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2014年1月 3日 (金)

いすみ鉄道5日間乗車券(3-3) 

上総中野駅に着きました。ホームの留置車両は、昨日と変化がないようです。
Isumi_nakano20140101_21
モーターカーと302は連結されたままです。

Isumi_nakano20140101_22
まだ、しばらく302は上総中野にいることになるようです。

急行3号の代行バスは上総中野14:54に到着で、折り返し急行4号の代行バスになり15:04の発車です。小湊鉄道の代行バスは、15:03に上総中野に到着して、この代行バスに接続する設定になっています。
Isumi_nakano20140101_23
時間の短い接続なので、小湊鉄道の代行バスがいすみ鉄道の代行バスのすぐ隣に停まりました。小湊鉄道の代行バスが、昨日までの日野車761号から三菱ふそう車616号に変わりました。昨日まで「小湊鉄道」幕だったのですが、今日は「列車代行」幕です。ということで、「列車代行」2台並びとなりました。

これを撮って、15:04のいすみ鉄道代行バスに乗って行きます。
Isumi_fusamoto20140101_24
昨日と同様、到着時は駅に正面から入る形で停まります。列車の発車まで2分ほど余裕がありました。やはり、西畑駅でのホーム確認が必要なくなった効果だと思われます。

Isumi_fusamoto20140101_25
発車まで少し時間があったので、客室内で休んでいた社員の方にお願いして、腕章を撮らせてもらいました。急ごしらえのものではないですね。スタフ同様に、各閉塞区間毎に用意されて、管理されているのでしょう。使うことがないにこしたことはありませんが、大原-上総東、上総東-国吉、国吉-大多喜というのも、金庫に保管されているのだろうなと思います。

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