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2013年9月30日 (月)

ありがとうココログ出版 

このブログを始めたのが、2006年8月10日のことです。当初は毎日書いてはおらず、毎日書いていたのは1日4行の5年日記でした。ブログと手書きの日記の両方がだんだんときつくなってきて、その後、ブログを毎日書くことにして日記は休止してしまいました。

でも、書きっぱなしでは何も記録が残らないと、ブログを毎年ココログ出版で本にしてきたのです。2007年末で1冊、その後毎年1冊ずつの予定でした。ところが毎日書くようになると、写真とエントリー数が増えて、1年分が1冊では収まらなくなってしまいました。今では3ヶ月分を1冊、年4冊に分けないと入り切りません。
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ちょっとさぼって、2011年6月末までしか本にしていなかったので、今は2011年後半から昨年分の6冊注文しています。そして、今日2013年9月30日15:00でココログ出版の受け付け終了です。今年の分3冊も、このエントリーが終わったら注文します。

今までありがとう。ココログ出版があったからブログを書く楽しみもあったのですが。次回からは、別のシステムを使って本にしていかなくてはならないので、ちょっと面倒です。とりあえず、当面はココログでブログを継続していきます。

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B-1勝浦行きました 

2013年9月29日(日)。この日は、勝浦で行われている「関東・甲信越B-1グランプリinKATSU-URA」にいってきました。
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料理の提供は9:30からです。まだ9時を少しまわったところですが、ブースによっては長蛇の列が出来ています。

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14:30でチケット販売と投票が終了です。食事の提供は15:30まで。その間、会場にいたゆるキャラを集めての、急遽ゆるキャラ大集合がステージで行われました。

詳しい様子は、10月になってからぼちぼち書いていこうと思います。暑かったですが、なかなか楽しいイベントでした。

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2013年9月29日 (日)

模擬試験とそのついで 

2013年9月28日(土)。今日は、来月受験する総合旅行業務取扱管理者の公開模擬試験を受けに、水道橋の大原まででかけました。

自宅を8時ちょっと前に自家用車で出発します。上総一ノ宮駅近くのコインパーキングに停めて、上総一ノ宮駅へと向かいます。8:33の「わかしお6号」で東京へ向かいます。中央線に乗りかえ、お茶の水で緩行線に乗りかえて水道橋駅到着です。そこから歩いて行き、結局大原の受付場所へ着いたのが、集合時間20分前に10:10のことでした。
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ほぼ1年ぶりに、大原の水道橋校に来ました。

今日の模擬試験は、実際の試験と同じ時間帯で実施するとのことで、10:30説明開始で、試験そのものは11:00からです。国内資格所持者は、午前40分、午後80分の2つだけです。11:40に午前の試験が終わって、午後は13:20集合13:30雪渓開始とのこと。1時間半以上時間があるので、いったん日暮里のミニカーショップイケダに行きました。なんと一部商品を除き40%引きセールをやっており、ついつい、実購入品を買ってしまいました。

午後の部は、やってみると80分フルに使いますね。余ったのは5分程度です。終了後にもらう解答を見ると、大丈夫と思っていたところにミスが散発しています。とりあえず自己採点をしてみると、約款が78/100、海外旅行実務が125/200でした。とりあえず、どちらも60%を越えていますから、これが本番なら合格できたのですけど。海外旅行実務のキャリア運賃の計算で、乗り継ぎの際に日付が翌日になっても、24時間以内なら途中降機にならず乗りかえ扱いになることを、すっかり忘れてました。このミスが15点分ありましたから、本番で間違えることはないでしょうから、なんとか修正できるでしょう。

午後の部は13:30~14:50でした。それで終わりにして、帰ります。ただ帰るのではなく、大きく藤沢に寄り道をしてきます。目的は、先週21日に発売になった、バスコレクションを買ってくることです。発売から1週間経っているので、まだ残っているかなと多少心配でした。
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藤沢、江ノ島、鎌倉でそれぞれ2ヶ所と売っているところは6ヶ所あるので、複数箇所まわる覚悟で行きました。JR藤沢駅に一番近い、江ノ電藤沢インフォメーションに行くと、棚の一番下に40個ほど並んでいました。「まだあるんですね」というと、「もう、それで終わりなんです」とのこと。一番、便の良さそうなお店でも残っているのですから、この週末はまだ帰るでしょう。今回も必要数ゲットできました。

大船まで東海道線で戻ります。駅ナカで夕食を買って、17:09の外房線快速上総一ノ宮行きに乗って帰宅しました。

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支社版フレーム切手 

27日は1件のリリースが出ていました。郵便局のネットショップ扱いがありません。

9月27日に日本郵便株式会社南関東支社からリリース文が配信されました。

伊勢原市公式イメージキャラクター クルリン誕生!
販売日 2013年10月5日(~未定
販売部数 1,000部

販売地域 大山局、比々多局、伊勢原東大竹局、伊勢原沼目局、伊勢原高森局、伊勢原本町局、伊勢原桜台局、伊勢原局の計8 局

 シートはオリジナルです。

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い鉄で出勤(66) 

2013年9月27日(金)。今日はいすみ鉄道で出勤です。今朝は久しぶりにすっきりと晴れました。台風20号も去り、気温もぐっと下がって、気持ちよい気候です。
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気温が下がったからか、クロちゃんは上りホームの暖まったアスファルトの上でゴロンゴロンしてました。

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コスモスの花も少し増えたようです。今朝の7Dは302スニフでした。

いつものように、城見ヶ丘駅で降りてバイパスから8Dを撮影します。
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301パパ&ママでした。ヒガンバナの赤も少し大きくなったでしょうか。

帰宅は18:46の30Dです。休前日ですが、明日は大多喜お城まつりがあるので、2連じゃないかと予想したのですが、通常の休前日と同様単行でした。
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今朝乗った302スニフでした。

さて、クロちゃんはどうしているかな。
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朝とは違い、ござ布団の上に座っていました。クロちゃん、また来週かな。元気でね。

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い鉄で出勤せず 

2013年9月26日(木)。今日は午後から千葉で会合があるので、自家用車で出勤です。でも、クロちゃんの様子が見たかったので、国吉駅に寄っていきました。
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ござ布団の上にいました。今朝は、目を開けて起きていました。

行きがけに朝の一撮をしていきます。上総中川駅近くのヒガンバナがそろそろいい頃合いなので、寄っていくことにしました。
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もう少し下草が短いと、ヒガンバナがよく写るのですけど。今朝の8Dは206リトルミイでした。

午後から千葉へ行って、19時過ぎに帰宅しました。

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い鉄で出勤(65) 

2013年9月25日(水)。今日もいすみ鉄道で出勤です。国吉駅に到着したのがギリギリで、写真を撮ることが出来ませんでした。
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城見ヶ丘で降りて、去りゆく列車を撮影します。やっぱり昨日の32Dがそのまま運用に入りました。今朝は206リトルミイでした。

そして、陸橋から8Dを狙います。
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少しですが、ヒガンバナが咲いているのが陸橋からも見えました。少し画角を広くして、ヒガンバナを入れて見ました。

今日は機関誌の原稿を国吉の印刷屋に入稿するという用事があり、17:33の30Dで帰る予定でした。しかしながら、ちょっと忙しくて乗り逃してしまいました。そうしたら、職場の同僚が自家用車で送ってくれました。印刷屋に原稿を届けて、それから歩いて国吉駅へと向かいました。

クロちゃんどうしているかなと待合室へ行こうと、脇の自動販売機の方から回っていきました。すると、ヘビがいるではないですか。その時、パッとヘビが動くとなんと、次の瞬間にカエルを捕まえていました。
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小雨が降っているから、カエルも油断したのでしょうか。ヘビだって生きているのだから、餌をとるのは当然のこと。でも、ヘビが餌をとる瞬間を初めて生で見ました。

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い鉄で出勤(64) 

2013年9月24日(火)。三連休が明けて、久しぶりにいすみ鉄道で出勤です。
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国吉駅下りホーム下のコスモスもぼちぼち咲き始めました。今朝は302スニフでした。今朝も城見ヶ丘で降ります。

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いつものように、バイパスから8Dを狙います。今朝は301パパ&ママでした。

帰りは上り最終の32Dでした。
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206リトルミイの単行です。ということは、明日の7Dも206になるのでしょう。

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国吉駅に到着しました。さて、クロちゃんはどうしているかな。

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待合室のござ布団の上で「つの字」になって寝ていました。声をかけてもまったく起きませんでした。それじゃ、また明日の朝ね。

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関西1泊2日(24) 

山陽姫路駅から、直通特急阪神梅田行きに乗車します。
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行き先が同じなのに、黄色地に青文字と、黒地に赤文字の直通特急があります。どう違うのか、案内を探したのですが見つからず、結局謎のままです。乗車するのは、16:23の青文字の方です。

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やってきたのは、山陽電鉄車でした。今回も転換クロスシート編成です。阪神車だとロングシート編成も多いので、そういう意味では当たりでしょう。この直通特急に尼崎まで乗車して、尼崎で普通大和西大寺行きに乗りかえました。そして、大阪難波で降ります。ここから、南海の難波駅まで歩きます。

ところが、ちょっと出口を間違えてしまいました。コインロッカーの荷物を引き取って、南海難波駅の8番線ホームへの階段を上がったところで、18:30の特急「ラピートβ」のドアが閉まってしまいました。30分後のラピートでは、搭乗手続き時刻に間に合いません。

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15分後に出る18:45の特急「サザン」和歌山市行きに泉佐野まで乗っていきます。泉佐野で空港急行関西空港行きに乗りかえます.関西空港駅に着いて、荷物を機内持ち込みと預け物に区分けしたら19:28になっていました。搭乗手続き締切は19:35です。でも、ジェットスターはターミナル内ですから、5分あれば十分でしょう。何とか、時間ギリギリに荷物を預けることが出来ました。

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保安検査を通って搭乗口に着くと、すぐに登場が始まりました。

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今日乗る飛行機です。行きはJA17JJでしたが、今日はJA14JJですから、違う機体のようです。成田空港では、バスでターミナルまで移動です。ターミナルに到着したのが21:35頃でした。預けた荷物を受けてとり、駐車場へと向かいます。

駐車場では、出口で行きの搭乗券を見せて料金を払います。6~7時台の出発便を利用した人は、初日分の駐車料金が無料になるキャンペーンをやっています。1日2000円ですから、本当は2日間で4000円なのですが、初日分が無料になり2000円でした。まあ、このキャンペーンがあったから、周囲の民間駐車場ではなく空港の駐車場を利用したのですけど。

はにわ道を横芝インターまで走り、そこから圏央道に入ります。帰りは茂原北で降りて一般道を走ってきました。23時半には、自宅へ戻ってくることが出来ました。何とも、濃く充実した2日間でした。

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関西1泊2日(23) 

外に出て、モノレールの駅を見てみます。
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この煉瓦造りの建物の一部が、当時のモノレールの駅でした。

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あの、半円形のドームが、モノレールの進入口です。今では、ガラスにモノレールの絵が描かれています。そこから伸びていた走行桁は撤去されているので、知らなければモノレールの駅だとはわかりません。

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ただ、モノレールの走行桁の半分以上は、今も撤去されずに残っているそうです。姫路方を見ても、途中から残っている走行桁が目に入ります。その向こうには、山陽新幹線の高架が続きます。ちょうど、N700系が走って行きました。

再び、歩いて手柄山から手柄駅へ戻ります。
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駅舎の壁の「手柄駅」の文字が、なんともレトロです。コンクリートか漆喰の鏝文字なのかな。

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特急に始発駅から乗るため、いったん山陽姫路行きの普通電車に乗りました。

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関西1泊2日(22) 

手柄駅から歩いて7~8分で公園の入口に到着しました。
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この水路のある階段を上っていけば、モノレール展示室に行けるはずです。

モノレール展示室の前に、開隊された車両の走行台車が展示してありました。
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日本では、ここ姫路と向ヶ丘遊園の2ヶ所でしか採用されなかった、ロッキード式という鉄のレールと車輪で走るモノレールなのです。

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左側は2段のレールがあり、上段のガイシがあるのが電力線のようです。下段の鉄車輪が触れているのが走行用の線路でしょう。

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走行桁の上にも鉄レールがあり、それを左右の鉄車輪が挟む形になっています。ここが、東京モノレールなどとはまったく違う構造ですね。でも、こんなに鉄同士の組み合わせでは、乗り心地は固かったのではないかと想像されます。

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反対側は、電力線がないので、下段の走行用のレール1本だけになっていました。さあ、館内に入ってみましょう。

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関西1泊2日(21) 

明石駅では、駅ビルにある食堂街で玉子焼を食べます。駅ビルにある「こだま」という店に行きました。過去にも3回くらい来たことがあります。やっぱり改札から近いので、つい立ち寄ってしまいます。
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ネギを入れただし汁で食べる、明石の玉子焼です。たこ焼きとは、まったく別の食べ物です。一度食べてはまってしまいました。明石で途中下車できる時間があるときは、かならず寄っていきます。600円でした。

明石から、再び山陽電鉄の直通特急に乗っていきます。
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今回も山陽電鉄の編成で、転換クロスシート車でした。先ほどは、すべて前向きになる車両でしたが、今度はドア寄りは固定式になった車両でした。大塩で普通列車(関西風にいうと普通車)に乗りかえます。

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ログシートの4両編成ですが、空いているので快適です。終点の山陽姫路の一つ手前、手柄で降ります。

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手柄駅の案内にも書かれているように、手柄山という公園があります。かつては、この中に手柄山青年の家というものすごく安いユースホステルがあって、泊まったことがあります。今は廃止になった別府鉄道の乗車と撮影で2泊した記憶があります。今日の目的は、2011年4月から展示・公開が始まった、手柄山交流ステーションの「モノレール展示室」です。

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踏切から先は、線路沿いにサイクリングロードがあります。これは、かつての国鉄播但線の姫路~飾磨港の廃線跡です。1日2往復しか旅客列車が走っていなかった、播但線の支線です。国鉄のチャレンジ2万キロをやっていて乗りに来ました。手柄駅の脇は、市場になっていて廃線跡は市場の敷地になってしまいました。

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2013年9月28日 (土)

関西1泊2日(20) 

臨時バスは乗り込んでみると、さらにすごかったです。
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車内の表示器は「祝 バスまつり」です。

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車内の広告は、バスまつり一色でした。そして、何よりすごかったのが、車内放送です。この日、たった1日のために、女性漫才コンビ「安定志向」が特別に吹き込んだものでした。これが、なかなか笑えました。「行きも帰りも安定志向がお届けしました」と流れていましたから、行きのアナウンスも別物なんですね。聞きたかったです。

コスモスクエア駅からは、地下鉄中央線で本町へでます。そこから、四つ橋線に乗りかえて、西梅田終点まで行きます。地下鉄の西梅田駅の改札を出れば、目の前が阪神梅田駅です。阪神梅田駅から、姫路行きの直通特急に乗って、明石を目指します。次の直通特急は山陽電鉄車で、転換クロスシートの車両でした。

発車時刻までに、通路までいっぱいになりました。どうやら甲子園球場で阪神戦があるようです。今日は、直通特急も甲子園停車だそうです。甲子園に到着すると、半分以上の方が降りてしまいました。その後、先ほど買ったどら焼きを食べてみました。
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アンコの中に、栗が入っていました。季節だからかなと思ったのですが、喜久寿のウェブサイトを見てみると、砕いた栗が入っているのが、この店の特徴のようです。

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日本標準時の東経135度に建つ、博物館が見えてきました。明石駅はまもなくです。

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明石駅で、乗ってきた特急を見送ります。ここで、遅めの昼食にします。

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関西1泊2日(19) 

ゼブラバスも展示されている第3ホールには、大阪市各区のコーナーがありました。区のゆるキャラが来ていたり、名産品を売っていたりと、なかなか楽しいコーナーです。ちょっと歩いただけで、両手いっぱいのパンフレットをもらってしまいました。
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そんな中、買ったのが住吉区の銘菓、喜久寿(きくじゅ)のどら焼きです。3個500円ならいすみ鉄道のい鉄最中と同じだなと思いました。ところが、「お買い上げありがとうございます。もう1つバラを入れておきますので」とのこと。4個で500円になってしまいました。うれしい誤算です。

さて、帰りはどうしましょうか。ニュートラムの中ふ頭駅はすぐ近くでした。それほど混んでいないようだし、ニュートラムにしようかなと思ったのですが、とりあえずコスモスクエア行きの臨時バスを見に行きました。
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おおすごい、オリジナルの行き先案内です。

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これを見せられてしまうと、やっぱり今日だけの行き先を出したバスに乗っておきたくなりました。

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のりばに行くと、ちゃんと行き先が「インテックス大阪」から「コスモスクエア駅」に変わっていました。

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ドア脇の表示器も、イラスト入りでとっても楽しいものでした。これに乗って、コスモスクエア駅まで行くことにしました。こちらのバスは、スルッとKANSAI2DAYSが使えるようですし。

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関西1泊2日(18) 

とにかく人が多いので、バスを撮影するには不向きです。それでも、何台か撮ってみました。
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奈良交通の旧塗色を復活させたバスですね。旧といっても、かなり昔のようです。現在の二代くらい前かな。ボンネットバスは、この塗色だったと思います。

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子ども達は、キャラクターのバスの方が好きなようで、このバスは比較的撮りやすかったです。

そして、今回の屋内展示では唯一の幕式バスがこれでした。
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岡山県霜追電鉄バスのジーンズバスです。児島周辺を走っています。今年の1月、鉄道完乗の時に児島駅前で同じデザインのバスを見かけました。もちろん、バスそのものは違うバスですけど。

それから大阪市交通局のゼブラバス。これは何度見ても、不思議なバスですね。
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こちらが正面です。まあ、これはちょっと古めのバスかなって程度です。

ところがリアがすごいんです。
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もし、ヘッドライトが点いていたら、こちらが正面かなと思ってしまうようなリアなんです。大きなリアウインドウや方向幕が、そう見せているのでしょうね。

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関西1泊2日(17) 

10時に館内のバスのクラクションが一斉に鳴らされました。外に並んでいても、小さくですが聞こえてきました。いよいよ開場です。まずは、目的のバスコレクション購入の列に並びます。最初は、大阪市交通局です。
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1人5個までですが、そんなにいりません。20分くらいで買えました。たぶん、10月の日比谷公園にも持ってくるのでしょう。一昨年も、鉄道コレクションしか発表がなかったですが、しっかりバスコレも置いてありましたから。

そして、第2ホールの奈良交通へ向かいます。
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こちらの方が列が長かったですが、それでも20分くらいで買えました。こちらは、個数制限ナシのようです。奈良交通は鉄道会社はないので、日比谷での販売は望み薄。こちらの方こそ、買って帰らなければと思っていたのです。無事に買えて安心しました。まあ、先日21日に発売になった江ノ電バスはまだ買ってませんが。これは、来週末東京へ行ったときに、藤沢まで足を伸ばしてくる予定です。

神戸市交通局のお楽しみボックス3000円には、かなり心を引かれました。でも、帰りも飛行機だし、あんまり荷物を大きくしたくなかったので、パスすることにしました。あとは、展示されているバスの見学です。

京都バスが、今回の展示で唯一「バスまつり」の表示を出していました。
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左側の着物の方も、京都バスの関係者のようです。

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リアの行き先表示もこの通りです。

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中ドア脇の表示器はこんな感じです。屋根付きのちょっと暗い開場だったので、LEDがきれいに撮れました。

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2013年9月27日 (金)

関西1泊2日(16) 

堺東駅からのバスを、インテックス東バス停で降ります。でも、街路樹の通り沿いで、初めて来た自分にはどこが会場なのかわかりません。運転士さんにたずねると「正面の建物だから」とのこと。
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そうなのかなあと、バスが進む方向へと歩いて行きます。すると、巨大な建物が目に入りました。

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建物は大きいですが、開場1時間前なのに閑散としています。どうもおかしいです。

建物に近づいてみると、こんな貼り紙がありました。
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ところで西ゲートってどこなんですか。文字情報だけで地図がないから、ワタシワカリマセ~ン。インテックス東バス停には、会場への案内がまったくないし、南海の臨時バスから来た人には、とっても不親切です。まあ、インテックス東バス停で降りたということは、「西」はこの建物を突き抜けた向こう側なんでしょう。建物の中を進んでいきます。

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ようやく看板がありました。しかし、この看板から西ゲート方向に長い列が伸びています。東側から来ると、列の最後尾に行くまでもがひと仕事です。

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せめてもの救いが、列が屋根のある通路の下にあったことです。とにかく、開場までじっと我慢するしかありません。

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2013年9月26日 (木)

関西1泊2日(15) 

2013年9月23日(月・祝)。今日は関西1泊2日の2日目です。今日の目的は、スルッとkANSAIバスまつりの見学と姫路です。バスまつりの会場は、インテックス大阪という施設です。最寄りはニュートラムの中ふ頭駅ですが、地下鉄中央線のコスモスクエア駅からの臨時バスと、南海の堺東駅、堺駅からの路線バスの増便という交通手段もあります。行きは、こんな機会でもないと乗ることのない、堺東駅からの南海バスを利用することにしました。

今夜、関西空港からジェットスターに乗るので、南海の難波駅に荷物を預けます。改札階にコインロッカーはなく、1階下の2階にコインロッカーがありました。荷物を収めて、再び改札階に行きます。乗車するのは、南海高野線です。
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8:07の準急和泉中央行きに乗車します。南海ではなく泉北高速鉄道の車両でした。新今宮、天下茶屋と停まると、次が堺東でした。ここまでは早かったです。準急なので、この先は各駅に停車するそうです。

堺東駅前から、大阪南港方面のATC行き高速バスに乗車します。定期便は8:00、8:45ですが、今日は臨時便があり15分毎の運行です。乗車するのは8:30の臨時便です。
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高速道路を走るから、観光タイプのバスかなと期待したのですが、前中ドアのワンステップバスでした。

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ハイバックシートが並び、座席にはシートベルトが設置してありました。

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乗車場所は堺東駅と堺駅の2ヶ所だけです。堺東駅から2名、堺駅から1名と予想以上に少ない利用者でした。堺駅前には、臨時便の案内に社員の方が3人もいたのに、拍子抜けといった感じでした。堺駅を出るとまもなく高速道路に入りました。その高速道路で、堺市から大阪市に入ります。

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高速を降りてから、一般道の橋を渡るとき、すぐ隣をニュートラムが走るところがありました。ちょうどニュートラムがやってきて、並んで走る場面があるなど、けっこう楽しめる路線でした。ただし、スルッとKANSAI2DAYチケットは使えず、運賃500円は別に払う必要があるのがちょっぴり痛かったですけど。まあ、これは事前に承知していましたから。

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支社版フレーム切手 

本日は6件のリリースが出ました。すべて郵便局のネットショップ扱いがありません。

9月26日に日本郵便株式会社東京支社からリリース文が配信されました。

東京競馬場開設80周年記念
販売日 2013年10月5日(~未定
販売部数 8,000部

販売地域 (10/5・6)東京競馬場内臨時出張所、(10/7~)日本橋南局、四谷局、港虎ノ門三局、文京目白台一局、世田谷羽根木局、練馬谷原局、江戸川今井局、四谷通二局、汐留シティセンター局、文京 音羽局、世田谷桜局、練馬南田中局、江戸川一之江局、四谷大木戸局、西新橋局、小石川一局、世田谷赤堤二局、石神井四局、江戸川中央局、西新宿七局、新橋 四局、小石川五局、梅ヶ丘駅前局、練馬富士見台四局、江戸川西一之江局、西新宿八局、ホテルオークラ内局、文京千石局、千歳船橋駅前局、練馬南田中二局、 江戸川東瑞江二局、新宿一局、虎ノ門局、文京大塚五局、世田谷八幡山局、上石神井局、江戸川中央三局、新宿区役所内局、機械振興会館内局、文京大塚三局、 世田谷桜上水五局、練馬関町局、江戸川椿局、新宿三局、神谷町局、文京目白台二局、世田谷桜丘三局、武蔵関駅前局、江戸川一局、四谷駅前局、ニュー新橋ビ ル内局、文京春日局、世田谷桜丘二局、練馬立野局、江戸川区役所前局、新宿明治通局、下目黒局、文京白山五局、世田谷船橋局、練馬下石神井通局、江戸川平 井局、新宿歌舞伎町局、目黒中町局、東京ドームシティ局、世田谷桜丘五局、練馬関一局、江戸川船堀局、新宿花園局、目黒大橋局、文京関口一局、世田谷桜上 水一局、練馬上石神井北局、江戸川中葛西五局、新宿広小路局、上目黒四局、本郷三局、八幡山駅前局、石神井台六局、葛西駅前局、新宿二局、目黒三局、本駒 込局、祖師谷大蔵駅前局、練馬東大泉三局、江戸川鹿骨局、東京都庁内局、目黒東山一局、本郷五局、成城学園前局、練馬東大泉四局、江戸川篠崎局、西新宿四 局、目黒五本木局、本郷一局、世田谷砧局、練馬大泉学園局、東小岩一局、KDDIビル内局、目黒駒場局、御茶ノ水局、喜多見駅前局、練馬南大泉五局、江戸 川上篠崎局、新宿野村ビル内局、目黒三田局、文京根津局、世田谷千歳台局、練馬東大泉七局、江戸川東松本局、新宿第一生命ビル内局、目黒東山二局、文京向 丘局、世田谷鎌田局、練馬西大泉三局、江戸川南篠崎二局、新宿三井ビル内局、中目黒駅前局、文京白山下局、世田谷喜多見三局、練馬南大泉一局、江戸川東篠 崎局、新宿パークタワー内局、渋谷橋局、文京向丘二局、世田谷岡本局、練馬東大泉二局、江戸川鹿骨二局、新宿アイタウン局、渋谷広尾局、文京千駄木四局、 世田谷成城二局、練馬大泉二局、江戸川篠崎七局、新宿アイランド局、渋谷東二局、文京白山上局、世田谷祖師谷四局、練馬西大泉五局、瑞江駅前局、東京オペ ラシティ局、渋谷恵比寿局、文京千駄木三局、千歳烏山局、練馬南大泉三局、江戸川上一色局、新宿センタービル内局、恵比寿駅前局、本郷四局、世田谷上祖師 谷局、練馬大泉四局、墨田吾妻橋局、早稲田通局、渋谷広尾四局、東京大学内局、世田谷粕谷局、練馬大泉学園北局、墨田江東橋局、新大久保駅前局、渋谷代官 山局、湯島二局、芦花公園駅前局、練馬西大泉二局、墨田太平町局、新宿小滝橋局、渋谷桜丘局、本駒込二局、世田谷北烏山局、西巣鴨局、押上駅前局、新宿諏 訪町局、恵比寿ガーデンプレイス局、湯島四局、世田谷上祖師谷二局、西巣鴨四局、墨田菊川局、新宿下落合三局、恵比寿駅ビル内局、文京グリーンコート局、 世田谷北烏山八局、大塚駅前局、墨田両国三局、新宿西落合局、渋谷青山通局、雷門局、世田谷給田局、駒込駅前局、本所二局、新宿中落合局、神宮前六局、鳥 越神社前局、二子玉川局、池袋本町局、墨田横川局、新宿上落合局、渋谷松濤局、台東日本堤局、世田谷奥沢局、豊島南大塚局、墨田緑町局、高田馬場局、渋谷 神南局、台東三筋局、世田谷用賀局、西巣鴨一局、墨田石原局、新宿大久保局、渋谷道玄坂局、台東清川局、世田谷等々力局、池袋本町三局、墨田横網局、新目 白通局、渋谷神宮前局、浅草橋局、世田谷九品仏局、巣鴨局、錦糸町駅前局、北新宿三局、放送センター内局、台東聖天前局、東玉川局、池袋局、大田中央一 局、新宿百人町局、渋谷中央街局、台東千束局、世田谷上野毛局、豊島長崎一局、大田南馬込一局、高田馬場二局、渋谷三局、蔵前局、尾山台駅前局、豊島南長 崎局、大田南馬込二局、新宿下落合四局、渋谷千駄ヶ谷局、西浅草局、世田谷瀬田局、豊島千早局、大田中央七局、牛込抜弁天局、代々木駅前通局、浅草四局、 世田谷深沢局、豊島長崎局、大田山王局、牛込若松町局、渋谷笹塚局、東浅草局、世田谷深沢一局、豊島南長崎六局、大田東馬込局、早稲田大学前局、渋谷幡ヶ 谷局、台東松が谷局、世田谷中町局、豊島高松局、大田西馬込局、新宿神楽坂局、渋谷富ヶ谷一局、元浅草局、世田谷野毛局、豊島千川駅前局、大田中央四局、 新宿住吉局、渋谷本町二局、台東花川戸局、用賀駅前局、立教学院内局、大田中央八局、新宿天神局、渋谷上原局、くらまえ橋局、練馬北町局、池袋四局、大田 中馬込局、飯田橋駅東口局、代々木三局、世田谷駒沢局、練馬春日局、豊島要町一局、南品川一局、新宿馬場下局、元代々木局、世田谷池尻局、練馬氷川台局、 豊島長崎六局、北品川局、新宿保健会館内局、渋谷本町五局、世田谷上馬局、練馬平和台局、豊島千川一局、南品川二局、新宿戸山局、渋谷富ヶ谷二局、世田谷 下馬局、練馬高松局、西池袋局、南品川四局、新宿改代町局、代々木五局、世田谷淡島局、練馬土支田局、雑司が谷局、東品川一局、南麻布五局、代々木二局、 世田谷桜新町局、練馬田柄局、豊島高田局、品川八潮局、南麻布二局、笹塚駅前局、池ノ上駅前局、練馬春日南局、東池袋局、品川御殿山局、外苑前局、新宿駅 南口局、世田谷上馬一局、練馬高松三局、南池袋局、品川天王洲局、赤坂七局、幡ヶ谷南局、世田谷野沢局、練馬田柄東局、池袋駅前局、品川区役所前局、六本 木ヒルズ局、東日暮里六局、世田谷太子堂局、練馬早宮局、上池袋局、目黒駅前局、西麻布局、熊野前局、世田谷弦巻局、練馬平和台一局、サンシャイン60内 局、品川東五反田局、麻布十番局、荒川南千住局、世田谷下馬二局、練馬田柄二局、池袋グリーン通局、大崎駅前局、小松ビル内局、荒川北町屋局、世田谷駒沢 二局、練馬春日二局、池袋サンシャイン通局、西品川局、アーク森ビル内局、荒川東尾久六局、学芸大学前局、練馬光が丘団地内局、東京芸術劇場局、品川不動 前局、赤坂通局、荒川西尾久七局、三軒茶屋駅前局、練馬旭町局、武蔵野境局、大崎三局、六本木駅前局、荒川汐入局、世田谷一局、練馬旭丘局、吉祥寺本町 局、品川西五反田六局、全特六本木ビル内局、荒川東尾久四局、世田谷北沢局、練馬中村局、吉祥寺南町局、TOCビル内局、東京ミッドタウン局、荒川町屋 局、世田谷梅丘局、練馬桜台局、吉祥寺東町局、ゲートシティ大崎局、赤坂一ツ木通局、東日暮里二局、世田谷若林三局、練馬桜台二局、吉祥寺本町二局、品川 平塚橋局、港浜松町局、西日暮里局、豪徳寺駅前局、練馬二局、吉祥寺駅前局、品川洗足局、芝三局、荒川西尾久三局、世田谷北沢三局、練馬豊玉局、武蔵野中 町局、品川中延三局、芝一局、日暮里駅前局、世田谷若林四局、練馬中村二局、武蔵野桜堤局、品川旗の台局、芝大門局、荒川東尾久二局、世田谷代沢局、練馬 貫井局、武蔵野境南局、品川平塚一局、世界貿易センター内局、荒川五局、新代田駅前局、練馬四局、武蔵野関前局、品川戸越局、東芝ビル内局、荒川西尾久二 局、世田谷四局、練馬豊玉中局、武蔵野関前三局、品川小山三局、シーバンスN館内局、荒川町屋五局、世田谷大原局、練馬小竹局、吉祥寺北町局、品川二葉 局、芝公園局、荒川南千住五局、経堂駅前局、練馬高野台局、武蔵野御殿山局、品川中延五局、港竹芝局、西日暮里駅前局、東松原駅前局、石神井公園駅前局、 武蔵野上向台局、品川小山五局、お台場海浜公園前局、文京大塚二局、世田谷赤堤局、練馬高野台駅前局、アトレ吉祥寺内局、品川豊局、新橋局、文京水道局、 世田谷明大前局、下石神井三局、三鷹下連雀局、三鷹井の頭局、調布国領五局、昭和局、八王子川口東局、武蔵大和駅前局、江戸川局、三鷹新川局、調布市役所 前局、昭島玉川局、八王子川町局、東大和清水局、小岩局、三鷹台局、調布飛田給局、昭島中神局、七生局、東大和芋窪局、葛西局、三鷹新川五局、狛江駅前 局、昭島緑局、日野多摩平局、東大和向原局、城東局、三鷹新川一局、狛江中和泉局、昭島松原四局、豊田駅前局、東大和上北台局、渋谷局、三鷹牟礼二局、狛 江東野川局、昭島田中局、日野高幡局、東大和新堀局、芝局、三鷹中原四局、狛江西野川局、昭島つつじが丘ハイツ局、日野台局、国分寺泉局、麻布局、三鷹北 野局、和泉多摩川駅前局、昭島郷地局、日野北局、国分寺富士本局、赤坂局、三鷹駅前局、狛江岩戸南局、昭島駅前局、日野駅前局、国分寺南局、高輪局、三鷹 上連雀局、福生局、中神駅前局、日野百草局、国分寺光局、代々木局、三鷹下連雀四局、福生牛浜局、国立西局、日野南平局、国分寺本多局、目黒局、三鷹大沢 局、福生加美局、国立東局、日野高幡台局、国分寺西町局、世田谷局、三鷹井口局、羽村南局、国立富士見台局、日野新町局、国分寺東恋ヶ窪四局、品川局、国 際基督教大学内局、羽村加美局、中央郵政研修所内局、百草園駅前局、国分寺内藤局、大崎局、三鷹大沢四局、福生熊川南局、国立駅前局、日野多摩平六局、国 立駅北口局、荏原局、三鷹深大寺局、羽村富士見局、国立谷保局、日野旭が丘局、国分寺本町局、大森局、三鷹上連雀五局、福生武蔵野台局、国立天神下局、日 野神明局、小金井前原三局、蒲田局、府中白糸台局、福生熊川局、国立旭通局、日野下田局、小金井東町局、田園調布局、府中八幡宿局、羽村小作台局、国立北 局、原町田局、小金井貫井北局、千鳥局、府中学園通局、檜原局、八王子寺町局、玉川学園前局、小金井緑町局、千歳局、府中清水が丘局、平井局、八王子横山 町局、町田木曽局、小金井本町局、成城局、府中紅葉丘局、大久野局、八王子明神町局、町田南大谷局、小金井貫井南局、玉川局、府中是政局、西秋留局、八王 子富士見局、町田藤の台局、小金井前原五局、新宿局、府中栄町局、乙津局、八王子大和田局、町田本町田局、小金井東二局、落合局、府中小柳町局、多西局、 八王子宇津木局、町田森野局、東小金井駅前局、牛込局、府中車返団地内局、増戸局、八王子高倉局、町田木曽西局、東久留米中央町局、新宿北局、府中浅間 局、東秋留局、八王子駅前局、原町田六局、東久留米本町局、中野局、府中若松町局、秋川野辺局、八王子宇津木台局、町田駅前局、東久留米団地内局、中野北 局、府中三局、五日市仲町局、北八王子駅前局、南局、東久留米滝山局、杉並局、府中美好局、秋川渕上局、八王子八幡町局、町田高ヶ坂局、東久留米大門局、 荻窪局、府中北山局、五日市伊奈局、八王子追分町局、町田金森局、東久留米南沢五局、杉並南局、府中中河原局、あきる野小川局、八王子中野上町局、町田南 つくし野局、東久留米下里局、豊島局、府中日新局、武蔵五日市駅前局、八王子中野上町一局、町田つくし野局、東久留米本村局、王子局、府中本町二局、瑞穂 局、八王子左入局、町田成瀬台局、東久留米小山局、赤羽局、府中四谷局、村山局、八王子元横山町局、成瀬駅前局、東久留米前沢局、板橋局、府中分梅局、村 山団地内局、八王子中野上町五局、町田金森東局、東久留米学園町局、板橋北局、府中片町局、瑞穂むさし野局、八王子大横局、成瀬清水谷局、清瀬松山局、板 橋西局、府中西府町局、武蔵村山三ツ藤局、八王子中野山王局、グランベリーモール局、清瀬野塩局、練馬局、府中日鋼町局、武蔵村山大南局、八王子市役所前 局、忠生局、清瀬旭が丘局、石神井局、多摩関戸局、武蔵村山中原局、八王子中野局、町田相原局、清瀬中里局、大泉局、多摩永山局、瑞穂長岡局、八王子丹木 局、鶴川駅前局、清瀬中清戸局、光が丘局、多摩和田局、武蔵村山大南四局、浅川局、鶴川団地内局、清瀬駅前局、武蔵野局、永山駅前局、青梅藤橋局、八王子 並木町局、町田山崎局、ひばりが丘局、三鷹局、多摩落合局、成木局、八王子台町局、町田鶴川四局、田無西原局、調布局、多摩貝取局、小曽木局、八王子長房 局、町田小山局、田無芝久保局、武蔵府中局、聖蹟桜ヶ丘局、青梅長淵局、八王子椚田局、町田小山田桜台局、田無緑町局、狛江局、多摩鶴牧局、青梅末広局、 めじろ台駅前局、町田大戸局、田無南町二局、多摩局、多摩貝取北局、青梅霞台局、八王子狭間通局、町田三輪局、田無北芝久保局、西東京局、多摩聖ヶ丘局、 青梅新町局、京王高尾駅前局、町田山崎北局、田無芝久保二局、小金井局、多摩桜ヶ丘局、青梅若草局、元八王子三局、小平駅前局、田無向台局、国分寺局、唐 木田駅前局、青梅河辺局、八王子子安局、花小金井駅前局、保谷東町局、小平局、多摩センター局、奥多摩局、八王子上野町局、小平喜平局、保谷東伏見局、東 村山局、せいせきC館内局、御岳局、八王子子安南局、小平仲町局、柳沢駅前局、東久留米局、稲城長沼局、小河内局、八王子片倉局、小平鈴木二局、保谷富士 町局、清瀬局、矢野口局、古里局、八王子緑町局、小平花小金井五局、保谷駅前局、立川局、稲城平尾局、吉野局、八王子館町局、小平天神局、保谷住吉局、国 立局、稲城駅前局、青梅住江町局、八王子グリーンヒル寺田局、小平上水南局、ひばりが丘北局、あきる野局、稲城向陽台局、青梅上町局、八王子片倉台局、小 平回田町局、下保谷二局、昭島局、稲城押立局、沢井駅前局、八王子小比企局、小平小川局、保谷中町四局、青梅局、稲城若葉台局、青梅勝沼局、八王子北野 局、小平ブリヂストン前局、保谷局、羽村局、神代局、砂川局、八王子上柚木局、たかの台駅前局、東京中央局、武蔵村山局、NTT東日本研修センタ内局、立 川柴崎局、八王子絹ヶ丘局、小平小川西局、神田局、八王子南局、調布仙川局、立川高松局、八王子松が谷局、小平学園西町局、麹町局、日野局、調布金子局、 立川富士見局、八王子南大沢局、一橋学園駅前局、日本橋局、八王子局、調布八雲台局、立川錦局、八王子由木局、小平上宿局、京橋局、八王子西局、調布深大 寺局、立川幸局、八王子南大沢五局、小平上水本町局、上野局、町田局、神代植物公園前局、立川けやき台局、京王堀之内駅前局、八坂駅前局、浅草局、町田西 局、調布緑ヶ丘局、立川大山局、南大沢駅前局、東村山市役所前局、小石川局、鶴川局、柴崎駅前局、立川富士見六局、大塚・帝京大学駅前局、東村山諏訪局、 本郷局、調布西つつじヶ丘局、立川錦町四局、中央大学内局、東村山青葉局、荒川局、調布仙川二局、立川若葉町局、恩方局、萩山駅前局、足立局、調布上石原 局、立川柏町局、下川口局、東村山栄町局、足立北局、国領駅前局、立川松中局、元八王子局、東村山秋津局、足立西局、調布小島局、立川栄局、上恩方局、東 村山野口局、葛飾局、調布駅前局、立川幸四局、八王子千人町局、新秋津駅前局、葛飾新宿局、調布染地局、立川西砂局、八王子横川局、久米川駅前局、深川 局、調布上石原三局、ファーレ立川局、八王子犬目局、大和局、本所局、調布くすのき局、拝島局、八王子弐分方局、東大和南街局、向島局の計914局

 シートはシルバーです。


9月26日に日本郵便株式会社東海支社からリリース文が配信されました。 

人と自然にふれるまち 紀北町
販売日 2013年10月1日(~未発表
販売部数 1,000部
販売地域 紀北町、尾鷲市、熊野市、紀宝町、御浜町、大紀町内の計39局

シートはオリジナルです。


9月26日に日本郵便株式会社近畿支社からリリース文が配信されました。 

大津市古都指定十周年記念
販売日 
2013年10月1日(~未発表
販売部数 1,000部
販売地域 草津市、大津市、高島市内の計74局

シートはシルバーです。


9月26日に日本郵便株式会社近畿支社からリリース文が配信されました。 

国指定「竹田城跡」
販売日 2013年10月1日(~未発表
販売部数 1,000部
販売地域 朝来市、養父市、豊岡市、香美町、新温泉町内の計64局

シートはオリジナルです。


9月26日に日本郵便株式会社中国支社からリリース文が配信されました。 

備前焼作家 各見 壽峯
販売日 2013年10月1日(~未発表
販売部数 1,000部
販売地域 岡山市東区、瀬戸内市、備前市、赤磐市、和気町内の全局と岡山円山局、岡山沖元局、岡山乙多見局、岡山海吉局、岡山東局、三蟠局、岡山高島団地局、岡山四御神局、岡山長岡局、岡山藤原局、岡山雄町局、牧石局、岡山中央局、牟佐局の計70局

シートはシルバーです。


9月26日に日本郵便株式会社九州支社からリリース文が配信されました。 

耶馬溪だより
販売日 2013年10月1日(~未発表
販売部数 1,100部
販売地域 中津市、宇佐市内の計54局

シートはフラワーです。

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支社版フレーム切手 

25日は1件2種のリリースが出ていました。郵便局のネットショップ扱いがありません。

9月25日に日本郵便株式会社信越支社からリリース文が配信されました。

すざかし どうぶつえん
高原を彩る花たち
販売日 2013年10月1日(~未定
販売部数 各1,000部

販売地域 長野市、飯山市、須坂市、中野市、信濃町、小川村、飯綱町、小布施町、高山村、栄村、山ノ内町、木島平村、野沢温泉村内の計108局

シートはどちらも大型です。

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支社版フレーム切手 

24日は1件のリリースが出ていました。郵便局のネットショップ扱いがありません。

9月24日に日本郵便株式会社東北支社からリリース文が配信されました。

十和田湖畔「乙女の像」建立60周年記念
販売日 2013年10月1日(~未定
販売部数 1,000部

販売地域 十和田市、八戸市、三沢市、むつ市、階上町、三戸町、五戸町、田子町、南部町、六戸町、おいらせ町、野辺地町、七戸町、横浜町、東北町、大間町、新郷村、六ヶ所村、東通村、風間浦町、佐井村内の計113局

シートはグリーン(50円)です。

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2013年9月25日 (水)

関西1泊2日(14) 

弁天町から地下鉄中央線で本町まで行きます。
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本町で御堂筋線に乗りかえます。最初は、梅田まで乗ってそこから阪急で行く予定だったのです。でも、予定より30分ほど早く弁天町を出ました。そこで、淀屋橋で降りて、京阪で行くことにしました。

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行き帰りの径路が違った方がおもしろいのと、やっぱり2ドア転換クロスシートの方が、特急に乗っているって雰囲気がしますからね。それに、京阪の方が複々線区間が長く、テツとしては車窓を見る楽しみがあります。

祇園四条で降りて、四条大橋を渡り、阪急の河原町へと向かいます。
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先週の台風18号で、すごい増水だった鴨川です。あの映像を見たら納涼床も土台から流されてしまったのではと思っていたのですが、そのあたりは大丈夫だったようです。でも、近くにいる人が「こんなに流れてる鴨川は初めて見たわ」と言っていましたから、やっぱり普段より水量は多いようです。

河原町からひと駅、烏丸まで阪急に乗って行きます.烏丸駅23番出口のすぐ近くにある、京都シネマが目的地です。想田和弘監督の「選挙2」を見るためです。関東では、すでに上映が終わっていました。ところが、京都で昨日から上映とあるではないですか。「選挙」は結局、山さんから切手シート買って、映画は楽天でDVD買ってみただけです。やっぱり、こういう映画は、邪魔者を廃して映画館で集中して見たいものです。

山さんの選挙結果は、もう当時から知っていたのですが、どんな選挙をやったのかは一応友人?でありながら知りませんでした。う~ん、ギリギリまではがき書いてないとか、山さんらしいなと思うところもあった。しかしながら、フレーム切手やヤマトの話をしているときとは違って、芯のある話しているよなと感心したりもした。山さんという人物を、ある程度知っているので、そんな思いを感じながら、約2時間半の映画を見たのでした。
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映画が終わったのが20:55のこと。さて、どうしようかなと、烏丸から一度河原町まで戻ってみることにしました。もう一度京阪で帰ろうかと思ったりもしましたが、それも面倒になり、次の21:20の特急が3ドアのクロスシート車だったので、これに乗っていくことにしました。

途中うとうとしながらも、しっかり淡路の手前で目が覚めました。ここから、堺筋線直通の天下茶屋行きに乗りかえます。日本橋で降りれば、今夜の宿まで10分とはかかりませんでした。

これで、ようやく長かった関西1泊2日の1日目が終わりました。明日は、スルッとKANSAIバスまつりへ行きます。

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関西1泊2日(13) 

もう少し展示を見ていくことにしました。
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230形蒸気機関車233号です。初の国産蒸気機関車だそうで、鉄道記念物に指定されています。

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D51形蒸気機関車2号機です。初期型のナメクジといわれている煙突から後ろが一体化された形をしています。

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その後ろにつながれているのが、20系ブルートレインの食堂車ナシ20 24です。実際に食堂として営業しているのですが、この日はカツライスとエビフライしかメニューがないそうで、利用する機会がありませんでした。

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新幹線0系の先頭車です。25mある車体を、カットすることなく丸々室内で保存しています。しかも1両じゃありません。

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EF52形電気機関車です。このゴツい感じがなんともいえません。

神田の交通博物館が大宮の鉄道博物館になり、鉄道関係以外の展示がほぼ消えてしまいました。ここはまだ、自動車も航空機も展示されていて、あのよき交通博物館の香りが残っていました。

16時ちょっと前に交通科学博物館を後にして、京都へと向かいました。

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関西1泊2日(12) 

ミュージアム探検ツアー、最後になる4両目の見学車両はこれでした。
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マロネフ59形寝台車です。3両しか造られなかった車両で、皇族や外国からのお客様をご乗車させる目的で造られた車両だそうです。随行者用の2等寝台部分と皇族・賓客用の個室寝台からなっていました。車内が狭いので、ホームで説明の後、順番に車内見学になりました。

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2等部分の座席使用状態です。木製ですが、上部寝台の覆いなどは、今の寝台車と変わりません。

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これが、2等寝台の寝台使用時の形です。上段のライトや小物置き場など、今の寝台とほとんど同じでした。

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これが、皇族・賓客用の個室です。2部屋あり、廊下に出なくても中扉で行き来できるようになっていました。大型ソファーとベッドが1つずつありました。

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この車両はトイレも見学できました。和式便器に、様式風の便座をかぶせて使用できるようになっていました。やはり、外国のお客様を乗せることを意識していたのでしょう。

屋外展示スペースですから、通りがかった入場者が入ろうとするのですが、そこは係の方が「探検ツアーの方以外は車内見学は出来ません」とお断りしていました。ツアーの存在さえ知らずに来たのですが、これはなかなかよいツアーに参加できたと、うれしく感じました。

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関西1泊2日(11) 

見学する3両目はこの車両です。
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食堂車スシ28 301です。1933年製の急行列車用の食堂車だそうです。

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残念ながら、奥の調理室は見学できませんでした。

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食堂車のイスって、列車の振動でずれないように重たい造りになっているようです。先ほどの80系電車より古いですが、こちらは扇風機がついています。食堂車を利用する人は、それなりのステータスがある人だったのでしょうか。

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窓の外に見えるのは、ブルートレイン20系客車のナシ20です。あちらに比べれば、あきらかに重厚なテーブルとイスです。

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窓は下2/3だけ、金網の網戸が閉まります。これは、虫除けではなく、走行中に食事に石炭殻が飛び込むのを防ぐためだからだそうです。細かい網目で小さな石炭殻を出来るだけ食事に飛び込ませないようにという目的の網戸だなんて、説明されなければ知りませんでした。

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関西1泊2日(10) 

2両目の見学はこの車両です。
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80系電車の先頭車です。

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普段は鍵がかかっていて、車内に入ることが出来ません。このツアー参加者だけが入ることが出来ました。

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これが運転席です。半流系の3枚窓なんて、この車両以外ではほとんど見ることが出来ません。

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車内は修繕されていて、新しく感じますが、造りは昔のままです。

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蛍光灯ではなく白熱灯で、扇風機もなくベンチレータだけです。ディーゼルカーや客車で白熱灯の車両は乗ったことがありますが、電車で白熱灯の車両には乗ったことがあったかな。記憶が定かではありません。

みなさんで、日よけを下ろしてみましょうとのかけ声で、鎧戸を実際に下ろしてみたりと、ツアーということであちこち触らせていただきました。トイレは鍵がかかっていて見学できなかったのは、残念でした。

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関西1泊2日(9) 

館内に「ミュージアム探検ツアー待ち合わせ場所」の案内があり、時間が14:30とありました。インフォメーションで確認すると、予約の必要は無く待っていればよいとのこと。「大人だけでもいいですか」とたずねると「どうぞ」とのこと。とくに子ども向けということでもないようです。

時間までに20名強が並んで、学芸員の方につれられて屋外展示場へと向かいます。屋外展示場にある6両のうちの4両に実際に乗車して解説を受けるのが、この探検ツアーだということが、ここにきてわかりました。
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この回は人数が多いので、もう一人学芸員の方がみえて、2組に分かれての見学となりました。

まずはこの車両からです。
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ボンネット型ディーゼル特急、キハ81です。自分が小学生の頃には、すでに関東にはいませんでした。紀勢本線の特急「くろしお」の一部で使用されていて、大阪の小学生と文通して写真をもらった記憶があります。

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普段は入れない車内に入り、実際に座席に座って学芸員さんの説明を受けます。客室の運転席寄りドアを開けるとトイレがあります。入口側のデッキには売店がありました。

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リクライニングしない回転シート。吸い殻入れもついています。常磐線の485系特急「ひたち」で何回か当たったことがあります。当時はハズレ座席と感じましたが、今となってはなつかしいです。

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そうそう、テーブルもこんなに小さかったのですよね。この探検ツアーで見る車両では、これが一番新しい車両だそうです。

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2013年9月24日 (火)

関西1泊2日(8) 

博物館入口まで、駅舎から歩道橋が通じています。そこから、屋外展示を撮ります。
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なんたって、80系電車が2両も展示されているのです。ここからは見えませんが、ボンネット型ディーゼル特急のキハ81も保存されています。

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チケット券売機の脇に、こんなメッセージボードがありました。本当に終わってしまうのですね。

屋内展示で一番好きなのは、この151系電車の「こだま」です。
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この帯無しボンネットがなつかしいですね。小学生の頃、上野駅に「とき」を撮りに行くと、ほとんどが赤線のボンネット。でも、たまにこの線ナシボンネットが来ると、うれしかったものです。1両だけ、チャンピオンマーク付きの先頭車もありましね。

その次に好きなのがこれです。
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夜行高速バスドリーム号。当時は国鉄専用形式として、この国鉄ハイウェイバスにしか採用されなかった形式のバスです。

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このツバメマークが、めちゃくちゃなつかしいです。

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関西1泊2日(7) 

着いたバス停は、赤川3丁目バス停です。
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ここからバスに乗って、地下鉄の太子橋今市まで行きます。でも、お腹が空きました。バス停の前に中華屋さんがあり、ランチ750円の看板を出しています。そこに入って、酢豚ランチを注文しました。チェーン店ではなく、普通の街の中華屋さん。けっこうはやっているようで、ほとんどのテーブルが埋まっていました。酢豚は自分の好きな酢醤油味でおいしかったです。どうしてもケチャップ味の酢豚は好きになれません。

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守口車庫行きの大阪市営バスに乗って、太子橋今市駅まで行きました。そこから、谷町線に乗ります。

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駅構内には、明日のバスまつりのポスターが貼ってありました。

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谷町線では、さよなら30系号も走っているのですが、まだ30分ほどあります。そこまでは待てないので、30系はあきらめて、次の目的地に行きます。谷町四丁目で中央線に乗りかえます。

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中央線の電車を弁天町駅で降ります。今日、2つ目の目的地は、来年4月6日で閉館予定の交通科学博物館です。

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関西1泊2日(6) 

そして、12:20になって踏切が鳴り出しました。どうやら、今度は貨物列車が来るようです。吹田方に小さく姿が見えました。

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アベックのお姉ちゃんが急に柵に乗り出してきたので、うまく撮れません。

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ちょっと引いて、アベックには被写体になってもらいましょう。

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コンテナ列車ですね。けっこう繋がっています。

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ようやく終わりが来ました。みなさん、こうやって撮っているのです。

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貨物列車が行き過ぎれば、押さなきゃいけないはずの自転車が、再び我が物顔で走り始めます。

これで撮影は切り上げて、赤川方へ歩いて行きました。少し距離はありますが、大通りまで出ればバス停があります。

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関西1泊2日(5) 

赤川鉄橋の上でカメラを構えていると「もうすぐ来るんですか」と聞かれます。でも、自分でもわからないのです。自分以外にも、カメラを構えている人が何人もいますから、たぶんそのうち来るのでしょう。12:20頃に吹田から百済に向かう貨物列車は、日曜日も運転になっていますから、13時まで待ってこなかったらあきらめようと決めて、橋の上で構えているのです。

11:50分過ぎに、東淀川方の踏切が鳴り始めました。どうしたんだろう。貨物が早まったのかな。すると、赤川方から轟音が響いてきました。
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どうやら機関車だけのようです。

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赤川仮橋が健在であるという証拠写真を撮影します。

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機関車のみの2両編成でした。後ろは、EF81 501でした。これって、JRになってから製造した数少ないEF81でしたよね。

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遠ざかる機関車を、みんな撮っています。

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携帯で狙っている人も、たくさんいました。そして、機関車は見えなくなってしまいました。

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2013年9月23日 (月)

関西1泊2日(4) 

とりあえず、いったん赤川側まで歩いて行きます。
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下流側の風景です。立派な斜張橋があります。

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上流側です。すぐの橋は水道橋のようで、人がわたれるのは930m上流と看板にありました。高層ビルは梅田でしょうか。大阪の地理には詳しくありません。

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川沿いにある大きな建物は、大阪市立桜宮高校のようです。これは手持ちの地図でわかりました。

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赤川側の橋の入口です。東淀川側は堤防が道路になっていて、橋の入口に踏切がありましたが、こちら堤防が歩けずそのまま下り坂になっていました。

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赤川仮橋の銘版です。ただ、近くにいた人によると、これはレプリカで、本物はすでに取り外して保存してあるそうです。

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関西1泊2日(3) 

バス停の近くに地図の看板がありました。赤川鉄橋も描かれています。
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赤い矢印が「現在地」とありましたが、実際はもう少し右斜め上の交差点に近いところに、バス停も看板も建っています。

とにかく細道を通って、淀川の堤防にでました。
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このトラスが連続する鉄橋が赤川鉄橋です。

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赤川鉄橋の人道部分を「赤川仮橋」というようです。ここが、来月末で閉鎖されます。

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こんな感じで、複線用鉄橋の片側が人道になっています。今は貨物線ですが、おおさか東線という旅客線にするため、複線化されることになりました。

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こんな風に、トラスに番号が打ってあります。東淀川寄りが18でしたから、全部で18個あるようです。

とにかく人が多いです。必要があって通行する人。この橋をジョギングで行き来する人。廃止を前に見学に来た自分のような人。それから自転車が多いこと。橋の入口には「押して通るように」と書いてあるのですが、守っている人はほとんどいません。ベルを鳴らしながら、高速で走っていく人もかなりいます。エンジンを切ったバイク(原付じゃないよ)で乗り入れている人もいて、とんでもない状況でした。しかもそのバイク、赤川側の出口が狭くて出られず、大きくて回転もできないので、そのままバックしてくるという始末です。日曜の昼間は、スゴイ状況でした。

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2013年9月22日 (日)

関西1泊2日(2) 

南海のカウンターで、バウチャーを2DAYチケットに引き替えたのは9時ちょっと過ぎ。がんばれば9:05の特急ラピートに間に合ったのだけれども、当初の予定は9:35のラピート。30分早いので、急行にしようかどうか迷いながら特急券は買わずに改札を入りました。
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発車直前の9:05のラピート。格好いいし乗り心地もよいのだけれども、乗車時間が短くてもったいない気がするのが、この特急の弱点かな。

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9:15の空港急行なんば行きは、今月の鉄道ファン紙にも載っていた、昭和の香りがする車両。片開きドアといい、運転室直後にも2人がけのロングシートがあります。しかも、なんば方はここが優先席ではなく一般席でした。ということで、首を横にしながら、前面展望を楽しんでいくことにしました。

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堺では、和歌山市からの特急サザンが先発です。指定席車の新しいサザンは、まだ乗ったことがありません。

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南海本線は本数も多く、すれ違い列車が多いので、前を見ていて見飽きません。結局、天下茶屋で降りるのをやめて、そのまま難波まで行くことにしました。

難波駅から、今日予約してあるホテルに電話すると、この時間でも荷物は預かってくれるという。歩いて10分ほどのホテルへ行き、荷物を預けて身軽になって、今度は地下鉄の日本橋駅へと向かいました。

堺筋線に乗って、天神橋筋六丁目で降ります。駅に近いバス停から、37系統井高野車庫行きに乗車します。バス停に着くとすぐにバスが来たので、写真は撮れませんでした。早着でここで2分停まって10:47に発車しました。それなら、ここで写真が撮れたのに。

写真は降りた停留所で、後追い撮影です。
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降りた停留所は、東淀川一丁目です。そう、来月末で人道が閉鎖される赤川鉄橋へ行ってみようと考えたのです。

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関西1泊2日(1) 

2013年9月22日(日)。今年は、給料も下がって秋は遊びに行くのを控えようと決めていた。先週の栗駒の「みんなでしあわせになるまつり」も、2年続けて行っていたけど、今年はパス。今週の「スルッとkansaiバスまつり」もパスするつもりだった。ところが、7月の終わりだか8月のはじめにジェットスターからバーゲンメールが来た。成田~関空が3990円とのこと。まあ、9月の3連休は除外日だよなと、発売時刻にアクセスしてみると、初日の21日こそダメだったけれども、日・月ならとれるじゃないですか。バスまつりは23日(月・祝)だし、それじゃ日・月の1泊2日で関西に行こうと、予約してあったのだ。

そんなわけで、今朝は3:45に目覚ましをセット。4:10に自宅を自家用車でスタート。長南インターから圏央道に入って、横芝で降りてはにわ道を走って成田空港へ。なんと5:45には着いてしまった。木更津からの圏央道経由成田空港行きも、鶴舞バスターミナルから成田空港までは1時間のダイヤだから、こんなものなのだろう。成田空港で弁当を買って、朝食をとる余裕があった。

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今朝は7:25のGK103便です。チェックインカウンターで荷物を預けたのが5:55過ぎだったから、もう少し早起きすれば6:25の101便も行けそうです。まあ、危ない橋は渡らない方がいいでしょうけど。

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三菱ふそうのランプバスで運ばれます。

明るいときに乗るならば窓際。ということで、富士山を期待して北側の窓側をとりました。24Fでした。主翼よりも後ろです。
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歌詞ではないけれども、頭だけ雲の上に出ています。

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主翼を入れて撮るとこんな感じです。

無事に関西国際空港に到着です。ボーディングブリッジから降りて、この写真を撮ったのが8:40頃です。
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南海の関西空港駅へ向かいます。ミニストップのロッピーで買ってきたバウチャーを、スルッとkansai2DAYチケットに引き替えます。

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2013年9月21日 (土)

い鉄と会議(4) 

14時からの職場のチーム作業(機関誌の校正)は、1時間半ほどで完了。さて、どうするかな。まだ急行5号までは時間があるし、もう一度東総元で挑戦しよう。

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下り87Dを狙うものの、ヒガンバナのところは日陰でホームはひなた。これはまいった。かといって、撮らずに帰るのも癪なので、とりあえず挑戦。

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車両も日陰になれば大丈夫かと思ったら、今度はバックが白く飛んでしまった。やっぱり、この時間ここで撮るのは難しそうだ。

ということで、急行5号は順光でいろいろな花が咲いていた大野の三叉路で狙う。
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ところが、ここも下草が高く、今ひとつの写真になってしまった。

この後、家人と国吉駅で待ち合わせて、茂原まで買い物に行ってきた。明日は早朝から、スルッとkansaiバスまつりへ向けて出発する予定だ。ちゃんと起きられるかな。

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い鉄と会議(3) 

いすみ鉄道応援団の定例会は11時半には終わった。次の用事は、職場で14時から。とりあえず13時までに職場へ行けば良い。ということは、もう少しどこかで撮れそうだ。通勤で乗っている国吉~大多喜以外の開花状況はわからないので、とりあえず自家用車を走らせる。急行2号の時刻が近づいたので、またもや編成写真は撮れないが、東総元で狙うことにした。

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秋ですねぇ。赤トンボの向こうに咲いているのがヒガンバナ。

まとまって咲いてはいるものの、線路に沿っていないので、花の写真と割り切ります。
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東総元12:28の急行2号がやってきました。

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停車したところは、ちょうどキハ52とキハ28の連結部分でした。

あともう1回、この急行2号と大多喜で行き違う61Dを撮ってから職場に行くことにします。
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206とヒガンバナの組み合わせ。来年は見ることが出来るでしょうか。201より調子が良いようですから、たぶん大丈夫でしょうけど。

職場に戻って、今朝じゅんで買ったパンで昼食です。
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これが、この前1回食べただけで気に入ってしまった「ぷーさんのおやつ」。名前の通りはちみつパンなんですが、何ともいえない食感なんです。はちみつがしみこみやすいような多孔質の生地、弾力があってケーキみたいなんです。1個140円。カロリー高いのは承知で買ってしまいました。う~ん、今日のもおいしかったです。

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い鉄と会議(2) 

急行1号を撮ってから定例会に行くことにする。
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順光になる後追いで撮る。やっぱり、今日は青空と雲がポイントかな。

国吉駅で行き違いになる56Dが走って行く。
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保線用の車両が停まっていて、きれいに撮ることは不可能だ。せめて、腕木式信号を入れておく。

ホームに戻って、急行1号を撮っておく。
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やっぱり、午前中は逆光なんだよな。

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走り去る急行1号を見送ってから、松屋旅館へと向かったのだった。

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い鉄と会議(1) 

2013年9月21日(土)。今日は仕事と遊びと会議と、いろいろと入り交じった、忙しい日になった。まず、7時半に職場の鍵開け。10時から松屋旅館で、いすみ鉄道応援団の月例の定例会。14時から職場でチームの作業。もちろん、それぞれの用事が済めば、次の予定までは自由時間だ。

まずは7時に自宅を出て職場へ。予定通り7時半の鍵開けを済ませる。職場で一休みして、8時前に朝食へ出る。いつも通り、すき家で唐揚げ朝食、おんたま変更、ご飯ミニにプラスサラダで380円也。その後、じゅんに行って、昼食用のパンを買う。この前買って、ひと口でお気に入りになってしまった「ぷーさんのおやつ」も買った。

その後は、10時の定例会までいすみ鉄道の撮影に歩き回る。この時期だから、やっぱりヒガンバナがらみの写真を撮りたい。ただ、まだ少し早いようで、群生しているところはなかなかない。
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夷隅の消防署脇の国道踏切。編成では入らないが、空が青いので、縦位置で青空をたくさん入れて撮ってみた。

その後、昨年たくさん咲いていた、新田野駅近くへ行ってみるが、まだ数本しか咲いていなかった。国吉~新田野間の水田地帯の踏切も行ってみたが、線路沿いはまるでない。
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でも、近くのお寺は、こんなに咲いているんだよな。

とりあえず国吉駅に戻って、9:15の下り57Dを撮ることにした。
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クロちゃんはござ布団の上で、気持ちよさそうに眠っていた。

下りホーム下の、咲き始めたコスモスの脇で撮ることにした。
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まだちょっと寂しいけれど、何となくコスモスが咲き始めたのはわかりそうだ。

撮影が終わり駅舎に戻ると、クロちゃんが向きを変えて寝ていた。
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反対向きになっているってことは、完全に寝ているわけじゃなくて、意識はあるんだろうな。狸寝入りというか、これがネコ寝入りなんだろうけど。しっぽは寝ていてもくねくね動いていた。

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2013年9月20日 (金)

い鉄で出勤(63) 

2013年9月20日(金)。今日はいすみ鉄道で出勤です。朝は、国吉駅に到着すると、まずクロちゃんを探します。
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上りホームのプランターの前で寝ていました。自分の片腕を枕にしています。呼んでも起きません。それじゃ、行ってくるね。

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今朝の7Dは、301パパ&ママという、予想通りの車両がやってきました。

いつもの通り、城見ヶ丘駅で降りて歩いて行きます。
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今朝は302スニフでした。

今週はとても疲れてしまったので、定時に上がって久しぶりに17:33の30Dで帰りました。
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30Dは国吉で下り列車と交換です。その下り列車、24Dから出場した午後から運用は、351スナフキンでした。明日は土曜日で高校が休みですから、2連ではないのですね。

さて、クロちゃんはどうしているかな。
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まだ時間が早いから、人間用座布団(通称ござ布団)の上で起きていました。それじゃ、また明日ねって、明日は国吉駅に寄るかなぁ。

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支社版フレーム切手 

本日は5件のリリースが出ました。すべて郵便局のネットショップ扱いがありません。

9月20日に日本郵便株式会社東北支社からリリース文が配信されました。

みやぎ村田町蔵の陶器市2013 蔵の結~出会い~
販売日 2013年9月30日(~未定
販売部数 1,000部

販売地域 白石市、角田市、名取市、岩沼市、七ヶ宿町、亘理町、丸森町、山元町、蔵王町、大河原町、村田町、柴田町、川崎町、仙台市宮城野区・若林区・太白区内の全局と仙台市青葉区内の作並局、愛子局、大沢局、熊ヶ根局、仙台栗生局の計165局

 シートはオリジナルです。


9月20日に日本郵便株式会社関東支社からリリース文が配信されました。 

鹿沼ぶっつけ秋祭り vol.2
販売日 2013年9月30日(~未発表
販売部数 1,500部
販売地域 鹿沼市(永野局を除く)内の計21局

シートはシルバーです。


9月20日に日本郵便株式会社関東支社からリリース文が配信されました。 

ねんりんピック栃木2014
販売日 
2013年10月4日(~未発表
販売部数 2,000部
販売地域 栃木県内の計311局

シートはオリジナルです。


9月20日に日本郵便株式会社関東支社からリリース文が配信されました。 

松戸市制施行70周年記念
販売日 2013年10月1日(~未発表
販売部数 1,500部
販売地域 松戸市内の計40局

シートはブルーです。


9月20日に日本郵便株式会社南関東支社からリリース文が配信されました。 

花のまち湘南さむかわ
販売日 2013年9月28日(~未発表
販売部数 1,000部
販売地域 (9/28のみ)おおぞう会場内臨時出張所、(9/30~)寒川町、茅ヶ崎市内の計21局

シートは大型です。

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2013年9月19日 (木)

い鉄で出勤(62-2) 

19:45頃職場を出て大多喜駅へ向かいます。今日も20:03の上り最終32Dです。今日は中秋の名月&満月です。
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月を見ながら大多喜駅へと向かいました。
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今日の32Dは301パパ&ママ。ということは、明日の7Dも301になるのでしょう。

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せっかくだから、中秋の名月といすみ301。しかしながら、月は遠すぎました。

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国吉駅に到着して、再び中秋の名月を撮影します。大多喜で撮ったのと、少しは模様が違うのかな。

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い鉄で出勤(62-1) 

2013年9月19日(木)。今日はいすみ鉄道で出勤です。7:10過ぎに国吉駅に着きました。待合室にクロちゃんはいませんでした。

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今朝も、上りホームのプランターの前でゴロンゴロンしていました。

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暖かいコンクリートは気持ちいいんだぞという顔をしています。

下りホームから降りたところは、草が朝露に濡れていました。逆光の中、ねこじゃらしが光っていました。
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そんなわけで、手前の光るねこじゃらしを入れて、7Dを撮影しました。

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今朝の7Dは、206リトルミイでした。

今朝は、早めに職場に行って片付けたいことがあったので、城見ヶ丘で降りずに大多喜まで乗っていきました。
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大多喜駅で行き違う8Dは、351スナフキンでした。

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支社版フレーム切手 

本日は1件のリリースが出ました。郵便局のネットショップ扱いがありません。

9月19日に日本郵便株式会社南関東支社からリリース文が配信されました。

湯河原町マスコットキャラクターゆたぽんファイブ第2弾
販売日 2013年9月28日(~未定
販売部数 1,000部

販売地域 (9/28・29)第1回ゆるキャラグルメフェスティバルinYOKOHAMA会場内臨時出張所、(9/30~)湯河原町内の計5局

シートはグリーン(50円)です。

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2013年9月18日 (水)

ヒガンバナには少し早い 

2013年9月18日(水)。今日は夜、茂原で用事あるので、自家用車で出勤となった。せっかくだから、朝の一撮をしてから出勤しよう。昨日、いすみ鉄道で出勤して、ヒガンバナが咲き始めたのを見つけた、上総中川~城見ヶ丘間へ行ってみることにした。

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上り8Dを狙ってみた。車内から見たときは、それなりに咲いているように見えたのだが、風景の中で見てみると、まだまだ咲き始めたばかりといった感じ。隣の柿も、まだそれほど色づいていないのが残念。あと1週間くらいすれば、もう少し数が増えるのだろうか。

大多喜の街中で、堂々としたネコを見つける。
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こちらを睨みつけているようだ。声をかけても、まったく無視されてしまった。きっと男嫌いのオスネコなんだろうな。

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2013年9月17日 (火)

い鉄で出勤(61-2) 

夕方18時過ぎに職場の窓から見た空です。
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夕やけの赤といい、雲の様子といい、何だか秋を感じます。

帰宅は、上り最終の32Dになりました。
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302スニフの単行です。構内を見渡すと、あといるのは、301パパ&ママ、351スナフキン、202フローレンです。ここで行き違う下り最終の上総中野行きは、明日の通学対応で2両編成のはずです。ということは、久しぶりにいすみ200型の2連なのでしょうか。

しばらくしてやってきた下り列車は、いすみ201+206の2連でした。201ムーミンが動くのは何日ぶりでしょう。冷房が故障しているようで、夏場はすっと車庫の中でした。そろそろ冷房なしでも大丈夫と判断されて出てきたのでしょう。

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国吉駅に到着です。明日の7Dは、たぶん302が入るのでしょう。でも、明日は夜茂原で用事があるので、自家用車出勤です。

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台風一過で空気も澄んだのでしょう。ほぼ満月が、きれいに見えました。

さて、クロちゃんはどうしているかな。
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気温が下がってきたからか、ネコ用のふかふか座布団の上にいました。隣は、クロちゃんの段ボールハウスです。そろそろこの箱の中で寝るようになるのでしょうね。もう、年なんだから風邪を引いたりしませんように。

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い鉄で出勤(61-1) 

2013年9月17日(火)。台風が去って、気温が一気に秋になったようです。家の前は用水路で、その向こうには水田が広がっています。水田のあぜに早くも彼岸花が咲いていました。
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ここ数年は、秋分の日以降に咲き始めて、10月第1週くらいが見頃になることが多かったのですが、今年は早いようです。いすみ鉄道沿線も早いかもしれません。出勤の時注意しないといけないですね。

今日は、いつものようにいすみ鉄道で出勤です。国吉駅に、いつもより早めに着いて、クロちゃんを探します。やはり台風の後ですから、少し心配なのです。
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上りホームの花壇と商工会の建物の間で、ゴロゴロしていました。気温がだいぶ下がったので、暖まったコンクリートがうれしいのでしょう。
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クロちゃんと呼ぶと、ゴロンゴロンが止まってこっちを見ます。でも、歩いたりはしません。せっかく暖まって遊んでいるのに、なんで呼ぶんだよといった顔をしています。それじゃ、行ってくるからね。また、夕方ね。

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今朝の7Dは、301パパ&ママでした。少し咲いていたコスモスは、すっかり倒れてしまいました。また、しばらくすれば立って花を咲かせるでしょう。いつものように、城見ヶ丘で降りて歩きます。

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バイパスの陸橋から撮った8Dは、202フローレンの単行でした。

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支社版フレーム切手 

本日は1件のリリースが出ました。郵便局のネットショップ扱いがありません。

9月17日に日本郵便株式会社九州支社からリリース文が配信されました。

海上自衛隊 佐世保地方隊 創設60周年記念
販売日 2013年10月1日(~未定
販売部数 1,200部

販売地域 佐世保市、大村市、平戸市、松浦市、佐々町、小値賀町、東彼杵町、川棚町、波佐見町内の計97局

シートはオリジナルです。

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2013年9月16日 (月)

国吉駅にて 

2013年9月16日(月・祝)。今日は台風18号の上陸が予想された日。とにかく、家で過ごすことにした。地デジもBSもないから、見るのはCSだけ。日テレニュース24かTBSニュースバード、どちらのチャンネルにしようかな。けっきょく、日テレニュース24を見る。ブレイキングで福知山の由良川増水が流れる。何だか、関西地方の川がどこもすごいことになっているようだ。

房総は、雨はそれほどでもなかった。台風の進路も、当初の予報よりだいぶ西にそれたこともあるのだろう。豊橋に上陸して、長野・山梨県境付近を通っているとテレビでは言っていたから。ただ、午後になって強い風がしばらく吹き続けた。風も収まって、16時頃に家を出て、夕飯のおかずを買いがてら国吉駅に行ってみた。

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16:52に急行5号がやってきた。午前中は遅れもあったようだが、定時運行になっていた。しかし、乗客はいすみ鉄道社員の方以外、乗っていなかった。強風のためか、助手席側のワイパーが曲がっていた。大丈夫かな。

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今日は土曜でも日曜でもない祝日だから、ヘッドマーク無しで運転する日。こんな日は、撮影者が普段より多いのが通常なのだが、さすがに今日は自分以外、だれも撮っている人は国吉駅にはいなかった。今日は、本当にお客さんが来なかったそうで、午前中の売店の売り上げが3桁だったという声も聞こえてきてしまった。

さて、クロちゃんはどこにいたかというと・・・。
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市営駐車場の方にいました。それにしても、後ろ足のツメが伸びているなぁ。

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クロちゃん、前伸びだけでなく、後ろ足に力を入れて後ろ伸びしないと、ツメが伸び放題だよ。猫の爪切りは、したことがないからなぁ。

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2013年9月15日 (日)

上陸直前の墓参り 

2013年9月15日(日)。台風18号が近づいてきている。明日には東海から関東に上陸しそうだ。彼岸は来週金曜日からだけれども、来週末の三連休はすべて予定が入っている。彼岸にはちょっと早いが、今週墓参りに行くことにしていた。本当は明日の予定だったのだが、台風上陸まっただ中に墓参りもないだろうと、1日早めて今日行くことにした。

9時半に家人と一緒に自宅を出る。船橋の霊園に着いたのが12時ちょっと過ぎのこと。途中は、雨が突然降ってきたり、晴れ間が差したりと変化が激しい天気だった。

墓参りを済ませて、船橋の生家に寄る。母親と久しぶりに話をして、16時過ぎに自宅へ向かって出発。途中、茂原で買い物をして自宅へと戻ってきた。

明日は台風でどうなることか。出かけずに1日家で過ごす予定だ。

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栃木日帰り旅(4) 

鶴田19:25の宇都宮行きは、隣りの鹿沼始発。これなら座れないことはないだろうと選んだ。日光線から107系が引退して、元京葉線の205系になってから乗るのは、これが初めて。
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ところが、やってきたのは日光線用の205系ではなく、湘南帯の東北線用の205系だった。鹿沼折り返しの区間運用には、東北線用の車両が入るのだろうか。行き違う日光行きが新幹線の接続待ちで5分遅れてで運転だという。やってきた日光行きは、茶色い帯に日光線用の205系だった。

5分遅れということは、宇都宮駅での乗り継ぎ時間が5分しかない。でも、それほど大きい駅ではないので、これで十分だ。
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京葉線のスマイル顔に湘南帯といういでたちは、なんだかまだ見慣れない光景だ。

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宇都宮からは19:40の快速「ラビット」上野行きに乗車する。今日は、けっこう疲れたので750円でグリーン車に乗っていく。上野駅は地平ホーム14番線に21:13の到着だった。隣の13番線には21:16の寝台特急「あけぼの」が停まっている。せっかくだから、撮っていくことにした。
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北海道新幹線開業前にも廃止になるのではないかと噂のある「あけぼの」。もう1回くらい乗っておきたいのだけれども、機会はあるだろうか。

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発車時刻になり、車掌さんがドアを閉める。

このあと、京浜東北線で東京駅へ。東京からは最終の「わかしお29号」で茂原へと向かった。茂原で自家用車を回収して自宅に戻ったのは23:40過ぎのことだった。

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栃木日帰り旅(3) 

小山駅では、新幹線の自動改札に、休日おでかけパス、自治医大~宇都宮の乗車券、小山~宇都宮の自由席特急券の3枚を重ねて入れます。乗り越し分の乗車券だけは何の印も付かずに出てきました。
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「なすの」が郡山行きというのが、まだ慣れません。「なすの」は那須塩原までの各駅停車というのがすり込まれていますから。

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しかも、その「なすの」がE2系ですから。どうしても「なすの」は200系のイメージから脱出できません。乗車時間は10分ほどで宇都宮に到着です。宇都宮では、自動改札に入れると、休日おでかけパスが回収されてしまうかもしれないので、有人改札を通ります。

駅前からは、関東バスで文化会館へ向かいます。13:27の西田川東行きというのに乗ります。
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やっぱり栃木だから富士重工ですねって、ディーゼルカーは鶴田で造ってましたけど、バスを造っていたのは群馬県でしたね。けっこう狭い道を通って文化会館へ向かいます。予定よりちょっと遅れて13:45頃の到着となりました。

午後の部は14:00の開演です。これに間に合いました。身内の演奏はよかったと思うものの、結果は今ひとつでした。さすがに各県を勝ち抜いてきた代表の演奏会ですからね。

すべてが終了すると、外はすでに真っ暗です。ここから日光線の鶴田駅まで歩いて20分です。
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その途中にある「まさし」でぎょうざの夕食にします。宇都宮のチェーン店では「みんみん」と「まさし」が2大チェーンだとか。店内は満席で順番待ち。並んでいるときに、注文をとられました。壁には「初めての方へ」との注意書きがあります。餃子専門店なので、ライス・ビールはないこと(もちろんラーメンなんてものもありません)。1人前6個で小振りなので、大人は2~3人前が適当だというようなことが書いてあります。1人前210円で、1人前から50人前までの早見表が貼ってありました。今回は、焼餃子2人前、水餃子1人前を頼みました。水餃子をスープ代わりに、焼餃子を食べるっていう感覚でしょうか。ほとんどの人が3人前とか4人前を頼んでいました。食べ終わったのが19:10です。確か、鶴田発が19:20だったはず。がんばって歩きます。

途中で1本曲がる道を間違えたりしながら、なんとか19:18に鶴田駅前に着きました。自治医大まで400円の乗車券を買ってホームに入ります。
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ところが、19:20になっても電車は来ません。時刻表を確認すると19:25でした。あと5分あるなら、もう少しゆっくり歩いたのに。やっぱり、確認が必要でしたね。

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栃木日帰り旅(2) 

ググッとぐんまスタンプラリーで来たときは、たしかまだ駅前広場の工事中だったような気がする。
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駅前には小さな噴水のある公園ができていた。そして、橋上駅舎の前に大きな建物が建ってしまい、JR佐野駅という表示が半分見えなくなっている。再開発?するときに、どこにどれくらいの大きさの建物を建てるか、計画されていなかったのかな。

さて、あまり時間が無いので、駅から近い店に行く。事前に調べてみると、市役所近くの精養軒という店が、昔ながらの佐野ラーメンを出しているとのこと。そこに向かうのだが、市役所は空き地になり、精養軒と末広という2軒が並んでいるとガイドにあった末広は「閉店しました」と貼り紙がしてあった。
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精養軒はやってました。11時半前だというのに、10人近いお客さんがいます。暑いから、冷やしつけ麺を食べている人が多いです。でも、自分はあったかいチャーシュー麺とこの店の自慢だというしゅうまいを頼みます。太麺の縮れ麺は、自分のすきなタイプです。醤油味にタマネギが入ったスープで、懐かしいような独特な風味ありました。おいしかったです。

思ったよりも早く食事が済んで、佐野駅に戻ったのが11:56。12:25の小山行きまで時間があります。そこへ、11:59の高崎行きが来ました。日光線からは引退してしまった107系だったので、思わず乗ってしまいました。休日おでかけパスは、あと2駅、足利まで使えます。でも、隣の冨田で降りることにしました。
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5月にフラワーパークに来たときは、大混雑でした。今日は土曜日のお昼過ぎ、地元の人だけだろうと思っていたら、ご婦人のハイキンググループなども降りて、けっこうな人数が利用していました。

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この列車の集札が終わると、窓口が閉まってしまいました。お昼休みに入ったのでしょう。まあ、自動券売機とSuicaの簡易改札がありますから、実際はほとんど問題ないのでしょうし。

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当初佐野駅から乗る予定だった小山行きに乗車します。またもや211系の5連でした。でも、5両もつないでいると、まず座れるのでたすかります。冷房期間中は、ボタン式のドアも便利ですし。

宇都宮の文化会館の最寄り駅は、東武宇都宮線の南宇都宮駅。日光線の鶴田駅からだと徒歩20分かかりますし、宇都宮駅からだとバスで20分ほどかかります。エンターネットの「えきたん」で調べたら、栃木12:41着で東武線12:43に乗りかえというのが出ました。あの、別改札の高架駅で2分乗り継ぎはできるのでしょうか。インストールしてある「駅すぱあと」で調べたら、さすがに栃木駅の2分乗り継ぎはでませんでした。

実際に、栃木駅での様子を観察してみると、こちらの電車が入線と同時に、東武日光線の電車が入線してきました。あの電車が発車してからでないと東武宇都宮線の電車は発車しませんから、もしかするとギリギリ間に合ったかもしれません。しかしながら、乗り遅れると開演に間に合わないので、ここは小山まで乗り通します。小山~宇都宮は、ちょっと高くつきますが新幹線を利用します。タクシーに乗ったと思えば、それほど高額なわけではありませんから。

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2013年9月14日 (土)

栃木日帰り旅(1) 

2013年9月14日(土)。今日は、吹奏楽コンクール東関東大会を見るために、宇都宮まで日帰りで出かけてきました。休日おでかけパス+のりこしという、パスをフル活用したお出かけです。

自宅を6:20頃に自家用車で出発します。今日は天気がよくわからないので、なるべく歩く距離を短くしたい。ということで、コインパークが駅から近い茂原まで自家用車で行って、そこから休日おでかけパスを使おうという算段です。近所の第二長堀踏切でひっかかりました。せっかくだから、窓を開けて撮影です。
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長者町6:30の京葉快速が走っていきました。

茂原のコインパーキングには7時ちょっと前に到着です。茂原駅のヴィドフランスが7時から営業開始なので、そこで朝食用のパンを買って、茂原7:24の総武快速に乗車します。東京まではグリーン車にします。ここで朝食です。
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フランクなんとかに金時豆パン、それに具だくさんサラダです。夏のフェリーで「しあわせのパン」を見たからではないですが、以前から豆パンが好きなんです。

東京から山手線で上野へ。上野からは9:05の普通宇都宮行きに乗車します。
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前5両の小金井切り離し編成のセミクロスシート車に乗って行きました。ところで、沿線にカメラを構えた人がたくさんいましたが、今日は何かネタ列車が走ったのでしょうか。撮り鉄ではないので、まったくチェックしていませんでした。

宇都宮での用事は14:00から。ということで、いったん小山で降りて、両毛線に寄り道します。
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小山10:44の高崎行きに乗車します。211系の5両編成です。この5両編成も、セミクロスシート車はすべて運用離脱したそうで、走っているのはロングシート車だけ。でも、LEDで「両毛線」と表示して211系が走るようになろうとは、想像していませんでした。まだ、115系や107系も健在ですけどね。

目的地はここです。
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ここで降りてラーメンを昼食にしようということなのです。それにしても、佐野は栃木県なのに、ググッとぐんまのステッカーが駅名標に貼ってあります。たしかに、ググッとぐんまスタンプラリーのスタンプ設置駅になっていましたけど。

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2013年9月13日 (金)

みごとな半月 

2013年9月13日。今朝は6時半に鍵開けをして欲しいと頼まれていたので、朝食抜きで6時ちょっと前に家を出る。自家用車で職場へ向かい、ついたのが6:25のこと。すでに待っており、すぐに鍵開けをして、早朝の任務完了。

7時過ぎにいったん職場を出て、バイパスのすき家へ行く。いつものように、からあげ朝食、温たま変更、ごはんミニにサラダをつけて360円の朝食をとる。今朝はスタッフが1人だけ。思った以上に時間がかかった。

さて、昼食はじゅんのパンを買っていこうとバイパスを走るが、金曜日なのにじゅんがお休み。Uターンできないので、そのまま走ってデイリーでおにぎりとサラダを買って、昼食にする。すき家の1.5倍くらいの値段になってしまう。

今日は17時半頃、早帰り(といっても定時は過ぎてますけどね)する。国吉駅に寄ってみると、クロちゃんは市営駐車場を散歩中。あまりに暗くて撮影はできなかった。その代わりに撮影したのがこれ。

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今夜はみごとな半月でした。きれいに真っ二つでしたからね。国吉の商店街と駅前は、すっかり祭りの準備が整っています。天気だけが心配です。

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支社版フレーム切手 

本日は4件のリリースが出ました。すべて郵便局のネットショップ扱いがありません。

9月13日に日本郵便株式会社東北支社からリリース文が配信されました。

みちのくYOSAKOIまつり~感謝を、未来へ。~
販売日 2013年9月20日(~未定
販売部数 1,000部

販売地域 仙台市内の計128局

 シートはオリジナルです。


9月13日に日本郵便株式会社東北支社からリリース文が配信されました。 

田沢~角館~西木 旅の思い出
販売日 2013年9月20日(~未発表
販売部数 1,500部
販売地域 角館局、田沢湖局、桧木内局、雲沢局、田沢局、神代局、西明寺局、羽後白岩局、上檜木内局、中川局の計10局

シートはブルーです。


9月13日に日本郵便株式会社東北支社からリリース文が配信されました。 

風とロック LIVE福島 CARAVAN日本
販売日 
2013年9月20日(~未発表
販売部数 1,000部
販売地域 いわき市、相馬市、南相馬市、広野町、楢葉町、富岡町、川内村、大熊町、双葉町、浪江町、葛尾村、飯館村、新地町内の計106局

シートは大型です。


9月13日に日本郵便株式会社東海支社からリリース文が配信されました。 

御在所岳~彩る花~
販売日 2013年9月20日(~未発表
販売部数 2,000部
販売地域 菰野町、四日市市、桑名市、いなべ市、東員町、朝日町、川越町、木曽岬町内の計87局

シートはシルバーです。

今日のリリースは80円切手ばかりなのですが、すべてシートが違うという、ちょっとめずらしい内容でした。

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2013年9月12日 (木)

国吉駅にて 

2013年9月12日(木)。今日は仕事で使う機材を自宅から運ぶため、自家用車での出勤となりました。機材は今日1日だけしか使わないので、再びそれを積んで自宅へ戻ります。

帰りがけに国吉駅に寄ってみました。着いたのは20時半頃です。クロちゃんはどうしているかな。
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またしても、人間用座布団の上で寝ていました。背中を触ると、尻尾がぴくっと動きます。

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右後ろ足です。ちょっとツメが伸びているような気がします。肉球の間から毛がはみ出してますが、普通はこんなものなんでしょうか。他のネコの足の裏をしっかり観察したことがないので、よくわかりません。

明日は、急遽6時半に鍵開け依頼がきてしまいました。仕方ない、早朝出勤?だな。いったん鍵を開けてバトンタッチしたら、すき家で朝定食。じゅんで昼食用のパンを買って、朝礼に間に合うように再度の出勤だな。

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支社版フレーム切手 

本日は1件のリリースが出ました。郵便局のネットショップ扱いがありません。

9月12日に日本郵便株式会社中国支社からリリース文が配信されました。

ニホンアワサンゴ
販売日 2013年9月20日(~未定
販売部数 1,000部

販売地域 岩国市、光市、柳井市、上関町、田布施町、平生町、周防大島町、和木町内の全88局と三丘局、熊毛局の計90局

 シートはオリジナルです。

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い鉄で出勤(60) 

2013年9月11日(水)。今日もいすみ鉄道で出勤です。今朝は、クロちゃんは台の2段目で寝ていました。声をかけると目を開けたので、そろそろ活動開始かもしれません。

今朝の7Dは、昨日の32Dから予想したとおり351スナフキンでした。
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城見ヶ丘駅で降りて、歩き出したとたんに、曇っていた空から雨が落ちてきました。20分歩くにはちょっと厳しい雨だったので、バックから折りたたみ傘を出します。

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城見ヶ丘で降りてしまった以上、雨が降っても陸橋から撮影していきます。今朝の8Dは206リトルミイでした。

今日は雨が降ったり止んだり、また降ったり。帰りも降っていました。今日は18:46の30Dで帰ります。
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雨降る国吉駅に到着しました。翌日の通学対応列車なので351+301でした。

さて、クロちゃんはどうしているかな。
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またまた、人間用の座布団にいます。今日は、雨で出歩けなかったのでしょう。

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それじゃ、クロちゃん。おやすみね。明日は、資材の運搬があるので、車で行かなくちゃいけないんだ。夜、寄れたら来るからね。

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2013年9月11日 (水)

支社版フレーム切手 

本日は2件3種のリリースが出ました。すべて郵便局のネットショップ扱いがありません。

9月11日に日本郵便株式会社信越支社からリリース文が配信されました。

魚沼 花通信(1)
魚沼 花通信(2)
販売日 2013年9月20日(~未定
販売部数 各1,000部

販売地域 魚沼市、南魚沼市、津南町、湯沢町内の全35局と十日町局、越後田沢局、貝野局、倉俣局、千手局、土市局、魚沼中条局、仙田局、越後水沢局、橘局、上野 局、下条局、魚沼吉田局、十日町高田局、大井田希望の郷局、小千谷局、岩沢局、片貝局、上ノ山局、千田局、真人局、小千谷駅前局、三仏生局、川井局、城川 局、川口局の計61局

 シートは(1)がグリーン(50円)で、(2)がオリジナルです。


9月11日に日本郵便株式会社近畿支社からリリース文が配信されました。 

かやぶきの里 京都美山の四季・秋~第3集~
販売日 2013年9月17日(~未発表
販売部数 1,000部
販売地域 魚沼市、南魚沼市、津南町、湯沢町内の全35局と十日町局、越後田沢局、貝野局、倉俣局、千手局、土市局、魚沼中条局、仙田局、越後水沢局、橘局、上野 局、下条局、魚沼吉田局、十日町高田局、大井田希望の郷局、小千谷局、岩沢局、片貝局、上ノ山局、千田局、真人局、小千谷駅前局、三仏生局、川井局、城川 局、川口局の計61局

シートは大型です。

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い鉄で出勤(59-2) 

今朝も乗車するのは、いつもの7Dです。
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咲き始めたコスモスの向こうから302スナフキンがやってきました。

いつものように城見ヶ丘で降りて歩いて行きます。
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そして、いつものように陸橋から8Dを撮影します。今朝は202フローレンでした。

今朝は、家人が「寝坊して、御飯炊けてない」とのことで、朝食抜き、昼食の弁当もおかずだけです。そこで、きになっていたあの店寄って買い物をすることにしました。
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朝7時半過ぎにこの前を通るのですが、水曜日以外は「営業中」なんです。早起きパン屋さんですね。ダイヤ改正前まで冬期にいすみ鉄道の急行1号でやっていた「機内食」のパンを作っていたのも、たしかこのお店です。ここで、朝食用と昼食用のパンを買ってから職場に向かいました。1つ、むちゃくちゃ気に入ったのがありました。今度買ったら、画像を載せますね。

帰りは上り最終の32Dです。
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天気は午後から悪くなり、帰るときには雨が降っていました。351スナフキンです。ということは、明日の7Dはスナフキンかな。

さて、クロちゃんはどうしているかな。
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あれほど言ったのに、また人間用の座布団の上で、気持ちよさそうに寝ていました。

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い鉄で出勤(59-1) 

2013年9月10日(火)。今朝もいすみ鉄道で出勤です。陽気はすっかり秋の気配。まあ、また暑さがぶり返すのでしょうけど、とにかく今朝は気持ちよいです。

国吉駅に到着すると、クロちゃんはすでに下りホームにいました。ひんやりした空気に、暖まったアスファルトが気持ちよいのでしょう。
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このぬくもりがたまんないよ~といった感じで横たわっています。

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本当に、気持ちよさそうな顔をしていました。

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2013年9月10日 (火)

支社版フレーム切手 

本日は1件のリリースが出ました。郵便局のネットショップ扱いがありません。

9月10日に日本郵便株式会社東京支社からリリース文が配信されました。

スフィーダ世田谷FC世田谷を誇れ
販売日 2013年9月13日(~未定
販売部数 1,000部

販売地域 世田谷区内の全79局と東京中央局、日本橋南局、西新橋局の計82局

 シートはシルバーです。ポストカード2枚とのセットで売価1500円です。

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い鉄で出勤(58) 

2013年9月9日(月)。今朝は、さわやかです。いつもは5時半に雨戸を開けたときはさわやかでも、6時半を過ぎると夏の暑さになってしまうのです。でも、今朝は違いました。

いつも通り、7Dに乗るため国吉駅に行きます。こんな気候だからか、クロちゃんも早起きで人間用座布団の上にいました。
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今朝は曇っているので、国吉駅で撮れるかなと準備したときには、踏切が鳴ってしまい、ピントを合わせる時間がありませんでした。ダメダメ写真ですが、コスモスが咲き始めた証拠に載せておきます。

こんなさわやかな日は、城見ヶ丘駅から歩くのも気持ちが良いです。
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今朝の8Dは、206リトルミイの単行でした。201ムーミンは冷房の調子が悪いようで、夏の間はほとんど出てきません。そろそろ、涼しくなると出てくるのかな。

帰宅は18:46の30Dになりました。
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明日は平日なので、通学対応の2両編成。351+301でした。今夜は細い三日月が列車の左上に出ていました。

さて、クロちゃんはどうしているかな。
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朝と同じように、人間用座布団の上にいました。あんまりそこに載っていると、怒られるからね。気をつけなよ、クロちゃん。

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2013年9月 9日 (月)

スパムコメントかと思ったら・・・ 

今日、大量のコメント発言がありました。これは、またレプリカ(偽ブランド)商品の宣伝だなと思って、そのコメントを見てみると、ひたちなか海浜鉄道の吉田社長さんのものでした。とんだ勘違いで失礼しました。

吉田社長さん、以前にもコメントいただいたことはあるのです。とにかく、ひたちなか海浜鉄道関係のエントリーがあるブログは、かなりローカルなものまでチェックしてこまめに書き込みをされているようで、いったいどんな技を使って、当方のようなローカルブログを探し出しているのかと、不思議な気持ちです。

来月の記念日には、できるだけひたちなか海浜鉄道へ行けるように、今からスケジュール調整をしていきましょう。

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支社版フレーム切手 

本日は1件のリリースが出ました。郵便局のネットショップ扱いがありません。

9月9日に日本郵便株式会社九州支社からリリース文が配信されました。

旧グラバー住宅 築150周年記念
販売日 2013年9月20日(~未定
販売部数 1,100部

販売地域 長崎市、時津町、長与町内の計82局

 シートはオリジナルです。

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2013年9月 8日 (日)

たまっていたことを片付けた1日 

2013年9月8日(日)。今朝は、6時半に職場の鍵開けを頼まれていたので、朝食抜きで6時ちょっと前に家を出る。6:20には着いたので鍵開け。そのまま、やり残してあった仕事をちょっとだけ片付けて、8時前にバトンタッチして、すき家で朝定食。

その後、自宅に戻って、溜まっていたブログの日記書きとかをやってしまう。ココログ出版を想定して、1エントリー写真5枚以下になるように、発言を分けてきたのだ。しかし、ココログ出版が終わってしまうということは、この縛りも考えなくてよくなってしまうのかもしれない。

午後からは、買ったまま放置状態になっていたソフトウェアのインストール。大多喜ではウイルコムが入るところと入らないところがあって、ちょっと不便だった。知り合いからは「かけてもつながらない」とおしかりを受けること多数。そこで、ウイルコムの既存プラス1を利用して、新しく出たSTREAMを契約。ウイルコムでありながら、PHS回線は使えず、データも音声もソフトバンクの3G・4G回線を使うというもの。通話は受けるだけなら、料金は発生しないとのことだったので、こちらの追加契約した。昨日届いたのだが、取扱説明書はなし。見たければサイトからダウンロードというもので、1日たってもまだまともに使えない状態。使いこなすには、まだまだ時間がかかりそうだ。

総合旅行取扱管理者の試験まで、あと1ヶ月。本当は、その勉強もしたかったのだけれども、蒸し暑くて狭い家の中では、なかなかそんな気にもなれなかった。やっぱり、休日で人のいない職場の空き会議室にでもいかないと、勉強にならないかな。地元には涼しい図書館もないし。

とりあえず、これでブログの内容も、明日からはリアルタイムな記事に戻れるはず。勉強もがんばりつつ、ブログもさぼらないようにしなくては。

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い鉄を撮って千葉へ(4) 

いちばん撮っておきたかったのがこれ。
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車体に直筆サインというのは、なかなかない。もちろん、保護シートが貼ってあるけれども、車体にそのまま書いてあることには違いない。廃車になったら、ポッポの丘が買い取るのか。それとも、この部分だけ切り取られて、オークションにかけられるのか。

そして、もう1つ探していたのがこれ。
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「かっつぁんおにぎり」のコラボ広告。千葉みなと方車両の連結面寄りの陸側にありました。ようやく見つけましたよ、かっつぁん。

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とにかく、写真を撮っている人が何人もいました。ちゃんとダイヤを確認してきている人たちなんでしょうね。

千城台方面からの動物公園止まりが到着すると、のりかえ客で車内は瞬く間に座席が埋まってしまった。
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俺の妹号に乗って、千葉駅でいったん降りる。今度は県庁前行きにのりかえて、葭川公園駅で降りる。

次の行き先はウイルコムショップ。使っていたHYBRID W-ZERO3が調子悪いのだ。仕事がら、受信はマナーモードにしているのだが、ある日突然バイブが動かなくなってしまった。だから、着信しても、うんともすんとも言わない。相手からは「かけているのに出ない」とおしかりばかりいただいている。せっかく自己負担1050円で治してくれるというプランに入っているのだからと、修理を依頼することにしたのだ。

何だか特殊な機種のようで、代品の借り受けまで時間はかかったものの、何とか目的は達することが出来た。あとは、無事に修理が出来ることを祈るばかりだ。直らなければ、機種変更しかないものなぁ。

その後、会議の会場へと向かった。結局、会議が2つあり、終わったのが18時。本千葉18:16の外房線に乗って帰ってきた。

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い鉄を撮って千葉へ(3) 

千葉みなとから県庁前行きに乗って、千葉で降ります。改札前のミスタードーナッツで、昼食用にいくつか持ち帰りを買って、次の千城台行きに乗って動物公園で降ります。

今日は「俺の妹号」が11:53の列車から出庫、運用に入るとウェブサイトに発表されていました。それなら、その出庫風景を撮ろうというのが、ここまで来た目的です。でも、出庫して入線する時間がわからない。たまたま通りかかった社員の方(交代の運転士の方かな)にたずねると、「だいたい4分前に入線ですね」とのこと。ということは、40分くらいには、出庫してくる可能性が高いということだな。毎年10月の公開で、だいたいの径路はわかっているので、出入庫線に沿って歩いて見た。

予想通り、11:40頃留置線から出てきて、いったん出庫待ちで停車している。
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ここは複線になっていて、奥の線だからなかなかきれいに撮ることは難しい。

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正面から狙ってみるものの、高いフェンスと有刺鉄線、それに草木に邪魔されて、有刺鉄線の隙間からレンズを差し込んでとっても、こんなものしか撮れない。

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位置を変えて出庫待ちの様子を撮ってみる。ちょうど運転席にあたる部分だけ、ホーム状のものがあることがわかる。でも、空中で乗務員の交代とか、ちょっとやりたくないよなと思ってしまう。

11:47になってようやく動き出した。モノレールは意外と速く走る。
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本線の下をくぐって、動物公園駅の中線へと入って行く出庫モノレール。

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まだ11:49にはなっていない。接続のモノレールも来ていない。今ならまだ車内撮影ができるかもしれないと、改札口に急いだ。

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い鉄を撮って千葉へ(2) 

茂原始発9:42の千葉行きに乗っていく。始発でしかも10両編成。これなら5分前に着いても座れないことはない。蘇我で乗り換えて千葉みなとまで行こうと思っていたのだが、座れたのでそのまま千葉まで乗っていくことにした。

千葉では千葉モノレールの千葉駅へ向かう。出札口の壁には、俺の妹・・・のフリーきっぷが、まだ発売中とあった。4月から1万枚限定で発売しているのだけれども、1万枚ってけっこうもつものなんだなと思ってしまう。あるなら買っておこうと、今日から発売のメモ(20枚で600円はちょっと高いよなと手が出なかった)は買わずに、乗車券だけ買った。
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まずは県庁前行きに乗って、ひと駅市役所前駅で降りる。行き先はNHK千葉支局だ。

千葉支局前に出来た、たて1m横3mの看板。
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部屋の中だと大きく感じられるのかもしれないけど、屋外だと意外と小さいじゃないかと思ってしまう。放送まで、あと1ヶ月だ。自宅はBSはおろか地デジも映らないから、見るのはいつになることやら。NHKオンデマンドで見るのか、CSでファミリー劇場あたりがやってくれるまで待つか。

ここに来たのは、スタンプラリーの賞品を交換するため。だって、9月1日のいすみ鉄道ツアー。この日1日で6個集まったのですから。
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北習志野●→西船橋→秋葉原→浜松町→羽田空港→大多喜●→大原●→上総中野●→国吉→上総中野→上総亀山→木更津→蘇我●→茂原●→国吉→大多喜
これが先日9月1日の行程。ムリすれば、五井や千葉も集まられたけど、6~8個は同じ賞品だし、9個からのトートバッグはもうもらっていますから。

それで、もらった賞品がコレです。
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文房具セット。「菜の花ラインに乗りかえて」の表紙がついたラッカ星人のメモ帳とNHKななみちゃんのシャープペンシル。余ったら使い回しができないからか、菜の花ライン関係はメモ帳の表紙だけでした。

そのまま歩いて、千葉みなと駅へ向かいます。港公園のところで、モノレールを撮影します。菜の花ラインラッピングが来ないかなと期待したのですが、同じ黄色っぽいラッピングでしたが、福祉関連のものでした。
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残念でした。

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い鉄を撮って千葉へ(1) 

2013年9月7日(土)。今日はまず、7時半に職場の鍵開け。そして13時から千葉で会議です。

7:20頃に鍵を開けて、8時前に来た人とバトンタッチ。通勤時に気になっていた、上総中川~城見ヶ丘間の線路脇に行きます。まずは大多喜8:17の大原行き54Dが通り過ぎます。
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そう、この赤ジソとケイトウが気になっていたのです。毎日、ここだけ赤く色づいているのが、車内から見えていたもので。

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これって、ケイトウでいいんですよね。とりあえず、花の少ないこの時期、ここが一番目立っています。沿線を歩いていると、ぼちぼち柿が実ってきているので、もうしばらくすればオレンジ色の柿の実が映えることになるのでしょうけど。

そして、大多喜8:29の快速100Dがやってきました。
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今日の快速はきわめつきに空いていました。キハ28は1人しか乗っていないようでした。キハ52に数名。全部で5人いたかどうかじゃないかな。

まだ早いので、国吉駅に寄りました。
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数日前はまくらぎと運搬車だったのですが、今日はレールと運搬車、それにディーゼル機関車も来ていました。夜中に保線工事をやっているのでしょう。ポイント部品もあるようだから、上総東辺りかなぁ。

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花壇の枯れたひまわりを引き抜く作業をお手伝いしていたら、クロちゃんがやってきました。みんなが会話しながら作業していると、やっぱり寂しく感じるのかな。9時までお手伝いして、茂原駅へ向かいました。

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い鉄で出勤(57) 

2013年9月6日(金)。今日もいすみ鉄道で出勤です。

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7Dは昨日の32Dからの予想通り、202フローレンの単行でした。

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8Dは301パパ&ママの単行でした。

帰りは、18:46の30Dです。
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24Dから出庫する、午後から運用です。明日は土曜日で高校が休みなので、通学対応はなく単行での出庫でした。でも、351だったから、車内は余裕がありました。

さて、クロちゃんはどうしているかな。
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今日は二段目にいて、長い尻尾を見せるだけで顔を見せてくれません。名前を呼んでも知らんぷりです。まあ、ネコは気まぐれですから。こんな日もあるのでしょう。

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い鉄で出勤(56) 

2013年9月5日(木)。今朝は曇っていますが雨は大丈夫そうです。いすみ鉄道で出勤します。

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今朝の7Dは351スナフキンでした。朝の単行は351が一番ゆったり乗れて好きです。時々、変速の時ガクンとなるのが難点ですけど。

いつものように、バイパスの陸橋から8Dを撮影します。
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301パパ&ママでした。ということは、通学列車9Dは久しぶりにいすみ200型の2両編成になったのでしょうか。それとも、昨日の運休の影響で、302の単行になったのでしょうか。こればかりは、確認できませんでした。

帰りは最終の32Dになっってしまいました。
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202フローレンの単行でした。ということは、順当な明日の7Dはフローレンの単行です。200型単行だと、ちょっと混みそうだなぁ。

さて、クロちゃんはどうしているかな。
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一番上の、時刻表が入っている籠の中です。でも、時刻表は撤去されていました。クロちゃんが入るからだな。

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そのうちに、顎が枠の上に乗っかってきて、完全に熟睡体勢です。しょうがないなあ、クロちゃん。そこは、猫が入るところじゃないんだよ。

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い鉄で出勤できず 

2013年9月4日(水)。明け方すごい雨と雷だった。地元長者町は4時半頃がいちばんすごかったかもしれない。6時過ぎにヒゲを剃りに風呂場にいると、再び大きな雷鳴が轟く。これは落ちたなという音が2回ほどすると、停電になった。心配になって、7時ちょっと前に家を出て国吉駅へ向かった。

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クロちゃんは人間用の座布団の上にいました。目が「昨夜は全然寝られなかったよ」といっているようです。

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こんな日は、人恋しいのか、自分についてホームまででてきました。しばらくホームにいたのですが、時間になっても列車の音がしません。そのうち、大多喜からの遠隔放送が入って「大雨のため、朝から運休しています。運行再開の見込みは立っていません」と流れます。

通学の高校生達も集まってきましたが、高校生は我慢強く開通まで待つようです。自分は、自家用車で出勤することにしました。

途中で、大多喜駅の様子を見てみました。
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上り、下りとも「大多喜」を表示して停まっています。とりあえず明かりは点いていますから、運行の予定はあるようです。結局、この日は8:30過ぎに大原行きが動き出したようです。夕方には、平常運転になっていたようですね。

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い鉄で出勤(55) 

2013年9月3日(火)。今朝もいすみ鉄道で出勤です。いつも通りの7Dですが、どうも駅に着くのがギリギリで、城見ヶ丘駅に着いてからの撮影になってしまいます。まあ、国吉駅は晴れていると逆光で撮りづらいというのもあるのですが。
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今朝は301パパ&ママでした。

いつもの通り、バイパスの陸橋から8Dを撮影します。
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206リトルミイの単行でした。

帰宅は、最終の32Dになりました。
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最終が351ということは、明日の7Dは順当なら351になるんだな。

さて、クロちゃんはどうしているかな。
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今日は一番上のパンフレットのトレーに入っていました。「クロちゃん、そこはご自由にお持ち帰りできる時刻表が入っているところだよ。クロちゃん、お持ち帰りされちゃうよ」と言っても、聞く耳持たずでした。

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いつまでも毛繕いを止めないので、「それじゃ、また明日ね」と言って帰ってきました。

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い鉄で出勤(54) 

2013年9月2日(月)。いすみ鉄道で出勤します。いつもの通り、国吉駅から7Dに乗って城見ヶ丘駅で降ります。
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今朝は302スニフでした。8月初旬に草刈りをした後は、城見ヶ丘駅ホームから望遠レンズで撮れたのですが、ひと月でこれだけ草が伸びて撮れなくなってしまいました。

陸橋に上がって、上り8Dを撮影します。
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202フローレンの単行でした。

帰宅は18:46の30Dです。24Dから出庫する午後から運用で、明朝の通学輸送対応の2両編成です。
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302スニフ+351スナフキンの2両編成でした。

さて、クロちゃんはいるかな。
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すでに二段目でお休み状態です。

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クロちゃん、クロちゃん。呼びかけても、目を開けません。もっと遅くなって真っ暗な「ネコの時間」がやってくるまで寝ているんでしょうね。

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2013年9月 7日 (土)

木原線ツアー(5) 

幻の木原線、最後の区間。上総亀山~木更津の端っこの駅、上総亀山駅です。
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気動車三昧の旅などで、ここ1~2年で何回かやってきました。
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ポイントが外されて棒線駅になったのは知っていましたが、しっかり柵も作られてしまいました。次の列車は14:20で入線は14:05です。まだ、列車が来るには時間があります。

そこで、近くの踏切まで行って、やってくる列車を撮ることにしました。
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2両編成ですが、ワンマン運転です。久留里線にしか配属されていない、キハ130-100番台という車両です。そういう意味では貴重な車両です。

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ホームに到着しました。あれが、折り返し14:20の木更津行きになります。

その前に、14:10にツアーバスが再び上総中野駅へと発車していきます。駅前でお見送りします。
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上総亀山駅で降りて、旧木原線を全線たどるのは、羽田からのツアー客のうちの2人だけです。あとは皆、上総中野へと引き返していきました。発車するバスには、手を振って、お見送りをしました。

ここからは、JRの旅になりました。上総亀山14:20に乗って木更津が15:26。木更津からは15:28の君津始発の普通千葉行きに乗車します。最初は次の快速にしようと思っていたのですが、10両編成ということで、これなら絶対座れるはずと、早い普通列車にしました。案の定、10両ですからガラガラです。ボックス席に座ることが出来ました。

千葉行きを蘇我で降りて、外房線に乗り換えです。蘇我16:27の大原行きに乗って、茂原に17:05に着きました。家人と待ち合わせて買い物をします。そのまま家人の車で国吉駅に送られて、国吉から再び急行券付き1日フリーきっぷを有効に使います。国吉18:31の上総中野行きで大多喜へ。これで、今日の鉄道乗車は終わりです。駐車場に停めてある自家用車に乗って、自宅へ戻りました。

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木原線ツアー(4) 

上総中野駅前に、今朝羽田空港から乗ってきたバスと、いすみ鉄道鳥塚社長さんが待っていました。
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やっぱり、このツアーがあったから今日は60人乗りだったのですね。羽田空港からのツアー客は3人のみ。あとはみんないすみ鉄道ウェブショップで申し込んだ人たち。その人たちで、60人乗りバスが、ほぼ満席になりました。
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そして、このバス車内で、まだもらっていなかったツアー硬券とクリアファイル、それにオリジナルパッケージのうまい棒が渡されました。もちろん、これをもらえたのは、羽田からのツアー客3名だけです。この硬券が欲しかったのと、木更津まで乗り通したかったので、今回は羽田からのツアーを申し込んだのです。ちなみに、9月出発分からは、ウェブショップ販売分でも片道利用ができました。

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車内では、ところどころで鳥塚社長さんのお話がありました。でも、この未成線区間は計画だけで、測量もろくに行われませんでしたから、遺構などというものはひとつもありません。こういう山深いところに線路が通ったかもしれないなと、思いをはせるだけなのです。

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安房鴨川駅から上総亀山駅行きの路線バスがあった頃は、この道を走っていました。でも、マイクロサイズの日野レインボーだったんです。そこを、60人乗りのふそうエアロクイーンで走るのですから、ドライバーさんも慎重そのものです。

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無事に上総亀山駅隣の駐車場に着きました。

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木原線ツアー(3) 

国鉄木原線の由来は、木更津と大原を結ぶ房総横断線として計画されたからということは、テツには有名な話。木更津~上総亀山間は、現在はJR久留里線として営業されている。そして、大原~上総中野間のJR木原線は25年前にいすみ鉄道に移管された。そして、中間部分の上総亀山~上総中野間は、まったく手つかずのまま現在にいたっている。

今日は、大原から木更津まで、木原線の名前とは逆方向にたどっていくことにしよう。まずは、急行1号に乗って上総中野に向かう。
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西大原~上総東間の通称ムーミン池。やっぱり雨が少ないので水位が低いです。

急行1号は、大多喜からは普通列車になります。
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無事に上総中野に到着しました。今日はよく晴れて空が青いです。

集合時間の13時まで、まだ時間があるので、いったん国吉まで戻って昼食にします。
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キハ編成の前面幕が「普通」になりました。折り返しは、全車自由席の普通大多喜行きです。大多喜ではいすみ301の大原行きに乗り継いで、国吉まで行きました。

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国吉駅も空が青いです。駅前の喫茶カトレアで昼食にします。唐揚げ定食ごはん少なめがいつものパターンです。今日もいつもと同じです。

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食事も終わり、国吉駅12:14の上総中野行き61Dに乗車します。これが、未成線ツアー参加者の集合指定列車です。上総中野駅が近づくと、社員の方が「未成線ツアーにご参加の方は、駅舎を出て左手に待っていますバスに後乗車下さい」と案内放送を入れてくれます。やっぱり、かなりの人数が、このツアーに参加するようです。

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2013年9月 6日 (金)

木原線ツアー(2) 

とりあえず、駐車場の自家用車に使わないノートパソコン等をしまって、多少身軽にして木原線ツアーに参加する。まずは、車庫の様子を見に行く。
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キハ編成は、すでにヘッドマークもつけて、朝の快速として出庫する準備を整えていた。

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8:16の下り55Dが発車したところ。2番線には8:17の上り54Dが待っている。

この2つの列車が発車すると、いよいよ朝の快速列車が車庫から転線されてくる。
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誘導の手旗の合図で1番線に転線するキハ編成。8:29の100D快速大原行きに乗って行く。もちろん、終点の大原まで行く。だって木原線横断ツアーは中間駅の大多喜ではなく、始発駅の大原から始めないと雰囲気が味わえないもの。

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折り返し、大原からは「急行1号」になる。ツアーについてくる乗車券は「急行券つき1日フリー乗車券」1800円だから、急行自由席に3回乗るか、指定席1回、自由席1回乗れば、不通の1日フリーきっぷと急行券を買うより安くなる。ところが、今日申し込んだツアーは上総中野駅14:00再集合。その間に乗れる急行は、この1号だけということになる。どうやったって、元が取れないフリーきっぷだから、せめて指定席1回利用可の特典は生かしていこう。

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売店で指定券を確保してもらう。ちょっと前までは、11番席と12番席はオリジナルのままだったのだけれども、今はここにもテーブルが設置されているのだそうだ。車両中央部の8番を指定してもらった。

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木原線ツアー(1) 

2013年9月1日(日)。今日はいすみ鉄道がやっている募集型企画旅行「旧国鉄木原線未成区間をゆく いすみ鉄道バスツアー」に参加する。集合時間は、羽田空港第1ターミナル太陽の塔に6:50となっている。

昨夜は、北習志野駅近くの生家に泊まった。4時半に起きて5時にでる。北習志野5:11の東葉高速鉄道の初電に乗るためだ。
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上り電車の西船橋行きってめずらしいなと時刻表を確認すると、何と初電の1本だけ。東葉高速鉄道内のみ運転の電車にもかかわらず、車両は東京メトロのものだった。西船橋駅では、一番海側の8番線に到着。乗り継ぎは向かいの7番線から。着いた電車は、8番線から東葉勝田台行きになっており返す。8番線からの東葉勝田台行きも貴重な存在のようだ。

こちらは、東京メトロとJRの中間改札を抜ける。ここから「休日おでかけパス」の旅になる。西船橋~秋葉原~浜松町~羽田空港第1ビルと進む。東京モノレールを含めて、すべてパスの利用範囲だ。羽田空港第1ビル駅に到着したのは6:38のこと。十分間に合った。集合場所近くにあったヴィドフランスで朝食用のパンを買って、「太陽の塔」で待つ。
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集合時間が近づくと、「いすみ鉄道」と書かれた旗を持ったガイドさんが現れた。京成バスシステムの添乗員さんだそうで、主催はいすみ鉄道、販売はJTB、添乗はバス運行会社の京成バスシステムと、ちょっと複雑になっているようだ。

結局、今日のシャトルバス1便の利用者は4名だそうで、添乗員さんに連れられてバスのりばへと移動する。
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ドライバーさんも女性の方。「今日は60人乗りのバスです。お客様は4人ですから、どこでも好きなところにお座り下さい」とのこと。4人の内訳は、自分と同じ「未成線ツアー」の上総亀山解散が1名。往復シャトルバス利用が1名。鉄道員(ぽっぽや)体験が1名だった。7時前には、駐車場を発車した。

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車内で急行券付き1日乗車券と売店利用券200円分が渡された。ツアー参加1番の目的の硬券は、日付が入っていないので、上総中野でバスに乗るときに渡すとのこと。ちゃんともらえるかなと心配ではある。

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道路は渋滞することもなく、8:10には大多喜駅前にある観光本陣の前に到着した。午後、またお世話になりますとお礼を言って、バスを後にした。

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新図柄1日フリー券 

2013年8月30日(金)。久しぶりにいすみ鉄道で出勤して、帰りは大多喜駅から乗車します。ホームに入るとき窓口を見ると、えっ、知らない1日乗車券が発売中になっているではないですか。これは、いつから発売になったのでしょう。さっそく声をかけて買っておきます。
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「え~と、昨日かおとといから売ってますね」とのこと。ということは、発売開始日は8月28日か29日だったわけですね。30日の18時半頃買っても、まだ券番は00002ですから、1枚しか売れてないのですもの。1番を買ったのは、Wさんだなってわかってしまうのが、い鉄通いをしている証拠かな。

それにしても、券の裏に「※写真撮影の祭は線路に立ち入らないようにお願いいたします。」って記載をしなくちゃいけないくらい、マナー違反が多いんですよね。

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2013年9月 5日 (木)

支社版フレーム切手 

本日は1件2種のリリースが出ました。郵便局のネットショップ扱いがあります。

9月5日に日本郵便株式会社中国支社からリリース文が配信されました。

海上自衛隊岩国航空基地 第31航空群 開隊40周年記念『NO.1』
海上自衛隊岩国航空基地 第31航空群 開隊40周年記念『NO.2』
販売日 2013年9月13日(~未定
販売部数 各4,000部

販売地域 岩国市、光市、柳井市、熊毛郡、大島郡、玖珂郡内の全88局と三丘局、熊毛局の計90局

 シートはどちらもオリジナルです。9月15日から「郵便局のネットショップ」での扱いがあります。

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ひたちなか海浜鉄道へ(7) 

那珂湊始発15:50の勝田行きに乗って行きます。那珂湊駅構内に置いてある、ケハ601がMMM2013の上映会場「おさむホール」になっているとのこと。どんな風になっているのだろうと、車窓から観察します。
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遮光を兼ねて、おさむの目のようなカーテンが掛かっていました。

この、那珂湊~勝田の区間列車は、全線運転の列車の合間を走る増発列車。そこで、必ず途中の金上駅で交換があります。
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金上駅で、正面から阿字ヶ浦行きの列車がやってきました。

終点の勝田まで行かずに、次の日工前で降ります。
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勝田へ向けて走って行く列車を撮影します。勝田と単駅表示も、土休日には貴重な存在です。

もちろん、その折り返しもそうです。
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那珂湊と単駅表示で走ってくるのは、この次は最終までないはずです。本当は、これに乗って次の金上で行き違う列車に乗り換えようと思っていたのですが、先ほどの金上駅の様子を見てみると、同着での乗り換えは難しそうです。そこで、ここでは見送って、金上駅で交換する勝田行きに日工前から乗ることにします。

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金上駅で行き違ってやってきたんは、ミキ300です。今日、最後の乗車がミキになりました。

勝田からは、16:58の上野行きに乗って松戸へ。松戸から新京成にのりかえて、生家の最寄り駅北習志野まで行きました。今日は生家に泊まって、明日もまた鉄道とバスに乗ります。

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ひたちなか海浜鉄道へ(6) 

ミキ300が折り返す、阿字ヶ浦14:41の勝田行きに乗って、途中の中根まで行きます。
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中根駅を出て、勝田へと走り去るミキ300です。

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花咲く中根駅です。ここで、ミキ300の写真を1枚撮ろうと思っていたのですが、おもいっきり逆光です。そこで、この花を入れて1枚だけ撮ることにしました。

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この阿字ヶ浦行きに乗って、再び那珂湊へと向かいます。

土休日は、夕方1往復だけ那珂湊~勝田の区間運行があります。そこに、今日は37100-03が入るとウェブサイトに告知がありました。
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アニマル塗色の37100-03が車庫から出てきて1番線へと入って行きます。

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15:50の那珂湊始発の勝田行きになります。区間運行なので、行き先表示も「勝田」という単駅表示になっています。これに乗って、日工前まで行こうと思います。

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ひたちなか海浜鉄道へ(5) 

那珂湊で寄ったのは、氷屋さんだけです。駅に戻って、次の阿字ヶ浦行きに乗ります。だって、次はミキ300のはずですから。
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那珂湊14:08の阿字ヶ浦行きがやってきました。ミキ300です。ひたちなか海浜鉄道にある、冷房付きのボックスシート車は、ミキ300とキハ205の2両だけ。3710形は冷房車ですが全車ロングシートです。やっぱりボックスシートに座って景色を楽しみたいですからね。

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阿字ヶ浦方だけこんなヘッドマークをつけていました。台座は五角形ですから、
毎年受験シーズにつかわれるあのヘッドマーク用なんでしょうね。

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阿字ヶ浦駅に到着して、駅舎へと行ってみると、ここにもこやつがいました。う~ん、阿字ヶ浦駅はお茶室ができていてそこがMMM2013の会場とあったのですが、それ以外にも隠し展示があったのでしょうか。

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昔は使っていたのか、コンクリート製の給水塔が残る阿字ヶ浦駅です。勝田方はヘッドマーク無し、三木鉄道時代と同じ装いを見せるミキ300-103です。だいぶ塗色が冷めましたけど、まだ廃止になった三木鉄道時代を守っています。

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ミキ300はサボ使用車です。3710形は幕式ですけど。ひたちなか海浜鉄道のサボは、1つ1つ違うので、見ていて楽しいです。どこかに絵文字が入っていて、遊んでいるのです。このミキのは、阿字ヶ浦の阿の字に「M」が入っています。湊線のMかな。他にも田の字がハート型になっているのとか、旧型気動車が運転されるときは、いつもサボに目がいってしまうのが、ひたちなか海浜鉄道です。

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2013年9月 4日 (水)

ひたちなか海浜鉄道へ(4) 

再び待合室に戻ってきました。一角に、スタンプコーナーがあるのに気づきました。
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そこにも、こんななヤツラや・・・。

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こんなヤツラがいました。こやつらもMMM2013の展示品だそうです。

ところで、スタンプですが、なかなかテツ好みの図案でした。那珂湊駅に、起終点の勝田駅、阿字ヶ浦駅のものが置かれていました。
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これが勝田駅のものですね。あの行き止まり式ホームがよく再現されています。

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これが那珂湊駅です。関東の駅百選に選ばれた駅舎が描かれています。

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これが阿字ヶ浦駅です。今は無人になってしまった駅舎が描かれています。

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ひたちなか海浜鉄道へ(3) 

上りホームのベンチには、こんなヤツが座っていました。
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こやつもMMM2013の展示品です。

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脇に座って記念撮影をする人はけっこういましたが、こうやって後ろ姿を撮っている人はあまりいませんね。ちゃんと甲羅だってあるのにね。

関東の駅百選にも選ばれた駅舎を出て、那珂湊の街中へと進みます。
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目指すお店は、駅から歩いて7分程の所にあるここ。
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池谷冷菓店です。冷菓って、そうです。氷屋さんです。氷あずきとかおいしそうですね。でも、今日の目的は違うのです。

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このお店の名物、四角い太鼓焼です。大きさは小振りですが、厚みがあってなかなか重いんです。白と黒、1個ずつ買ってしまいました。那珂湊へ来ると、ほぼ毎回寄っているお店です。

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ひたちなか海浜鉄道へ(2) 

勝田13:15の阿字ヶ浦行きに乗っていきます。車両は3710-02です。
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今日まで、那珂湊周辺では「みなとメディアミュージアム2013」(MMM2013)が開催されています。この3710-02も展示会場の1つになっています。何が展示されているかという、窓ガラスに透明なテプラでいろいろな文字が書かれています。
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那珂湊駅におられたMMM2013の案内の方にたずねると、何でもラッパーの方の作品で、ラップでつぶやく言葉をそのまま文字にして表現した作品だとか。

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那珂湊駅に到着しました。ここで降ります。今日の運用は、同社のウエブサイトで3710-02とミキ300と発表されています。ですから、それ以外の車両が、色とりどりに側線にいます。

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下りホームの屋根からさがるこの吊り輪も、今回のMMM2013の作品だそうです。

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上りホームの屋根からさがるこのカラスたちも、MMM2013の作品だそうです。

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2013年9月 3日 (火)

ひたちなか海浜鉄道へ(1) 

2013年8月31日(土)。あと1回残っている青春18きっぷと、今日まで有効な「銚電&湊線フリーきっぷ」を使用するために、ひたちなか鉄道へ行くことにした。ただし、今日は職場の鍵開け当番がある。7:10頃職場について鍵開け。7:25にやってきた人がいたのでバトンタッチして、自分は急いで大多喜駅前へと向かう。

大多喜駅前7:30のHMC東京の茂原行きバスに乗って茂原駅へと向かう。車は明日、大多喜で回収するつもりだ。茂原駅で朝食用のパンを買って、いったん8:31の上総一ノ宮行きで終点へ。そして、上総一ノ宮始発8:45の千葉行きに座って、千葉へと向かった。千葉では快速を1本見送って、千葉始発9:44の逗子行きで東京へ。そして、山手線で上野へと向かった。

次に乗るのは、10:52の常磐線勝田行き。勝田到着は13:04なので、車内での昼食にしようと上野駅限定「上野駅開業130周年記念弁当」を買って、のりばへと向かった。
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電車はE531系の15両編成だ。ホームで、勝田までのSuicaグリーン券750円を買って待つ。
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ところが、ホームに信じられないようなアナウンスが・・・。「勝田行き、後ろ10両は、途中の土浦止まりです。土浦より先、勝田へは前寄り5両がまいります。グリーン車の営業も、途中土浦までですので、ご注意下さい」。えっ、土浦で切り離しなんですか?土浦からは、たったの5両編成になるんですか?

手持ちの時刻表を見てみると、たしかに、この10:52にはグリーン車マークが土浦までになっている。なんとしたことか。土浦まで1時間。土浦から1時間。つまり、予定した時間の半分しかグリーン車に乗れない。にもかかわらず、土浦も勝田も同じグリーン料金だ。でもしかたない、このままグリーン車に乗っていこう。

ただし、12時の土浦を過ぎてから食べようと思っていた弁当は、11:30の取手を過ぎてから食べることにした。
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昔の上野駅を描いた包み紙。

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巻き寿司、にぎり寿司にちらし寿司と御飯はちょっと少なめ。おかずがなかなか凝っているものが多めといった構成。個人的には歓迎する内容だ。たまたまだし巻き卵が端っこだったのが、ラッキーだった。

土浦からも、ガラガラではないものの、座ることは出来た。そして定刻に勝田駅3番線に到着。そのままエスカレータを上がって、下って1番線のひたちなか海浜鉄道のりばへと向かう。

中間改札で、ここまで使ってきた青春18きっぷを提示して「今日使います」と言って「銚電&湊線フリーきっぷ」を渡す。ひたちなかの部分に8.31のスタンプが押された。
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銚電のスタンプも、これくらい濃ければよかったのに。

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い鉄で出勤(53) 

2013年8月30日(金)。今日は久しぶりのいすみ鉄道での出勤だ。なんと8月9日以来、今年度に入って53日目の通勤利用だ。

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いつも乗っている朝の7Dは、206リトルミイだった。城見ヶ丘で降りて、職場まで久しぶりに歩いて行った。

もちろん、その途中のバイパス陸橋で、上り8Dを撮影していく。
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今朝の8Dは、301パパ&ママだった。

大多喜駅南側の南廊踏切。以前踏切脇にあった民家がなくなって空き地になっていたのだが、そこが道路になるようだ。踏切が今よりも大多喜駅寄りになるように道路の付け替え工事が進んでみる。
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今の踏切の位置ならば、踏切を閉めなくても側線から本線への入替が出来る。ここに踏切ができると、踏切を閉めないと入替が出来なくなる。この踏切移設が完了すると、急行列車の入替も、今とは違った風景になるのだろう。

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ここ数日、キハ編成がいつもとは違う検修線に入っている。しかも、今日は金曜日だというのに、エンジンがかかりライト類も点灯していた。何をやっているのだろうか。

帰宅は17:33の26Dだった。
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26Dは順当なら8Dが入るはず。今日も順当で、今朝見た8Dの301パパ&ママがやってきた。

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仕事と会議 

2013年8月29日(木)。今日は14時から千葉で会議。ということで、自家用車で出勤する。11時に仕事を切り上げて茂原へ。途中で昼食をとってから、駅近くのコインパークに車を入れて、12:48の京葉快速で蘇我へ。乗り換えて本千葉駅へ。歩いて会議会場へ向かった。

この日も、出勤はしたものの自家用車。明日は久しぶりにいすみ鉄道で出勤する予定だ。

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2013年9月 2日 (月)

パス最終日はみーちゃんに会いに 

2013年8月28日(水)。今日が「北海道・東日本パス」の有効最終日。2ヶ月に一度の、心臓の薬をもらいに行く日にしたので、そのまま1日休みを取って、医者の後でみーちゃんのパパに会うことにしてある。

思いの外時間がかかって、長者町9:45の千葉行きには乗れなかった。そのまま上総一ノ宮まで車を走らせて、駅近くのコインパークに駐車する。上総一ノ宮始発10:19の総武快速には間に合った。これに乗って、蘇我へ。蘇我から京葉線に乗り換えて千葉みなと駅で降りた。

千葉みなと駅から歩いて7分ほど、NHK千葉放送局に到着する。菜の花ラインスタンプラリーの12個すべて押したシートを出して、賞品のトートバックをいただく。それと共に、12個コンプリートの人だけの特権、ヘッドマークがもらえるかもしれない抽選用紙に必要事項を記入して箱に入れてきた。

再び京葉線に乗って東京へ。ここで、みーちゃんのぱぱに電話をして、御茶ノ水駅での待ち合わせ時刻を確定させた。それじゃ、12:55頃待ち合わせましょうということになった。自分の方が少し早めに到着。しばらくして、みーちゃんのパパが到着です。さあ行きましょうというと「ああ、山さんも呼んであるんだ」とのこと。そして、もうしばらくして山さんが登場となった。

山さんって、あの映画の山さんです。
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まあ、ドキュメンタリー映画なので「主演」とは言わないのでしょうけどね。みーちゃんのパパも準主演クラスの画面登場なんだとか。残念ながら、自分は見てないのです「選挙2」。「選挙」はDVD買ってみてるんだけどね。

みーちゃんのパパ、山さん、自分の3人で向かったのは、神保町の「サンダーバードカフェ」。平日は980円のランチタイム。3人はほぼ同世代だから、サンダーバードに今公開中の宇宙戦艦ヤマトにガッチャマンの話題で、盛り上がってしまった。ちなみに、みーちゃんのパパは架空戦記作家だし、山さんは今は何が本業なんだろう。山さんはテツで、世界中の鉄道に乗りに行っている。乗りテツ、乗りバスで時たま原稿書いたり、自主制作本作っている自分と接点はあるけれども、3人共通の接点は、写真付き切手・フレーム切手を初期からいろいろと集めたり関わったりしてきたこと。まったく、職業も住んでいるところも違うのに、同じ趣味?1点だけで集えるのだから、趣味の世界は大切にしなくちゃと思う。

チキンのレモン煮がとってもおいしかった。980円にしてはかなり豊富な内容で、3人とも満足。会計になって、お二人はスタンプの権利を自分にくれるという。わーい。これで、一気に3スタンプだから、国際救助隊入隊だあ。
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スタンプカード5つコンプリートで、IRバッチをもらうことができた。

山さんはここでお帰り。2人で取手のみーちゃんのパパの家に向かう。みーちゃんに会うのは久しぶりだ。
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ねぇ、みーちゃん。いつから、こんなにぽっちゃりになったの?

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お腹とか首とか、ヤバイくらいに肉がついてますけど。

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首なんか、もうほっぺたを覆ってしまいそうなくらい肉が付いてます。みーちゃん、もう少しやせて長生きしようね。

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パスを使わない2日間 

2013年8月26日(月)。28日までパスは使えますが、今日は出勤です。でも、いすみ鉄道ではなく自家用車で出勤しました。

そして、2013年8月27日(火)。今日は、鴨川の病院で定期検診です。職場にちょっとだけ顔を出して、必要な事務処理だけして病院に向かいます。旅で食生活に乱れた後だったこともあり、体重、血糖値、LDLコレステロール値とも悪化していました。とくに、体重は主治医に指摘されてしまいました。LDLコレステロールも黄色にかかってきました。次回10月の検診までに改善することが目標になりました。やく2ヶ月。ちょっと本気にならなくてはいけなそうです。

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日帰り銚子へ(4) 

きみちゃんと20分ほど面会をして、次の下り電車で、今日はまだ行っていない外川へ向かいます。
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ひさしぶりの動いている1001に乗っていきます。

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外川駅に着きました。側線の801は7月のときのままです。

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1本見送るつもりなので、反対側の踏切からも撮影しておきます。今日は曇っているので、どちらからも撮影できます。

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7月の創立90周年イベントの時に、保存基金の募金箱が置かれていた801号です。かなり傷みが進んでいるようですが、まだまだ修復という所まで金銭的にもいかないのでしょう。会社もそれどころではないようですし。それ以上に、銚子市が夕張市に次ぐ2番目の財政再建団体になりそうな状況ですから。

ここで、偶然職場の同僚に会ってしまいました。あちらは車でしたが。何で、大多喜なんて小さな町の職場の同僚と、外川駅前で遭遇してしまうのでしょうか。お互いビックリです。

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全区間乗るときは、冷房車の魅力に負けてしまいます。これに乗って銚子に戻ります。

銚子からは、16:43の総武本線経由千葉行きに乗って行きます。成東、大網と乗り換えて、茂原で家人と待ち合わせて、買い物をして帰宅しました。

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2013年9月 1日 (日)

日帰り銚子へ(3) 

ヤマサ醤油の工場から、歩いて仲ノ町駅へ戻ります。
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もう、コスモスが咲き始めています。

次の下り電車で、犬吠駅へ向かいます。途中の君ヶ浜駅で、ベンチの上にいるきみちゃんを発見します。犬吠駅で弧廻手形特典の濡れせんべいを1枚もらって、まだやっていた徳用袋3つで1200円を買ってから、君ヶ浜駅へと向かいます。
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乗ったのは2002編成。7月の開業90周年イベントの時、観光アテンダントさんから「この車両に1ヶ所だけハートのつり革があります」と言われていました。まだ撮っていなかったので、それも撮っておきます。

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乗ってきた電車が銚子へと走り去ります。さて、下の広場へ降りてみましょう。

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いました、きみちゃんがヒゲタ醤油のベンチに座っています。ぐっすりなのか、呼んでも起きません。

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ときどき「動いた~」と思ったら、大あくびでした。

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日帰り銚子へ(2) 

仲ノ町駅の窓口で、車庫見学用に入場券を買ってから車庫へと向かう。
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7月の創立90周年イベントの時は黒1色だった。8月10日のおそうじイベントに来たときには、窓周りに白い化粧がしてあった。ただ、あのときは、きちんと写真を撮っていなかったので、今日はしっかり撮ろうと来たのだが・・・。一番奥に押し込んであって、周りは障害物だらけ。またしても、スッキリした白化粧入りのデキ3を撮ることが出来なかった。

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先ほど仲ノ町まで乗ってきた2002が戻ってきた。京王顔どうしの並びを撮ってから、ヤマサ醤油へと向かう。

観音駅で13:30の回を予約しておいた。今日は日曜日で工場見学はなく、ビデオでの説明のみで13時から30毎のご案内というのが、電話での回答だった。そこで、13:30の回を予約したのだ。13:00の回の人が終わって出てくると、どうぞとホールに向かい入れられる。ところが、13:30の開始までに誰もやってこない。コンパニオンのお姉さん1人と自分1人で解説を聞いたり、ビデオを見たりといった見学会になってしまった。ちょっと気恥ずかしい。帰りがけに、空気にふれにくいというパックの醤油を1ついただいた。

実は、一番見たかったのが、その外に展示してある機関車なのだ。
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かつて、醤油を積んだ貨車を国鉄まで運んでいた機関車だそうで、日本一小さいディーゼル機関車と書いてある。ところが、燃料はガソリンとある。それじゃ、ガソリン機関車でディーゼル機関車じゃないような気がするのだが。

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運転席の大きさに比べて、連結器の位置が高いのは、国鉄の貨車に合わせてあるからだろう。機関車は小さくとも、醤油を運ぶ貨車は国鉄サイズのものが入ってきたはずだから。

外にアイスクリーム売店がある。醤油アイスに醤油ソフト。醤油ソフトはこの売店だけのオリジナルだそうで、それを頼んでみる。
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「よく混ぜてから食べて下さいね」とお姉さんが言う。そんな、もったいない。最初の一口は、この黒蜜?がどんな味なのかを確かめることにあるのではないか。それを信じて、ひと口黒蜜を口に含むと・・・ん、醤油だ。間違いなく醤油だ、という味だった。その後、しっかりかき混ぜて食べた。醤油辛さとアイスの甘みが妙にマッチしておいしかった。

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日帰り銚子へ(1) 

2013年8月25日(日)。根室からの帰りに使用した「北海道・東日本パス」は、7日間有効だから、28日まであと4日使用できる。毎日使うつもりはないけれども、今日は日曜日。使えるならどこかへ出かけたい。

旅から戻ってすぐに、今朝は鍵開け当番。職場の鍵を開けて、そのまま茂原駅へ。茂原8:02の千葉行きに乗って千葉へ。そこから、9:50の快速エアポート成田で成田へ。そして、成田始発9:39の銚子行きに乗って佐原へと向かった。

検索で水郷三都(佐原、潮来、鹿嶋)の観光協会のオリジナルフレーム切手がヒットして、どうも昨年買ったものと違うような気がしてならなかったのだ。駅前の佐原観光協会へ行くと、現物があり、確認すると「昨年の作った物」とのこと。水郷三都で出したのは、これが2回目で3回目ではないとの返事をもらって、自分の勘違いだと確信した。

そこで、佐原11:12の銚子行きに乗って、銚子着が11:56。お昼も間近だが、そのまま仲ノ町駅まで歩く。今回の銚子電鉄訪問の目的は、まだ買っていない「うちわ形弧廻手形」を買うこと。昨年は車内でも売っていたのだが、今年は仲ノ町と犬吠の2駅限定発売とのこと。
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仲ノ町駅の手前で、側線に1002と2001編成がいるのを発見。とういことは、今日は白い2002編成と銀座線塗色の1001が動いていることになる。1001が現役復帰して走り出してから、実際に動いているのは今日が初めてだ。

無事にうちわ形弧廻手形を購入して、ひと駅観音へ向かう。お昼代わりに名物たい焼きを1枚買おう。
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ところが「今、ちょうど全部でちゃって、焼いてるところなの。30分くらいかかるかな」とのこt。それじゃと、1枚予約して、銚子まで往復してくることにした。

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しばしの休車から現役復帰した、銀座線塗色の1001に乗車して、観音から銚子までを往復した。でも、2002に先に乗ってしまうと、やっぱり冷房車が恋しい。

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1つ90円のたい焼きと、うちわ形の弧廻手形(1日乗車券)。あとは、犬吠で濡れせんを1枚もらえば、それで昼食だな。

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とりあえず、仲ノ町駅まで行って、デキ3見学とヤマサ醤油見学をしてくる。

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