリジナルです。11月25日から「郵便局のネットショップ」での扱いがあります。


11月13日に日本郵便株式会社関東支社からリリース文が配信されました。

秩父夜祭
販売日 2015年11月20日(~未発表
販売部数 1,130部

販売地域  秩父市、本庄市、東松山市、寄居町、美里町、神川町、上里町、横瀬町、皆野町、長瀞町、小鹿野町、東秩父村、滑川町、吉見町、小川町、嵐山町、ときがわ町内の全76局と小原局、吉岡局、花園局、川本局、本畠局の計81局

シートは額縁(52円)+グラデーション(82円)のコンビネーションです。
11月25日から「郵便局のネットショップ」での扱いがあります。

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い鉄で出勤(145) 

2015年11月12日(木)。今日はいすみ鉄道で出勤です。

国吉駅のカエデも少しだけ色づいていきました。
Isumi350_20151112_01
今朝は352ムーミンです。

いつものように城見ヶ丘で降りて、バイパスの跨線橋へと向かいました。
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今朝の8Dは301パパ&ママでした。

帰宅は最終の30Dになりました。
Isumi350_20151112_03
今夜は351スナフキンでした。

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支社版フレーム切手 

11月12日は2件のリリースが出ていました。光のページェントは郵便局のネットショップ扱いがありません。

11月12日に日本郵便株式会社東北支社からリリース文が配信されました。

2015 SENDAI 光のページェント
販売日 2015年11月20日(~未発表
販売部数 1,200部

販売地域  仙台市宮城野区・太白区・若林区内の全67局と仙台中央局、仙台北局、仙台駅内局、仙台宮町局、宮城県庁内局、仙台花京院通局、仙台一番町局、仙台中央三 局、仙台合同庁舎内局、仙台広瀬通局、仙台東二番丁局、仙台八幡町局、仙台柏木局、仙台米ケ袋局、仙台木町通局、東北大学病院内局、仙台上杉六局、仙台大 町局、仙台上杉四局、仙台立町局、仙台中江局、仙台川内局、仙台中局、北仙台駅前局、仙台北山局、仙台子平町局、仙台台原局、仙台小松島局、仙台荒巻局、 仙台旭ケ丘局、仙台中山局、仙台桜ケ丘局、仙台東勝山局、仙台本沢局、仙台川平局、仙台吉成局、仙台貝ケ森局の計104局

シートはオリジナルです。 


11月12日に日本郵便株式会社南関東支社からリリース文が配信されました。

世界に誇る「水の山」へ。北杜市
販売日 2015年11月19日(~未発表
販売部数 1,000部

販売地域  台ヶ原局、篠尾局、秋田局、大泉局、小淵沢局、長坂局、安都那局、駒城局、清里局、武川局、小泉局、熱見局、鳳来局、増富局、明野ひまわり局、穂足局、多麻局、須玉局、津金局、江草局、日野春局の計21局

シートはオリジナルです。
売価は1300円です。11月19日から「郵便局のネットショップ」での扱いがあります。

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2015年12月 5日 (土)

第2段階学科を平日受けに行く 

2015年11月11日(水)。今日は、教習項目11と13を受けに、17時に間に合うように職場を出発します。それというのも、この11と13が土日にあるのは、なんと1月下旬までなかったのです。たまたま水曜日の午後は休みが取りやすいということもあり、2時間ほど時間休をもらって、教習所へ向かったのです。

初めて教習所に直接、自家用車で行くことになりました。そして、17時から19時まで2時間、講義を受けます。ただし、教習13は適性検査でした。パソコンの画面を使っての検査です。質問に答えたり、玉の動きを推測してボタンを押したり、記憶ゲームみたいなのをしたりというものです。二種免許の人は必ず受けるものなのだそうです。

ちなみに、これが自分の検査3(画像を記憶して答える検査)の結果です。
Kenren20151111_01
教官:検査3だけど、もちろん全員16問全問正解だったよね。キミ、何問だった。
自分:はい、13問です。
教官:それで評価は?
自分:4のやや良いです。
教官:後の方の写真の信号機の問題。あれね、覚えてちゃダメなの。遠くの物はわからなくていいの。運転は近くに集中しないとね。
自分:(なんだそりゃ。ひっかけ問題だったのか)
教官:平均回答時間はどうだった。
自分:5.43秒で1の違反傾向大です。
教官:それね。大型二種は早過ぎちゃいけないの。タクシーは逆なんだけどね。バスは、遅いほど評価がいいの。つまり、バスの運転手はせっかちじゃダメなの。

まあ、こんな感じで、この検査ってひっかけが多くて、悩まされました。評価が悪くても、免許取得がダメになることはないからとのことですけどね。気にはなります。

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い鉄を撮りながら出勤 

2015年11月11日(水)。今日は午後から千葉へ行くので、自家用車で出勤します。昨日の帰り、洗浄線に2連の大原方にキハ20が連結されていました。30Dが350形だったので、今朝は上総東で同じ顔の色違いが並ぶだろうと予想して、上総東駅へ行きました。

6Dがやってきました。
Isumi_kiha20_20151111_01
昨夜洗浄線にいた、キハ20+いすみ302です。

そこに5Dがやってきました。
Isumi350_20151111_02
昨夜30Dで乗った351スナフキンです。

どちらも発車します。
Isumi350_20151111_03
同じ顔をの塗色違いに見える、いすみ350形とキハ20形です。

その後、第一森宮踏切に行って、8Dを撮ります。

Isumi350_20151111_04
後ろの木々が色づいてきたので、縦位置で撮ってみました。車両は301パパ&ママです。

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支社版フレーム切手 

11月11日は1件のリリースが出ていました。郵便局のネットショップ扱いがあります。

11月11日に日本郵便株式会社東北支社からリリース文が配信されました。

山寺
販売日 2015年11月20日(~未発表
販売部数 1,000部

販売地域  山形市、上山市、天童市、山辺町、中山町内の計68局

シートは額縁(52円)+グラデーション(82円)のコンビネーションです。売価は1100円です。

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い鉄で出勤(144) 

2015年11月10日(火)。今日は久しぶりにいすみ鉄道で出勤します。

今朝は雨です。城見ヶ丘から歩くのが大変そうだったので、大多喜まで乗りました。
Isumi350_20151110_01
今朝の5Dは352ムーミンでした。

行き違う8Dは301パパ&ママでした。
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8Dが先発することが多いのですが、今朝は5Dの発車が先でした。

帰宅は、最終の30Dになりました。
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この時間には、雨は上がりました。

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国吉駅に到着しました。ホームもすっかり乾いています。

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い鉄で出勤せず 

2015年11月9日(月)。今日も用事があって、自家用車出勤です。

出勤途中、大多喜~小谷松間の祠のところへ行きました。イチョウの色づきはまだまだですね。
Isumi350_20151109_01
いつもは通勤で乗っている5Dです。今朝は351スナフキンでした。

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支社版フレーム切手 

11月9日は3件のリリースが出ていました。長崎は郵便局のネットショップ扱いがありません。

11月9日に日本郵便株式会社東北支社からリリース文が配信されました。

キラリやまもと!みんなの希望と笑顔が輝くまち
販売日 2015年11月16日(~未発表
販売部数 1,000部

販売地域  白石市、名取市、角田市、岩沼市、蔵王町、七ヶ宿町、大河原町、村田町、柴田町、川崎町、丸森町、亘理町、山元町内の計60局

シートはオリジナルです。売価は1300円です。11月25日から「郵便局のネットショップ」での扱いがあります。


11月9日に日本郵便株式会社中国支社からリリース文が配信されました。

明治維新150年記念シリーズIII 1865年(慶応元年)萩
販売日 2015年11月13日(~未発表
販売部数 1,500部

販売地域  萩市、宇部市、下関市、山陽小野田市、長門市、美祢市、阿武町内の全163局と地福局、生雲局、徳佐局、篠生局、嘉年局、三谷局の計169局

シートはオリジナルです。
売価は1300円です。11月15日から「郵便局のネットショップ」での扱いがあります。


11月9日に日本郵便株式会社九州支社からリリース文が配信されました。

長崎電気軌道株式会社 電車開通100周年記念
販売日 2015年11月12日(~未発表
販売部数 1,100部

販売地域  長崎市、長与町、時津町、諫早市、雲仙市、島原市、南島原市、西海市内の計144局

シートはオリジナルです。

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用事を済ませて千葉モノレール(4) 

その後も乗り歩きましたが、雨はだんだんと強くなります。高いところを走るモノレールを撮るには、どうしてもカメラを上に向けなければなりません。するとレンズに雨粒が着きます。何で、こんな日にモノレールに乗ろうと思ってしまったのか。ホント、馬鹿ですね。

千城台駅に入線するモノレールです。
Chiba_mono20151108_16
街路樹が少し色づいていました。

他に色づいているところはと、沿線を見ながら乗ります。みつわ台で降りました。
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空が白いので、写真にしてしまうと葉の色づきがほとんど感じられません。

とりあえず木の多そうな動物公園で降りました。時刻表を見ると、ちょうど動物公園始発があります。ここで、車両交換がある時間帯だったのですね。
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始発になる千葉みなと行きが車両基地から回送されてきました。

そして、千城台からの動物公園止まりが到着しました。
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今日はどちらもアーバンフライヤーでした。007が第4編成で、005が第3編成ですね。

その後、千葉まで乗りました。そごうの広場へ行きます。
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日曜日の午後、普段なら通行人が多い広場ですが、今日は雨。ほとんど歩く人もおらず、雨さえ気にしなければ、ゆったりと写真が撮れます。雨に当たらない軌道下でアーバンフライヤーの第1編成を撮って、今日は終了にしました。

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2015年12月 4日 (金)

用事を済ませて千葉モノレール(3) 

県庁前駅は、千城台駅や千葉みなと駅に比べると利用者が少ないので、車内のステッカーを撮影するには向いています。

まずはドアステッカーです。
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もちろん、オリジナル図案のものになっています。

路線図だってこの通りです。
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もちろんオリジナル図案になっています。

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貫通路の通行禁止案内もこの通り、オリジナルです。

優先席だってこの通りです。
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一瞬、何の案内表示なのか、じっくり見てしまいますよね。

優先席近くの携帯電源OFF案内もこの通りです。
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2種類ありました。

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用事を済ませて千葉モノレール(2) 

京成千葉中央駅近くにあるガラス張りのビルが、千葉興業銀行本店ビルです。
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その前をモノレールが走ると、しっかり反対側の側面がガラスに写るのです。でも、今日は雨なので、カメラを上に向けるとレンズに雨粒がついてしまいます。

再び葭川公園駅に戻ります。
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次の県庁前行きに乗って、いったん県庁前駅へ行きます。

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チーバくんラッピングもさることながら、幕式の行き先表示が残っている編成も少数になりました。これに乗って、栄町駅へ行きます。

栄町駅のホームから「俺ガイル号」を撮影します。運がよければ、2号線とのコラボが撮れると思ったのですが・・・。
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そうは上手くいきませんでした。

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2015年12月 3日 (木)

用事を済ませて千葉モノレール(1) 

2015年11月8日(日)。今日は千葉でちょっとだけ用事があります。それを済ませば、せっかく千葉まで行ったのだから、少し乗り歩きしましょう。天気も悪くなりそうなので、遠くへは行かずに千葉モノレール辺りをうろつきましょうか。

上総一ノ宮駅近くのコインパークへ行きます。
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この駐車場でたまに見かけるネコさんです。

駐車場隣の柵に中へと入っていきます。
Itinomiya20151108_02
ずいぶんくつろいでますね。もしや、ここのネコさんなのかな。

用事を済ませて、千葉モノレールの休日1日乗車券を買います。千葉みなと駅へ行くと、ちょうど「俺ガイル号」が入っていきました。しかも県庁前行きです。
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今日は日中、千葉みなと~県庁前を30分毎にいったりきたりする運用に入るようです。これは、撮りやすいですね。

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正直、この1号線に「俺ガイル号」が入る機会は少ないです。

まずは葭川公園駅で降ります。
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県庁前へ向かう「俺ガイル号」を見送ります。折返しを、ガラスが光る千葉興銀本店ビル前で撮ろうと思ったのです。

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第2段階学科開始 

2015年11月7日(土)。いよいよ今日から第2段階の学科が始まります。実技は、12月まで予約が取れませんが、その間学科を専攻させておきます。実技前の先行学科というのも、第2段階はかなりありますから。

上総一ノ宮10:39の京葉快速に乗って鎌取へ行きます。鎌取駅前のイオンで、早めの昼食をとります。12:20過ぎの送迎バスで教習所へ向かいます。

今日の学科は、救急処置の講義と実習です。1種免許なら合計3時間ですが、2種免許は講義2時間、実習4時間の6時間連続教習です。13時から始めて、終わるのが19時という長丁場です。

今日の受講生は3人。今までで最多です。自分を含めて2人は、この教習所の生徒ですが、1人は幕張で一発合格した方でした。一発合格しても即免許発行とはならず、救急救命や突発事態に対応するシミュレータ等を指定教習所で講習したという証明がないと、免許発行にならないのだそうです。

実習は3人なので、すぐに順番が回ってきます。教官の「のんびりやりましょう」との言葉で、練習を繰り返して、本番というのんびりした雰囲気で進みます。2種免許なので、三角巾で包帯を作る方法や、その使用法など、けっこう細かいところまでやりました。

19時過ぎの送迎バスで鎌取駅に送られると、もう19時半を回っています。駅前イオンの中にある中華屋さんで夕食をとってから帰宅しました。

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鍵開けしてから教習所へ 

2015年11月7日(土)。今日は午後から教習所です。朝はいつもの休日、7時半の鍵開けがあります。だいたいの書類は書き終わったのですが、多少残っている分があるので、それを仕上げてから職場を出ます。

上総一ノ宮10:39の京葉快速に乗れればいいので、その前に国吉駅に寄って急行1号を撮影していきます。
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今日は、パチンコABCの駐車場から狙います。後ろの木が1本だけ赤くなっていました。

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ここで行き違いになる、大原行き56Dがやってきました。

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急行は土曜日なので、急行「夷隅」です。56Dは351スナフキンです。

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56Dが発車していきました。

そろそろ上総一ノ宮駅へ向かいましょう。
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足下に、羽がボロボロのモンシロチョウが飛んできました。11月まで生きていたのですね。

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午後から会議い鉄で出勤せず 

2015年11月6日(金)。今日は14時から千葉で会議です。12時には大多喜を自家用車で出なければならないので、今日は自家用車出勤です。

行きがけに、大多喜~小谷松間の祠のところへ行きました。
Isumi_kiha20_20151106_01
いつも通勤に使っている5Dを撮ります。今朝はキハ20でした。

予定通り、14時に間に合うように千葉へ向かいます。途中でどうにもお腹が空いたので、ちはら台のすき家によってネギ玉牛丼を食べてから向かいました。

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速報:クオードの森無料バス時刻判明 

2015年11月29日~12月27日の土休日に、小湊鉄道月崎駅からクオードの森(旧名:いちはら市民の森)へ運転されている無料送迎バスの今年度の運転時刻がわかりました。

小湊鉄道のウェブサイトでは、イルミネーション列車に接続する便しか掲載されていませんが、その他にも数便運転されています。特筆すべきは、昨年までは五井方面からの列車にしかバスは接続していなかったのですが、今年は上総中野16:25と18:14の列車からの接続便も運転されます。

これは「房総横断鉄道トコトコきっぷ」発売のおかげかもしれません。房総横断の際に、クオードの森のイルミネーションが楽しめるようになっているのでしょう。
Itiharasimin20151123_00
とくに、上総中野18:14に乗ると、列車での接続は最終便しかないのですが、折返しの送迎バスは月崎駅ではなく上総牛久駅まで行ってくれて、最終の1本前、上総牛久始発20:04に接続するという、イルミネーション+房総横断にはとってもやさしい運転時刻になっています。まあ、鉄道の月崎~上総牛久間が未乗になってしまいますから、鉄な方には不満でしょうけど。

いすみ鉄道の駅にもトコトコきっぷのポスターが貼られました。
Tokotoko20151201_00
列車内にも中吊り広告が下がっていました。

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2015年12月 2日 (水)

なのはな種まきボランティア 

2015年11月5日(木)。今日は夕方から、城見ヶ丘駅周辺でのなのはな種まきボランティアです。

大多喜駅は、イルミネーション取り付けの真っ最中でした。
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昨年から設置されているボードです。こちら側から見ると、キハ28に見えます。

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こちら側から見ると、いすみ200が見えます。

ひと駅ですが、いすみ鉄道にみんなで乗っていきます。大多喜始発16:04の22Dです。今日は車いすの方の団体が乗車されるそうで、乗車用の渡り板が設置されていました。前側が車いすスペースなこともあり、運転士さんに断って、城見ヶ丘でも後ろから降りる旨断っておきました。
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待合室の向こうでは、今まさにイルミネーションの取り付けをしています。車両は301パパ&ママです。

20人近くが集まって、城見ヶ丘駅からバイパスの跨線橋までの区間で、種まきを実施しました。キレイに咲いてくれるといいのですが。

種まきが終わって、城見ヶ丘16;41の21Dで大多喜に戻ります
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やってきたのは、キハ20です。

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サービスコーナーは、「みんしあ」から台湾国鉄との友好ヘッドマークに変わっていました。

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い鉄で出勤せず 

2015年11月5日(木)。今日はいろいろとあって、自家用車での出勤となりました。

出勤途中、大野の交差点で下り5Dを撮影します。
Isumi350_20151105_01
今朝も青空がキレイだったので、青空とオレンジの柿を狙ったのですが、柿が小さすぎました。352ムーミンがその後ろを走り抜けていきました。

第一森宮踏切へ移動して、8Dを撮影します。
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後ろの木が、少しだけ色づいていきました。301パパ&ママが走っていきました。

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支社版フレーム切手 

11月5日は2件15種のリリースが出ていました。どちらも郵便局のネットショップ扱いがあります。

11月5日に日本郵便株式会社本社からリリース文が配信されました。

明治日本の産業革命遺産 全14種
(1)明治日本の産業革命遺産 萩
(2)明治日本の産業革命遺産 鹿児島
(3)明治日本の産業革命遺産 韮山
(4)明治日本の産業革命遺産 釜石
(5)明治日本の産業革命遺産 佐賀
(6)明治日本の産業革命遺産 長崎I
(7)明治日本の産業革命遺産 長崎II
(8)明治日本の産業革命遺産 長崎III
(9)明治日本の産業革命遺産 三池I
(10)明治日本の産業革命遺産 三池II
(11)明治日本の産業革命遺産 三池III
(12)明治日本の産業革命遺産 八幡I
(13)明治日本の産業革命遺産 八幡III
(14)明治日本の産業革命遺産 コンプリートファイル版

※(14)は(1)~(13)を各1シートずつセットしたもの
販売日 2015年11月20(~未発表
※(4)、(12)、(13)は11月6日~8日「まつり起業祭八幡2015」内臨時出張所で先行発売

販売部数 (1)~(13)1,000部、(14)100部

販売地域 (11/6~11/8)まつり起業祭八幡2015臨時出張所、(11/20~)函館中央局、札幌中央局、旭川中央局、釧路中央局、青森中央局、盛岡中央局、仙台中央局、秋田中央局、山形中央局、福島中央局、水戸中央 局、宇都宮中央局、前橋中央局、さいたま中央局、千葉中央局、千代田霞ヶ関局、東京中央局、深川局、渋谷局、新宿局、川崎中央局、横浜中央局、新潟中央 局、富山中央局、金沢中央局、福井中央局、甲府中央局、長野中央局、岐阜中央局、静岡中央局、名古屋中央局、津中央局、大津中央局、京都中央局、大阪中央 局、神戸中央局、奈良中央局、和歌山中央局、鳥取中央局、松江中央局、岡山中央局、広島中央局、山口中央局、徳島中央局、高松中央局、松山中央局、高知中 央局、北九州中央局、福岡中央局、博多局、佐賀中央局、長崎中央局、大分中央局、宮崎中央局、鹿児島中央局、那覇中央局の計57局

シートはオリジナルです。A3台紙とのセットで売価は1800円です。なお、(14)は13シートセットで23000円です。11月20日から「郵便局のネットショップ」での扱いがあります。


11月5日に日本郵便株式会社東京支社からリリース文が配信されました。

西東京市 国史跡 下野谷遺跡 
販売日 2015年11月11日(~未発表
販売部数 1,030部

販売地域  西東京市内の全19局と東京中央局、日本橋南局、西新橋局の計22局

シートは額縁(52円)+グラデーション(82円)のコンビネーションシートです。
売価は1100円です。11月15日から「郵便局のネットショップ」での扱いがあります。

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い鉄で出勤(143) 

2015年11月4日(水)。今日はいい天気です。いすみ鉄道で出勤します。

国吉駅に着くと、市営駐車場に昨日、長生産業まつりで活躍していたKさんのボンネットバスが停まっていました。
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茨城に回送するまで、ここに停めておくのでしょう。

下りホームから風そよぐひろばに降りるところに生える草も、朝日に光っていました。
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晴れた朝の逆光の世界って、とっても幻想的で好きです。

そんな逆光の世界に、今朝の5Dがやってきました。
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351スナフキンですね。

いつものように、城見ヶ丘で降りてバイパスの跨線橋へと向かいました。
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今朝はキハ20でした。

帰宅は28Dになりました。
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今夜は、いすみ301パパ&ママでした。今日は、いすみ300、350、キハ20と、3形式を目にすることができました。

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支社版フレーム切手 

11月4日は2件3種のリリースが出ていました。東京ザナドゥは郵便局のネットショップ扱いがあります。

11月4日に日本郵便株式会社東京支社からリリース文が配信されました。

東京ザナドゥ
販売日 2015年11月6日(~未発表
販売部数 300部

販売地域 日本橋局、西新橋局、福生局、福生牛浜局、福生加美局、羽村南局、羽村加美局、福生熊川南局、羽村富士見局、福生武蔵野台局、福生熊川局、羽村小作台局、 檜原局、平井局、大久野局、西秋留局、乙津局、多西局、増戸局、東秋留局、秋川野辺局、五日市仲町局、秋川渕上局、五日市伊奈局、あきる野小川局、武蔵五 日市駅前局、瑞穂局、村山局、村山団地内局、瑞穂むさし野局、武蔵村山三ツ藤局、武蔵村山大南局、武蔵村山中原局、瑞穂長岡局、武蔵村山大南四局、青梅藤 橋局、成木局、小曽木局、青梅長淵局、青梅末広局、青梅霞台局、青梅新町局、青梅若草局、青梅河辺局、奥多摩局、御岳局、小河内局、古里局、吉野局、青梅 住江町局、青梅上町局、沢井駅前局、青梅勝沼局、砂川局、立川柴崎局、立川高松局、立川富士見局、立川錦局、立川幸局、立川けやき台局、立川大山局、立川 富士見六局、立川錦町四局、立川若葉町局、立川柏町局、立川松中局、立川栄局、立川幸四局、立川西砂局、ファーレ立川局、拝島局、昭和局、昭島玉川局、昭 島中神局、昭島緑局、昭島松原四局、昭島田中局、昭島つつじが丘ハイツ局、昭島郷地局、昭島駅前局、中神駅前局、国立西局、国立東局、国立富士見台局、中 央郵政研修所内局、国立駅前局、国立谷保局、国立天神下局、国立旭通局、国立北局、東京中央局、立川局の計92局

シートは額縁(52円)です。ポストカード6枚、ステッカー1枚とのセットで売価は2000円です。11月15日から「郵便局のネットショップ」での扱いがあります。


11月4日に日本郵便株式会社九州支社からリリース文が配信されました。

国の名勝 九年庵(52円)
国の名勝 九年庵(82円)

販売日 2015年11月9日(~未発表
販売部数 各1,100部

販売地域  佐賀市、神埼市、吉野ヶ里町、上峰町、鳥栖市、みやき町、基山町、小城市、多久市、江北町、白石町、武雄市、大町町、嬉野市、鹿島市、太良町内の計114局

シートは額縁(52円)、グラデーション(82円)です。
 

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2015年12月 1日 (火)

長生産業まつり(2) 

すぐに1周してくるようなので、もう1回待ちます。
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今度は晴れて青空になったので、空をたくさんいれて撮ります。

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電柱が邪魔です。残念な写真になってしまいました。

もう1周待ちます。
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やってきましt。どの便も、それほどお客は乗っていません。

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今度は、ポールにかからず撮れました。

ここまで撮って、会場へ戻りました。やきそばとかを買って食べていたのですが、どこかで黒ネコ小銭入れを落としてしまいました。中身は700円程度なので惜しくはないのですが、黒ネコグッズをなくしてしまったのがショックでした。買い物をしたところを中心に、だいぶみて回ったのですが、ありませんでした。

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会場から役場までは、ボンネットバスに送られました。今日はこれで引き上げて、大多喜へ戻ろうと思います。

結局職場に戻って、17時近くまでかかって必要な書類を完成させました。とりあえず、ホッとすることができました。

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長生産業まつり(1) 

2015年11月3日(火・祝)。今日はどうしても急ぎの書類作りが終わらず、休日出勤です。正確には、自主的な出勤、サービス出勤というやつですね。もちろん、給料なんてつきません。

結局、12時近くまでやっても終わりません。昼食を兼ねて、長生村でやっている「第29回長生産業まつり」まで行ってこようと職場を出ました。

まずは、長生村役場へ向かいます。
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ここから会場まで、無料送迎バスが運転されています。そこに、Kさんのボンネットバスが使われている都のことなのです。

ところが、やってきたのは、役場のマイクロバスでした。
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なんだか、役場のウェブサイトに掲載されていたことと違うなと思ながら乗り込みます。

乗り込むと、こんな乗車券をくれました。
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硬券乗車券タイプの記念券です。これは、うれしいですね。

祭り会場まで行くと、そこにはボンネットバスがいました。
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何でも13時まで昼休みで、その後また動くとのことでした。

それではと、だいたいの経路を聞いて、中学校脇のコスモス畑で待ち構えることにしました。
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コスモスの向こうを、盆絵ネットバスが走って行きます。

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いすみ市年賀はがき先行発売 

2015年11月3日(火・祝)。今日は自宅近くの岬運動場で「第3回いすみふるさとまつり」が開催されます。その会場内ブースで、いすみ市が作成したいすみ市オリジナル年賀葉書が先行発売されました。市役所、各支所、公民館での発売は11月9日からなのですが、まつり会場内ブースで先行発売するとのことです。自分は用事があったので、家人に行って買ってきてもらいました。
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制作費は市が負担したのでしょう、売価は郵便局で売っているお年玉付き年賀葉書と同額の52円でした。葉書下部にあるように、市制施行10周年記念での発売で、毎年発売されているわけではありません。

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