支社版フレーム切手

※「フレーム切手」は郵便事業株式会社の登録商標です。

本日は２件のリリースが出ました。十和田観光電鉄線は郵便局のネットショップ扱いがあります。

１月３０日１４：００に郵便局株式会社東北支社からリリース文が配信されました。

ありがとう！！８９年　十和田観光電鉄線
販売日　２０１２年２月１３日（～未発表）
販売部数　３，０００部
販売地域　八戸市、三戸郡、三沢市、上北郡、十和田市、むつ市、下北郡内の計１１３局

シートはグリーン（５０円）です。２月１５日から郵便局のネットショップでの扱いがあります。

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１月３０日１５：００に郵便局株式会社北陸支社からリリース文が配信されました。

椿の里　南砺市いのくち　冬
販売日　２０１１年２月２日（～未発表）
販売部数　１，０００部
販売地域　高岡市、氷見市、砺波市、小矢部市、南砺市、射水市内の計９４局

シートは大型です。

今日は青空です

朝、勝浦で用事を済ませてから大多喜へ行きました。今日は、青空がきれいです。

青空の上総中川～城見ヶ丘間を走る、急行２号。

上総中川～国吉間を走る、急行３号。

急行３号と国吉駅で行き違った普通列車。２０１＋２０７でした。最近、２０７が単行で走るところを見かけないのですが、たまたまでしょうか。

表示がおかしい

昨夜から、いつも使っているＦｉｒｅＦｏｘ　9.01できちんと表示できなくなりました。いったい何が起こったのだろう。ＩＥ８にしたら、ちゃんと表示できています。今日は、いつも使っていないＩＥで書き込みをしています。何だか調子が出ません。他のＦＦ使いの方は、ちゃんと表示できているのでしょうか・・・。

支社版フレーム切手

※「フレーム切手」は郵便事業株式会社の登録商標です。

本日は２件のリリースが出ました。すべて郵便局のネットショップ扱いがありません。

１月２７日１４：００に郵便局株式会社関東支社からリリース文が配信されました。

２０１２　和の風　真壁のひなまつり
販売日　２０１２年２月３日（～未発表）
販売部数　１，８００部
販売地域　桜川市、筑西市、結城市、常総市、下妻市、古河市、坂東市、守谷市、つくばみらい市、結城郡、猿島郡の計１０１局 

シートはオリジナルです。

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１月２７日１４：００に郵便局株式会社関東支社からリリース文が配信されました。 

水・みどり・人がきらめく安心のまち活力のまち土浦
販売日　２０１１年２月３日（～未発表）
販売部数　１，０００部
販売地域　土浦市内の計２３局

シートはシルバーです。

「ホリパ」から「おでパ」へ

ＪＲ東日本が首都圏で販売している「ホリデーパス」が３月１１日利用分で販売終了になるそうです。それに変わる商品として「休日おでかけパス」というものが、３月１７日利用分から販売されます。

値段は２３００円から２６００円に３００円の値上げです。利用可能範囲が若干広がって、平塚～小田原、木更津～上総亀山・君津、小山～下館・自治医大・足利、熊谷～神保原・本庄早稲田、高麗川～寄居が利用できるようになります。う～ん、茂原～大原とか成田～佐原が入ってくれれば、もっと利用できたのだけれども。神保原まで利用できるようになったのは、ちょっとうれしいかな。高崎までの乗り越しが短くなるので、上信電鉄に行きやすくなるからね。千葉県外から来る人には、久留里線全線が利用できるのがいいかな。欲を言えば、高崎・水戸・甲府まで広げて欲しいな。

支社版フレーム切手

※「フレーム切手」は郵便事業株式会社の登録商標です。

本日は２件のリリースが出ました。雪ミクは郵便局のネットショップ扱いがあります。

１月２５日１３：００に郵便局株式会社九州支社からリリース文が配信されました。

ユネスコ世界記憶遺産　山本　作兵衛
販売日　２０１２年２月１日（～未発表）
販売部数　４，０００部
販売地域　田川市、飯塚市、嘉麻市、北九州市、中間市、直方市、豊前市、宮若市、行橋市、田川郡、遠賀郡、嘉穂郡、鞍手郡、築上郡、京都郡内の計２８７局 

シートはオリジナルです。

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１月２５日１５：００に郵便局株式会社北海道支社からリリース文が配信されました。 

雪ミク
販売日　２０１１年２月１０日（～未発表）
販売部数　１０，０００部
販売地域　札幌中央局、札幌大通公園前局、札幌大通局、新千歳空港内局の計４局

シートはオリジナルです。２月２５日から郵便局のネットショップでの扱いがあります。

雪が積もった！？

房総半島でも雪が積もりました。これだけ積もったのは、ここ１０年ありませんでした。

家の裏の風景です。水田が一面の雪で覆われています。


さすがに用水路は凍りませんでした。この用水路の上を、カワセミがすごい勢いで飛んでいきました。

南房総フリー乗車券２日目(2)

国吉駅で急行２号を待ちます。大雨の中をやってきました。


午後の３号ならヘッドマークが雨の日スペシャルかなと期待したのですが、やっぱり「そと房」でした。

この急行３号に国吉から乗っていきます。

大原で４分接続の外房線安房鴨川行きに乗り換えて御宿へ向かいます。御宿１５：１５の勝浦行きの小湊バスを待ちます。もしかすると、代車の代車になっているかもと・・・。


やってきたのは、貸切８７号で昨日と同じでした。

正面のキズも昨日と同じです。もう、ジャーニーＪ以外、あの狭い旧道を走れるバスがないようです。

ちなみに、１月２３日（月）までローザが走っていました。２４（火）も朝の出勤時にローザを見ました。しかし夕方の勝浦駅前では、ジャーニーＪに戻っていました。昼間の勝浦～大多喜運用で入れ替わったようです。ようやく故障が直ったのでしょう。小さな運賃箱があるだけで、押しボタンも放送もなく、乗車時に降車停留所自己申告でしたから、普段乗らない人は使いづらかったでしょうね。

南房総フリー乗車券２日目(1)

２０１２年１月２２日（日）。昨日から使っている南房総フリー乗車券、今日はその２日目。朝勝浦で用事を済ませてから、９：２２の電車で大原へ。いすみ鉄道の売店で、「南房総フリーきっぷ持参者の割引１日乗車券って、南房総フリー乗車券に変わってからもあるの」とたずねると「ありますよ」とのこと。ということで、南房総フリー乗車券を提示して、８００円の１日乗車券を購入。今日はいすみ鉄道に乗ることにする。


９：４２の上総中野行きは、２０７号スニフと２０６号リトルミイの２両編成。３月で廃車のスニフがいたので、これに終点まで乗っていくことにする。


大多喜で急行１号と行き違う。今日は雨の日スペシャルと思っていたのだけれども、ヘッドマークは通常の「そと房」だった。


大原発車時点で、乗客は２両で４人。とにかくこの日は空いていた。総元を過ぎて、２両編成の列車は自分の貸切になってしまった。ただし、折り返しの大原行きは、小湊鉄道からの乗り継ぎ客もいて、１０人ほどになったけれど。今度は、国吉で降りた。


駅ねこクロちゃんは、午前中にもかかわらず箱の中で寝ていた。外は雨、遊びに行けないからしょうがないよね。


待合室のフローレンは、正月バージョンから節分バージョンに変わっていた。

支社版フレーム切手

※「フレーム切手」は郵便事業株式会社の登録商標です。

本日は１件のリリースが出ました。郵便局のネットショップ扱いがありません。

１月２４日１５：００に郵便局株式会社近畿支社からリリース文が配信されました。

一休さんと玉露のまち京田辺
販売日　２０１２年２月１日（～未発表）
販売部数　１，０００部
販売地域　京田辺市、城陽市、井手町内の計１９局 

シートはシルバーです。

代車のローザに乗りました

せっかく南房総フリー乗車券を持っているので、このきっぷで乗れる小湊鉄道バスの御宿～勝浦に乗ってみようと、御宿で外房線の電車を降りました。


御宿駅前に停まる、勝浦行きのバスです。今日もローザで代走です。


何と、正面がボコボコです。数日前に撮ったときは何でもなかったのに。「小湊鉄道」と書かれたプレートは、まったくなくなっていました。御宿１６：４５のバスに乗って、市営駐車場に近い勝浦駅入口まで行きました。

これは、明日は代車の代車になるかもしれませんね。

年に１度の小塚大師へ(5)

土曜日の小塚大師の続きです。

小塚大師１４：００の館山駅行きに乗ります。その前に、館山駅からのバスが到着するので、それを撮影します。

路線車ですが、先ほどと同じ６８２号がやってきました。


小塚大師に戻ると、先ほど小塚大師を表示していた高速車が「臨時　館山駅」を表示していました。


１４：００の便の乗客は６名でした。空いている高速車は快適でした。


ふだんはＪＲバスの車窓からは見ることが出来ない眼鏡橋です。かつてはＪＲバスの路線でしたが、今では館山日東交通バスの路線になっています。


館山駅に到着です。館山１５：０７の安房鴨川行きで安房鴨川へ。そこで、外房線に乗り換えて御宿へと向かいました。

年に１度の小塚大師へ(4)

安房白浜から、再び小塚大師行きに乗車します。発車は１３：００です。ちなみに、小塚大師→安房白浜は、所要時間１５分３１０円でしたが、安房白浜→小塚大師は所要時間２５分４８０円になっていました。径路がまったく違うのです。


１３：００の便は、先ほどの折り返しです。というより、安房白浜～小塚大師は１台のバスで運行されていたようです。後ろの神戸経由館山行きが、館山駅で買った記念乗車券の台紙にプリントされていた６５４号のＭ５３７－９６３０７です。


横幕の他に、貼り紙でも行き先が表示されています。


安房神社前を過ぎて右折すると、こんな狭隘路が続きます。


館山駅から乗ったときは気づきませんでしたが、途中から一方通行が指定されていたのでした。


再び小塚大師に到着です。前の高速車が、ＬＥＤに「小塚大師」を表示して停まっていました。先ほど館山から乗ったバスは「ＪＲバス関東」でした。新しすぎて、小塚大師のデータがインプットされていなかったのかな。

年に１度の小塚大師へ(3)

昨日、１月２１日の続きです。

小塚大師１２：３０の安房白浜行きに乗車します。

経由の入っていない「安房白浜」という幕がないのか、「ＪＲバス関東」を表示しているのが、安房白浜行きです。


バス停のポールはなく、このワゴン車に立てかけられた時刻表が、バス停がわりのようです。


このように、前が館山駅行き、後ろが安房白浜行きという形で停車しています。後ろの安房白浜行きの方が先発なんですけど。


こんな細道を大型バスが走っていきます。


けっこうスリルがあります。ただ、行き違う車はありませんでした。どうやら、一方通行になっているようです。

年に１度の小塚大師へ(2)

館山駅に着くと、ＪＲバス関東の建物の前に机を出して、小塚大師への臨時出札所を開設していた。

フリー乗車券を持っているけれども、記念に硬券乗車券を買っておく。券番が４２かぁ。このあとで、御大師様に厄落とししてもらったから、大丈夫でしょう。


やってきたバスは、高速バス「なのはな号」用のハイデッカー車。こんなバスがやってくるとは、思ってもいなかった。ちょっとラッキーといった感じだ。

犬石を過ぎて左折すると、このバスが走ってはいけないような狭隘路だった。バス１台がやっとの部分もある道を走っていく。小塚大師直前で、駐車場渋滞になる。それでも、予定より数分遅れただけで到着した。

御大師様にお参り。券番４２だし、厄落とししてもらわねば。

次に乗車するのは、小塚大師１２：３０の安房白浜行き。まだ時間があるので、やってくるバスを撮影することにした。カメラを構えていると、なんとそこに珍海漬さんが現れた。おたがい、ビックリしてしまい、挨拶がおそくなってしまった。

館山駅からのバス。今度は、路線車だった。やっぱり、さっきの高速車は当たりなのだろう。


安房白浜からは路線車。先ほど、タッチの差で乗れなかったのと同じ車両のようだ。