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2011年4月30日 (土)

路線バスで巡る佐渡の旅(1-3) 

4 佐渡歴史伝説館14:11→14:16真野新町
とりあえず逆方向のバスに乗って、真野新町まで戻りました。もう2つ前で降りれば、見学できる酒蔵が近かったのですが、どうも間違えてしまったようです。結局、付近を散策しただけでバス停に戻りました。
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5 真野新町14:57→15:31天王下
やってきた南線のバスは、先ほどここまで乗ったのと全く同じバスと運転士さんでした。こういうのは、少々バツが悪いです。
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6 天王下15:43→15:48トキの森公園
天王下からは、土日祝のみ運転のトキの森シャトルに乗り換える予定でした。ただ、このシャトルの途中停留所がわからず困りました。新潟交通佐渡のウェブに、運賃の三角表があり、南線とトキの森シャトルの三角表のどちらにも天王下が書いてあるから大丈夫だろうと、先ほどの南線をここで降りたのでした。それにしても時間がぎりぎりです。
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バス停の時刻表によると、トキの森シャトルの最終便は15:33ですから、かろうじて間に合ったようです。

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やってきたのは15:43と10分遅れでした。車内に乗客はありませんでした。ちょうどフェリーの入港と重なり、下船自動車とかちあって、なかなかターミナルを発車できなかったと運転士さんの話でした。

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路線バスで巡る佐渡の旅(1-2) 

2 岩谷口10:21→11:36佐和田バスステーション
時間が近づいても、折り返しのバスがやってきません。どしたんだろうと思っていると、発車時刻になって、上の細道からバスが下りてきました。これにはビックリです。こんな細道の上に、バスの折り返し場があるのでしょう。
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この路線はとくに狭隘路もなく、明日来る予定の尖閣湾の2つの観光船をどちらにしようか観察しながら乗っていきました。相川で自分以外は降りてしまいました。相川~佐和田間は、車庫に帰る回送状態で早着ぎみに走っていきました。

佐和田では12:10のバスに乗る予定だったのですが、ご当地ぶりカツ丼ののぼりを見つけてしまい、30分後のバスにして、ここで昼食をとることにしました。
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提供店では値段も内容もすべて同じだそうです。ただし、デザートと汁物は、条件の範囲で各店異なるそうです。規格が厳格だからか、まだまだ提供店は多くありません。
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2010年7月7日にデビューしたご当地グルメだそうです。地元産米粉のころもと特製あごだし醤油だれの甘辛さが、とてもおいしかったです。ちなみに値段は1200円です。

3 佐和田バスステーション12:40→12:58佐渡歴史伝説館
土日祝だけの観光迂回ルートが立ち寄る佐渡歴史伝説館に行くことにしました。南線と小木線のバスが立ち寄りをします。当初予定の12:10は南線ですが、30分後の小木線のバスに乗っていきました。
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観光 佐渡歴史伝説館
ここは、フリーパスの利用券を使うと、入場料が通常700円のところ、利用券1枚(500円)で利用できるということで、ここでフリーパスの利用券を使いました。
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ここでは2時間ほど時間をとっていたのですが、機械仕掛けの人形の解説にしたがって進んでいくので、40分ほどで出口にたどり着いてしまいました。それなりにおもしろく、さどおけさの「おけさ」がネコの名前からきているなんてことは、初めて知りました。

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路線バスで巡る佐渡の旅(1-1) 

両津港では、荷物を預けてからバスのフリーきっぷを買いに行こうとしたのですが、何となくバス乗り場にもコインロッカーがありそうな気がして、そのままバスの窓口へ向かいました。そこで、2日間路線バス乗り放題+500円の施設利用券付きの「佐渡2dayフリーパス乗車券」2500円を購入しました。利用券なしの2日間フリー乗車券なら2000円(土日祝有効)なのですが、けっこう利用券の利用価値があることがわかり、こちらにしました。
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さらにうれしいことに、このフリーパスの特典として「手ぶら便」を500円から300円に割引というのがありました。これは、バスの窓口とホテルの間で荷物を回送してくれるというサービスです。本日泊まるホテルも、この指定旅館の1つになっていたので、さっそく頼んでしまいました。これで、今日はホテル最寄りのバス停で降りて、そのままチェックインできます。

いよいよ佐渡のバス旅が始まります。

1 両津港佐渡汽船8:48→10:12岩谷口
まずは、1日4本の内海府線に乗っていきます。平日は真更川が終点ですが、土休日の2本のみ岩谷口まで延長されて岩谷口まで行きます。この2本に乗ると、岩谷口で海府線に乗り継いで、佐渡の北部をバスで回ることができます。そこで、朝の便に乗って、まずは佐渡の北部を1周するのが今日の目標です。

フェリーも5分ほど遅れて、8:35に入港しました。フェリーから降りる車、ちょうどバスの発車時刻が何台も重なって、バス停に入るバスが入り乱れて、3番線から発車する目的のバスは、見えているのになかなか乗り場にたどり着けません。結局、8:48になって両津港を発車することができました。
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とにかく見所が多い路線でした。一番気に入ったのは、願バス停へ集落への細道を下っていくところです。両側に桜があって、桜のトンネルになっています。
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そんな坂道を下っていきます。ここの桜は遅く、これから咲くのだそうです。そして、海岸沿いの集落までたどり着くと、目の前には名勝の二ツ亀が見えるのです。路線バスの旅でなければ、ぜったいに寄らないし見られない風景です。
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土休日のみ運転の真更川~岩谷口は、断崖の上の細道を行きます。途中に滝があり、運転士さんが「ここからは三段しか見えないけど、海から見ると五段あるんだ」と説明してくれました。その滝を見て、葛折りの道を降りると、そこが岩谷口バス停でした。
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佐渡へ(3) 

定刻の6:55にジェットフォイルは新潟港を出港しました。出港してすぐに、7:55の便になるジェットフォイル「つばさ」が見えました。
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7:30頃に、佐渡から新潟へ向かう「おけさ丸」をみることができました。
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そして、7:35頃には一足早く6:00に新潟港を出て佐渡へ向かっている「おおさど丸」を追い抜いていきました。
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途中、波が高くて減速したところもありました。1回だけ波を越えるため大きくバウンドして体が床に押さえつけられるように重力がかかったりもしました。やっぱり、ジェットフォイルにはシートベルトが必要だと実感しました。

そして、7:43頃には佐渡から新潟へ向かうジェットホイル「ぎんが」を見ることができました。これで、佐渡汽船が新潟~両津航路で運行しているフェリー2隻、ジェットホイル3隻すべてを見ることができました。
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そんこともあって、5分ほど遅れて8:05に両津港に到着しました。両津港には、新潟港にはなかった撮影エリアがありました。
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2011年4月29日 (金)

佐渡へ(2) 

2011年4月29日(金)。早朝に新潟駅から佐渡汽船乗り場に行きます。

新潟駅から佐渡汽船乗り場までは3km弱です。時間もあるし、歩いていこうかなとも思っていたのですが、もし予約したジェットフォイルが休航なら、6:00のフェリーに乗らなければならないので、タクシーで行くことにしました。小型で970円でした。途中で雨が降ってきたのにはびっくりです。昨日の時点では、そんなに悪い予報ではなかったのですけれども。

佐渡汽船の乗船券売場は、ターミナルの2階でした。フェリーのきっぷ売場はそれなりの人がいましたが、ジェットフォイルの売場は閑散としています。
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窓口に、インターネットの予約票を出すと「6:55はまだ就航が決まっていないのですが、発券してしまってよろしいですか」といいます。6:00のフェリー出航までには、就航の可否が決まるので、フェリーへの変更も可とのこと。それならと窓側の席で発券していただきました。
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通常は6220円するジェットフォイルが、ゴールデンウィークや夏期に運航する6:55の便のみ超早朝割引が適用されて、ほぼ半額の3460円で乗れるのです。

朝食はターミナル内の食堂が開店していました。
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朝はメニューが少ないですが、それでも650円の朝定色で十分満足です。海苔の味噌汁にイカ刺しがついて、ちょっぴり旅館の朝食気分です。
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6:45に改札が始まりました。改札で乗船名簿を渡し、搭乗券にはさみを入れてもらって、船へと進みます。6:55の船は「すいせい」というジェットフォイルです。
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いよいよ、初めての佐渡へ渡ることができます。

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佐渡へ(1) 

2011年4月28日(木)。今日からゴールデンウィーク前半は、佐渡のバスを楽しむ旅にでかけます。最初は、下北半島を回ろうと思っていたのだけれども、フリーきっぷがリニューアルされて特急が使えなくなっただけでなく、ゴールデンウィークも使用除外期間になってしまいました。それならと、行き先を佐渡に変えたのでした。

自宅を20:20過ぎに出て、歩いて長者町駅へ向かいいます。20:41の普通電車で上総一ノ宮へ行きます。やって来たのは、113系の8連でした。途中の東浪見では113系8連の安房鴨川行きとすれ違います。明日の朝も、外房線には113系がけっこう走っていそうです。

上総一ノ宮で、21:00の総武快速に乗り換えます。連休前の夜だからか、自分のように大きな荷物を持った人が目に付きます。けっこう眠くて、途中うとうとしてしまいましたが、無事に寝過ごすことなく東京で降りました。東京からは21:33の快速高尾行きに乗って新宿へ向かいました。

新宿からは「ムーンライトえちご」で新潟に向かいます。乗り場は5番線。どこかと思ったら、成田エクスプレス用の離れ小島のようなホームです。いったん7番線に降りて、そこからさらにエスカレーターを使ってたどりつきました。23:10の発車予定でしたが、山手線が遅れていて接続待ちをするとのことで、23:13に発車となりました。
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車両は、元「あずさ」で使われていた簡易リクライニングシートの座席です。とてもゆっくり寝られるような車両ではないし、もとより乗車時間も6時間ほどです。うとうとできればよいくらいにしか思っていないから、苦にはなりません。
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水上の運転停車もわかりましたし、はやくも3:40の長岡到着から車内放送が入ります。天気予報では晴れだったのですが、新潟はどんよりと曇っています。定刻の4:51に新潟駅7番線に到着しました。新潟到着の写真を撮ろうとしたのですが、ヘッドマークや方向幕はすぐに「回送」に変えられてしまいました。
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向かいの6番線には、かつて「ムーンライト」が村上行き立った頃の名残の快速村上行きが接続しています。「ムーンライト」時代はリクライニングシート改造の165系でしたが、今の快速はロングシートのE127系電車ですけれど。
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2011年4月28日 (木)

今朝の京葉快速ほか 

2011年4月28日(木)。今朝は雨です。風が強くて、雨粒が横に飛んできます。どうしようかなぁと思ったもののね明日からしばらく観察できないので、行ってきました。

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下り初電の2223Mです。横着して、車に乗ったまま撮影です。それでも、窓を開けると雨粒が入ってきます。

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勝浦始発の232Mは、今日も113系でした。でも、横着して撮ったので、後追いはできませんでした。千葉方はS221編成でした。

これはうまくないと、隣の第二長堀踏切に移動して撮影します。雨で犬の散歩の方もいないので、車に乗ったままの横着撮影です。
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よく読めませんが、たぶん551編成です。

今夜の夜行で出発します。乗車するのは、ムーンライトえちごです。あの島のバスに、たっぷり乗ってきます。

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支社版フレーム切手 

「フレーム切手」は郵便事業株式会社の登録商標です。

本日は1
件のリリースが出ました。通販ショップ扱いはありません。

4月28日15:00に郵便局株式会社近畿支社からリリース文が配信されました。

住吉大社
販売日 2011年5月12日(~未発表
販売部数 2,000部

販売地域 大阪市内の計392局 

シートはシルバーです。

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2011年4月27日 (水)

今月の京葉快速 

明日から旅立ちますので、今月の観察は今日まで。そこで、この1ヶ月間の京葉快速をまとめておきます。
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今朝の京葉快速ほか 

2011年4月27日(水)。今日はまずまずの天気なのですが、とにかく風が強いです。今朝は、上総一ノ宮6:48着の225Mに湘南色10連が入るらしいとの情報で、八積あたりまで行こうかどうか迷ったのです。でも、水・木はとっても仕事が忙しいので、朝からムリは禁物と自重しました。

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下り初電の2223Mは、いつもの通り209系8連です。

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勝浦始発の232Mは、久々の113系です。ところが風が強くて、身体が揺らされてフレーミングが決まりません。結局、後ろが切れた中途半端写真になってしまいました。残念。ちなみに、千葉方が211編成です。

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千葉方は106編成でした。こちらも中途半端な写真になってしまいました。今日はボロボロです。

そして、観察中の2234MはE233系の552編成でした。
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2011年4月26日 (火)

今朝の京葉快速ほか 

2011年4月26日(火)。今朝もなかなか良い天気でした。いつもの広町踏切まで行ってきました。

下り初電の2223Mは今日も輝きながら走り去りました。
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勝浦始発の232Mは、今日で3日連続209系です。113系はいつになったら入るんでしょう。
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そして、6:30を過ぎると京葉快速2234Mの時間です。54、551、552、551ときたから、今日552だろうなと思っていたのですが・・・
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何と、201系54編成でした。あせって、シャッターを押すのが少し早くなってしまいました。

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何でも、今日は52編成の廃車回送があったとか。これで、京葉線に残る201系も51編成と54編成の2本だけになってしまいました。51編成は、方向幕のこともあり、まず外房線には入りません。来月の553編成投入まで、元気な姿を見せてくれることを期待しましょう。

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支社版フレーム切手 

「フレーム切手」は郵便事業株式会社の登録商標です。

本日は1
件のリリースが出ました。通販ショップ扱いはありません。

4月26日15:00に郵便局株式会社北海道支社からリリース文が配信されました。

最北紀行 稚内
販売日 2011年5月2日(~未発表
販売部数 1,000部

販売地域 幌延町、豊富町、稚内市、礼文町、利尻富士町、利尻町、枝幸町、浜頓別町、猿払村、中頓別町内の全39局と札幌中央局、札幌大通公園前局、札幌大通局、札幌駅パセオ局、北海道庁赤れんが前局、新千歳空港内局、小樽堺町局の計46局 

シートはオリジナルです。

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2011年4月25日 (月)

出勤前の一撮 

今朝は、久々に出勤前の一撮をしました。場所は上総一ノ宮駅近くの陸橋です。というのは、昨日S62+117編成が外房線122M~1224Mに入ったという情報があったのです。上総一ノ宮駅での折り返しは10分ほど。時計を見て間に合いそうと、車を飛ばしたのですが・・・
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駅舎側3番線には、上総一ノ宮止まりの京葉快速が停まっていて、発車までにどいてくれることはありませんでした。これでは、10両編成なのか。前側(千葉寄り)が湘南色なのかはわかりません。

昨日は木更津で停泊となったこの編成。今朝も千葉から一往復上総一ノ宮に来るので、それを撮りに行ったのです。ほぼ逆光で、条件はよくありませんが、撮影後すぐに出勤しないと時間がギリギリなのでしかたありません。

先ほど広町踏切で撮った2234Mは、上総一ノ宮で20分停車して2784Mとなって7:00に発車します。コレを撮影して、長さを確認します。
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6両でこれくらいの長さがあります。10両なので、もっとワイドにしないとダメみたいです。

そして、7:15過ぎに113系10連の229Mがやってきました。
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逆光ですが、何とか全部湘南色で10両編成であることがわかります。とにかく、記録に残すことは出来ました。

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今朝の京葉快速ほか 

2011年4月25日(月)。今朝もよい天気です。

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下り初電の2223Mは、車体を田植えが終わった田んぼに写して、走り去っていきました。

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一昨日は113系だった勝浦始発の232M。今日は昨日に引き続き209系でした。

そして京葉快速2234Mですが・・・
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情報通り、E233系の551編成がやってきました。来月には553編成が登場するようなので、201系ブルーライナーの活躍の場は、さらに狭くなりそうです。

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2011年4月24日 (日)

国吉駅にて 

今日も帰りに国吉駅に寄ってみました。今日は、上りホームにコーヒー屋さんが出店していました。
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1杯300円で、自家焙煎の本格的ハワイコナコーヒーを楽しめます。

カップはお持ち帰りにも使える、あの車内販売タイプのほか、ここで飲んでいく人向けにいすみ鉄道グッズのマグカップも用意されています。
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今日は、そのマグカップに入れてもらって、下りホームのベンチでしばしコーヒーブレイクです。ちなみに、このマグカップは、国吉駅のムーミンショップで売っています。たしか1000円だったような。

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クロちゃんは、待合室の専用座布団の上でお休み中でした。いつのまにか、専用布団の書き込みがありました。今まで気づきませんでした。

やがて13時の列車がやってきました。まず、下り19Dがやってきました。202号フローレンの単行です。
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そして、上り18Dがやってきて、大原へと発車していきます。こちらは207号スニフと205号スナフキンの2連でした。
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ムーミンショップで、ちょっと遅めの昼食用に楽働会さんのたけのこ飯(300円)と、キハ52Tシャツを買いました。2日連続ということもあり、今日はこのあたりで帰宅としました。

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キハ52オーナー様試乗会(2) 

2011年4月24日(日)。今日はいすみ鉄道キハ52の車両オーナー様対象の試乗会 です。昨日の試運転と同じスジ、大多喜(61D?)上総中野(60D?)大多喜(90D)大原(91D)大多喜で全線を1往復します。今日はヘッドマーク をつけて運転するとのことです。天気もよくなったので、2日連続で撮影に行きました。

西大原駅前の空き地に車を停めて、駅近くの水田へ行きます。すぐにキハがやってきました。
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西大原駅に運転停車中のキハ52を撮影します。たくさんの人が、停車中のキハを撮影しているのが見えました。
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あれっ、車掌室から顔を出して前方確認している人。法被姿ということは・・・鳥塚社長さんですか!?

折り返しの大多喜行きも、ほぼ同じ場所で撮影します。
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線路沿いにケーブル類がないので、どうしても空をたくさん入れて撮影したくなってしまいます。
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上総東と国吉の停車時間を利用して、車で先行します。最後はサイドで撮ろうと決めていました。朝、撮影地に行くときに、もし田植え前だったらココにしようと考えていた、上総中川~城見ヶ丘間の水田に行きました。狭い水田ですが、両側が住宅になっているので、風の影響が少なそうだったからです。1枚くらいきれいな水鏡を撮っておきたかったのです。
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直前に太陽が雲の中に入ってしまい、空の青さが今一つでしたが、自分としては今日のベストショットです。大型のコンデジというか、デジ一もどきというか、そんなデジカメで撮ってますから、まあこんなものでしょう。

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キハ52オーナー様試乗会(1) 

2011年4月24日(日)。今日はいすみ鉄道キハ52の車両オーナー様対象の試乗会です。昨日の試運転と同じスジ、大多喜(61D?)上総中野(60D?)大多喜(90D)大原(91D)大多喜で全線を1往復します。今日はヘッドマークをつけて運転するとのことです。天気もよくなったので、2日連続で撮影に行きました。

昨日とは違い、今日はすごい撮影者の数です。昨日行こうと思っていた、黒原踏切そばの鉄橋のところに行きました。30人くらいはいたのではないでしょうか。
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上総中野方のヘッドマークは、急行「そと房」でした。当然、午前中だし下り方が順光だと思っていたら、もうこの時期は上り方が順光なんですね。そこで、折り返しをそのままここで撮ることにしました。

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ケーブルが少々邪魔ですが、昨日撮影した桜の木も後ろに見えます。菜の花も少し残っているし、水田にもキハが写っています。大原方のヘッドマークは、急行「夷隅」でした。

ふりむいて、後追いを車両中心に撮っておきました。
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こうしてみると、やっぱり乗ってみたくなりますね。できれば、クロスシートの窓側に。

車は少し離れたところに停めてあるので、昨日と同様、国吉より先の撮影地へ先行します。ところが、今日は昨日より道路を走る車が多く、右折に手間取ってしまいました。上総中川の手前で、キハに追い越されてしまいました。それでも、上総中川停車中に追い抜いたようで、国吉の消防署の前の踏切で、再び追い抜かれることとなりました。

踏切から3~4台目に停まったので、窓を開けて走り去るキハを撮っておきます。空が撮っても青いです。
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青いバケツ?が入らなければ、もっとよかったかな。そのまま、新田野~上総東間の上り坂のところに行きました。まだ、車が2台しかなかったので、余裕で停めることが出来ました。それでも、国吉駅で撮影してから来た人が多いのか、直前にはかなりの数の車がやってきました。

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勝手知ったる沿線なので、次は上総東での行き違い停車の時間を利用して、車で西大原まで先行します。

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今朝の京葉快速ほか 

2011年4月24日(日)。今朝は昨日とは違い、とてもよい天気です。

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下り初電の2223Mが、車体を輝かせて通過していきました。

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昨日は113系だった232Mですが、今日はまた209系になってしまいました。

そして、今日の京葉快速ですが・・・
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E233系の552編成でした。3編成が順序通り使われるなら、明日は54編成ですけど、さてどうなるでしょうか。

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2011年4月23日 (土)

国吉駅にて 

キハ52試運転列車の撮影を終えて、国吉駅の待合室へ行きました。

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クロちゃんは、自分の座布団の上でお休み中でした。ちなみに、ピンクのチェックがクロちゃん専用です。他の座布団に載っていると、怒られてしまうのです。

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先週は暖かく天気もよかったので、お客さんが大勢いました。みんなに触れて、ちょっとお疲れでしたが、今日は天気も悪くお客さんも少ないです。しかも、大人のお客さんが多いから、触る人もほとんどいません。安心してお昼寝できるんですね。今日は目を開けることさえありませんでした。寝息に合わせて、お腹が動いていました。

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3月に中止になったイベントが、ゴールデンウイークに開催されます。国吉駅にポスターが貼ってありました。Kさんのボンネットバスが国吉にやってきます。3日の佐原で運行したあと、夷隅に来るそうです(4月に佐原にいったときお話を伺っていました。まだオフレコだったので書けませんでしたが)。3月の時とは違い、キハ52の営業が始まっているので、キハを側線に入れて展示はできませんが、ボンネットバスとオート三輪は並べられます。その脇をキハが走り抜けるという演出になりそうです。

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キハ52試運転(3) 

2011年4月23日(土)。今日はいすみ鉄道キハ52の試運転です。大多喜(61D?)上総中野(60D?)大多喜(90D)大原(91D)大多喜と全線を1往復します。天気は悪いですが、土日の試運転は初めてなので、撮影に行きました。

上総東駅の次は、下り91Dを撮影するため、上総東~新田野間の下り坂に行きました。桜は終わってしまいましたが、緑の築堤を行く姿もいいでしょう。ところが、通過時刻が近づくにつれ大雨になってきました。

新田野11:22の定期14Dが行きます。いすみ200ではスノープラウがついているのは、201と202の2両だけです。その201号ムーミンでした。
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レンズに雨粒がついて、何カ所かボケてます。それくらいすごい雨になりました。

この14Dと上総東と行き違いをした、試運転列車91Dがやってきました。
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その後、国吉駅へ行きます。試運転列車は、臨時急行と同じスジ。国吉駅では10分程度の停車時間があるので、発車時刻には間に合うでしょう。
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国吉駅に停まる試運転91D列車です。ここには3人ほどの撮影者がおりました。

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ドアには試運転のステッカーが貼ってあります。明日はオーナー様向けの試乗会。このステッカーの文字も変わるのでしょうか。

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試運転の終着駅、大多喜に向けて発車していきました。

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キハ52試運転(2) 

2011年4月23日(土)。今日はいすみ鉄道キハ52の試運転です。大多喜(61D?)上総中野(60D?)大多喜(90D)大原(91D)大多喜と全線を1往復します。天気は悪いですが、土日の試運転は初めてなので、撮影に行きました。

60D撮影後、一気に上総東駅まで行きました。大多喜から90Dとなった試運転列車は、ここで定期列車と交換します。キハ52といすみ200の交換風景を撮影しようと思ったのです。

10:43頃、佐室踏切が鳴ってキハ52がゆっくりとやってきました。雨の中、停車位置を確かめるように、すごくゆっくりと入線してきました。
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停車位置の直前では、本当にゆっくりと行き過ぎないように運転しているようでした。
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ここで5分ほど停車です。行き違いになる定期15Dを待ちます。
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やがて、定期15Dがやってきました。206号リトルミイの単行でした。
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10:48に2両はエンジンを吹かして発車していきました。
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上総東でも雨が降っています。こんな天気だからか、ここで撮影していたのは自分だけでした。みんな駅撮りより走行写真を撮っているのでしょう。

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キハ52試運転(1) 

2011年4月23日(土)。今日はいすみ鉄道キハ52の試運転です。大多喜(61D?)上総中野(60D?)大多喜(90D)大原(91D)大多喜と全線を1往復します。天気は悪いですが、土日の試運転は初めてなので、撮影に行きました。

まずは、小谷松~総元間で61Dを狙います。本当は「ムーミン谷の人々へ」のCDジャケットにも写っている鉄橋近くの踏切で撮ろうと考えていたのですが、そこまで歩いて行く途中に桜の花がまだ咲いていたので、そこで撮ることにしました。
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ほぼ前面しか写りませんが、桜の花と後ろに少し菜の花も見えます。城見ヶ丘の八重桜はともかく、薄いピンクの桜と一緒に撮れるのは、今年はこれが最後かもしれません。

Isumi_kiha52_20110423_02
上総中野へ走り去る60Dの後追いです。

折り返しの60Dは、ちょっと移動して踏切のところで撮影します。風景の中を走ってくる写真にしたかったのですが、少々ケーブルが邪魔でしたね。
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晴れていれば、完全に逆光になる場所ですから、こんな天気じゃないと午前中にここで撮ることは出来ないので、よしとしましょう。

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踏切の脇には、わずかに菜の花が残っていたので、後追いもこんな感じになりました。ちなみに、61Dのときは何とか大丈夫だったのですが、60Dの時は雨が降っていました。けっこう本格的な雨です。

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今朝の京葉快速ほか 

2011年4月23日(土)。今日の天気予報は雨。風も強い最悪の予報です。でも、朝起きると、ほとんど雨も降っていません。これなら大丈夫かなと、広町踏切まで出かけました。

2日間209系だった232Mですが、今日は113系が入っていました。
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千葉方はS221編成です。リニューアル車のS編成もだいぶ少なくなったようです。

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安房鴨川方は113編成でした。

そして、観察をしている2234Mですが・・・
Sotobo233_20110423_03
今日はE233系の551編成でした。前回から、54編成の次の日はこいつが来ています。ということは、明日は552編成になるのでしょうか。それとも、54編成が来るのかな。

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2011年4月22日 (金)

今朝の京葉快速ほか 

2011年4月22日(金)。今朝は薄曇りです。1km離れた電車の音を聞き分けられたのかどうか、自分の耳を確かめるため、今朝も232Mに間に合うように、広町踏切までいってみました。

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下り初電の2223Mです。田植えも終わって、水田に写る姿を撮影しようとしたのですが、ちょっと傾いてしまいました。

そして、いよいよ232Mです。
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やってきたのは・・・209系の8連でした。自分の耳は、たいしたことないやと実感したのでした。

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その次にやってくる2234Mはいただいた情報通り、201系の54編成でした。

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勝浦方のスカートがもう少しきれいだといいのですけど。10両編成のまま洗うから、ここはきれいにならないのでしょうか。

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支社版フレーム切手 

「フレーム切手」は郵便事業株式会社の登録商標です。

本日は4
件のリリースが出ました。すべて通販ショップ扱いはありません。

4月22日13:00に郵便局株式会社四国支社からリリース文が配信されました。

高知県立のいち動物公園 開園20周年記念
販売日 2011年4月27日(~未発表
販売部数 1,500部

販売地域 高知県内の計229局 

シートはオリジナルです。


4月22日13:00に郵便局株式会社四国支社からリリース文が配信されました。 

宇和島伊達
販売日 2011年5月2日(~未発表
販売部数 1,000部
販売地域 愛媛県内の計316局 

シートはオリジナルです。


4月22日14:00に郵便局株式会社近畿支社からリリース文が配信されました。 

大坂ミュージアム ~いざ 豊能へ~
販売日 2011年4月28日(~未発表
販売部数 1,200部
販売地域 箕面市、池田市、豊中市、豊能郡内の計76局 

シートはシルバーです。


4月2214:00に郵便局株式会社近畿支社からリリース文が配信されました。 

大坂ミュージアム ~いざ 三島へ~
販売日 2011年4月28日(~未発表
販売部数 1,000部
販売地域 吹田市、茨木市、摂津市、高槻市、三島郡内の計114局

シートはシルバーです。

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2011年4月21日 (木)

今朝の京葉快速ほか 

2011年4月21日(木)。今朝は曇っています。前夜の電車の音で、翌日の232Mの予想がつくようになりました。自宅は、長者町駅から1km弱離れていますが、夜は電車の音がよく聞こえます。昨夜は、20:57の安房鴨川行きの音が聞こえました。明らかに113系です。これは、今日の238M、そして明日の232Mになる編成です。ところが、今日の232Mになるはずの21:49の勝浦行きの音が聞こえません。う~ん、これは209系かな。

まあ、自分の耳を確認するために、232Mに間に合う時間に、いつもの広町踏切に行きました。
Sotobo209_20110421_01
やっぱり232Mは209系でした。しばらく113系が続いていたのですが。自分の耳を信じるなら、明日は113系のはずです。

そして、観察中の2234Mはどうだったかというと・・・。
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E233系の552編成でした。552編成は元気だったのですね。

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2011年4月20日 (水)

今朝の京葉快速ほか 

2011年4月20日(水)。昨日の大雨と雷が嘘のように晴れた朝でした。今日の営業開始時刻から、ゴールデンウイークの高崎支社臨時列車(重連レトロ関連)の指定券が販売開始です。どうしようかなぁ、買いに行こうかなと考えたのですが、外房線はみどりの窓口が開くのが遅いです。一番早い茂原で6:00。大原や勝浦は6:30ですから、都会に一歩も二歩も出遅れです。すでに、別の列車をとってあるので、乗車変更でないと無駄がでますから、MVで買うことも出来ません。けっきょく、今買ってある列車の旅を楽しむことにして、早朝のみどりの窓口訪問は止めました。そのかわり、いつもの通りの撮影です。

まずは、長者町6:16の232Mです。今朝も113系がやってきました。
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千葉方が116編成です。

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安房鴨川方は118編成でした。この時期は、どちらかというと上り方が順光に近くなります。

そして、毎日観察している2234Mがやってきます。
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やっぱり今朝はE233系です。でも、まてよ。やってきたのは551編成です。今までは54編成の翌日は552編成だったのですが・・・。552編成になにかあったのかな。すると、明日はまた54編成が来るのでしょうか。

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支社版フレーム切手 

「フレーム切手」は郵便事業株式会社の登録商標です。

本日は6
件のリリースが出ました。すべて通販ショップ扱いはありません。

4月20日15:00に郵便局株式会社信越支社からリリース文が配信されました。

戸隠の四季
販売日 2011年4月25日(~未発表
販売部数 2,000部

販売地域 小川村内の全2局と鬼無里局、戸隠局、柵局、祖山局、戸隠神社前局、七二会局、信州新町局、日原局、津和局、牧郷局、中条局の計13局 

シートはオリジナルです。


4月20日15:00に郵便局株式会社信越支社からリリース文が配信されました。 

上高地八景2011
販売日 2011年4月27日(~未発表
販売部数 3,000部
販売地域 松本市、大町市、塩尻市、安曇野市、麻績村、生坂村、山形村、朝日村、筑北村、池田町、松川村、白馬村、小谷村内の計88局 

シートはグリーン(50円)です。


4月20日15:00に郵便局株式会社信越支社からリリース文が配信されました。 

信州上高地
販売日 2011年4月27日(~未発表
販売部数 3,000部
販売地域 松本市、大町市、塩尻市、安曇野市、麻績村、生坂村、山形村、朝日村、筑北村、池田町、松川村、白馬村、小谷村内の計88局 

シートは大型です。


4月2015:00に郵便局株式会社信越支社からリリース文が配信されました。 

信州安曇野
販売日 2011年4月27日(~未発表
販売部数 3,000部
販売地域 松本市、大町市、塩尻市、安曇野市、上松町、南木曽町、木祖村、王滝村、大桑村、木曽町、麻績村、生坂村、山形村、朝日村、筑北村、池田町、松川村、白馬村、小谷村内の計103局

シートはオリジナルです。


4月20日15:00に郵便局株式会社信越支社からリリース文が配信されました。 

中山道奈良井宿2011(80)
販売日 2011年4月27日(~未発表
販売部数 1,000部
販売地域 松本市、大町市、塩尻市、安曇野市、上松町、南木曽町、木祖村、王滝村、大桑村、木曽町、麻績村、生坂村、山形村、朝日村、筑北村、池田町、松川村、白馬村、小谷村内の計103局 

シートはオリジナルです。


4月2015:00に郵便局株式会社信越支社からリリース文が配信されました。 

中山道奈良井宿2011(50)
販売日 2011年4月27日(~未発表
販売部数 1,000部
販売地域 松本市、大町市、塩尻市、安曇野市、上松町、南木曽町、木祖村、王滝村、大桑村、木曽町、麻績村、生坂村、山形村、朝日村、筑北村、池田町、松川村、白馬村、小谷村内の計103局 

シートはグリーン(50円)です。

ゴールデンウイーク前の販売ラッシュがやってくるようです。

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2011年4月19日 (火)

今朝の京葉快速ほか 

2011年4月19日(火)。今朝は大雨です。雷も鳴って稲光が走っています。こんな日は、撮影に行くなんて、大馬鹿者なんですけど、232Mの千葉方に117編成が入るという情報があって、6:05過ぎに自宅を出て行きました。

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とっても暗いです。ISO6400で、やっと1/400が切れるくらいです。時々稲光がしてます。勝浦始発の232Mは、情報通り千葉方が117編成でした。

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絞れず、シャッタースピードも稼げないので、後追いはボロボロ写真です。

そして、2234Mの時刻となりました。やってきたのは・・・
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201系54編成です。少し明るくなって、ISO3200で撮れましたが、色はやっぱりボロボロです。

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支社版フレーム切手 

「フレーム切手」は郵便事業株式会社の登録商標です。

本日は4
件のリリースが出ました。すべて通販ショップ扱いはありません。

4月19日15:00に郵便局株式会社東京支社からリリース文が配信されました。

上野動物園 パンダ来園記念 リーリー&シンシン
販売日 2011年4月26日(~未発表
販売部数 5,500部

販売地域 台東区、荒川区、文京区内の全88局と西新橋局、日本橋南局の計90局 

シートはブルーです。それにしても、カンカン&ランランの初代来日パンダから載っているんですね。カンカンとランラン見に行ったなぁ。たしか、まだ小学生だったな。


4月19日15:00に郵便局株式会社中国支社からリリース文が配信されました。 

新見癒やしの名勝遺産Vol.2
販売日 2011年4月26日(~未発表
販売部数 1,000部
販売地域 新見市内の計22局 

シートは大型です。


4月19日15:00に郵便局株式会社北海道支社からリリース文が配信されました。 

森町の桜II~もりを彩るさくらの舞~
販売日 2011年4月25日(~未発表
販売部数 1,000部
販売地域 奥尻町、森町、せたな町、長万部町、乙部町、松前町、福島町、今金町、八雲町、厚沢部町、江差町、上ノ国町内の全61局と札幌中央局、札幌大通公園前局、札幌大通局、北海道庁赤れんが前局、札幌駅パセオ局、新千歳空港内局、小樽堺町局の計68局 

シートはオリジナルです。


4月19日15:00に郵便局株式会社北海道支社からリリース文が配信されました。 

松前四季風景~日本最北の城下町~
販売日 2011年4月28日(~未発表
販売部数 1,200部
販売地域 奥尻町、森町、せたな町、長万部町、乙部町、松前町、福島町、今金町、八雲町、厚沢部町、江差町、上ノ国町内の全61局と札幌中央局、札幌大通公園前局、札幌大通局、北海道庁赤れんが前局、札幌駅パセオ局、新千歳空港内局、小樽堺町局の計68局

シートはオリジナルです。

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2011年4月18日 (月)

今朝の京葉快速ほか 

2011年4月18日(月)。今朝は曇りです。出勤前の一撮は、桜が散って少しやる気ナシモードです。そこで、少し早めに広町踏切にいって、何本か撮ることでそれに代えることにしました。

Sotobo209_20110418_01
上総一ノ宮始発の下り初電2223Mです。209系の8連です。

この時期だからですけど、キジがキンキン(一般にはケンケンと表現するらしいですが、自分の耳にはキンキンと聞こえます)うるさいです。見渡すと、田の畦を歩いていました。
Sotobo_20110418_02

勝浦始発の上り232Mです。昨日、安房鴨川始発だった238Mの編成が、今朝は勝浦始発のこの編成に入ります。
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そして、今日の京葉快速2234Mの時間になりました。やってきたのは・・・
Sotobo233_20110418_04
E233系の551編成でした。

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さて、明日は54編成がやってくるのでしょうか。

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20面フレーム切手・グリーン編 

2011年3月28日から受付が開始され、4月1日発売となっていた20面フレーム切手シート。自分のところへは、先週の土曜日、16日午前中に配達となりました。

Fram_stamp20_01
シルバーは横5枚を横4枚にしたのだから、たぶん変化があるだろうという目で見ました。グリーンは、横5列のまま段数を増やしただけだから、そんなに差はないだろうと考えていたのですが・・・実際はどうかというと。

Fram_stamp20_07
比較しやすいように、10面(左上)の右と下に今回の20面の画像を置いてみました。ちなみに、10面は初期制作のタブ23mmのものですので、タブの大きさは現在入手できる物より小さくなっています。

Fram_stamp20_08
縦位置で比べてみると、背景の菱形が左にずれています。NIPPONの文字が同じなのに(青線)、菱形の頂点を結んだ線は、20面では左にずれています。

また、横位置で比べてみると、色の濃い菱形を数えると、10面は10個半あったのに、20面はほぼ10個になっています。どうやら、濃い菱形と薄い菱形の間隔が微妙に開いたようです。丸数字と青の横線の間隔が、右の20面の方が開いているのがわかると思います。

ということで、シルバーもグリーンも、切手のデザインとして見ても、別の切手と考えていいように思います。

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2011年4月17日 (日)

20面フレーム切手・シルバー編 

2011年3月28日から受付が開始され、4月1日発売となっていた20面フレーム切手シート。自分のところへは、先週の土曜日、16日午前中に配達となりました。

Fram_stamp20_02
80円シルバーは、CDや優勝カップをデザインしてタブを作ったのですが、けっきょくよくわからないものになってしまいました。

それよりも、注目は切手そのものが別物なのか同じなのかということです。2007年10月の民営化に際しては、切手は同じという話しだったのですが、実際にできあがってみると別物でした。これについては、当方のブログ2007年11月11日のエントリーに載せてあります。
http://train-bus-stamp.cocolog-nifty.com/blog/2007/11/post_7a0c.html

ということで、今回も比較してみることにしました。画像はクリックすると拡大します。
Fram_stamp20_04
こんな感じです。なお、左側は民営化初期のものなので、タブの大きさがまだ23mmのものです。

あきらかにバックの横線の太さや位置が違っています。それ以外にも、こんな違いを見つけました。
Fram_stamp20_05
タブ画像枠(白枠)の右側と下側にマイクロ文字が入れられているのですが、10面はこれが白枠よりもはみ出しているのに、20面は白枠ぴったりに収めてあります。(○印の部分です)

左側と額面にある水玉模様が、明らかに薄くなっています。とくに左側の水玉は、ほとんど見えなくなってしまいました。(□印の部分です)

他にもまだあるかもしれません。グリーンについても、もう少し見てから比較を書いてみたいと思います。

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いすみ鉄道と桜・2 

午後から国吉駅へ行ったので、葉桜になりかけた桜と列車を撮ってみました。

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14:06の21Dです。今日は2両編成でした。満開のときに撮りたかったです。でも、満開だと車両が隠れて見えなくなってしまうかな。

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ボランティアの方に見送られて、定刻に発車していきました。

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14:35の20Dです。順光になる後追いで狙ってみました。ケーブル類が何もない青い空が広がります。

その後、大原で用事があるので、自家用車で移動しいます。途中の西大原で一休みします。
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ここも、先週の金曜日までだったら、桜が満開だったのでしょうね。線路際に菜の花も咲いているし、来ればよかったなぁ。

その後、大原で用事を済ませて自宅に戻りました。

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国吉駅のクロちゃん 

先週会えなかったので、午後から国吉駅へ顔を出しました。陽気もよくなって、観光客の方が切れ目なくおいででした。下りホーム下のムーミン広場でくつろいだり、写真を撮ったりされていました。

クロちゃんは、そんなお客さんの子供たちに見つかると「あっ、ネコだ」と背中や尻尾を触られていました。おとなしいからクロちゃんは怒らないけれども、触られる度にビクッと身体を震わせていました。そのうち、待合室から出て行ってしまいました。

Isumi_kuniyosi20110417_01
構内踏切の途中に座って、安全監視をしています。

Isumi_kuniyosi20110417_02
しばらくすると、線路の上を歩き始めました。いつものように、見事な一本橋歩行です。

Isumi_kuniyosi20110417_03
下りホーム脇のアジサイの植え込みでお座りして、周囲を観察しています。このあと、自分は待合室へ行ってtassたちとお話をしていました。しばらくして、ホームに出てみると・・・

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クロちゃんは構内踏切でゴロンゴロンしていました。太陽熱で温まった木のぬくもりと肌触りがたまらないのだそうです。う~ん、その気持ちわかるよ、クロちゃん。でも、列車には気をつけてね。

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いすみ鉄道と桜 

先週15日(金)の強風で、桜はほとんど散ってしまったでしょう。でも、実際どうなんだろう。外房線の撮影を終えて時計を見ると、今から上総東へ行けば7:11の行き違いに十分間に合う。ということで、上総東~西大原の神社の小山にいってみました。

Isumi_moomin20110417_01
やっぱり桜はほとんど散ってしまいました。菜の花の黄色も、残りわずかですね。下り7Dです。

Isumi_moomin20110417_02
残った桜の中で一番咲いている1本と菜の花を入れて撮ってみました。やっぱり車両全部入れた方がよかったですね。上り6Dです。

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今朝の京葉快速ほか 

2011年4月17日(日)。天気予報は晴れ。昨日の千葉からの帰りに乗ったのとすれ違った電車から、今朝は勝浦始発の232Mと安房鴨川始発の238M、つまり京葉快速前後の2本が113系になる予定。そこで、大原~浪花間の踏切にいって撮影することにしました。5:40に自宅を車で出発です。

Sotobo113_20110417_01
勝浦始発の232Mがやってきました。108編成が先頭の113系の8両編成です。しかし、天気予報の割には雲が多いです。

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今日の京葉快速2234MはE233系の552編成でした。少し明るくなりました。

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上総一ノ宮始発の下り2223Mがやってきます。これが113系だったら出来過ぎですね。こちらは209系の8両編成でした。

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安房鴨川始発の238Mです。昨日、千葉から誉田まで乗った編成です。千葉方が118編成、安房鴨川方が217編成です。

ここまで撮影して、終わりにしました。今日は横浜ナンバーの車の方がおられて、待ち時間も退屈しませんでした。

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2011年4月16日 (土)

千葉からの帰り 

勉強会の司会が終わって、千葉駅へ着いたのが17:45頃のこと。茂原まで行くのは17:56の大原行き。5番線に入線していて、空席はない。6番線には、その3分前に発車する誉田行きが停まっている。先週もこの列車になって、そのときは209系。でも、今日は113系の8連が停まっている。しかもこちらは空きボックスもある。

ということで、それなら誉田まででも座っていこうと、この誉田行きに乗ったのでした。
Sotobo113_20110416
誉田では、5分の滞在で282M千葉行きになって折り返していきます。どうせなら、誉田の方向幕で撮っておきたかったです。

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HMC東京、準備中 

今日は、千葉で仲間内の勉強会の司会を担当することになっていました。そこで、茂原まで車で行って、そこから外房線に乗っていきます。茂原駅へ着く前に、HMC東京の車庫の前を走りながら中を見てみると・・・何だあの青い軍団は!?

車を有料駐車場に停めて、駅へは行かず、まずはHMC東京の車庫に向かいました。あの位置なら敷地外の道路から撮れそうです。

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ちょうど塀の切れているところに、お尻を向けて4台停まっていました。これなら、敷地外の道路から撮れます。

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左側の2台です。もちろん、まだナンバーはありません。

Hmc20110416_03
リアガラスの左下に貼ってある、小さな丸いシールの貼り方が違うこと以外、素人目には違いがわかりませんでした。

最初に導入された1台は、この4台とは別に、車庫の屋根の下にいました。まだ、あちらもナンバーはないようです。1台ずつ赤バスと交代するのでしょうか。それとも、一斉に交代して「出発式」でもやってくれるのでしょうか。

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今朝の京葉快速 

2011年4月16日(土)。天気予報は午前中雨です。傘を差さなければならないような降りなら、行くのは止めようと考えていたのですが・・・。ほとんど雨粒は落ちていません。すごく厚い雲ですが、ISO1600なら撮れそう。ということで、でかけてきました。

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今朝は、54編成でした。3編成、順当に1巡ずつするのでしょうか。明日以降、観察しないと何ともいえません。

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今のところ、規則性はよくわかりません。

今月も2週間経ちましたので、1日からの観察結果をまとめてみました。
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2011年4月15日 (金)

出勤前の一撮 

今日は30分ほど早出して、朝のうちにすませたい仕事があったので、いすみ鉄道へ寄り道する時間がありませんでした。そこで、一度寄ってみたいと思っていた、外房線の大原~浪花間にある踏切で244Mを狙います。朝の上り側が順光になる数少ない撮影地です。それに244Mは、比較的113系が入る可能性が高い列車でもあります。

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残念ながら、今朝は209系でした。でも、ここなら117編成入りの混色8両もきれいに撮れそうです。こないかなと、期待してしまいますね。

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今朝の京葉快速は 

2011年4月15日(金)。当初、雨の予報もあったのですが、曇りにかわり薄日もさす朝になりました。いつもの通り、広町踏切まで京葉快速を撮りに行きました。

Sotobo233_20110415_01
このところ、552編成と54編成が交互にやってきたのですが、今日は久しぶりに551編成がやってきました。

Sotobo233_20110415_02
さあ、これで3編成が外房線に戻ってきました。明日からは、どんな順で運用につくのでしょうか。

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支社版フレーム切手 

「フレーム切手」は郵便事業株式会社の登録商標です。

本日は3
件のリリースが出ました。すべて通販ショップ扱いはありません。

4月15日14:00に郵便局株式会社関東支社からリリース文が配信されました。

学び舎のまち 足利
販売日 2011年4月20日(~未発表
販売部数 4,000部

販売地域 足利局、足利西局、足利山前局、足利葉鹿局、足利筑波局、足利松田局、足利八幡局、足利三重局、足利田中局、足利朝倉局、足利南大町局、足利小俣局、足利 伊勢町局、足利北郷局、足利通六局、足利助戸局、足利有楽町局、足利毛野局、足利雪輪町局、足利通三局、足利勧農局、足利本城局、福居局、梁田局、矢場川 局、富田局、名草局、足尾局、足尾赤倉局の計29局 

シートはオリジナルです。


4月15日15:00に郵便局株式会社東海支社からリリース文が配信されました。 

茶臼山 芝桜
販売日 2011年4月20日(~未発表
販売部数 2,000部
販売地域 豊根村、豊橋市、豊川市、蒲郡市、新城市、田原市、設楽町、東栄町内の計114局 

シートはブルーです。


4月15日15:00に郵便局株式会社東海支社からリリース文が配信されました。 

ひだ荘川桜
販売日 2011年4月20日(~未発表
販売部数 1,000部
販売地域 荘川局のみ

シートはフラワーです。

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2011年4月14日 (木)

出勤前の一撮 

今日と明日、いすみ鉄道ではキハ52の試運転が行われます。今日が大多喜~大原~大多喜の1往復。明日が大多喜~上総中野~大原~大多喜の全線1往復です。撮りに行きたいけれども、さすがに仕事を午前中にぬけだすことができません。そこで、いつも通りの朝の出勤前の一撮でがまんします。

今朝は、東総元~久我原間に行きました。明日は、初めてここをキハ52が走るので、きっと大勢に撮影者がやってくるのでしょう。
Isumi_moomin20110414_01
上り8Dです。

Isumi_moomin20110414_02
逆光で花びらキラキラの中を東総元駅へ走っていきます。

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場所をちょっと移動して下り7Dを撮影します。明日は、ここにキハ52を撮ろうとする人が大勢来るでしょう。今日の花はこんな状況でした。

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今朝の京葉快速は 

2011年4月14日(木)。今朝はいい天気でした。いつもの2234Mを撮りに行きました。

Sotobo233_20110414_01
今朝はE233系の552編成でした。ここ数日は、54編成と552編成が日替わりで登場しているようです。

Sotobo233_20110414_02
しばらく見ない551編成はどうしているのでしょうか。

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2011年4月13日 (水)

出勤前の一撮 

今朝はどこに行こうかなと悩んだ末、昨日行かなかった、上総東~西大原間の神社の小山付近に行きました。下り7Dにはタッチの差で間に合わず、上り6Dだけの撮影です。

Isumi_moomin20110413_01
水が張られた水田に、桜と車体が写っています。

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西大原へと、緩い坂を登っていきました。

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今朝の京葉快速 

2011年4月13日(水)。今朝はいい天気でした。水田にもだいぶ水が張られています。鴨が気持ちよさそうに泳いでいました。さて、今朝の京葉快速2234Mですが・・・。

Sotobo201_20110413_01
201系の54編成でした。このところ、1日おきに入っているようですね。

Sotobo201_20110413_02
この54編成、6月までは検査期限があるようなので、まだしばらく姿を見せてくれるのでしょうか。

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支社版フレーム切手 

「フレーム切手」は郵便事業株式会社の登録商標です。

今日は2件のリリースが出ました。すべて通販ショップ扱いはありません。

4月13日15:00に郵便局株式会社信越支社からリリース文が配信されました。

自然豊かな南魚沼
販売日 2011年4月20日(~未発表
販売部数 1,000部

販売地域 南魚沼市、南魚沼郡内の計17局

シートはシルバーです。


4月13日15:00に郵便局株式会社東京支社からリリース文が配信されました。 

しぶや大好き
販売日 2011年4月20日(~未発表
販売部数 1,000部
販売地域 渋谷区内の全37局と西新橋局、日本橋南局の計39局

シートはオリジナルです。

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2011年4月12日 (火)

再び快走S62 

今日はほどよく曇っているので、朝の一撮はいすみ鉄道の上総東~西大原間の神社の小山からにしようと思っていたのですが・・・。再びS62編成が、大原始発の1227Mに入るとの情報で、浪花へいってしまいました。

Sotobo113_20110412_01
4月7日に1227Mに入ったばかりのS62編成。再び1227Mに入りました。ただし、7日にはなかったトラテープ貼りの鉄パイプが橋のところにできていました。

Sotobo113_20110412_02
小径の脇の菜の花も、いくぶん勢いがなくなったようです。

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数名の乗客を浪花駅で乗せて、御宿へと発車していきました。

この後出勤して、しばらくくつろいでいると、いきなり縦揺れがきました。揺れ自体は短かったですが、縦揺れだったので震源は近いなと感じました。我が同居人は、さすがに連日で神経が参ってしまって、岩盤の固い実家へ避難してしまいました。

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今朝の京葉快速は 

2011年4月12日(火)。今朝は曇り空です。雨は夜間に降ったようですが、この時間は止んでいたので出かけてきました。

Sotobo233_20110412_01
今日はE233系の552編成でした。予想通りを裏切ってくれた編成です。元気に外房線に戻ってきました。

Sotobo233_20110412_02
さて明日はどうなるでしょうか。またパターンに戻るなら、明日は551編成になるのですが。

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支社版フレーム切手 

「フレーム切手」は郵便事業株式会社の登録商標です。

今日は1
件のリリースが出ました。通販ショップ扱いはありません。

4月12日15:00に郵便局株式会社北海道支社からリリース文が配信されました。

ひだか桜十景
販売日 2011年4月15日(~未発表
販売部数 1,000部

販売地域 えりも町、浦河町、新ひだか町、新冠町、日高町、平取町、様似町内の全34局と札幌中央局、札幌大通局、札幌大通公園前局、北海道庁赤れんが前局、札幌駅パセオ局、新千歳空港内局、小樽堺町局の計41局 

シートはフラワーです。

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2011年4月11日 (月)

出勤前の一撮 

桜も、どうやら今週いっぱい持つかどうかといった状況になってきました。今日は天気もそこそこいいし、公式試運転には行けそうもないので、出勤前に撮影してきました。

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東総元~久我原間を走る上り8Dです。まだ7時20分なんですが、数人の撮影者がいました。やっぱり、公式試運転があるからでしょうか。

Isumi_moomin20110411_02
同じく、東総元~久我原間を行く下り7Dです。これを撮影して、すぐに自家用車に乗って職場へ向かいました。

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今朝の京葉快速 

2011年4月11日(月)。昨日は船橋の生家にいたので、撮影できなかった外房線の京葉快速2234M。今日は、いつも通りの場所で撮影してきました。

Sotobo201_20110411_01
横山さん、いつも情報ありがとうございます。情報通り、54編成がやってきました。

Sotobo201_20110411_02
さあ、明日はどの編成がやってくるでしょうか。551、552、52、54の4編成しか可能性はないのですけど。超大穴51編成は・・・。まず、ないな。

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2011年4月10日 (日)

HMC東京、その後 

今日は茨城の知り合いを15時過ぎに出て戻ってきました。同居人と茂原で待ち合わせて買い物です。茂原に着いたのが17:20頃。これなら、ちょうど17:35のHMC東京の長南行きが撮影できるからと、待ち合わせをその後にしてもらい、ちょっと写真を撮っていきます。

Hmc20110410_01
まだ時間があるからと車庫に行ってみました。すると、あのワンステップバスが一番手前に停まっていました。前半分しか見えませんが、これなら道路から写真が撮れます。ちなみに、まだナンバーは着いていないようです。

Hmc20110410_02
17:35の長南行きは、発車の2分ほど前にやってきました。都自動車最終日に18:15の長南行きに入っていた447です。あの時は銀色に輝いていた正面の「MIYAKO」の文字が、すでに赤く塗りつぶされていました。

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みーちゃん 

2011年4月10日(日)。昨夜は、千葉での勉強会の司会を務めたあと、船橋の生家に泊まりました。今日は、茨城県某所の知り合いを訪ねます。表向きは切手関係の話です。南関東支社の「桜めぐる 桜めでる 横浜市南区」は、リリースでは販売になっているけど、昨年と同じで実質は増刷ですよねとか、東北支社で震災後リリースをウェブに載せないまま(もしかすると報道機関向けにも発表しないまま)、販売している「支社版フレーム切手」が数種あるらしいとか。いろいろと情報交換をしてきました。

でも、本当の目的はみーちゃんに会うことなんです。
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女の子、でも9歳だから「子」はダメかな。

Michan20110410_02
今日はとっても瞳がキレイでした。みーちゃん、いつまでも元気でね。また会いに行くからね。

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2011年4月 9日 (土)

今朝の京葉快速は!? 

2011年4月9日(土)。今朝は雨の予報だったのですが、かなり暗いものの雨は落ちていません。ISO1600なら撮影できそうなので、でかけてきました。

そこへやってきた京葉快速2234Mは、なんと・・・
Sotobo201_20110409_01
昨日と同じ54編成です。2日連続201系なのも予想外ですが、編成が同じというのはもっと予想外です。

Sotobo201_20110409_02
明日からの予想が、まったく立たなくなりました。昨日までは5日1パターンがしばらく続いていたのですが。今日入りそうだった552編成が検査か何かになったのでしょうか。しばらく552編成が出てこないならば、52編成の登場もありそうですが。今夜は船橋の実家に泊まるので、明朝の観察が出来ないのが残念です。

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2011年4月 8日 (金)

大多喜駅にて 

今日は午後の試運転までキハ52が構内で撮影できるとのことなので、そのまま大多喜駅まで行きました。170円の硬券入場券を買って、構内に入ります。

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給油中のキハ52の前に立つ鳥塚社長さん。とっても楽しそうです。

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12:20過ぎに給油が終わって小移動して停車位置を修正します。その後、ロープを外して見学&撮影会の開始です。ヘッドマークはこんな図案でした。けっこう細かい写真です。ヘッドマークの中のヘッドマークは「急行夷隅」です。

Isumi_kiha52_20110408_08

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今まで何回も撮っているけれど、やっぱりヘッドマークが違うと1枚は撮っておきたくなってしまいます。

Isumi_kiha52_20110408_10
ドアには、こんなステッカーが貼られていました。

撮影のお礼は、入場券170円とひたちなか鉄道義援金500円でした。もうちょっとお金落としてこないといけなかったかな。先日、国吉駅の募金箱にも入れてきたから、今日は勘弁していただきましょう。

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キハ52公式試運転 

大多喜側にヘッドマークが付いているのを見てしまうと、国吉駅だけで引き返せなくなってしまいました。花が咲いているところは、今からいっても場所がないかもしれません。花とは関係なく、ヘッドマークを撮るならと、勝手知ったる沿線なので、上総中川~城見ヶ丘間の踏切に向かいました。すると、そこにはテレビ撮影クルーの方々がおりました。

Isumi_kiha52_20110408_01
公式試運転91Dがやってきました。窓が2ヶ所開いています。

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横を通り過ぎていきます。

Isumi_kiha52_20110408_03
窓から見えるのは社長さん? もしかして、テレビ撮影用の演出だったのでしょうか。いったい、どんな番組になるのでしょう。ちょっと楽しみです。

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国吉駅にて(2) 

2011年4月8日(金)。今日はいすみ鉄道のキハ52公式試運転が行われる日。午後からは会議が入っている物の、午前中はサービス残業で代替できる内容・・・ということはですねぇ。昼休み前に2時間の時間休をとって国吉駅まで行ってしまいました。

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係の方がやってきて、大原方のスプリングポイントを固定式に変更します。旗を振って、キハ52の入替を誘導します。

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旗に誘導されて、キハ52がやってきました。

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野中踏切の手前まで来て、エンド交換をします。

Isumi_kuniyosi20110408_09
反対側を撮りに行ったら、えっヘッドマークが付いているの! これはヤラレました。

Isumi_kuniyosi20110408_10
転線して下りホームへと入っていきます。折り返し11:47の臨時91Dになります。入替終了は9:43でした。

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国吉駅にて(1) 

2011年4月8日(金)。今日はいすみ鉄道のキハ52公式試運転が行われる日。午後からは会議が入っている物の、午前中はサービス残業で代替できる内容・・・ということはですねぇ。昼休み前に2時間の時間休をとって国吉駅まで行ってしまいました。

Isumi_kuniyosi20110408_01
11:19の上り14D到着です。すでに、ホームには大勢の人がキハ52の到着を待っています。ちなみに、自分は大原寄りの野中踏切で撮影していました。

Isumi_kuniyosi20110408_02
14Dは大原に向けて出発していきました。

Isumi_kuniyosi20110408_03
11:34に臨時90Dが到着します。ホームは熱気に包まれていたのでしょう。野中踏切には、同好者がいませんでした。1人で撮影です。

Isumi_kuniyosi20110408_04
ホームに到着しました。みんな、一生懸命撮影しているんでしょうね。

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上りホームも下りホームの、大勢の方がいらしたようです。

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今朝の外房線は・・・ 

2011年4月8日(金)。今朝は曇り空でした。昨日209系代走で外房線を走ったS62編成。昨夜は安房鴨川停泊で、今朝の初電で出てくるようです。安房鴨川からの上り初電は228Mで、長者町6:01です。それでは、228Mから30分ほど粘って京葉快速まで撮ろうと、5:50頃自宅を出て、近所の広町踏切まで行きました。

Sotobo113_20110408_01
安房鴨川からの上り初電228Mは、予定通りS62編成でした。

Sotobo113_20110408_02
次の上り電車は、勝浦始発の232Mです。これも113系の8連でした。千葉方は118編成です。

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安房鴨川方は217編成でした。

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そして、次の上り電車2234Mは201系の54編成でした。う~ん、ズームしすぎて後ろが切れてしまった。なんたることか。

Sotobo201_20110408_05
今のところ、5日1パターンの予想は当たっています。予想通りなら、明日は552編成です。でも、明日は天気が悪そう・・・どうしようかなぁ。


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支社版フレーム切手 

「フレーム切手」は郵便事業株式会社の登録商標です。

今日は1
件のリリースが出ました。通販ショップ扱いはありません。

4月8日15:00に郵便局株式会社東海支社からリリース文が配信されました。

江南藤紀行
販売日 2011年4月15日(~未発表
販売部数 1,000部

販売地域 江南市、一宮市、津島市、犬山市、稲沢市、岩倉市、愛西市、弥富市、あま市、大口町、扶桑町、大治町、蟹江町、飛島村の計112局 

シートはシルバーです。

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2011年4月 7日 (木)

いすみ市のHMC東京 

今朝は浪花駅まで行ったので、そのまま7:20のいすみ市巡回バスの様子を見てきました。

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バス停の表示は、まだ「都自動車」のままです。

7:15頃に回送でやってきました。
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停車したバスを後ろから撮影します。
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あの独特のロゴで書かれた「都自動車」の文字は、ゴシック体の(株)HMC東京という青い文字になっていました。
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113系S62編成快走 

今朝は、京葉快速を撮影したあと、そのまま大原駅へ向かいました。3月3日にS61編成が209系代走に入ったとき同様、今回S62編成がこの運用に入ったと情報があったのです。

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大原駅に停まる、大原始発の安房鴨川行き2227Mです。まちがいなく、湘南色のS62編成です。走行風景を撮るべく、前回同様浪花駅へ向かいました。

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2227Mがやってきました。3月3日のS61編成のときは、寒さと緊張で早めにシャッターを押してしまいましたが、今日はちゃんとシャッターが押せました。

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菜の花咲く細道が線路の脇を通っている浪花駅へS62編成が入っていきます。

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早朝の下り列車には、ほとんど乗降がないまま、安房鴨川へと発車していきました。

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今朝の京葉快速 

2011年4月7日(木)。今朝は薄曇り、ときどき雲の切れ目から太陽が顔を出す天気です。

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今朝はE233系の551編成でした。予想が当たりました。

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5日1パターンが当たっているとすれば、明日は201系が充当されるはずです。さて、どうなるでしょうか。

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支社版フレーム切手 

「フレーム切手」は郵便事業株式会社の登録商標です。

今日は2
件のリリースが出ました。すべて通販ショップ扱いはありません。

4月7日15:00に郵便局株式会社沖縄支社からリリース文が配信されました。

きーみりおりたぼり 日本最南端南十字星が輝く星 波照間島
販売日 2011年4月11日(~未発表
販売部数 1,000部

販売地域 波照間局1局のみ 

シートはグリーン(50円)です。


4月7日15:00に郵便局株式会社沖縄支社からリリース文が配信されました。 

琉球の伝統と心やさしい島人の息づく里 球美
販売日 2011年4月11日(~未発表
販売部数 1,000部
販売地域 久米島局、仲里局、大田局、那覇中央局、小禄局、小禄前原局、小禄鏡原局、小禄宇栄原局、小禄泉原局、小禄金城局、那覇空港内局の計11局 

シートはグリーン(50円)です。

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2011年4月 6日 (水)

今朝の京葉快速 

2011年4月6日(水)。今朝もいい天気でした。いつもの広町踏切まで行ってきました。

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やっぱり552編成でしたね。昨日の予想は当たりました。

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ということは、明日は551編成でしょう。ちなみに、201系の53編成は廃車回送されたそうです。外房快速にやってくる可能性のある201系は、52と54の2編成だけになったようです。果たして52編成が来ることはあるのでしょうか。

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支社版フレーム切手 

「フレーム切手」は郵便事業株式会社の登録商標です。

4月4日と今日6日に1
件ずつリリースが出ました。すべて通販ショップ扱いはありません。

4月4日15:00に郵便局株式会社東京支社からリリース文が配信されました。

いのち輝く・・善福寺川流域で出逢える野鳥たちII
販売日 2011年4月11日(~未発表
販売部数 3,000部

販売地域 中野区(落合局を除く)、杉並区内の全81局と西新橋局、日本橋南局の計83局 

シートはグリーン(50円)です。ポストカード(3枚)とのセットと売価1000円です。


4月6日13:00に郵便局株式会社四国支社からリリース文が配信されました。 

第27回 四国こんぴら歌舞伎大芝居
販売日 2011年4月9日(~未発表
販売部数 3,000部
販売地域 香川県内の全186局と松山中央局、徳島中央局、高知中央局の計189局 

シートはオリジナルです。特製台紙、解説書、ポストカード(5枚)とのセットで売価1500円です。

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2011年4月 5日 (火)

キハ52試運転開始! 

いすみ鉄道のキハ52125。4月8日に公式試運転をすると、いすみ鉄道社長ブログにありました。とすると、それ以前に非公式の試運転があるはず。さすがに前日が初めてということはないでしょうから、6日(水)あたりかなと考えておりました。

ところが、ところが。今日5日(火)に、ついに本線走行の試運転が行われたようです。本日の社長ブログに、国吉駅や城見ヶ丘駅で、菜の花の中を走るキハ52125の写真が公開されていました。

仕事が忙しくて、平日に撮りに行けないのが残念です。

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今朝の京葉快速 

2011年4月5日(火)。今朝はいい天気でした。いつものように広町踏切まで行ってきました。

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今朝もE233系でした。551編成です。

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5日1パターンだとすると、明日は再び552編成がやってくるはずですが。それとも予想が外れて201系がやってくるでしょうか。

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支社版フレーム切手 

「フレーム切手」は郵便事業株式会社の登録商標です。

今日4月4日に1
件のリリースが出ました。通販ショップ扱いはありません。

4月4日15:00に郵便局株式会社近畿支社からリリース文が配信されました。

京都三大祭 葵祭 2011
販売日 2011年4月11日(~未発表
販売部数 2,500部

販売地域 京都市内(旧京北町域を除く)の計218局 

シートはグリーン(50円)です。

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2011年4月 4日 (月)

今朝の京葉快速は 

2011年4月4日(月)。今日は、昨日ほどではありませんが、雲が多い朝でして。さて、今日の外房線京葉快速はどうだったかというと・・・。

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E233系の552編成でした。やっぱり、201系が2日連続で入ることはないようですね。

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さて、自分の立てた5日周期説は当たっているのでしょうか。雨の日以外は、しばらく観察してみようと思っています。説が当たっているとすれば、明日は551編成なんですけど。

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リンクの果て 

4月2日の6時頃、自宅から撮った雲の写真が、あちこちの掲示板で話題になっているようでして・・・。数カ所にURLが貼られているのを発見しました。普段から、いらぬトラックバックを消すのがいやなので、更新オフにして検索にもかからないようにしているのです。だから、1日のアクセスはユニークで25~35,トータルで60~80といったところなのです。

ところが、昨日4月3日はユニークで2519、トータルで3465という、普段の50倍近いアクセスがありました。これには本人も、ただ笑うしかありません。よくぞ、こんなマイナーなブログの、しかもタイトルから離れた話題の写真を見つけてくれたことかと。

そんな一見さんの中の1%でも、読者になってくれれば、また少しユニークアクセスが増えるんですけどね。

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2011年4月 3日 (日)

佐原にて(2) 

2011年4月3日(日)。佐原の町並みなどを見てきました。先日の東日本大震災で、古い町並みが大きな被害を受けたとの情報はあったのですが、実際見てみると、かなりの被害だったことがわかりました。

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香取神宮では、たくさんの石灯籠が倒壊していました。

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参道の石灯籠も倒壊しているものの方が多かったです。

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今日は香取神宮の「御田植祭」。田での神事が終わって本殿へ帰ってくる行列に出会いました。

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参道の坂道を登っていきます。

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市内の商店には、どこもこんなポスターが貼られていました。「町並み交流館」の館長さんも「すでに佐原は復興に向けて歩き始めました」と語っていました。

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佐原にて(1) 

2011年4月3日(日)。佐原の町並みなどを見てきました。先日の東日本大震災で、古い町並みが大きな被害を受けたとの情報はあったのですが、実際見てみると、かなりの被害だったことがわかりました。

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昼食は、最近佐原へ遊びに行くとよくいく東洋軒です。昔ながらの洋食屋さんです。ちょっとわかりにくい場所にあるので、探す楽しみもあります。昨年の8月、「盆ふぇすたin佐原2010」以来です。

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あのときと同じ「インディアンライス」700円です。これに食後のコーヒーが付いています。

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佐原駅近くの酒屋さん。なつかしいサントリービールのキャラクタが描かれています。

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小野川沿いの石垣も何カ所か崩れていました。川沿いの歴史的住宅もだいぶ被害にあっています。それにしても、船外機付きアヒルボートなんてあったんですね。

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「佐原町並み号」の国鉄バスバージョンをモデルにしたミニカーが、タルガから「昭和おもひでバス」の第6弾の中の1種類として発売になりました。佐原町並み号車内でも販売されています。

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佐原町並み号(2) 

2011年4月3日(日)。佐原で運転されている観光周遊バス「佐原町並み号」。先週と今週は「さくら号」と銘打って、香取神宮の桜並木の中を走る。ところが、今年は桜が遅い。最終日なら大丈夫かなと、予定通り出かけることにした。

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一の鳥居のところへ移動して、香取神宮を出発したボンネットバスを撮影します。

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その後、自家用車を駅北口の市営駐車場に停めて、歩いて諏訪神社まで行きます。街中の諏訪神社前を走るボンネットバスです。

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予定では、午前便と13:30の便を撮影して、15:00の便に乗ろうと考えていたのですが、桜も咲いていないことから撮影は午前便だけにして、13:30の便に乗ることにしました。今まで使っていた乗車位置は、煉瓦造りの旧三菱銀行館が震災で傷ついたため、奥の駐車場に変更になっていました。

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香取神宮に着いたボンネットバスです。前日まで予約ゼロだったようですが、発車までに20名弱とほぼ満席になりました。

バスの所有者兼ドライバーのKさん、ごくろうさまでした。来月はいすみの地に来ていただけそうなので、楽しみに待っています。

キハ52とのコラボなら、いすゞ&北村の国鉄バスタイプの方が国鉄ワールドでいいような気が個人的にはします。でも、鳥塚社長さんは年代にこだわっていますから、やっぱりこちらの日産ディーゼル&富士重工が来るのでしょう。どっちでもいいです。いすみで走るというだけで貴重なことですから。

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佐原町並み号(1) 

2011年4月3日(日)。佐原で運転されている観光周遊バス「佐原町並み号」。先週と今週は「さくら号」と銘打って、香取神宮の桜並木の中を走る。ところが、今年は桜が遅い。最終日なら大丈夫かなと、予定通り出かけることにした。

7時ちょっと過ぎに自宅を出て、香取神宮に着いたのが9時半過ぎ。道路も比較的空いていて、2時間半ほどのドライブだった。香取神宮の坂道を見てみると、残念ながら桜は全く咲いていなかった。駐車場脇には菜の花が咲いている物の、坂道には花がない。何かないかなと地面を見ると、ホトケノザが咲いている。こいつを入れて撮ってみようと、地面すれすれにカメラを構えてみた。
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ちょっと仰ぎすぎて、ガードレールが入ってしまった。大失敗です。

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坂道を降りてくるところです。この両側の桜が満開なら、すばらしい風景になったのですが・・・残念です。

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駐車場の脇には菜の花が咲いていますが、バスは専用の駐車スペースに行くため、こちらには来ません。

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以前、白帯に貼られていた「矢部内少年野球団」の文字がなくなって、すっきりした車体になりました。

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今日は、このKさんのボンネットバスを撮っている人をたくさんみかけました。

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今朝の京葉快速 

2011年4月3日(日)。今朝は厚い雲に覆われています。暗いです。ISO1600での撮影がやっとでした。

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きました!201系ブルーライナーです。前回と同じ54編成です。

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3月29日以来、5日ぶりにやってきました。3月26日から、552、551、54、552、551、552、551、54となります。判断するにはデータが少ないですが、5日で1パターンなんでしょうかね。もしそうだとすると、この3編成でまかなえるようですから、52、53編成が外房快速に入る機会は、よほどのことがないとないのかもしれません。

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2011年4月 2日 (土)

HMC東京2日目 

2011年4月2日(土)。会議も無事に終わって、帰宅します。同居人が買い物をするので茂原まで迎えに行くというので、茂原で待ち合わせをして、駅前のイオンで買い物を済ませたのが18:50過ぎ。ちょうど、19:00の大多喜行きが撮れるじゃないですか。ということで、ちょっと撮影してから帰りました。

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今日の大多喜行き最終は、31日に一番奥に停まっていて、早々にMIYAKOの文字が消えていた446でした。

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側面の表示はこんな風になっています。

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本千葉で113系を・・・ 

2011年4月2日(土)。今日は会議があるので、長者町9:01の電車で本千葉へ向かいます。会場に行ってみると、ビルが暗い。部屋を開けると、真っ暗で誰もいない。問い合わせると「節電で午後1時開催になったとFAX届きませんでしたか」とのこと。そんなFAX見てないぞ!

ということで、3時間ほど空き時間ができてしまいました。当てにしてたATMが店舗外とのことで休止中。銀行に寄りながらJR千葉駅へ行き、そこから時間まで本千葉駅まで行って撮影することにしました。

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内房線上り160Mです。いつまでもいると思うな211系ということで撮影しました。というのは、左に見えるのが京成電車。通常、昼間の折り返し線にいるのは新京成電車です。現在、新京成は間引きの特別ダイヤのため、京成線への乗り入れ中止。そのため、日中でも折り返し線に京成電車が停まっているんですね。

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外房線下り247M勝浦行きです。勝浦方4両は、湘南塗色の117編成でした。

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内房線下り167M君津行きです。君津方4両は、217編成でした。

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内房線上り166Mです。この列車、千葉駅3番線に着くと分割されて、下り方4両が安房鴨川行きになる列車じゃないですか!

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内房線下り171Mです。先ほどの166Mの下り方4両211編成が切り離されて、安房鴨川行きになってやってきました。8両固定だけでなく、分割編成にも113系が入ることがあるのですね。

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支社版フレーム切手 

「フレーム切手」は郵便事業株式会社の登録商標です。

昨日4月1日に3
件のリリースが出ました。すべて通販ショップ扱いはありません。

4月1日15:00に郵便局株式会社北陸支社からリリース文が配信されました。

伏木曳山「けんか山」
販売日 2011年4月8日(~未発表
販売部数 1,000部

販売地域 高岡市、氷見市、砺波市、小矢部市、南砺市、射水市内の計94局 

シートはオリジナルです。


4月1日15:00に郵便局株式会社東海支社からリリース文が配信されました。 

春の高山祭
販売日 2011年4月13日(~未発表
販売部数 1,500部
販売地域 高山市、下呂市、飛騨市、白川村内の計48局 

シートはブルーです。


4月1日15:00に郵便局株式会社北陸支社からリリース文が配信されました。 

今甦った一乗谷朝倉遺跡
販売日 2011年4月7日(~未発表
販売部数 1,000部
販売地域 大野市、勝山市、あわら市、坂井市、永平寺町内の全49局と東郷局、市波局、羽生局、下味見局、上宇坂局、酒生局、上味見局、六条局、大土呂局、上文殊局、一乗谷局、福井中央局、福井南局の計62局 

シートはオリジナルです。

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今朝の京葉快速は・・・ 

2011年4月2日(土)。今朝も早起きです。さて、今日はどちらがやってくるでしょうか。

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今朝もE233系です。一昨日と同じ551編成です。

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これでこの1週間、552、551、54、552、551、552、551となりました。4日連続のE233系です。次に201系が来る日はあるのでしょうか。

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今朝の空 

2011年4月2日(土)。今朝も晴れています。朝、雨戸を開けると、なんとも奇妙な雲がでていました。昨日のいすみ鉄道社長ブログが気になってしまって、写真を撮ってしまいました。
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昨日の社長ブログは、エイプリルフールとのことですが・・・。

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2011年4月 1日 (金)

外房線の運転状況 

ここ数日、計画停電が中止になっています。外房線の運転状況は、千葉~上総一ノ宮が100%。上総一ノ宮~安房鴨川がほぼ平常運転という標記が続いています。

上総一ノ宮~安房鴨川の「ほぼ平常運転」というのは、特急が普通列車になる勝浦~安房鴨川間で、特急が運休のため普通列車も運休になるからだろうと受け止めていました。それでも、実態を確認するため、今日勝浦駅で時刻表を見てきました。

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すると、やはり特急が普通列車になるものが、すっかり抜け落ちています。と思ったら、1本だけ運転されているではないですか。安房鴨川5280M)勝浦(5273M)安房鴨川が書いてあります。どうやら、安房鴨川に停泊している普通列車の車両を利用して、この1往復を運転しているようです。たしかに、5280Mが運休だと、安房鴨川からの上りが18:45のあと最終の21:16まで2時間半なくなってしまいますからね。

今日勝浦駅へ行くと、1番線に10連の特急車両が停まっていました。しばらく前に消えたのに・・・。特急の運転はしていないはずなんですが、今頃どうして現れたのでしょうか。

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HMC東京スタート 

2011年4月1日(金)。昨日まで都自動車の路線だった茂原~大多喜・長南の路線バスが、今日からHMC東京千葉営業所の運行になります。

大多喜発の初便、大多喜7:30のバスを撮ってから出勤しました。
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初便は、唯一の中型車640でした。正面の銀の「MIYAKO」の文字は塗りつぶされていました。

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後部の社名が(株)HMC東京になっていました。

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側面の窓下、「都自動車」と書かれていた部分が「HMC-TOKYO」になっています。

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今朝の京葉快速は・・・ 

2011年4月1日(金)。今日は朝からいい天気です。京葉快速は、2日E233系が連続したので、今日は201系ではないかと期待していつもの広町踏切に行きました。

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一昨日と同じ、552編成でした。これで3日連続E233系です。

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