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2010年8月31日 (火)

信州バスまつり 

9月11日(土)に信州バスまつりが開催されるそうです。会場は、川中島バスの本社だそうです。長野駅から臨時バスが出るそうで・・・。以前、バスコレを販売したバスまつりのときは、古い乗車券を出してきて、それを往復券にして売っていたんだよな。

この会場で、ボンネットバスと木炭バスの試乗会があるそうです。木炭バスは、大町のエネルギー博物館のもくちゃんだろうと想像がつくのですが、ボンネットバスがわかりません。チラシのPDFファイルを見る限り、赤と黄色に塗られているようです。正面から見ると、トヨタ博物館にある富士重工ボディのボンネットバスに似ているのですが、塗色はまったく違います。いったいどこのボンネットバスがやってくるのでしょうか。

残念ながら行く予定はないので、実物を見られないのが残念です。
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2010年8月30日 (月)

支社版フレーム切手 

今日は1件のリリースが出ました。通販ショップ扱いはありません。

8月30日15:00に郵便局株式会社東京支社からリリース文が配信さました。

西武鉄道
販売日 2010年9月6日(~未発表
販売部数 3,000部

販売地域 練馬区、豊島区、小平市、東村山市、東大和市、国分寺市、小金井市、東久留米市、清瀬市、西東京市内の全193局と西新橋局、日本橋南局の計195局 

 シートはシルバーです。これはいいですね。テツにはうれしい1シートです。

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支社版フレーム切手 

8月27日に2件のリリースが出ていました。すべて通販ショップ扱いはありません。

8月27日15:00に郵便局株式会社東海支社からリリース文が配信さました。

景勝地 沼津
販売日 2010年9月1日(~未発表
販売部数 1,000部

販売地域 沼津市、裾野市内の計37局 

 シートは大型です。


8月27日15:00に郵便局株式会社東海支社からリリース文が配信さました。

中山道広重美術館
販売日 2010年9月3日(~未発表
販売部数 3,000部
販売地域 恵那市、多治見市、中津川市、美濃加茂市、瑞浪市、土岐市、可児市、七宗町、白川町、坂祝町、富加町、川辺町、八百津町、東白川村、御嵩町内の計105局 

 シートはシルバーです。

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2010年8月29日 (日)

関東鉄道竜ヶ崎線へ 

2010年8月29日、今日は取手の切手屋さんに用事があってでかけました。今日は第5日曜日だし、先週撮れなかった竜ヶ崎線の2001号が撮れるかもしれないと、寄っていくことにしました。

ところが、やってきたのは532号です。532号は第1・3土曜日と第2・4日曜日の9~14時台のみ運行のはず。なんで今日動いているんだ?でも、せっかく動いているのならと、下地で降りて撮影することにしました。
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佐貫~下地の水田地帯を行く上り列車。

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佐貫~下地の踏切で下り列車を撮影する。竜ヶ崎線は3駅とも同じ側にホームがあるので、乗降確認が容易に出来るように、運転席が上り下りともホーム側にある。竜ヶ崎側の先頭は、通常の鉄道車両と反対の右側に運転席があるのが特徴だ。

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竜ヶ崎に着くと、先週は暑くて貫通扉を開けていた2001号が、今日は貫通扉を閉めていた。これならヘッドマークが撮影できる。

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ちなみに、これが2001号のヘッドマーク。

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こちらが、先週も撮影できた2002号のヘッドマーク。旧型・新型・SLすべてが登場している2002号のヘッドマークが、個人的には一番のお気に入りです。

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青春18で乗り鉄撮り鉄(9) 

わかっているのは、臨時団体列車の高崎到着が18:02ということだけ。そこで、少し早めに新前橋から前橋に向かいました。

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新前橋から乗った小山行きは、107系の4連でした。この列車から降りて、ホーム端に来たのは、自分ともう一方だけでした。

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臨時団体列車が来るかと思ったら、普通列車の高崎行きでした。

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伊勢崎行きの普通列車が発車すると、一気に撮影者が増えました。やはり早い列車でここに来て正解だったようです。ちなみに、伊勢崎行きは107系6連と、なかなか長い編成でした。

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ようやくやってきた臨時団体列車「風っこわたらせ号」です。JR線内は、かつてのブルートレイン牽引機EF65501号が「風っこ」を引っ張ります。ヘッドマークは「風っこ」と「ぐぐっとぐんま」の文字だけで、「わたらせ」の文字はありません。ヘッドマークの路線図には、上越線、吾妻線も描かれていることから、来週運転される「風っこもぐら」「風っこループ」や再来週運転される「風っこ吾妻」にも同じマークが使われるのかもしれません。

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ホームを通過するとき、列車待ちの女子高生の「なにこれ~」という声が聞こえてきました。たしかに、高架駅にトロッコ車両はインパクトありますからね。

無事に撮影も終わり、満足しました。前橋始発の18:18快速上野行きに乗って、帰宅の途につきました。

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青春18で乗り鉄撮り鉄(8) 

水上から新前橋まで、「SLみなかみ号」に乗っていきます。

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まだ時間があるので、改札を抜けてSLの待機場へ行ってみました。すでにバックして本線への入線準備をしていました。

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客車には特製のサボが入っています。このレプリカを例によって車内販売で売っているのです。どうしても、載った列車のは買ってしまうんだよな。NREの策略に乗ってしまう、弱い自分です。

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渋川で30分弱の停車があります。駅裏の駐車場へ行って、編成写真を撮ってきました。

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そして、これがキャブのプレート類です。先週からの青ナンバーも明日の29日で終了です。9月の運転日は赤ナンバーになるそうです。

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スタッフのお姉さんから、記念乗車証をいただきました。券番はどれも51489です。そう、機関車の番号ですね。

最初の計画では、高崎まで乗るはずでしたが、今日明日運転の臨時列車を撮影するため、新前橋で降りて前橋に向かいました。

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青春18で乗り鉄撮り鉄(7) 

上り「ゆめぞら4号」でのシアターの内容です。

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「ゆめぞら1号」同様、「花火編」から始まったようです。

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次のは「星座編」かと思ったのですが、この天使の出てくるのは「宇宙編」だそうです。たしかに惑星っぽいのも飛んでました。

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そのうちに、天井一杯にくらげが漂い始めました。これは「海中編」のようです。行きの「海中編」では、こんな場面はありませんでした。

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土合駅を発車して、下りのループトンネルで上映されたのは「花火編」のようです。ただ、今までとは全く違い、打ち上げられた花火が「ほくほく線」とか「ゆめぞら」という文字になるものでした。まさにフィナーレといった雰囲気で、これはよかったですね。

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定刻に水上駅3番線に到着しました。これで、水上~越後湯沢往復の「ゆめぞら」の旅は終わりました。青春18きっぷ+指定席券で、ずいぶん得した時間を過ごした気分になれました。

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青春18で乗り鉄撮り鉄(6) 

越後湯沢では20分弱の滞在で、折り返し臨時快速「ゆめぞら4号」に乗車します。
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水上駅は列車表示器がなかったのですが、越後湯沢ではしっかり列車の表示がされていました。列車名が出ないのは少々さみしいですけど。

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ホームではJR社員の方が横断幕を持って見送ってくれました。やはり新潟支社の企画列車だけあって、水上よりも力が入っています。

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ホームにも、ちゃんと乗車位置表示あるのは、水上とは違います。

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上りは旧線の清水トンネル経由です。土合駅は地上ホームですが、こちらも約30分の停車時間があります。挑戦したい人は、下りホームまで往復することができますが・・・。もちろん、そんなことはしませんでした。行きと同様、ホームでは入場券が販売されていました。

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下り列車のメインイベント、湯桧曽駅を望むポイントでは、しっかり徐行して遙か下に見える湯桧曽駅を眺めさせてくれました。

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青春18で乗り鉄撮り鉄(5) 

下り「ゆめぞら1号」で上映されたシアターの内容です。

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湯檜曽のトンネルに入ってすぐは「花火編」のようです。土合駅到着で、途中で終わってしまいました。

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土合駅を発車してすぐは、人魚が泳ぐ「海中編」でした。

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次に上映されたのは「星座編」のようです。白鳥が飛んでいるので、これが白鳥座でしょう。

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そして4つ目が「天空編」でした。今までの3つが黒や青の寒色系だったので、緑がとても鮮やかに見えました。

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さらにそれが秋の風景になって、天井が紅葉で真っ赤になりました。今までとはまったく違う色彩で楽しかったです。

1回の乗車で、通常のほくほく線での運転では1種類しか上映されないのですが、5種類中4種類も見ることが出来て、なかなか有意義でした。ちなみに、このシアター装置の操作のためでしょうか、運行のJR職員の他に北越鉄道の職員が2名乗車されていて、シアターの案内等の車内放送をされていました。

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青春18で乗り鉄撮り鉄(4) 

「ゆめぞら1号」の土合駅停車中、JRの方による土合駅入場券の販売がありました。地上への階段を歩いている人もたくさんいます。

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この階段は、過去に数回歩いているので、今回はパスです。登っても、また降りてくるのは大変ですから。

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こういう日しか買えないものだと思って、思わず「3枚ください」と言って買ってしまいました。裏を見ると「水上駅発行」の文字があり、いつもは水上駅で売っているようです。

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裏を返してみると、なんと2700番がありません。国鉄時代に鶴見駅で鶴見線の記念切符を売ったとき、10枚買った人が5555番が抜けていたと新聞記事になって騒ぎになったことがありましが・・・。こんな中途半端なキリ番抜きをやっているんでしょうかね。

自分は、車内で昼食です。この30分の停車時間に食べようと、高崎駅で駅弁を買ってきました。10時を過ぎれば種類が増えるということで楽しみにしていたのですが、この日は製造が送れているようで、10:30の水上行きに並ぶには間に合いませんでした。その時売っていた中からSL弁当にしました。
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容器はSLを正面から見たところです。

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最大の特徴は、ご飯が黒いんです。ちょっと抵抗がありましたが、味はなかなかよかったですよ。食べ終わったら、箸が黒くなりました。

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2010年8月28日 (土)

青春18で乗り鉄撮り鉄(3) 

いよいよ臨時快速「ゆめぞら1号」に乗車です。下りは、この1本だけが設定されています。8月22日に関内駅のMVを操作したら、シートマップが出せました。帰りの4号が2号車だったので、1号車を表示したらC席が1席空いているだけ。こちらがツアー用に売った車両なんでしょうか。2号車は半分くらい空席です。B・C席は見事に空いていました。さすがにA・D席の空席はわずかでしたが、その中から7Dをチョイスして購入しました。

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跨線橋を渡って1番線へ向かいます。

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越後湯沢よりが1番で、進行方向右側がD席でした。それで、指定された7Dに行くと・・・。

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みごとに、柱のすぐ横の席でした。せっかく窓側をとっても、あまりいい席ではありませんでした。

10:30に水上駅を発車します。でも、SLみなかみ号からの乗り継ぎ客を待ったので、少し遅れて発車になりました。新清水トンネルに入って、すぐに1回目のシアター上映です。でも、土合駅に着くと明かりがついて上映は終わってしまいました。それは、土合で約30分停車するからです。地上まで、行って帰ってこられる時間を確保しているのでしょう。

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冷房の効いた車内より、さらにホームの方が涼しいです。

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かつての通過線にホームが設置されて追い越しができないようになった土合駅に降り立つのは、今回が初めてでした。通過線があった時代には、4回ほど降りて地上まで歩いているのですが、今回は涼しい地底で30分過ごしました。

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青春18で乗り鉄撮り鉄(2) 

水上に到着すると、高崎側の留置線に「ゆめぞら」が停まっているのが見えました。2・3番線ホームからなら撮れそうと、そちらにまわってみます。

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乗ってきた普通列車は、数分の停車で高崎行きになって発車していきました。しばらくすると「ゆめぞら」も動き出して、先ほど普通列車が入線していた1番線へ入ってきました。

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今回の運行は「ゆめぞらII」によるものです。「ゆめぞら」は2008年4月にほくほく線で乗ったことがあるのですが、こちらは初めてです。後ろの1号車が、HK100-8でした。

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行き先表示器には、きれいなシール式の表示が貼られていました。

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前より2号車の側面に貼られていたのは、上映される5つのプログラムでした。こちらは、HK100-9だったと思います。

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2号車の行き先表示器にも、1号車と同様のシールが貼られていました。

このあと、1番線ホームに行ってみると、側面のシールは1号車がシアタープログラムで2号車がロゴと、逆になっていました。2両連結すると、かならず2つが見えるようになっていすのですね。

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青春18で乗り鉄撮り鉄(1) 

今日は、船橋の生家から越後湯沢まで、青春18きっぷを使って日帰りで乗り鉄撮り鉄の旅をしてきました。1回分使用予定のなかった18きっぷ。最初は、先週のサマーペックスに行くのに使ってしまおうと考えていました。でも、まてよ。「ゆめぞら」の指定券が取れたら、乗りに行ってもいいかなと、サマーペックス前の8月20日に指定券販売機(MV)を操作してみると、上り4号には若干の空席がありました。それではとC席ゲット。そして、サマーペックスの当日22日、関内駅でMVをいじってみると、20日は満席だった下り1号が○印になっているではないですか。こちらは、窓側D席をゲット。ついでに、上りの「SLみなかみ」も確保して、でかけることになりました。

上野7:38の普通列車高崎行きで高崎に向かいます。高崎着は9:21です。9:56の「SLみなかみ」号の入線風景を撮ろうということです。
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こげ茶色のDE11の推進運転で客車がホームにやってきました。

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DE11はすぐに切り離されて戻っていきました。さっそく、改札を入ってSLのところに行きます。ところが、黒山の人だかり。ナンバープレートを撮るのがやっとでした。

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この夏は、ナンバープレートが月ごとに変化します。7月が黒地。8月前半が緑地。8月後半が青地。9月が赤地です。今日は8月後半なので、青地のナンバープレートでした。機関車全体が撮りたくて、9:54の小山行きに乗って、ひと駅高崎問屋町まで行きます。すでに、上り側のホーム端は人が多くてダメです。下り側に行って、ホームを通過するところを撮りました。

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高崎問屋町駅を通過する「SLみなかみ」号。

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高崎問屋町駅から遠ざかる「SLみなかみ」号。

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2010年8月27日 (金)

ありがとう800形電車 

今日は1日千葉で会議でした。会議が終わって、船橋の生家へ向かいます。津田沼のイトーヨーカ堂で、25~28日に「ありがとう800形電車」感謝祭として、記念弁当の販売や先頭部カットの展示などが行われています。さすがに、弁当は9時から100個限定とのことで、夕方では無理ですが、カットモデルは見られるだろうと、生家に行く前に寄ってみました。

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7月まで走っていた車両ではなく、それ以前に廃止になって先頭だけ保存されていた807号です。下に大きなキャスターがついていて、動かせるようになっていました。

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カットモデルの脇では、パネル2枚で800形電車の写真展示がありました。

生家に着いて、カットモデルを見てきたというと、昼間に行って弁当を買ってきたという。中身はなかったけれども、掛け紙だけは見ることができた。
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値段は550円。中身はごく普通の幕の内だったとのことだけれども。やっぱり食べてみたかったな。

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今朝のブルーライナー 

今朝もいい天気です。ということで、昨日同様、広町踏切まで行きました。今日は望遠ではなく、広角で撮ろうとしたら、またしても失敗です。後ろが切れてしまいました。

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今日は52編成でした。ようやく、現在動いている3編成すべてに会えました。それだけに、きれいに撮れなかったのは、ちょっと残念です。

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52編成の下り側は、LEDになっていました。

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2010年8月26日 (木)

今朝のブルーライナー 

今朝もいい天気です。ということで、逆光になる第二長堀踏切はやめて、広町踏切まで行きました。昨日よりもズームアップして撮ろうとしたら、しっかり失敗しました。

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手前の赤い柱にかぶるは、後ろは切れるは。ちょっとズームをやりすぎてしまいました。反省です。今日も一昨日と同じ54編成。この4日間、53,54,53,54の繰り返しです。もう52編成はやってこないのかなぁ。

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54編成の後追いです。この編成は、10連の内側になる下り側の運行表示がLED化されているんですね。

ちなみに、この外房ブルーライナー。蘇我駅は2番線に到着です。ほぼ同じ時刻に3番線に入線する京葉線。これも201系になることあるのですよね。ほんの数分ですが、2・3番線に並ぶブルーライナーを平日だと狙えるのですが、次にそんな早朝に蘇我駅に行けるのはいつになるだろうか。

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支社版フレーム切手 

今日は5件のリリースが出ました。すべて9月1日販売分で、通販ショップ扱いはありません。

8月26日15:00に郵便局株式会社九州支社からリリース文が配信さました。

えびの市制施行40周年
販売日 2010年9月1日(~未発表
販売部数 1,000部

販売地域 小林市、えびの市、西諸県郡内の計14局 

 シートはオリジナルです。


8月26日15:00に郵便局株式会社九州支社からリリース文が配信さました。

日本百名山 薩摩富士 開聞岳
販売日 2010年9月1日(~未発表
販売部数 1,000部
販売地域 いちき串木野市、指宿市、南さつま市、南九州市、日置市、枕崎市内の計78局 

 シートはオリジナルです。


8月26日15:00に郵便局株式会社中国支社からリリース文が配信さました。

世界遺産・日本三景 宮島の四季(秋)
販売日 2010年9月1日(~未発表
販売部数 3,500部
販売地域 広島市、呉市、竹原市、大竹市、東広島市、廿日市市、安芸高田市、江田島市、安芸郡、山県郡、豊田郡の全364局と本郷局、神田局、和木局、大草局、南方局、三原小泉局、高坂局、広島空港局、瀬戸田局、御寺局、名荷局、瀬戸田中野局の計376局 

 シートはブルーです。


8月26日15:00に郵便局株式会社近畿支社からリリース文が配信さました。

浄土宗大本山 金戒光明寺
販売日 2010年9月1日(~未発表
販売部数 1,000部
販売地域 京都市東山区、左京区、中京区内の計64局 

 シートはグリーン(50円)です。


8月26日15:00に郵便局株式会社中国支社からリリース文が配信さました。

厚狭の寝太郎伝説
販売日 2010年9月1日(~未発表
販売部数 1,000部
販売地域 下関市、宇部市、山陽小野田市内の計105局 

 シートはオリジナルです。

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2010年8月25日 (水)

今朝のブルーライナー 

今朝も天気がよかったので、朝食前に広町踏切まで行ってみました。一昨日が53編成。昨日が54編成。ということは、今日は52編成が来るかなと期待したのですが・・・。

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やってきたのは、一昨日と同じ53編成でした。

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今日は後追いも撮れました。といっても、こちらは踏切の機材とかあって、画面がごちゃごちゃしてますが。10連の時に内側に入ってしまう下り側先頭車は、運用番号表示がLEDでなく幕式だったのですね。今まで写真を撮っていて、気づきませんでした。

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支社版フレーム切手 

今日は6件のリリースが出ました。すべて9月1日販売分です。2件を除いて通販ショップ扱いはありません。

8月25日13:00に郵便局株式会社四国支社からリリース文が配信さました。

君が踊る、夏
販売日 2010年9月1日(~未発表
販売部数 2,000部

販売地域 高知県内の全229局と松山中央局、高知中央局、徳島中央局、大阪中央局、京都中央局、神戸中央局の計235局 

 シートはブルーです。9月11日封切りの同名映画とのタイアップだそうです。9月5日から通販ショップでの販売があります。


8月25日14:00に郵便局株式会社東北支社からリリース文が配信さました。

大間まぐろ!
販売日 2010年9月1日(~未発表
販売部数 1,400部
販売地域 十和田市、八戸市、三沢市、むつ市、上北郡、下北郡、三戸郡内の計113局 

 シートは大型です。今、JRの駅に「ぐんまの休日」っていうポスターが貼ってありますが、このフレーム切手には「オーマの休日」ってポスターがあります。いいですねぇ。


8月25日14:00に郵便局株式会社東北支社からリリース文が配信さました。

馬場のぼるの11ぴきのねこと仲間たち
販売日 2010年9月1日(~未発表
販売部数 3,500部
販売地域 青森県内の全267局と盛岡中央局、二戸局、大船渡局の計270局 

 シートはオリジナルです。9月5日から通販ショップでの販売があります。


8月25日15:00に郵便局株式会社近畿支社からリリース文が配信さました。

岸和田だんじり祭
販売日 2010年9月1日(~未発表
販売部数 3,000部
販売地域 岸和田市、和泉市、貝塚市、泉佐野市、泉南市、阪南市、熊取町、田尻町、岬町内の計104局 

 シートはシルバーです。タブは10枚とも同じ画像です。最近、あまりなかったパターンですね。


8月25日15:00に郵便局株式会社近畿支社からリリース文が配信さました。

舞鶴 赤れんがと潮風が、出会うまち。
販売日 2010年9月1日(~未発表
販売部数 1,000部
販売地域 舞鶴市、宮津市、京丹後市、伊根町、与謝野町内の計58局 

 シートはシルバーです。


8月25日15:00に郵便局株式会社信越支社からリリース文が配信さました。

南信州 秋
販売日 2010年9月1日(~未発表
販売部数 2,000部
販売地域 飯田市、下伊那郡内の計54局 

シートはオリジナルです。

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2010年8月24日 (火)

今朝のブルーライナー 

昨日の朝、撮影した第二長堀踏切の前に田んぼですが、今朝行ってみると稲刈りが終わっていました。それならと、架線柱のすぐ近くまで寄れる広町踏切まで足を伸ばしました。

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今朝のブルーライナーは54編成でした。昨日の53編成はシングルアームパンタですが、今日の54編成は従来の菱形パンタです。ちなみに52編成もシングルアームパンタです。もうしばらくすると、この時間は早いシャッターが切れなくなります。しばらく、朝の撮影に通ってみようかなと思っています。

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支社版フレーム切手 

今日は2件のリリースが出ました。旧盆期間も終わって、久しぶりのリリースです。すべて通販ショップ扱いはありません。

8月24日15:00に郵便局株式会社近畿支社からリリース文が配信さました。

歴史いっぱい みどころいっぱい 河内長野
販売日 2010年9月1日(~未発表
販売部数 1,000部

販売地域 河内長野市、狭山市内の計18局 

 シートは大型です。


8月24日15:00に郵便局株式会社近畿支社からリリース文が配信さました。

近江八景
販売日 2010年9月1日(~未発表
販売部数 3,000部
販売地域 草津市、大津市、高島市内の計74局 

シートはオリジナルです。

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2010年8月23日 (月)

今朝のブルーライナー 

今朝は雨戸を開けると、ほどよく曇っている。それなら、朝のブルーライナーを撮ろうと、6:15頃家を出て、第二長堀踏切に向けて歩いて行った。ところが、歩き始める時間になると、太陽がしっかり顔を出してしまった。すっかり逆光になってしまうけれども、稲刈りも始まっていて、稔った田んぼの中を走る姿を撮れるのもあと数日だろうからと、そのまま撮影することにした。

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今日は平日なので、列車種別は「通勤快速」。今日は53編成の担当だった。現在52~54の3編成が担当しているけど、必要なのは1本だけ。E233系に分割編成が導入されたら、真っ先に消えてしまいそうなブルーライナーだ。今思えば、103系時代にしっかり撮っておけばよかったなと思う。

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2010年8月22日 (日)

相模鉄道スタンプラリー(2) 

サマーペックス’10の会場を後にして、相鉄のスタンプラリーの続きをやりに行きました。残っているのは、いずみの線の南万騎が原~湘南台の7駅です。先週入手したスタンプ帳には、スタンプ設置場所が書いてあり、いずみ野線は、すべて改札内のようだったので、今回は1日乗車券はかわずに、片道きっぷにします。行きつ戻りつはせず、ひと駅ずつ進んでいくことにしました。それでも10分毎に電車は来るので、1時間半もあれば終わってしまうでしょう。

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いずみの線のスタンプは、新しい車両が多かったです。

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ゆめが丘駅に入線する8000系電車です。

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いずみ中央に入線する9000駅電車です。スタンプの通り?いずみ野線で両形式とも出合いました。

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これは新7000系でいいのでしょうか。スタンプ帳の星川駅に載っているのと、同じタイプだと思います。

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これも新7000系でいいのでしょうか。スタンプ帳のいずみ野駅に載っているのと、同じタイプだと思います。でもこの2つの違いが、見た目意外はわかりません。どういう風に違うのでしょうか。相鉄電車の知識は、ほとんどゼロですから。

とりあえず、スタンプは完集です。完集のプレゼント品(てぬぐい)はなくなってしまったと、各駅に貼ってありました。

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サマーペックス’10 

今日は、横浜で昨日と今日の2日間開催されている「サマーペックス’10」に行ってきました。横浜駅から大桟橋まで市営バスで行こうと思ったのですが、時間もあるし、関内まで行ってそこから歩きました。

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入口に小さな看板がありました。昨年までは、ていぱーくだったのですが、さらに看板は小さくなったようです。

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会場そのものは、ていぱーくより若干広いようです。即売ブースが少ない分、そう感じるのかもしれません。今回見ていちばん感激したのは、切手ではなく、村上金三郎さんの昆虫絵画(原画)でした。細密画を直に見ると、そのすごさに圧倒されます。

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その細密画を使った記念カード。残念ながら、フレーム切手はシート、バラともすべて売り切れで、普通切手に押印することしかできませんでした。

帰りは、会場前の大桟橋(入口)バス停から100円バス「あかいくつ」に乗って桜木町駅前まで行きました。
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ボランティアガイドさんが乗っていて、乗車区間は短かったのですが、それなりに街並みがよくわかりました。
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桜木町駅前では、日清のチキンラーメンのイベントをやっていました。すごい行列なので、ちらっと見るだけ見て、改札口へ向かいました。

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2010年8月21日 (土)

竜ヶ崎線開業110周年 

関東鉄道竜ヶ崎線の532号は、佐貫発14:52の列車までの運用。15時台の列車からは、新型車両になるはずだ。

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竜ヶ崎の車庫に停まる2002号。これは敷地外からの撮影。2001号は敷地外から撮れないところに停まっていた。

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佐貫発14:52の列車が竜ヶ崎に14:59に到着する。

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どうやって車両交換するのかと思っていたら、停まっている532号の前に、車庫から2002号がやってきて停まった。

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同じホーム(といっても、竜ヶ崎駅は片面ホームだが)に2台の列車が並ぶ。後ろの532号のドアは閉まったままで、前の車両にみんな乗っていく。2002号が発車した後で、車庫に入るのだろう。自分も2002号に乗って、佐貫を目指した。

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佐貫駅に停まる2002号。532号、新型車、SLが記念ヘッドマークに描かれていた。

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関東鉄道532号 

今日は、ちょっと所用があって茨城県へ。日中空き時間が3時間ほどあるので、それを利用して関東鉄道竜ヶ崎線の撮影に出かけた。ちょうど開業110周年で、3両しかないすべての車両に異なるヘッドマークをつけている。しかも、その中の1両。532号という日本初のワンマンディーゼルカーは、月4回(第1・3土曜と第2・4日曜)の9~14時台の列車でしか原則として走らないらしい(平日の2連運用に入ることはあるらしいが)。今日はその第3土曜日だ。

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佐貫駅にやってきた532号。

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佐貫駅に停まる532号。このあと、13:20の532号に乗って、隣の入地駅まで移動した。

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入地駅を発車した、佐貫行きの532号。

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佐貫~入地間の金色の田んぼを走る532号竜ヶ崎行き列車。

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入地駅に入線する、佐貫行きの532号。

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今朝の上総東駅 

今日は出かける前に、久しぶりに上総東駅に寄って朝の交換風景を撮影してきました。

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大原行き8Dの到着です。今日は201ムーミンに大型ヘッドマークが付いていました。

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上総中野行き9Dの到着です。こちらは202フローレンでした。

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まず8Dが先に発車していきました。

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そして9Dも発車していきました。順当ならば、今日の日中はこの2台が走っていたはずですが、さてどうだったのでしょうか。自分は茨城県へ行ってしまいましたから。

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2010年8月20日 (金)

CS蒸気機関車時代 

今月から、CSヒストリーチャンネルで「蒸気機関車時代」という番組が始まりました。早朝4時からなので、録画してみているのですが、いいですねぇ。黒岩保美さんの8mm映像を編集した番組なんですが、今朝の第2回は北海道・後編とのことで、寿都鉄道や終焉間近の岩見沢のC57客車列車などでした。

寿都鉄道の動画って、初めてみました。だるまストーブが置かれたロングシートの小型客車の車内の様子など、こんな映像が残っていたのですね。バス旅では行ったことがある、寿都や湯別など、懐かしい名前もたくさん出てきました。

すでに、映像や写真集として販売されている内容らしいのですが、それが気軽に見られるのはとてもありがたいことです。次回も楽しみにしています。

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2010年8月19日 (木)

金の穂をたたえた田んぼ 

今日は鴨川の病院へ行く日でした。予約は10:00からで、その前に各種検査があるので7:30には家を出ました。予定通り、予約時間の1時間前には検査が終わったので、予約時間には検査結果が出ているはずです。ところが「今日は予約がたくさん入っておりまして、10時からの方は早くても10時半過ぎになると思います」とのこと。実際に呼ばれて診察が始まったのは、11時を過ぎていました。

1月に尿に糖は出てないけど血糖値が高いので糖尿病の疑い有り。と診断されて経過観察を続けているのですが、カロリー制限のおかげで、体重は30kg近く落ちたし、血糖値もLDLコレステロールも中性脂肪も検査毎に下がってます。今日あたりで、自己管理が出来ているからもう来なくて良いという言葉を期待したのですが、また2ヶ月間経過観察だそうです。

病院からの帰りに、いすみ鉄道に寄り道していきました。もう、稲刈りが始まっているので、金の穂をたたえた田んぼの中を行く光景を早く撮っておこうと思ったからです。
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久我原~総元間の踏切からです。そう、「ムーミン谷の人々へ」のジャケット写真に写っている、あの第4種踏切から撮ったのですね。17Dで202フローレンでした。

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その折り返し18Dを、小谷松~大多喜間の大多喜病院脇で撮ったものです。真横から撮るのは、どうしてもピントがきちんと合わせにくいです。

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支社版フレーム切手 

本日は1件のリリースが出ました。通販ショップ扱いはありません。旧盆期間だったためか、久しぶりのリリースでした。

8月19日15:00に郵便局株式会社北海道支社からリリース文が配信さました。

大雪山国立公園・上川町層雲峡
販売日 2010年8月24日(~未発表
販売部数 1,000部

販売地域 旭川市、富良野市、愛別町、上川町、上富良野町、鷹栖町、中富良野町、東神楽町、東川町、当麻町、南富良野町、比布町、美瑛町、占冠村内の全93局と札幌 中央局、札幌大通局、札幌大通公園前局、札幌駅パセオ局、小樽堺町局、北海道庁赤れんが前局、新千歳空港内局、苫小牧局、厚別局、豊平局、手稲局、札幌南 局、札幌西局、札幌東局、山鼻局、札幌北局、札幌白石局、帯広局、釧路中央局、函館中央局、北見局、篠路局の計115局 

 シートはグリーン(50円)です。

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2010年8月18日 (水)

アクセス特急も見ました 

先週、スカイライナーに乗って成田スカイアクセス線を初乗りしたのですが、その前に、アクセス特急も見てきました。アクセス特急は、新設された1番線から発車なんですね。成田アクセス線経由の電車専用の新しい片面ホームでした。

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ちょうど、8:40のアクセス特急羽田空港行きが発車するところでした。車両は京急の新1000形でした。

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アクセス特急は、1時間に2本の運転のようです。スカイライナー4号は9:19なので、もう1本見てからでも間に合います。

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思ったよりタイトな運用のようで、9:09の折り返し列車がやってきたのは、9時を過ぎてからでした。今度は、京成電鉄の新3050形電車。このアクセス特急用に導入された車両です。初めて実車を見ました。

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行き先の羽田空港と経由路線が交互に表示されていました。

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1番線は、成田スカイアクセス線の線用ホームなので、駅名表示にも京成線ではなく「成田スカイアクセス線」という文字が見えます。

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2010年8月17日 (火)

10cm越えの大物 

勝浦のアパートに住んでいるときは、頻繁に部屋の中に出没したんですよ。今の家に住むようになってから、まったく家の中にでてくることはなくなって、安心していたのですが・・・。

今日、この家に住んで初めて家の中を歩いているのに出合ってしまいました。居間の自分のいるすぐ近くの壁沿いを。それも10cm越えのおおものです。胴体は濃緑、足はきれいな透き通る赤。そう、ムカデです。まいったなぁ。しっかりやっつけましたけど。

勝浦のアパート時代には、寝ているときに眉間をかまれて、夜中の救急に駆け込んだこともありました。明け方、腕がくすぐったいなと思ったら、腕を這っているのに出合ったこともあります。でも、それは5cmクラスの細い身体のヤツですから。今日のはねぇ、大物ですよ。さすがにあれに刺されたら、けっこう厳しそうです。今夜、安心して寝られるでしょうか。

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2010年8月16日 (月)

相模鉄道スタンプラリー(1) 

2010年8月16日(月)。今日は1日休みをもらって、スタンプラリーにでかけてきました。

この夏の鉄道スタンプラー。関東もかなりの会社でやっているけれども、ほとんどがキャラクターとのタイアップ。テツとして集めてみたくなるような図案は、小湊鉄道と相模鉄道くらいのもの。ということで、相模鉄道のスタンプラリーにやってきました。期間が11月まであるので、あわててやることはないのですが、まだスタンプがきれいなうちに押しておきたいということもありますから。

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スタンプ期間中は、600円で1日全線乗れる1日乗車券を売っています。横浜~海老名の往復運賃と同じです。2駅進んで1駅戻るを繰り返しながら、今日は相鉄本線を全駅踏破しました。

無料のスタンプ帳もなかなか立派です。車両スタンプなので、各駅毎に車両の写真があり、それと同じ車両のスタンプを押すようになっていました。
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横浜駅からは新形が並びます。11000系と9000系です。

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11000系は、なかなか目にしませんでした。10000系は何回も目にしたし、実際に乗る機会もあったのですが。

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9000系もあまり目にしませんでした。8000系はたくさん目にしたのですけど。単に運が悪かっただけなのかな。相模鉄道はあまり乗らないので、車両についても詳しくないのです。

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スタンプの車両は現役車だけではありません。保存車もあります。海老名駅のハ20形は、あの別府鉄道で走っていたオープン2軸客車です。廃車後、相模鉄道に引き取られて復元保存されているのですね。

今日は本線だけだったので、残ったいずみ野線は、来週サマーペックスに行ったときにでも半日回ってみようと思っています。

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ゲゲゲ展へ 

2010年8月16日(月)。今日は1日休みをもらって、スタンプラリーにでかけてきました。

小湊鉄道のスタンプラリーはすぐに終わってしまったので、蘇我で京葉線に乗り換えて八丁堀へ。そこから東京メトロ日比谷線に乗って銀座へ行きました。

目的は、銀座松屋で8月11日~23日に開催されている「ゲゲゲ展」を見るためです。まだ10時を回ったばかり、開館して15分と経っていません。月曜日だし、ゆっくり見られるでしょう。
Gegege20100816

そう思って8階の催事場へ行ってみると・・・。あはははは、すでにすごい人です。みんな考えること同じなんですね。すべてをゆっくり見るなんてことは、できませんでした。それでも、1/3くらいの原稿は見ることが出来ました。ホワイトってほとんど使ってないのですね。本当にすべてペンで描いてあるんです。霧の出た海に浮かぶ妖怪などは、風景も妖怪もすべて点々で描かれてました。すごいです。

会場内のゲゲゲ茶屋で、目玉おやじあんみつでも食べようと、朝食抜きで昼食兼用でと意気込んできたのに、ここも混雑でパス。結局、有楽町駅まで歩いて、品川駅まで行って、そこで昼食となりました。朝食抜きだから、これぐらい食べてもカロリーは大丈夫だろうと、ハンバーグカレーにしました。

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リベンジ小湊鉄道スタンプラリー 

2010年8月16日(月)。今日は1日休みをもらって、スタンプラリーにでかけてきました。

わざわざ月曜日に休みを取ったのは、あの小湊鉄道スタンプラリーを完成させるためです。上総三又駅が、平日の7~9時のわずか2時間しかスタンプが押せないというのを、ラリー帳をもらって初めて知って、先週は愕然としたのでした。

早起きして、外房線で蘇我へ。蘇我から内房線に乗って五井までやってきました。五井8:15の上総牛久行きに乗車して、上総三又到着は827です。今日は、駅事務室の窓が開いています。これならスタンプが押せそうです。なんと、この列車から降りた人の内5人がスタンプ押印の人でした。
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これでやっと、スタンプ帳もフルコンプになりました。
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五井から上総三又まで320円。往復を買えば1割引なので、290円×2で乗れたのですが、あえて片道きっぷできました。それは、上総三又駅で乗車券が買いたかったからです。ところが、上総山田駅無人化と交換で平日朝2時間だけ有人化された駅だけに、硬券はないのだそうです。車内券をそのまま売っているだけど、とのことですが、それでもいいですと五井まで買ってみました。
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車内券との違いは、券面に入鋏印があることです。これで、このきっぷは車内券ではなく、上総三又駅の有人時間帯に買った乗車券だという証が残りました。

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2010年8月15日 (日)

ボンネットバスでめぐる灯り 

2010年8月14日(土)。今日は、鉄、バス、切手等のいくつかの用事をくっつけて、1日うろうろしてきました。かなり濃い1日でした。

ボンネットバス19:30の便に乗車します。乗客は、飛び込み乗車の4名を入れて10数名といったところ。ゆったりと夜の佐原を眺めていきました。
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佐原や行田で何回も乗せてもらったKさんのボンネットバス。でも、夜乗せてもらったのは、今回が初めて。室内灯の点る車内もなかなか良い雰囲気です。

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今回は、普段は入らない小径に入って行きます。この道で灯りあそびと題して、ランプの展示や道路の照明がされているのです。

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今回の運行は、ここで降りても可とのことでしたので、Kさんに挨拶してここで降りることにしました。夜のボンネットバスも、またいいですね。

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ほてい屋さんの脇では、こんな灯りのおもてなしがありました。なかなか幻想的な風景でした。

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佐原駅へ着いたのが20:10頃のことでした。2番線には、これから鹿島神宮へ回送する、サッカー臨時列車が回送で停まっていました。鹿島サッカースタジアムからいったん佐原まで回送されてきたのですね。

佐原から長者町まで、約2時間半。長者町到着は22:58でした。最後はちょっと眠かったですけど、なかなか充実した楽しい1日になりました。

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夢灯ろう流し 

2010年8月14日(土)。今日は、鉄、バス、切手等のいくつかの用事をくっつけて、1日うろうろしてきました。かなり濃い1日でした。

18:30に佐原おかみさん会の会長さんの挨拶で「盆ふぇすたin佐原2010」が始まりました。そして、19:00から1回目の「夢灯ろう流し」が始まりました。
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ほどよく風があったので、その風と小野川の流れにのって、灯ろうが流れていきます。

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流すのは、伊能忠敬旧宅前の船の上から。いいなあ、もう少し早く来て、500円で灯ろうを買って「いすみ鉄道永遠存続」の願いを書いて流せばよかったかなと、ちょっぴり後悔しました。

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ろうそくの灯りで、ぼんやり点りながら、川を流れていきます。

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忠敬橋の下流にも、たくさんの灯ろうが流れてきました。

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1回目の灯ろう流しも一段落した19:20頃、1回目の運行を終わろうとするボンネットバスが、忠敬橋を渡っていきました。自分も予約してある19:30のボンネットバスに乗るため、街並み交流館へと歩いて行きました。

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佐原クラシックカーの展示 

2010年8月14日(土)。今日は、鉄、バス、切手等のいくつかの用事をくっつけて、1日うろうろしてきました。かなり濃い1日でした。

今日は「盆ふぇすたin佐原2010」が18:30から、伊能忠敬旧宅前を中心に開催される。クラシックカーの展示やボンネットバスの夜間運行があり、どちらかというとこちらが目的でやってきたのだ。まだ明るいので、今のうちに展示車両を見てこよう。まずはボンネットバスがいる街並み交流館へ向かう。
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いつものKさん所有の国鉄バスが停まっていた。車内で休んでいたKさんにも挨拶しておく。入院したりしていたので、昨年12月以来のことだ。バスの奥にちらりと何か停まっているのが見えた。正面に回ってみると・・・。
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おお、スバル360じゃないですか。これがクラシックカーの展示だったのですね。ここに展示されているのは、1968(昭和43)年製だそうです。

ボンネットバスは、19:00、19:30、20:00、20:30の4回運行だそうです。19:00からの夢灯籠流しを見てから乗ろうと、19:30を予約してから、もう1ヶ所のクラシックカー展示会場の木下旅館前へ向かいます。

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おお、スカイラインです。3代目ニッサン スカイライン GT-Rです。あの箱スカですよ。ちゃんと登録ナンバーが付いている現役車です。展示車は1971(昭和46)年製だそうです。

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これはプリンス グロリア スーパー6です。ニッサンの前身、プリンス自動車の車です。1964(昭和39)年製だそうです。ちゃんと登録ナンバーがついているんです。愛5・・・。漢字一文字ですよ。ずっと現役を通してきたのですね。運転席をのぞいたら、コラムシフトでした。そういえば、最近コラムシフトのマニュアル車って、タクシーでも目にしなくなりましたよね。

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そしてこれがイスズ バレット GT-Rです。これも現役登車です。1969(昭和44)年製だそうです。この3台が小野川沿いに停まっているのです。なかなか良い雰囲気でした。千葉ンプさんが一緒だったら、1時間くらい写真を撮っていただろうなぁ。

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佐原へ 

2010年8月14日(土)。今日は、鉄、バス、切手等のいくつかの用事をくっつけて、1日うろうろしてきました。かなり濃い1日でした。

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走り去る臨時電車を見送って、潮来の滞在は10分ほどです。

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113系4連の佐原行き普通電車がやってきました。119編成です。これって、今朝乗った成田空港行きの千葉方に入っていた編成ですね。今日二度目のご対面です。潮来駅のホームは長く、9両編成の特急はおろか、11両編成の快速も停まれるのではと思うほど長いホームです。今では、普段は特急の5両が最長編成になってしまいました。

佐原で降りると駅前のJRバス乗り場に、多古行きのバスが停まっていました。
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いつの間にやら、日産ディーゼルのチョロQがこの地にも走っていたのですね。

今日の佐原のイベントは18時半からとのこと。そこで、以前に川00系統さんと行ったことがある、東洋軒というちょっとなつかしい感じの洋食屋さんへ行って早めの夕食にすることにした。今夜のメニューは、インディアンライス700円にしました。

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臨時電車に乗って潮来へ 

2010年8月14日(土)。今日は、鉄、バス、切手等のいくつかの用事をくっつけて、1日うろうろしてきました。かなり濃い1日でした。

再び千葉にやってきたのは、今日運転される臨時快速電車に乗るためです。乗るというより、写真を撮っておきたいという方が中心かな。
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千葉駅の行き先案内は、「臨時15:17鹿島スタジアム」となっていました。正確には臨時快速の鹿島サッカースタジアム行きなんですけど。

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15時過ぎに入線してきたのは、209系の4連でした。現在は、まだ鹿島線に209系は入線しませんから、今の段階では正面の成田・鹿島線の表示は貴重です。

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側面の行き先表示は、線名と行き先を交互に表示していました。こちらは、鹿島サッカースタジアムと正式駅名を表示していました。

通過駅は東千葉と久住~大戸の各駅。つまり、成田までの快速停車駅と佐原~鹿島サッカースタジアムの各駅に停車という臨時快速です。途中駅の行き先表示を見たのですが、都賀と四街道はまったくこの列車の表示がありませんでした。物井は「普通 鹿島神宮」と表示が出ていました。そして、佐倉で特急通過待ちで3分停車。ここでようやくきちんとした表示が出ていました。
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まあ、正確には「快速」なのですが。それでも、鹿島サッカースタジアムときちんと表示されているのは千葉駅以上の出来です。

これからの目的地は佐原なのです。終点まで乗ると、戻ってくるのが接続が悪く大変です。この列車が上りと行き違うのが延方。ということで、ひと駅手前の潮来で降りることにしました。
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せっかく潮来まで来たので、こんな日にしか買えない?鹿島サッカースタジアムまでの子供の往復券を作ってもらいました。

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シャガール展へ 

2010年8月14日(土)。今日は、鉄、バス、切手等のいくつかの用事をくっつけて、1日うろうろしてきました。かなり濃い1日でした。

京成上野でスカイライナーを降りて、上野公園を歩いて行きます。途中で、かつて京成電鉄にあった博物館動物園駅の遺構を見ることが出来ます。
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これは、昭和40年代まで使われていた、旧動物園正門側の出入り口。今は、東京都美術館の資材置き場になっているらしい。右書きで「セイデンシヤ」の字が見える。ケイセイデンシャと書いてあったのだろうか。

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こちらは、1997(平成9)年の駅休止まで使われていた出入り口。駅跡であることを示す記念プレートが付いている。

この交差点を左に曲がって歩いて行くと、目的の東京藝術大学美術館が見えてきた。
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ここへ来たのは、「シャガール展」を見るため。動機はオリジナルフレーム切手が出ているからということなのだけれども、実はシャガールの絵もけっこう気に入っている。

シャガール自身が、自分の絵はヨーロッパ画家の隣でなく20世紀初頭のロシアの画家の隣に飾ってくれといったそうで、今回はその自信の言葉を再現した展示になっているのだとか。音声ガイドを借りたのだけれども、パリ時代の絵にも、故郷のロシアを思わせる題材が、画面のあちこちに埋められているのだと初めて知った。

最後にあった、メトロポリタン歌劇場のモーツアルトの歌劇「魔笛」の舞台美術や衣装デザインのコーナーは圧巻だった。歌劇の場面は、ほとんど白黒写真だった。これをカラー動画で見てみたいと思わせるものだった。
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ちなみに、これが会場内のミュージアムショップで売っている、オリジナルフレーム切手(2800円)。オリジナルシートを使っているので、長方形のタブをうまく使って絵画を紹介している。ちなみに、一番左上の赤い絵が、魔笛の最終場面の背景画。こんな鮮やかな歌劇を生で見たかったよね。

美術館を出て、今度はJR上野駅へ向かう。まだ12時を過ぎたばかりなので、いったん京浜東北線の快速で田端へ。駅構内のさぬきうどん屋さんで昼食。再び、上野駅へ戻って、常磐線で松戸へ。まだ1回残っていた新京成の夏休み乗り放題きっぷで、京成津田沼へ。赤電塗色や青電塗色の3300形が来ないかなとしばらく待ったけれども、通常塗色のが1本来たのみ。でも、廃車が進み数が減っている3300形に会えただけでもよしとしよう。
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その後、再び新京成で新津田沼へ。JR津田沼駅まで歩いて、JRで千葉駅へと向かったのでした。

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2010年8月14日 (土)

成田スカイアクセス初乗りです 

2010年8月14日(土)。今日は、鉄、バス、切手等のいくつかの用事をくっつけて、1日うろうろしてきました。かなり濃い1日でした。

7月17日に開業した成田スカイアクセス。まだ乗っていませんでした。日本の鉄道完乗を目指しているからには、いつかは乗らなくては。ということで、本日乗りに来ました。どうせ乗るなら、民鉄最速の時速160kmのスカイライナーに乗らなくては。

ということで、成田空港駅の窓口で「初めて乗るので、進行方向右側の窓側下さい」とテツらしい言葉を並べて、特急券を売ってもらいました。まだ開業1ヶ月。そんな客も多いのでしょう。「右側ですね」と確認して渡されました。まだ発車まで45分もあるので、余裕で希望の席が買えました。

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暗いホームに、濃紺の先頭はとっても撮りづらい色でした。

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乗車したのは「スカイライナー4号」です。もちろん、終点の京成上野まで乗車します。

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特急券です。乗車券はIC乗車券(SUICA)で入るからと言って、特急券だけ作ってもらいました。おかげで、下車しても特急券は手元に残りました。

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乗っていて何が一番快感だったかというと、空港第二ビル駅を出た直後、右側の車窓を走る「成田エクスプレス10号」を軽く抜き去ったことですね。この区間でも、スカイアクセスの方が最高速度が上のようです。はじめからわかっていれば、カメラを構えていたのですけど。

貫通ドア上にモニタがあって、現在位置や下車案内が出るのですけれども、成田湯川駅を出たところで「先頭車両からの風景をご覧下さい」の案内があって、正面展望が映し出されるんです。これはいいぞと思っていると、印旛日本医大駅に入るところで終わってしまいました。160km出せるのは、この間だけなんでしょうね。それに、駅進入で万一の映像が流れても困りますからね。

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そのモニタで意外と登場回数が少なかったのが、スカイライナーのロゴ。成田空港発車直後と京成上野到着直前にしかモニタに登場しませんでした。

車両は6割方の乗車。まだ朝早い便のためか空席も多かったです。その大半の乗客は日暮里で下車しました。終点の京成上野まで乗ったのは、4号車は5人ほどでした。

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少数派に乗って成田空港へ 

2010年8月14日(土)。今日は、鉄、バス、切手等のいくつかの用事をくっつけて、1日うろうろしてきました。かなり濃い1日でした。

まずは、長者町6:30の快速東京行きに乗って、上総一ノ宮まで行きます。
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そう、勝浦始発の京葉線快速です。上総一ノ宮で16分停まるので、ほとんどの人は、4分接続の総武線快速に乗り換えます。自分もそうしました。その総武線快速に乗って、千葉で降ります。

千葉で降りるとき、乗り換え案内がありました。この快速は千葉着7:28。乗車予定は成田線7:32なのですが、これは無視されて「成田線は7:55の快速エアポート成田、成田空港行きです」とのこと。知っている人がだけが乗り換えられる列車なんでしょうか。ちなみに、7:32の成田線も7:29に到着して、わずか3分で折り返すというスゴ技です。

Narita20100814_2
普通:成田空港行きです。普通列車の成田空港行きは、1日1本だけです。あとはすべて、快速エアポート成田か成田エクスプレスです。

Narita20100814_3
うれしいことに113系です。成田線用の緑地方向幕に成田空港の文字。1日1回だけのレア幕です。アルファベットでNARITA KUKOと入っています。
Narita20100814_4
ちなみに横幕はこれ。こちらはNARITA AIRPORTとなっています。正面と横でアルファベット表記が違うんですね。
Narita20100814_5
佐倉で成田エクスプレス通過待ちで3分停車。その間に撮ったものです。

外房線201系と成田空港113系。どちらも1日1往復の列車に乗れて、朝から少し得した気分でした。

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2010年8月13日 (金)

支社版フレーム切手 

本日は1件のリリースが出ました。通販ショップ扱いはありません。

8月13日15:00に郵便局株式会社近畿支社からリリース文が配信さました。

関西国際空港vol.2
販売日 2010年8月20日(~未発表
販売部数 3,000部

販売地域 岸和田市、和泉市、貝塚市、泉佐野市、泉南市、阪南市、熊取町、田尻町、岬町内の計104局 

 シートはオリジナルです。

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支社版フレーム切手 

入院中の8月11日に1件のリリースが出ました。通販ショップ扱いはありません。

8月11日15:00に郵便局株式会社東海支社からリリース文が配信さました。

みんな輝き 幸せを感じる 健康都市 おおぶ
販売日 2010年9月1日(~未発表
販売部数 1,000部

販売地域 大府市、常滑市、半田市、東海市、知多市、阿久比町、東浦町、南知多町、美浜町、武豊町内の計72局 

 シートはオリジナルです。

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帰宅しました 

本日、無事退院して帰宅しました。心臓カテーテル検査の結果、異常なしでした。心エコーではちょっと心配しましたが、血管造影等をやって、血栓等つまりがないことが確認されました。ようやくホッとしたところです。

 ただ、心筋の死んでしまった部分がかなり広いということで、やっぱりムリは出来ないみたいですね。血圧も安定しているので、心臓に少しがんばってもらう薬を増やしましょうということになりました。あんまりがんばらせて短命になってもいけないなとは思うのですが、お医者さんの指示ですから大丈夫なんでしょう。

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2010年8月12日 (木)

入院2日目です 

入院2日目です。昨日10時に入院して、血液検査と尿検査。午後から夜にかけて、心電図、胸部レントゲン、心エコーと検査しました。
 ちょっとね、心エコーの結果があまりよくなかったとのことで、かなり気になってあまり眠れませんでした。10人中2人は起こることと説明があったとおり、かなりの高率で起こることなので、今はきちんと調べてもらって、今の状態を把握することが大切だとはわかっているんですけどね。かなり、気が重いです。
 とりあえず、今日の昼食は抜き。このあと13時から心臓カテーテル検査になります。肘の動脈を切って2mmほどのカテーテルを入れます。さすがに動脈を切るもので、その後は止血で時間がかかるのと腕を曲げられないので、明日退院するまで書き込みはできそうにありません。
 何事も、現状がわかってからですね。気持ちだけは前向きに持たないとね。

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2010年8月11日 (水)

今日から検査入院です 

今日から2泊3日で検査入院です。心筋梗塞の緊急手術から、もう3ヶ月経つんですね。3ヶ月後と6ヶ月後の検査で異常がなければ、まあ大丈夫という判断がでるんだそうですが。さて、どうなるでしょうか。

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2010年8月10日 (火)

天体戦士サンレッド見ました 

先月、支社版フレーム切手として販売された「天体戦士サンレッド」。リリースによると、今朝というか昨日の深夜からCSでの放送が始まるとのことでした。なんたって、川崎市溝ノ口のローカルヒーローということで、切手になるまで全く知らない題材でしたから。

15分番組を2本まとめて放送だったのですが、はぁ、こういう話しだったのですね。マスクしたまま、どうやって居酒屋で飲み食いするんだとか、つっこみどころがいっぱいあって、笑いっぱなしでした。来週もけっこう律儀でまじめな悪の軍団との戦いが続くんだろうな。たぶん、来週も見てしまうんだろうな。

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支社版フレーム切手 

今日は2件のリリースが出ました。すべて通販ショップ扱いはありません。

8月10日14:00に郵便局株式会社東北支社からリリース文が配信さました。

柳橋歌舞伎
販売日 2010年8月23日(~未発表
販売部数 1,000部

販売地域 郡山市、田村市、田村郡内の計72局 

 シートはオリジナルです。


8月10日15:00に郵便局株式会社九州支社からリリース文が配信さました。

詩情と伝説の島 ひめしま
販売日 2010年8月13日(~未発表
販売部数 1,000部
販売地域 東国東郡、速見郡、豊後高田市、別府市、国東市、杵築市内の計64局 

シートは大型です。姫島村って、合併せずに一島一村でがんばっている島ですね。

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2010年8月 9日 (月)

小湊鉄道スタンプラリー(5) 

2010年8月9日(月)、今日はたぶん関東地区の鉄道スタンプラリーで一番マイナーな、小湊鉄道のスタンプラリーに挑戦です。

本日のきっぷやスタンプ台紙などです。
Kominato_free20100809
これが、小湊鉄道の1日乗車券。養老渓谷で買ったのですが、発売駅の記載もなく、ちょっとさみしいきっぷです。

Kominato_stamp20100809
これが、ラリー用スタンプ用紙。スタンプと共に、押印した日付を駅の方が入れてくれます。ちなみに、上総村上で賞品に交換したので、そこだけ駅名も入っています。

営業時間の限られている3駅では、せっかく平日訪問した記念に乗車券を買ってみました。
Kominato_tk_murakami
上総村上駅で買った、隣の海士有木駅までの乗車券です。

Kominato_tk_amaariki
海士有木駅で買った、隣の上総村上駅までの乗車券です。どちらも、駅名が漢字四文字と長いので、なかなかにぎやかな券面です。

Kominato_tk_umatate
馬立駅で買った、上総牛久駅までの往復乗車券です。小湊鉄道では、往復乗車券が一律10%割引になってから、往復券は軟券になったそうです。他の駅では割引になったと同時に、無割引の硬券往復券は返納したらしいのですが、唯一馬立駅だけは、割引往復軟券と共に無割引の硬券往復券を売っています。わざわざ高い往復券を買うなんて、乗車券マニアだけなんでしょうね。

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小湊鉄道スタンプラリー(4) 

2010年8月9日(月)、今日はたぶん関東地区の鉄道スタンプラリーで一番マイナーな、小湊鉄道のスタンプラリーに挑戦です。

7 五井14:40→14:48海士有木
五井から2駅、海士有木まで行きます。その昔、京成線の路線図に、京成千葉から海士有木まで計画線の点線が書かれていたのを懐かしく思います。
Kominato_stamp_amaariki

列車行き違いの様子をスタンプにしたのですね。なかなか良い感じです。
Kominato_amaariki20100809

8 海士有木15:02→15:06上総村上
ひと駅、五井駅の隣の上総村上まで行きます。これで、スタンプ設置駅8駅訪問完了です。上総三又駅はスタンプ押印出来ませんでしたけどね。
Kominato_stamp_murakami
7駅以上集めた人用のプレゼント、キハのライトと交換してもらいました。通常は350円で販売している物です。
Kominato_murakami20100809_1
とても小さな駅舎でした。
Kominato_murakami20100809_2
それほど広くないホームには、あちこちにピンクの芙蓉の花が咲いていました。

9 上総村上15:32→15:36五井
いったん、五井に戻ります。

10 五井16:00→17:08上総中野
五井から一気に終点の上総中野まで乗り通します。ちなみに、この五井16:00の列車が、上総中野行き最終です。この後の列車は、養老渓谷止まりです。16:00が最終列車なんて、首都圏では考えられない早さです。

11 上総中野17:13→17:45国吉
上総中野からいすみ鉄道で国吉へ戻ってきました。国吉駅からは、いつもの通り、自家用車で帰宅です。上総中野~大多喜は、平日だというのにタビックスの団体さんが40人以上乗っていました。平日に団体さんが来てくれるなんて、うれしことですよ。

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小湊鉄道スタンプラリー(3) 

2010年8月9日(月)、今日はたぶん関東地区の鉄道スタンプラリーで一番マイナーな、小湊鉄道のスタンプラリーに挑戦です。

5 光風台13:18→13:22馬立
Kominato_kofudai20100809_2
上総牛久行きの単行ディーゼルカーに乗って、ひと駅馬立まで進みます。
Kominato_stamp_umatate
馬立のスタンプは赤でした。スタンプはいったい何色あるのでしょうか。

6 馬立13:45→14:07五井
Kominato_umatate20100809_2
先ほどの列車が上総牛久で折り返してきました。一気に終点の五井まで乗ります。五井のスタンプの場所を聞くと、改札ではなく、小湊鉄道ホームの階段下にある事務所とのことでした。
Kominato_stamp_goi
車庫にずらりとディーゼルカーが並んでいる図案です。
Kominato_goi20100809
ホームからですが、ディーゼルカーが並んでいるところを撮ってみました。

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小湊鉄道スタンプラリー(2) 

2010年8月9日(月)、今日はたぶん関東地区の鉄道スタンプラリーで一番マイナーな、小湊鉄道のスタンプラリーに挑戦です。

3 上総三又11:52→12:07上総牛久
Kominato_mitumata20100809_2
上総牛久行きの単行ディーゼルカーに乗って、終点の上総牛久へ向かいます。牛久止まりだからか、駅舎よりの1番線に入りました。
Kominato_stamp_usiku
牛久のスタンプも緑でした。
Kominato_usiku20100809
40分ほどの折り返しの時間に、駅前食堂で昼食をとりました。

4 上総牛久12:49→12:58光風台
養老渓谷始発の列車に乗って、2駅ほど先の光風台まで行きます。単行ですが、キャンプ帰りの団体が乗っていて、けっこう混んでいました。
Kominato_stamp_kofudai
光風台のスタンプは黒。ようやく、緑だけじゃないんだとわかりました。
Kominato_kofudai20100809_1
光風台の駅舎。橋上通路でホームと結ばれています。小湊鉄道唯一の近代的な駅ですが、自動券売機はなく窓口で硬券きっぷを売っているのです。

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小湊鉄道スタンプラリー(1) 

2010年8月9日(月)、今日はたぶん関東地区の鉄道スタンプラリーで一番マイナーと思われる、小湊鉄道のスタンプラリーに挑戦です。

養老渓谷駅で1日乗車券を買います。そのとき「スタンプラリーの用紙も下さい」と忘れずに言います。というのは、ラリー用紙をもらうには、1日乗車券購入が条件だからです。
Kominato_stamp_keikoku

緑のスタンプが押されたラリー用紙をもらったのですが、それを見て愕然としました。何と、スタンプ押印可能時間というのがあるのですね。行程表を作ってきたのですが、1駅はもうその時間に行けないことが判明してしまいました。

スタンプ押印可能時間
(平日)
五井 始発から終車まで
上総村上 7時から20時まで
海士有木 7時から20時まで
上総三又 7時から9時まで
光風台 始発から22時まで
馬立 7時から20時まで
牛久 始発から終車まで
養老渓谷 10時から17時まで

(土曜日)
五井 始発から終車まで
上総村上 7時から12時まで
海士有木 7時から12時まで
上総三又 ×
光風台 始発から22時まで
馬立 7時から12時まで
牛久 始発から終車まで
養老渓谷 10時から17時まで


(日祝日)
五井 始発から終車まで
上総村上 ×
海士有木 ×
上総三又 ×
光風台 始発から22時まで
馬立 ×
牛久 始発から終車まで
養老渓谷 10時から17時まで

こんな具合なんです。もし、日曜日に来ていたら涙ものでした。それにしても、上総三又駅が平日の朝2時間したスタンプが押せないなんて・・・。こんなスタンプラリー有りですか。

Kominato_keikoku20100809_1

Kominato_keikoku20100809_2
6月に来たときはまだ小さかった子猫たちも、だいぶ大きくなりました。

1 養老渓谷10:23→10:30上総中野
Kominato_keikoku20100809_3
まずは、1日乗車券なので、終点の上総中野へ向かいました。

2 上総中野10:45→11:44上総三又
Kominato_mitumata20100809_1
同じ車両の折り返し五井行きに乗車して、当初の予定通り上総三又駅まで乗りました。しかし、すでに事務室は無地です。他の駅で聞いたところ、上総山田駅の無人化にともない、こちらの上総三又駅に朝の2時間だけ車掌さんが交代で窓口を担当しているんだそうです。

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今日はムーミンの日 

8月9日はムーミンの日。ということで、先日買ったムーミン65周年記念1日乗車券を使ってみようと、休みを取りました。まあ、この時期は休みがとりやすいということもありましたので。ただ、目的が小湊鉄道のスタンプラリーだったので、いすみ鉄道は国吉~上総中野の往復しか乗りませんでした。

Isumi_free20100809
8月1日に買った乗車券に、日付を入れてもらいました。このきっぷに一番ふさわしい日付けかな。

Isumi_mooming20100809_1
乗車したのは、国吉8:01の13D。今日は201ムーミンの単行で、大原側に大型ヘッドマークが付いていました。ピンクのチョウチョも健在です。

Isumi_mooming20100809_2
乗ってきた列車は9:01に折り返していきます。上総中野のカンナは、そろそろ終わりが近いようです。

Kominato_bus20100809_1
駅舎の案内によると、7月から粟又行きバスの終点が変更になっていたのですね。知りませんでした。

Kominato_bus20100809_2
大多喜始発の養老渓谷駅行きバスに乗ります。中野駅9:55です。老川から先は、久しぶりに山の上の旧道を走りました。昨年の秋に乗った、もみじバスはバイパストンネル経由でしたからね。定期路線バスしか、小田代の旧道を走らないのです。養老渓谷駅には10:12頃到着しました。

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支社版フレーム切手 

今日は1件のリリースが出ました。通販ショップ扱いはありません。

8月9日15:00に郵便局株式会社北陸支社からリリース文が配信さました。

スポレクとやま2010
販売日 2010年8月16日(~未発表
販売部数 1,000部

販売地域 富山県内の計212局 

 シートはブルーです。でも、212局で1000枚って、いったい1局で何枚売るんだろう。1~2枚の局が大多数ということなのかな?

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2010年8月 8日 (日)

快速「白い砂2号」運転(4週目) 

いよいよ、快速「白い砂」最後の上り列車です。最後はやはり地元の第二長堀踏切に行きました。先週は誰もいなかったのに、今日は自分以外に4人も撮影者がいました。

これが先週(7/31)の様子です。まだ下草も伸びていて、脚立を使っても足回りが隠れてしましました。
Siroisuna201000731_4

そして、これが今日の風景。稲もだいぶ色づいてきました。黄金色に染まるのも、あとわずかです。この1週間で下草も刈られて、しっかり足回りまで見えるようになっていました。
Siroisuna201000808_2

これで、今年の快速「白い砂」の運転も終わってしまいました。来年はあるのかな。来年3月改正で、房総半島(内房線・外房線)には、もう113系はやってこなくなるじゃないかと思っているのだけれども。

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市民も知らない?いすみ市民バス 

いすみ市民バス。夏の間は、いすみ市役所と大原海水浴場を結ぶ臨時無料バスが運転されています。昨年はバス好きな仲間で乗りに行ったのですが、今年はこのバスの運転について、いすみ市のウェブサイトにも載っていません。昨年もほとんど乗っていなかったので、今年は廃止になったのだろうと思っていたら、先日家人から「でかける途中で見かけたよ」とのこと。今日、市役所バス停に行ってみたら、ちゃんと運転されていました。
Isumi_siminbus20100808_1
昨年は上り下り1本ずつでしたが、今年は上り(市役所行き)が2本になっていました。

Isumi_siminbus20100808_2
昨年の12月から車両がポンチョになったので、この無料バスもポンチョになりました。

Isumi_siminbus20100808_3
昨年は、運転席脇にパウチした行き先表示を置いていたのですが、ポンチョはLED表示なのでちゃんと行き先表示器に「大原海水浴場」の文字が出るようになりました。

今年も大原駅前には寄りません。もちろん、駅前にもこのバスの案内はないので、あまり利用者はないようです。ただ、上りについては、利用者のいる日もあるようです。

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今朝の上総東駅 

今日も快速「白い砂1号」を撮ってから、上総東駅へ行きました。昨日と同様、12Dと13Dの行き違いを撮ろうと思ったのです。

先にやってきた12Dは、202フローレンと207スニフの2連で、大型ヘッドマークは付くていませんでした。今日はびゅうの「ぽっぽや体験」が大勢入っているから2連なのかな?
Isumi_azuma20100808_1

そして、次にやってきた13Dは205スナフキンの単行でした。こちらも大型ヘッドマークはなしでした。
Isumi_azuma20100808_2
今日の日中は、大型ヘッドマークなしになるのでしょうか。それとも、この後でどちらかに取り付けるのかな。

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快速「白い砂1号」運転(4週目) 

今日が快速「白い砂」運転の最終日。最後ややっぱり地元でと思い、下りの1号は大原の塩田川の鉄橋で撮ってみました。編成よりヘッドマークを強調したかったのですが、広角すぎてダメでしたね。

Siroisuna201000808_1
今日もS71編成でした。空の雲が少なくて、青空だったらもう少し夏の雰囲気が出たのですが。

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2010年8月 7日 (土)

快速「白い砂2号」運転(4週目) 

今週も先週に引き続きS71編成だったので、上りは初めて乗ってみることにしました。乗るとはいっても、勝浦~大原のわずか15分ほどですけど。

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勝浦駅は1番線からの発車だったので、2番線からゆっくりと撮影することが出来ました。発車時刻の40分以上前に、据え付けが終わっていましたから。

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勝浦駅の列車案内表示器。新宿も両国も、レアな行き先です。

Siroisuna201000807_13
指定席車には、指定席の表示があるという情報が。貫通路上に、特急のように「指定席」「自由席」の表示があるのかと思っていたら、そうではありませんでした。指定席車両(1~4号車)のボックス席の席番表示のところに、こんなテープが貼ってあったのです。

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大原では15分の停車です。空もほどよく曇ってきたので、上り方も撮影できました。

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15分停車の理由はコレ。特急「わかしお24号」が追い越していくのです。この「わかしお」、上総一ノ宮で5両増結します。その停車時間も考慮して、快速「白い砂」は特急の7分後に大原を発車していきました。

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快速「白い砂」勝浦駅にて(4週目) 

快速「白い砂」も今週、第4週で終了です。そして、この第4週は両国~勝浦間での運転になります。そこで、勝浦駅での様子を見に行くことにしました。長者町15:16の普通電車で勝浦へ向かったのです。

Siroisuna201000807_3
快速「白い砂」の車両は、一番山側の留置線にいました。改札を出て、近くの勝浦踏切から1枚撮りました。

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予想よりも早く、16:03には留置線から移動して、いったん上り線に入りました。

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エンド交代して、再びホームにやってきました。入線したのは、一番海側の1番線でした。上り列車は原則として3番線。勝浦折り返しの列車は2番線のこともありますが、まさか1番線からの上り列車になるとは思ってもいませんでした。

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指定席の号車札です。ようやく順光で撮れました。

Siroisuna201000807_7
同じく、自由席の号車札です。禁煙車の代わりに列車名が入っていたら、ものすごくよかったんですけどね。

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今朝の上総東駅 

快速「白い砂1号」の撮影が終わって、上総東駅へと向かいました。9:51の12Dと13Dの行き違いを撮ろうというわけです。

まずは、12Dがやってきました。207スニフに大型ヘッドマーク(緑)が着いていました。少し遅れてやってきた13Dは203パパ&ママ。こちらには、大型ヘッドマーク(青)が着いていました。ようやく、順光で大型ヘッドマーク並びが撮れました。
Isumi_azuma20100807_1
ん、でもちょっとカメラが傾いちゃったな。

Isumi_azuma20100807_2
ということで、列車が停止してからもう1枚。でも、停止位置の関係で、停まると頭が揃わないんだよね。

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快速「白い砂1号」運転(4週目) 

今週が最後の運転となる、快速「白い砂」。今日の1号は、東浪見~太東間に撮りに行ってみました。やってきたのは、先週と同じS71編成。どうやら、第1週にS70編成が入っただけで、あとはずっとS71みたいですね。

Siroisuna201000807_1
青空の下、元気に走り抜けていきました。

Siroisuna201000807_2
順光側なんですけど、日よけを降ろしているところが少ないです。みんな景色を見たいのでしょうか。海は御宿過ぎないと見えないのですけどね。

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2010年8月 6日 (金)

いすみ鉄道 存続決定! 

本日、千葉県庁で県と沿線の市や町が集まって、存廃を決める会議が開かれました。会社の経営努力やイベントの開催で将来の黒字化が見通せるとの結果、いすみ鉄道の存続が決定されました。

いすみ鉄道社長ブログで詳しい報告がされているほか、NHKオンラインの千葉放送局の千葉動画ニュースで、その内容を見ることが出来ます。

とりあえずよかった。でも、社長が言っているとおり、ここがスタート地点。車両更新の件もあるし、まだまだ解決しなくてはいけないことが山盛り。地元ファンとして、支援しなければならないことが、たくさんありそうです。

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支社版フレーム切手 

今日は3件のリリースが出ました。石川啄木以外は通販ショップ扱いはありません。

8月6日14:00に郵便局株式会社東北支社からリリース文が配信さました。

石川啄木・歌集「一握りの砂」発刊百年記念
販売日 2010年8月16日(~未発表
販売部数 1,400部

販売地域 盛岡市、久慈市、二戸市、八幡平市、岩手郡、九戸郡、紫波郡、二戸郡内の計116局 

 シートはシルバーです。これのみ、通販ショップで販売があります。


8月6日14:00に郵便局株式会社東北支社からリリース文が配信さました。

新庄まつり
販売日 2010年8月16日(~未発表
販売部数 1,500部
販売地域 新庄市、東根市、寒河江市、村山市、尾花沢市、最上郡、西村山郡、北村山郡内の計70局 

シートはオリジナルです。


8月6日14:00に郵便局株式会社東北支社からリリース文が配信さました。

津軽三味線名人 初代高橋竹山 生誕100年・竹山のふるさと平内町
販売日 2010年8月13日(~未発表
販売部数 1,000部
販売地域 青森市、黒石市、平川市、東津軽郡、南津軽郡内の計77局 

シートはシルバーです。

 

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2010年8月 5日 (木)

時刻表のフレーム切手 

JTB時刻表が1000号を記念したプレゼントの中に、オリジナルフレーム切手があったのは記憶に新しいところですが、今度は、交通新聞社の小型時刻表が50周年記念ということで、オリジナルフレーム切手のプレゼントをしています。
Jikokuhyo20100805_1
どうせ、8月はでかける機会があるからと、その小型時刻表を買ってみました。プレゼントのページはこんな具合です。
Jikokuhyo20100805_2
当選数500で、写真は「昭和30年代の列車たち」だそうです。選ばれたのは、C62特急「はと」。EF58特急「つばめ」(青大将塗装ですね)。キハ55系準急「日光」。20系寝台特急「あさかぜ」(これは客車の方がタブです)。151系特急「こだま」。151系特急「つばめ」。153系準急「東海」(ヘッドマークなしです)。155系修学旅行電車「ひので」。キハ81系特急「はつかり」。キハ82系特急「白鳥」の10種類です。白黒写真ですが、なかなかいいですねえ。早速応募しなくちゃ。
 500名ってことは、来月号でもあるんでしょうか。それとも、これで終わりかな。

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2010年8月 4日 (水)

今朝の上総東駅 

2010年8月4日(水)、今朝は上総東駅で8Dと9Dの行き違いを撮ってから出勤しました。

Isumi_azuma20100804
先にやってきたのは、大原行きの8Dです。205号なんですが、日曜日につけていた大型ヘッドマークがありませんでした。その次にやってきた9Dは202号でした。

 大型ヘッドマークは、初日につけていた201号と205号の限定というわけではないようです。車両限定ではなく、列車番号限定なんでしょうか。社長ブログにもそのあたりの秘密はまだ載っていません。ちなみに、車両運用に変更がなければ、この2本が終日運用に当たるはず。9Dが昨日の夕方から運用で、8Dが明日の朝まで運用になるはずです。
 明日は千葉へ出張なのでみられませんが、しばらく朝の行き違いを観察してみないといけないのかな。

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「風っこループ」とれなかったよ 

今日は9月4日運転の「風っこループ」号の指定券発売日。駅に並んで10時ジャストにたたいてもらったけど、完売でした。次善の策として、びゅうのツアーが入っていない越後湯沢~土合で再度たたいてもらったら、こちらは空席多数。とりあえず、この区間だけ押さえたおきました。

 あとは気長にびゅうのツアー戻しを待つしかないのだろうな。最悪、土合で降りても関越交通バスが時間通り走ってくれれば、水上からの普通列車には間に合うから、予定通り行くつもりでいるのだけれども。やっぱり、2つあるループのうち、土合~湯檜曽間の地上部分がある方に乗らないと、楽しさ半減だよね。
 越後湯沢~土合間で、後続の普通列車に抜かれるようだけど、これどこで抜かれるんだろう。「風っこループ」はこの間全駅通過扱いだから、時刻表からは読めないのだけど・・・。トンネル内の信号場で抜かれるのなら、この区間だけでもおもしろいと思ったのだけれども、あの信号場はとっくに廃止になっていたのね。設備的には残っているらしいけど。ということは、越後中里しかないか。長時間停車で降りられないのは、冷房のない風っこだけにちょっとつらいな。もしかすると、そのための控え車連結運転なのかな。

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支社版フレーム切手 

今日は2件のリリースが出ました。すべて通販ショップ扱いはありません。

8月4日15:00に郵便局株式会社中国支社からリリース文が配信さました。

「日本丸」「海王丸」両船同時寄港記念「海へ!周南2010」
販売日 2010年8月6日(~未発表
販売部数 2,000部

販売地域 防府市、下松市内の全局と、地福局、生雲局、徳佐局、篠生局、嘉年局、三谷局の5局を除く山口市内の局、熊毛局、三丘局の2局を除く周南市内の局の計94局 

 シートはオリジナルです。


8月4日15:00に郵便局株式会社信越支社からリリース文が配信さました。

萬代橋 四季
販売日 2010年8月13日(~未発表
販売部数 1,000部
販売地域 五泉市、東蒲原郡内の全局と、新津局、中村局、金津局、新関局、荻川局、新津駅前局、新津中新田局、新津滝谷局、新津新町局、新津田家局、新津山谷局、白 根局、亀田局、横越局、沢海局、矢代田局、小合局、新潟中央卸売市場内局、亀田袋津局、亀田城山局、庄瀬局、臼井局、味方局、白根中央通局、新飯田局、白 根大通局、酒屋局、小須戸局、松浜局、新崎駅前局、大形局、新潟本所局、山二ツ局、新潟山木戸局、新潟中島局、新潟太平局、新潟牡丹山局、新潟卸団地局、 新潟河渡局、新潟物見山局、新潟紫竹局、新潟粟山局、新潟姥ヶ山局、太郎代局、新潟中央局、新潟駅前局、新潟竜ヶ島局、新潟沼垂局、新潟沼垂上町局、新潟 山の下局、新潟県庁内局、新潟大山局、新潟米山局、新潟秋葉町局、新潟下所島局、新潟船江町局、新潟女池局、新潟堀之内局、新潟弁天橋通局、新潟上所局、 新潟紫竹山局、新潟近江局、新潟中局、新潟礎町局、新潟白山浦局、新潟西大畑局、新潟本町十三番局、新潟上大川前局、新潟学校町局、新潟学校町三局、新潟 横七番町局、新潟船場町局、新潟旭町局、新潟南浜通局、新潟東中通局、新潟関屋局、新潟関屋本村局、新潟本町三局、新潟有明台局、新潟浜浦局、新潟西局、 大野町局、曽野木局、曽野木団地局、中野小屋局、坂井輪局、小針局、浦山局、上新栄町局、小針南局、新潟大学前局、内野町局、青山局、新潟大野局、五十嵐 中島局、寺尾台局、真砂局、赤塚局の計116局 

シートは大型です。

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2010年8月 3日 (火)

関東の鉄道スタンプラリー 

今日は、支社版フレーム切手のリリースもなく、ホッと一息ついています。明後日、ちょっと大きな会合でプレゼンしなくちゃいけないので、今日も半日仕事はその準備でした。

先日、「ぐぐっとぐんま鉄道スタンプラリー」を完集してきたのですが、夏は関東各社でいろいろとスタンプラリーをやっています。

その多くが、キャラクターや映画とのタイアップなんですね。
・JR東日本 ポケモン
・東武東上線 ディズニー
・西武鉄道(所沢以南) ハートキャッチプリキュア
・西武&秩父鉄道(秩父地区) 銀河鉄道999
・小田急 ナルト
・東急 きな子
・京急 サンリオ
・東京メトロ 仮面ライダーW
・都営地下鉄 ガンダムOO

キャラクターじゃないのは、次のところくらいでしょうか。
・相鉄 鉄道車両
・秩父鉄道 不明
・小湊鉄道 駅舎

 相鉄の鉄道車両、全25駅にスタンプがあって事業用車両もあるとか。1日乗車券もあるそうなので、ちょっと心ひかれますね。秩父鉄道は、西武と一緒の999以外に、全線に渡ったラリーをやっているのですが、どんなスタンプなのか不明です。
 たぶん、この中で一番地味な小湊鉄道のスタンプラリーに行ってこようかと思っています。8月9日ムーミンの日に、いすみ鉄道と小湊鉄道の2つの1日乗車券を使ってですね。まあ、天気次第ですけど。

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2010年8月 2日 (月)

今朝の上総東駅 

大型ヘッドマーク付き車両、今日はどうなるかなと朝の上総東駅へ寄ってから出勤しました。今日は7:11の6Dと7Dの行き違いを撮りました。

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7Dはこの後11Dまで運転して入庫してしまう朝だけ運用の車両。こちらに201が入っていました。そして、6Dは終日運用の車両。こちらは昨日の夕方24Dから運用開始で203でした。今日の昼間は、順当なら205(大型ヘッド)と203の2両ですね。そして、明日は205が朝だけ運用になるはず。今日の24Dからに、再び201が入ってくれれば、明日も大型ヘッド並びが期待できるのですけど。

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支社版フレーム切手 

今日は2件3種のリリースが出ました。すべて通販ショップ扱いはありません。

8月2日15:00に郵便局株式会社北陸支社からリリース文が配信さました。

美し郷土 越中八尾 おわら風の盆 風雅(80)
美し郷土 越中八尾 おわら風の盆 優美(50)
販売日 2010年8月6日(~未発表
販売部数 各3,000部

販売地域 富山県内の計212局 

 シートは大型(80円)、グリーン(50円)です。


8月2日15:00に郵便局株式会社北陸支社からリリース文が配信さました。

こきりこ踊り
販売日 2010年8月9日(~未発表
販売部数 1,500部
販売地域 富山県内の計212局 

シートはオリジナルです。

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2010年8月 1日 (日)

快速「白い砂2号」運転(3週目) 

今日の「白い砂2号」は、疲れてしまってあまり遠くへ行く気になれず、長者町駅南側の踏切で撮ることにしました。行ってみると、下草が伸びすぎ。まったく下回りが見えないし、いろいろな障害物が写ってしまうし、来週の最後の運転は、どこに行くか考えなくてはいけないな。
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この先、制限速度のあるポイントがあるので、ちょっとゆっくりになってくれます。

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長者町駅通過、17:32定刻のようです。来週が最後の運転。またS71編成になるのか、それともサプライズでS62編成の登場となるのか。

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今日の国吉駅 

2010年8月1日(日)、今日は10時少し前に国吉駅へ行きました。すると、黒ちゃんが待合室の床で寝ていました。ネコは寝るのが仕事なんですね。
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下りホーム下のムーミン広場は、ちょっとした迷路になっています。
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行き止まりにはムーミンパパが待っています。

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フローレンとリトルミーがいます。ミーの後ろに見える、茶色のものは何だかわかりますか。

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そう、ガマの穂なんです。これがいま盛りです。都会の人は、生け花用に売っているのしか見たことないかもしれませんね。

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今日はその都会の人たちが、千葉中央バスのツアーでやってきます。私もムーミン列車応援団の一員として、ちょっとだけお手伝いしてきました。

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大型ヘッドマークとフリーきっぷ 

7月13日付けの「いすみ鉄道社長ブログ」によると、この夏4つのここだけの話しが書いてあります。正式に決まったらウェブに発表するとあるのです。結局、8月1日から大型ヘッドマークをつけるという「ここだけの話し」はウェブで発表がないまま当日を迎えてしまいました。

 前回の冬休み期間は、大原側と上総中野側に1枚ずつつけて、太陽光線が東西どちらから当たっても撮れるようにしてありました。今回は2枚とも大原側で、並びが撮れるようにとのことです。大原側ということは、午前中でしかも東西にホームがある駅でしか並びが撮れません。可能性があるのは、上総東と国吉です。
 午前中の列車の行き違いは、国吉は6:30だけ。上総東は7:11、7:51、9:51と3回あります。そこで、早起きして7:11の6Dと7Dの行き違いを上総東に撮影に行きました。
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6Dは201+203の2連。7Dは202の単行で、どちらも大型ヘッドマークはついていませんでした。今206は検査中ですから、残った205と207に大型ヘッドマークがつくのでしょうか。7:51の8Dと9Dの行き違いは、9Dが6Dの折り返しですから、大型ヘッドマークの並びはないことが確定です。いったん家に戻りました。

10頃国吉駅へ行くと、そこにいた方から「9時の上りが201で大型ヘッドマークをつけていたよ」と聞きました。どうやら、朝からではなく、途中で大型ヘッドマークを装着したようです。
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大型ヘッドマークをつけた201の15D。朝は2連だった201が単行になって活躍していました。ちなみにこちらは青マークでした。

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大型ヘッドマークをつけた205の17D。こちらは緑マークです。今日は結果的に、9:51の上総東だったら並びが撮れたのですね。大型ヘッドマークも青マーク、緑マーク2種類あるんです。微妙に違うので、並びを撮りたかったのですが残念です。

そして、ウェブで正式発表があった「ムーミンの日記念 1日乗車券」です。国吉駅は301番からの販売でした。私が買ったときはすでに売れていて304番でした。ちなみに2枚買いました。
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画像加工してあります。裏面が発売日。ちゃんと初日の今日の日付が入っています。あとは、利用するときに表面に日付を入れてもらいます。どうしようかな。やっぱり「ムーミンの日」の8月9日に使わないといけないかな。

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快速「白い砂1号」運転(3週目) 

2010年8月1日(日)、今日で3週目の運転が終わるとともに、館山まで運転されるのは今日が最後です。

 そうはいっても、今日も鴨川以南へ行く元気はなく、昨日時間切れで行けなかった御宿で撮ることにしました。下り正面は逆光ですが、ヘッドライトが強調されるからいいでしょう。

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9:03に特急「新宿わかしお」が行きます。この時期はE257系5連です。255系9連で運転される日は、安房鴨川で255系の「わかしお1号」と並んで、外房線ではこの時しか見られない255系並びが見られるんですけどね。

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そして9:24に快速「白い砂1号」がやってきました。今日もS71編成でした。正面は逆光ですが、ヘッドライトがよくわかりますし、オレンジ色のカンナもきれいに見えるから、まあいいでしょう。

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