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2014年4月30日 (水)

お出かけ前にい鉄へ寄り道 

2014年4月29日(火・祝)。今日は家人と、八日市場の美術館へでかけます。でも、その前に近くのJAのイベントへ行ってくるのだそうで、それなら自分もちょっといすみ鉄道へ行ってくることにしました。頼まれてはいなかったものの、職場の鍵開けをしなくて大丈夫なのか心配でもあったので、大多喜の職場へ寄ってみます。やはり、今日は待ち人はいませんでした。大丈夫だったようです。町営駐車場に車を停めて、大多喜駅へ行きます。

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線路脇に赤い花が咲いていました。ワレモコウかなと思ったのですが、あれは秋の花。季節が全然違いますね。植物や花には弱いので、名前がわかりません。

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その隣に、再び幌つき顔になったキハ編成が停まっていました。

この写真を撮ると、すぐにすき家へ行きます。朝食を済ませて、第一森宮踏切へと急ぎます。
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間に合わないと思っていた上り54Dが目の前を走り去っていきました。

ここへ来たのは、毎日の通勤でこいのぼりが見えたからです。
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残念ながらあ、今日はほとんど泳いでいません。

やがて、大原行き快速100Dがやってきました。
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弱い風がふていたので、少しは泳ぐかなと期待したのですが。こいのぼりが泳ぐためには、かなり強い風が必要なのですね。そうそう、キハ28のレア愛称版が、今日は「うち房」になっていました。祝日サービスなのかな。これで、沿線での撮影は終了です。国吉駅へ向かいました。

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い鉄で出勤(52) 

2014年4月28日(月)。今日はいすみ鉄道で出勤です。

いつものように7Dに乗っていきます。
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逆光でキラキラ輝く線路の上を351スナフキンがやってきました。

そして、いつものように城見ヶ丘で降りました。バイパスの跨線橋から8Dを撮ります。
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今朝の8Dは352ムーミンでした。右側の八重桜は完全に葉桜になりました。左側も葉がだいぶ目立ってきました。

帰宅は18:46の30Dになりました。この列車は、24D出庫の翌朝の通学対応列車ですが、明日は昭和の日で祝日です。通学対応の必要がないので、今日は単行でした。
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今日は301パパ&ママでした。

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支社版フレーム切手 

4月28日は2件3種のリリースが出ていました。すべて郵便局のネットショップ扱いがありません。

4月28日に日本郵便株式会社東北支社からリリース文が配信されました。

雛とべに花の里 山形県河北町
販売日 2014年5月9日(~未発表
販売部数 1,000部

販売地域 寒河江市、東根市、西村山郡河北町、西川町、朝日町、大江町内の計29局

 シートはオリジナルです。


4月28日に日本郵便株式会社中国支社からリリース文が配信されました。 

倉敷めぐりIII(平成26年度版)
倉敷めぐりIV(平成26年度版)

販売日 2014年5月1日(~未発表
販売部数 各2,000部
販売地域 倉敷市、総社市、早島町内の全75局と岡山大福局、興除局、岡山藤田局、岡山藤田錦局、妹尾局、岡山吉備津局、高松局、足守局、岡山中央局、吉備局、福谷局、日近局の計87局

 シートはIIIがグラデーション(82円)、iVが額縁(52円)です。

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みんなでしあわせになるまつりin夷隅(2) 

本日の仕事のメインは、飲食会場のゴミ回収です。11時少し前から、ゴミ箱の巡回を始めます。気温も高くなりましたし、飲食会場には日陰がありません。けっきょく、この日は8時から18時まで、食事をした30分を除いて、ずっと太陽に照らされて歩きっぱなしでした。終わったときには、ふくらはぎがパンパンです。ずいぶん、日焼けもしました。

そんな中にも、イベント終了16時の少し前になると、ゴミ箱巡回の間隔も開けられるようになりました。飲食会場近くの展示場所だけは、あるいて2分ほどなので行ってみることができました。

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ここは、働く車が中心の展示場です。古い日産シビリアン(マイクロバス)なども停まっていました。

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荷台に積んであるコーラやファンタも、昔のデザインの瓶です。そうそう、昔はプラスティックではなく木のケースで瓶を運んだのですよね。これだけの瓶やケースが保存されていることにびっくりです。

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左が三菱レオで、右が東急くろがねという車だそうです。右の車は初めて見ました。

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この東急くろがねは後部エンジンだそうです。車体の中央部が荷台になっているという、ちょっと変わった形でした。昔の所有者のペイントがそのままなのも、レトロ感あっていいですね。ナンバーは今の持ち主であろう都内ナンバーになっていましたけど。

さすがに疲れたので、打ち上げ?(やったのかな)はパスして、長生村の大型温泉施設へ直行です。とにかく足をゆっくりさせることに専念しました。

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2014年4月29日 (火)

みんなでしあわせになるまつりin夷隅(1) 

2014年4月27日(日)。今日は『みんなでしあわせになるまつりin夷隅2014』の開催日です。いすみ鉄道応援団の一員として、今日はボランティアスタッフをやります。自分に割り当てられた仕事は、環境衛生班のリーダーです。平たく言えば、ゴミ収集の責任者というやつですね。

8時にいすみ市役所夷隅庁舎の前に集合してミーティングです。そこで、ゴミ袋やガムテープなどの資材を受け取って、ザックに詰め込みます。資材を背負って、まずはゴミ箱の確認です。風があるので、袋が飛ばないようにテープで留めて回ります。これだけで1時間以上かかってしまいました。

バス乗り場にも行ったので、そこで今年のボンネットバスの写真だけはとることができました。残念ながら乗ることはできませんでしたけれども。

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ちょうど、バス乗務担当者が整列しての記念撮影が終わったところでした。車両だけでも並びが撮れたのでよしとしましょう。

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乗車用に移動開始です。このバスが、ぐるっと回って最後尾に移動します。

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バックして、このバスが2番目に並びます。

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そして、居残ったこのバスが今回のまつりの初便になります。

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こんな風に並んで、体験乗車の方を10分毎に乗せて「ぽっぽの丘」まで走ります。昨年は、2台が周遊コースで1台がぽっぽの丘でしたけれども、今年は3台ともぽっぽの丘とのピストン輸送に使われるそうで、10分毎に運行するそうです。

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2014年4月28日 (月)

ボランティアと懇談会 

2014年4月26日(土)。今日は、明日の「みんしあin夷隅」の準備が午前中、午後からは外部の方を招いての職場での懇談会があります。

準備は8:30に市役所夷隅庁舎前集合とのことでした。駐車場がないので、パチンコABCの奥の方に停めて歩いてくるようにと指示がありました。その通り行ったのですが・・・。誰もいないのです。しかたなく電話をすると、まだ人が集まっていないから松屋旅館にいるとのこと。再び歩いて、夷隅庁舎から松屋旅館へと向かいます。

結局、午前中は明日のために借りた広場への駐車区画のライン引きです。あの運動場で使うライン引きを使って、都合3カ所に200台以上の駐車区画のラインを3人で引きました。2時間半ほどの作業でしたが、気温が上がったこともあり、けっこう疲れました。11:15頃松屋旅館に戻ると、とりあえず午前の作業終了とのことなので、ここで上がって、職場へ向かうことにしました。

その前に、国吉駅に寄りました。クロちゃんの姿が見えません。どうしたのかなと、あちこち探すと意外なところにいました。

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待合室を出てすぐ左側のベンチの下で寝転んでいました。

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今日は、急に気温が上がったので、日陰で風通しの良いところにいたかったのでしょう。

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上り58Dがやってきました。さすがに、菜の花も終わったからか単行です。お客さんもそれほど乗っていませんでした。

途中、ふれあいショップ源氏に寄って、お昼の買い出しです。その弁当を持って、職場へ向かいました。ところで、外部の方を含めての懇談会ですが、先輩から「質疑応答でけっこう大変なことになるかもしれないよ」と脅されていました。これは、反省会を兼ねた夕食会でもやらないといけないかなと考えていたのですが・・・。

ところがふたを開けてみると、反対意見や質疑はほとんど出ませんでした。拍子抜けする感じで、約2時間で終わりました。16時にはすべて終了。これなら、急行5号をどこかで撮影できるなと、職場を後にしました。

遠くまでいくのは億劫だったので、城見ヶ丘~大多喜間の桜の脇で撮りました。下草が伸びていますから、雰囲気だけですね。
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待っているときにベニシジミが飛んできました。緑の葉っぱに色鮮やかに止まったので、1枚撮ってしまいました。

やがて急行5号が来ました。
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あれっ、いつのまにか、幌がキハ52に着いています。先週はキハ28の方についていたのですけどね。

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新デザイン1日乗車券 

2014年4月15日(火)の夜、帰宅のため大多喜駅の駅舎を通るとき、ふと出札口を見ると今まで見たことない1日乗車券が貼ってありました。これは、つい最近発売になったのでしょう。大多喜駅の窓口を見るのは、先週木曜日10日以来です。その日には貼ってありませんでしたから、11日(金)~14日(月)の間に販売開始になったようです。

しかしながら、今日まで社長ブログにも発売情報が載りません。そのため正式な発売日はわかりません。

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1枚がキハ52の首都圏色運行開始記念で、もう1枚がありがとう いすみ201号車です。まだ、発売日からそれほど経っていないとは思ったのですが、券番はそちらも100を超えていました。どこかのイベントで売った残りなのか、1番は大多喜以外の駅で売ったのか。その辺りもまったくわかりません。

とりあえず4月15日に日付無しで買ってきた実物の画像です。

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2014年4月27日 (日)

支社版フレーム切手 

4月24日は2件のリリースが出ていました。小豆島以外は郵便局のネットショップ扱いがありません。

4月24日に日本郵便株式会社四国支社からリリース文が配信されました。

徳島ヴォルティスJ1昇格記念
販売日 2014年4月25日(~未発表
販売部数 3,000部

販売地域 徳島県内の全201局と松山中央局、高松中央局、高知中央局の計204局

 シートは大型です。ポストカード、戦績表とのセットで売価は2000円です


4月24日に日本郵便株式会社四国支社からリリース文が配信されました。 

小豆島 ~さぁ、島時間を楽しみに行こう~ 
販売日 2014年4月25日(~未発表
販売部数 1,000部
販売地域 香川県内の全188局と松山中央郵便局、徳島中央郵便局、高知中央郵便局の計191局 

 シートはグラデーションです。4月25日から「郵便局のネットショップ」での扱いがあります。

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支社版フレーム切手 

4月23日は2件6種のリリースが出ていました。すべて郵便局のネットショップ扱いがありません。

4月23日に日本郵便株式会社信越支社からリリース文が配信されました。

新潟県の花 チューリップIII
販売日 2014年4月25日(~未発表
販売部数 1,000部

販売地域 阿賀野市、新発田市、胎内市、村上市、北蒲原郡、岩船郡内の全64局と豊栄局、豊栄早通局、岡方局、長浦局、木崎局の計69局

 シートは額縁(52円)です。


4月23日に日本郵便株式会社信越支社からリリース文が配信されました。 

北信濃 菜の花だより 
販売日 2014年4月25日(~未発表
販売部数 1,000部
販売地域 長野市、飯山市、須坂市、中野市、飯綱町、小布施町、信濃町、山ノ内町、小川村、木島平村、栄村、高山村、野沢温泉村内の計108局

 シートは大型です。 


4月23日に日本郵便株式会社信越支社からリリース文が配信されました。 

上高地八景2014
上高地旅情2014

販売日 2014年4月25日(~未発表
販売部数 3,500部(八景)、2,500部(旅情)
販売地域 松本市、大町市、安曇野市、麻績村、生坂村、山形村、朝日村、筑北村、池田町、松川村、白馬村、小谷村内の全78局と塩尻局、洗馬局、奈良井局、本洗馬局、平沢局、贄川局、広丘局、塩尻大門南局、塩尻中町局、北熊井局の計88局

シートは八景が額縁(52円)で旅情が大型(82円)です。


 4月23日に日本郵便株式会社信越支社からリリース文が配信されました。 

中山道奈良井宿2014(52円)
中山道奈良井宿2014(82円)

販売日 2014年4月25日(~未発表
販売部数 各1,000部
販売地域 上松町、南木曽町、木祖村、王滝村、大桑村、麻績村、生坂村、山形村、朝日村、筑北村、池田町、松川村、白馬村、小谷村内の全26局と浅間温泉局、里山辺 局、松本北深志局、松本大手局、入山辺局、松本城西局、松本城東局、松本清水局、松本蟻ヶ崎局、松本元原局、岡田局、南浅間局、松本本庄局、松本巾上局、 片丘局、松本埋橋局、松本駅前局、中山局、松本出川局、松本高宮局、南松本駅前局、松本筑摩東局、松本渚局、会田局、錦部局、今井局、和田町局、梓川局、 波田局、島々局、島内局、稲核局、新村局、倭局、奈川局、神林局、松本村井局、松本あいらんど局、八坂局、美麻局、一本木局、平局、大町北局、明科局、三 郷局、温局、拍矢局、高家局、楡局、有明局、三田局、北穂高局、田沢局、小倉局、烏川局、塩尻局、洗馬局、奈良井局、本洗馬局、平沢局、贄川局、広丘局、 塩尻大門南局、塩尻中町局、北熊井局、三岳局、開田局、宮越局、末川局、木曽福島上町局の計97局

 シートは52円が額縁、82円がオリジナルです。

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支社版フレーム切手 

4月22日は4件のリリースが出ていました。世界遺産以外は郵便局のネットショップ扱いがありません。

4月22日に日本郵便株式会社北海道支社からリリース文が配信されました。

しむかっぷ村
販売日 2014年4月25日(~未発表
販売部数 1,000部

販売地域 旭川市、富良野市、美瑛町、鷹栖町、東川町、東神楽町、当麻町、比布町、愛別町、上川町、南富良野町、上富良野町、中富良野町、占冠村内の全93局と札幌 中央局、北海道庁赤れんが前局、札幌駅パセオ局、札幌大通局、札幌大通公園前局、札幌中央市場前局、千歳郵便局新千歳空港内分室、小樽堺町局の計101局

 シートはオリジナルです。


4月22日に日本郵便株式会社東北支社からリリース文が配信されました。 

津軽半島最北端 龍飛 ~岬の景勝地を巡る~ 
販売日 2014年5月1日(~未発表
販売部数 2,000部
販売地域 青森市、黒石市、平川市、平内町、外ヶ浜町、今別町、藤崎町、大鰐町、蓬田村、田舎館村内の計77局

 シートは大型です。 


4月22日に日本郵便株式会社近畿支社からリリース文が配信されました。 

世界遺産「紀伊山地の霊場と参詣道」登録10周年記念 「吉野・大峯」「熊野三山」「高野山」ゆかりの社寺・名宝
販売日 2014年4月25日(~未発表
販売部数 3,100部
販売地域 大津中央局、京都中央局、大阪中央局、神戸中央局、奈良中央局、和歌山中央局及と近畿支社域内の一部の郵便局

シートはグラデーションです。4月25日から「郵便局のネットショップ」での扱いがあります。


 4月22日に日本郵便株式会社近畿支社からリリース文が配信されました。 

京都市動物園リニューアル記念
販売日 2014年4月25日(~未発表
販売部数 1,200部
販売地域 京都市内(旧京北町域を除く)の全218局と北浜東局の計219局 

 シートはオリジナルです。

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2014年4月26日 (土)

支社版フレーム切手 

4月21日は7件のリリースが出ていました。かのや自衛隊以外は郵便局のネットショップ扱いがありません。

4月21日に日本郵便株式会社北海道支社からリリース文が配信されました。

森町の桜V
販売日 2014年4月25日(~未発表
販売部数 1,000部

販売地域 八雲町、森町、長万部町、松前町、福島町、江差町、上ノ国町、奥尻町、今金町、せたな町、乙部町、厚沢部町内の全61局と札幌中央局、北海道庁赤れんが前 局、札幌駅パセオ局、札幌大通局、札幌大通公園前局、札幌中央市場前局、千歳郵便局新千歳空港内分室、小樽堺町局の計69局

 シートはオリジナルです。


4月21日に日本郵便株式会社東北支社からリリース文が配信されました。 

乳頭温泉郷 
販売日 2014年4月25日(~未発表
販売部数 1,000部
販売地域 仙北市、大仙市、横手市、美郷町内の計71局

 シートは大型です。 


4月21日に日本郵便株式会社南関東支社からリリース文が配信されました。 

ざまりん
販売日 2014年5月1日(~未発表
販売部数 1,000部
販売地域 座間中宿局、座間立野台局、相模原新磯野局、相模原相武台局、座間駅前局、相模原磯部局、相模原相武台団地局、座間緑ヶ丘局、座間ひばりが丘局、さがみ野駅前局、座間相模が丘局、座間局の計12局

シートはオリジナルです。


 4月21日に日本郵便株式会社近畿支社からリリース文が配信されました。 

尼崎の地名
販売日 2014年4月25日(~未発表
販売部数 1,000部
販売地域 尼崎市内の計57局

 シートは額縁(52円)です。


4月21日に日本郵便株式会社九州支社からリリース文が配信されました。 

メモリアルin かのや2014 海上自衛隊鹿屋航空基地
販売日 2014年4月24日(~未発表
販売部数 1,000部
販売地域 鹿屋市、姶良市、霧島市、志布志市、曽於市、垂水市、西之表市、大崎町、肝付町、錦江町、中種子町、南大隅町、南種子町、東串良町、屋久島町、湧水町内の計132局

 シートは額縁(52円)です。4月25日から「郵便局のネットショップ」での扱いがあります 


4月21日に日本郵便株式会社九州支社からリリース文が配信されました。 

かのやばら園2014
販売日 2014年4月24日(~未発表
販売部数 1,000部
販売地域 鹿屋市内の計22局

シートは額縁(52円)です。 


 4月21日に日本郵便株式会社九州支社からリリース文が配信されました。 

世界新三大夜景 長崎
販売日 2014年4月28日(~未発表
販売部数 1,500部
販売地域 長崎市、諫早市、雲仙市、西海市、島原市、南島原市、時津町、長与町内の計145局

シートはオリジナルです。

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い鉄で出勤せず 

2014年4月25日(金)。今日は夕方、千葉での集会に参加するため、自家用車での出勤です。ちょっと自宅を出る時間が遅くなり、国吉駅には7Dよりも遅い時刻に着きました。そんなこともあり、まずは待合室に行ってみます。

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クロちゃんは、段ボールの中で熟睡していました。名前を呼んでも背中をなでても、少しおなかを膨らませて寝ているだけです。夜中、ネコの時間に大運動会でもしたのでしょう。

そうそう、キハ30の塗装は、屋根だけでなく前面にも施したとのことなので、見てみました。
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そういわれてみると、助手席の上がきれいになっていました。

さて、8Dくらいは撮ってから出勤したいですね。どこで撮りましょうか。結局、一昨日と同じ上総中川の桜で撮ることにしました。
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今朝は202フローレンでした。

夕方は千葉18時からと聞いていたので、茂原16:43の始発普通電車に乗れるように職場を出ました。もちろん、時間には間に合ったのですが、会場に人がいません。おかしいなと思ったら、18時受け付け開始で開会は18:30だというのです。それなら、もう少し仕事ができたなと思うものの、始発電車で座ってこられたので、まあいいでしょう。終わったのが20時半近くで、食事をしてから帰ってきたので、自宅に戻ったのは23時近くになりました。

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い鉄で出勤(51) 

2014年4月24日(木)。今日はいすみ鉄道で出勤です。乗っていくとなると、どうしても国吉駅下りホームの、あの桜の木が気になります。
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ついに、毛虫たちが毛虫玉から這い出してきたようです。芋虫状だった体に毛もはえてきました。こいつらが、下の方まで降りてくるのも、時間の問題なのでしょう。3つ並んだテーブル付きベンチの運命が心配です。

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今朝の7Dは352ムーミンでした。田植えが終わった水田の、逆光キラキラの向こうを走る・・・といった感じをイメージしたのですが、全然ダメですね。背景はうるさいし、水面は光らないし。

いつものように城見ヶ丘で降りて、バイパスの跨線橋から8Dを撮ります。
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今朝の8Dは351スナフキンでした。ということは、通学対応9Dには、いすみ200型の2連が入ったのですね。そっちの方を撮りたかったな。

仕事が終わったのは遅かったです。最終の32Dになりました。
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今日は206リトルミイでした。最終がいすみ200型だと大混雑です。350形だとうれしいのですけどね。

さて、クロちゃんはどうしているかな。
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ちょうど寝るところだったようです。クロちゃんと声をかけたら、頭を隠されてしまいました。そんなにいやがらなくてもいいのに。それじゃ、また明日ね。

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い鉄で出勤せず 

2014年4月23日(水)。今日は夕方用事があるので、自家用車で出勤です。それなら、いつもと違うところで7Dを撮ろうと、新田野~上総東間の水田の脇に行きました。

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昨日の32Dが206だから、今朝の7Dもそうだろうなと思っていたら、その通りでした。桜も終わってきれいな緑の中を走ってくる水鏡が撮れるかと思ったのですが、なかなか思っていたようには撮れません。

その後、国吉駅に寄りました。
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クロちゃんはちょうどお目覚め。段ボールのはしに片足をかけて伸びをします。ちょっとぶれちゃいましたけどね。それじゃ、行ってくるね。クロちゃん。

8Dは上総中川の踏切で撮ることにしました。
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ここの桜、ソメイヨシノは終わってしまいましたが、踏切寄りの4本だけ八重桜なのです。その4本が今はほぼ満開です。

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今朝の8Dは301パパ&ママでした。

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2014年4月25日 (金)

い鉄で出勤(50) 

2014年4月22日(火)。今日はいすみ鉄道で出勤です。今年1月から通算50回目のいすみ鉄道出勤です。4ヶ月で50回ということは、月平均8回ですか。けっこう自家用車出勤になっている日が多いのだなと思いました。

国吉駅の下りホームには桜の木があります。1本の桜の木に泡のような玉がありました。あれ、何だろう。望遠レンズでのぞいてみます。
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毛虫玉でした。数十匹の毛虫がうごめいています。あれがあの泡を破いてでてきたら・・・。すぐしたにはテーブル付きのベンチがあるので、ちょっと気をつけないといけませんね。

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今朝の7Dは352ムーミンでした。

いつものように城見ヶ丘で降ります。
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ホームから撮ると、手前左側の桜の葉が伸びてきたので、だんだん撮りづらくなってきました。

いつものように、バイパスの跨線橋から8Dを狙います。
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今朝は301パパ&ママでした。右側の桜は、だいぶ葉っぱが目立ってきました。

今日は仕事が多く、最終の32Dになりました。
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今日は206リトルミイでした。雨も降ってきて、混雑した32Dでした。しばらく使っていた折りたたみ傘がついに壊れました。新しいのを買ってこなくては。

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い鉄で出勤(49) 

2014年4月21日(月)。今日はいすみ鉄道で出勤です。

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応援団が植えた菜の花、もうほとんど花はなく種の房が大きくなってきたのですが、なぜか1株だけ花盛りなのです。ということで、名残の菜の花を入れて今朝の7Dを撮ってみました。今朝は301パパ&ママでした。

城見ヶ丘駅ホームからの撮影は、手前の桜の葉が伸びてきて、撮りづらくなりました。いつものようにバイパスの跨線橋から8Dを狙います。
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右側の桜の葉が目立ってきたのと入れ替わりに、左側の桜が咲いてきました。先週に比べると、ほぼ両側の桜が咲いた状態ですね。今朝の8Dは、なぜか遅れていました。どうしたんだろうと不安になりました。ようやく7:38にここを通過していきました。今日は201フローレンでした。

今日は仕事が意外と早く片付いたので、ほぼ定時に上がって28Dでの帰宅となりました。
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28Dは国吉駅で下り列車との交換です。向こうもいすみ200型でした。いすみ200型は来年3月で廃車の予定です。交換風景や2両編成が見られるのあと1年あまりですね。

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いつまでも撮れると思うな200型ということで、今日の28Dも記録しておきます。今朝の8Dと同じ202フローレンでした。

さて、クロちゃんはどうしているかな。
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まだ明るいので、入ってすぐの台の二段目でくつろいでいました。それじゃクロちゃん、また明日ね。

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2014年4月24日 (木)

い鉄を撮ってからボランティア(3) 

急行1号が発車してから、国吉駅を後にして松屋旅館へ向かいました。

今日の作業は、ひたすら捨て看板づくりです。まずは、数十枚の用紙をラミネート加工する作業です。これが、何とも時間がかかりました。旅館の大広間で座っての作業です。けっこう膝が痛くなりました。

それが終わると、作った用紙をタッカーで立て看板に停めていく作業があります。3人がかりで数十枚の捨て看板を完成させました。それでも、がんばった甲斐があって12:30にはすべての作業が終了しました。ここで昼食休憩となりました。

自分は、今日は午前中だけボランティアに参加です。午後は、少し回りたいと思っていたのです。とりあえず、急行2号に間に合いそうなので、国吉駅へ行きました。

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急行2号が国吉駅に入ってきました。

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そういえば、社長ブログにあったかつて千葉の急行列車で使用されていた愛称版というのを撮っていなかったなと思いだし、それを撮影しました。

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こっちが所属区名が入ったものなんですね。派手さはないですが、貴重だということは伝わってきました。

まだ発車時刻まで間があるので、正面写真も撮っておきます。
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停車時間中もヘッドライトがついていたので、それなりに様になる写真が撮れました。

その後、沿線の様子を見たりしていました。最終の急行5号の時間に再び国吉へ戻り、けっきょくかなり暗かったものの、曇りだったこともあり線路北側から狙うことにしました。
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あの有名な第二五之町踏切の隣、四之町踏切から急行5号を狙いました。これで、今日の撮影は終わりにしました。

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い鉄を撮ってからボランティア(2) 

大多喜駅で写真を撮っていたので、100Dの撮影はあまり遠くへは行けません。城見ヶ丘駅のホームから撮ることにしました。
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快速100Dがやってきました。ここの桜ももう少しでしょう。今年はゴールデンウィークまではもたなそうです。

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いつも撮影しているバイパスの跨線橋には、今日は少なくとも3人は撮影者がいたようですね。みなさん、思い通りの写真が撮れたでしょうか。このあと、国吉駅へ向かいます。

掛須団長さんをはじめとする、売店担当メンバーがすでに準備をしていました。団長さんから、今日は駅の人では何とかなるので、松屋旅館でみんしあの看板作りをやってほしいと頼まれます。まだ、それほど人がいないので、急行1号を撮影してから松屋旅館へ行くことにしました。

急行1号の前の下り57D大多喜行きです。
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急行1号を撮影するために、風そよぐひろばへ行きます。
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こちら側の水田は、田植え真っ盛りでした。そんな中を急行1号がやってきました。

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そうだ、まだヘッドマーク撮ってなかったよな。ということで、ヘッドマークのアップを撮ってから、松屋旅館へと向かいました。

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い鉄を撮ってからボランティア(1) 

2014年4月20日(日)。今日は職場の鍵開けをしてから、国吉駅でのいすみ鉄道応援団ボランティアに参加します。

昨夜雨が降りました。これで、少し田んぼに水がたまったでしょう。天気も薄曇りですから、今朝は水鏡狙いで撮影してから職場に向かいます。

まずは53Dをこの前失敗した、国吉~上総中川間の水田で撮ります。毎朝乗って観察していますが、この1枚だけまだ田植えが終わっていないのです。
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田植えの終わっていない、水満々の水田でなんとか水鏡っぽく撮れました。53Dは大多喜での停車時間があるので、先回りして大多喜~小谷松間のあの祠ポイントへ行きます。ここも、多少水がたまっているはずです。

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水は前回よりたまっていましたが、あぜ道の関係できれいな水鏡にはなりませんでしたね。祠の隣の木に、前回より葉っぱが増えたような気がします。

この後、職場の鍵開けを済ませます。応援団は9:40の急行1号までに行けばまあ大丈夫です。そこで、快速100Dを撮ってからにします。でも、その前に大多喜駅に寄ってみました。
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すでにキハ編成がみんしあヘッドマークをつけて出庫準備をしていました。

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先週の出雲大社ヘッドマークに続き、2週連続(来週もつけるから3週連続ですね)の、丸形ヘッドマークです。

ところで、廃車になった201にも小さな変化がありました。
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譲渡前のお手入れでしょうか、痛んでいた屋根上を塗り直したようです。少々塗料が窓ガラスに流れていました。

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2014年4月23日 (水)

い鉄を撮ってから千葉へ(2) 

鍵開けの後、仕事場でたまっていた仕事を少しやって、9:15過ぎに国吉方面へ向かいました。土曜日ですから、せめて急行1号を撮ってから千葉へ行こうと思ったからです。今日はよい天気、まだ田植えの終わっていない田んぼもあるだろうから、キハ編成の水鏡を撮ろうと思ったのです。

国吉~新田野間の水田脇へ行きました。運良く田植え前だったのですが、今日は風が強く水面が波立っています。
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水面が波立ちすぎていて、残念ながら水鏡にはなりませんでした。

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後追いのキハ28を撮ってみると、なにやらヘッドマークをつけているようです。いったい何なのでしょう。国吉駅での停車時間に撮れそうです。

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急行1号は国吉駅で約10分の停車があります。その間に、上り56Dと交換です。

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どうやら来週の「みんなでしあわせになるまつりin夷隅」のヘッドマークをつけているようです。社長ブログでは、ヘッドマークは「当日」となっていたのですが、事前PRを兼ねて今日からつけているのでしょう。鳥塚社長さんも、今日は急行に同乗しているようです。

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発車時刻になりました。出発信号が青です。列車は排気をあげて国吉駅を後にしていきました。

自分は、このあと大原のクリーニング屋、長者の内科医院を経由して茂原駅へと向かいました。さて、茂原~本千葉間は紙の乗車券とIC乗車券とどちらが安いのでしょう。とりあえず行きの乗車券は紙券で580円でした。帰りはSuicaで払って583円でした。この区間は紙のきっぷの方が安いようです。

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い鉄を撮ってから千葉へ(1) 

2014年4月19日(土)。今日の行動は盛りだくさんです。まずは、職場の鍵開け当番。その後、たまっていたクリーニングを出しに行ってから、ゴールデンウィーク中に品切れになる心臓の薬を処方してもらいに医者へ。そして、13時から千葉で行われる仲間内の勉強会に司会者として参加です。

まずは鍵開けのために、6:50過ぎに家を出ます。せっかくだから、どこかでいすみ鉄道を撮影していきましょう。国吉神社近くの踏切で撮ることにしました。
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上り52Dがやってきました。352ムーミンです。平日は上総東交換なのですが、土休日は国吉で上下が交換します。

その交換風景を、踏切から望遠で狙います。
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いすみ鉄道の線路って、こんなに波打っていたかなぁ。

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上り52Dと下り53Dが並びました。53Dは国吉駅の下り初便です。

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53Dが発車してきました。

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大多喜方面へ向けて走り去っていきました。

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支社版フレーム切手 

4月18日は7件のリリースが出ていました。すべて郵便局のネットショップ扱いがありません。

4月18日に日本郵便株式会社北海道支社からリリース文が配信されました。

松前古城と桜 最北の城下町
販売日 2014年4月26日(~未発表
販売部数 2,000部

販売地域 八雲町、森町、長万部町、松前町、福島町、江差町、上ノ国町、奥尻町、今金町、せたな町、乙部町、厚沢部町内の全61局と札幌中央局、北海道庁赤れんが前 局、札幌駅パセオ局、札幌大通局、札幌大通公園前局、札幌中央市場前局、千歳郵便局新千歳空港内分室、小樽堺町局の計69局

 シートはオリジナルです。


4月18日に日本郵便株式会社東北支社からリリース文が配信されました。 

激闘!川中島 弐 
販売日 2014年4月25日(~未発表
販売部数 1,000部
販売地域 米沢市、南陽市、長井市、川西町、高畠町、白鷹町、小国町、飯豊町内の計61局

 シートは大型です。 


4月18日に日本郵便株式会社関東支社からリリース文が配信されました。 

いつもニコニコ!笠間のいな吉
販売日 2014年4月25日(~未発表
販売部数 1,500部
販売地域 水戸市、ひたちなか市、笠間市、那珂市、茨城町、城里町、大洗町、東海村内の計92 局

シートは額縁+グラデーションです。52円+82円のコンビネーションシートでの支社版は、これが3件目です。 


 4月18日に日本郵便株式会社東京支社からリリース文が配信されました。 

府中市制施行60周年記念
販売日 2014年4月25日(~未発表
販売部数 1,000部
販売地域 府中市内の全局と東京中央局、日本橋南局、西新橋局の計26局

 シートはオリジナルです。


4月18日に日本郵便株式会社南関東支社からリリース文が配信されました。 

小田原北条五代 
販売日 2014年5月1日(~未発表
販売部数 2,000部
販売地域 秦野市、小田原市、南足柄市、伊勢原市、平塚市、山北町、松田町、大井町、開成町、大磯町、中井町、二宮町、箱根町、湯河原町、真鶴町内の計103局

 シートはグラデーションです。和紙ホルダー、家紋シール、ジオラマとのセットで売価は2000円です 


4月18日に日本郵便株式会社東海支社からリリース文が配信されました。 

オカザえもんII
販売日 2014年4月25日(~未発表
販売部数 10,000部
販売地域 岡崎市内の計39局

シートはオリジナルです。 


 4月18日に日本郵便株式会社近畿支社からリリース文が配信されました。 

京都三大祭 葵祭 2014
販売日 2014年4月25日(~未発表
販売部数 2,000部
販売地域 京都市内(旧京北町域を除く)の全局と大阪・北浜東局の計218局

シートはオリジナルです。

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支社版フレーム切手 

4月17日は5件4種のリリースが出ていました。すべて郵便局のネットショップ扱いがありません。

4月17日に日本郵便株式会社北海道支社からリリース文が配信されました。

築造百五十年 五稜郭
販売日 2014年4月28日(~未発表
販売部数 1,000部

販売地域 函館市、北斗市、七飯町、木古内町、知内町、鹿部町内の計81局

 シートはオリジナルです。


4月17日に日本郵便株式会社東海支社からリリース文が配信されました。 

藤前干潟で憩う野鳥たち 
販売日 2014年4月22日(~未発表
販売部数 1,500部
販売地域 名古屋市内(名古屋神宮局を除く)の計301局

 シートは額縁です。ポストカード付き台紙、オリジナルシールとのセットで売価1500円です。 


4月17日に日本郵便株式会社中国支社・四国支社からリリース文が配信されました。 

瀬戸内しまのわ2014
販売日 2014年4月24日(~未発表
販売部数 3,000部
販売地域 (中国支社)広島県内の計582局
(四国支社)愛媛県内の全局と高松中央局、徳島中央局、高知中央局の計112局

シートは大型です。


 4月17日に日本郵便株式会社東海支社からリリース文が配信されました。 

藤の花咲くまち江南市 江南藤まつり 第二集
販売日 2014年4月24日(~未発表
販売部数 1,000部
販売地域 江南市、一宮市、津島市、犬山市、稲沢市、岩倉市、愛西市、弥富市、あま市、大口町、扶桑町、大治町、蟹江町、飛島村内の計112局

シートは額縁(52円)です。

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2014年4月22日 (火)

支社版フレーム切手 

4月15日は1件2種のリリースが出ていました。すべて郵便局のネットショップ扱いがありません。

4月15日に日本郵便株式会社東北支社からリリース文が配信されました。

弘前さくらまつり
弘前サクラフェスティバル
販売日 2014年4月21日(~未発表
販売部数 各1,500部

販売地域 仙北市、大仙市、横手市、美郷町内の全71局と秋田中央局、土崎局、本荘局、湯沢局、大館局、能代局、鷹巣局、花輪局の計79局

 シートはオリジナル(82円・まつり)、額縁(52円、フェスティバル)です。

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い鉄で団体臨時列車運転(2) 

貸し切ったお客さんたちの乗車が始まりました。みなさん、楽しそうに写真を撮っておられました。
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まだ桜が残っていてよかったです。春の修学旅行の雰囲気がでますものね。

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キハ28だけにして撮ると、かつての急行編成で運転されていた修学旅行列車みたいに見えるでしょうか。個人的には、急行色になってからの修学旅行用車両(500番台だったかな)に、只見線の急行「奥只見」で乗ったことがあります。デッキ寄り1ボックスが583系みたいに簡易寝台(保健室代わり)にできるようになっていました。

今日は1時間しか外出時間がないので、遠くへは行けません。駅を出て猿稲踏切から撮ることにしました。
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猿稲踏切から大多喜駅を望遠でのぞきます。なんだか別の駅みたいです。

予定通り13:47に大多喜駅を発車してきました。
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花咲く猿稲踏切を通過していきます。手を振って見送りました。みなさん、楽しんできてくださいね。

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2014年4月21日 (月)

い鉄で団体臨時列車運転(1) 

2014年4月18日(金)。いすみ鉄道社長ブログで事前発表があったとおり、この日の午後92D~93Dのダイヤで団体臨時列車が運転されました。キハ編成に特別ヘッドマーク付きとのこと。92Dの発車時刻近辺なら、とりあえず仕事は空き時間です。「町中で個人的な用事を済ませますので」と上司に言って、時間休を1時間もらって街へ繰り出します。

大多喜駅まで来ると、すでにキハ編成が2番線に据え付けられていました。
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相変わらず小雨が降っています。

キハ編成が抜けた車庫には、202が停まっていました。
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スノープラウ付きのいすみ200型が並びました。右側の201は廃車ですけど。現在残っている200型は、スノープラウ付きの202と無しの206の2両です。

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団体列車には「貸切」の愛称板が入っていました。

窓口で声をかけて入場券を売ってもらいます。
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構内で撮影するのですから、やっぱり入場券を買わないとダメですよね。

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これが今日の団臨です。かつての修学旅行列車を再現したものだそうです。

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い鉄で出勤(48-2) 

帰りは30Dです。24D出庫の、明朝通学対応列車なのですが、明日は土曜日。通学対応の必要がないので単行です。ところが、今日は雨で普段は自転車通学の高校生もいますから、ホームは大混雑。そこへやってきたのがセミクロスの300形ですから、たいへんな状況になりました。
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やっとのことで、国吉駅に到着しました。ひさびさに、降りてホッとする状況でした。

待合室に行くと、めずらしくクロちゃんはまだ起きていました。
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でも、なんだか眠たそうです。それじゃクロちゃん、また明日ね。明日は休みだけど、ちょっとくらい顔を出せそうですから。

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い鉄で出勤(48-1) 

2014年4月18日(金)。今日はいすみ鉄道で出勤です。国吉駅についてキハ30を見ると、昨日まであった鉄柱もなくなっていました。
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やっぱり、塗装作業は屋根上だけだったようです。

曇っていて小雨もパラつく天気です。さて、どんな構図で撮ろうかなぁ。
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名残の菜の花を入れてと考えたのですが、あまりよい構図ではありませんでした。失敗ですね。

いつものように城見ヶ丘で降ります。
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城見ヶ丘の八重桜は日ごとに花の数が増えていくようです。

リリーさんから、桜の枝が切られているというコメントが寄せられました。
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こんな状態で、根元に切った枝が置いて歩きが何本かあります。故意に切ったものですが、これはいたずらではなく線路側に伸びたものを列車と接触しないように切ったもののようです。悪意の結果ではないでしょう。

バイパスの跨線橋に上がって、上り8Dを待ちます。
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今朝の8Dは206リトルミイです。

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い鉄で出勤(47) 

2014年4月17日(木)。今日はいすみ鉄道で出勤です。

先日まで水が張ってあるだけだった線路脇の水田、田植えが終わったようです。
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その水田の脇を、7Dがやってきました。今朝は352ムーミンです。

いつものように、城見ヶ丘で見送ります。
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右側の八重桜は、かなり咲いてきました。左側はまだなんですけどね。

いつもはバイパスの跨線橋で撮るのですが、今日はほどよい光線かなと考えて、その先の夷隅川の箸まで歩きました。
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ここからだとお城と一緒に撮れるのです。ただし、北側なので終日側面逆光です。こころもち曇った日がいいのですよね。国吉ではほどよく曇っていたのですが、大多喜まで来たらちょっと太陽が出過ぎでした。残念です。今日の8Dは202フローレンでした。

帰宅は最終の32Dになりました。
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351スナフキンでした。今日は行きも帰りも350形でしたね。

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い鉄で出勤せず 

2014年4月16日(水)。今日は夕方から用事があるので、自家用車で出勤です。それでも、行きがけに国吉駅に寄ってみました。
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キハ30の被いが撮れました。今回の塗装は、屋根が中心のようです。とりあえず雨漏り対策だったのでしょう。車体のツートンカラーは塗り直していませんでした。

駐車場から、いつもは乗車する7Dを撮ります。
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今日は曇っているので、光線を気にせず北側にある駐車場から撮ってみました。ミニ水鏡とはいきませんでした。

待合室に入ってみました。
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無人の待合室のゴザ布団の上に、クロちゃんが座っていました。本当はそこは人間用だから、載ると怒られるよ。それじゃ、行ってくるね。

さて、8Dはどこで撮りましょう。水鏡が撮れるかなと、毎朝気になっていた上総中川駅手前の水田に行ってみます。
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う~ん、ちょっとピントが甘すぎですね。それに、どうしても動体ぶれが出てしまいます。曇っているから撮れる場所なんですが、曇っているとどうしてもシャッタースピードが上がらない。難しいです。

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2014年4月20日 (日)

い鉄で出勤(46) 

2014年4月15日(火)。今日はいすみ鉄道で出勤します。国吉駅に着くと、まずすることがクロちゃん捜しです。
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待合室を出てすぐのところで、水を飲んでしました。

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逆光で草や水面がきらきら輝く中を、今朝の7Dリトルミイが単行でやってきました。

いつものように、城見ヶ丘で降りて見送ります。
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この土日の陽気のせいでしょう。右側の八重桜が一斉に花をつけました。

バイパスに上がって上り普通列車を撮ります。
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今朝の8Dは202フローレンでした。

帰りは最終の32Dになりました。
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最終は部活動帰りの高校生で混むのです。ロングシートの350型だとほっとします。今日は351スナフキンでした。

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い鉄で出勤せず 

2014年4月14日(月)。今日は夕方用事があるので、自家用車で出勤です。それでも、朝の撮影だけはしていこうと思います。いつもは通勤で使っている下り7Dを、新田野~上総東間で撮影しました。
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今日は351スナフキンでした。後ろの桜は、もうほとんど葉桜になりました。

その後国吉駅へ行きました。クロちゃんはどうしているかな。
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まだ箱の中で眠っています。そういえば、箱が新しくなったようです。

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ちょっと目を離した隙に寝返りを打ったようです。向きが逆になっていました。そのくせ、呼んでも目さえ開けません。それじゃクロちゃん、行ってくるね。

8Dは、上総中川駅近くの踏切で撮ります。
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もうほとんど終わっていますが、それでもほんの少しだけ、ピンクの花をつけている木がありました。今朝の8Dは351ムーミンでした。

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支社版フレーム切手 

4月11日は5件のリリースが出ていました。すべて郵便局のネットショップ扱いがありません。

4月11日に日本郵便株式会社東北支社からリリース文が配信されました。

みちのくの小京都「角館」
販売日 2014年4月15日(~未発表
販売部数 2,000部

販売地域 仙北市、大仙市、横手市、美郷町内の全71局と秋田中央局、土崎局、本荘局、湯沢局、大館局、能代局、鷹巣局、花輪局の計79局

 シートは大型です。


4月11日に日本郵便株式会社東北支社からリリース文が配信されました。 

観光のしおがま~写真コンクール50周年記念~ 
販売日 2014年4月14日(~未発表
販売部数 1,000部
販売地域 仙台市泉区、塩竃市、多賀城市、富谷町、大和町、利府町内の全53局と作並局、愛子局、大沢局、熊ヶ根局、仙台栗生局の計58局

 シートはオリジナルです。 


4月11日に日本郵便株式会社関東支社からリリース文が配信されました。 

秩父 芝桜の丘
販売日 2014年4月18日(~未発表
販売部数 1,200部
販売地域 秩父市、本庄市、東松山市、寄居町、美里町、神川町、上里町、横瀬町、皆野町、長瀞町、小鹿野町、東秩父村、滑川町、吉見町、小川町、嵐山町、ときがわ町内の全局と川本局、花園局、本畠局、吉岡局、小原局の計81局

シートは額縁+グラデーションです。52円+82円のコンビネーションシートでの支社版は、これが2件目です。 


 4月11日に日本郵便株式会社関東支社からリリース文が配信されました。 

合併栃木市&とち介誕生
販売日 2014年4月15日(~未発表
販売部数 1,100部
販売地域 栃木市内の計30局

シートは大型です。


 4月11日に日本郵便株式会社東海支社からリリース文が配信されました。 

平成二十六年 ひだ荘川桜
販売日 2014年4月18日(~未発表
販売部数 1,000部
販売地域 荘川局のみ

 シートはオリジナルです。

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支社版フレーム切手 

4月9日は4件6種のリリースが出ていました。すべて郵便局のネットショップ扱いがありません。

4月9日に日本郵便株式会社南関東支社からリリース文が配信されました。

富士芝桜まつり~世界遺産の春景色~
販売日 2014年4月19日(~未発表
販売部数 3,000部

販売地域 富士吉田局のみ

 シートは花です。


4月9日に日本郵便株式会社信越支社からリリース文が配信されました。 

重要伝統的建造物群保存地区 中山道 妻籠宿I
重要伝統的建造物群保存地区 中山道 妻籠宿II
販売日 2014年4月11日(~未発表
販売部数 1,300部(I)、1,000部(II)
販売地域 木曽町、南木曽町、上松町、大桑村、木祖村、王滝村内の計16局

 シートは額縁(52円、I)とオリジナル(82円、II)です。 


4月9日に日本郵便株式会社信越支社からリリース文が配信されました。 

長野県観光PRキャラクター「アルクマ」オリジナルフレーム切手しあわせ信州
販売日 2014年4月14日(~未発表
販売部数 2,000部
販売地域 長野県内の計444局

シートは花です。売価1300円です。


 4月9日に日本郵便株式会社中国支社からリリース文が配信されました。 

比婆道後帝釈国定公園50 周年記念
販売日 2014年4月16日(~未発表
販売部数 1,000部
販売地域 三次市、庄原市、神石高原町、世羅町、日南町、奥出雲町内の全87局と諸田局、吉野局、上下局の計90局

シートはグラデーションです。


 4月9日に日本郵便株式会社北陸支社からリリース文が配信されました。 

富山県「県民ふるさとの日」
販売日 2014年4月14日(~未発表
販売部数 1,400部
販売地域 富山県内の計212局

 シートは大型です。

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2014年4月19日 (土)

支社版フレーム切手 

4月8日は2件3種のリリースが出ていました。すべて郵便局のネットショップ扱いがありません。

4月8日に日本郵便株式会社東北支社からリリース文が配信されました。

小野町夏井千本桜 田村市の桜
販売日 2014年4月10日(~未発表
販売部数 1,000部

販売地域 郡山市、田村市、三春町、小野町内の計72局

 シートはオリジナルです。


4月8日に日本郵便株式会社東海支社からリリース文が配信されました。 

浜松まつり 凧揚げ合戦 其の壱
浜松まつり 凧揚げ合戦 其の弐
販売日 2014年4月15日(~未発表
販売部数 各2,000部
販売地域 浜松市、湖西市内の計113局

 シートは2種とも額縁(52円)です。

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支社版フレーム切手 

4月7日は9件11種のリリースが出ていました。SL、ウルトラマン、パンダ以外は郵便局のネットショップ扱いがありません。

4月7日に日本郵便株式会社東北支社からリリース文が配信されました。

置賜さくら回廊2014
販売日 2014年4月14日(~未発表
販売部数 1,500部

販売地域 長井市、南陽市、米沢市、高畠町、川西町、小国町、白鷹町、飯豊町内の計61局

 シートはオリジナルです。


4月7日に日本郵便株式会社東北支社からリリース文が配信されました。 

SL銀河
販売日 2014年4月11日(~未発表
販売部数 1,000部
販売地域 遠野市、釜石市、花巻市、陸前高田市(陸前小友局、広田局を除く)、大槌町、山田町、住田町内の計58局

 シートはオリジナルです。売価は1400円です。4月15日より「郵便局のネットショップ」での扱いがあります。


4月7日に日本郵便株式会社東北支社からリリース文が配信されました。 

あだたら桜回廊
販売日 2014年4月14日(~未発表
販売部数 1,000部
販売地域 福島市、二本松市、本宮市、伊達市、川俣町、桑折町、国見町、大玉村内の計89局

シートはオリジナルです。


 4月7日に日本郵便株式会社東北支社からリリース文が配信されました。 

須賀川市ウルトラマン
販売日 2014年4月11日(~未発表
販売部数 2,000部
販売地域 須賀川市、白河市、西白河郡、東白川郡、石川郡内の計65局

 シートは額縁(52円)です。売価は1400円です。4月15日より「郵便局のネットショップ」での扱いがあります。


4月7日に日本郵便株式会社関東支社からリリース文が配信されました。 

せんぼく花紀行
販売日 2014年4月15日(~未発表
販売部数 1,000部
販売地域 仙北市、横手市、大仙市、美郷町内の計71局

 シートは額縁(52円)です。


4月7日に日本郵便株式会社東北支社からリリース文が配信されました。 

三春滝桜2014
三春の桜2014

販売日 2014年4月10日(~未発表
販売部数 3,500部(滝桜)、1,800部(三春の桜)
販売地域 郡山市、田村市、三春町、小野町内の計72局

 シートはオリジナル(滝桜)、額縁+グラデ(三春の桜)です。 


4月7日に日本郵便株式会社東京支社からリリース文が配信されました。 

A Panda's Day~パンダの1 日~
販売日 
2014年4月14日(~未発表
販売部数 3,100部

販売地域 
台東区内の全34局と東京中央局、日本橋南局、西新橋局の計37局

 シートは額縁(52円)です。売価1100円です。4月15日より「郵便局のネットショップ」での扱いがあります。


4月7日に日本郵便株式会社北陸支社からリリース文が配信されました。 

となみチューリップフェア・タワーと水車苑
となみチューリップフェア・大花壇地上絵
 
販売日 2014年4月14日(~未発表
販売部数 各1,000部
販売地域 富山県内の計212局

シートは大型(水車苑)と額縁(チュリップフェスタ)です。


 4月7日に日本郵便株式会社東海支社からリリース文が配信されました。 

しんしろ戦国絵巻2014
販売日 2014年4月14日(~未発表
販売部数 1,000部
販売地域 新城市、豊橋市、豊川市、蒲郡市、田原市、設楽町、東栄町、豊根村内の計114局

シートは花です。

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父の七回忌 

2014年4月13日(日)。今日は父の七回忌で船橋の霊園に行きます。7時半に自宅を出発して、まずは茂原へ向かいます。茂原で法要をお願いしているお坊さんと塔婆を積んで霊園に向かいます。

この霊園、今いろいろあって難しい状況なんですが、何とか法要を済ませて船橋の生家へ向かいます。途中で、電車で帰るお坊さんを駅へお送りします。

なんだかんだで、家に戻ったのが18時近かったです。やっぱり今日発売のいすみ鉄道国吉駅の出雲大社入場券は買うことができませんでした。無事に、父の七回忌を済ますことができたのでよかったです。

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い鉄を撮りつつボランティア(4) 

作業は終わっても、売店の仕事があります。
Isumi_kuniyosi20140412_16
4月から、土日は人車の前が応援団の売店スペースです。お昼は、この売店で売っている「たこめし」になりました。

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松屋旅館謹製の「たこめし」です。ご飯もおいしいのですが、今日はさんが焼きが最高です。アジじゃないです。ブリのさんが焼きなんです。これがおいしかった。

大多喜始発の上り60Dが発車していきます。
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午前中は単行で走っていたいすみ200型も、お客さんが増えてきて、午後は2両編成になったようです。

クロちゃんもお客さんが増えてきたので、下の広場に避難するようです。
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自分で構内踏切を渡って、下りホームにやってきましたから。

しばらくして、急行3号の到着です。
Isumi_kiha28_20140412_20
逆光ですが、ヘッドマーク付きの様子を撮影しておきます。

この3号と、折り返し4号のお出迎え、お見送りをして、その後は夕方の定例会まで休憩させてもらいました。

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い鉄を撮りつつボランティア(3) 

大野の三叉路を後にして、国吉駅へ向かいました。クロちゃんは、花壇の土の上でゴロンゴロンしていました。
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地面が暖まって、ちょうど気持ちいいのでしょう。

今日の応援団の作業は10時からとのこと。それならと、その前に到着する列車を撮ります。
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下り57D大多喜行きです。こうやって写真にしてみると、国吉の桜ももう終わりだということがよくわかります。

そして、急行1号がやってきます。
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写真を撮りながらも、黄色の応援団ジャケットを着ているのでお出迎えをします。

観光停車が終わって、急行1号の発車です。
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菜の花の盛りは過ぎたとはいえ、今日もそこそこ乗客の多い急行列車でした。

今日の応援団の作業は、3月に切り出した竹を使ってインディアンハウスの柱を建てる作業です。8本の竹をロープで結んで建てます。昨年は、これに布製の日よけをつけたのですが、風圧で倒壊したので、今年は柱だけ。雰囲気だけの建物です。3つ建てましたが、10時から始めて2時間弱でできあがりました。竹の切れ端と前からあった切り株で、ベンチとテーブルなども作りました。けっきょく、応援団の作業は、午前中で終わりました。夕方から定例化はありますけど、体を使った作業はこれで終わりです。

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い鉄を撮りつつボランティア(2) 

大野の三叉路は、まだ菜の花が咲いています。ここで54Dと100Dを撮影しましょう。まずは、大原行き普通の54Dです。
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やってきました。202フローレンです。

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広角にしてもう1カット撮ることができました。

10分ほどで、上り快速100Dがやってきます。
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やってきました。キハ28にも出雲大社のヘッドマークがついています。

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2両編成だということが、ちょっとわかりにくい写真になってしまいました。

Isumi_kiha28_20140412_10
排気をあげて走りすぎていきました。

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い鉄を撮りつつボランティア(1) 

2014年4月12日(土)。今日は職場の鍵開け当番のあと、国吉駅でいすみ鉄道応援団の作業があります。明日は、父の七回忌ででかけなければなりません。明日は、国吉出雲大社例大祭の特別ヘッドマーク運行と記念入場券の発売があるのに、残念ながらあきらめなければなりません。ところが、社長ブログに、特別ヘッドマークは今日からとりつけとありました。入場券はあきらめですが、写真は何とかなりそう。俄然、やる気が出てきました。

今朝は、いつもと違うところで撮ってから職場へ行こうと、少し早起きです。大多喜~小谷松間のあの有名な祠で水鏡が撮れるのではないかと行ってみました。
Isumi200_20140412_01
残念ながら水の量が少なく、水鏡にはなりませんでした。それでも田植え前の風景だという雰囲気は伝わると思います。

この後、出勤して鍵開け当番を完了。大多喜駅へと向かいました。

Isumi_kiha52_20140412_02
おお、キハ編成がすでにヘッドマークをつけて待機しているではないですか。

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これが今日と明日の特製ヘッドマークです。末期までヘッドマークをつけていた急行「能登路」みたいで、この小型の丸形結構好きです。

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正面から1枚撮ります。

Isumi_kiha52_20140412_05
そして廃車になった201との並びで、もう1枚撮っておきます。

さて、走行風景をどこで撮ろうかな。大野の三叉路へ向かいました。

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い鉄で出勤せず 

2014年4月11日(金)。今日は夜、職場の歓送迎会があるので、自家用車で出勤です。今年は幹事なので、いろいろとやらなくちゃいけないことがあるのです。そんなわけで、今日は朝撮るのがせいぜいです。

さて、今朝はどうしようかな。田植え前の水田の水鏡は、この時期しか撮れない風景です。毎日、7Dの中から沿線を観察して、あそこは水が入ったけどまだ田植えが終わっていないとか、チェックをしているわけです。今朝は、そんな場所から撮っていきましょう。

Isumi200_20140411_01
この田んぼは小さいけれど、1両だとちょうどよいサイズです。しかも、今年は後ろに桜が咲いていました。車両は今朝の7D、202フローレンです。

場所を移動して、森宮踏切と第二森宮踏切の間にある蓮池です。ここは、今しばらく桜が大丈夫と感じていたところです。実際に来てみると、桜はそろそろ終わりのようです。
Isumi300_20140411_02
列車は8Dです。301パパ&ママでした。

今朝はこの2枚を撮って出勤しました。

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い鉄で出勤(45) 

2014年4月10日(木)。今日もいすみ鉄道で出勤です。国吉駅に着いてクロちゃんを探しますがみつかりません。どこへいったのでしょう。すると、下りホーム下の土手にいました。

Isumi_kuniyosi20140410_01
どうやら朝から大好きなノネズミを探しているみたいです。クロちゃんはノネズミが大好きで、つかまえるとしっぽまできれいに食べてしまうそうですから。

国吉駅の桜も、本当に終わりが近づきました。
Isumi350_20140410_02
葉っぱの緑がだいぶ目立つようになってきました。今朝の7Dは、352ムーミンでした。

いつものように城見ヶ丘で降りて見送ります。
Isumi350_20140410_03
こちらの八重桜は、だんだんと色づいてきています。

そして、バイパスに上がって、上り8Dを待ち構えます。
Isumi300_20140410_04
右側の水田にトラクターがいるのを見つけて、それを入れて撮ろうと位置をずらしたら、ピントが甘くなってしまいました。やっぱり急に変えるとダメですね。

帰宅は最終の32Dになりました。
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今日は202フローレンでした。明日は用事があるので自家用車出勤になります。

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い鉄で出勤(44-2) 

いつものバイパスの陸橋から8Dを狙います。
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今朝は206リトルミイでした。まだまだ桜よりも菜の花が優勢です。

帰宅は30Dになりました。
Isumi200_20140409_07
24D出庫の翌日の通学対応編成のはずなのですが1両でした。運転士さんに「24D出庫なのに1両なんですか」とたずねると「朝までに2両になると思いますよ」とのこと。いすみ200型は、もう2両しかないので通学対応編成には使いづらくなったのでしょう。

待合室に入ると、まだクロちゃんは起きていました。
Isumi_kuniyosi20140409_08
それじゃ元気でね。また明日。

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い鉄で出勤(44-1) 

2014年4月9日(水)。今日もいすみ鉄道で出勤です。社長ブログにあったように、昨日からキハ30の塗装作業が始まったようです。
Isumi_kuniyosi20140409_01
すっぽりと覆われてしまったキハ30です。

待合室にクロちゃんはいませんでした。
Isumi_kuniyosi20140409_02
さがすと、上りホームのベニア板の上にいました。太陽で温まった木のぬくもりが気持ちいいんだといわんばかりの表情です。

今朝はうっすらと霧が出ています。
Isumi_kuniyosi20140409_03
いすみ鉄道応援団で植えた菜の花も、花はもう終わりが近いです。種の房がだいぶ膨らんできました。

田んぼにも水が入りました。
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そこに今朝の7Dがやってきました。301パパ&ママです。

いつものように城見ヶ丘で降りて見送ります。
Isumi300_20140409_05
わずかですが、昨日よりも桜の花が開いたようです。

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2014年4月18日 (金)

い鉄で出勤(43-2) 

帰りは30Dになりました。
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351スナフキン+352ムーミンの2両編成でした。

待合室に入ると、クロちゃんがすでにお休み中でした。
Isumi_kuniyosi20140408_07
それじゃ、また明日ね。

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い鉄で出勤(43-1) 

2014年4月8日(火)。今日もいすみ鉄道で出勤します。国吉駅に着してクロちゃんを探しますが見つかりません。いったいどうしたのでしょうか。しばらく歩き回ると、下りホーム下の「風そよぐひろば」にいるのを発見しました。
Isumi_kuniyosi20140408_01

昨日と同じに、逆光の花びらの中を今朝の7Dがやってきました。
Isumi200_20140408_02
今朝は206リトルミイでした。

いつものように、城見ヶ丘で降ります。
Isumi200_20140408_03
そして、走り去る7Dを見送ります。

線路沿いを歩いて、いつもの撮影地に向かいます。
Isumi_siromigaoka20140408_04
城見ヶ丘の八重桜ですが、ぼちぼち咲き始めたようです。

そして、バイパスの陸橋から8Dを撮影します。
Isumi200_20140408_05
202フローレンがやってきました。

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い鉄で出勤(42-2) 

帰りは定時で上がって28Dになりました。大多喜駅までやってくると、先週末までとは違った風景になっていました。
Isumi_otaki20140407_06
ついに201のヘッドマークが外されていました。

Isumi_otaki20140407_07
ヘッドマークだけでなく、サイドのステッカー類も全部はがされていました。

28Dに乗って国吉駅に到着しました。
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行き違う下り27Dは301パパ&ママでした。

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乗車した28Dは、352ムーミンでした。

上り下りとも列車が行ってしまったホームです。
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クロちゃんがのんびり散歩を楽しんでいました。

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い鉄で出勤(42-1) 

2014年4月7日(月)。汽車旅を終えて、今日から普段通りの仕事です。朝、雨戸を開けてびっくり。
Choja20140407_01
外が真っ白なのです。霜が降りたと思い、家人に確認すると「昨日の雪が溶けてないんでしょ」とのこと。昨夜は帰りが遅くて気づきませんでしたが、こちらでは雪が降ったとのこと。知りませんでした。

いつものように自家用車で国吉駅に行きます。
Isumi_kuniyosi20140407_02
クロちゃんは上りホームのベンチにいました。早朝からひなたぼっこをしているのでしょう。

国吉駅の桜も、もう終わりに近づいているようです。
Isumi350_20140407_03
逆光できらめく花びらの向こうを、今朝の7Dがやってきました。351スナフキンです。

いつものように城見ヶ丘で降ります。
Isumi350_20140407_04
桜の木もだいぶ赤くなってつぼみが膨らんできたようです。

いつものようにバイパスの跨線橋から8Dを撮ります。
Isumi350_20140407_05
桜の木もようやく咲き始めました。ただし、満開まではまだまだ時間がかかりそうです。

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仙台近郊区間大回り(13)

12.1848S 東塩釜18:45→19:13榴ヶ岡
Sendaikinko20140406_12_1
東塩釜始発の仙台行き普通列車に乗り換えます。これが、今回最後に乗車する列車です。

Sendaikinko20140406_12_2
先ほどとは違い、1両ずつ色の違う帯がついています。そして、この赤帯の一番石巻方の車両はツーウェイシート車です。

Sendaikinko20140406_12_3
一部座席がクロスシートになっている車両です。空いていますから、ここに乗っていきましょう。東塩釜からここに座ったのは、自分だけでした。

もう、外は真っ暗ですから車窓を楽しむことはできません。それでも窓から外が見えるクロスシートは乗っていて楽しいです。

定刻に榴ヶ岡に到着しました。
Sendaikinko20140406_12_4

改札口を抜けて地上へと向かいます。
Sendaikinko20140406_12_5
ここは宮城球場に近い駅なので、改札外は楽天イーグルスの案内がいっぱいでした。

あおば通駅出発から約13時間半の汽車旅でした。夜行明けで寝過ごしを心配したのですが、そのような失敗をすることもなく無事に仙台近郊区間大回りが終わりました。

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仙台近郊区間大回り(12)

松島海岸駅でも代行バスからの乗り継ぎは、有人改札の通路を通過です。降車時と違い無人でそのまま通過でした。

11.3838S 松島海岸18:31→18:37東塩釜
Sendaikinko20140406_11_1
あれっ、自分の調べておいた発車時刻と違うぞと確認すると、自分が調べたのは始発駅の高城町の時刻でした。列車は高城町始発ですが、高城町バス停は旅館街の中にありました。やはりバス停と駅が離れていて、バスが駅前に入れる松島海岸駅がのりつぎになっているのでしょう。

Sendaikinko20140406_11_2
ホームから乗ってきた代行バスを撮ります。すでに折り返しの131便の札を出していました。ここで行き違う高城町行きの電車からの乗客が乗り継ぐのでしょう。

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この時刻になると、さすがにホームで待つのは寒く感じてきました。まばらだったホームも、発車時刻が近づくと人が増えてきました。

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快速電車の到着です。あわてて写真を撮りますが、下り電車と交換でしばらく停まりました。

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快速電車は今回のゴールである榴ヶ岡駅に停まりません。普通電車の始発駅、東塩釜で降ります。ここで普通電車に乗り換えると、それが今回乗車する最後の電車になります。

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仙台近郊区間大回り(11)

代行バスの乗り場は、バスの走る道路沿いにありました。仙石線の駅とは多少離れているところが多いようです。
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陸前小野駅(バス停)に付く直前で、先ほど乗ってきた列車が石巻に向けて走っていくのが見えました。
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陸前小野もバス停はJR駅とは多少離れているので、列車と代行バスの乗り継ぎは、バスが駅前に入ることのできる矢本になっているのでしょう。

ここを過ぎると、バスは左に曲がって海岸沿いを行きました。仙石線も新しく高架線を造っているのが車窓から見えました。野蒜駅に到着です。ここはバス停が駅の前にありました。
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座っている進行方向左側の風景です。橋の欄干が津波で壊されたままになっています。右側にある駅舎も被災したまま建っていました。代行バスが走っている場所では、この辺りの状況が一番たいへんな感じです。今から30年くらい前、まだ仙石線が72系電車だった頃、この野蒜で降りて松島ユースホステルに歩いて行った記憶があります。

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陸前大塚駅と陸前富山駅の間では、こんな穏やかな海を眺めることもできました。

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日曜日で道路が空いていたのでしょうか、運行予定時刻より2分ほど早く松島海岸駅に到着しました。後ろのバスは日本三景交通でした。最後まで1台で足りたようで、こちらは空のままで到着となりました。

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2014年4月17日 (木)

仙台近郊区間大回り(10)

9.7736D 石巻17:16→17:30矢本
石巻から矢本まで仙石線に乗車します。
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東日本大震災の影響で、仙石線北部は陸前小野~石巻間でディーゼルカーによる運行が行われています。待っていたのは、両運転台付きのキハ110ばかりを4両つなげた編成でした。

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陸前小野まで開通していますが、代行バスの乗り継ぎ指定駅は矢本です。

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そんなこともあって、終点を前にした矢本で降りました。

さあ、どきどきの瞬間です。140円きっぷで、代行バスに乗り継げるでしょうか。降りる人は自動改札、代行バスに乗り継ぐ人は有人改札と矢印が付いています。有人改札へ向かうと、駅員さんは精算に手間取っています。自分も他の方たちにならって、きっぷを掲げてそのまま通過していきました。有人改札を抜けてきた人に、駅前の係の方が、バスの乗車口へと誘導してくれます。そんなこともあって、バスを正面から撮ることができませんでした。だって、有人改札を抜けてバスじゃないところへ歩いて行ったら、不正乗車と思われてしまいそうですものね。


10.128便 矢本17:35→(18:17)18:15松島海岸
先頭の東洋交通のバスだけが、ドアを開けて待っていました。
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このバスの便名128便とともに2という札があります。2号車ということのようです。

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バスの中から見た乗り場はこんな感じです。矢本からの乗車は約20人ですが、走り出してみると後ろに空のバスがもう1台ついてきます。どうやら2台運行のようです。満員になったら後ろの車の出番になるのでしょう。

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仙台近郊区間大回り(9)

8.1641D 小牛田16:30→(17:07)17:08石巻
折り返し運転になる列車がやってきました。
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石ノ森章太郎のラッピングです。車両はキハ48の2両編成です。

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前の車両は青を基調にしていました。

そのつなぎ目はこんな感じです。
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それほど違和感なくつながっています。

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かつては途中駅だった、浦宿の駅名が方向幕に入っていました。

片側はオリジナルボックスシート、片側は2人掛けボックスシートに改造され、貫通路の幅も広げられたワンマン仕様のキハ48の2連です。4人掛けのボックスシートに座って、のんびりと走って行きます。この車両なら、乗らずに撮りたいと思うのですが、石巻までに長時間停車はありません。前谷地で、遅れている気仙沼線を待つため、予定外の停車がありましたが、これもホームに降りて撮るほどの余裕はありませんでした。

石巻到着は、前谷地での遅れもあり1分の延着でした。
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浦宿へと発車して行く列車を見送ってから、仙石線ホームへと向かいました。

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仙台近郊区間大回り(8)

小牛田駅では、今回最長の1時間20分待ちです。でも、ここは気動車の車庫があり、東北本線の電車も頻繁にやってきます。この規模の駅にしてはめずらしくホームにNEWDAYSがあり、買い物もできます。テツなら飽きることはないでしょう。

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「リゾートみのり」の中間車が停まっていました。今は2両編成での運転なのでしょう。

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あっ、お座敷気動車「ふるさと」がいる。と撮りに行くと空がだんだん曇ってきました。

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そして、あっという間に雪がちらついてきます。本当に、今日は何という天気の変化なのでしょう。

乗車するのは石巻線です。4番線から発車します。
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震災前は見ることがなかった行き先や案内が出ています。気仙沼線の列車が1両というのは、震災前はあったのでしょうか。

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気仙沼線直通の柳津行きです。座席がさらっと埋まるくらいの乗客です。今の気仙沼線は1両で足りてしまうのでしょうね。かつては3両、4両という列車もかなりあったような記憶があるのですが。

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2014年4月16日 (水)

仙台近郊区間大回り(7)

遅れていた新庄行きが到着する頃には、雪が舞っていました。
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途中の車窓です。
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窓の外は吹雪のようです。天気の変化が信じられません。

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境田駅で、分水嶺を超えました。これで、山形県から宮城県に入りました。途中で遅れてはいるものの、鳴子温泉では小牛田行きが接続を待って発車となるので、乗り換えの片は1番線の列車へ乗り換えるようにと放送が入りました。まさか、小さな駅なのに、跨線橋を渡っての乗り換えとは思っていませんでした。

7.1738D 鳴子温泉(14:10)14:13→15:10小牛田
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遅れを引き受けて、3分ほど遅れて小牛田行きが鳴子温泉駅を発車しました。さすがに、ここからは乗客も増えてボックス席に空席はありませんでした。先頭のロングシートに座って、前面展望を楽しんでいきます。

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小牛田に着いたときは晴れていました。雨こそありませんが、雪だったり曇りだったり、そして突然太陽がさしてきたりと、安定しない天気にびっくりしています。

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2014年4月15日 (火)

仙台近郊区間大回り(6)

山形を出たときは立ち客もいましたが、天童を過ぎると空席が目立つようになりました。
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新庄が近づきました。右側の非電化狭軌が陸羽西線、そして電化標準軌が今この列車が走っている奥羽本線です。

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新庄駅の手前では、標準軌が狭軌を横切るところなどもあり、大人でもじっくり眺めたくなる線路配置でした。

6.728D 新庄12:57→(13:59)14:11鳴子温泉
乗り継ぎ時間5分で、陸羽東線の列車に乗り換えです。でも、階段なしに斜め向かいに停まる列車に乗るだけなので、時間は十分です。
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キハ111+キハ112の2両編成でした。今日、初めてのディーゼルカーです。ここからしばらくはディーゼルカーの旅になります。

さっそく車内で、米沢駅で買ってきた駅弁を食べます。発車直前でしたが、4人掛けボックス席に空席がありました。
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これが新杵屋の「栄太郎」です。とくに肉はいいものを使っています。やっぱりおいしいです。同社の「牛肉どまんなか」は東京のNRE売店でも買えますが、「栄太郎」を東京近辺で見かけたことはありません。

最上に着きました。
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対向列車が強風による遅れのため、しばらく停車するとのことです。すべてのドアが開いたので有人駅ですから、ホームに降りても大丈夫そうです。停車中にホームに降りて撮影します。青空でこんなに天気がいいのにと思っていたのですが、この直後真っ暗になって雪が降ってきました。天気のあまりの変化にびっくりです。

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仙台近郊区間大回り(5)

発車まで時間があったので、峠の力餅を少し食べました。
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受験シーズン用の箱なのでしょうか。ふたに赤いスタンプで「合格」と押されていました。力餅はあん入りお持ちです。けっこうボリュームがあります。とりあえず2つだけ食べました。

米沢を出ると、左手には置賜の山々が見えてきました。
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羽前中山を出て、本日二度目の車内改札です。先ほどと同様に「仙台近郊区間の大回り中です」と言って、あおば通から140円の乗車券を見せたら、それだけで何もありませんでした。

定刻に山形に到着です。次の新庄行きまで1時間ほどの待ち合わせがあります。列車でも見ながら、のんびり待つことにしましょう。
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左沢線のディーゼルカーがやってきました。キハ100のロングシートバージョンです。塗色も左沢線専用です。

5.1431M 山形11:30→12:52新庄
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ワンマン運転ということは、701系の可能性が高いですね。

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やっぱり、ロングシートの701系2両編成でした。これで、米沢で買った弁当を食べるのは、新庄で乗り換えてからに決まりです。

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仙台近郊区間大回り(4)

山形県最初の駅は峠です。ここは、「峠の力餅」で有名な駅です。今朝も9時前だというのに、1両に1人ずつ2人の立ち売りがでていました。
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もちろん、買ってしまいました。他にも3~4人買っていました。ようするに数少ない乗客のほとんどが旅行者だということなんですね。

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元スイッチバック駅の最後は大沢です。赤岩以外の3駅は、元スイッチバックのポイント部分にあるスノーシェイドの中にホームが設置されました。

定刻に米沢駅に到着しました。
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2軒の駅弁屋さんが売店を開いています。構内売店があるのは、仙台、米沢の駅弁、小牛田くらいです。山形駅でさえ、在来線ホームには売店はありません。米沢の駅弁を昼食用に買っておきます。買ったのは新杵屋の「栄太郎」です。駅弁大会をやっても、まず販売されません。現地でしか買えない(と思っている)弁当です。なんでも、いい素材が入らなかったときは製造しない弁当だと聞いています。今日はあったので、迷わず買ってしまいました。

3.431M 米沢9:39→10:28山形
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米沢からの山形行きは、719系の4両編成です。入線も早かったので、余裕で座ることができました。

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仙台近郊区間大回り(3)

2.431M 福島(8:06)8:11→(8:52)8:58米沢

福島から8:06の米沢行き普通列車に乗車します。
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この次の米沢行きは、約5時間後の12:51までありません。「つばさ」ならたくさん走っていますが、「つばさ」利用時は仙台近郊区間としての大回りはできないルールになっています。この間は、大回りするなら数少ない普通列車に乗るしかないのです。

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東北本線用の狭軌と奥羽本線用の標準軌が並びます。

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そのホームを歩いて行くと、先端に2両編成しか停まれない切りかき式のホームがあります。そこが6番線でした。すでに2両編成の米沢行きが待っていました。

東京行き「つばさ」の遅れを受けて、5分ほど遅れて福島を発車しました。庭坂を過ぎると、福島・山形県境になります。標準軌かされる前は、ここから4駅スイッチバックが連続していました。ところで、庭坂駅を出たところで、車内改札がありました。緊張の一瞬です。あおば通から140円の乗車券を見せて「仙台近郊区間の大回り中です」と言ったら、それだけでOKでした。車内改札印は押してくれませんでしたけれど。
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冬期休業になった赤岩駅です。4月なので停車しますが、乗降はありませんでした。

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福島県最後の駅、板谷です。ここは、保線用にスイッチバック構造が残されています。ここから板谷峠を越えて山形県に入ります。

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2014年4月14日 (月)

仙台近郊区間大回り(2)

1.535S あおば通5:39→5:40仙台
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仙石線のあおば通駅からひと駅、仙台駅まで乗車するのが、今回の大回り最初の電車になります。

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仙石線を走っているのは、すべて首都圏から移籍改造された205系電車です。トイレの設置がされたロングシート通勤電車に乗って、わずか1分の移動でした。

仙台では通路を通って、地下の仙石線ホームから地上ホームへと移動します。途中に、構内設置のコインロッカーがあります。そこに大きなバッグを預けていきます。

2.570M 仙台6:03→7:27福島
これが、東北本線の上り初電です。5:30に常磐線の浜吉田行きがありますけど。初電なので車庫からの回送だろうと思っていたのですが、なかなかやってきません。そうしているうちにアナウンスがあり、下り電車の折り返しだということがわかりました。
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719系の4両編成でした。ロングシートあり、2人掛けクロス、4人掛けボックスと状況に応じて使い分けができるので、この座席配置は好きなのです。独特な座席配置なので、嫌いだという人も多いようですけど。車内で、ローソンで買ってきたおにぎりとサラダで朝食にしました。

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一目千本桜で有名な大河原の桜並木。まだまだ咲くまでには時間がかかりそうでした。

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東白石駅に停車中です。ここから見える山ということは、宮城蔵王でしょうか。

定刻に福島に到着しました。ここから、奥羽本線に乗り換えます。

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2014年4月13日 (日)

仙台近郊区間大回り(1)

2014年4月6日(日)。新潟、万代バスセンターから乗車した、仙台東口行きの夜行高速バスWeライナー。広瀬通一番町バス停は5:20の到着予定でしたが、5分ほど早い5:15に到着となりました。降りたのは自分だけでした。
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ここから、JR仙石線のあおば通駅までは、歩いて7~8分とのことです。地図を見ながら歩いて行くと、途中にローソンがありました。そこで、朝食を買ってさらに歩いて行きます。

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緑のJRマークが目に入ります。

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あおば通駅は地下駅です。ここから地下の駅へと向かいます。

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自動券売機で、榴ヶ岡まで140円の乗車券を買います。今日もここから仙台近郊区間大回りに挑戦します。

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さあ、自動改札を入って、いよいよスタートとしましょう。

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Weライナーに乗って

2014年4月5日(土)。22時半過ぎに、新潟の万代バスセンターに到着しました。今夜の宿は、新潟と仙台を結ぶ夜行高速バスWeライナーです。

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乗車位置は5番のりばでした。

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仙台行きは1日8本あります。最後の1本が夜行便です。昼行の1本と夜行の合計2本に、独立3列シートの車両が入ります。

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新潟交通の旅行募集の掲示です。なんといすみ鉄道へのツアーが、新潟で募集されていたとは知りませんでした。

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バスセンターには路線バスも停まっていました。さいきんめっきり見る機会が減ったキュービックです。まだ健在だったのですね。久しぶりに見た気がします。

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23:30頃やってきました。新潟発の夜行便は、ジェイアールバス東北の担当です。

万代バスセンターから乗ったのは、自分と女性の方の2人です。次の新潟駅前が最終乗車地点です。ここから5~6人の方が乗車しました。そのすべてが女性だったのです。なんと、運転士さんと自分以外は女性という、ちょっと緊張する、というか何か事件があったら疑われてしまいそうな、夜行バスの一夜となりました。まあ、総勢10名以下の空いた車内ということが救いではあります。

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温泉からバスセンターへ

21時過ぎに花水をあとにして、東新津駅に向かいます。東新津21:22の新津行きを待ちます。
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意外にも4人ほどの乗客がここから乗りました。2両目のキハE120に乗っていきます。

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新津駅に到着です。実はキハE120に乗車したのは今回が初めてです。見るだけなら何回も見ているのですけどね。

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乗車したのは、E120-4でした。次の新潟行きは22分の待ち合わせ。階段を上って4番線へ行きます。21:49の新潟行きは115系3両編成でした。この時間でもそこそこお客さんが乗っており、ドア脇のロングシートに座っていきました。

駅前からは新潟交通の路線バスで、万代バスセンター前へ行きます。ここまではワンコイン100円運賃でした。土曜日の22時を過ぎても、5~10分おきに各方面のバスがあるのは、さすが県庁所在地だと思いました。

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新潟で温泉&夕食

小針駅で新潟近郊区間大回りを終えて、温泉入浴と夕食のために移動します。目的地は磐越西線の東新津駅です。

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越後線の新潟方面は、115系湘南色の7両編成です。思いっきり国鉄テイストです。

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新潟駅に到着しました。片や湘南色の115系で、もう一方は国鉄色の485系です。これが2014年の光景です。昭和の風景じゃないですよ。

新潟18:29の長岡行きの普通電車に乗って新津へ向かいます。新津は4番線に到着です。向かいの5番線に停まっている磐越西線の列車に乗り換えます。少し空席があったロングシート改造されたキハ40に乗っていきます。ひと駅、東新津で降ります。
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この無人駅の駅前に花水という日帰り温泉があります。

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駐車場にはかなりの車が停まっていました。まずは950円の入浴料を払って入館します。

まずはレストランで夕食です。
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ビーフシチューハンバーグです。ハンバーグにデミグラスソースがかかっているだけかと思っていたら、煮込んだビーフが載っていました。

内湯に露天、ゆっくり温まりました。入浴後は休憩室で、タブレットとWi-Fiルータでブログの更新です。

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新潟近郊区間大回り(5)

吉田駅は新津駅同様、十字に線路が交差する駅です。
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路線図上では十字になっていても、実際は1本が3本に分かれる線形の駅が多いような気がします。郡山にしても盛岡にしてもそうですし。しかも、その十字をしっかり駅名標に表示しているのは、新潟支社の特徴のような気がします。全国確認したわけではないですけど。

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乗車する列車の折り返しとなる列車がやっていました。115系6両編成とかなり長いです。青い新新潟色と、緑の新潟色の混結です。

6.1941M 吉田16:59→17:40小針
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緑色の新潟色に乗車してきます。新潟に向かって、駅毎に乗車がありました。40分ほどで小針に到着です。

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2番線ホームにある北口は、自動改札のみの小さな出口です。メインは1番線にある南口のようです。そちらへ向かいます。

自動改札を抜けると、そこがゴールです。
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無事に新潟近郊区間大回りを達成しました。駅前の自販機に、コーンポタージュのロング缶という変わったものがあったので、つい飲んでしまいました。少々寒くなってきたのでね、ちょうどよかったです。

ちなみに、2011年12月に行った、以前の範囲での新潟近郊区間大回りは、こちらに書いてあります。

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2014年4月12日 (土)

新潟近郊区間大回り(4)

快速「くびき野2号」が少し遅れた関係で、柏崎での乗り換え時間は、まずか2分です。

5 159M柏崎 15:30→16:36吉田
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115系の2両編成です。1本前の電車から4時間近く開いているので、さすがにそこそこの乗車率でした。

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越後線は、路面電車のようにトロリー線1本だけを直接吊架式で電化した線区です。そのため、最高速度も85km以下ですから、どちらかというとのんびり走る印象です。

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目的地の小針まで、越後線の電車を2本乗り継ぐだけです。ここまで車内改札はありませんでした。

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吉田に到着です。国鉄車両115系ばかりがみごとにならんでいます。手前が、中線に停まる長野色の115系。真ん中が乗ってきた新潟色の115系。奥が、弥彦線ワンマン塗色の115系です。

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新潟近郊区間大回り(3)

食事が終わってホームに戻ると、ちょうど2番線にリニューアルされたE653系「いなほ」が停まっていました。乗車予定列車まで時間があったので、発車風景を撮影しました。
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新潟駅高架化工事のために新設された8・9番線ホームから撮影しました。

2.645M 新潟12:43→(13:16)13:17新発田
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次に乗る列車もE127系2両編成でした。今度の車両は、ボディに「うまさぎっしりにいがた」のステッカーが貼られていました。新発田の1つ手前、東新発田では駅前のイオンモールへ行く人で降車がけっこういました。ところが無人駅のため、一番前のドアから乗車券を確認しての降車です。時間がかかり、結局新発田着が1分延となりました。

3.128D 新発田13:21→13:50新津
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乗り換え時間わずかです。今回の旅、唯一のディーゼルカーは、110系の2連でした。

新津駅は、鉄道要衝です。
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ここから信越本線で柏崎へと向かいます。

4.3372M 新津14:16→(15:27)15:28柏崎
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新津からは快速「くびき野2号」で柏崎に向かいます。特急型485系電車を使用した豪華快速電車です。6両中2両が指定席です。新潟始発なので座れないかなと思ったのですが、新津で降りる人も多く乗ってみると空席がたくさんありました。希望通りの、進行方向右側の窓側に座って行きます。

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新潟近郊区間大回り(2)

2014年4月5日(土)。今日は、この4月1日から範囲が拡大された新潟近郊区間の大回りをします。越後線の青山駅から小針駅まで、約6時間のコースです。

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青山駅は単線、1面1線の駅です。それでも、新潟近郊で運転本数も多く、自動券売機に自動改札設置と設備は整っていました。

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小針駅まで140円の乗車券を購入します。Suica等のIC乗車券だと144円になります。この区間に限っては、紙の乗車券の方が4円安いです。

1.1531M 青山(11:22)11:25→(11:36)11:39新潟
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最初に乗ったのは、E127系2両編成のワンマン列車でした。ワンマンで乗降に手間取ったのか、3分ほど遅れてやってきました。

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新潟駅に到着です。E127系の0番台は、新潟にしかいない電車です。乗ってしまえばロングシートの変哲のない車両ですが、その地域にいかないと乗れない車両に乗れたという喜びはあります。

新潟駅で昼食にしました。改札内の新幹線高架部分に1件の食堂がありました。「越の鶏」という文字が入った張り紙が目立ちます。おすすめなのでしょうか。越の鶏米粉麺にミニタレカツ丼を頼んでしまいました。
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鶏のそぼろが入っているのかなと思っていたら、なんと唐揚げラーメンでした。唐揚げはやわらかくておいしかったです。でも、これならめんつゆにつかっていないメニューにした方がおいしかったかなと思いました。

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2014年4月11日 (金)

新潟へ(3)

レインボータワーが見えてきました。いよいよ新潟駅に到着です。新潟の市街地は、まったく雪がありませんでした。
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大きな荷物をコインロッカーに収めて、新潟近郊区間大回りの出発駅になる、越後線の青山駅へと向かいます。

ホームに行くと、国鉄色の485系いなほがいました。
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ほかにも写真を撮っている人が何人もいました。

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普通列車が発車したので、反対側から編成も撮っておきます。

そこへ乗車する越後線の列車がやってきました。
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えっ、なんで長野の車両が新潟にいるの。長野色の115系3両編成でした。車体表記を見ると新ニイになっていましたから、長野から新潟に転属したのでしょう。

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その長野色の新潟の電車に乗って、越後線の青山駅で降ります。いよいよここから、この4月1日から広くなった新潟近郊区間の大回りを始めます。

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2014年4月10日 (木)

新潟へ(2)

新幹線の車内で、ちょっと遅めの朝食です。今日はいつものNREの売店ではなく、銘店のお弁当を集めた売店で買いました。
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日本橋浜町えび寿屋の二段鶏そぼろ弁当です。かなり前に一度食べたことがありますが、なかなかおいしいです。正確には駅弁ではないですけどね。

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王子飛鳥山の桜は、もう終わりかけているようでした。

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車内販売のコーヒーを頼みました。以前は300円でしたが、消費税増税で310円になっていました。

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街には雪はありませんが、浅間山は真っ白でした。

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上越国境を越えた新潟県・越後湯沢は全面の雪で真っ白でした。

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新潟へ(1)

2014年4月5日(土)。今日から2日間、週末パスを使って新潟と仙台という2つの都市を訪れます。目的は、この4月1日からあたらしくなった大都市近郊区間の大回りをすることです。新潟近郊区間は拡大されましたし、仙台近郊区間は新設です。

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週末パスは消費税UP前に買ったので8500円です。今買うと8730円ですね。

自宅から茂原まで自家用車で行き、駅近くのコインパークに停めます。1日500円ですから2日で1000円かかりますが、明日の帰宅が遅くなる予定なので、遅い時間に重たい荷物を持って長者町駅から歩くのもつらいと、ここまで自家用車で来てしまいました。

茂原6:40の京葉線快速で東京へ向かいます。東京からは上越新幹線に乗車です。
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乗車するのはMaxとき309号です。まだ入線まで時間があるので、ちょっと写真撮影です。

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E5系とN700系です。その向こうには700系東海車と700系西日本車が停まっていました。とても全部を入れて撮ることはできません。

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しばらくして入線してきました。乗車するのはMaxE4系の16両編成です。

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Maxことマルチアメニティエクスプレス。2階建て新幹線も、まもなく全廃です。たしかに、非リクライニング肘掛けなしの6人掛け座席(自由席仕様の2階席)は、よっぽど短区間でないと乗りたいとは思いませんからね。ある意味、時代遅れになってしまったのでしょう。

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2014年4月 9日 (水)

支社版フレーム切手 

4月4日は4件のリリースが出ていました。すべて郵便局のネットショップ扱いがありません。

4月4日に日本郵便株式会社北海道支社からリリース文が配信されました。

JR江差線 LAST RUN 11.May.2014
販売日 2014年4月14日(~未発表
販売部数 1,000部

販売地域 八雲町、森町、長万部町、松前町、福島町、江差町、上ノ国町、奥尻町、今金町、せたな町、乙部町、厚沢部町内の計61局

 シートはオリジナルです。手ぬぐい、マグネットシールとのセットで売価は2800円です。


4月4日に日本郵便株式会社関東支社からリリース文が配信されました。 

足利 はな物語
販売日 2014年4月18日(~未発表
販売部数 4,000部
販売地域 足利市内の全27局と足尾赤倉局、足尾局の計29局

 シートは花です。


4月4日に日本郵便株式会社九州支社からリリース文が配信されました。 

鹿島市制60周年記念 
販売日 2014年4月21日(~未発表
販売部数 1,100部
販売地域 鹿島市、嬉野市、小城市、神埼市、佐賀市、多久市、武雄市、鳥栖市、大町町、上峰町、基山町、江北町、白石町、太良町、みやき町、吉野ヶ里町内の計114局

シートはオリジナルです。


 4月4日に日本郵便株式会社東京支社からリリース文が配信されました。 

国分寺市市制施行50周年記念
販売日 2014年4月18日(~未発表
販売部数 1,200部
販売地域 国分寺市内の全11局と東京中央局、西新橋局、日本橋南局の計14局

シートはグラデーションです。 

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支社版フレーム切手 

4月3日は3件のリリースが出ていました。四国以外は郵便局のネットショップ扱いがありません。

4月3日に日本郵便株式会社南関東支社からリリース文が配信されました。

ズーラシアのあゆみ
販売日 2014年4月24日(~未発表
販売部数 2,000部

販売地域 横浜市緑区・都筑区・瀬谷区・旭区・港北区・戸塚区・泉区・保土ヶ谷区内の計124局

 シートは大型です。


4月3日に日本郵便株式会社東海支社からリリース文が配信されました。 

平成二十六年 春の高山祭
販売日 2014年4月10日(~未発表
販売部数 1,200部
販売地域 高山市、下呂市、飛騨市、白川村の計48局

 シートはグラデーションです。


4月3日に日本郵便株式会社四国支社からリリース文が配信されました。 

「四国こんぴら歌舞伎大芝居 三十周年記念」 
販売日 2014年4月4日(~未発表
販売部数 2,600部
販売地域 (4/4~)琴平局、(4/8~)香川県内の全188局と松山中央局、徳島中央局、高知中央局の計191 局

 シートは大型です。専用台紙とのセットで売価は1700円です。4月5日より「郵便局のネットショップ」での扱いがあります。

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い鉄で出勤(41-3) 

帰りは30Dになりました。上りホームへ行くと、撮影記念ボードの文字がふと目に入りました。
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そうだ、今日は4月4日だったんだ。3月3日と5月5日の間なので、そういう人たちのお祭りだという人もいるようだし、川崎の某神社の奇祭も、たしか今日あたりだったよな(違いました。第1日曜なのだそうです)。

それで、30Dはこれでした。
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301パパ&ママでした。

さて、クロちゃんはどうしているかな。
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箱の中で丸くなっていました。それじゃ、クロちゃんお休みね。この週末は出かけるから会えないね。

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い鉄で出勤(41-2) 

職場へ向かって歩いて行く途中で、大多喜駅を通ります。めずらしくキハ28が顔を出して停まっていました。
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いつもは車庫の中に顔を突っ込んでいることが多いのですけどね。昨日までキハ52の単行運転があったからでしょうか。それとも、他の車両の整備の関係かな。

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反対側から見ると、こんな並びです。おお、これなら新旧ムーミン並びが撮れるかもしれませんね。今朝の8Dに352が入っていたら、順当ならお昼の16Dに入るはずです。

今日は新年度の職場チーム結成ということで、チームで昼食会を町中の某店で行います。12時半からということで、その前にお昼の交換を撮ってから行きましょう。
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あれっ、16Dは351スナフキンでした。どこかで運用が変わってしまったようです。でも大多喜駅に352の姿がないということは、下り列車に入っているのでしょう。交換列車を撮影すると食事会ギリギリなのですが、せっかくだから撮ってから行きます。

下り17Dが発車しました。
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やったぁ。新旧ムーミン並びが撮れました。昨年引退したスナフキンの時とは違い、同時に現役で運用されることがなかっただけに、ようやく撮ることができました。

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2014年4月 8日 (火)

い鉄で出勤(41-1) 

2014年4月4日(金)。今日は久しぶりにいすみ鉄道で出勤です。国吉駅の駐車場に着いて、傘を持っていくかどうか迷いました。午後からは天気が良くなるようなのですが・・・。そのとき、小雨が降ったので、とりあえず持って行くことにしました。

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国吉駅の構内踏切には、桜の花びらがたくさん付いていました。今年の桜も盛りを過ぎたようです。

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今朝の7Dは、202フローレンでした。

いつものように城見ヶ丘で降りて、後追い撮影をします。
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こちらの八重桜はまだまだ咲く気配がありません。

陸橋に上がり、8Dを待ちます。
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今朝の8Dは352新ムーミンでした。

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せっかくだから、近づいてもう1枚です。これで撮影を終えて職場へ歩いて向かいます。

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い鉄を撮りながら出勤(3-2) 

今日は13時から千葉で会議です。昼食の時間も考えて10時に職場を出ます。でも、その前に寄り道してから行きます。だって、キハ52の臨時快速列車は、今日までが運転日ですから。上り90Dなら撮ることができます。

いつもの、城見ヶ丘の跨線橋から撮ります。もう一方、カメラを構えている人がいました。バイパスを走るダンプに雨水をはね飛ばされながらの撮影です。これから会議なのに、ズボンがはねられた泥水でヘロヘロになりました。
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90Dがやってきた時刻は、まさに豪雨でした。

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もう少し近づいたところで、もう1カット撮ります。実はSDカードを入れ忘れていて、内部メモリーに保存だったので、いつもよりすばやい撮影ができたのです。

これで茂原に向かおうと思ったのですが、なんだかもう1回撮ることができそう。そこで、今年の桜の時期にはまだ行っていない、上総東~西大原間の小山に行ってみました。
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ついにメモリーいっぱいになりました。この1カットだけですけど、桜の中を行くキハ52のしかも大原方先頭が撮れたので満足です。茂原へと車を走らせて、コインパークに駐車です。茂原から外房線で千葉へと向かいました。

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2014年4月 7日 (月)

い鉄を撮りながら出勤(3-1) 

2014年4月3日(木)。い鉄に乗らずに撮りながら出勤する3日目です。今朝は天気が良くありません。雨も落ちています。けっきょく、夷隅の消防署の脇で6Dを迎えることにしました。
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202フローレンが走って行きました。

そのまま車を昨日撮り損ねた小谷松駅へと走らせます。今日は8Dに間に合いました。
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昨日も、こんな風に桜を大きく入れて撮りたかったのです。

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8Dが小谷松を発車します。352新ムーミンです。これを撮ってから、1日に7Dを撮った場所へ向かいました。あのときは301だったのですが、今日は何が来るでしょうか。まだ301に出会ってないので、同じ車両になってしまう可能性もありますが。

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今日の7Dは351スナフキンでした。前回とは違う車両なので、同じ場所で撮ってもよいですね。

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自分の脇を走り抜けていきました。さあ、これで朝の撮影は終わりです。出勤しなくては。

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い鉄を撮りながら出勤(2-2) 

2014年4月2日(水)。朝の撮影を終わりにして職場へ向かいます。その途中で大多喜駅の脇を歩いて行きます。
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引退した201は、まだ大型ヘッドマークをつけていました。

ところが、夕方17時過ぎに通ると様子が違いました。
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移動して大型ヘッドマークも外されていました。

帰りがけに国吉駅にも寄ってみました。
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帰宅でよく使う30Dがキハ30の脇を走って行きます。国吉駅の花も、ピークが来ているようです。

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この桜並木も、今が満開のようです。

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2014年4月 6日 (日)

昨夜の宿は・・・

2014年4月5日(土)。この日の宿は、夜行バスでした。新しくなった新潟近郊区間と仙台近郊区間。この2つの都市を結んでいるのが、新潟交通とJRバス東北が運行しているWeライナーです。その夜行便に乗りました。

新潟の万代シティバスセンターを23:40に出て、仙台の広瀬通一番町バス停が5:20の予定でした。4:55の菅生サービスエリアでの休憩からおはようモードで、明るくしての運行だったのにはちょっと驚きでしたが、予定より5分早く広瀬通一番町バス停に到着しました。

ここから歩いて5分ほどで、仙石線のあおば通駅です。ここが今日の仙台近郊区間大回りのスタート地点なのでした。予定通り5:39の電車に乗ることができました。

仙台近郊区間大回りの詳しい内容は、帰宅後まとめてから書きたいと思います。(仙台から乗った「はやぶさ」の車内にて)

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2014年4月 5日 (土)

速報:新潟近郊区間大回り(1)

2014年4月5日(土)。今日と明日、週末パスを使ってでかけます。この4月から新しくなった新潟近郊区間と仙台近郊区間の大回りをやろうと思ったからです。まず、今日は新潟近郊区間大回りをしました。

今回からは、きっぷだと140円大回りでSuicaだと144円大回りになります。もちろん、きっぷで挑戦しました。

今回はミニノートは持参せずにWi-Fiルータとタブレットで、ブログアップに挑戦しています。自宅に戻ってから、画像挿入や文字サイズの調整をしますので、とりあえず速報版としてアップしておきます。

本日の行程です。
1.青山11:25(1531M)11:39新潟
2.新潟12:43(645M)13:17新発田
3.新発田13:21(128D)13:50新津
4.新津14:16(3372Mくびき野2号)15:28柏崎
5.柏崎15:30(159M)16:36吉田
6.吉田16:59(1941M)17:40小針

わずか6本乗ってゴールです。列車乗車自体はあっけなかったですけど、それなりに楽しめました。写真入りの記事は、帰宅後できるだけ早く書きますね。

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2014年4月 4日 (金)

い鉄を撮りながら出勤(2-1) 

2014年4月2日(水)。今朝もい鉄を撮りながらの出勤です。今日は、あまり天気がよくないので、駅に咲く桜を撮りながら行きましょう。まずは、新田野駅へと向かいました。

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写真にしてしまうと、桜も菜の花も貧弱で、なんだか寂しい写真になってしまいました。今朝の6Dは、351スナフキンでした。

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6Dの走り去る姿を、超望遠で撮ってみました。これくらいの望遠だと、桜も菜の花も圧縮されて、鼻の中をはしていく感じが出ますね。

車を大多喜~小谷松間の水田脇に走らせます。昨日、小谷松駅の桜がみごとだったので、それを撮ろうということなのです。ところが、着くのが遅すぎて、踏切を渡ろうとした直前に遮断機が閉まってしまいました。しかたなく、線路のこちら側から撮影します。
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こちら側に電線があったり、ほとんど桜は写りませんでした。ダメダメ写真になってしまいました。8Dに301パパ&ママが入ったという記録だけですね。

そして、次は東総元へと行こうと思っていたのですが、この小谷松の桜で下りも撮ることにしました。駅に近いところへ移動します。

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今朝の7Dは、352ムーミンでした。本当は、もう少しカメラを上に傾けて、桜を入れる予定だったのですが「あっ352が来た」と思ったら、どうしても車両を追ってしまいました。ダメですねぇ。

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小谷松駅の停まる7Dの352新ムーミンです。これで朝の撮影は終わりにして出勤しました。

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2014年4月 3日 (木)

支社版フレーム切手 

4月2日は2件6種のリリースが出ていました。すべて郵便局のネットショップ扱いがありません。

4月2日に日本郵便株式会社信越支社からリリース文が配信されました。

朱鷺と一緒に 夢飛行 2014
飛翔 朱鷺色に輝く 佐渡ヶ島 2014

販売日 2014年4月9日(~未発表
販売部数 各2,000部

販売地域 佐渡市内の計32局

 シートは夢飛行が額縁(52円)、佐渡ヶ島がオリジナル(82円)です。


4月2日に日本郵便株式会社信越支社からリリース文が配信されました。 

花暦「春」 さくら浪漫 臥竜公園
販売日 2014年4月9日(~未発表
販売部数 1,000部
販売地域 長野市、飯山市、須坂市、中野市、信濃町、小川村、飯綱町、小布施町、高山村、栄村、山ノ内町、木島平村、野沢温泉村内の計108局

 シートは大型です。これで新登場のコンビネーションシート「額縁+グラデ」以外はすべて支社版がそろいましたね。


4月2日に日本郵便株式会社信越支社からリリース文が配信されました。 

高遠 桜浪漫I
高遠 桜浪漫II
販売日 2014年4月9日(~未発表
販売部数 3,000部(I)、2,500部(II)
販売地域 伊那市内の計16局

 シートはIが額縁(52円)、IIがグラデーション(82円)です。


4月2日に日本郵便株式会社信越支社からリリース文が配信されました。 

信州上田 真田三代と十勇士 ~六文銭揺籃期の兵たち~
販売日 2014年4月9日(~未発表
販売部数 1,600部
販売地域 上塩尻局、上田大手局、殿城局、信濃国分局、神科局、上田新町局、上田三好町局、原町上田常入局、上田駅前局、上田緑が丘局、上田材木町局、上田古里局、浦里局、別所局、東塩田局、塩田局、川辺局、上本郷局、西塩田局、富士山局、室賀局、上田局、青木局の計24局

シートはグラデーションです。 

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い鉄を撮りながら出勤(1-5) 

17時を過ぎて、仕事を切り上げます。大多喜の車庫の脇を通ると、引退した201が大型ヘッドマークをつけたまま停まっていました。
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ガラスのドアから中をのぞくと、すでに運賃箱は取り外されているようでした。

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毎回、文字の部分だけ取り替えて使っている「ありがとう」ヘッドマークです。これも、来年202・206の引退で最後になるのでしょうね。

洗浄線には、キハ52が停まっていました。
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キハ28と分割されて、別々の場所に留置されるのはめずらしいことです。明日も単行運用があるからでしょう。ここでも、大原方の先頭をしっかり撮っておきました。

さて、帰りがけに国吉駅に寄りました。
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待合室から出てすぐの上りホームにいました。なんだか、中に入ろうかなぁ、どうしようかなぁといった雰囲気です。まだ時間が早いから、活動的なのでしょう。それじゃな、また明日。クロちゃん。

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2014年4月 2日 (水)

い鉄を撮りながら出勤(1-4) 

キハ30を含めた3台並びです。
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TVカメラはいったい何の取材なのでしょう。ちょっと気になります。

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これは4月1日(火)平日の国吉駅です。こんなにホームに人がいるなんて、信じられない光景です。

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人があまりに多いので、少し車両アップで撮っておきます。本当はもう少し桜を入れたいのですけどね。

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踏切を渡って、もう1枚撮っておきます。16Dが発車していきました。

90D快速大原行きも発車しました。
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水鏡に姿を写しながら、大原へと走っていきました。折り返し91Dをとる時間はありません。これで1時間のお休みは終了です。急いで職場に戻ります。

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い鉄を撮りながら出勤(1-3) 

国吉駅はどうせ混んでいるだろうからと、その先にあるパチンコABCの駐車場に停めて撮影します。
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営業企画課長のKさんの姿も見えます。TV取材のクルーでしょうか。なんだか、すごいことになっています。

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キハ30のヘッドライトが点灯しました。これもTV取材の一環でしょうか。

さて、まもなく臨時快速と行き違いになる15Dがやってきます。これも撮影しておきましょう。
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あぁ、351がやってきたのか。と思ったのですが、ちょっと違うみたいです。もしや352でしょうか。今朝はヘッドマークなしで6Dに入っていたのですが。

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後追いを撮って確認します。やはり352が新ムーミンになったのです。今朝の6D~9D運用時にはヘッドマークはありませんでした。その後に取り付けをしたようです。

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い鉄を撮りながら出勤(1-2) 

今日から3日まで、キハ52単行の臨時快速が運転されます。今日は天気も良いし、やっぱり撮りたいよなぁ。午後は予定が入っているけれども、午前中は何とか時間が作れる。ということで、上司に1時間ほど時間休くださいと頼んで、1時間ほど休みをもらいました。10:15に大多喜駅へ向かいます。

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2番線には、90Dの臨時快速大原行きがスタンバイしていました。首都圏色初期仕様の先頭をようやくじっくり撮ることができました。

走行写真を撮ろうと、上総中川の踏切へ向かいました。
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敷地内立入がすごいです。三脚の若者3人にビデオおじさん。たしかに接触限界よりは外側ですが、敷地内です。しかも、菜の花やスイセンなどの植栽の中ですから。自分は、踏切の歩道から撮ります。

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自分自身では、首都圏色の初期塗色というのは見た記憶がないのです。それというのも、首都圏色といえばキハ30系かキハ40系ばかりでしたから。

振り向いて、後追いも撮っておきます。
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こちらが見慣れた直線的な塗り分けの首都圏色です。このあと、快速の停車時間を利用して撮影しようと、国吉駅へと向かいました。

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い鉄を撮りながら出勤(1-1) 

2014年4月1日(火)。いすみ鉄道沿線は花盛り。こうなると桜が散るまでは、い鉄出勤よりい鉄撮りながら出勤したいという欲求がわいてきます。しかも、今日から3日間は、キハ52単行の臨時快速運転ですから。

そんなわけで、6:40に自宅を出て、新田野~上総東間の田んぼへ行きます。
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上り6Dがやってきました。ヘッドマークがないから352ですね。

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6Dが桜と菜の花の築堤を登っていきます。これを撮ってすぐに移動です。大多喜~小谷松間の水田脇に行きました。

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しばらく前に、下り列車を撮ったところです。今日は上り8Dを撮ります。今日も水鏡を撮ることができました。206リトルミイでした。

そして、東総元~久我原間のカーブへ向かいました。ここには、数人の撮影者がいました。
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いつも通勤に使っている7Dは301パパ&ママでした。

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目の前を301が走り過ぎていきました。この撮影を終えて、仕事場へと向かいました。

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支社版フレーム切手 

4月1日は3件のリリースが出ていました。すべて郵便局のネットショップ扱いがありません。

4月1日に日本郵便株式会社南関東支社からリリース文が配信されました。

愛川町観光キャラクター あいちゃん
販売日 2014年4月28日(~未発表
販売部数 1,000部

販売地域 愛川局、愛川田代局、高峰局、中津局、半原局の計5 局

 シートはグラデーションです。


4月1日に日本郵便株式会社近畿支社からリリース文が配信されました。 

世界遺産 紀伊山地の霊場と参詣道~吉野山~
販売日 2014年4月3日(~未発表
販売部数 2,300部
販売地域 五條市、吉野町、大淀町、下市町、下北山村、上北山村、川上村、東吉野村、野迫川村、十津川村、黒滝村、天川村内の全51局と奈良中央局の計52局

 シートはオリジナルです。


4月1日に日本郵便株式会社近畿支社からリリース文が配信されました。 

河内長野市市制施行60周年記念
販売日 2014年4月4日(~未発表
販売部数 1,200部
販売地域 河内長野市、大阪狭山市内の計18局

シートはオリジナルです。

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い鉄で出勤(40-4) 

30Dがやってきました。
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206リトルミイの単行です。201が引退したので、これからは200型の2連はあまり見ることができないでしょう。

30Dは国吉駅で下り列車と交換です。
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下り352でした。国吉の桜もこれだけ咲きました。352が新ムーミンを名乗るのも間近です。早ければ明日でしょうか。

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ヘッドマークなしの352との並びをと思って撮ったのですが、薄暗くてシャッタースピードが足りませんでした。

列車が出ていくと、クロちゃんが待合室から出てきました。
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あれっ、線路に降りちゃうの。まあ、今は列車が来ない時間だけど。レールの上をキャットウォークするクロちゃんでした。

さて、消費税5%も今日まで。何か忘れたことはなかったかなと考えて、1000円カットへ行って髪をすっきりさせてくることにしました。すでに2人の方が頭を刈ってもらっている最中です。10分ほど待って自分の番となりました。ところで、この1000円カット、明日からいくらになるかというと・・・。店内の表示によると1100円だそうです。消費税アップ分3%以上の値上がりですね。いろいろと事情があるのでしょう。

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2014年4月 1日 (火)

い鉄で出勤(40-3) 

下り17Dが発車していきます。
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たぶん、今日は乗る機会がないでしょう。ありがとう201ムーミン。

車庫をのぞくと、キハ編成がバラされていました。
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バラしたとき、今まではキハ28の貫通路はブルーシートとロープで閉鎖していたのですが、専用のボードができたようです。

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こちらが、首都圏色登場時の塗り分けになっている大原方の先頭です。

このあと、窓口で回数券を買いました。総額3万円ほどです。これで6月まできっぷはかわなてすみそうです。

帰宅は17:33の30Dになりました。駅へと歩いていくと、ムーミンが入庫していました。
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すでに車内には工具類が置かれていました。運賃箱のとりはずしなどの作業が、早速始まるのでしょう。

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上りホームから首都圏色の大原方先頭を撮ることができました。明日から3日間、臨時快速列車としてこの正面を見ることができます。

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い鉄で出勤(40-2) 

大多喜城周辺の桜も、土日の陽気で一気に開花したようです。
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青空に、淡い色のソメイヨシノは合います。

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お城の遊歩道沿いにある桜も、かなり花が開いています。

さて、昼休みを利用して大多喜駅に回数券を買いに行きます。今日買えば、有効期限は6月30日です。とういことで、6月に使用するである分までまとめ買いです。

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12:14の上り16Dがやってきたところでした。平日ですが、ホームにはたくさんのお客さんがいるのが見えます。

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12:17の下り17Dがやってきました。先頭は今日で引退の201ムーミンです。

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16Dが先の発車です。ムーミンと並びました。これも、今日が最後です。

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い鉄で出勤(40-1) 

2014年3月31日(月)。今日はいすみ鉄道で出勤です。でも、桜が咲くと、どうしても乗るより撮りたくなってしまいます。そこで、いつもより15分早く家を出て、6Dを撮影します。新田野~上総東間の水田の道路から撮ります。

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通学対応の6D~9Dですが、今日はまだ単行です。301パパ&ママでした。

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有名な築堤の坂道です。まだ菜の花は満開とはいきません。桜も満開一歩手間です。同時に満開になるでしょうか。

この6Dと上総東で行き違う7Dに乗るため、撮影はここまでにして国吉駅へ向かいます。待合室に入ると、クロちゃんは段ボールから出て、となりの座布団にちょこんと座っていました。昨夜はおいたをして、警備保障会社野方に迷惑をかけたそうです。いけないよ、クロちゃん。待合室に住めなくなっちゃうからね。
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逆光でキラキラ光る桜の花びらにピントを合わせてみました。今朝の7Dは352です。今日で201ムーミンが廃車なので、352が新ムーミンになる日も近いようです。

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城見ヶ丘で降りて、ホームから後追いを撮ります。城見ヶ丘の桜が1本咲いていたので、それを入れようとしたら、列車が遠くなってしまいました。

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城見ヶ丘駅から大多喜の町中へ歩いて行く途中です。中学校の桜を入れて撮ってみました。この土日の陽気で、かなり開花が進みました。

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