ぐんまワンデー世界遺産パスの旅(2)

高崎駅の手前で、側線に今日の「ＳＬレトロ碓氷号」が停まっているのが見えました。１号車がオハニ３６で５号車がスハフ３２、２～４号車はオハ４７という客車５両編成でした。どうせ乗るなら、１号車が５号車がいいですね。実は、まだえきねっとで予約してあるだけで実券にしていないのです。高崎駅で発券するつもりです。

高崎駅でいったん改札を抜けます。指定席券売機へ向かいます。えきねっと予約発券で出てきたのは、５号車でした。あの一番古い車両です。昨年７月に乗った「高崎線１３０周年記念号」以来の乗車になります。

有人改札で、パスとＳＬ指定券を見せます。パスに改札印が押されました。

発車は２番線からです。

２番線の上野行きが発車して、４番線の回送電車が発車しました。

今日は八高線で信号機故障があったため、ダイヤが乱れています。

でも、その直後にSL列車が動き始めました。

いったん上野方に引き上げてから、２番線に入線してくるようです。

入線風景をスナップします。

ホームではけっこう大勢カメラを構えていたのですが、このお兄さんだけは自分が撮ったら他人のことなど気にせずこちらへ向かって歩いてきました。状況判断できないのは困ったものです。左側の八高線側の柵の内側を歩けば、誰の迷惑にもならないのですけど。まあ、自分の顔が他人の写真に写り込むのは承知の上での行動でしょうから、とくにモザイクにはしませんけどね。

後ろ側にはDD51が連結されています。帰りは「ＤＬレトロ碓氷号」になります。

ヘッドマークのデザインは、こっちの方が好きですね。秋というイメージがよく出ています。

ぐんまワンデー世界遺産パスの旅(1)

２０１４年１１月３０日（日）。昨日は土曜出勤だったので、今日と明日が休みです。久しぶりの平日休みなので、実は１０月３０日に今日のトワイライトの寝台券を狙ったのですが、ダメだったのです。日曜早朝の千歳行きジェットスターは４０００円台。１０月３１日のラッキーフライデーセールでは、ついに３０００円台でしたからね。よっぽどジェットだけ押さえて、キャンセル待ちをしようかと思いました。でも、ＪＲ北海道のサイトで発売状況を見ると、１１月は全日×。開放寝台さえ取れない状況です。コレは撤退と、１１月３日に下館で中井精也先生の写真展を見た後、小山まで足を伸ばして「ぐんまワンデー世界遺産パス」を買っておいたのでした。

今朝は４：１５に起きました。５時に家を出て長者町駅に向かいます。長者町５：１６の千葉行きで出発です。そして、千葉６：１９の総武緩行線に乗り換えて秋葉原へ。そこから京浜東北線で上野へと向かいます。スイカにチャージして、朝食は駅弁を購入します。そして、高崎行きののりばへと向かいました。


７：３３の普通列車高崎行きの乗車します。


Ｅ２３１系の１０両編成です。１時間４５分ほど乗りますし朝食もとるので、グリーン券を奮発しました。

朝食は、もう少し軽いものをと考えていたのですが、本日１１月３０日までの限定駅弁が数種類並んでいました。やっぱり限定、もう明日から食べられないとなると、手を出してしまいました。

「唐揚げざんまい」１１００円でした。朝から散在です。お昼はもっと高いものを食べる予定ですが。


宮城、岩手、青森のブランド鶏が使われているそうです。

これが中身です。

おいしかったですよ。でも、産地の違いによる鶏肉の違いまではわかりませんでした。そこまで舌に自信はありませんから。

い鉄を撮りながら出勤

２０１４年１１月２９日（土）。昨夜から雨が続いています。雨戸を開けても真っ暗です。雲が相当厚いようです。今日は土曜出勤日です。この雨では歩くのも大変そうです。土休日ダイヤだと、帰りの本数も少ないので、自家用車で行くことにしました。

新田野～国吉間で、下り５３Ｄを撮ります。ＩＳＯ８００にしても流れました。

後ろの木々が、ほどよく色づいてきたので最近狙っているポイントなのですが。こんなことなら、もっと絞って車両をもっと流すんでしたね。

続いて、上総東～西大原間の祠の小山に行きます。

ここのモミジも終わりかけのようです。今年は、きれいに赤くならなかったですね。昨日見た通学対応編成の３５２＋３０１です。


大原方面へと去って行きました。

通勤途上で国吉駅に寄りました。

作業車がいません。昨夜のうちに仕事をして、大多喜へ戻ったのでしょう。

待合室へ入ります。

クロちゃんは起きていました。でも、箱の中で寝ぼけ顔です。それじゃ、行ってくるね。

い鉄で出勤(140)

２０１４年１１月２８日（金）。今日はいすみ鉄道で出勤します。

久しぶりに気持ちのよい朝です。低い太陽が、真横から差し込みます。

今朝の７Ｄは３５１スナフキンでした。

いつものように、城見ヶ丘で降りてバイパスの跨線橋へと向かいます。

今朝の８Ｄは３０２スニフでした。職場へ向かう途中、大多喜の車庫を見ると２００型がいましたから、この後の９Ｄは３０１＋３５２で間違いないでしょう。

帰宅は３０Ｄになりました。夕方から雨が落ちてきました。ちょっと肌寒いです。明日は土曜日なので、通学対応の２連はないはずなのですが、大多喜で３０Ｄと行き違う２９Ｄが２連です。

３０１＋３５２の２連でした。今年は、猿稲踏切までイルミネーションが続いています。

乗車した３２Ｄです。

３５１スナフキンです。国吉駅に着いたときは、雨がライトでわかるくらいの降りになっていました。

待合室に入ります。

クロちゃん、まだ起きてはいましたが、呼びかけても相手にはしてくれませんでした。それじゃ、お先に。

支社版フレーム切手

１１月２８日は１件のリリースが出ていました。郵便局のネットショップ扱いがありません。

１１月２８日に日本郵便株式会社沖縄支社からリリース文が配信されました。

航空自衛隊那覇基地　エアーフェスタ２０１４
販売日　２０１４年１２月５日（～未発表）
販売部数　１，０００部
販売地域　 那覇中央局、小禄前原局、久米島局、大田局、仲里局、小禄局、小禄鏡原局、小禄宇栄原局、小禄泉原局、小禄金城局、那覇国場局、古波蔵局の計１２局

シートはオリジナルです。

出勤と通院

２０１４年１１月２７日（木）。今日は、鴨川の病院へ定期の検査です。そのため、自家用車で出勤です。予約時間が１２時なので、朝職場に顔を出して一仕事してから出かけることにしました。

国吉駅に着いたのが７：２５頃でした。すでに７Ｄは発車した後です。待合室に入りますが、クロちゃんはいませんでした。

流しの巻き取りホースの上に載っていました。今日は晴れたので、朝からひなたぼっこなのでしょう。それじゃ行ってくるね。

側線の作業車は、今日もまだ停まっていました。

今朝は晴れたので、昨日とはまた違った雰囲気に撮れました。

７Ｄは撮れませんでしたが、８Ｄくらいは撮っていきましょう。

国吉～上総中川間で撮りました。後ろが少し色づいているかなとここにしたのですが、写真にするとそんなに目立ちませんね。２０６リトルミイでした。

鴨川の病院は、案の定遅れ気味。診察に呼ばれたのは１３時近かったです。今日は会議があるので、終了後そのまま職場へ向かいます。仕事が終わって、職場を出られたのが、結局２０時近くでした。帰りに国吉駅に寄ります。

クロちゃんは、すでに段ボールの中でお休みになっていました。それじゃ、また明日ね。

い鉄で出勤(139)

２０１４年１１月２６日（水）。今朝は雨です。いつものようにいすみ鉄道で出勤します。


昨夜やってきた作業車は、まだ停まったままです。レールの積み込みも行われていません。

モミジも雨に濡れています。

今朝の７Ｄは３５１スナフキンでした。

あまりに雨が強かったので、城見ヶ丘で降りるのは止めて大多喜まで乗りました。

今朝の８Ｄは３０２スニフです。側線に２００型がありましたから、通学対応２連には３５２＋３０１が入っているようです。久しぶりに３０１が運用に着きました。

帰宅は３０Ｄになりました。通学対応の２連です。

後ろの車両が３０１パパ＆ママでした。久しぶりに３０１に乗りました。

国吉に着いたときには、まだ雨が落ちていました。

今日の３０Ｄは３５１スナフキン＋３０１パパ＆ママでした。

支社版フレーム切手

１１月２６日は２件のリリースが出ていました。すべて郵便局のネットショップ扱いがありません。

１１月２６日に日本郵便株式会社北海道支社からリリース文が配信されました。

南後志　露天風呂の旅
販売日　２０１４年１２月１日（～未発表）
販売部数　１，０００部
販売地域　 岩内町、倶知安町、寿都町、共和町、黒松内町、蘭越町、ニセコ町、喜茂別町、京極町、島牧村、神恵内村、泊村、真狩村、留寿都村内の全３２局と札幌中央 局、北海道庁赤れんが前局、札幌駅パセオ局、札幌大通局、札幌大通公園前局、札幌中央市場前局、千歳郵便局新千歳空港内分室、小樽堺町局の計４０局

シートは大型です。 

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１１月２６日に日本郵便株式会社信越支社からリリース文が配信されました。

～冬の使者～　白鳥が舞い降りるまち　阿賀野
販売日　２０１４年１２月１日（～未発表）
販売部数　１，０００部
販売地域　阿賀野市、新発田市、村上市、胎内市、聖籠町、粟島浦村、関川村内の全６４局と豊栄局、木崎局、岡方局、長浦局、豊栄早通局の計６９局

シートは額縁（５２円）＋グラデーション（８２円）のコンビネーションシートです。

い鉄で出勤(138-2)

待合室に入ります。

クロちゃんは、すでに段ボール箱の中で丸くなっていました。それじゃ、お休み。

そうそう、下りホームのイルミネーションですが、青いスダレはちゃんと端まで光るようになっていました。

雨にも反射して、きれいに光っています。

駐車場へ行って車に乗り込みます。帰ればいいのに、スマホに手が行ってしまい、ついついツムツムをやってしまいました。すると、しばらくして目の前に光が横切ります。あわててカメラを出します。

そうです。大多喜駅で回転灯をつけていた作業車が国吉にやってきたのです。


側線へのポイントを手動で切り替えているようです。

やがて、ゆっくりと側線に入ってきました。

レール運搬用の貨車の手前で停まりました。近日中に、レールの運搬がありそうです。

い鉄で出勤(138-1)

２０１４年１１月２５日（火）。今日は久しぶりにいすみ鉄道で出勤です。どんよりと曇っていました。

国吉駅下りホームのモミジもだいぶ色づいてきました。

今朝の７Ｄは、３５２ムーミンでした。

いつものように城見ヶ丘で降りて、バイパスの跨線橋へと歩いて行きます。

今朝の８Ｄは、２０６リトルミイでした。

帰宅は最終の３２Ｄになりました。大多喜駅に１９：５５頃つきました。そうしたら、作業車が黄色い回転灯をつけていました。

右側に見える、白い車止めも外されているし、今夜何かあるのでしょうか。

上りホームに３２Ｄがやってきました。

小雨が降ってきました。今日の３２Ｄは、３５１のスナフキンでした。

国吉に着いたときは、かなり雨が降っていました。

雨筋が、縦に走る糸のように見えます。

支社版フレーム切手

１１月２５日は３件のリリースが出ていました。すべて郵便局のネットショップ扱いがありません。

１１月２５日に日本郵便株式会社北海道支社からリリース文が配信されました。

「湿原の神」と呼ばれたタンチョウ
販売日　２０１４年１２月１日（～未発表）
販売部数　１，０００部
販売地域　釧路市、釧路町、標茶町、弟子屈町、白糠町、厚岸町、浜中町、鶴居村内の全６７局と札幌中央局、北海道庁赤れんが前局、札幌駅パセオ局、札幌大通局、札幌大通公園前局、札幌中央市場前局、千歳郵便局新千歳空港内分室、小樽堺町局の計７５局

シートはオリジナルです。 

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１１月２５日に日本郵便株式会社近畿支社からリリース文が配信されました。

天王寺動物園　１００周年記念
販売日　２０１４年１２月１日（～未発表）
販売部数　１，０００部
販売地域　 大阪市中央区・天王寺区・浪速区・大正区・西成区・住吉区・住之江区・阿倍野区内の計１２７局

シートはオリジナルです。 

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１１月２５日に日本郵便株式会社沖縄支社からリリース文が配信されました。

癒しの海　石垣島川平湾
販売日　２０１４年１１月２８日（～未発表）
販売部数　１，５００部
販売地域　石垣市、竹富町、与那国町内の計１５局

シートは額縁（５２円）＋グラデーション（８２円）のコンビネーションシートです。

月崎駅と市原市民の森(2)

月崎駅から１．５ｋｍほどのところにある市原市民の森に移動します。ここは地域の方が団体を作って指定管理者になっています。だから地域を盛り上げようというパワーが炸裂。毎年何かしらバージョンアップをしているイルミネーションなのです。今年はどこが変わったか、見るのが楽しみです。

ようこそのイルミネーションに迎えられて、会場に入ります。ここは、去年と同じかな。


記念撮影用のハートベンチも昨年と同じような気がします。ここは、蓮池を利用したイルミネーションが特徴です。水を入れてあるので、イルミネーションが水面にも反射して倍に見えるのです。


おおっ、見つけました。光の滝の脇に、今年は富士山ができています。これはすごい。


この光のトンネルを抜けていくと、山上の休憩所まで行けます。富士山も間近に見られるのかな。でも、今日は時間の関係で登りません。今シーズン、友人を連れたりして、あと２回は来るでしょうから。


蓮池に光るイルミネーションとその中に続く歩道です。これが無料で見られるのです。

駐車場で、ここの指定管理者になっている方に、今年の送迎バスについて伺ったところ、やるはずだけれどもまだ小湊鐵道さんから連絡が無いとのことでした。やっぱり３０日の運行開始直前までわからないようです。

月崎駅と市原市民の森(1)

２０１４年１１月２４日（月）。横浜からの帰りに、小湊鐵道月崎駅と市原市民の森に寄りました。１１月３０日から運行される、無料送迎バスの時刻を調べに行ったのです。

まずは、月崎駅です。

今年もキレイにイルミネーションが輝いています。


駅前の公衆トイレもこの通り、光る館になっていました。


光るハートベンチは昨年同様ですね。

駅前を探しましたが、バス停のポールがありません。まだ運行開始まで１週間あるからでしょうか。駅前のYショップへ行って情報を集めます。そうそう、小湊鐵道の乗車券類の発売を始めたので、入場券を買いました。

たずねると、「本当にやるんですかね」と逆に聞かれてしまいました。今のところ、イルミネーション列車に接続する１往復は間違いなくやるようなのですが・・・。次は市原市民の森へ行って情報を集めましょう。

祝日朝のいすみ鉄道

２０１４年１１月２４日（月・振休）。今日は勤労感謝の日の振替休日です。ですが、７時半に職場の鍵開けを頼まれたので、６：５０に自宅を出ます。まずは新田野で１枚撮っていきます。

もう少し後ろの木が色づくといいのですけど。５３Ｄは３５１スナフキンでした。

国吉で５３Ｄと行き違う５２Ｄどこで撮ろうかと考えながら、国吉～新田野間にある本泉寺に行ってみました。

山門のイチョウがそこそこ色づいてきました。しかも、気温と地表の温度差のためか一面霧が出ているのです。

そんな霧の中を行く風景を撮ろうとがんばってみます。

自分の腕と機材では、この程度です。もう少し、イチョウの葉が黄色く撮りたかったのですけど。５２Ｄは３０２スニフでした。

その後、国吉駅に寄ってみます。

クロちゃんは毛を膨らませて巻き取りホースの上にいました。ご飯食べると聞くとついてきたので、カリカリをお皿に入れてあげました。食べ始めたので、それじゃ行ってくるねと言って職場へ向かいました。

鍵開け任務終了です。８：１５過ぎに職場を出て、上総中川の旧保育園脇のイチョウのところへきました。かなり色づいているのを出勤の車内から見て気になっていたのです。

でも、写真は難しいです。手前のセイタカアワダチソウが刈ってあればもっと近づいてから撮れるのですけど。桜の枝も伸びていますし、こちらからの撮影はムリなようです。

今日は夜行列車開けで、早朝から撮影者が多いです。しかも祝日の代休ということでキハ２８もヘッドマーク無し。この姿を撮りたいと来ている人も多いようです。いすみ鉄道からは早々に退散して、前から行こうと思っていた、横浜そごう美術館の「トーベ・ヤンソン展～ムーミンと生きる～」を見に行きました。

再び夕方のいすみ鉄道へ(2)

急行５号は、４号の混雑からは想像できないほど、まったく別の列車になったように空いていました。いすみ鉄道応援団の定例会に参加するため、国吉駅で降ります。実は、今日の昼間は応援団でイルミネーションの取り付けをやったのです。先月は定例会を欠席したため、連絡をもらうのが遅れてしまい、すでに「懐石列車」を申し込んであったために、自分は作業させていただきました。

そのイルミネーションが点灯するホームに降り立ちます。

せっかくですから、風そよぐ広場から眺めます。

まだ１７時前なので、それほど真っ暗というわけではありませんが、なかなかキレイです。

発車時刻になりました。

今日の急行５号が、国吉駅イルミネーションとキハ編成の、今年度初コラボです。


右側の青白すだれが、途中から点灯していません。接触不良を起こしているようです。これは、後日修正しますね。

今日はいすみ鉄道夜行列車を運転する日です。掛須団長が大多喜駅での夜鳴きラーメン屋を担当することから、仕込みのため珍しく１８：３０には定例会が終わりました。いつもはダラダラと１９時過ぎまでやっているのですけど。

国吉駅へ行くと、ちょうど下り７１Ｄ上総中野行きがやってくるところでした。

イルミネーションとのコラボを撮ってから自宅へ帰りました。

再び夕方のいすみ鉄道へ(1)

茂原での買い物を済ませて、大多喜へ出ました。今日は１７時から国吉の松屋旅館で、いすみ鉄道応援団の定例会です。それまで、もう少しいすみ鉄道に乗ってきましょう。

城見ヶ丘から急行４号に乗車します。

到着しました。中はたっている人も数名いるような乗車率です。こんなに混んでいる急行に乗るのは久しぶりです。

「懐石列車」には、１日乗車券が付いてきます。でも、急行券付きではない普通の１日券ですから、車内で急行券を購入します。

新様式になった、小型の車内売り急行券を買うのは、今日が初めてです。

大原から、折返しの急行５号に乗車します。

今度は、それほど混まないでしょう。

売店で、硬券急行券を買ってきます。

やっぱり自動券売機のペラ券よりこちらの方が好みですから。

新しく設置された、キハ２８のロングシートテーブルを眺めてきます。

キハ２８は覗くだけにします。乗るのは、エンジン音が大きいキハ５２の方が楽しいですから。

茂原へ、そして大多喜へ

いすみ鉄道の「懐石列車」を降りて、大原１２：４１の千葉行き電車に乗ります。４両編成で座れないかなと思ったのですが、ちょうど大原で降りる人がいて、座って行くことができました。

茂原で家人と待ち合わせて、１週間分の買い物です。ちょっと時間がかかって、乗ろうと思っていた１３：５６の安房鴨川行きにまにあいませんでした。そんなわけで、南房総フリー乗車券はこの茂原で２日間の使用終了です。

＜２日目の行程＞
大原７：４０（２２２９Ｍ）７：４９御宿
御宿駅８：００（小湊鐵道バス）８：１７沢倉
勝浦駅９：００（小湊鐵道バス）９：２６興津駅入口
上総興津９：５９（３０６０Ｍ）１０：０８勝浦
勝浦１０：２２（２５６Ｍ）１０：４１大原
　いすみ鉄道へ
大原１２：４１（２６２Ｍ）１３：０６茂原

＜通常の運賃＞
大原→御宿　２００円
御宿駅→沢倉　３２０円
勝浦駅→興津駅入口　３３０円
上総興津→大原　３２０円
大原→茂原　４１０円
合計　１８８０円
２日間合計　８５２０円
発売額２５８０円の３倍以上乗ったので、十分満足です。

茂原では駅から徒歩３分ほどのところにある、たいやき専門店に行きました。

たいやきのなかやです。昔からあるお店で、地元の方にいただいたことがあるのです。おいしいのです。ただし、営業時間が短く１２：００～１６：３０と４時間半しか店を開けないのです。


ちょっと焦げ目がある薄めのたいやきです。パリッとした皮とあんがマッチしています。

結局、バスで大多喜へと向かいました。

いすみ米「懐石列車」(2)

発車前ですが、乗車時間が短いので食事を始めましょう。

懐石弁当とは別に、お刺身のお鉢がつきました。９日の内容よりパワーアップしたそうです。たしかに、９日はお刺身も弁当のうちでしたから。


これが今日の内容です。あと吸い物の椀がつきました。この頃です、鳥塚社長さんがやってきて、「写真１枚撮るからね」と撮られて、しかも社長ブログに載せられてしまったのです。思わずポーズをとってしまった自分が恥ずかしいです。

これが今日のメニューです。

小さいからとこぶしだと思ったら、あれはアワビだそうです。


これが今日のおみやげです。特製の２個入りもなか。販売品は３個入りか５個入りですから。そして、いすみ米のミニパック。そして、特別プレゼントが「ななつぼしの八女茶」です。いすみ鉄道社長ブログで、１本３００円の特別なお茶と紹介されていたものです。このお土産は、手をつけずに持ち帰りました。

貸切車両前方の表示器です。

片側だけに「貸切」の表示が、日本語と英語で交互に表示されていました。

１２：３１、定刻に大原駅に到着しました。この後、家人と買い物をするために、ＪＲで茂原へ向かいます。

いすみ米「懐石列車」(1)

２０１４年１１月２３日（日・祝）。大原１０：４４の大多喜行きに乗って、大多喜に向かいます。今日は、いすみ米を味わう「懐石列車」の１便を予約しているのです。１１月９日に続いて２回目の実施、というか今年はこの２回だけなので、どんなものか体験しに来たのです。

大原１０：４４の５９Ｄは、３０２スニフの単行です。セミクロスシートでボックス席はすべて４人びっしり座っています。ロングシートもいっぱいで立っている人多数。久しぶりに混雑している休日の列車に乗りました。

大多喜に到着しました。ここで降りる人と、上総中野行き１０３Ｄキハ編成に乗り換える人で１番線は混雑しています。自分は、懐石列車の出る２番線に移動しました。


給油線に停まるこの２連が、いすみ米を味わう「懐石列車」です。前１両が定期６０Ｄで、後ろの車両が貸切「懐石列車」です。

キハ編成の入れ替えが終わり、「懐石列車」が入線してきました。

「会席列車」の入線を、テレビクルーが撮影しています。土休日に取材があるのは珍しいのですが、どうやらレストランキハを取材しているようです。

受付が済んで、貸切車両のいすみ米「懐石列車」に乗車します。「席は名札とか置いてあるのですか」と聞くと「１便は２名様なので、お好きなところへどうぞ」と言われました。

広い車内に、お弁当が２つだけおいてありました。これで大丈夫なのと思ったら、折返し２便はほぼ満席で、さきほどのテレビクルーの取材も入るのだそうです。

乗車時間は３０分ほどしかないので、停車中から食事ができるようにと早めの乗車ができるのです。でも、その前に上総中野行き１０３Ｄの発車を撮っておきましょう。列車の最後部から、去りゆく姿を納めます。

排気を上げながら、走り去っていきました。大多喜小学校のイチョウも、かなりいい色になってきました。

南房総フリーで晩秋の地元旅(2-4)

興津駅入口バス停で降りて、ポンチョを見送ります。

南房総フリー乗車券で乗れるのは、ここまでなのです。この先も新設未乗区間です。また、いつか乗りに来ないといけませんね。

上総興津駅へ歩いて行きます。ものの３分ほどで到着です。

出札窓口では、駅長犬が番をしていました。

９：５９の「わかしお６号」に乗車します。改札を入って、跨線橋でのぼりホームへ向かいます。

のぼりホームからは、散歩をする飼いネコさんを見ることができました。


「わかしお６号」がやってきました。


勝浦までは普通列車です。これに乗って勝浦へ行き、そこから普通列車千葉行きにのりつぎます。普通列車に乗って、大原で降ります。ここで「南房総フリー乗車券」の旅は、ひとまず終了です。これから、いすみ鉄道に乗りに行きます。

南房総フリーで晩秋の地元旅(2-3)

勝浦駅から出る路線バスは、１０月１日からだいぶ減りました。

１番のりばは、ミレーニア勝浦循環線、かんぽの宿、海中公園の３つだけです。海中公園は、土休日のみ運転です。いちばん多いミレーニア勝浦循環線でも、１日５本（土休日３本）しかありません。

車内に入ってみます。

片側１列で７席、最後部が４人掛けなので、座席は１１人分しかありませんでした。もう、それくらいしか乗客を見込めないのでしょう。いすみ市民バスはトップドアで、片側２列、片側１列なので、座席は１８人分あったと思います。

９：００に勝浦駅を発車しました。四つ角交差点を直進して、ホテル三日月前に行きます。そのまま朝市へと向かい、歩行者の多い中をゆっくりと進みます。

文化財になっている、松野屋旅館の前を走って行きます。市役所を経由して、今度は国道を走り２回目の勝浦駅入口を通過します。ちなみに、乗客は自分だけです。

その後は旧道ばかりを走ります。これは、ポンチョサイズのバスでないと走れないですね。松部からの旧道は、本当に狭隘路の名にふさわしい道です。すれ違いさえできません。

狭いトンネルを抜けると、輝く入り江が車窓に見えます。

道が広くなると海中公園が見えてきます。

こちらのバスが停まる道路上のバス停は、海の博物館前。そして、道を曲がったところにある海の博物館前に立つバス停が海中公園バス停です。位置的には、それぞれの施設から遠い方を名乗っていることになります。ほとんど同じ位置にあるバス停なのに、なんで名前を変えたのでしょうね。どちらも海中公園でよかったのにと思います。

その後も、鵜原の狭い町並みを抜けて、ようやく国道１２８号線に戻りました。

南房総フリーで晩秋の地元旅(2-2)

７：５５になって、ドアが開きました。サーフィンへ行く方と自分の二人が乗車します。御宿の町外れで、地元の方が乗ってきました。

御宿町から勝浦市に入ると、すぐに部原海岸が見えてきます。ここはサーフィンのメッカです。引き波が強いので遊泳禁止海岸なのです。だから、釣り人とサーファーしかいません。

ここにある部原海岸バス停で、サーファーの方が降りました。それと入れ替わりに４人ほど乗ってきます。「朝市に行くにはどこで降りたらいいですか」と運転士さんにきいています。この路線で、観光客に出会ったのは初めてです。

先ほどの観光客の言葉を聞いて、次のバスまで時間もあるし、勝浦の朝市を見ながら駅まで歩いて行くことにしました。

途中の沢倉バス停で降ります。就職してから７年ほどは、沢倉のアパートに住んでいました。その当時は、この道にバスは走っていません。ちなみに、そのアパートの最寄りは１つ手前の旭が丘団地です。ということで、この辺りは知った場所なのです。

ほんの少し歩くと、右へ分岐する市役所への急な上り坂があります。バスはそこを登ってきます。朝市へは、坂を登らずまっすぐ行きます。

そこには、新設されたミレーニア勝浦循環線の西沢バス停が立っていました。沢倉バス停から、歩いて３分くらいでしょうか。時刻を見ると９：０３となっています。勝浦駅が９：００なのですが、バスとはいえ、ここまで３分でこられるのでしょうか。

朝市を見て歩きます。柿がおいしそうなのですが、さすがにここで１ｋｇ買ってしまうと重くてたいへんです。湊川の出口のところに出店しているおじさんから、山わさびみそを買って駅へ向かいます。これ、けっこう好きなのです。たまに買います。

９月末で市民バスとともに大半の市内完結路線が整理されて、その代替として走り始めたミレーニア勝浦循環線に乗って行きます。市民バスの走っていた狭隘路を走るため、バスも新車が用意されたと聞きました。

やってきたのは、ポンチョロングの２ドア車でした。


夷隅地区の路線バスとしては、初のノンステップバスになるのでしょうか。コミュニティーバスならば、いすみ市民バスにも導入されていますが。

南房総フリーで晩秋の地元旅(2-1)

２０１４年１１月２３日（日・祝）。今日は「南房総フリー乗車券」の旅、第２日です。でも、今日はいすみ鉄道のいすみ米「会席列車」を申し込んであるので、この乗車券を使う区間はわずかです。昨日、発売額以上に乗ってしまっているので、別にもったいないとは思いませんし。

自宅を６：５５頃出ます。今日の夕方、いすみ鉄道応援団の定例会が国吉であるので、帰りに自家用車で帰ることができるように、国吉駅に車を停めることから今日の旅がスタートです。

クロちゃんは早起きです。上りホームにいました。でも、コンクリートが冷たいので、前足を片方ずつ上げてはなめていました。それじゃ、行ってくるね。

国吉７：１４の５２Ｄがやってきました。

さすがに、この時間は空いていました。久しぶりにボックスシートに腰掛けた気がします。終点の大原に到着しました。

大原駅でＪＲにのりかえです。ここからフリー乗車券の旅を再開します。

７：１４の普通電車に乗って御宿へ向かいます。


駅前から小湊バスに乗車します。この御宿から南が、バスもフリー区間になっているのです。


８：００の勝浦行きの路線バスに乗って行きます。このバスは旧道経由です。

南房総フリーで晩秋の地元旅(1-8)

実入海岸からのバスは、まずは天津駅に寄ります。しかし、ここで降りても外房線上りまで待ち時間があります。無人駅のホームで３０分近く待つよりは、始発駅の鴨川駅まで乗ってしまいましょう。この様子なら、間に合わなくなるほど遅れることはないでしょうから。

安房鴨川からは、普通列車「わかしお２６号」に勝浦まで乗車します。

下り列車は、勝浦で「普通」表示にするのですけど、上りは普通列車区間でも「わかしお」を表示しているようです。


途中の上総一ノ宮までは５両編成です。増結するのが１～５号車なので、安房鴨川駅に停まっているのは６～１０号車です。


特急列車区間では指定席になる６・７号車も、普通列車区間では自由席です。どうせ勝浦で降りるので、空いているであろう特急指定席になる７号車に乗っていきます。乗客は自分しかいませんでした。小湊で１人乗ってきましたが、鵜原で降りていきました。本当に、特急車両を使ったローカル列車です。

勝浦で、始発の普通列車千葉行きに乗り換えます。２１：４３に長者町に着いて、「南房総フリー乗車券」の旅、第1日が終わりました。

＜第１日の行程＞
長者町７：３３（２５４４Ｍ）７：５５茂原
茂原８：１３（わかしお１号）９：１５安房鴨川
安房鴨川９：２２（２１６６Ｍ）１０：０４館山
館山１０：１０（１６６Ｍ）１０：３６浜金谷
浜金谷１０：４６（リゾートあわトレイン）１２：０８和田浦
和田浦駅入口１２：２７（館山日東バス）１３：０５白間津
七浦小学校１４：３３（館山日東バス）１４：４６安房白浜
安房白浜１５：１６（ＪＲバス関東）１５：５５館山
館山１６：１５（１８５Ｍ）１６：５５安房鴨川
鴨川駅東口１７：１０（鴨川日東バス）１７：１７亀田病院前
亀田病院前１７：３２（鴨川日東バス）１７：４６実入海岸
実入海岸１９：０４（鴨川日東バス）１９：２５鴨川駅東口
安房鴨川１９：３６（５２７６Ｍ）２０：０５勝浦
勝浦２０：１１（１２２０Ｍ）２０：４３長者町

＜通常の運賃計算＞
長者町→茂原　３２０円
茂原→浜金谷　１４９０円
浜金谷→和田浦　９７０円
和田浦駅入口→白間津　６５０円
七浦小学校→安房白浜　３１０円
安房白浜→館山　６００円
館山→安房鴨川　５８０円
鴨川駅東口→亀田病院前　１９０円
亀田病院前→実入海岸　３４０円
実入海岸→鴨川駅東口　４３０円
安房鴨川→長者町　７６０円
合計　６，６４０円分乗車
すでにフリー乗車の発売額２５８０円の２倍以上使ってますから、明日は焦らずにちょっとだけ使って終わりにする予定です。

南房総フリーで晩秋の地元旅(1-7)

実入海岸バス停に着いたのは、バスが遅れたこともあり１８時を回っていました。そして、バス停から、目指す看板が見えます。

１８時だというのに、もう真っ暗なこの季節は、まさにブルートレインのようです。

これがバス停側から見た、店の外観です。

そう、あの店です。

入口側から見るとこうですね。

５８３系の家です。中の座席は、新幹線０系のグリーン席と普通席、それに食堂車の椅子席もあります。今日は、新しく入ったという０系普通車の転換クロス席に座って食べていきましょう。店内で食べるのは、これが２回目です。今日は豚玉のお好み焼き５５０円にします。マスターが国鉄車掌服に身を包んで、料理を作ってくれます。このお店の楽しみは、マスターとの鉄談義です。けっこうフェリーにもくわしいマスターなので、いろいろな長旅の思い出ばなしなどに話が弾みます。

１８：３３の行川アイランド行きバスは、もう話に夢中でパスしました。後は、１９：０４の鴨川駅行き最終バスしかありません。１８：５５にお店を出て、バス停へ向かいます。


バスは、ほぼ定刻にやってきました。

バスが北斗星の脇を走り抜けます。終バスは誰もいないだろうと思っていましたが、１人だけお客さんが乗っていました。

南房総フリーで晩秋の地元旅(1-6)

ほぼ定刻にバスはやってきました。

今度は富士重工ボディーですね。これに乗って、終点の安房白浜まで行きます。

ここからＪＲバスに乗り継ぎます。

社番が９９５０２ですから１９９９年登録車ですね。もう古参車の部類でしょう。自分の記録を調べてみたら、まだ白浜～亀田病院にもＪＲバスが参入していた頃、乗っていました。その当時は、まだ行き先が幕式でした。たしかに、車内には亀田病院線線用の小さな運賃箱が、いまだに健在でした。

館山からは、再び内房線の電車に乗って安房鴨川を目指します。

１６時を回って、だいぶ薄暗くなってきました。安房鴨川に着いたときは、真っ暗でした。

安房鴨川からは、鴨川日東バスに乗車します。

まずは、天津駅行きに乗って亀田病院前バス停まで行きます。ちょっとローソンに行きたかったのですが、思いついたのが病院内（道路から誰でも入れる２４時間営業のローソンがあるのです）のローソンだったのです。

１５分後の興津駅行きに乗ろうと待つのですが、予定時刻を１０分過ぎてもやってきません。このバスは土曜のみ運転（休日運休）なのですが、今日は運休なのでしょうか。他に待っている人が４人ほどいるので、たぶんそんなことはないと思うのですが。それから数分して、ようやくやってきました。

このバスに乗って、天津と小湊の間にある実入海岸バス停まで行きます。バス停近くにある「北斗星」というお店に行って夕食をとるつもりなのです。

南房総フリーで晩秋の地元旅(1-5)

目的地は房州ラーメンです。場所は、七浦バス停と白間津バス停の間で、どちらかというと七浦バス停の方が近いです。でも、急行バスは白間津バス停にしか停まりません。

そんなわけで、白間津バス停で降りて来た道を戻ります。

５分も歩くと、目指す房州ラーメンが見えてきます。

限定なめろうラーメンが食べたいのですが、今日もこの時間ですのでやっぱり売り切れでした。

今回も房州ラーメンにします。

活ハマグリを伊勢海老スープで煮た、塩ラーメンです。この海苔がなかなかおいしいのです。

食べ終わって会計をしたのが１３時半過ぎのことです。次のバスまで１時間弱あります。そこで、海岸沿いにある道の駅「潮風王国」まで歩いて、２つ隣の七浦小学校バス停から乗ることにしました。

雲が島のように空に浮かんでいる、ちょっと不思議な風景が広がっていました。

海岸から七浦診療所の脇を通って、バス通りまで緩い坂道を登ります。

バス停に着いたのは、１４：１５頃のこと。すでに２人待ち人がいました。発車５分ほど前には、父子がやってきました。道の駅めぐりをしているそうです。観光客ばかり５人が、このバス停でバスを待っていました。

南房総フリーで晩秋の地元旅(1-4)

千倉駅での物販は、「くじらコロッケ」を買いました。１５０円です。

くじら肉が入った、ちょっと黒いコロッケです。独特のしょっぱさがあって、ソース無しでおいしく食べました。

指定券は安房鴨川まで買ってありますが、今日は和田浦で降りることにしました。

ホームの向こうには、シロナガスクジラの骨格標本が見える和田浦駅です。

ここから歩いて、館山日東バスの和田浦駅入口バス停へ行きます。

１２：２７の急行安房白浜行きに乗車します。今日は土曜日なので、運転しているはずです。亀田病院が休みの日祝日は運休の急行バスです。

少々遅れてやってきました。

いすゞの中型バスです。ここから乗るのは自分だけだと思っていたのですが、なんと自分を含めて３名が乗車しました。

和田浦を出てすぐの白渚海岸が、国道から見える最後の海です。

バスの窓ガラスには色が付いていますが、それでもキレイに感じる海でした。

南房総フリーで晩秋の地元旅(1-3)

この秋臨のイベントカーは、館山の写真展示です。

写真集も出している方だそうで、なかなか印象的な場面が多かったです。夏臨のこえだちゃんは、おじさんには居づらい空間でしたから。

館山駅に到着しました。

一緒に写真をどうぞと呼びかけをしています。その合間に、自分のようにレンズを向ける人がけっこういます。だっぺえは、そんなときにもポーズを撮ってくれます。さすが、プロ。

秋臨は、「新宿さざなみ３号」の接続待ちのための８分停車と、停車時間が短くなってしまいました。

両列車の並びを撮ろうと前の方でカメラを構えていると、だっぺえが歩いてきました。

館山駅を発車すると車内改札が始まります。

指定席利用者には、車内改札の時に乗車証明書が渡されます。これも、毎回図案が変わるのですが、今回は縦型でした。自分の持っているもので縦型は初めてです。

千倉駅に到着しました。ここは、物販があるので眺めの停車時間があります。

撮影ボードを運転席に置いてもらって、記念撮影です。

南房総フリーで晩秋の地元旅(1-2)

安房鴨川から乗った電車は館山止まりです。館山で千葉行きに乗り換えです。６両編成から８両編成になりました。その電車を浜金谷で降ります。

浜金谷では、ちょうど上下が行き違いでした。てっきり、次に乗る電車が入線していると思ったのですが。

毎シーズン毎に、できるだけ乗るようにしている「リゾートあわトレイン」。夏臨のときとは、運転時刻も区間も変更になりました。夏臨のときは１０：２１でしたが、秋臨は１０：４６です。そんなこともあって、この１０：３６の普通列車できたのです。その代わり、入線が１０：４５と発車直前でした。

入線を撮ったら、急いで乗車口へ向かいます。今回は、最後部１号車の指定券だったので、この点は助かりました。

乗車が済むとすぐに発車です。それと同時に車内に放送が流れます。「ホームで君津駅長が手を振って皆さんをお見送りしています。どうぞ、手を振り替えしてあげて下さい」ですって。そうですかと、こちらも手を振りながらシャッターを切りました。

浜金谷から乗ったことは何回かあるけれども、こんな放送が入ったシーズンは初めてです。しかも、最後部１号車が駅長さんの前を通り過ぎるまで徐行運転でした。４号車のイベント車両と合わせて、毎回何か違った仕掛けをしてくれるので、ついつい乗ってしまうのです。

チラシにはこども限定とあったけれども、今日は乗客がとても少なかったです。大人の方もどうぞと記念撮影をすすめられました。

「リゾートあわトレイン」の記念撮影、実はけっこう好きなのです。なぜかというと、毎シーズン数日の運転のために、このボードを作っているのです。だから、毎回微妙に変わる運転区間を記録するのにも役立ちます。ちなみに、今回ひさしぶりに安房小湊までの運転になりました。さらに冬臨では、君津～安房小湊に拡大すると発表されています。ちなみに、今回は立体式で、運転席のどんぐりが振り子のように動く仕掛けになっています。超凝ったボードです。


臨海学校発祥の地、岩井の海岸を見ながら列車は進みます。日中は思ったより暖かくなりました。日の当たる側の車内は、暑いくらいに感じます。

南房総フリーで晩秋の地元旅(1-1)

２０１４年１１月２２日（土）。今日から２日間は「南房総フリー乗車券」を使って、地元を回ります。今日は安房地区が中心で、明日は勝浦のバスが中心です。明日は、いすみ鉄道のいすみ米を味わう「会席列車」に申し込んでしまったので、実質今日が旅の中心です。

７：１５に自宅を出て、長者町駅へ向かいます。れいによって「ゆき券」は使わずに、「かえり券」だけ使います。これで十分元が取れますから。７：３３の千葉行きに乗って、フリーゾーンの端になる茂原で降ります。「みどりの窓口」に行って、勝浦までの自由席特急券を購入します。今回使用しているのは、この月末まで使える「大人の休日倶楽部会員用」です。これを使うと、同時に使う料金券は、すべて５％引きになります。


特急「わかしお１号」に乗って行きます。勝浦から普通列車になるので、自由席特急券は５０ｋｍに収まる勝浦まで買えば大丈夫です。


「わかしお１号」は、安房鴨川まで行く定期列車では唯一になった、元祖BOSO　VIEW　EXPRESSの２５５系です。今日は窓高さが拡大されて読書灯がついた増備形のBe-04編成でした。


自由席特急券はちょっぴり安くなって４９０円でした。

車内で朝食です。

ヴィドフランスで買ってきた、ビーフシチューパンと具だくさんサラダです。ブロッコリーが入っているのが、ちょっと問題ですが、とりのぞいて食べることにしましょう。

安房鴨川まで、快適な旅ができました。

内房線の普通列車に乗り換えです。

い鉄を撮りながら出勤

２０１４年１１月２１日（金）。今日は自分たちの職場が、夷隅・長生地区の幹事になって総会を開きます。その幹事役になるように言われて、午後からはそちらの会場へ移動しなければなりません。そのため、自家用車出勤です。それでも、行きがけに国吉駅に寄りました。


クロちゃんは上りホームにいました。姿を見つけると小走りに寄ってきます。う～ん、ご飯が欲しいのだね。お皿に、今日はかにかま入りカリカリを入れてあげます。音を立てて食べ始めました。それじゃ、行ってくるね。

とはいっても、クロちゃんとの時間を過ごしすぎて、７Ｄと８Ｄの両方を撮るのはムリです。今日は、大多喜～小谷松間の祠のところに行って、７Ｄだけ撮ることにしました。

やっぱり、今年はこのイチョウ、きれいに色づかないみたいです。今朝の７Ｄは、３５２ムーミンでした。

午後からの総会はつつがなく終わり、記念講演も終わりました。その後、場所を移動して懇親会です。幹事ですし、もとより高カロリーの宴会食（ほとんどが、タンパク質、脂肪、炭水化物ですものね）なんて、２／３は見るだけで残すしかありません。豚の角煮、おいしそうだったなぁ。デザートのプレートは、載っていたパセリ（なんでミントじゃないんだ？）だけいただきました。食べたのは、刺身４種各１切れ（残りは我慢、つまは食べたけど）、さざえの壺焼き、茶碗蒸し（これ食べなきゃよかった。この玉子と鶏肉食べてなけりゃ、角煮が少しかじれたのに）、タコとひじきのあえもの、シシトウと椎茸の天ぷら（海老とサツマイモは残すしかないよ）、キャベツのみそ汁ですかね。デザートの前に出た、大きな焼きおにぎりも香ばしくて思いっきりいい香りしてたなぁ。食べるのも飲むのも好きなのに、それができなくなってしまったから、宴会は嫌いなんです。

帰りがけに、総元駅に寄ってみました。

ここもイルミネーションが始まっています。


線路際の植え込みも毎年恒例です。


列車形のイルミネーションは、今年も３つです。キハ１つにいすみが２つです。また、大多喜のセブンイレブンでおでんとオールフリーを買ってきて、折返し列車が来るまでの３０分を過ごす「一人忘年会」をする日を決めなくちゃ。

支社版フレーム切手

本日は１件のリリースが出ました。郵便局のネットショップ扱いがあります。

１１月２１日に日本郵便株式会社近畿支社からリリース文が配信されました。

大坂の陣　４００年
販売日　２０１４年１１月２８日（～未発表）
販売部数　３，1００部
販売地域　大阪市（大阪北局、新大阪局を除く）内の計３９３局

シートはグラデーションです。ポケット付き台紙、１／３００スケールのペーパークラフトとのセットで売価は２６００円です。１２月５日から「郵便局のネットショップ」での扱いがあります。

い鉄で出勤(137-2)

今日は昼間、郵便局へ行く用事がありました。もしやと、カメラも一緒に持って出ました。駅近くを通ると、シャッターが開いています。その前にいすみ３０２が停まっています。道路上にはバキュームカーが停まっていてなにやら作業をしています。どうやら、トイレの汚物タンクの抜き取りをしているようです。いすみ鉄道には汚物処理システムはありません。トイレ付き車両は３両（３０１、３０２、キハ２８）しかないので、必要に応じてバキュームカーで対応しているいう話は聞いていたのですが、実際に見たのは初めてです。でも、郵便局の用事を済ますことが先なので、遠くからみただけで、写真に撮れませんでした。

郵便局での用事が終わり、大多喜駅近くへ寄っていきます。すでに、バキュームカーはいませんでした。

でも、シャッターが開いて、キハ３０が大多喜に来ているのは撮れましたよ。旧国鉄色、急行色、首都圏色と３両とも色が違います。

ちょっと離れた南廓踏切から狙います。

まあ、何とか停まっているというのがわかるという程度の写真しか撮れませんでした。

午後から曇ってきました、そして、雨が落ちてきました。今日の帰宅は最終の３２Ｄです。その頃には、すっかり雨模様になっていました。

ホームの水たまりにイルミネーションが反射して、いつもの倍の電球があるように見えます。


最終３２Ｄは、３５２ムーミンでした。

そのムーミンを国吉駅で降りました。

クロちゃんは、段ボール箱の中で、反時計回りになって寝ていました。それじゃ、また明日ね。

い鉄で出勤(137-1)

２０１４年１１月２０日（木）。今日もいすみ鉄道で出勤です。ちょっとだけ早めに国吉駅に着きました。待合室にクロちゃんの姿はありませんでした。上りホームに出ると、クロちゃんが小走りにやってきました。


キャットフードの小袋を見せると、お座りをします。どうやら食べたいみたいです。それじゃ、待合室に行こうか。

ところが、待合室入口で停まってしまいました。何を見ているのかと思ったら、茶色い小型犬がホームを歩いていました。どうも、犬が気になるようです。犬が見えなくなって、ようやく待合室に入りました。お皿にご飯を入れてあげると、カリカリ音を立てて食べていました。それじゃ、行ってくるね。

今朝は、晴れていました。

７Ｄは３５１スナフキンでした。それにしても、モミジの葉っぱ、周囲が焼けたようになっています。今年はきれいに赤くならないかもしれません。

いつものように城見ヶ丘で降りて、バイパスの跨線橋へ向かいます。

今朝の８Ｄは、２０６リトルミイでした。その後、歩いて職場へ向かいます。大多喜の研修庫をチラリと見ますが、やはりシャッターが降りていました。

支社版フレーム切手

本日は１件のリリースが出ました。郵便局のネットショップ扱いがありません。

１１月２０日に日本郵便株式会社九州支社からリリース文が配信されました。

新田原エアフェスタ２０１４
販売日　２０１４年１２月１日（～未発表）
販売部数　１，1００部
販売地域　宮崎県内の計１９５局

シートはオリジナルです。

い鉄で出勤(136-2)

今日は３０Ｄで帰宅です。今日は通勤の回数券を買うため、少し早めに職場を出て大多喜駅に向かいました。職場の同僚が、昼間街中に行ったら、車庫にキハ３０が停まっていたと話していました。夜になるとシャッターが閉まってしまうので、見られるのは昼間だけのようです。


キハ３０の停まっている検修線の前にいた３０１は、今夜は洗浄線に移っていました。


３０Ｄと交換になる２９Ｄが先に到着です。３５１スナフキンでした。記念撮影ボードは、一足早く明日の日付に変わっていました。

３０Ｄがやってきました。

明朝の通学対応で、３５２ムーミン＋３０２スニフの２連です。

国吉駅で降りて待合室へ行きます。

クロちゃんは、まだ起きていました。でも、カメラを向けると横を向いてしまいます。わかったよ、もう撮らないから。それじゃ、お休みね。また明日。

い鉄で出勤(136-1)

２０１４年１１月１９日（水）。今日はいすみ鉄道で出勤です。キハ３０がいなくなった国吉駅です。


キハ３０のいた場所には、レール運搬用の作業車が停まっていました。またこれから、何らかの動きがあるのでしょう。

いつものように７Ｄで出勤します。

今朝は３５２ムーミンでした。

いつものように城見ヶ丘で降りて、バイパスの跨線橋へ向かいます。

今朝の８Ｄは、２０２フローレンでした。今朝は気持ちのよい晴れでした。

支社版フレーム切手

本日は２件のリリースが出ました。嵐山以外は郵便局のネットショップ扱いがあります。

１１月１９日に日本郵便株式会社近畿支社からリリース文が配信されました。

嵐山花灯路　十周年記念
販売日　２０１４年１１月２５日（～未発表）
販売部数　１０３０部
販売地域　京都市（旧京北町域を除く）内の計２１８局

シートはオリジナルです。１１月２５日から「郵便局のネットショップ」での扱いがあります。

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１１月１９日に日本郵便株式会社九州支社からリリース文が配信されました。

ふるさとの宝を世界遺産登録へ
販売日　２０１４年１２月１日（～未発表）
販売部数　１，０００部
販売地域　新上五島町、五島市内の計３１局

シートはグラデーションです。

い鉄を撮りながら出勤

２０１４年１１月１８日（火）。今日は午後から千葉で会議です。そこで、自家用車出勤にします。行きがけに、いつもと違うところで撮ろうと、新田野～上総東の下り坂で撮ります。


いつもは通勤で乗っている７Ｄです。今朝は、３５１スナフキンでした。まさかアオサギが写っているとは思いませんでした。

その後、国吉駅に寄りました。クロちゃんは、段ボール箱の中で寝ていました。

キャットフードの袋を振って、シャカシャカ音をさせると、目をぱっちり開けて箱から出てきました。そして、伸びをします。

ご飯食べるのかなと思って、少し入れてあげたのですが、食べずにドアのところで止まります。開けてあげると、外へ出ました。

さっそく、巻き取りホースの上でひなたぼっこ開始です。それじゃ、クロちゃん。行ってくるよ。

クロちゃんと遊んでいたので、森宮踏切に着いたときは、すでに遮断機が降りていました。

あわてて撮っていい写真になるハズがありません。

１４時過ぎに、千葉へ向かう途中大多喜駅を眺めます。検修庫のシャッターが開いて、中にキハ３０がいるのが、しっかり見えました。残念ながら、車を路上駐車して撮るだけの時間的余裕がありませんでした。予定より、出発が遅れたので、圏央道、外房有料、東金道経由で急ぎました。

支社版フレーム切手

本日は２件のリリースが出ました。すべて郵便局のネットショップ扱いがあります。

１１月１８日に日本郵便株式会社東京支社・中国支社からリリース文が配信されました。

～２０１４　赤道直下～　赤ヘルの躍動
販売日　２０１４年１１月２１日（～未発表）
販売部数　１００部（東京支社）、４，０５０部（中国支社）
販売地域　（東京都）東京中央局のみ、（広島県）広島県内の全５８２局、（山口県）和木局、由宇局、岩国新港局、通津局、岩国藤生局、柱島局、岩国元町局、岩国愛宕局、岩国今津局、南岩国三局、岩国川下局、岩国室木局の計１２局 

シートは大型です。台紙とのセットで、売価２０００円です。１１月２５日から「郵便局のネットショップ」での扱いがあります。

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１１月１８日に日本郵便株式会社東海支社からリリース文が配信されました。

ＪＲＡ中京競馬場　チャンピオンズカップ
販売日　２０１４年１２月１日（～未発表）
販売部数　１，０００部
販売地域　名古屋市緑区・港区・熱田区（名古屋神宮局を除く）・南区・瑞穂区・昭和区・天白区、豊明市内計１１９局

シートはオリジナルです。１２月５日から「郵便局のネットショップ」での扱いがあります。

い鉄で出勤(135-2)

朝は晴れていたのですが、だんだんと曇ってきました。お昼に街中に買い物に行く用事があったので、大多喜駅に寄ってみました。

検修線に３０１、洗浄線に３０２＋３５２、その後ろに見にくいですが２０６が停まっています。その間を３５１が走って行きます。もう１両、運用に着いている２０２以外、すべての車両が大多喜駅の見えるところに集まりました。

帰宅は最終の３２Ｄになりました。少し早めに大多喜駅に行って、イルミネーションを撮影します。今年は、大多喜駅から猿稲踏切まで、線路脇にイルミネーションが施されて光の列が続いています。

構内のイルミネーションは、例年と同様です。大多喜駅は大多喜城をはじめとしてクリスマスの雰囲気のものが多いです。


給油線に停まる２０２フローレンも、ハートのイルミネーションの向こうに見えます。

上りホームもイルミネーションが施されています。

昨年とほぼ同じです。待合室の屋根についているベルの飾りは、今年が初めてですね。今日の３２Ｄは、３５１スナフキンでした。

国吉駅に着きました。待合室に入ります。

クロちゃんは、段ボール箱の中ですっかり丸くなっていました。背中をなでますが、ちょっともぞっとするだけで、しっかり眠っているようです。それじゃお休みね。

い鉄で出勤(135-1)

２０１４年１１月１７日（月）。今日はいすみ鉄道で出勤します。今週も午後から千葉で会議などがあり、い鉄出勤できるのは３日だけになりそうです。

国吉駅に着きました。Kさんのボンネットバスが金曜日の夜にはいなくなりました。週末、八王子のイベントに出車していたようです。

そして、キハ３０もいなくなりました。急に駐車場や構内がガランとした感じになりました。

国吉駅下りホームのモミジは、まだまだ色づきが足りません。

今朝の７Ｄは３５２ムーミンでした。

いつものように城見ヶ丘で降りてバイパスの跨線橋へと向かいます。

今朝の８Ｄは２０２フローレンでした。

職場へ出勤する途中、大多喜駅へ寄り道していきました。もしかしてキハ３０がいるのではないかと。

キハ５２が最近は使っていないヘッドマークの台座をつけて停まっていました。片側はシャッターがすっかり降りているし。なんだか普段とは違った雰囲気です。今日は何かあるのでしょうか。

実は、昨夜。国吉のパチンコＡＢＣで幻を見てしまったのです。

支社版フレーム切手

本日は２件のリリースが出ました。すべて郵便局のネットショップ扱いがありません。

１１月１７日に日本郵便株式会社東京支社からリリース文が配信されました。

浅草羽子板市（２０１４年版）
販売日　２０１４年１１月２０日（～未発表）
販売部数　１，０００部
販売地域　台東区内の全３４局と東京中央局、日本橋南局、西新橋局の計３７局

シートは額縁（５２円）です。 

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１１月１７日に日本郵便株式会社九州支社からリリース文が配信されました。

航空自衛隊築城基地２０１４航空祭記念
販売日　２０１４年１１月２５日（～未発表）
販売部数　１，５００部
販売地域　築上町、田川市、豊前市、行橋市、糸田町、大任町、苅田町、川崎町、香春町、上毛町、添田町、福智町、みやこ町、吉富町、赤村内の計６５局

シートはオリジナルです。

栗コーダーカルテットｉｎ青葉の森

２０１４年１１月１６日（日）。午後からは、千葉市の青葉の森公園芸術文化ホールで開催される「栗コーダーカルテット」のコンサートに行きました。

駐車場からホールへの遊歩道沿いには、看板が立っていました。

このキャッチフレーズ、ご本人たちが考えたのでしょうか。それとも主催のホール側ですか。あまりに・・・。（以下自粛）

少し歩くと、斜面にネコさんがいました。

カメラを向けても、逃げませんでした。あそこがお気に入りの場所のようです。

当日売りもあったように、客席は６割程度の埋まり方でした。かなり空席が目立つような感じで、栗コーダーカルテットのみなさんには、わざわざ千葉まで来ていただいたのに、申し訳ないような気持ちになりました。

２年前の青葉の森コンサートでは、能舞台での演奏でした。客席をつぶして能舞台をつくってあったので、もっと客席が少なかったのですが、今日は普通のステージだったので、客席数が多かったですからね。

能舞台の時は、「マヨネーズ第２番」で川口さんのアドリブが止まってしまうというハプニングがありました。だから、今日はこの曲はやらないだろうと思っていたのですが、なんと２曲目に演奏しました。今日は、途中で止まることなく最後まで演奏が続きましたよ。

いつものように、物販購入者へのサイン会がありました。まだ持っていないCDを買ってサインしてもらいました。

川口さんにちょっといじわるな質問をしてしまいました。すると、「今日は意識して吹きました」とおっしゃってました。やっぱり、そうだったんだ。でも、今日のアドリブもちょっと和風ぽくって、２年前のことが頭をよぎりながら吹いてくれたのかなと感じました。

出口に、今日のプログラムが貼られていました。

クルムホルンあり、アンデスありと、今日も楽しい演奏でした。メロフォンはなかったですけど。

いすみ鉄道を撮ってから千葉へ(3)

今度は急行１号が峠の坂道を登ってきました。


目の前にやってきます。うなるエンジン音は迫力があります。


そして、上総東駅へと峠の坂を下っていきます。


あと、もう１本。急行１号と国吉駅で交換する上り５６Ｄまで撮ってから、千葉へ向かうことにします。同じところではつまらないので、上総東駅へ向かいました。

どこか色づいているところはと探したのですが、これといったところが見当たりません。踏切脇の線路際にタデが生えていました。子どもの頃、アカマンマなんて呼んでいたヤツです。そこで、赤くなったタデを入れて下側から思いっきり広角で撮ってみました。


発車時の排気を撮ろうと思ったのですが、いすみ３５０形は優しいですね。ほとんど排気が出ないまま、スッと発車していきました。

いすみ鉄道を撮ってから千葉へ(2)

快速１００Ｄを、今朝５２Ｄを撮った森宮踏切で撮ろうと、車を走らせます。第二森宮踏切に先客がいたので、縦位置で撮ることにしました。

それでも、踏切脇で撮っていた先客さんが写ってしまいますが、まあ気にしないことにします。やっぱり、キハ２８のクリーム色は明るいですね。マイナス補正して撮ったのですが、それでもクリーム色が飛んでしまいます。補正が足りませんね。

その後、上総東～西大原間のカーブに移動して、下り５７Ｄと急行１号を撮ることにします。今日はヘッドマーク狙いなので、正面がち写真ばかりです。

峠の坂道を５７Ｄが登ってきました。３５２ムーミンです。


紅葉はまだまだですが、ススキはそれなりに生えています。


坂を一気に下って、上総東駅へと走って行きます。

いすみ鉄道を撮ってから千葉へ(1)

２０１４年１１月１６日（日）。今日は職場の鍵開けをしてから、千葉でのコンサートに行きます。自宅を６時半に出て、まずは国吉駅に行きます。

待合室に入ると、ゴザ布団の上にお座りをしていました。ご飯はお皿にたくさん入っています。いったん床に降りてからこちらを見ます。もしかして、載せてくれかな。こちらがベンチに腰掛けてみると・・・

案の定、太ももの上に載ってきました。これで、肉球を温めるのです。しょうがないので、５分ほど載せてあげました。「クロちゃん、行くね」と言って下ろします。すると、自分が座っていて暖かくなったゴザ布団の上にやってきて、お座りしていました。

行きがけに５２Ｄを城見ヶ丘～上総中川間で撮ります。

毎日の通勤で、後ろに見える木が黄色くなっているのが気になっていたのです。今朝は３５１スナフキンでした。

その後、職場へ行って鍵を開けます。まだ５３Ｄには間に合いそうです。そこで、大多喜城の下へ行きます。

今朝は曇っていたのでここへ来たのですが、列車の通過前に晴れてしまいました。これでは逆光です。キラキラ太陽の反射で光る川の上を、５３Ｄのいすみ３５２スナフキンが走って行きました。

８：１５過ぎに大多喜駅へ行きました。今日は千葉へ行かねばならないのですが、その前に出雲大社ヘッドマークを撮っておこうと思ったからです。

快速大原行き１００Ｄです。乗客ゼロのときもあるのですが、今朝は家族連れがさっそく撮影しながら乗車していました。

４月に続き２度目の装着となった、上総出雲大社のヘッドマークです。

出雲大社ヘッドマーク

２０１４年１１月１５日（土）。今朝は、７時に職場の鍵開けをして欲しいと頼まれていたので、６時半前に自宅を出発します。ちょっとだけ国吉駅に寄っていきます。

クロちゃんは女性の膝の上に載っていました。

エサを見せると、飛び降りてきました。女性に悪いことしてしまったかな。クロちゃん、無心にカリカリ音を立てて食べていました。それじゃ行ってくるね。

７時に鍵開けをしてから、朝食購入を兼ねて大多喜の町に出ます。

大多喜～小谷松間の祠のところに行きます。やっぱり、あまり色づいていません。今朝の５３Ｄは３５１スナフキンでした。

その後、職場で仕事をしてから自宅へ戻ります。午後から千葉で会議なのです。長者町１０：４８の電車に乗るため、１０時前に出ます。途中、大多喜駅の猿稲踏切で急行１号を撮っていきます。

明日はつけると予告されていた「上総出雲大社」のヘッドマークですが、今日からついていました。たぶん、今日からつけているだろうなと予想したのですが、当たりました。


明日は「そと房」になってしまいますから、出雲大社＋夷隅は今日だけです。逆光ですがこちらも撮っておきます。

自宅に戻ったのは１０：２５のこと。すぐに車を置いて長者町駅へと歩いて行きます。予定通り、１０：４８の千葉行きに乗車できました。千葉の街中にあるラーメン屋さんで昼食にして、会議の会場へと歩いて行きます。それにしても、よい天気です。

モノレールが川の上を走っていきます。会議は２つ。終わったのは１７：３０でした。すぐに本千葉駅へと向かい、１７：４１の外房快速に乗って帰ってきました。

い鉄で出勤(134)

２０１４年１１月１４日（金）。今朝は寒いです。国吉駅について待合室に入ると、クロちゃんはすでに起きていて、ホーム側のドアのところにいました。ニャーと鳴くので、ごはんかなと思ったのですがそうではないようです。外に出たいのかな。ドアを開けるとホームにでもます。でも、またニャーと鳴きます。もしや・・・。しゃがむと太ももに載ってきました。「寒いから、太ももに載せて肉球温めさせてくれよ」のニャーだったのです。寒くなるとコイツはよくそうするのです。今年もそういう時期になったのですね。

今朝の７Ｄがやってきました。

３５１スナフキンです。

いつものように、城見ヶ丘で降りてバイパスの跨線橋へ向かいます。

今日の８Ｄは２０６リトルミイでした。

今日はホームセンターで買い物をしなければならないこともあって、ほぼ定時で上がって２８Ｄに乗ろうと思いました。大多喜駅に近づくといつもと様子が違います。

今日からイルミネーションが始まっていました。


もちろん、駅舎もイルミネーションで輝いています。大多喜が始まったということは、総元駅も始まっているかもしれませんね。今度、行ってみなくては。


２８Ｄがやってきました。２０６リトルミイに乗って帰宅します。国吉駅から自家用車で、大原のカインズホームへ行って、無事に目的の物を購入できました。これで、明日の会議に間に合いそうです。

支社版フレーム切手

本日は２件のリリースが出ました。すべて郵便局のネットショップ扱いがありません。

１１月１４日に日本郵便株式会社関東支社からリリース文が配信されました。

ＪＲ水郡線 全線開通８０周年記念
販売日　２０１４年１１月２０日（～未発表）
販売部数　２，０００部
販売地域　ひたちなか市、水戸市、笠間市、那珂市、茨城町、城里町、大洗町、東海村、北茨城市、高萩市、日立市、常陸太田市、常陸大宮市、大子町内の計１７９局 

シートは額縁（５２円）＋グラデーション（８２円）のコンビネーションシートです。売価１１５０円です。

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１１月１４日に日本郵便株式会社関東支社からリリース文が配信されました。

屋台行事と神楽　秩父夜祭
販売日　２０１４年１１月２０日（～未発表）
販売部数　１，０００部
販売地域　秩父市、本庄市、東松山市、寄居町、美里町、神川町、上里町、横瀬町、皆野町、長瀞町、小鹿野町、東秩父村、滑川町、吉見町、小川町、嵐山町、ときがわ町内の全７６局と川本局、花園局、本畠局、吉岡局、小原局の計８１局

シートは額縁（５２円）＋グラデーション（８２円）のコンビネーションシートです。

新普通切手

２０１４年１１月１２日（水）。日本郵便会社から、新普通切手の発行がリリースされました。来年２月２日に、１円から１０００円まで１２種類が発行になります。

今までのシリーズとはどこが違うかというと、日本郵便、ＮＩＰＰＯＮ、額面の位置がみごとに統一されていますよね。絵の題材は統一されているけれども、文字は図案の隙間に入れるというパターンが多かっただけに、これは統一感があっていいですよね。

ちなみに、昨年消費増税時に発行になったのは次の切手です。

これも、文字の位置は同じだったのですね。両方合わせて、低額面が「動物・小動物」、中額面が「花・花びら」、高額面が「景観」なのだそうです。

小型シートが含まれる切手帳も、かなり興味のあるものになっています。発売局が限られているので、こちらは通信販売を利用するしかないのかな。

い鉄で出勤(133)

２０１４年１１月１３日（木）。今朝はよい天気になりました。いすみ鉄道で出勤します。

待合室に行くと、クロちゃんは段ボール箱の中にいました。声をかけると起き出して、待合室の外に出てきました。

ちょっとだらしない格好をしていました。

今朝は、逆光でススキなどがキラキラ輝いていました。

今朝の７Ｄは３５２ムーミンでした。

いつものように城見ヶ丘で降りて、バイパスの跨線橋へ向かいました。

今朝の８Ｄは２０２フローレンでした。

帰宅は、最終の３２Ｄになりました。

今日は３５１スナフキンでした。

さて、クロちゃんはどうしているかな。

すでに段ボール箱の中で丸くなっていました。それじゃお休みね。クロちゃん。また明日。

支社版フレーム切手

本日は１件のリリースが出ました。郵便局のネットショップ扱いがありません。

１１月１３日に日本郵便株式会社東北支社からリリース文が配信されました。

２０１４　ＳＥＮＤＡＩ光のページェント
販売日　２０１４年１１月２１日（～未発表）
販売部数　２，０００部
販売地域　宮城県内の計３６０局

シートは大型です。

い鉄で出勤(132)

２０１４年１１月１２日（水）。今日もどんよりと曇っています。

Ｋさんのボンネットバスはまだ停まっています。お台場の旧車天国までいるのでしょうか。キハ３０の線路、盛り土が目立ちます。これから整備するのかな。

今朝も、ほぼ昨日と同じ構図で撮ってみます。

今朝は３５１スナフキンでした。

いつものように城見ヶ丘で降りて、バイパスの跨線橋へ向かいます。

今朝もＩＳＯ８００で撮るのがやっとです。平日は２０２と２０６の交互使用が定着しているようです。今朝は２０６リトルミイでした。

帰宅は３０Ｄです。少し早めに職場を出て回数券を購入しました。

今日は３５１スナフキン＋３０２スニフの２連でした。

待合室に行ってみます。

クロちゃんは段ボール箱の中にいました。まだ起きていますが、声をかけても顔を上げてくれませんでした。それじゃ、また明日ね。

支社版フレーム切手

本日は１件のリリースが出ました。郵便局のネットショップ扱いがありません。

１１月１２日に日本郵便株式会社中国支社からリリース文が配信されました。

湯田温泉マスコットキャラクター「ゆう太、ゆう子山口四季シリーズ」
販売日　２０１４年１１月１９日（～未発表）
販売部数　１，０００部
販売地域　阿知須局、山口湯田局、小鯖局、嘉川局、山口吉敷局、山口宮野局、山口金古曽局、山口後河原局、佐山局、山口桜畠局、大海局、秋穂局、二島局、小郡黄金町 局、小郡大正町局、小郡局、小郡新町局、深溝局、山口神田局、仁保局、御堀局、大内局、山口県庁内局、山口中央局、山口中讃井局、山口中市局、鋳銭司局、 串局、島地局、八坂局、堀局、大原局、山口平川局、名田島局、大歳局の計３５局

シートはオリジナルです。

い鉄で出勤(131)

２０１４年１１月１１日（火）。今日は久しぶりにいすみ鉄道で出勤です。国吉駅の待合室へ行くと、ちょうどクロちゃんが起きてきました。


上りホームで、伸びをしたりあくびをしたりしていました。

下りホームへの構内踏切にこんなヤツがいました。

見たところナナフシですけど、ナナフシに茶色くてこんなにずんぐりしたのいたかな。職場に着いてネットで調べてみるとトゲナナフシという種類だそうです。

下りホームのモミジですが、やっぱり枯れたのでは無いようです。少し色づいたようです。

そんなモミジの向こうを、今朝の７Ｄがやってきました。３５２ムーミンでした。

いつものように城見ヶ丘で降りてバイパスの跨線橋へ向かいます。

どんよりと曇っているのでＩＳＯ８００で撮るのがやっとです。でも、ヘッドライトがレールの踏面に反射してきれいです。今朝の８Ｄは２０２フローレンでした。

帰宅は、最終の３２Ｄです。

国吉駅で降りる頃には、小雨が降っていました。ヘッドライトに雨粒が光ります。今日の３２Ｄは、３５１スナフキンでした。ということは、明日の７Ｄも３５１の可能性大です。

い鉄を撮りながら出勤＆会議

２０１４年１１月１０日（月）。今日は１５時から千葉で会合があるので、自家用車で出勤します。どんよりと曇っています。曇っているなら鉄橋かなと、久しぶりに国吉駅手前の鉄橋へ行ってみます。


左側の木の葉が少し色づいて、秋の雰囲気が出ていました。今朝の７Ｄは３５１スナフキンです。

その後、国吉駅に寄ります。

着いたときは段ボール箱の中で寝ていましたが、行くよと言うと駅頭まで見送りに来てくれました。

コンビニによって昼食を買っていたので、城見ヶ丘付近まで行く時間がありません。上総中川で８Ｄを撮ります。

１本色づいたイチョウがあったので、イチョウとコスモスを入れて、正面部分だけを切り取ってみました。曇っていてシャッタースピードが稼げないので、ピントはイチョウに合わせてあります。もう少し絞って、スローシャッターにして車両をぶらせばよかったですかね。

１３時半に職場を出ます。大多喜駅南側の南廓踏切が閉まって、キハ編成が入れ替えをしています。ということは、大多喜１３：４７の平日急行スジで試運転か訓練運転を行うのでしょう。会合の時刻が気になりますが、あと１０分ほどですから、何とかなるでしょう。大多喜～城見ヶ丘間の鉄橋で待ちます。

午後になって晴れたので、青空をたくさん入れて撮りました。


大原へと走り去っていきました。

さすがに時間が厳しくなったので、長南ＩＣ～茂原北ＩＣを圏央道（３１０円）、外房有料道路（２１０円）、大宮ＩＣ～千葉東ＩＣ（１１０円）を東金有料道路と、３カ所有料道路を走って時間を稼ぎます。なんとか１４：５５に会場に到着しました。

意外と天気のよかった日曜日(4)

キハ３０を上りホームから見てみます。

ねっ、変わったでしょ。

駐車場側から見てみます。

こうなったってことは、近々なにかがあるのでしょうね。


クロちゃんは気持ちよさそうに「つ」の字になって寝ていました。

そこへ、急行３号がやってきました。

３号は国吉駅での列車交換がありません。観光停車ののち、排気を上げて発車して行きました。ポイント付近の木の葉が少し色づいています。

それじゃ、クロちゃん帰るね。

声をかけたら起きてきて挨拶してくれました。その後、駅前の駐車場までついてきたので、気をつけてねと言ってお別れしました。

意外と天気のよかった日曜日(3)

今日はこれで終わりにして自宅へ戻りましょう。でも、帰りがけにも撮影はしていく予定です。

大野の三叉路のところで、急行２号を撮影します。

菜の花シーズン以外では、ここで撮影している人はあまり見かけませんね。


自分は、正面より空に向かって排気を上げながらカーブしていくキハ５２の方が好きです。

その後、四之町踏切に行きます。

国吉駅で急行２号と交換する６３Dに、今日は「会席列車」が連結されています。やっぱり、昨日のBOSO娘イベント車両とは違い、貸切表示にはなっていません。通り過ぎる車内に見える頭を数えると６人。第２便のお客さんは少ないみたいです。２３日申し込んであるのだけれども、催行されるのかなぁ。１０日前までに１０人以上申込みがないと中止と書いてあったかな。

その後、国吉駅に寄ります。

雨も止んで暖かくなったので、クロちゃんの動きは昨日とは大違い。活発です。あちこち歩き回ります。

午後になり、Kさんのボンネットバスも順光になったので、列車と絡めて取りに行きます。

上り６２Ｄが国吉駅を発車していきます。「会席列車」の関係で、今日は３００形が単行で入っています。それにしても、雰囲気が変わりましたね。いつ、作業をしたのでしょう。気がつきませんでした。

意外と天気のよかった日曜日(2)

天気は意外にも青空が見えてきました。この週末は、２日間とも曇り時々雨だったので、晴れ間が見えるとは思ってもいませんでした。

大多喜駅へ着いたのは、ちょうど１０２Ｄが大多喜に到着したところでした。

この列車が転線して、１０３Ｄの準備ができるまで、６０Ｄが入線できません。

ようやく転線が終わり、６０Ｄが入線してきました。

いすみ３５０形の２連です。とくに、新米列車のときみたいに、ヘッドマークはついていないようです。


ドア脇の愛称版受けに「貸切」の札を入れていました。


ムーミンヘッドマークの３台並びです。あの間をもう１台通過すれば４台並びなのですが、次に通過するのはキハ編成の１０３Dですから。全部で６両のいすみ鉄道レールバス。すべてを並べて撮るのは、不可能です。

キハ編成を撮りに、上総中野方面へと車を走らせました。モミジがキレイな、総元～西畑間の踏切へ行きましたが、ここもまだまだです。結局、少し色づいていた、小谷松～東総元間のイチョウの木で撮ることにしました。

逆光に黄色い葉が透けてキラキラする中をキハ編成が走ってくるというイメージを想像したのですが・・・。ピントもイチョウにしっかりあっているわけではないし、ものすごくダメダメ写真になってしまいました。

意外と天気のよかった日曜日(1)

２０１４年１１月９日（日）。今朝はどんよりと曇っています。地面は濡れていますが、雨は降っていません。今朝も７時半に職場の鍵開けがあるので、６：５０頃家を出てどこかでいすみ鉄道を撮影していきましょう。

結局、場所が決まらず、踏切が鳴り出してあわてて撮った５３Ｄです。

３５１スナフキンです。紅葉には早く、これといって特徴がないので、どこで撮っていいかわからなくなってしまいました。ダメダメ写真ですね。

５２Ｄはどうしようかなと、毎年イチョウの木がきれいに黄色くなるお寺へ行ってみますが、まだ緑です。

ちょっとだけ色づいた木があったので、その近くで撮影します。５２Ｄは３０２スニフの単行でした。単行運用に３００形が入るのは、最近では珍しいかもしれません。

その後、国吉駅へ行きます。

クロちゃんは、まだホームが濡れているのに、外にいました。何か見つけたのかな？


自分を見つけると、歩いてきました。どうやら、朝ご飯が欲しいようです。

クロちゃんと遊んでいたので、時間がギリギリです。職場に直行して、鍵を開けてからバイパス沿いにあるパン屋の「じゅん」へ行きます。再び職場に戻って朝食です。１１時過ぎまで、たまっていた雑務をこなして、大多喜駅へ向かいました。今日は昨日のＢＯＳＯ娘イベント列車と同じスジで『いすみ米を味わう「会席列車」』が運転されます。新米列車のように、何かマークが着くのでしょうか。期待して、大多喜駅へと向かいました。

雨の土曜日

２０１４年１１月８日（土）。朝から小雨が降ったり強く降ったりの１日でした。７時半に職場の鍵開けを頼まれていたので、自家用車で家を出ます。途中でいすみ鉄道を撮影しようと思うのですが、小雨が降っていて、ここという場所が思い当たりません。

とりあえず、旧中川保育所のイチョウが少し色づいているのを車窓から確認していたので、行ってみたのです。しかしながら、まだ緑が多いし、イチョウと線路の間にセイタカアワダチソウがあって、構図もよくありません。結局、火曜日に撮ったカラスウリのところに行ってみました。

色あせるのが意外と早かったですね。もう、こんな状態です。どうせ動いているものに合わせたシャッタースピードが切れないので、最初からカラスウリにピントを合わせてあります。今朝の大原からの下り初便５３Dは、３５２ムーミンでした。

１１時過ぎまで職場で個人的な片付けをして、大多喜駅へと向かいました。今日は１１：５９の上り６０Dからの１往復に、BOSO娘イベント貸切車両の増結があるのです。イベント自体は有料事前申込み制で、自分は申し込んでいませんから車内の様子はわかりませんけど。

そんなこともあり、本日の運用がない２００型は入れ替えの邪魔にならないようにこちらに並んでしました。この２両が頭をそろえて並んでいる写真って、意外と撮りづらいのです。駅では上総東以外は撮れませんからね。新車３０３が導入されれば、引き替えに２両とも廃車になる予定です。

大原方の線路を使って、入れ替えが始まりました。

この貸切と表示された３５２ムーミンが、BOSO娘イベント車両のようです。その脇を１１：３０の上総中野行き１０３Dが走って行きます。キハ２８は、雨の日スペシャルヘッドマークかなと期待しますが、通常の土曜日と同じ「夷隅」がついていました。その後、国吉駅へと向かいました。

今日は肌寒いからか、国吉駅待合室はストーブがついていました。クロちゃんは、その暖かい待合室のダンボール箱の中でお休み中です。暖かいところから、外へ出たくはないのでしょう。

国吉駅でBOSO娘イベント車両を連結した６０Dと下り６１Dの交換です。

どちらも乗客は少なかったです。停車時間中に弁当の車内販売をやった、いすみ鉄道応援団の掛須団長も手応えゼロで寂しそう。

そんなこともあって、今日のお昼は国吉駅弁「たこめし」８００円です。

秋に販売を再開してからは、初めて買いました。サンガ焼きは、団長の手作りです。素材はその日に手に入った魚を使うので、日によって違います。今日は何だったのかな。聞くのを忘れてしまいました。４月に食べたときはブリのサンガ焼きでおいしかったのだけど。さて、今日のお味はっと。

い鉄で出勤せず

２０１４年１１月７日（金）。今日は午後から千葉で会議です。そのため、自家用車で出勤します。でも、その前に国吉駅に寄っていきます。

クロちゃんは、エアコンの室外機の上でひなたぼっこをしていました。気持ちよさそうに目を閉じています。「おはよう。ご飯食べる？」と聞いても、目を閉じて瞑想したままです。それじゃ、行ってくるね。

ここ数日、気温の低い日が続いています。しかも晴れていますから、イチョウが色づいていればきれいだろうなと、大多喜～小谷松間の祠のところへ行ってみました。

色づき始めたというより、なんだか枯れ始めたといった雰囲気に見えます。そこへ、８Ｄがやってきました。


今朝の８Ｄは２０２フローレンでした。

大多喜で行き違う、７Ｄが来る直前で太陽が雲に隠れました。

こちらは予想通り、３５２ムーミンでした。

１２時に職場を出て茂原駅へ向かいました。茂原１２：４８の京葉快速で蘇我へ。普通電車に乗り換えて本千葉へ。そこから歩いて、会議の会場へと向かいました。

支社版フレーム切手

１１月７日は１件のリリースが出ていました。郵便局のネットショップ扱いがありません。

１１月７日に日本郵便株式会社沖縄支社からリリース文が配信されました。

石垣島ソーロン伝統行事アンガマ
販売日　２０１４年１１月１０日（～未発表）
販売部数　１，０００部
販売地域　石垣市、竹富町、与那国町内の全１５局と那覇中央局の計１６局

シートは額縁（５２円）＋グラデーション（８２円）のコンビネーションシートです。

い鉄で出勤(130)

２０１４年１１月６日（木）。今朝は曇っています。長い傘を持っていくかどうか迷いながら、折りたたみ傘にしました。Ｋさんのバスは、まだ国吉駅駐車場に停まったままでした。


待合室にも上りホームにもクロちゃんがいません。どうしたのかなと思い、クロ～と呼ぶと、風そよぐ広場の方から下りホームにやってきました。朝のお勤めでもしていたのでしょうか。


火曜日と同じ構図で７Ｄを撮ってみます。

モミジの葉は、ほとんど変化がありません。車両は３５２ムーミンだったはずですが、ちょっと記憶が曖昧です。

いつものように城見ヶ丘で降りて、バイパスの跨線橋へ行きます。

今朝の８Ｄは２０６リトルミイでした。

今日の帰宅は、最終の３２Ｄになりました。

運転士は勝浦の寅さんでした。久しぶりにお会いしました。

クロちゃんは、すでに段ボールの中で丸くなっていました。それじゃ、お休みね。クロちゃん。

支社版フレーム切手

１１月６日は１件のリリースが出ていました。郵便局のネットショップ扱いがありません。

１１月６日に日本郵便株式会社東海支社からリリース文が配信されました。

GIFU AIR FESTIVAL 2014
販売日　２０１４年１１月１４日（～未発表）
販売部数　１，３００部
販売地域　各務原市、岐阜市、多治見市、関市、中津川市、美濃市、瑞浪市、恵那市、美濃加茂市、土岐市、可児市、山県市、瑞穂市、本巣市、郡上市、北方町、坂祝町、富加町、川辺町、七宗町、八百津町、白川町、御嵩町、東白川村内の計２３７局 

シートは額縁（５２円）です。解説台紙、ペーパークラフトとのセットで売価１７００円です。

い鉄で出勤せず

２０１４年１１月５日（水）。今朝はいすみ鉄道で出勤する予定でした。ところが洗濯とかいろいろと朝の仕事に手間取ってしまい、家を出ることができたのは７時過ぎ。当然、国吉駅７：１６の７Ｄには間に合いませんでした。国吉駅に着いたのが７：２０くらいです。


自分の姿を見つけると、上りホームからクロちゃんが走ってきました。そうか、ご飯が欲しいのか。


１袋開けても残してしまうから、１／３袋ほど開けてあげました。それじゃ行ってくるね。

さて、どこで撮ろうかな。これから出勤前に撮れるのは８Ｄだけ。昨日、車窓から気になっていた、森宮踏切と第二森宮踏切の間のカラスウリを狙うことにしました。

すっかり葉が落ちた桜の木の１本に、カラスウリが鮮やかなオレンジ色の実をつけているのが、昨日の車窓からよく目立ったのです。カラスウリだって、いつまでも鮮やかなわけではないでしょうから。


今朝の８Ｄは２０２フローレンでした。

支社版フレーム切手

１１月５日は２件のリリースが出ていました。すべて郵便局のネットショップ扱いがありません。

１１月５日に日本郵便株式会社東海支社からリリース文が配信されました。

浜松・東三河フェニックス
販売日　２０１４年１１月１２日（～未発表）
販売部数　１，０００部
販売地域　（静岡県）浜松市、湖西市、（愛知県）豊川市、豊橋市、蒲郡市、田原市、新城市、設楽町、東栄町、豊根村内の計２２７局

シートはオリジナルです。

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１１月５日に日本郵便株式会社近畿支社からリリース文が配信されました。

官兵衛さん　ゆかりの地巡り
販売日　２０１４年１１月１０日（～未発表）
販売部数　１，０００部
販売地域　姫路市内の全９３局と上月局、室津局の計９５局

シートは大型です。

い鉄で出勤(129)

２０１４年１１月４日（火）。今日はいすみ鉄道で出勤です。今朝もよい天気です。


クロちゃんは流しの前に置いてある、巻き取り式ホースの上でひなたぼっこをしていました。


１１月２日に長生村の産業祭で活躍したＫさんのボンネットバスが、今朝も国吉駅前の駐車場で休んでいました。

国吉駅下りホームのモミジは、まだほとんど色づいていません。

今朝の７Ｄは、３５１スナフキンです。

いつものように城見ヶ丘で歩いて、バイパスの跨線橋へ行きます。

今朝の８Ｄは２０６リトルミイでした。

今日の帰宅は、最終の３２Ｄです。

３５２ムーミンでした。明日の７Ｄも、またムーミンになるのでしょうね。

支社版フレーム切手

１１月４日に１件のリリースが出ていました。郵便局のネットショップ扱いがありません。

１１月４日に日本郵便株式会社東京支社からリリース文が配信されました。

檜原村
販売日　２０１４年１２月１日（～未発表）
販売部数　２００部
販売地域　檜原局、東京中央局、日本橋南局、西新橋局の計４局

シートはオリジナルです。それにしても、支社版って、最低１０００部からじゃないのですか。このリリースの２００部が本当なら、異例中の異例ということになるのでしょうか。それとも、今後はこんな少部数の発売が頻発するようになるのでしょうか。

コロプラ茨城県未訪地ゲット

２０１４年１１月３日（月・祝）。関東鉄道の水海道車両基地公開イベントを終えて、コロプラ全国制覇の茨城県未訪地を巡りながら帰ることにします。茨城県は、つくば市と坂東市の２カ所訪問すればゲットです。

関東鉄道に乗って水海道から守谷へでます。ここからつくばエクスプレスに乗って、つくば市最初の駅みどり野まで行きます。１５：５１の区間快速に乗って、わずか７分で到着です。

これでつくば市ゲット、残すは坂東市のみです。再びつくばエクスプレスに乗って守谷に戻ります。

坂東市は鉄道のない市です。バスしか足はありません。平日だと水海道からほぼ１時間に１本バスがあるのですが、土休日は全便運休です。この守谷から１日３本の急行バスが、常総市方面からの足です。

１６：４０の最終バスに乗って坂東市を目指します。

発車の１０分ほど前にのりばにやってきたバスは、急行バスとはいっても普通の路線バスです。

座席がほぼ埋まるくらいの乗客がいましたが、他のバスも通るきぬの里までにすべて降りてしまい、坂東市まで乗ったのは自分だけでした。かつて路線バスのりつぎで降りたことのある辺田香取神社前バス停で降ります。ここまで６２０円でした。


かつて路線バスのりつぎで、このバス停が高速バスの大利根カントリー入口バス停と同じだと知っていたからです。ここから東京駅行きの最終便が１７：３５にあります。あと１５分ほどで来るはずです。

実際には数分遅れてやってきました。乗車時に運賃を払います。東京駅まで１３４０円、守谷駅からほぼ倍で東京駅まで行けてしまうのです。一般路線バスが少ないのも、なんとなくわかりますね。途中、高速道路の渋滞で相当遅れるなと思ったのですが、東京駅に着いたのは１９：２５と定刻に遅れることわずか５分でした。最初から高速の渋滞を盛り込み済みのバスダイヤなのでしょうか。

東京駅からは１９：５６の外房線直通快速に乗って自宅へと戻りました。

関東鉄道車両基地公開イベント(12)

雰囲気的にはすぐに折り返してしまいそうなので、慌てて撮影します。

慌てていてもいい写真が撮れるほどの腕はありません。露出がダメダメです。

それでも、幌でつながった連結面を押さえておかないと。

方向幕を回送に変えて、車両基地へと戻っていきます。

後追いですが、連結走行風景が撮れただけで満足です。

イベントの最後にビッグプレゼントをありがとう。関東鉄道さん。

１５：１６の取手行きは単行で大混雑。構内放送でも「次の１５：３０は２両編成です。できるだけ、そちらをご利用下さい」と繰り返し放送しています。守谷まで２駅とはいえ、途中駅で待っているお客さんもいるでしょうから、放送に従い次の列車に乗って行くことにしました。

関東鉄道車両基地公開イベント(11)

どうやら、キハ１０１との連結作業をしているようです。

さあ、指定された時刻は過ぎています。そろそろ乗車の列に並ばなくては。

キハ１０１のヘッドマークもこちらがわに付け直してありました。

しばらくして乗車が開始になりました。硬券整理券にパンチを入れながらの乗車です。ゆっくり列が進むので、撮影もしやすいです。

方向幕がいつのまにか、試運転から臨時に変わっていました。

どうせ乗るならキハ１０２と考えるのは、誰でも同じようです。運転席直後は大混雑です。

キハ１０１との連結面の車番だけ撮って、キハ１０２に移動します。だって、キハ１０２ならまだ空席さえあるのですから。最後くらい、３０系ディーゼルカーの座り心地を楽しんで行きましょう。

順調に走って、水海道駅１番線に到着と思ったその直後、急ブレーキがかかり停車位置の手前で停まってしまいました。いったい何が起こったのでしょう。しばらくして、空ぶかしするようなエンジン音が響きます。車内放送が入り、「ただいま空気をためております。しばらくお待ち下さい」と流れました。しばらく距離を走っていなかったので、ブレーキ用の空気が抜けてしまったのでしょう。

この時代の車両は、デフォルトがブレーキのかかった状態で、制車子が車輪を挟んだ状態。それをエアを送って車輪から制輪子を離して走る構造だったような。万が一、ブレーキ系統のエアが抜けると、自動的に制輪子が車輪を挟み込んでブレーキがかかるはずで、ちょうどそんな感じの急停車でしたから。

何分間か停まって、ようやくそろりそろりと動きだし、正規の停止位置に来てドアが開きました。遅れて到着したので、すぐに折り返すようです。乗車の人はいったん有人通路で外に出てから入り直すように放送があったので、その通りいったん出てから再びSuicaで入場して撮影します。

関東鉄道車両基地公開イベント(10)

１４：００の便でキハ１０１の体験乗車は終わりです。今年は１００形を使って、帰路の臨時送迎列車が運転されるからです。しかも２両編成。つまり、キハ１０２も今日は動くのです。

時は１４：０８のことです。運転士さんがキハ１０２にやってきました。本当に動くんだと実感しました。

毎年、展示されているのを見るだけだったキハ１０２が、本当に目の前を走っています。

走り去る後ろ側も撮ります。こちら側は、キハ１０１に連結されると見えなくなってしまいますからね。

転線のため奥まで行って、他の車両と並びます。こんな並びが撮れるとは。今年はつくばエクスプレスに行かずに、関東鉄道だけにしてよかった。

ボンネットバスの脇を通り、キハ１０１のところへと進んでいきます。そろそろ乗車の列に並びましょう。

関東鉄道車両基地公開イベント(9)

今年は食事会場がまとめられていて、いすとテーブルが設置されていました。ただ、スペース的にそれほど広いところではなく、食事せずに休憩する人に占拠されている場所もあって、来年はさらに工夫をしてもらいたいなと思ったところです。

物販はいつものように、地元茨城中心で楽しかったです。

鹿島鉄道があった頃は、それこそ行くたびに買っていた、鉾田駅のたいやきです。毎年、このイベントの時に復活します。今年も買ってしまいました。

これは別々のお店で買ったものですが、これで昼食にします。

チーズ入りだし巻き卵とてんぷらそばです。

それから、これ、なんだかわかりますか。

列車のような自動車のような・・・

ちゃんとナンバーのついたキッチントレーラーです。中にピザ用の石窯があります。鹿島鉄道のディーゼルカーをイメージした、鉾田のお店です。

名物は「ほこてんやき」という石窯ピザです。１個３００円でした。なかなかおいしかったです。それにしても、このトレーラー、目を引きますよね。来年のみんしあｉｎ夷隅に来てくれないかなぁ。

関東鉄道車両基地公開イベント(8)

キハ１０１の体験乗車がスタート地点に戻ってきました。開いた窓からＤＤ５０２がよく見えます。

この高さからだと、運転席がよく見えます。あの、パンダ顔の窓ガラスのはいった運転席。この独特のカーブが魅力だと思うのですが、地上からだとボンネットに隠れてよく見えないのです。

１１：００から撮影コーナーも始まっています。とくに１１：３０からは車両撮影タイムで、離れたところに規制線が引かれて全景を撮ることができます。

今年は、晴れて空がキレイなので、空を多めに入れて展示５編成を撮ります。

もう少しアップで撮りましょう

真ん中の２３０８は、行きの送迎臨時列車になった編成ですね。そのまま展示車両になったようです。


３５０形は、旧国鉄のキハ３５形です。片運転台の車両ですね。すでに、関東鉄道でも現役の車両はいません。キハ１０２は塗装こそ色あせていますが、展示用のロープの外側にいます。こちらは、まだ生きている車両なのですね。

１２時を過ぎて、１３時からの帰りの臨時列車の整理券配布場所が設営されました。まだ５０分ほどありますが、これに乗るのが目的で、今年は１日関東鉄道にしたのです。暑いですが並ぶことにしました。

整理券ゲットできました。早くから並んだおかげで、券番は０００７。ラッキーセブンです。

関東鉄道車両基地公開イベント(7)

キハ１０１の体験乗車が１１：００から始まりました。２０分毎に１４：００までの運行です。

１１：００の便は水海道の行き先を出していました。


そして１１：２０の便は新守谷でした。今は新守谷行きはないですからね。


１１：４０は取手でした。

そして、１２：００の便に乗車します。

乗車口で、体験乗車証明書という硬券をくれます。昨年も配っていたのですが、ものすごい行列であきらめたのです。今年は、昨年に比べれば列は短いようでした。


１２：００の便は、どうやら下館行きを表示しているようです。久しぶりに国鉄のキハ３０系に乗車しました。

関東鉄道車両基地公開イベント(6)

乗ってきた２３０８＋２３０７に替わって、体験乗車用のキハ１０１がやってきました。

方向幕は臨時を出していました。


反対側は、開業１０１周年の記念マークがついていました。

そこへ、送迎バスに使われているボンネットバスがやってきました。すぐに折り返さずに、撮影用に場所を移動して停めてくれました。

関東鉄道の車両をバックに撮影します。本当によく晴れました。気持ちいいです。


丸いお尻の方も撮っておきます。あの水色の３０系ディーゼルカーは、もう走ることが内のでしょうね。

そのほかにもう１台バスの展示があります。

９月に発売になった、関東鉄道バスのバスコレクションに採用になったバスと同形車だそうです。本当は、同じ番号の車両を展示するはずだったようなことを係の方が言っていました。

関東鉄道車両基地公開イベント(5)

送迎臨時列車から降りたのは、こんなところです。

今日のイベントととしては、キハ１０１の体験乗車の乗車場所になるところです。ですから、まもなくこの列車が引き上げて、代わりにキハ１０１がやってくるはずです。

その脇には、ＤＤ５０２の展示がありました。

ロッド式のディーゼル機関車です。走るとき、ロッドがこすれて、蒸気機関車のようなシャッシャッって音がするのですよね。茨城交通（現ひたちなか海浜鉄道）で今から３０年ほど前に、ロッド式ディーゼル機関車が実際に走っているところに出会いました。

今回の目玉の１つはブライダルトレインの展示です。

これが車内の様子です。テーブルはありません。飲食等の宴会は、別会場でやるそうです。中吊り広告や網棚上の広告欄が、すべてお二人の歴史写真になっています。


こんな形で前寄りには婚姻届にサインする台もあります。


もちろん、ヘッドマークも付いています。これを、パックで販売するのだそうです。水海道車両基地～下妻駅（ホームでの挙式）～守谷駅、別会場に移動しての宴会がセットで、４０人１５０万円なのだとのこと。自分の時は、ニューなのはなをお座敷仕様で貸し切って、両国～太東駅での挙式～千倉～（外房）～千葉と運行しました。車内で浅草の葵丸新の特製折り詰め弁当だして、いくらだったかな。はっきりおぼえてないのだけれども一切合切入れて３００万くらいだったような気もするなぁ。あちこちに払ったから、正直よくわかったないのだよね。２００１年のことでした。

関東鉄道車両基地公開イベント(4)

定刻に水海道駅を発車しました。しばらくは、上り線を走ります。

窓の外に、複線の本線が見えます。そうです、車両基地内に入ったのです。


ふだんは見ることができない位置から車両を見ることができるのは、こんな特別列車に乗る醍醐味です。だからロングシートには座らずにあえて立って車窓を楽しみます。


まずは、車両基地の一番奥まで進みます。連休前の天気予報（曇り時々雨）が外れて、とってもよい天気になりました。


昨日見た中井先生の写真のように、青い車両に青い空という具合に撮ることはできません。

今度はゆっくりと逆方向に進みます。検修庫の中を通過して降車位置へと進みます。

いろいろな形式が並んでいるのが、関東鉄道の車両の楽しいところです。まもなく降車位置に到着です。

関東鉄道車両基地公開イベント(3)

改札を入るときに、硬券タイプの整理券にパンチが入りました。

表示板にも、ちゃんと臨時列車として表示されています。


どうやら、先ほど２番線に停まっていたヘッドマーク付き編成が送迎臨時列車に使用されるようです。


ポイントを渡って１番線へとやってきました。２００人もいるのでは、どうせ座れるわけはないので、２番線へ回って，乗車列車を撮影してから乗り込みます。


こちらが水海道側先頭の２３０７号車です。


こちら側が取手側の先頭の２３０８号車です。１０：１２になりました。発車まであと３分です。そろそろ列車に乗り込みます。

関東鉄道車両基地公開イベント(2)

再び跨線橋を渡って駅前に戻ります。その途中で、ホームにヘッドマーク付き列車が停まっているのが見えました。柵の間から撮影します。

鉄道の日のヘッドマークです。この列車が、今日の送迎列車になるのでしょうか。

整理券配布の列に並びます。

なんと整理券のための整理券が配布されました。

９時半になり、正規の整理券が順番に配布されます。

送迎臨時列車に乗るための、硬券タイプの整理券が入手できました。さきほど渡された整理券と同じ１４番の券です。

送迎列車の改札は９：５５からで、列車の発車は１０：１５とのこと。それまでは解散だそうです。先ほどのボンネットバスがどうなったか見に行ってきましょう。

送迎バスは９：１５から１５分間隔で運転されています。ボンネットバスは９：４５の便に充当されました。目の前を満員の乗客を乗せて発車しました。


丸いお尻を見せて、大通りへの信号待ちで停まりました。こちらも改札時刻が近くなったので、再び駅前へ戻ります。

関東鉄道車両基地公開イベント(1)

２０１４年１１月３日（月・祝）。昨夜は、守谷駅前のホテルに泊まりました。泊まったのは５０４号室。朝起きてカーテンを開けると・・・

トレインビューの部屋でした。ただ、ガラスに飛散防止のピアノ線が格子状に入っているので、写真はきれいに撮れませんでしたけど。

守谷８：００の普通下館行きに乗って水海道へ向かいます。今日は、関東鉄道の水海道車両基地で開催される「第２１回鉄道の日　車両基地公開イベント」に行きます。

下館行きは３番線に到着しました。昨年の経験から、９時半の整理券配布時間までに来れば、まず整理券は手に入るとは思うものの、こんな時間に来てしまいました。だから、写真を撮ってから改札を出ます。

改札を出てみると、まだ整理券の列は１０人と並んでいません。線路の向こうを見ると、どうやら今日の無料送迎バスになる、ＮＰＯバス保存会のボンネットバスがすでに来ているようです。跨線橋を渡ってそれを見てくることにします。


青空とちょっと色づいた木の脇に、三重交通塗色のボンネットバスが停まっていました。


その脇を、関東鉄道の送迎バスが通過していきました。


関東鉄道の送迎バスも続々と集まってきました。これだけまとまったキュービックを見るのは久しぶりです。

そろそろ、撮影を終わりにして整理券配布の列に並ぶことにしました。

中井精也写真展「１日１鉄！」(3)

写真展示のコーナーに続いて、新幹線０系コーナーと映像コーナーがありました。

０系の先頭車に先頭部のカバーだけ取り付けてあります。


こんな位置から見ることは初めてです。だって、実車はスカートが飛び出していますから、こんなに近づけないですものね。


初代アクリル樹脂製の光前頭に変わって造られた、ＦＲＰ製光前頭だそうです。これを造っていたのが下館にある日立化成工業という会社。この部分はｍａｄｅ　ｉｎ　しもだて　ということで展示されていました。


本物が、このように壁に取り付けられているという、ちょっとおもしろい展示でした。

映像コーナーでは、中井先生の「ＤＲＥＡＭ　ＴＲＡＩＮ」が流されていました。全編７０分もあるので、少しだけ見てそろそろ時間と地下１階のトークショウへと向かいました。

トークショウはプロジェクタで写真の説明、その後スライドショーを３本ほど見せいただきました。実際の写真を見て解説を聞くと、中井先生のバリ鉄と「ゆる鉄」の違いがよくわかりました。作品として発表した前後のコマとの比較など、とても興味ありためになるお話でした。最後のアマトゥのスライドショーには、笑ってしまいましたけど。

その後１階に移って、サイン会です。先ほど全編を見ることができなかったＤＶＤ写真集「ＤＲＥＡＭ　ＴＲＡＩＮ」を購入させていただきました。

一緒に写真まで撮っていただきました。

その後、関東鉄道常総線で取手に出て、今朝コインロッカーに預けた荷物を引き取ります。簡単に駅前で夕食をとってから、今夜の宿泊地の守谷まで、再び常総線で移動します。今日１日「ときわ路パス」が大活躍です。茨城県を三角形に大移動して１６５０円ですから。

明日の目的は、関東鉄道のイベントに参加することと、コロプラの茨城県未訪地２カ所、つくば市と坂東市を回って茨城県を制覇することです。

中井精也写真展「１日１鉄！」(2)

中に入ると、すぐに目に付いたのが、天井から下がるこのタイトルかざりです。


おお、たくさんの写真があります。いすみ鉄道もけっこうたくさんありました。

第二五之町踏切ですね。


これも第二五之町踏切でしょう。


久我原～総元間だそうです。国道４６５号から望遠で狙ったのかなあ。


大多喜～小谷松間ということは、あの田んぼの祠のあるところかな。そのほかにイチョウの木があったかな。自分で撮るときは、どうしても車両の一部を切り取る勇気がないのですよね。

中井精也写真展「１日１鉄！」(1)

２０１４年１１月２日（日）。ひたちなか海浜鉄道から、常磐線、水戸線を乗り継いで下館に着いたのが１３：５８でした。駅から歩いて５分ほど、信号のある交差点２つ目が、しもだて美術館のある建物でした。

あちこちガラスだらけの建物です。ちなみに、正面に見えるガラスの渡り廊下。あそこも普通に歩けました。


いろいろな施設が入っている建物の３階が美術館です。エレベータで３階まで上がります。

当初は、今日の午前中にここにきて、午後からひたちなか海浜鉄道へ行こうと考えていました。中井精也先生のギャラリートークは昨日で、今日はインプレス主催の写真教室とあったからです。参加はしないけど、一応確認とインプレスのウェブサイトを見ると、今日はインプレス主催で１５時から地下１階の部屋でトークショウ、１６時から１階売店でサイン会とあるではないですか。トークショウは美術館の半券があれば入場無料とのこと。それではと、その時間に合わせて来たのです。


まずは入場券を買って、写真展を見ます。この入場券にも使われている写真、展示されていましたし、トークショウでも説明がありました。手前の緑は芝生畑なのだそうです。そして、後ろを走るのは地元の関東鉄道常総線です。


おお、そうなんですか。


これがルールなんですね。それではと、ザックにしまってあったカメラを取り出して、写真展を見て回ることにしました。

ときわ路スタンプラリー(3-6)

鉄橋を入れながら、列車がやってくるのを待ちます。

遠くの方で踏切が鳴って、あの２２２がやってきました。


これが、高田の鉄橋を渡ったところです。全然高い鉄橋ではありません。

いすみ鉄道や銚子電鉄では臨時の通過列車でも、踏切等の関係でかならず駅では停車します。ひたちなか海浜鉄道も、普段は通過列車がない路線ですから、駅ではかならず停車すると予想していました。

陸橋下の高田の鉄橋駅で、しっかり停車してくれました。写真を撮る時間を作ってくれてありがとう。ホームのミラーに、前の顔がちょっとだけ映っていたのですね。撮っているときはわかりませんでした。


那珂湊駅へと走って行く２２２を後追いします。

その後にやってきた上り列車に乗っていきます。

勝田からＪＲ常磐線、水戸線と乗り継いで、下館へと向かいます。このあとは、しもだて美術館で開催されている中井精也先生の写真展とトークショウに行きます。

ときわ路スタンプラリー(3-5)

駅舎に戻り、スタンプラリーのスタンプを押します。

なんと、那珂湊も全然メンテナンスされていません。ひたちなか海浜鉄道のラリーポイントはここだけなので、図柄がよくわからないのは残念です。

その後、那珂湊のやきそばを食べるために、駅から一番近い「龍園」というお店に行きました。

特徴は、もっちりした食感の「手延べせいろ蒸し麺」とのころですが、そのとおり、癖になりそうなもっちり麺でした。

食べ終わったのが１１：３１でした。これなら１１：３５の勝田行きに間に合いそう。急いで駅に向かいます。

先ほど撮影した熱血デュエマ列車がやってきました。これに乗って、高田の鉄橋駅か中根駅まで行きます。というのは、先ほどの２２２臨時列車を撮るためです。定期列車が那珂湊交換ですから、臨時列車は絶対に金上交換です。この列車に乗っていけば金上駅で交換するはずです。それならば、金上駅より手前の２駅で降りれば、走行写真が撮れるはずだからです。

前を見ながら乗って行くと、高田の鉄橋駅には誰もいません。それならここで撮ろうと、１０月に開業したばかりの新駅に降りました。

これがホームの駅名標です。これだけ見ると、すごい高い鉄橋のように感じます。


こちらは駅の看板です。高田の鉄橋が正式な駅名です。

ときわ路スタンプラリー(3-4)

駐輪場の脇の木立の間から、車庫が正面がちに見えます。２２２の姿を撮っておこうとカメラを構えます。

あれっ、さっきより前にでてないか。というか、動いているんじゃないのか。あれっ、運転士さん乗っているよう。ポイント本線側に切り替わっている。あっ、出てくるんだ。そこまでとっさに判断して、もう一度駐輪場の脇に移動します。


おお、まさか今日走っている姿を見ることができるとは。


踏切の先で一旦停止です。どうやら、上りホームに入るようです。前後でLAST　RUNステッカーが違っているのですね。


団体貸切のサボが入っています。団体の臨時列車なのでしょうか。


上りホームへと入っていきました。

ときわ路スタンプラリー(3-3)

阿字ヶ浦に到着しました。

駅前には、海浜公園行きのシャトルバスが停まっています。降りたお客さんのうち、半分くらいはそちらに乗ったようです。


曇り時々雨という連休前の天気予報が、よい方に外れました。暑いくらいの陽気になりました。真横からアニマル列車を撮ってみました。１０：４７の折り返し勝田行きに乗って、ラリーポイント駅の那珂湊へ行きます。


アニマル列車だからか、車内のプレートの脇には足形がありました。

那珂湊駅ではスタンプは後回しの、駅の駐輪場へと急ぎます。上り列車の方が先着なので、ここで行き違う熱血デュエマ列車を撮っておこうという考えです。

ちょっと正面がち過ぎて、ラッピングがよくわかりません。


後追いは、正面逆光だけれども、サイドのラッピングの様子は、こちらの方がわかりそうです。

ときわ路スタンプラリー(3-2)

ひたちなか海浜鉄道のラリーポイント駅は那珂湊です。今日は、那珂湊で昼食にしようと考えています。予定より速い列車に乗れたので、昼食時間を考えて、先に終点の阿字ヶ浦まで乗ってしまうことにしました。那珂湊では列車交換で少しだけ停車します。上り列車で、今日運用についているもう１両を確認します。

熱血デュエマ列車とラッピングされた３７１０－０２でした。

側線も撮っておきます。

他車と連結運転できないミキ３０１が真ん中ですから、これは単に停めてあるだけの３連ですね。


来月６日にさよならイベントが予定さている２２２は車庫の中にいました。「LAST RUN」のマークがステッカーで貼られているようです。そうなると、イベントまでに一般営業につくことはないのでしょうか。


車内には、１０月に開業した高田の鉄橋駅を含めて、全駅の駅名標のデザインを使った路線図が貼ってありました。


「優先席」という表示を使う会社が多い中、いまでも「シルバーシート」の表示を使っているひたちなか海浜鉄道です。でも、座席モケットはシルバーではありませんでした。いすみ鉄道は、優先席表示ですけど、座席モケットは国鉄時代同様シルバーもケットになってますが。

ときわ路スタンプラリー(3-1)

２０１４年１１月２日（日）。今日と明日は、茨城県へ遠征です。こちら方面で、いろいろとやりたいこと行きたいところが重なったからです。今日の目的は、先月やり残している「ときわ路スタンプラリー」の未訪駅に行くことと、しもだて美術館で開催されている「中井精也　写真展　１日１鉄！」見て、トークショウまで参加してくることです。

そんなわけで、今朝は４時半起きでした。支度を済ませて自宅を出たのが５：２５のことです。長者町５：４５の上総一ノ宮行きで出発です。上総一ノ宮で、６：０８の京葉快速東京行きに乗り換えます。

２０９系とE233系。房総半島では、もうすっかり見慣れた風景になってしまいました。

南船橋で降りて武蔵野線に乗り換えです。そして、新松戸で常磐緩行線に乗り換えです。７：３２の取手行きに乗車します。取手から緩行線に乗ったことはありますが、取手まで乗ったのは、これが初めてかもしれません。


取手駅ではいったん改札を抜けて、大きなバッグをコインロッカーに入れます。そして、ここから「ときわ路パス」を使い始めます。取手８：１１の勝田行きで、まずは土浦を目指します。

土浦駅で、前５両を切り離すため５分ほど停車します。予定では１本後の勝田行きに乗るのですが、もし間に合えば、この列車に戻ってこられます。スタンプは改札を出てすぐのところにあったのですが・・・。

何と薄いことか。設置してあるだけで、全然メンテナンスされていないのでしょうね。失意のまま、発車１分前に乗ってきた列車に戻ることができました。この列車、水戸で１４分も停車します。その間に、水戸始発のいわき行きが先発するのですが、勝田からののりつぎは同じなので、そのまま座っていきます。

勝田からひたちなか海浜鉄道にのりかえます。予定より1本早い１０：０８の列車に間に合いました。

やってきたのは３７１００－０３です。アニマル塗色に先月開業した高田の鉄橋駅のヘッドマークをつけています。


ヘッドマークのアップがこれです。裏から見ると、ベニア板とかが見えて手作り感満載でした。

いすみ鉄道ハロウィン列車(4)

クロちゃんを待合室に戻してから、列車へ行くとアテンダントさんから大多喜から新たに仮装者が乗ったとの情報が。地元の女子高生でした。仮装者は２人だけになってしまいましたから、キハ５２に引っ越して、一緒に乗っていきます。

先ほど、急行３号に乗ったとき、ムーミン池がちょっと大変な事になっているのに気づきました。

木が折れて倒れているのです。ムーミンたちには、直接の被害はないようですが。

急行４号は大原に到着です。再び、５号になるまでホームで待ちます。

急行改札の社員の方も、ついに仮装開始です。ドラキュラ伯爵に急行券付１日フリー乗車券を見せて車内に入ります。


急行５号です。この時期は雨ということもあり、もう薄暗いです。結局、ハロウィン列車指定の２～５号、すべてに乗りました。

５号は乗客２名ですべて仮装者です。乗務員は運転士１名、アテンダント２名の３名です。

ついに運転士さんも帽子をかぶり始めました。これで、急行５号は乗員乗客５名、全員が仮装者です。

せっかくですから、ハロウィン列車第１日の記念写真を撮りましょう。

国吉駅の緩行停車中に、いすみ鉄道応援団の方にシャッターを押してもらいました。乗員乗客５名＋いすみ鉄道応援団の掛須団長です。団長の昨年の仮装は「エロだぬきでしょ」と言ったら「チェブラーシカだ」と言われてしまいました。ちなみに、乗客はクロ（私）と仮面の女子高生です。

天気も悪く、盛り上がりにはちょっと欠けましたが、なかなか楽しいハロウィン列車でした。明日は乗れませんが、今日よりも盛会になりますように。

いすみ鉄道ハロウィン列車(3)

レストランキハから自由席車に出張販売がありました。いつもは、ジェラートなのですが、今日はハロウィンということで、焼き菓子のセット（３００円）かプリン付きのセット（５００円）だそうです。もちろん、ペッシェアズーロの手作り品です。焼き菓子のセットを１つ買ってしまいました。甘い物は控えないといけないのですけど。

一番後ろの袋が、ペッシャアローズのお菓子セットです。

急行２号で大原について、いったんホームにおります。しばらく待って、アナウンスとともに急行３号に乗車します。雨がけっこう強く降っているので国吉駅でも緩行下車はしませんでした。そして、上総中野に到着です。

カボチャが目で、サボが鼻で、給油口がほっぺですか。そんなことないか。

折返しの急行４号はけっこう混んでいるので、キハ２８に乗って行きます。大多喜までは普通列車なので、こちらでも大丈夫です。


キハ２８のテーブルは、こんな風に飾れていました。

使われていない方の背もたれに飾りがつけられて、テーブルには小物が置かれています。大多喜に到着して、他の２組の仮装者は降りてしまいました。大多喜から先は、自分とアテンダントさん２人しか、仮装者が乗っていません。ちょっと残念です。

結局、大多喜からはキハ２８のロングシートに移動しました。雨も止んだので、国吉駅の観光停車では降りてクロちゃんを探してきます。

いすみ鉄道応援団の掛須団長にシャッターを押してもらいました。今年もクロちゃんになったので、クロちゃん一緒に写真撮ろうと言ったのですが、ご本人（ご本猫）は、あまり乗り気がしないようでした。

いすみ鉄道ハロウィン列車(2)

今日は午前中に、クリーニング屋と心臓の薬の処方箋をもらいに地元の医者に行き、その後薬を買いに行ってから大多喜に向かわねばなりません。とりあえず、快速の写真を撮ってから、自家用車で国吉駅に向かいます。

明日１１月２日の長生村産業祭で使われる、Ｋさんのボンネットバスが、昨夜から国吉駅の市営駐車場に止まっています。昨夜は暗くて撮れなかったので、ちょっと寄ってみました。


その奧を、５７Ｄ大多喜行きが走って行きました。

これを撮影してから、大原、長者、茂原と用事を済ませて、再び大多喜に着いたのは１２：２０のことでした。超惠駐車場に車を停めて、狭い車内で着替えをしてから、雨降る中傘を差して大多喜駅へと歩いて行きます。ちょうど、急行２号が入線するところでした。

ざっと見たところ、仮装者は３組でした。毎年、仮装して乗っている人たちですね。


これがプレゼント品です。奧のおかしと真ん中のジュースが、本日の乗車記念品。手前のムーミンキャンディが、仮装者へのプチプレゼントです。なお、ワインを希望した人は、プラコップに伊勢海老フレンチで出されているのと同じワインを入れて渡されていました。

国吉駅に到着です。大多喜駅で、キハ５２の愛称板をハロウィンに取り替えていました。

これは、まだキハ５２単行でハロウィン急行をやっていたころに自分が寄贈したものなんだよな。何年前だったかな。当時は１両だから、席種を全部入れたけど、今だったら「自由席・仮装席」だけでＯＫなんだよな。

いすみ鉄道ハロウィン列車(1)

２０１４年１１月１日（土）。今日と明日の２日間、いすみ鉄道では急行２～５号の４本の列車をハロウィン列車として運転すると発表がありました。自由席特急券を買って乗車した方に飲み物サービス（ワインまたはジュース）があり、さらに仮装して乗車するとプチプレゼントがあるというものです。毎年、いすみ鉄道支援（まあ、盛り上げですね）を兼ねて仮装参加しているので、今年も参加しようと思いました。ただし、２日間はムリなので、自分の参加は今日だけです。

とりあえず、８：１５過ぎに大多喜駅に行きました。今日から発売になる「自由席急行券付１日フリー乗車券」を買うためです。すでに０００１は売れていました。うん、あの人が買ったのだろうなと予想がつきます。自分は０００２と０００３を買います。２はコレクション用で、３は今日使うためのものです。


乗車券を購入しているうちに、１番線に快速大原行き１００Ｄが入線しました。せっかくだから、撮影だけしておきましょう。

雨の日スペシャルで、今日のヘッドマークは「犬吠」でした。１００Ｄなので種別幕は「快速」。快速犬吠なんて、実在はしなかったと思いますけど、これはこれでレアものとして写真に収めておきます。


キハ２８の車内です。テーブルにはハロウィンの小物が置かれていました。


こちらはキハ５２の車内です。網棚に沿って、モールで飾られていました。


キハ２８は、ロングシート部分だけ窓ガラスに装飾がされていました。