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2011年6月30日 (木)

6月も今日で終わりです 

今日で6月も終わりです。2001年の6月30日に結婚したので、ちょうど10年経ったのですね。とくに、これといって盛大なお祝いはしませんでしたが。あの頃は、2人合わせて180kgくらいあったけど、今は115kgくらいになりました。30%以上の減量ですね。10年でこんなになるとは、思ってもみませんでした。

それにしても、夕方18時近くの突然の雷と雨はすごかったです。一気に真っ暗になって、前が見えないほどの大雨でした。

明日から7月です。いすみ鉄道の8月分の貸切列車の受付が始まります。8月の平日に、割り勘で貸し切りませんかと呼びかけたのですが、賛同者が大変少なく、設置した掲示板も閑古鳥が鳴いています。さすがにこれでは実施できませんので、あきらめようと思います。宝くじでも当たったら、一人でも貸し切るのですけど。

今年の夏は、バス旅ではなく久しぶりに汽車旅、それも青春18きっぷの旅をする予定です。5日間連続乗車です。その名も「JR6社の旅」です。ある社で買った青春18きっぷを、他の5社の改札印を連続5日押せるように旅をするのです。今回は、JR西日本で買って、北海道、東日本、東海、四国、九州の順に5日連続改札印を押して行くつもりです。一応、ルールとしては、改札業務のある行き止まり駅からスタートして、行き止まり駅でゴールする、にしています。今のところ、函館から枕崎ゆきになる予定です。

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2011年6月29日 (水)

支社版フレーム切手 

「フレーム切手」は郵便事業株式会社の登録商標です。

本日は2
件のリリースが出ました。すべて通販ショップ扱いはありません。

6月29日15:00に郵便局株式会社沖縄支社からリリース文が配信されました。

竹富島~花と赤瓦の美しい島~ 
販売日 2011年7月1日(~未発表
販売部数 2,000部

販売地域 (7/1販売)竹富局1局、(7/7販売)八重山局、石垣新栄局、石垣平真局、大浜局、川平局、白保局、伊原間局、真喜良局、那覇新都心局、那覇中央局、那覇空港内局の計11局 

シートはグリーン(50円)です。


6月29日15:00に郵便局株式会社近畿支社からリリース文が配信されました。 

京都三大祭 祇園祭 2011
販売日 2011年7月1日(~未発表
販売部数 10,000部
販売地域 京都市(旧京北町域を除く)の計218局

シートはグリーン(50円)です。解説紙とのセットで売価1000円です。

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2011年6月28日 (火)

支社版フレーム切手 

「フレーム切手」は郵便事業株式会社の登録商標です。

本日は2
件のリリースが出ました。キティを除いて通販はありません。

6月28日15:00に郵便局株式会社北海道支社からリリース文が配信されました。

根室海峡に訪れる鯨類たち
販売日 2011年7月1日(~未発表
販売部数 1,000部

販売地域 根室市、標津町、中標津町、別海町、羅臼町内の計29局 

シートはオリジナルです。解説紙とのセットで売価1400円です。


6月28日15:00に郵便局株式会社本社からリリース文が配信されました。 

ご当地キティ郵便局限定フレーム切手セット(福岡版)
販売日 2011年7月1日(~未発表
販売部数 3,000部(窓口1000、通販2000)
販売地域 古賀市、糸島市、宗像市、春日市、糟屋郡、太宰府市、大野城市、筑紫郡、筑紫野市、朝倉郡、朝倉市、福岡市、福津市内の計284局

シートはグリーン(50円)です。特製プレミアムホルダー、特製ポストカード、特製刺繍タオルとのセットで売価2500円です。7月1日から「郵便局のネットショップ」での通販があり、送料込み3000円です。

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2011年6月27日 (月)

ひたちなか海浜鉄道代行バス 

6月25日、26日に見た、ひたちなか海浜鉄道の鉄道代行バスです。土休日は、代行バスダイヤは2台のバスが行ったり来たりするようなのですが、かなり頻繁に車両の交代がされているようです。

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25(土)に見た、三菱ふそうのワンステ車です。

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25(土)に見た、日産ディーゼル+富士重工車です。

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26(日)に見た、日野車です。旧茨城オート塗色でした。

Hitatinaka_daiko_bus_04
同じく26(日)に見た、日野車です。上とは別な車両です。

Hitatinaka_daiko_bus_05
26(日)に見た、日産ディーゼル+富士重工車です。

勝田駅前や那珂湊駅前に代行バスがやってくるのもあとわずかです。7月3日(日)からは、勝田~平磯間で列車が運転されます。

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支社版フレーム切手 

「フレーム切手」は郵便事業株式会社の登録商標です。

本日は1
件のリリースが出ました。通販ショップ扱いはありません。

6月27日15:00に郵便局株式会社近畿支社からリリース文が配信されました。

「伊根の舟屋」十景
販売日 2011年7月1日(~未発表
販売部数 1,000部

販売地域 与謝郡、舞鶴市、宮津市、京丹後市内の計58局 

シートは大型です。

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2011年6月26日 (日)

ひたちなか海浜鉄道仮復旧2日目(6) 

2011年6月26日(日)。昨夜は平磯の旅館に泊まりました。仮復旧2日目の様子を、午後の列車1便まで観察してから帰宅しました。

13:25に構内へのドアが開いて、改札が始まりました。

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編成は、昨日の第2便と同様の37100-03と3710-02の2連です。

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ヘッドマークのないミキの姿も撮っておきます。

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中根で乗客を全員降ろした列車は、昨日同様に、勝田方の田んぼの中へと走っていきます。

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昨日と同様、水田の途中で停車です。折り返し発車1分前まで、あそこに停まっています。もう少し前に来ると、踏切が作動してしまうのです。

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行き先表示を中根から那珂湊に変えて、13:57の上り列車がやってきました。帰りは、先頭になる3710-02に乗っていきます。

那珂湊からは、14:17の代行バスに乗って帰路につきました。

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ひたちなか海浜鉄道仮復旧2日目(5) 

2011年6月26日(日)。昨夜は平磯の旅館に泊まりました。仮復旧2日目の様子を、午後の列車1便まで観察してから帰宅しました。

仮復旧列車の第1便の発車時刻13:40まで、まだ1時間ほどあるので、構外から撮影することにしました。まずは、阿字ヶ浦方へ行ってみます。

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庫の中には、旧型車が3両いました。昨日乗った、2004と205が連結されて左側に、222が右側で昨日より奥の方に停まっていました。

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こちらは、昨日の第2便の編成のままのようです。ただし、ヘッドマークは着いていません。

次に、勝田側の踏切まで行ってみます。
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昨日中間に連結されていた2004は、1両で停まっていました。

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新型車は、昨日と同様2両ずつに分かれて停まっています。

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廃車のケハ601とキハ20を、踏切から並べて撮っておきます。これを撮ってから、ぼちぼちと駅へ戻ります。

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ひたちなか海浜鉄道仮復旧2日目(4) 

2011年6月26日(日)。昨夜は平磯の旅館に泊まりました。仮復旧2日目の様子を、午後の列車1便まで観察してから帰宅しました。

時刻は12時ちょっと前です。少し早めの昼食にしましょう。今、那珂湊は焼きそばが注目です。太めのもちもちした麺を使った「那珂湊やきそば」を前面に出したスタンプラリーが実施されています。日曜日は休みの店が多いのですが、そんな中、日曜日でもやっている「すみよし」というお店に行きました。
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入ってみると、ソース焼きそばの中・大・特大、しょうゆ焼きそばの中・大と5種類もありました。お店の方に伺うと「昔からあるのはソースですね」とのこと。ソースは中で473円、大で578円だったかな。あまりに安いので、たぶん量が少ないのだろうと大を注文してしまいました。ちなみにしょうゆの方が100円くらい高かったです。

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で~ん、と出てきました。ソースといっても、それほど色は濃くありません。とにかく麺が太い。たしかに、この麺が茶色くなるほどソースが絡んでいたら、辛くて食べられないですね。このもちもち感、見た目以上にお腹に溜まります。でもおいしいです。

お店を出て、すぐ近くにある安藤肉店に行きます。ここは、ひたちなか鉄道の乗車証明書の提示で、常陸牛メンチカツ130円が100円に割引になる協力店です。実際は税込み105円でしたけど。1個で悪いなと思いながら注文します。「もう、鉄道動いているんですか」「ええ、昨日から仮復旧したんです」。そうか、地元の方でも、たった1駅間の運行では知らない方もいるのですね。お行儀が悪いけど、かじりながら駅まで歩きますからといって、紙の袋に入れただけで受け取ってお店を出ます。せっかく美味しい肉を使っているので「ソースはかけますか」と聞かれましたが「ナシで」とお願いしました。

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ゆっくりメンチカツをかじりながら、那珂湊駅へ戻ります。

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12:22の代行バスがやってきました。旧茨城オート塗色のバスから、茨城交通のバスに代わっていました。

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待合室に入ると、突然おさむが後ろからやってきました。急いでカメラを構えたものの、すぐに構内へのドアを開けてもらって、たぶん「指定席」へ行ったのでしょう。

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ひたちなか海浜鉄道仮復旧2日目(3) 

2011年6月26日(日)。昨夜は平磯の旅館に泊まりました。仮復旧2日目の様子を、午後の列車1便まで観察してから帰宅しました。

列車の1便は、那珂湊13:40です。時間があるので、那珂湊の街中を歩いてきます。

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池谷冷菓店の四角い今川焼きです。すぐ目の前で焼いているのですが、四角い型なので、角まで生地を入れるのがたいへんそうでした。おいしかったですよ。1個100円です。

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日和山公園辛見た海門橋です。ちょうど下を船が走ってきたので、あわててシャッターを押してしまいました。

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日和山公園に自生するイワレンゲだそうです。

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説明書きによると、とっても貴重な群生地のようです。

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ふるさと懐古館へ行ってみると、ロープが張ってあり立入禁止になっています。震災の影響で、建物が一部崩れているようです。駅にも、今手にしているまちなか漫遊マップにも、公開中止のことは書かれていませんでした。

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ひたちなか海浜鉄道仮復旧2日目(2) 

2011年6月26日(日)。昨夜は平磯の旅館に泊まりました。仮復旧2日目の様子を、午後の列車1便まで観察してから帰宅しました。

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勝田駅にひたちなか海浜鉄道の表示が付いたのは、つい最近のことなのだそうです。

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勝田駅前に停まる10:05の代行バスです。同じバスですが、これに乗って那珂湊へ向かいます。

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今日使ったのは、5月に通販で買っておいた、応援券つきの1日フリーきっぷ(春バージョン)です。代行バス車内では日付が入れられないとのことで、那珂湊へ着いてようやく日付を入れてもらうことが出来ました。

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これで、冬、春、夏の3バージョンがそろいました。あとは、9月から販売される秋バージョンを入手すれば、なにがしかの記念品がもらえるそうです。

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ひたちなか海浜鉄道仮復旧2日目(1) 

2011年6月26日(日)。昨夜は平磯の旅館に泊まりました。仮復旧2日目の様子を、午後の列車1便まで観察してから帰宅しました。

Hitatinaka20110626_01
平磯8:30の列車代行バスで、まずは終点の阿字ヶ浦へ向かいます。やってきたのは、旧茨城オート塗色のバスでした。昨年の6月に茨城交通に統合されてからも、まだ旧カラーのままなのでしょう。車内のプレートは鯉渕営業所になっていました。旧茨城オートの路線は、日曜運休の路線が多いので、今日は鯉渕営業所から列車代行のバスが来ているようです。

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平磯の町並みを抜けると、いきなり海沿いの道を走ります。列車からでは絶対に見えない風景です。

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阿字ヶ浦駅近くの踏切には「使用中止」の表示がついていました。

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遮断竿も取り外されていました。

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阿字ヶ浦駅前に停まる、列車代行バスです。来たときとの同じバスですが、8:58のバスに乗って、終点の勝田まで行きます。

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2011年6月25日 (土)

ひたちなか海浜鉄道ツアー(12) 

2011年6月25日(土)。今日は日本旅行主催の「ひたちなか海浜鉄道 応援&営業再開一番列車の旅」に参加します。

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1番線に据え付けられた、仮復旧の2番列車は、新型の37100-03と3710-02の2連です。

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行き先表示幕に「中根」が用意されていました。この幕がみられるのも1週間です。来週からは、勝田~平磯で運転が再開されます。

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2番列車が発車して、今日のツアーのメニューはすべて終わりました。最後に吉田社長さんと佐藤団長さんから挨拶があり、予定通り現地解散となりました。

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那珂湊16:21の代行バスに乗って平磯へ向かいます。

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本日の宿、平野屋本店に向かいました。部屋は3階の海側でした。震災復興おまかせプランで、1泊2食6000円です。朝が早かったので、この時間から宿に入ってゆっくり過ごしました。1階ロビーには無線LANのフリースポットもあるので、ブログアップもできました。

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ひたちなか海浜鉄道ツアー(11) 

2011年6月25日(土)。今日は日本旅行主催の「ひたちなか海浜鉄道 応援&営業再開一番列車の旅」に参加します。

いよいよ最後のイベントです。第2回撮影会となりました。

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今度は、各形式を横に並べての撮影会です。皮肉なことに、中根であれほど降った雨が止んで、太陽が差し込んできました。モロに逆光です。「列車の位置は変えられますが、太陽の位置は変えられませんので、みなさん我慢してください」と日本旅行の瀬端さんがおわび?します。

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しかも、全部ヘッドマーク付きです。3710は仮復旧で、ミキは2009年のひたちなか運行開始のものです。

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205は仮復旧の別バージョン(鳥がいっぱい飛んでます)で、2005はMemorial3周年です。

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2004は3710と同じ仮復旧で、222は五角形の湊線復興祈願です。

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1番線ホームから先頭を見るとこんな感じです。このときは、すでに3710は仮復旧2番列車になるため、1番線に据え付けられています。

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ひたちなか海浜鉄道ツアー(10) 

2011年6月25日(土)。今日は日本旅行主催の「ひたちなか海浜鉄道 応援&営業再開一番列車の旅」に参加します。

次のイベントは、溜池見学が中止になった代わりに、臨時列車に乗車することになりました。臨時列車は、那珂湊14:40→14:46中根15:00→15:06那珂湊と運転されます。溜池見学をした場合は、那珂湊→中根が回送で、その帰路に乗車する予定になっていました。

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臨時列車の準備が整いました。今回は、ツアーの貸切なのでどの車両に乗ってもよいとのことです。そこで、1番列車の時に乗らなかった車両に乗っていきます。行きは、自分が清掃を担当した2004号に乗っていきました。

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中根駅に到着です。途中で撮影していた人のほとんどは、臨時列車の情報がなかったようで、この列車を見てびっくりしていました。もちろん、後ろだけヘッドマークがついていたことも驚いた原因かもしれません。

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踏切作動のため、いったん田んぼの中まで行くことがわかったので、中根で降りて田んぼの中を行く列車の撮影をします。まずは、去りゆく3両編成です。

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ここが折り返し地点です。1番列車に乗って、あそこまで行ったのですね。

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14:58になってこちらへやってきました。1つめの踏切を過ぎたあたりで、駅の踏切が鳴り始めました。踏切作動のポイントは、けっこう手前にあるのですね。

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ひたちなか海浜鉄道ツアー(9) 

2011年6月25日(土)。今日は日本旅行主催の「ひたちなか海浜鉄道 応援&営業再開一番列車の旅」に参加します。

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おさむの指定席はあるにの、本人は乗車していませんでした。

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中根から戻ってみると、線路沿いを歩いているではないですか。

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今度はホームの方を見ています。と思ったら、ジャンプしてホームに上がってきました。

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簡単に近づけない自転車の下にいます。

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それでも、ときどきこちらを向いていくれます。

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ひたちなか海浜鉄道ツアー(8) 

2011年6月25日(土)。今日は日本旅行主催の「ひたちなか海浜鉄道 応援&営業再開一番列車の旅」に参加します。

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1番列車が中根駅に着きました。到着直前から、突然の雨です。ここから徒歩20分、溜池の工事現場見学の予定でしたが、雨で鉄板が滑りやすくなっていまい危険ということで、このまま列車でいったん那珂湊へ戻ることになりました。

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戻るといっても、駅の隣にある遮断機を動作させるため、いったん勝田方の田んぼの中程まで引き上げます。踏切の動作ポイントを過ぎると、進行方向を変えて再び中根駅へ入線しました。

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那珂湊へ戻ると、車両の配置が変わっていました。3710ー01が1両で停まっていました。

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残りの新型車両3両には、ヘッドマークがついていました。

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ヘッドマークはこんな感じです。那珂湊~中根の運転は仮復旧なんですね。

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ひたちなか海浜鉄道ツアー(7) 

2011年6月25日(土)。今日は日本旅行主催の「ひたちなか海浜鉄道 応援&営業再開一番列車の旅」に参加します。

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1番列車が1番線に据え付けられて、いよいよ乗車します。団体貸切は、先頭の205号です。

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乗車するときに、今日のお弁当「みなとの多幸めし」が渡されました。

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箸で切れる柔らかいたこの文字に偽りはありませんでした。本当に、たこが柔らかかったです。

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日本旅行の瀬端さんが作った特製ボードです。あまり利用者がいませんでした。せっかく2枚作ってくれたので、2枚作ってくれた証拠写真を撮ります。まあ、証拠写真なので普段はやらない顔出し写真です。

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度胸がついたので、車外でも記念撮影です。取材が来てしまうかなと思ったけれども、大丈夫でした。その後、吉田社長さんがこのボードを持って車外に立つと、インタビューと撮影の嵐になっていました。

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ひたちなか海浜鉄道ツアー(6) 

2011年6月25日(土)。今日は日本旅行主催の「ひたちなか海浜鉄道 応援&営業再開一番列車の旅」に参加します。

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次のイベントは、ケハ601とキハ20の見学です。おらが湊鉄道応援団の方の説明で、見るポイントもよくわかりました。

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蛍光灯と白熱灯が交互に並んでいる、ちょっと変わった天井の照明配置です。

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キハ20の前照灯がつくことは、たいへん珍しいことなのだそうです。

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学生時代の鉄道旅行で、キハ20型が来たときの特等席が、ココです。助手席側の最前列、通称「展望席」です。

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戦時中の陸軍が使っていた貨車の生き残りだそうです。簡単に軌間を変えられる構造なのだそうです。

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ひたちなか海浜鉄道ツアー(5) 

2011年6月25日(土)。今日は日本旅行主催の「ひたちなか海浜鉄道 応援&営業再開一番列車の旅」に参加します。

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おさむの姿は見えなかったのですが、ちびがやってきました。

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首輪には鈴がついています。

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知っている人に触れられると、つい目がくっついてしまうそうです。

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時々、気持ちよさそうに目を開けます。

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ひたちなか海浜鉄道ツアー(4) 

2011年6月25日(土)。今日は日本旅行主催の「ひたちなか海浜鉄道 応援&営業再開一番列車の旅」に参加します。

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次のイベントは、第1回撮影会です。ホームから見えるところには、新型車両4両が連結されていました。

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そこに222号が移動してきました。

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そこへ、自分たちが先ほど清掃をした1番列車になる編成が移動してきました。

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側線から進行方向を変えて、今車両が停まっている線へと入っていきます。

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そうしてできあがったのが、ひたちなか海浜鉄道の全営業用車登場の8両編成です。

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ひたちなか海浜鉄道ツアー(3) 

2011年6月25日(土)。今日は日本旅行主催の「ひたちなか海浜鉄道 応援&営業再開一番列車の旅」に参加します。

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那珂湊駅に到着すると、すぐに1番ホームに集合です。ここで、ひたちなか海浜鉄道社長の吉田さんと、おらが湊鉄道応援団の佐藤団長さんからご挨拶がありました。その後、日本旅行の瀬端さんから、最初のイベント「車両清掃」の分担の発表がありました。

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自分は2004号の車内清掃の担当になりました。列車には、しっかり「那珂湊←→中根」の特製サボが入っていました。

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自分の清掃担当車両に乗ったまま、庫内へと移動していきます。2004号の車内担当は、@niftyの鉄道フォーラム時代にオフ会であった方がたくさんいました。これも、瀬端さんの演出なんだろうな。久しぶりに会った顔ばかりで、なつかしかったです。

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清掃が終わって、中間の2005号のドアから階段で車外に出ます。階段が、けっこう急でした。

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これも早く降りたので自分は大丈夫だったのですが、遅かった人は、カメラクルーに撮影とインタビューをされていました。

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ひたちなか海浜鉄道ツアー(2) 

2011年6月25日(土)。今日は日本旅行主催の「ひたちなか海浜鉄道 応援&営業再開一番列車の旅」に参加します。

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勝田駅の手前で、ひたちなか海浜鉄道の線路が見えました。3ヶ月運転していませんので、レールはさびが浮いていました。

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「フレッシュひたち9号」の終点、勝田で降ります。ホームで集合してから、みんなで改札を抜けます。

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貸切の列車代行バスに乗るときに、応援フリーきっぷが渡されます。これは夏バージョンです。これで、冬、春、夏と3種類そろいました。あとは、9月からの秋バージョンを買えばフルコンプです。

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列車代行バスは路線車です。でも、貸切なので、表示は「列車代行」ではなく「茨城交通」です。これが、貸切車だったら普段の「列車代行」バスらしくなくて、がっかりしてしまうところでした。

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「到着すると、取材が4社ほど入っています」と日本旅行の瀬端さんから事前に参加者に話しがありました。その通り、バスの到着場所には、テレビカメラが待ち構えていました。何となく、そのカメラをさけてバスを降りました。

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ひたちなか海浜鉄道ツアー(1) 

2011年6月25日(土)。今日は日本旅行主催の「ひたちなか海浜鉄道 応援&営業再開一番列車の旅」に参加します。

朝5時に起きて、長者町5:45の普通電車で出発です。上総一ノ宮、蘇我、千葉、錦糸町、秋葉原と乗り換えて、集合場所の

上野駅には7:45分頃つきました。

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集合場所の「翼の像」の前に着くと、もう何人もの参加者が集まっていました。

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8:30の「フレッシュひたち9号」に乗車します。

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この列車は7両編成です。基本編成のみで、黄色編成でした。

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座席は、受付時の封筒引きで決まりました。自分は1号車8番A席を引き当てました。

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ここまで、ずっとロングシート電車だったこともあり、朝食がまだです。上野駅限定の「上野弁当」で朝食にします。

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2011年6月24日 (金)

支社版フレーム切手 

「フレーム切手」は郵便事業株式会社の登録商標です。

本日は4
件のリリースが出ました。天神祭を除いて通販ショップ扱いはありません。

6月24日15:00に郵便局株式会社近畿支社からリリース文が配信されました。

Mt.IBUKI 2011 
販売日 2011年7月1日(~未発表
販売部数 2,000部

販売地域 米原市内の計9局 

シートはグリーン(50円)です。


6月24日15:00に郵便局株式会社近畿支社からリリース文が配信されました。 

佐用町のひまわり畑
販売日 2011年7月1日(~未発表
販売部数 1,000部
販売地域 たつの市、揖保郡、佐用郡、相生市、赤穂市、赤穂郡、宍粟市内の計68局

シートはグリーン(50円)です。


6月24日15:00に郵便局株式会社東京支社からリリース文が配信されました。 

FC松田ゼルビア
販売日 2011年7月2日(~未発表
販売部数 1,000部
販売地域 (7/2先行販売)町田市立陸上競技場
      (一般販売7/4~)町田市内の全34局と西新橋局、日本橋南局の計36局
 

シートはシルバーです。


6月24日15:00に郵便局株式会社近畿支社からリリース文が配信されました。 

天神祭2011
販売日 2011年7月1日(~未発表
販売部数 3,600部
販売地域 大阪市内の計392局 

シートはシルバーです。7月5日から通販ショップでの扱いがあります。

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明日はひたちなか海浜鉄道です 

明日と明後日は、いすみ鉄道のキハ52が、大多喜~上総中野間の普通列車に投入されます。混乱がなければ、7月2/3/9/10日にも投入されるのだそうです。アジサイとからめて撮影に行きたいのですが、明日は、日本旅行の『ひたちなか海浜鉄道の車両清掃応援と再開一番列車の旅』です。朝8時に上野駅集合なので、5:45の電車で出発です。

ところで、日本旅行は、ひたちなか海浜鉄道のツアー第2弾を昨日から売っているようです。
『鉄道マンガ「新・鉄子の旅」メンバーと行く、ひたちなか海浜鉄道応援ツアー』だそうです。

今回が上野発那珂湊解散で8000円です。第2弾は東京駅集合解散で9800円と、お得感はあります。ただ、有名人が同行するので、往復とも貸切バスです。

個人的には、どうしても有名人同行ツアーには抵抗があるので、これは参加しません。でも、有名人に会いたいという人には、魅力的なツアーなんでしょうね。

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地デジ移行1ヶ月前 

2011年6月24日(金)。今日は蒸し暑いです。でも、扇風機だけで過ごしてます。屋根上温水器のおかげで、灯油もそれほど使わずにお風呂には入れます。

地上アナログ放送も、あと1ヶ月です。うちは地デジ移行しない宣言の家ですから、1月からすでにテレビを見ない生活にしました。今夜も静かです。NHKの受信料は、見てもいないのに払っているのですが、さすがに受信できなくなる以上、払う必要はないだろうと、先日NHKに電話をしました。

「地デジ移行をしないので、6月引き落としの5・7月分受信料をもって、受信契約を解除したいのですが」
「契約解除の予約というのは行っていないので、7月24日以降受信できなくなったら、再度この番号にお電話ください。解約日以降の返金もございますので」
とのことでした。へぇ~、解約すると日割りで受信料が返ってくるんだ。それは、知りませんでした。

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2011年6月23日 (木)

支社版フレーム切手 

「フレーム切手」は郵便事業株式会社の登録商標です。

本日は4
件5種のリリースが出ました。すべて通販ショップ扱いはありません。

6月23日14:00に郵便局株式会社南関東支社からリリース文が配信されました。

湘南ひらつか七夕まつりと湘南ひらつか七福神I
湘南ひらつか七夕まつりと湘南ひらつか七福神II
販売日 2011年7月1日(~未発表
販売部数 各1,000部

販売地域 平塚市、伊勢原市、二宮町、大磯町、中井町内の計36局 

シートは大型(80円・I)、グリーン(50円・II)です。


6月23日15:00に郵便局株式会社東海支社からリリース文が配信されました。 

富士十景~2011
販売日 2011年7月1日(~未発表
販売部数 3,000部
販売地域 富士宮市、御殿場市、富士市、裾野市、小山町内の全57局と沼津局、沼津大岡局、沼津平町局、沼津杉崎局、沼津大岡駅前局、沼津駅前局、沼津花園局、沼津 西局、沼津片浜局、沼津金岡局、浮島局、愛鷹局、沼津真砂局、沼津高島局、沼津間門局、沼津椎路局、沼津大塚局、沼津西添局、三津局、三の浦局、沼津西浦 局、沼津下香貫局、沼津我入道局、沼津志下局、沼津大平局、沼津西島局、沼津本町局、沼津下河原局、沼津本郷局、沼津合同庁舎内局の計87局

シートはオリジナルです。


6月23日15:00に郵便局株式会社東海支社からリリース文が配信されました。 

杉原 千畝
販売日 2011年7月1日(~未発表
販売部数 1,000部
販売地域 八百津市、多治見市、中津川市、美濃加茂市、瑞浪市、土岐市、恵那市、可児市、七宗町、白川町、坂祝町、富加町、川辺町、東白川村、御嵩町内の計105局

シートはグリーン(50円)です。


6月23日15:00に郵便局株式会社東京支社からリリース文が配信されました。 

浅草夏の風物詩
販売日 2011年7月1日(~未発表
販売部数 1,000部
販売地域 浅草局、雷門局、鳥越神社前局、台東日本堤局、台東三筋局、台東清川局、浅草橋局、台東聖天前局、台東千束局、蔵前局、西浅草局、浅草四局、東浅草局、台東松が谷局、元浅草局、台東花川戸局、くらまえ橋局、西新橋局、日本橋南局の計19局 

シートはグリーン(50円)です。

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2011年6月22日 (水)

支社版フレーム切手 

「フレーム切手」は郵便事業株式会社の登録商標です。

本日は4
件6種のリリースが出ました。すべて通販ショップ扱いはありません。

6月22日15:00に郵便局株式会社信越支社からリリース文が配信されました。

越後長岡の大花火2011
長岡まつり2011

販売日 2011年7月1日(~未発表
販売部数 各2,000部

販売地域 長岡市、三島郡内の全68局と東山局の計69局 

シートはシルバー(大花火)、グリーン50円(まつり)です。


6月22日15:00に郵便局株式会社信越支社からリリース文が配信されました。 

八ヶ岳物語 花の章
八ヶ岳物語 山の章

販売日 2011年7月1日(~未発表
販売部数 各1,000部
販売地域 岡谷市、諏訪市、茅野市、下諏訪町、富士見町、原村内の計40局

シートは大型(花の章)、ブルー(山の章)です。


6月22日15:00に郵便局株式会社東海支社からリリース文が配信されました。 

豊橋の花火~豊橋祇園まつり
販売日 2011年7月1日(~未発表
販売部数 2,000部
販売地域 豊橋市、豊川市、蒲郡市、田原市、新城市、設楽町、東栄町、豊根村内の計114局

シートは大型です。


6月22日15:00に郵便局株式会社近畿支社からリリース文が配信されました。 

国民文化祭京都2011
販売日 2011年6月27日(~未発表
販売部数 2,000部
販売地域 京都府内の計411局

シートはグリーン(50円)です。

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今日は夏至 

2011年6月22日(水)。今日は夏至です。こんなに晴れた夏至は何年ぶりでしょう。本当に昼の長さを実感したとともに、暑い1日になりました。29度まで上がったそうで。明日も暑いそうです。

それにしても、7月1日は支社版フレーム切手の大当たり日になりそうです。夏の花火や山など、6月の少なさが嘘のように大量リリースが出ています。

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2011年6月21日 (火)

支社版フレーム切手 

「フレーム切手」は郵便事業株式会社の登録商標です。

本日は1
件のリリースが出ました。通販ショップ扱いはありません。

6月21日15:00に郵便局株式会社信越支社からリリース文が配信されました。

新潟弁でなじら~
販売日 2011年7月1日(~未発表
販売部数 2,500部

販売地域 新潟市北区・東区・中央区・江南区・秋葉区・西区、五泉市、阿賀野市、阿賀町の全121局と長岡局、両津局、村上局、分水局、妙高高原局、寺泊局、十日町 局、高田局、白根局、庄瀬局、臼井局、味方局、白根中央通局、新飯田局、白根大通局、天王局、月岡温泉局、豊浦局の計139局 

シートはオリジナルです。

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2011年6月20日 (月)

支社版フレーム切手 

「フレーム切手」は郵便事業株式会社の登録商標です。

本日は5
件のリリースが出ました。柳井を除いて通販ショップ扱いはありません。

6月20日15:00に郵便局株式会社中国支社からリリース文が配信されました。

第47回鳥取しゃんしゃん祭
販売日 2011年7月1日(~未発表
販売部数 1,000部

販売地域 鳥取市、八頭郡、岩美郡内の計56局 

シートはシルバーです。


6月20日15:00に郵便局株式会社中国支社からリリース文が配信されました。 

岡山朝日高等学校建造物登録有形文化財登録記念
販売日 2011年7月1日(~未発表
販売部数 1,000部
販売地域 岡山市中区・東区、玉野市、備前市、瀬戸内市、赤磐市、和気町内の全87局と牟佐局、牧石局、御津局、福渡局、鶴田局、建部局、五城局、御津野々口局、宇 甘西局、御津高津局、岡山奥田局、岡山青江局、岡山東古松局、岡山出石局、岡山清輝局、岡山京橋局、岡山天神局、岡山中央局、岡山駅前局、岡山大元局、岡 山大学町局、岡山大供局、岡山島田局、岡山桜町局、岡山野田屋町局、岡山柳町局、岡山野田局、岡山西川局、岡山三門局、備前一宮局、岡山奉還町局、岡山白 石局、岡山中仙道局、岡山西崎局、岡山大窪局、岡山万成局、岡山辛川局、岡山芳賀佐山局、津高局、岡山津島局、岡山広瀬町局、岡山南方局、岡山伊福町局、 岡山北方局、横井局、岡山寿局、岡山笹が瀬局、岡山吉宗局、小串局、迫川局、甲浦局、彦崎局、岡山福富局、岡山芳田局、岡山南局、岡山福島局、岡山千鳥 局、岡山浦安局、岡山築港緑町局、岡山芳泉局、岡山豊成局、岡山西市局、円城局、新山局、下土井局、津賀局の計153局

シートはオリジナルです。


6月20日15:00に郵便局株式会社中国支社からリリース文が配信されました。 

あなたに福をお届けします
販売日 2011年6月29日(~未発表
販売部数 2,000部
販売地域 福山市内の計72局

シートはオリジナルです。


6月20日15:00に郵便局株式会社東京支社からリリース文が配信されました。 

足立の花火
販売日 2011年7月1日(~未発表
販売部数 3,000部
販売地域 足立区、葛飾区内の全112局と西新橋局、日本橋南局の計114局

シートはシルバーです。


6月20日15:00に郵便局株式会社中国支社からリリース文が配信されました。 

柳井金魚ちょうちん祭り
販売日 2011年7月1日(~未発表
販売部数 1,000部
販売地域 柳井市、光市、大島郡、玖珂郡、熊毛郡内の全52局と岩国西局、玖珂局、南桑局、本郷局、由宇局、岩国局、高森局、岩国新港局、通津局、西長野局、御庄 局、岩国藤生局、岩国川西局、川越局、祖生局、藤河局、柱島局、岩国元町局、師木野局、岩国愛宕局、周東田尻局、岩国今津局、南岩国三局、岩国川下局、岩 国錦見局、岩国室木局、岩国平田六局、熊毛局、三丘局の計81局

シートはオリジナルです。7月5日から「通販ショップ」での販売があります。

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今朝の京葉快速ほか 

2011年6月20日(月)。今朝は曇りです。今日が京葉線201系の最終日です。外房線に来ないことはわかっているのですが、今日も撮影に行きました。

下り初電の2223Mが走っていきます。
Sotobo209_20110620_01

上り232Mは今日も209系でした。
Sotobo209_20110620_02

そして、京葉快速2234Mです。
Sotobo233_20110620_03
今朝は552編成でした。

震災直前に551編成が投入された京葉快速の通称「成勝」運用。3月24日からほぼ毎日撮ってきたのですが、本日をもって観察を終了したいと思います。232Mにもう少し113系が投入されていれば、続けようという気持ちはあったのですけど。やはり、毎朝はきついですから。

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「東日本パス」日帰り東北(6) 

2011年6月19日(日)。今日は「東日本パス」を使って、未乗の東北新幹線・八戸~新青森とJR東日本から青い森鉄道に移管された在来線の青森~八戸に乗る日帰り汽車旅に出ました。

八戸からが行程的には帰路になります。乗車するのは「はやて132号」です。
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途中停車駅は、盛岡、仙台、大宮、上野だけという、行きに乗った「はやぶさ」+上野だけの速達便です。八戸から乗る人は思ったより多く、各乗車口には列ができています。
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この「はやて132号」もでてきた指定席は6号車です。席番こそ違うものの編成の中程でした。夕食は、八戸の駅弁屋さん吉田屋の弁当を予約しておきました。予約すると、乗車する新幹線ホームまで配達してくれるそうで、5号車前で発車10分前からお待ちしておりますと返信が届きました。そのメールの通り、保冷バッグを持った方が待っていてくれました。名前をいって、注文した弁当を受け取ります。今回は、「貝焼うにの大漁浜めし」というのを予約しました。季節ではないのですが、なんとなく吉田屋の駅弁一覧を見ていて、ウニの弁当が食べたくなってしまったのです。本当は「ウニ一途」というのが食べたかったのですが、こちらは5月から製造中止になったと連絡がありました。残念。

乗車した「はやて」も、行きの「はやぶさ」同様「指定席はすべて発売済みです」に放送が流れます。東日本パスのおかげか、今はまだ運転本数が少ないこともあり、新青森直通便は満席のようです。
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郡山を過ぎたあたりで、夕日がきれいに見えてきました。せっかくE席に座っているので、夕日の写真に挑戦します。太陽だけ撮るなら簡単なのですが、山の様子などを考えると、動いている車内から撮るのはなかなかたいへんです。
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新白河を通過したのが19時ちょっと前。これを機に夕食にします。ムラサキウニ8個分の貝焼だそうで、十分に満足する駅弁でした。
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東京駅からは、とりあえず20:30の「さざなみ号」で蘇我へ行きます。途中の南船橋で、京葉線の201系とすれ違いました。今朝、勝浦を出てから、まだがんばって走っているのですね。

そして、蘇我から「わかしお号」に乗り換えて、勝浦駅へと向かいました。勝浦駅からは、パーク&ライドで停めてあった自家用車を運転して自宅に23時過ぎに戻りました。

忙しく長い1日でしたが、久しぶりに汽車旅&駅弁三昧を楽しむことが出来ました。

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「東日本パス」日帰り東北(5) 

2011年6月19日(日)。今日は「東日本パス」を使って、未乗の東北新幹線・八戸~新青森とJR東日本から青い森鉄道に移管された在来線の青森~八戸に乗る日帰り汽車旅に出ました。

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野辺地から八戸までは、青い森鉄道の普通列車に乗っていきます。
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やってきたのは、元JRの01系です。中はJR時代のままですが、外はJRのシールの上から、青い森鉄道のシールがいろいろと貼られていました。貫通扉や側面にキャラクタが貼られているので、外から見るとJRとは別の車両のように見えなくもありません。

野辺地で降りる人もいて、日向側のロングシートに座ることができました。ワンマン運転ですが、思ったより有人駅が多く、すべてのドアが開きますという駅が半分くらいありました。三沢で混むかと思ったらその逆で、ここでは降りる人が多く、ゆったりロングシートに座ったまま八戸へ運ばれました。

これで、東北の未乗区間はなくなりました。JRの未乗区間は、九州新幹線の博多~新八代だけになりました。これに乗れば、再びJR全線完乗達成です。

新幹線途中駅になってしまった八戸では、駅前にでてみました。たしかに以前のような活気がなくなってしまったようです。「ガイアの夜明け」で苦戦が伝えられていた駅前の煎餅屋さんをのぞいてみやげを買ったり、「八戸バーガー」の幟が立つ店によって、地元の鯖で作った「サバーガー(銀さば使用)」というのを買って食べてみたりしました。
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癖がある青魚を、ちょっと濃いめの味付けで重量のあるバンズと併せて、うまく仕上げてあるなという感じのバーガーでした。
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駅前の駐車場には、青森県警の軽自動車が停まっていました。文字だけでなく、白鳥のイラストが描かれています。
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文字だけだとそんな気は起こさないのですが、イラストがあるとついシャッターを切ってしまいます。

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「東日本パス」日帰り東北(4) 

2011年6月19日(日)。今日は「東日本パス」を使って、未乗の東北新幹線・八戸~新青森とJR東日本から青い森鉄道に移管された在来線の青森~八戸に乗る日帰り汽車旅に出ました。

新青森から野辺地までは「リゾートあすなろ下北4号」に乗っていきます。全車指定席の快速列車で、この指定券はパス引き替えではなく購入しました。
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指定券は1号車なのですが、車両の外部に号車案内がありません。最大4両になることもあるので、号車が固定できないからなのかもしれませんが、これはわかりづらいです。車内販売の方に、後ろ側が1号車であると教えてもらって、ようやく自分の席についたのは、発車1分前でした。

その車内で、新青森駅で買ってきた「シャモロック串」と「炙りほたてごはん」を食べます。
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シャモロック串はかみ応えのある、シャキシャキしたおいしい肉でした。

車内は8割方埋まっています。青森までの1駅区間のために指定券を買った方が、1号車だけでも数名いました。座席は後ろ向きにセットされていましたが、青森からは進行方向が変わるので、それにあわせてあるのでしょう。青森からは、1号車が先頭になって走っていきました。
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浅虫温泉を過ぎると、左手に下北半島や陸奥湾が見えてきました。

野辺地駅は2番線の到着です。1番線には大湊からやってきた「
リゾートあすなろ下北1号」が停まっています。リゾート同士の交換が野辺地であるなんて、まったく調べていなかったので、あわてて停車時間に撮影します。
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さいわい、どちらも進行方向が変わるのと、青い森鉄道とJRという別な会社になるためか、停車時間が長めにとってあります。

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「リゾートあすなろ下北1号」が発車していきます。

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「東日本パス」日帰り東北(3) 

2011年6月19日(日)。今日は「東日本パス」を使って、未乗の東北新幹線・八戸~新青森とJR東日本から青い森鉄道に移管された在来線の青森~八戸に乗る日帰り汽車旅に出ました。

「はやぶさ501号」が日暮里で地上に出たあたりで、いよいよ「はやぶさ弁当」に取りかかります。
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中身は簡単な幕の内風です。でも、ご飯の上に載っている梅干しも山椒とシラスも、一段上のものを使っています。出汁巻き卵の上に載っている人参が、ハヤブサ型になっているのが心憎いです。
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この弁当1800円するのですが、中身1000円、アルミ容器500円、限定品というプレミアム300円といったところでしょうか。もちろん、アルミの弁当箱は記念に持ち帰ります。

「はやぶさ501号」の停車駅は、大宮、仙台、盛岡、新青森です。
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在来線の槻木駅付近を通過中です。阿武隈急行電鉄の車両が見えました。

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仙台駅に停車中です。

未乗区間は八戸~新青森なのですが、八戸には停まりません。盛岡を過ぎて、未乗区間に入る八戸を見逃さないように車窓に気を配ります。さいわいE席なので、駅を通過するのはよくわかりました。いわて沼宮内、二戸と確認できました。次は八戸です。2面4線あるので、ここもすぐにわかりました。

八戸駅を通過して、少し行くとすぐにトンネルです。新規開業区間はトンネルが半分以上あるということですが、それ以外にも堀割り区間になっているところもあり、車窓を楽しめる区間は少なかったです。
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新青森では、乗り継ぎ時間が30分弱あるのですが、これが意外と短く感じました。まあ、降りるのに時間がかかったのと、回送出発を撮れないものかと、しばらくホームにいたことが原因なのですけど。でも、本当にみなさんなかなかホームから降りないで撮影していましたね。

いったん1階の地域物産の販売会場へ行きました。新幹線改札内には駅弁の販売売店があったのですが、ここには伯養社の売店と地元の会社の弁当が並んでいました。正式な駅弁ではありませんが、地元の会社のホタテ弁当900円とシャモロック串250円を買いました。弁当は本来1000円なのだそうですが、今は復興応援価格で900円なのだとか。

このお弁当を持って、再び2階に上がり、在来線改札を入ります。

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2011年6月19日 (日)

「東日本パス」日帰り東北(2) 

2011年6月19日(日)。今日は「東日本パス」を使って、未乗の東北新幹線・八戸~新青森とJR東日本から青い森鉄道に移管された在来線の青森~八戸に乗る日帰り汽車旅に出ました。

総武快速の車窓から見る限り、沿線の撮影者がたくさんいました。とくに大網~誉田は踏切だけでなく、どこから入ったのだろうという畑の脇で三脚を立てている人もいました。土気駅のホーム先端の狭くなっているところや、誉田駅の2・3番ホームなどは、とくに多いように感じました。あれでは、何かトラブルがあっても不思議ではありません。総武快速で先行して正解だったようです。

今日は3食駅弁を予定しています。昼は新青森駅で、夜は八戸駅で購入するつもりです。朝食はというと、東京駅で購入します。

NREの「駅弁屋」で、昨日と今日の2日間「東日本うまいもん駅弁大会」というのが行われています。北海道から関東までの各地の駅弁が取り寄せ販売されているほか、東北・上越新幹線東京駅乗り入れ20周年記念駅弁なる2日間限定の駅弁も販売されています。この限定駅弁にかなり心を引かれたものの、同じ限定ならやっぱり一度は食べたかった「はやぶさ弁当」にしようと残っているか確認します。あと10個くらい並んでいました。ちょっと高いけれど「はやて弁当」のときは結局買えなかったのと、「はやぶさ」の車内で「はやぶさ弁当」を食べようと、これを買うことにしました。
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「はやぶさ501号」は23番線からの発車です。
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ホームでは列車の到着を写そうとする人が大勢いました。自分もそんな人たちに混じって、折り返しとなる仙台からの「はやぶさ502号」の到着を待ちます。初めて見るE5系車両は、本当に鼻が長いという印象です。カメラを構えていて、先頭の位置でシャッターを切っても、運転席ははるか後ろでした。
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はやぶさのシンボルマークや行き先表示を撮る人もたくさんいました。それでも、先頭部分の撮影にこだわらなければ、折り返し時間にそれなりに撮ることはできました。
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「はやぶさ」のシンボルマークです。

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座席は、普通席でも枕可動式なんですね。これがなかなか調子よかったです。

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「東日本パス」日帰り東北(1) 

2011年6月19日(日)。今日は「東日本パス」を使って、未乗の東北新幹線・八戸~新青森とJR東日本から青い森鉄道に移管された在来線の青森~八戸に乗る日帰り汽車旅に出ました。

今朝は4時半に目覚ましで起床です。支度をして5時に自宅を車で出発します。目指すは勝浦駅です。今日は勝浦駅のパーク&ライドを利用します。目的は、今日が京勝浦始発の京葉快速2234Mに201系が投入される最後の日だからです。

この旅を計画したときには、まさかこんなことになるとは思っていなかったのです。たまたま旅の日が勝浦からの最終日になるとわかって、勝浦駅に問い合わせたところ「東日本パス」でもパーク&ライドの利用は可能とのことで、数日前に勝浦駅で「東日本パス」を購入して、パーク&ライドの手続きを済ませておきました。

5:35頃には勝浦駅に着きました。201系はまだ留置線です。これならゆっくり転線風景も撮れそうです。今日は早朝にも関わらず、撮影者がたくさんいます。まだ勝浦着の下り列車はないですから、どうやって来たのでしょう。
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まずは、駅の外から撮影です。快速大網って、いったい・・・。

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留置線の京葉快速2234Mです。方向幕も快速東京になりました。まもなく転線です。

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いったん御宿方の本線にはいってから、1番線に入線します。あれっ、87って運用番号はいったいどうしたのでしょう。

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運用番号も34になって、1番線へと入線してきました。

6:08定刻に2234Mは勝浦駅を発車しました。前から4両目の4号車に乗っていきます。最後ですから、201系のモーター音を聞いていきましょう。

最終日ということで、やはりマナーを守れない人が乗ってるようで「窓を開けて、カメラを出しての撮影はお止めください」という放送を、三門駅と太東~東浪見間の2カ所で車掌さんが流しました。
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自分にとっては、このヘッドマークを見るのは、今日が最後になるようです。

このまま東京まで乗っても、「はやぶさ501号」には間に合うのですが、こんな放送を聞きながら乗るのは悲しいですし、身勝手な撮影者によるトラブルで列車が遅れたら元も子もないので、上総一ノ宮からは先行する総武快速に乗り換えました。4号車の前が、ちょうどグリーン券の販売機です。ホリデー料金ですし、今日は1日長いですからグリーン車で東京まで行くことにします。

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2011年6月18日 (土)

ありがとう201系プレート 

今日は第3土曜日。いつものように、午後から千葉で行われる、仲間の勉強会での司会を頼まれています。これに出るだけなら、11時の電車でも間に合うのだけれど。そういえば、今日から千葉の特急車内で『ありがとう201系』の記念プレートを売ることになっているとか。出発前にNREのサイトを調べてみて、何じゃコレ。

京葉線の201系のプレートなのに、販売するのは京葉線を走らない「しおさい」と「あやめ」の車内販売だけなのですね。まあ、「わかしお」と「さざなみ」の車内販売は壊滅的状況で、乗っている列車がほとんどないのが実情だから仕方ないのかも。気分転換に、東金・総武経由で「しおさい」に乗って千葉に行ってみるかと、行動に移すことにしました。

茂原でのイベントに行くという同居人に茂原駅まで送ってもらい、茂原10:05の普通列車に乗って大網へ行きます。そこから東金線に乗って成東へ着いたのが10:40のことです。特急「しおさい8号」は11:00なので、それまでホームのベンチで読書をして待つことにしました。
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2番線の千葉行きは211系でした。いつのまにか、外房線と東金線には来なくなってしまった型式です。

下り特急の遅れを受けて、「しおさい8号」の発車が4分ほど遅れると放送が入ります。「しおさい8号」の自由席は1~3号車と6~9号車。11時ちょっと前に、前の方の3号車入口付近に移動します。すると、グリーン車4号車の前に、記念プレートを持ったNREの男性販売員が入るのを発見しました。どうやら、「しおさい3号」から降りて「しおさい8号」で折り返すようです。記念プレートは、車内販売がある全区間で売るというわけではないようです。
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真ん中のお兄さんがNREの販売員の方。肩から記念プレートの入った袋を下げていました。

お兄さん、4号車に乗った後どうするのかと3号車から見ていたら、後ろの方に歩いて行ってしまった。すかさず、後を追っていく。4号車と5号車の間で、ワゴンを押す女性販売員に出会います。「記念プレート、まだありますか」とたずねると、「別の者が持っていますので、少々お待ち下さい」と言われました。やはり、記念プレートはワゴンではなく専門の販売員が売っているようです。しばらくして、無事に入手できたので、そのまま後ろの方に歩いて行き、空席のあった7号車の自由席に座っていきます。
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車内改札はもちろんありました。茂原駅のMVで買っておいた自由席特急券を見せます。

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これが記念プレート。まあ、実際に車両につけるわけではないから、本当に記念なんだけれど。ヘッドマークも再現してあって、それなりにいいかなと思っています。

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外房線にはほとんどやってこない、元祖VIEW特急に久々に乗れました。記念プレートも買えたし、元祖VIEW特急にも乗れたので、500円の特急券代くらいは楽しめたと感じました。

ちなみに記念プレートを売っているのは「しおさい」の1,3,5,6,7,8,9,10,11,12,14,15,16号と「あやめ2号」だそうです。

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今朝の京葉快速ほか 

2011年6月18日(土)。今朝は曇りです。朝からキジの鳴き声が、けっこう大きく聞こえます。雨戸を開けると、なんと家の前を流れる用水のすぐ向こう側で鳴いていました。何をそんなに縄張り主張しているのでしょう。

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鳴き終わるとき、必ず羽をバサバサやるんですよね。

もちろん、いつもの広町踏切にも行きました。下り初電の2223Mがいつものように走っていきます。
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上り232Mは、今日も209系でした。本当に113系が入る日が減りました。
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そして、京葉快速2234Mです。
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今朝は553編成です。553が入るのは久しぶりです。明日は、どうやら最後の54編成が入る日になるようです。出かける予定もあるので、明日は撮るではなく乗るつもりです。2234Mの部分だけですけど。

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事業会社版フレーム切手 

「フレーム切手」は郵便事業株式会社の登録商標です。

6月16日に郵便事業株式会社から1
件のリリースが出ていました。

6月16日に郵便事業株式会社東北支社からリリース文が配信されました。

秋田の夏まつり
販売日 2011年6月20日~9月19日 
販売部数 1,000部

販売地域 秋田、大曲、本荘、能代、横手、湯沢、大館、土崎、花輪、鷹巣、角館の11支店

シートはシルバーです。各支店のゆうゆう窓口での販売です。郵便局会社での販売はありません。

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2011年6月17日 (金)

今朝の京葉快速ほか 

2011年6月17日(金)。今朝は曇りです。少し霧雨が降ることもありました。

下り初電の2223Mがいつものように走っていきます。
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その直後の上り232Mは、今日も209系でした。
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そして、京葉快速2234Mがやってきます。
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今朝は551編成が走っていきました。

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支社版フレーム切手 

「フレーム切手」は郵便事業株式会社の登録商標です。

本日は3
件のリリースが出ました。すべて通販ショップ扱いはありません。

6月17日14:00に郵便局株式会社東北支社からリリース文が配信されました。

日本三景・松島
販売日 2011年7月1日(~未発表
販売部数 2,000部

販売地域 仙台市、多賀城市、塩釜市、宮城郡、黒川郡内の営業中の局 

シートはオリジナルです。震災で営業休止中の局はのぞくとのことで、局数が確定していません。営業を再開すれば、その時点で販売開始するそうです。


6月17日14:00に郵便局株式会社東北支社からリリース文が配信されました。 

津軽半島 景勝地
販売日 2011年7月1日(~未発表
販売部数 1,000部
販売地域 青森市、黒石市、平川市、東津軽郡、南津軽郡内の計77局

シートはブルーです。


6月17日14:00に郵便局株式会社関東支社からリリース文が配信されました。 

第80回記念 土浦全国花火競技大会
販売日 2011年7月4日(~未発表
販売部数 2,500部
販売地域 土浦市、つくば市、牛久市、取手市、龍ヶ崎市、利根町、阿見町、美浦村の全93局と田伏局、出島局、 安飾局、牛渡局、志士庫局、江戸崎局、鳩崎局の計100局

シートはシルバーです。

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2011年6月16日 (木)

今朝の京葉快速ほか 

2011年6月16日(木)。今朝は曇りです。それほど雲は厚くありませんでした。

下り初電の2223Mがいつものように走っていきます。
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たんぼのあぜには、鴨が休んでいました。
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上り232Mは、久しぶりに113系が入りました。
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千葉方はS221編成でした。

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安房鴨川方は217編成でした。

京葉快速2234Mの時間です。
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今朝は552編成でした。

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ホタルウォッチングトレイン(2) 

昨日より早い時刻、まだ空が少し明るいうちから、今日はホタルが飛び始めました。

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ホタルの光は弱いので、なかなか上手に撮れません。

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今日はバスも3台運行です。これに乗って帰ります。
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帰りの列車も満員でした。

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ホタルウォッチングトレイン(1) 

2011年6月15日(水)。今夜は職場の仲間とホタルウォッチングに行く。声をかけておいたが、果たしてどれだけ集まるか。18時を過ぎてだんだんと知った顔が駅前に現れた。家族連れで参加する人もいて、総勢12名。少しはいすみ鉄道に貢献できたかな。

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今日は、大多喜駅の窓口で往復乗車券を買います。カラー版の乗車券が購入できます。自動券売機のは、どうも味気ないですから。

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今年は、窓口でこんな冊子を売っています。1冊100円です。制作はいすみ鉄道になっていました。けっこうわかりやすい内容で、1冊買っておきました。

昨日は100人程度でしたが、今日は約倍の200人近い人だそうです。
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大原からすでに50人近い乗車があったそうです。それでも、今日は2両編成で運転です。さすがに2両とも満員です。
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保線用車両もいつのまにかグリーンのラインが入った、い鉄カラーになっていました。

秘密の最寄り駅で降りてバスに乗り換えます。バスは、さすがに今日は3台運行です。しかも、昨日より混雑していました。

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2011年6月15日 (水)

今日のキハ52 

2011年6月15日(水)。今日は千葉県民の日。いすみ鉄道のキハ52は、小中学生とその保護者を招待しての体験乗車です。

自分は、今日は3ヶ月に一度の鴨川の病院へ行く日。結局、検査とその診察が終わったのが12時ちょっと前。そのまま上総中川に直行して、第2便の下りにようやく間に合いました。
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林の中を抜けてくるところを表現したかったのですが、縦位置は手持ちだとぶれやすくていけません。

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さすがに無料招待なので、ほぼ満席のようでした。

上総中川駅の大多喜寄りに移動して、第3便の上りを待ち受けます。今日は3回運行なので、2便と3便の間の折り返し時間は8分しかありません。

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タチアオイの花咲く中をキハ52が走っていきます。

第3便の下りは297号線バイパスの大多喜橋から狙います。
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大多喜城と大多喜高校をバックに、キハ52が走っていきます。

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夷隅川を渡って、大多喜まであともう少しです。

今日は、このあと、職場の仲間とホタルウォッチングに行くことになっています。昨日の予行練習が参考になれば良いのだけれども。

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今朝の京葉快速ほか 

2011年6月15日(水)。今朝は曇りです。けっこう雲が厚くISO800にしないと1/500が切れません。

下り初電の2223Mが走っていきます。誰かいるかなと思って早めに行きましたが、誰もいませんでした。
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直後の上り232Mは、今朝も209系でした。
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京葉快速2234Mの時間が近づきます。平日で曇っているからか、結局自分以外にこの踏切に来る人はいませんでした。
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201系54編成です。どうも、平日にここで撮影できるのは、今日が最後のようです。

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土休日の快速運転ではもう1回来るようです。その日は出かける予定なので、いっそのこと乗ってみようと思っています。

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ホタルウォッチングトレイン(2) 

さあ、秘密のゲンジボタル群生地に着きました。

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ホタルは上手く撮れません。

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昨年より少ないかなと思うものの、それでもたくさんの光を見ることが出来ました。

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そろそろバスの時間ですとの声で、バス乗り場へ向かいます。

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秘密の駅に戻ると、こんな看板が光っていました。

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ホームを出たところにはこんな看板がありました。降りたときは、、まだ明るくて光が見えなかったので、帰りの方が雰囲気があります。ちなみに、昼間この秘密の駅に来ると、ブルーシートが掛けてありこの看板を見ることは出来ません。

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ホタルウォッチングトレイン(1) 

2011年6月14日(火)。午後は休みを取っていたのだけれども、15時半から16時は忙しいので「先輩ヘルプ」との声が。そこで、県民の日体験乗車を終えてからすぐに、とあるイベント会場へ向かいました。15時40分頃会場に着くと、あれっ、もう撤収? 予定より早く終わってしまったとかで「先輩、手ぶらで今頃なんですか」としゃくな言葉が。すぐにお菓子を買ってきて、ごくろうさまと差し入れて自宅へ戻りました。

せっかく硬券1日乗車券があるので、今夜はホタルウォッチングトレインにも乗ろうと、同居人と相談していました。17時半頃早めの夕食にして、車で国吉駅へ向かいます。国吉駅18:31の列車が、ホタルウォッチングトレインに指定されています。

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夕方で元気になったのか、クロちゃんが下りホームまで見送りに来てくれました。

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今日のホタルウォッチングトレインは2両編成です。ホームのアジサイも白からほんのりと色づき始めました。

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秘密の下車駅に到着しました。といっても、毎年行っている人にはわかっているのですけどね。

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今日は100人ちょっとの参加者。バス2台で1回輸送です。1台に50人程度なので、立つ人はいるものの満員というわけではなく、ゆったりしたものでした。

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2011年6月14日 (火)

「キハ52車両」県民の日体験乗車(3) 

今日は貸切列車なので、普段の急行とは違い「アナウンス少なめバージョン」での運行だそうです。

それでも、国吉駅では10分ほどの停車時間があります。
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停車時間に、みなさんキハ52を撮影しています。たまには、撮影風景を撮ろうと一歩下がってシャッターを押しました。

駅ネコのクロちゃんはというと・・・
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すっかり熟睡していました。同居人曰く、なでても起きない、のだそうで。

今回の貸切列車で、普段出来ない体験をしました。それが、大原駅で下車しないことです。通常、ワンマン運転のいすみ鉄道は、終点では精算の上、かならず下車しなければなりません。でも今日は貸切列車。大原での折り返し7分間をずっと車内で過ごしていてかまわないのです。

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大原からの折り返し車内で、協賛企業からの提供品をゲットする抽選会がありました。ちなみに引き当てたのは・・・
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日立のメモ帳でした。

大多喜行きも国吉で停車時間があります。同居人は、またしてもクロちゃんのところへ行きました。
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今度は起きてくれたそうです。

明日15日の貸切列車は、小中学生対象で運賃無料です。そこで、明日は特別な1日乗車券のかわりに、カラー版の乗車記念証をくばるのだそうです。

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「キハ52車両」県民の日体験乗車(2) 

駅前本陣で、買ったパン類を昼食にしました。13時過ぎにホームに入って、貸切列車の入線を待ちます。

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スプリングポイントが固定され、係員の誘導で検修線から本線へと入線してきました。

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大多喜方にはヘッドマークはありません。乗車できるのは13:30頃からとのことで、みなさん撮影されていました。

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大原方のロングシートと2ボックスが、お年寄りの方の指定席になっていました。そういえば、受付にコピー用紙に席番が書かれたものが置いてありました。受付時に高齢の方は必ず座れるように、ここの指定券として渡していたようです。けっきょく、他の6ボックスと大多喜方ロングシートが自由席でした。

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これが硬券の1日乗車券です。券番は46と47でした。午前中は定員いっぱいの60人だったはずなのですが・・・。聞くところによると、けっこうキャンセルが出たとのこと。それから、このきっぷだけ買って乗らない人もいたとか。今回のイベントで余った分は、後日、普通の1日乗車券として販売するらしいです。

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この茶色のシートに座るのも、今日が最後でしょう。次回の乗車時は、紺色モケットの国鉄仕様になっているはずです。

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「キハ52車両」県民の日体験乗車(1) 

今日は、午後からいすみ鉄道へ行ってきました。県民の日事業として夷隅地域振興事務所が主催する『昭和の汽車旅「キハ52車両」県民の日体験乗車』に応募したからです。

実施日は、一般は県民の日前後の6月14日(火)と16日(木)の2日間。5月16日の受付開始ですぐに定員が埋まってしまうだろうと、応募はしていませんでした。ところが、このイベント参加用に硬券の1日乗車券を発売するとあったので、行ってみようという気が起きたのです。インターネットで県のサイトを調べてみると、まだ定員まで10人以上空きがある。申し込んだのは5月24日のことでした。同居人と2人分、午後の便に参加できることになり、今日出かけてきたのです。

12時半頃、大多喜の町営駐車場に車を入れました。まずは車庫を見に行きます。
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大多喜方はヘッドマークがありません。そういえば、いすみ鉄道社長ブログに「たぶんヘッドマークなし」と書かれていました。ちーばくんの絵入り県民の日ヘッドマークをちょっぴり期待していたのですけど。

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大原方に回ってみると、こちらには「急行 夷隅」のヘッドマークが付いていました。

昼食がまだです。駅前に千葉県産品の出店があるとのことでしたので、そこで何か買う予定でした。同じ場所に今日の受付がありました。まず、そこでメールを見せて参加費2000円(2人分)を払って、パンフレットと硬券の1日乗車券を受け取りました。
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こんな感じで、駅前本陣とその駐車場にテントが張られて、いろいろな物が売られていました。

そんな中から房総ベーカリーのパンや楽働会さんのおいものパイ。そして、下のロールケーキを買いました。
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トマトジャムというのに惹かれたのです。

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ジャムがちょっとゆるくて下に溜まってしまったので、左側はひっくり返して撮りました。トマトだけに赤いんです。そして食べてみると、甘みの中に確かにトマトの酸味があって、なかなか美味しかったです。今日は、駅前本陣の中が食事場所として提供されていました。
 

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支社版フレーム切手 

「フレーム切手」は郵便事業株式会社の登録商標です。

本日は2
件のリリースが出ました。すべて通販ショップ扱いはありません。

6月14日14:00に郵便局株式会社中国支社からリリース文が配信されました。

POST GRAPHICS PR切手部門 入賞・入選作品
販売日 2011年6月20日(~未発表
販売部数 2,000部

販売地域 岡山県内の計419局 

シートはブルーです。


6月14日14:00に郵便局株式会社北海道支社からリリース文が配信されました。 

北海道遺産3
販売日 2011年6月17日(~未発表
販売部数 3,000部
販売地域 北海道内の計1215局

シートはオリジナルです。

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今朝の京葉快速ほか 

2011年6月14日(火)。今朝は曇りです。昨日よりはずっといい天気です。ときおり、雲を透かして太陽がわかるくらいの空模様です。

下り初電の2223Mがいつものように走っていきます。
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上り232Mは今朝も209系でした。最近、113系が本当に減ったなと感じます。
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そして、京葉快速2234Mです。
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今朝は551編成でした。

明日は、「県民の日」スペシャル?で、54編成が充当されるようです(横山さん、感謝です)。はたして、いつもの場所で撮影できるでしょうか。○ヨの人とかいて無理なようだったら、どこで写すか考えないといけませんね。

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2011年6月13日 (月)

今朝の京葉快速ほか 

2011年6月13日(月)。今朝は強い雨、それに風が少し吹いています。こんな朝は、家でゆっくりしていればいいのですが・・・。行ってしまいました。

ISO3200でようやく1/500が切れるかどうかの暗さです。
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風が思ったより強くて、レンズに雨粒が着いてしまいます。来たことを後悔しました。

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上り232Mは、今日も209系です。やっぱり家にいた方がよかったかな。

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少し明るくなって、ISO1600にセットし直します。でも暗いです。今朝は552編成でした。
552-551-54-553-552-551-553-54-551-54-552ときてますね。明日はどれがくるんだろう。また54編成が来るのかな。

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支社版フレーム切手 

「フレーム切手」は郵便事業株式会社の登録商標です。

本日は1
件のリリースが出ました。通販ショップ扱いはありません。

6月13日14:00に郵便局株式会社南関東支社からリリース文が配信されました。

私のまち~夏・ハワイアン~
販売日 2011年6月24日(~未発表
販売部数 1,000部

販売地域 逗子市内の全7局と横須賀船越局、追浜局、横須賀長浦局、横須賀浦郷局、田浦局、横須賀本浦局、横須賀鷹取台局の計14局 

シートはグリーン(50円)です。

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2011年6月12日 (日)

本日のいすみ鉄道(3) 

さて、同居人が楽しみにしていた駅ネコ、クロちゃんですが、今日は待合室でお休みでした。
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夢でも見ているのか、時々指が開いてツメが出てきます。
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観光急行2号撮影から戻ってみると、人混みを嫌ってか駅前に出ていました。
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身体を一生懸命舐めていました。
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次は14日に会えるかな。元気でね、クロちゃん。

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本日のいすみ鉄道(2) 

午前中の観光急行2号まで撮影して、自宅に帰ることにします。今度は、国吉の新田野寄りにある鉄橋を撮ることにしました。駅からあるいて10分弱です。ちょっとわかりにくいところにあります。

まずは、上り14Dが行きます。昨日は、この列車が2連で「マンドリンギター列車」になったのですね。
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そして、11:30頃に観光急行2号が鉄橋を渡っていきました。
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観光急行2号の国吉発車は11:42です。まあ、間に合えば撮ろうと駅へ向かいます。11:38には着いたので、撮影することにします。
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あれっ、大多喜方のヘッドマークが「準急 京葉」になっている。と思ったら、撮影用のサービスでした。この後すぐに「急行そと房」に戻りました。

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アジサイの脇をエンジンを吹かして走っていきます。

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大多喜へと向かっていきました。

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本日のいすみ鉄道(1) 

2011年6月12日(日)。今日は午後から用事があるので、午前中だけいすみ鉄道に行ってきました。同居人もクロちゃんと遊ぶというので、国吉駅まで一緒に行きました。

まずは大多喜駅へ行って、自転車置き場から観光急行1号を撮ります。今日は晴れた日曜日なので、所定の「そと房」ヘッドマークです。
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1号を中川駅近くのタイアオイが咲いているところで撮ろうと考えていたのですが、今日は消防団が訓練をしていて車を停めるところがありませんでした。そこで、大野の築堤に移動しました。
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鉄橋を渡って近づいていきます。

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目の前を急行「そと房」が通過していきます。

この後、国吉駅まで車で行くと、まだ1号が停まっていました。まだ発車時刻までちょっとあるので、パチンコ屋さんの先の野中踏切まで行きました。
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急行1号が国吉を発車します。

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エンジンを吹かして、大原へと走っていきました。

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今朝の京葉快速ほか(2) 

上総一ノ宮駅南側の踏切にある歩行者用通路は、撮影者がたくさんいました。

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京葉快速は、改札よりの3番線に入ります。6:40~7:00まで停車するのですが、2番線に列車が入っている時間が長いのです。2番線に列車がいないのは、総武快速が発車して普通列車が入線するまでの6:44~6:48までの4分間と、普通列車が発車してから京葉快速が発車する6:54~7:00までの6分間です。その間にも列車到着に伴い踏切が閉まりますので、撮影できる時間はわずかです。(そもそも通路ですから、長時間立ち止まるわけにもいきませんが)

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さっきよりもきちんとヘッドマークが撮れました。

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2番線に普通列車が入線しました。上総一ノ宮駅の跨線橋を入れて撮っておきます。

ここまでにして、自宅に戻って朝食にしました。

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今朝の京葉快速ほか(1) 

2011年6月12日(日)。今朝は薄曇りです。京葉快速2234Mに54編成が入るとのこと。一度ヘッドマークをしっかり撮っておきたかったので、今朝は東浪見駅に行きました。下り初電が来る前にということで6時に行ったところ、先客が1名おりました。

東浪見6:09の228Mです。
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その次の上りは、いつも撮影している232Mです。今日も209系でした。
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そして、京葉快速2234Mの時間になりました。この時点で東浪見には5名ほど撮影者がいました。
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10連になると見られない、連結面側の先頭です。
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ヘッドマークのアップです。ちょっと遠かったですね。
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このあと、201系が20分停車する上総一ノ宮駅へ向かいました。

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2011年6月11日 (土)

本日のいすみ鉄道(3) 

今日のホタル列車は、予約が280人とのこと。1両詰め込んで100人載せたとしても3両編成になるのは確実です。大多喜で撮る前にと国吉駅へ寄ったところ「16:58の26Dが3両で大原に向かいましたよ」と教えてくれました。大多喜で増結ではなく、始発の大原から3連にしてしまったようです。それなら、大多喜まで行く必要はないので、国吉で撮影することにしました。

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17:45に上下が交換します。まず、下り27Dが到着します。

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続いて上り28Dが到着します。この列車が大原到着と入替に発車するのが、ホタル列車指定の29Dです。

そして18:30に、ホタル列車に指定されている29Dが3両編成で到着しました。
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前から201+205+202の3連です。国吉駅からも20人近い方が乗車されました。今日は売店もこの29D発車まで開いていました。18時過ぎから1日乗車券やホタル鑑賞券を購入される方が列を作っている状態でした。

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定刻18:31に国吉駅を発車していきました。どの車両も座席がかなり埋まっています。国吉発車時点で70~80人くらいは乗っていたようです。

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雨もどうやら上がり、今日もホタルが真っ暗な森に点灯してくれることでしょう。

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本日のいすみ鉄道(2) 

折り返しの観光急行4号を上総中野で撮ろうと、車で国吉駅を出発します。途中でポッポの丘に寄っていきました。

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先週来たときは「米島口」でしたが、今日は「高岡駅前」になっています。日によって変わるんですね。少し買い物をして、上総中川に向かいました。

ところが、自分が観光急行4号の時刻を間違って覚えていたため、すっかり撮り逃してしまいました。何とも残念。

ところで、国吉駅の駅ネコ、クロちゃんですが、夕方寄ってみたらいました。
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売店には入ってはいけないと言われいるのに、今日は言いつけを守らなかったようです。

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強制排除されて、座布団の上に戻ってきました。

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そのうちに、こんな体勢で寝てしまいました。夢でも見ているのか、ときどき足の爪を広げて動かしていました。

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本日のいすみ鉄道(1) 

城見ヶ丘を発車してすぐに、前の車両に移ります。「マンドリンギター列車」の2両目は大多喜で切り離しですから。

そのまま17Dに乗って、大多喜~西畑間のアジサイの状況を観察します。小谷松は、まだまだ色づいていませんでした。そして、西畑もまだ白いのが多かったです。
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折り返しの18Dに乗って、国吉へ向かいます。
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国吉で、この後来る観光急行3号を撮影しようとアジサイに近づきました。すると白いアジサイの花の下で、モンシロチョウが雨宿りをしていました。

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観光急行3号がやってきました。大原方は、雨の日スペシャルでヘッドマーク無しです。

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国吉で観光急行3号と交換する21Dがやってきました。ここのアジサイはまだ白いです。

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そして、観光急行3号が発車していきます。なんと、大多喜方だけに「準急 京葉」のヘッドマークが雨の日スペシャルでついていました。

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マンドリンギター列車 

大多喜で15Dから、発車直前だった14Dに乗り換えます。

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大多喜高校の第5回マンドリンギター列車は、観光急行1号とほぼ同時に上総中野へ向かい、今大多喜まで戻ってきたのです。後半の大多喜~大原~大多喜に乗車してみます。

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おなじみの曲をいろいろと弾いてくれました。ここがマンドリンのパートですね。

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ここがギターとマンドラかな。上総東停車中です。後ろを観光急行2号が走っていきます。

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車内に置いてあったステッカーです。今年は雨で窓に貼れなかったのでしょう。

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大原から大多喜へ向かう途中で、全20曲のプログラムが終了。あとは、プログラムの中から、リクエストに応じて演奏してくれました。

久しぶりにマンドリンの音を聴きました。アンプラグドですけど、けっこう聞こえましたね。ただし、貫通扉を完全に閉めないとダメとのことですが。

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今日の観光急行1号(2) 

キハ52125の座席です。現在は、JR西日本時代の茶色いモケットですが、これも来週6月16日の県民の日特別運行まで。その後、国鉄時代の紺のモケットに張り替えられて、6月25日のアジサイ臨から登場する予定です。

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茶色いボックス席もまもなく見納めです。

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JR西日本仕様の優先席モケットともお別れです。ここは国鉄時代のシルバーモケットになるのか。それとも急行なので、すべて紺モケットになるのか。登場までのお楽しみです。

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国吉駅では8分の停車です。下りホーム脇のアジサイを入れて撮ります。国吉のアジサイは、半分が白で半分が青です。これは青くなっているアジサイです。

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あれれっ、車掌さんが急行と一部指定席のサボを入れ始めました。普通列車仕様で運転ではなく、単なる入れ忘れだったのかな。

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今日は、大多喜高校のマンドリンギター列車の後半に乗るため、上総東で急行1号を降りて下り列車に乗り換えます。15Dで、再び大多喜に向かいました。

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今日の観光急行1号(1) 

2011年6月11日(日)。今日はいすみ鉄道に乗り&撮りに行きました。

国吉駅の市営駐車場に車を停めて、国吉9:14の11Dで大多喜に向かいます。大多喜では10:18の観光急行1号の急行券を買いました。
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今回で急行乗車は4回目。これで、あとは大原発の指定席券を買えばフルコンプと思っていたのですが、6月25日から駅名スタンプ式で上総中野からという券が販売されるとか。また種類が増えてしまった。もしかして、上総中野からの指定券もあるのだろうか。

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今日の観光急行1号・2号は、雨の日スペシャルでヘッドマーク無しでの運行だそうです。

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大多喜駅上りホームのアジサイは、紫色になっていました。

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ヘッドマークだけでなく、サボも行き先以外はナシです。普通列車風の仕立てです。

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tassさんが、下りホームに停まる大多喜高校のマンドリンギター列車のステッカーを持ってきました。これは、来年以降の夢?ということで。今年のマンドリンギター列車は、いすみ200型で運行されました。

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今朝の京葉快速ほか 

2011年6月11日(土)。今朝は雨です。風も強いです。こんな日は、朝の撮影をお休みすれば良いのですが・・・。震災&計画停電以来身についてしまった5時半起床。6:20の停電開始前に電気を使うことを済ませてしまおうという習慣が身についてしまいました。ということで、今朝も何とかなるかと行ってみました。

雨に備えてラバーフードを買ったのですが、風が強くてあまり役に立ちません。
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今朝はISO3200でようやく1/500が切れるかどうかの暗さです。

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上り232Mは、昨日同様209系でした。

そして、京葉快速2234Mです。さすがに2日連続201系は来ないよなとは思っています。
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今朝は551編成でした。
552-551-54-553-552-551-553-54-551です。この数列の規則性は? わかりません。

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2011年6月10日 (金)

今朝の京葉快速ほか 

2011年6月10日(金)。今朝は曇りです。横山さんと千葉ンプさんから、今朝は54編成が来るよと連絡がありました。ありがとうございます。

下り初電の2223Mが走っていきます。まだ、雲のから太陽が透けていました。
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その直後の上り232Mは、今日はまた209系になっていました。
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そして、京葉快速の時刻が近づくと、雲が厚くなって太陽が完全に隠れてしまいました。また、京葉快速の時刻が近づくと、1台袖ヶ浦ナンバーの車がやってきました。やっぱり、鉄活動が活発になっているようです。
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今日は早めに行ったので、いつもの場所で撮影できました。

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連結面のヘッドマークは、SOGAのところがKATSUURAになっているのではないかと淡い期待を持っていたのですが・・・。やはり連結面もSOGAでした。

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支社版フレーム切手 

「フレーム切手」は郵便事業株式会社の登録商標です。

本日は1
件のリリースが出ました。通販ショップ扱いはありません。

6月10日15:00に郵便局株式会社東京支社からリリース文が配信されました。

太宰治が生きたまち 三鷹
販売日 2011年6月19日(~未発表
販売部数 1,500部

販売地域 (19日のみ)三鷹市禅林寺参道、雨天時は三鷹下連雀四郵便局前で先行販売
(20日以降)三鷹市内の全19局と西新橋局、日本橋南局の計21局
 

シートはシルバーです。

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2011年6月 9日 (木)

今朝の京葉快速ほか 

2011年6月9日(木)。今朝は雲の暑い曇り空でした。午後から晴れたのが嘘のようです。

下り初電の2223Mが行きます。
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その直後の上り232Mには、久しぶりに113系が入りました。
Sotobo113_20110609_02
千葉方はS221編成でした。

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安房鴨川方は217編成でした。

そして、54編成を期待した京葉快速ですが・・・。
Sotobo233_20110609_04
残念ながら553編成でした。552-551-54-553-552-551-553となりました。う~ん、まったく推測できなくなりました。

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2011年6月 8日 (水)

今朝の京葉快速ほか 

2011年6月8日(水)。今朝は雨です。ISO1600でようやく1/500が切れる状態です。ムリすることはないのでしょうが、やはり201系の終焉が近いので、いつ来るかわからない列車を撮るなら毎日観察あるのみです。

下り初電の2223Mが走っていきます。暗いです。
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その直後の232Mは、今日も209系でした。
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そして、京葉快速がやってきます。
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今朝の2234Mは551編成でした。552-551-54-553-552-551ときました。4編成ローテーションならば、明日は54編成なのですけど。さて、どうなるでしょうか。

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キハ52割り勘で貸切しませんか 

2011年8月10(水)~12(金)、14(月)、15(火)のどこか1日、いすみ鉄道のキハ52125を貸し切って臨時列車を走らせませんか。当方、サポーターではありますが、オーナーではないので土日に貸し切ることが出来ません。

早起きスペシャル10万円で、大多喜~上総中野~大多喜~大原~大多喜の全線1往復を走らせることが出来ます。20人集まれば1人5000円です。これが最低ラインで、希望は30人で3400円/人。最大は40人で2500円/人を考えています。

2mmプラ板でオリジナルヘッドマークも作りたいと考えています。せっかくの貸切ですからね。

また、全区間乗車だけでなく、上総中野行きを東総元や総元駅近くで撮影して、上総中野からの折り返しに途中駅から乗車するとか、途中駅で降りて折り返しを撮影するなどということも可能にしたいと考えています。

おもしろそうだから、割り勘メンバーに入ってみたい。一緒に企画を作って走らせたいという方がおりましたら、ご連絡下さい。会員制掲示板を設置しましたので、そちらで話し合っていきましょう。

連絡先
wakashioあっとkdmどっとjrnetどっとネ.jp(アドレスに直して下さい)
件名
キハ52割り勘企画について
内容
本名、掲示板上でのおなまえ(ハンドル)、メールアドレス(パソコン用)を上記までお知らせ下さい。

折り返し原則36時間以内に、掲示板URL、入室ID、入室パスワードをお送りします。

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支社版フレーム切手 

「フレーム切手」は郵便事業株式会社の登録商標です。

本日は2
件4種のリリースが出ました。すべて通販ショップ扱いはありません。

6月8日15:00に郵便局株式会社北海道支社からリリース文が配信されました。

丘のまちびえいV(50円)(80円)
販売日 2011年6月13日(~未発表
販売部数 各3,000部

販売地域 旭川市、上富良野町、中富良野町、南富良野町、愛別町、上川町、鷹栖町、東神楽町、東川町、当麻町、比布町、美瑛町、富良野市、占冠村内の全93局と札幌 中央局、札幌大通公園前局、札幌大通局、札幌駅パセオ局、北海道庁赤れんが前局、新千歳空港内局、小樽堺町局の計100局 

シートはグリーン(50円)、オリジナル(80円)です。どちらもポストカード3枚とのセットで、売価は50円が1100円、80円が1400円です。


6月8日15:00に郵便局株式会社北海道支社からリリース文が配信されました。 

あさひやまどうぶつえん(50円)(80円)
販売日 2011年6月13日(~未発表
販売部数 各2,000部
販売地域 旭川市、上富良野町、中富良野町、南富良野町、愛別町、上川町、鷹栖町、東神楽町、東川町、当麻町、比布町、美瑛町、富良野市、占冠村内の計93局

シートはグリーン(50円)、オリジナル(80円)です。

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2011年6月 7日 (火)

今朝の京葉快速ほか 

2011年6月7日(火)。今朝は曇りです。雲もけっこう厚かったです。

下り初電の2223Mが走っていきます。
Sotobo209_20110607_01

その直後の、上り232Mは今日も209系です。本当に113系が減りましたね。
Sotobo209_20110607_02

そして京葉快速2234Mですが・・・。
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今朝は552編成でした。552-551-54-553-552となりました。4編成ローテーションの可能性が高いですね。その通りだとすると、次に54編成が来るのは9日(木)になりますが。果たしてどうなるでしょうか。すでに、今日からシール式のヘッドマークが付いているそうです。

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2011年6月 6日 (月)

今朝の京葉快速ほか 

2011年6月6日(月)。今日は晴れました。自分以外に、広町踏切に撮影者はいません。

いつもの通り、下り初電の2223Mが走っていきます。
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その直後の上り232Mは、今日も209系でした。
Sotobo209_20110606_02

そして、京葉快速2234Mですが・・・。
Sotobo233_20110606_03
やってきたのは553編成でした。552-551-54-553ときましたか。これは、4編成ローテーションになったのか。それとも、7日周期になったのか。明日、どの編成が来るかで、予想できるかもしれません。

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2011年6月 5日 (日)

猫ねこ展覧会2011 

今日は匝瑳市の松山庭園美術館で開催されている『猫ねこ展覧会2011』に行ってきました。同居人が楽しみにしている展示で、今年は6月26日までやっています。

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ポスターの猫さんは、館長の此木さんの作品です。この絵も展示されていました。

そして、この絵のモデルになったのは、この美術館にいるみるくちゃんだと思います。
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みるくちゃん、暖まったタイルの上でごろんごろんしていました。

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本当に気持ちよいのでしょう。なかなか目を開けてくれませんでした。

やがて、もう一匹やってきました。
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この子は、入口の前の石畳で暖まっているようでした。
Nekoneko_20110605_05

もちろん、室内の展覧会もゆっくりみましたよ。個人的には、青いふくよかなバスを待っているネコさんの絵がよかったな。

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キハ52とポッポの丘 

今日は出かける前に、観光急行1号の撮影と「ポッポの丘」へ行きました。

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上総中野~国吉間を行く、観光急行1号です。今日は日曜日なので、ヘッドマークは「そと房」でした。

Isumi_kiha52_20110605_02
観光急行1号の後追いです。今日の1号はとても空いているようでした。

その後、ポッポの丘へ行きます。昨日と今日の2日間、ここで銚子電鉄の「ぬれ煎餅」の販売があります。
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入口の路面電車です。行き先表示が米島口になっていました。以前とは違うので、時々変えるのでしょうね。

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入って正面奥に、ぬれ煎餅の販売コーナーがありました。売っていたのは、割れ煎のお徳用パックでした。これはうれしいです。お徳用の割れ煎パックは仲ノ町の事務所に行かないと売っていなかったのですが、最近は観音駅とか犬吠駅でも見かけるようになっていました。今回は、個人的に一番好きな「うすむらさき」500円を買いました。

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こんなうちわが飾ってあるのですが、これは非売品だそうです。上の写真の右側の方(画像修正してある方)が個人的に作ったものだそうです。なかなかいいですね。

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今朝の京葉快速ほか 

2011年6月5日(日)。起きたときは晴れていたのですが、6時を過ぎると雲が広がってきて太陽を隠してしまいました。

いつもの通り、広町踏切に行くと、すでに車が2台停まって、三脚が立っています。これは何かあるな。昨日、幕張に戻った113系117編成が走るのか、それとも201系が京葉快速に入ったか。

下り初電の2223Mがいつものように走っていきます。三脚の主は出てきません。これが目当てではないようです。(当たり前か)
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その直後の232Mは、今日は再び209系になっていました。
Sotobo209_20110605_02

しばらくすると、三脚の主が車から出てきました。どうやら、京葉快速が目当てだったようです。ということは、201系が入ったのでしょう。
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その通り、京葉快速2234Mには201系54編成が入りました。5月16日以来です。

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入場して廃車回送に備えて、シングルアームパンタになっているという噂もありましたが、以前と同じ菱形パンタでした。

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2011年6月 4日 (土)

関東鉄道とみーちゃん 

今日は茨城県某所の知り合いを訪ねることになっていました。9時過ぎに家を出て、12時前に着いたのですが、電話をするといるはずの相手がいません。携帯に電話をすると、用事があって出かけていて、13時半頃帰宅するとのこと。それなら、今日は第1土曜日。関東鉄道竜ヶ崎線で、旧型の532号が走る日なので、ちょっと撮りに行ってきましょう。

Kantetu_20110604_01
まだ、竜ヶ崎線開通110周年のヘッドマークをつけているのですね。

Kantetu_20110604_02
竜ヶ崎方は、通常の鉄道車両と違い、右側運転席になっているのが、よくわかります。

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折り返しの佐貫行きを撮ります。佐貫方は、通常の鉄道車両と同じで、左側運転席です。

13時半過ぎに知り合いの家に行きました。
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みーちゃん、今日は外を見ている時間が長かったです。

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今朝の京葉快速ほか 

2011年6月4日(土)。今朝は晴れました。

下り初電の2223Mが走っていきます。
Sotobo209_20110604_01

その直後の上り232Mは、久しぶりに113系が入りました。
Sotobo113_20110604_02
千葉方は116編成です。

Sotobo113_20110604_03
安房鴨川方はS223編成でした。

そして、京葉快速2234Mですが・・・。
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E233系の552編成でした。

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2011年6月 3日 (金)

今朝の京葉快速ほか 

2011年6月3日(金)。今朝は曇りです。

下り初電の2223Mが走っていきます。
Sotobo209_20110603_01

そして、上り232Mです。今日も209系でした。
Sotobo209_20110603_02

京葉快速は微妙に遅れていたような気がします。
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今朝はE233系の553編成でした。201系よ、いったいいつ運用に復帰してくれるんだと、叫びたくなりました。

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支社版フレーム切手 

「フレーム切手」は郵便事業株式会社の登録商標です。

本日は2
件のリリースが出ました。すべて通販ショップ扱いはありません。

6月3日13:00に郵便局株式会社四国支社からリリース文が配信されました。

清流四万十川が育む 四万十のトンボ
販売日 2011年7月1日(~未発表
販売部数 1,200部

販売地域 高知県内の計229局 

シートはオリジナルです。


6月3日14:00に郵便局株式会社関東支社からリリース文が配信されました。 

平成23年 関東一の祇園 熊谷うちわ祭
販売日 2011年6月13日(~未発表
販売部数 1,500部
販売地域 熊谷市、鴻巣市、羽生市、加須市、行田市の全68局と深谷局、中瀬局、岡部局、深谷新井局、深谷人見局、深谷大寄局、深谷新戒局、幡羅局、深谷稲荷町局、 深谷相生局、岡部東局、深谷上野台局、岡部針ヶ谷局、深谷上柴局、埼玉グランドホテル深谷内局、栗橋局、南栗橋局の計85局

シートはシルバーです。

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2011年6月 2日 (木)

今朝の京葉快速ほか 

2011年6月2日(木)。今朝は小雨が降っていました。でも、これくらいの雨ならと出かけました。

下り初電の2223Mが走っていきます。
Sotobo209_20110602_01

上り232Mは、昨日と同様209系です。雨でレンズを濡らさないように撮るのがたいへんです。
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そして、京葉快速2234Mです。
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今朝は551編成でした。きっちり3編成ローテーションです。明日は201系ヘッドマーク装着1週間前。そろそろ、運用に復帰してくれないかなぁ。

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25日ひたちなか行きます 

6月25日(土)に、ひたちなか海浜鉄道の那珂湊~中根3.4kmが復旧するそうです。たったひと駅区間ですが、とにかく列車が走り出します。

それを記念して、日本旅行が
『ひたちなか海浜鉄道応援ツアー』を企画しています。上野集合、那珂湊解散で8000円は、弁当とひたちなか鉄道の1日乗車券がついているとはいえ、ちょっと高いかなと様子見をしていました。

ところがですね、ネコパブリッシングの「鉄道ホビダス」の編集長敬白(5/23付け)によると、このツアーを企画したのが、日本旅行鉄道プロジェクトの瀬端さんだそうで。実はこの方、自分と同居人の披露宴列車の手配をいろいろとやっていただいた方なんです。ご自身も鉄だし、鉄の心をよくわかっている方が企画したツアーだということがわかりました。これは、きっと値段以上のサプライズがあるに違いない。そう感じて、5月25日に申し込んでしまいました。昨日、いろいろと書類が届きました。とりあえず、最低催行人数は越えているので、ツアー実施は間違いないそうです。

那珂湊の解散が17時近いので、けっきょく那珂湊に泊まることにしてしまいました。天気だけは心配ですが、乗車車両も含めて、いったい何が飛び出すか、今から楽しみにしています。

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2011年6月 1日 (水)

今朝の京葉快速ほか 

2011年6月1日(水)。今朝も北風が少し吹く曇り空でした。

下り初電の2223Mが走っていきます。
Sotobo209_20110601_01

その直後の上り232Mです。今朝も209系でした。
Sotobo209_20110601_02

そして、京葉快速です。
Sotobo233_20110601_03
順調に3編成ローテーションをしているようで、今朝は552編成でした。

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